Ota yhteyttä Kempoweri tukeen. Latauspiste ja tarkka aika niin näkevät logeista mikä mättää. Itse otin yhteyttä silloin kun Ioniq 5 tuli suomeen ja ihmettelin 103 kW tehoa.
Kempower oli ilmeisesti viime viikolla loppuviikosta päivittänyt latureidensa ohjelmistot ja adapteri (Longood) ei sen vuoksi enää toiminut. Adapterin valmistaja on tietoinen ongelmasta.
Ok, kiitos aavistukseni vahvistuksesta. Minäkin nyt kannoin oman korteni kekoon kehitystyön puolesta lähettämällä lokitiedot latauksesta. Harmittava tilanne tällä hetkellä, mutta eiköhän adapteriin tule pian toivottavasti korjauspäivitys uuden ohjelmiston myötä.
Tässä nyt se Nissan Leaf pahin miinus tuli,cahademo töpseli ei tule yhdelläkään uuudelle lataus pisteelle ja ne jotka on ei välttämättä korjata.Eikä nää adapterit toimi sata prosenttiisesti.Eli Leaf o koti ja työpaikka lataus auto.Ei voi yhtään luottaa pika laukaukseen
Näyttäisi tänään tulleen päivitys adapteriin, ainakin tuohon Suomessa myynnissä olevaan laitteeseen. Neljässä päivässä, melko nopeaa. Tosiaan kempowerin softamuutoksesta johtunut tilanne.
Tässä se cahademo on syy,noi katoaa ja adapterit toimi jos toimii.Eli vaikka Leaf o hyvä korvike golf tai Corolla,on jopa tilavampi ku niitten hatchback versiot.Niin vain koti ja työpaikka lataus auto.Pikalatureiden varaan ei voi laskea
Saman näköisiä Kempowerin tolppia ne on. Linkistä näkyy kuvia. Kesällä kävin niitä muistaakseni katsomassa, kun bongasin ne ohiajessa. latauskartta.fi/latauspiste/2050/Paivionsaaren+tori+p-alue/
Oon tässä miettinyt Leaffiin palaamista, jos halvalla sais, mutta en tiiä perkele... Aika halvalla pitäs saada. Toisaalta uudempiakin halppiksia tullut/tulossa. Mutta uutta en haluais, kun on joka tapauksessa aina kallis. Se taitaa olla paras ajella nykyinen loppuun.
Nooh. En ollut sentään kaatamassa bensaa liiffin päälle ja heittämässä tulitikkua perään, vaikka olikin "pientä" vastoinkäymistä 😅 Kotona kun pääasiassa lataa niin ei ole niin jännitävää touhua 😉
Olen viimeiset 50 VUOTTA tankkaillut, vain DIESELIÄ ! MAX 2 minuuttia kerralla henkilöautoihini ! RANGEA 1000 km / kerta ! KENELLÄ ON AIKAA TUOLLAISEEN PELLEILYYN ?
Toisaalta nämä miehet ei vietä aikaansa diiselikorjaaamolla hiukkassuodinta putsaamassa tai jakopäätä uusimassa. Asioilla on puolensa, ja tämä chademoadapteriasia on tämän päivän sähköautoilussa aivan mariginaalijuttu.
Tapaan ladata Electroverse aplikaatiolla Ionity asemilla, ja mikä parasta niin saa viiden sentin alennuksen eli 0,54 kWh. Oli kätevä äppi käyttää etenkin ulkomailla.
Okei, hyvä tietää. Fortumin ja Ionityn omalla apilla tämä laturi oli 0,59 €/kWh. Jos enemmän lataa, niin sitten voi olla kk-maksullisessa tilauksessa järkeä.
Ikinä en ole saanu Kuopiossa k lataukselta virtaa e-golffiin. Ccs siis. Päiväranta ja kolmisoppi. Muualla ei ongelmia..🤔. Jonkun kerran käyny parin vuoden aikana testaa.
Katselin samaa latauskartta.fi/ sivulta ettei Leppävirran Lidlin laturi ole saanut kovin hyvää palautetta. Usko oli kuitenkin kova, että se toimii 🙏 Kun laitoin liitintä kiinni autoon niin johto jäi mielestäni kummallisen sinkeälle ja kas kummaa kymmenen minuutin jälkeen lataus sitten katkesi 😣 Ajoin sitten autoa lähemmäksi ettei kaapeli jää niin tiukalle ja sen jälkeen saikin virtaa hyvin. Oliko sitten vain hyvää tuuria vai mistä johtui?
Aika selkeä juttu. Ongelma johtuu todennäköisesti Kempowerin jostain päivityksestä, jota ei vain olla vielä ajattu kaikkiin Kempowerin latureihin, mutta ABC on tämän päivityksen asentanut. EIkö tuo asia kannattaisi viedä Kempowerin ja tuon latausadapterin valmistajan tietoon?
