Luiz, sabe o que ótimo por ser coroa? Prioridade de atendimento para tudo, de embarcar em avião a comprar pipoca no cinema! E, claro, ter bastante experiência acumulada e compartilhá-la com os nossos seguidores. Obrigado pelo comentário!
Assisti o vídeo pensando exatamente isso e logo de cara encontro o teu comentário no topo! Os jovens senhores do Autoentusiastas sabem mostrar o que realmente diferencia um carro do outro com muita bagagem de conhecimento e tranquilidade. Melhor que muito guri metido a piloto por aí!
@@bobsharpbr É isso aí, Bob! Fico muito feliz de perceber que vocês souberam conquistar espaço nas modernas mídias sociais com maestria! O conhecimento superior sempre prova o seu valor e vence qualquer preconceito bobo. Parabéns!
Olá. Li a matéria e agora vejo o vídeo. O Civic Si coupe é um belissimo carro e representa bem o que é um carro esportivo de verdade (Duas portas e cupê). Ah, muito legal ver agora o Josias Silveira fazendo videos para o AE (Foi graças a Revista Oficina Mecânica, ao qual o Josias foi publisher por muitos anos, que aprendi quase tudo sobre mecânica dos carros). Abraços
Muito boa a pauta e ver o Josias apresentando. Adorava a Oficina Mecânica e as matérias irreverentes escritas por ele, como as viagens ao Paraguai, as tiradas eram ótimas. Ate hoje tenho grande parte das OM dos anos 90. Saudades das publicações dessa época. espero mais vídeos com Josias, Bob e AK, muito bons como os demais editores mas na minha opinião são lendas do meio.
Primeiro vídeo que vejo com o Josias... E já gostei! Sobre o Civic Si atual: dificilmente consideraria ele no lugar de um Mini Cooper S (1º), e nem precisaria ser um John Cooper Works, ou no lugar de um Golf GTI (2º). Entretanto, caso considerasse (pode parecer frescura), a primeira coisa que faria seria tentar deletar o aerofólio traseiro ou pelo menos substituí-lo por um do tipo "lip" (já que inevitavelmente vão haver furações e certamente não é possível encomendar o carro sem - mesmo caso do Mustang GT Premium no Brasil). Tendo função ou não, acho que o carro ficaria muito mais elegante sem (assumiria o risco).
Um ótimo carro, numa avaliação soberba. Gostaria muito de pedir numa próxima avaliação uma atenção só painel de instrumentos, é algo que sempre me chama muito a atenção (ou seja não é falha da avaliação não, é tara minha mesmo). Parabéns!
Bela reportagem, porém faltou um posicionamento melhor de filmagem ou seja dar prioridade ao asfalto e não ao apresentador, pois assim teríamos uma noção melhor do que esse carro tem de "chão".
Você pode abastecer com isso, mas nenhum carro ganha acréscimo de potência quando abastecido com Gasolina Pódium ou Grid de alta octanagem amigo, você só estará jogando dinheiro fora.. A não ser aqueles carros importados e esportivos de Alta performance e de marcas famosas como Lamborghini, Porsche, Ferrarri, McLaren etc. Esses carros sim são exigidos no manual pelo fabricante a rodar somente com esse tipo de combustível.
É o suporte da câmera, não? Lembro de já ter prendido a GoPro no para-brisa de um carro (por dentro) durante uma viagem e, como acabei colocando uma peça a mais que o mínimo necessário (deixando o suporte meio "pescoçudo") a imagem ficou bem tremida em alguns momentos. E isso num carro bem construído, rígido e em trechos com pavimentação perfeita. Percebi que podia reduzir a extensão pra ter o mesmo ângulo, reduzi, e os problemas de vibração foram embora.
Espaçoso??? Tira esse predicado aí que Golf é um aperto no banco traseiro. Mais rápido de reta e pista de alta onde a potência, torque e câmbio se fazem valer. Em circuito travado essa diferença cai podendo o Civic até levar pois conta com um balanço de carroceria melhor (bitolas e pneus mais largos além do diferencial LSD). Powertrain muito mais forte? 22cv declarados a mais pra mim não é muito mais assim. O que o Golf tem a mais é potencial de preparação. Agora uma coisa que fica impagável... sensação de pilotagem de um Si é muito maior.
Tiago P gti é mais rápido no velocitta (travado) e interlagos (alta velocidade), e golf é mais confortável sim que o SI, começando pelo ingresso ao vehículo já que tem 4 portas e suspensão mais confortável, obviamente que o Si tem mais nível de tocada, pelo lsd e câmbio manual, porém e mais lento e menos confortável. Se você ler o meu texto novamente eu constatei que o gti e mais completo e usável no dia dia, além de ser mais rápido em diferentes tipos de pistas, eu prefiro o gti performance vendido na europa, que não existe no br, onde a tocada e melhor ou igual ao Si (com possibilidade de cambio manual, lsd e amortecedores adaptativos) continuando usável no dia dia, com visual elegante e para todas ocasiões.