Adapteri on alle vuoden ollut myynnissä. Sen tekijän pitää tuntea kaksi standardia aukottomasti. Lisäksi pitää toimia speksien tulkinnan varaisissa tilanteissa järkevästi, niin jokainen softan päivitys laturilla on jännittävä tilanne. 🥶
@@MarkoSiintomaa Adapterin käyttäjä tarvii Excel listauksen latureiden softaversioista ja adapterin softista. Saattaa tarvita myös auton softan versioista tiedon. Hetken plärää listoja, kun menee laturille ja katsoo lähteekö toimimaan Ei kai latureille tehdä pelkästään Suomeen sovitettuja softaversioita. Se tieto voisi rauhoittaa mieltä.
eikö sitä lataussähköö tuu generaattorista,laittaa vaan punasen ja mustan piuhan oikeinpäin.tosin vaihtovirtakeneraattorissa silläkään ei oo niin väliä😂
Tuossa on paljon keskustelua laturin ja auton välillä pelkästään CCS- liittimellä varustetun auton tapauksessa. Ennekuin mitään sähköä alkaa kulkea latausaseman ja auton välillä. Kyseessä ei todellkaan ole mikään + ja - navan suora yhdistäminen laturista autoon! Sitten kun tuon väliin vielä laitetaan liitin, jossa oma tietokone, joka muuntaa CCS- signaalit > Chademo signaaleiksi ja toisinpäin. Niin ei voi muuta, kun kysyä, että mikä ei voisi mennä pieleen?! 🤭
Olet ajanut Heinäveden tietä kohti 23 isoa valtaväylää ohitse Vehmersalmen risteyksen Vehmersalmen löytyy kahdelle sähköautolle latauspaikka Sale pihasta
@@jani-petteri2244 Latauskartan mukaan näyttäisi olevan tarjolla vain hidaslatausta eikä pikalaturia? latauskartta.fi/latauspiste/2204/Sale+Vehmersalmi/
Kaiken lisäksi Osuuskauppa Suur-Savon (Varkaus, Mikkeli) päätös ettei latauskentällä ole yhtään Chademoa on mielestäni outo. Olisi edes joissakin suosituissa paikoissa yksi, kuten on tilanne Pohjois-Karjalan Osuuskaupan (Joensuu) ja PeeÄssän (Kuopio) latauspaikoilla. Varsinkin Varkaus on tällä hetkellä ongelmallinen paikka Chademon kannalta, kun ajaa tänne Itä-Suomeen. Mikkelissä on useampi Chademo, jos yksi on pimeänä. Varkaudessa ei ole nyt yhtään Chademoa, kun se hävisi pois ABC:ltä 🙄
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Ota yhteyttä Kempoweri tukeen. Latauspiste ja tarkka aika niin näkevät logeista mikä mättää. Itse otin yhteyttä silloin kun Ioniq 5 tuli suomeen ja ihmettelin 103 kW tehoa.
Kempower oli ilmeisesti viime viikolla loppuviikosta päivittänyt latureidensa ohjelmistot ja adapteri (Longood) ei sen vuoksi enää toiminut. Adapterin valmistaja on tietoinen ongelmasta.
Ok, kiitos aavistukseni vahvistuksesta. Minäkin nyt kannoin oman korteni kekoon kehitystyön puolesta lähettämällä lokitiedot latauksesta. Harmittava tilanne tällä hetkellä, mutta eiköhän adapteriin tule pian toivottavasti korjauspäivitys uuden ohjelmiston myötä.
@@MarkoSiintomaakyllä se koittelee 🔋🚘⚡🔌
@@kyostinuutinen1791 Joo, ei ollut mukava yllätys...
Tässä nyt se Nissan Leaf pahin miinus tuli,cahademo töpseli ei tule yhdelläkään uuudelle lataus pisteelle ja ne jotka on ei välttämättä korjata.Eikä nää adapterit toimi sata prosenttiisesti.Eli Leaf o koti ja työpaikka lataus auto.Ei voi yhtään luottaa pika laukaukseen
Uudella päivityksellä toimii .just testaan Kristiinankaupungin abc. 58kw nopeutta lykkää . Vähä kylmä akku niin ei tuu enemmän 😊
Täytyy ottaa popparit esiin jo valmiiksi seuraavaa videota odotellessa :D
🍿😃
Näyttäisi tänään tulleen päivitys adapteriin, ainakin tuohon Suomessa myynnissä olevaan laitteeseen. Neljässä päivässä, melko nopeaa. Tosiaan kempowerin softamuutoksesta johtunut tilanne.
Jahas eli kohta pääsee varmaan testaamaan. Sama Longoodin adapteri on lienee kyseessä. Peukut pystyyn 👍
Tässä se cahademo on syy,noi katoaa ja adapterit toimi jos toimii.Eli vaikka Leaf o hyvä korvike golf tai Corolla,on jopa tilavampi ku niitten hatchback versiot.Niin vain koti ja työpaikka lataus auto.Pikalatureiden varaan ei voi laskea
”Rele” Marko!! Ne on kontaktoreita😂
Tajusin saman videota editoidessa, että ei ne mitään releitä ole vaan siitä isompia kontaktoreita ☝️🧐 Ooops 😅
Muistaakseni se Varkauden Oscar hotellin vieressä oleva Recharge ei oo Kempowerin laite eli todennäköisesti olisi toiminut siinäkin.
Saman näköisiä Kempowerin tolppia ne on. Linkistä näkyy kuvia. Kesällä kävin niitä muistaakseni katsomassa, kun bongasin ne ohiajessa.
latauskartta.fi/latauspiste/2050/Paivionsaaren+tori+p-alue/
Oon tässä miettinyt Leaffiin palaamista, jos halvalla sais, mutta en tiiä perkele... Aika halvalla pitäs saada. Toisaalta uudempiakin halppiksia tullut/tulossa. Mutta uutta en haluais, kun on joka tapauksessa aina kallis. Se taitaa olla paras ajella nykyinen loppuun.
Nooh. En ollut sentään kaatamassa bensaa liiffin päälle ja heittämässä tulitikkua perään, vaikka olikin "pientä" vastoinkäymistä 😅 Kotona kun pääasiassa lataa niin ei ole niin jännitävää touhua 😉
@@MarkoSiintomaa Mutta hieno homma että näytit tuonkin,ettei autossa häiriötä mutta voi olla muukin katastrof.
Ei tule bensapumpulla tällaisia murheita.😁
No... tuollainen adapteri viritys on aika riski, kun tulee yksi tietoliikenteen muutos tuohon väliin.
Olen viimeiset 50 VUOTTA tankkaillut, vain DIESELIÄ ! MAX 2 minuuttia kerralla henkilöautoihini ! RANGEA 1000 km / kerta ! KENELLÄ ON AIKAA TUOLLAISEEN PELLEILYYN ?
Ei ole heikkohermoisille tämä touhu 😅
Toisaalta nämä miehet ei vietä aikaansa diiselikorjaaamolla hiukkassuodinta putsaamassa tai jakopäätä uusimassa. Asioilla on puolensa, ja tämä chademoadapteriasia on tämän päivän sähköautoilussa aivan mariginaalijuttu.
Tapaan ladata Electroverse aplikaatiolla Ionity asemilla, ja mikä parasta niin saa viiden sentin alennuksen eli 0,54 kWh. Oli kätevä äppi käyttää etenkin ulkomailla.
Okei, hyvä tietää. Fortumin ja Ionityn omalla apilla tämä laturi oli 0,59 €/kWh. Jos enemmän lataa, niin sitten voi olla kk-maksullisessa tilauksessa järkeä.
Ikinä en ole saanu Kuopiossa k lataukselta virtaa e-golffiin. Ccs siis. Päiväranta ja kolmisoppi. Muualla ei ongelmia..🤔. Jonkun kerran käyny parin vuoden aikana testaa.
@@mvalkonen Okei, harmillista tuollainen. En ole siis aivan yksin tämän kanssa 🤔
Samanmoinen ongekna oli kun FL Hullupösö tuli markkinoille, ABC;n kempower teki samaa mutta Recgargen Kempower toimi. Eli softajuttuja.
@@petedad Joo, siltä se vaikutti. En tiennytkään tuota pösö & abc ongelmaa.
Eihän tollasta tarttis sietää! Latailla nyt päivityksiä reissun päällä! Toivottavasti sait moisen mötikän ees sopuhintaan, kun kehitystyöhönkin osallistut?!
Miten kauan teoriassa tommosen Leafin akun lataus tyyliin 10%->80% kestäis, jos oikeasti tilanne vaatis sitä?
Oho, onnistuit lataamaan leppävirran lidlissä. Se laturi on lähes aina rikki kun siellä olen pyörähtänyt.
Katselin samaa latauskartta.fi/ sivulta ettei Leppävirran Lidlin laturi ole saanut kovin hyvää palautetta. Usko oli kuitenkin kova, että se toimii 🙏 Kun laitoin liitintä kiinni autoon niin johto jäi mielestäni kummallisen sinkeälle ja kas kummaa kymmenen minuutin jälkeen lataus sitten katkesi 😣 Ajoin sitten autoa lähemmäksi ettei kaapeli jää niin tiukalle ja sen jälkeen saikin virtaa hyvin. Oliko sitten vain hyvää tuuria vai mistä johtui?