@@felipetomazi5893 olhe os tempos do Acelerados (Velocitta) e verá que o Si foi mais rápido (quase nada) do que um GTI 220cv e perdeu por míseros meio segundo pro GTI 230cv. Isso pq é menos potente, menos torcudo e tem um câmbio manual que por si só é bem mais lento que um DSG. Mostra bem o potencial de carroceria do Si.
Descanse em paz Josias!
R.I.P. Grande Josias.
Bacana demais!! Ainda não tinha visto nenhum vídeo com o Josias. Sensacional! Se garante demais!!!
Acho esse o Civic SI mais bonito que veio para o Brasil, mais até até o atual
Gênio Josias Silveira.
Adorei o "anti-SUV". A VW perde muito não oferecendo o Golf GTI com câmbio manual. Tive um Golf TSI manual e era um espetáculo.
Gosto muito dos corôas! ✌
Luiz, sabe o que ótimo por ser coroa? Prioridade de atendimento para tudo, de embarcar em avião a comprar pipoca no cinema! E, claro, ter bastante experiência acumulada e compartilhá-la com os nossos seguidores. Obrigado pelo comentário!
@@bobsharpbr, AE é o melhor canal sobre carros do RUclips! Nós é que agradecemos a experiência de vcs compartilhada conosco!
Assisti o vídeo pensando exatamente isso e logo de cara encontro o teu comentário no topo! Os jovens senhores do Autoentusiastas sabem mostrar o que realmente diferencia um carro do outro com muita bagagem de conhecimento e tranquilidade. Melhor que muito guri metido a piloto por aí!
@@bobsharpbr É isso aí, Bob! Fico muito feliz de perceber que vocês souberam conquistar espaço nas modernas mídias sociais com maestria! O conhecimento superior sempre prova o seu valor e vence qualquer preconceito bobo. Parabéns!
@@johnstrato, obrigado pela audiência e pelas palavras.
Olá. Li a matéria e agora vejo o vídeo. O Civic Si coupe é um belissimo carro e representa bem o que é um carro esportivo de verdade (Duas portas e cupê). Ah, muito legal ver agora o Josias Silveira fazendo videos para o AE (Foi graças a Revista Oficina Mecânica, ao qual o Josias foi publisher por muitos anos, que aprendi quase tudo sobre mecânica dos carros). Abraços
Muito boa a pauta e ver o Josias apresentando. Adorava a Oficina Mecânica e as matérias irreverentes escritas por ele, como as viagens ao Paraguai, as tiradas eram ótimas. Ate hoje tenho grande parte das OM dos anos 90. Saudades das publicações dessa época. espero mais vídeos com Josias, Bob e AK, muito bons como os demais editores mas na minha opinião são lendas do meio.
Primeiro vídeo que vejo com o Josias... E já gostei! Sobre o Civic Si atual: dificilmente consideraria ele no lugar de um Mini Cooper S (1º), e nem precisaria ser um John Cooper Works, ou no lugar de um Golf GTI (2º). Entretanto, caso considerasse (pode parecer frescura), a primeira coisa que faria seria tentar deletar o aerofólio traseiro ou pelo menos substituí-lo por um do tipo "lip" (já que inevitavelmente vão haver furações e certamente não é possível encomendar o carro sem - mesmo caso do Mustang GT Premium no Brasil). Tendo função ou não, acho que o carro ficaria muito mais elegante sem (assumiria o risco).
Um ótimo carro, numa avaliação soberba. Gostaria muito de pedir numa próxima avaliação uma atenção só painel de instrumentos, é algo que sempre me chama muito a atenção (ou seja não é falha da avaliação não, é tara minha mesmo). Parabéns!
Eu queria um Type-R
Vale lembrar que ele custa 167 mil. Quiz por meu elantra 2017 top. Como avaliaram? Estado de zero. Queriam pagar somente R$ 54 mil.absurdo.
Esperava o que Fipe? Kkk
Na cor vermelha e carcaça cupê é lindaço!!!
Civic SI com entrada HDMI
Daqui a pouco entra um comentando assim: Bom seria se fosse automatico...
kkk Verdade!!!
E geralmente quem diz isso são aqueles que não tem dinheiro pra comprar nem uma bicicleta kkkk
@@JoaoPaulo-et9xq Aí vc tem razão, comentei no Vídeo do RS3, pena que não é manual, kkk.
Bom seria se fosse 4 portas e automático, kkk.
Ta amarrado. Automático é carro de fresco
Carro top
Só faltou mostrar o painel, né? As funções etc.
Como assim 16km/l ??? Mais que meu 1.0 popular kkkk 😂
Fantástico
Aí é nave !!!