Kännyköissäkin on joskus latausongelmia mutten ole vielä löytänyt bensalla tai dieseliillä toimivia😂😂
@@kodvo1 😅😅
Aika selkeä juttu. Ongelma johtuu todennäköisesti Kempowerin jostain päivityksestä, jota ei vain olla vielä ajattu kaikkiin Kempowerin latureihin, mutta ABC on tämän päivityksen asentanut. EIkö tuo asia kannattaisi viedä Kempowerin ja tuon latausadapterin valmistajan tietoon?
Juu, on laitettu infoa sinne.
ei sen puoleen,hyviä juttuja teet
Johhan se nimiki kertoo, että Demo version kansa olet thekemisis 😂
Adapteri on alle vuoden ollut myynnissä. Sen tekijän pitää tuntea kaksi standardia aukottomasti. Lisäksi pitää toimia speksien tulkinnan varaisissa tilanteissa järkevästi, niin jokainen softan päivitys laturilla on jännittävä tilanne. 🥶
Jep, näin on tilanne ja haasteellinen vielä kaiken lisäksi.
@@MarkoSiintomaa Adapterin käyttäjä tarvii Excel listauksen latureiden softaversioista ja adapterin softista. Saattaa tarvita myös auton softan versioista tiedon. Hetken plärää listoja, kun menee laturille ja katsoo lähteekö toimimaan
Ei kai latureille tehdä pelkästään Suomeen sovitettuja softaversioita. Se tieto voisi rauhoittaa mieltä.
Eiks olekin polttisauto paljon helpompi😎?
Tässä tapauksessa kyllä 😅
Nuorena ajelin bensa autoja. Ei mitään ongelmaa. Jokainen kulkee omia polkuja
Juu. On se vaan kätevää kesällä, kun lorottaa ysikasia harrasteauton tankkiin ja ei muuta kuin hanaa sen jälkeen 🚗💨😄
Ei olis Mussella noita ongelmia😊
Hepan juottohetki on yleensä nopea ja ongelmaton 🐎🤠 Toki pankkitilin sadossa se näkyy enemmän kuin Leafin "tankkaus" 💸🤪
eikö sitä lataussähköö tuu generaattorista,laittaa vaan punasen ja mustan piuhan oikeinpäin.tosin vaihtovirtakeneraattorissa silläkään ei oo niin väliä😂
Onko varmasti hyvä idea? 😅
Tuossa on paljon keskustelua laturin ja auton välillä pelkästään CCS- liittimellä varustetun auton tapauksessa. Ennekuin mitään sähköä alkaa kulkea latausaseman ja auton välillä. Kyseessä ei todellkaan ole mikään + ja - navan suora yhdistäminen laturista autoon! Sitten kun tuon väliin vielä laitetaan liitin, jossa oma tietokone, joka muuntaa CCS- signaalit > Chademo signaaleiksi ja toisinpäin. Niin ei voi muuta, kun kysyä, että mikä ei voisi mennä pieleen?! 🤭
Ajatuksena adapteri on kyllä hyvä , koska on aika selvä, että Chademo latausmahdollisuudet tuleva lähivuosina vain vähenemään.
Tuli V, S ja H sanat sanottua. 😂
Olet ajanut Heinäveden tietä kohti 23 isoa valtaväylää ohitse Vehmersalmen risteyksen Vehmersalmen löytyy kahdelle sähköautolle latauspaikka Sale pihasta
@@jani-petteri2244 Latauskartan mukaan näyttäisi olevan tarjolla vain hidaslatausta eikä pikalaturia?
latauskartta.fi/latauspiste/2204/Sale+Vehmersalmi/
Näinköhän ne chademot alkaa hävitä sen myötä kun laitteistoja asemilla päivitetään 😢
Kaiken lisäksi Osuuskauppa Suur-Savon (Varkaus, Mikkeli) päätös ettei latauskentällä ole yhtään Chademoa on mielestäni outo. Olisi edes joissakin suosituissa paikoissa yksi, kuten on tilanne Pohjois-Karjalan Osuuskaupan (Joensuu) ja PeeÄssän (Kuopio) latauspaikoilla. Varsinkin Varkaus on tällä hetkellä ongelmallinen paikka Chademon kannalta, kun ajaa tänne Itä-Suomeen. Mikkelissä on useampi Chademo, jos yksi on pimeänä. Varkaudessa ei ole nyt yhtään Chademoa, kun se hävisi pois ABC:ltä 🙄
no täällä itäsuomessahan posti tuo kipinätkin polttisautoihin😊