Achei o painel dianteiro trepidando bastante pra um
carro 0
Bela reportagem, porém faltou um posicionamento melhor de filmagem ou seja dar prioridade ao asfalto e não ao apresentador, pois assim teríamos uma noção melhor do que esse carro tem de "chão".
Bela maquina mas é ainda mais cara que o gti...
Belo brinquedo!
Show!!!!!
E esse estepe não é temporário não? Baita pneu de bicicleta e o Josias achou que era igual aos demais... Ai, ai, ai...
Esse Civic têm acréscimo de potência quando abastecido com Gasolina de alta octanagem?
Obrigado.
Ótimo vídeo e apresentação.
Você pode abastecer com isso, mas nenhum carro ganha acréscimo de potência quando abastecido com Gasolina Pódium ou Grid de alta octanagem amigo, você só estará jogando dinheiro fora.. A não ser aqueles carros importados e esportivos de Alta performance e de marcas famosas como Lamborghini, Porsche, Ferrarri, McLaren etc. Esses carros sim são exigidos no manual pelo fabricante a rodar somente com esse tipo de combustível.
@@daltonjuliano5211 lembre-se que você se esqueceu do Golf GTI mk4,5, que ganha 13cv com Gasolina de Alta Octanagem, ok? Valeu!
Tenho um desse coloco só podium e no modo sport o bichão voa
Brinquedão
Painel super vibrando....credo.
160 mil reais, nessa faixa de preço é inadmissível esse relaxo
É o suporte da câmera, não? Lembro de já ter prendido a GoPro no para-brisa de um carro (por dentro) durante uma viagem e, como acabei colocando uma peça a mais que o mínimo necessário (deixando o suporte meio "pescoçudo") a imagem ficou bem tremida em alguns momentos. E isso num carro bem construído, rígido e em trechos com pavimentação perfeita. Percebi que podia reduzir a extensão pra ter o mesmo ângulo, reduzi, e os problemas de vibração foram embora.
@@caiovarela tomara
Suporte da câmera fera
Esportivo com motor 1.5, 200 e poucos cv e 26kgfm de torque, kkkkkkkkkkk...
Essa foi a melhor piada do ano.
Gti é mais completo, mais rápido em pista e reta, mais tecnológico, confortável e espaçoso, power train muito mais forte e preparavel
Espaçoso??? Tira esse predicado aí que Golf é um aperto no banco traseiro.
Mais rápido de reta e pista de alta onde a potência, torque e câmbio se fazem valer.
Em circuito travado essa diferença cai podendo o Civic até levar pois conta com um balanço de carroceria melhor (bitolas e pneus mais largos além do diferencial LSD).
Powertrain muito mais forte? 22cv declarados a mais pra mim não é muito mais assim. O que o Golf tem a mais é potencial de preparação.
Agora uma coisa que fica impagável... sensação de pilotagem de um Si é muito maior.
@@tiagop720 Exatamente! E digo mais, eu iria de Civic!
Tiago P gti é mais rápido no velocitta (travado) e interlagos (alta velocidade), e golf é mais confortável sim que o SI, começando pelo ingresso ao vehículo já que tem 4 portas e suspensão mais confortável, obviamente que o Si tem mais nível de tocada, pelo lsd e câmbio manual, porém e mais lento e menos confortável. Se você ler o meu texto novamente eu constatei que o gti e mais completo e usável no dia dia, além de ser mais rápido em diferentes tipos de pistas, eu prefiro o gti performance vendido na europa, que não existe no br, onde a tocada e melhor ou igual ao Si (com possibilidade de cambio manual, lsd e amortecedores adaptativos) continuando usável no dia dia, com visual elegante e para todas ocasiões.
@@felipetomazi5893 olhe os tempos do Acelerados (Velocitta) e verá que o Si foi mais rápido (quase nada) do que um GTI 220cv e perdeu por míseros meio segundo pro GTI 230cv.
Isso pq é menos potente, menos torcudo e tem um câmbio manual que por si só é bem mais lento que um DSG. Mostra bem o potencial de carroceria do Si.
O Civic SI foi mais rápido no circuíto Vello Città, porque o câmbio automatizado DSG é muito lento nas reduções.
O apresentador não pareceu muito excitado... nada entusiasmante para um autoentusiasta
JOSIAS DEVOLVE 5.000 PRO CASSIO.
vsfd
Apresentador um pouco fraco quando comparado com o AK e Bob.
O carro é bom, mas se comparado ao gti perde fácil.
O ronco é bonito mais é genérico, o 2.4 Earthdream da geração 9, fazia um ronco muito mais bonito e condizente com a tradição do esportivo.
Cambio manual não dá. Não tem nenhuma vantagem nesse tipo de câmbio. Se a questão fosse performance a F1 usaria cambio manual tbm
a questão eh justamente o oposto, não é performance, é prazer em dirigir
Na Boa! Carro feio pra dedéu! Parece o carro de mangá japonês.