차량판매에 제약을 거는게 의미가 있겠나. 남편 명의 차를 마누라가 끌고, 마누라 명의로 뽑아서 남편이 타고, 부모차를 자식이 끄는 마당에. 차량 판매 보단 자동차 보험에 가입 시 또는 보험 구성원에 고령이 포함될 경우 의무 옵션에 포함 되도록 법을 개정하는게 현실성 있다고 봄.
페달 오조작도 문제지만 그에 대한 정부의 대처법 교육이 문제다. 급발진이 나면 무조건 브레이크를 강하게 밟고 그래도 안되면 강하게 밟고 다시 띄었다 다시 강하게 밟으라고 하는데 만약 착각에 의한 페달 오조작이면 발을 떼고 그대로 가면 앞차에 가벼운 접촉사고로 끝날껄 강하게 밟으라는 무의식적 교육으로 인해 대형사고를 유발하고 있다.
정말 우끼는걸.. 전기차 갇혀서 폐쇄 공포증 + 뼈까지 타버리는 4도 화상 = 인간이 겪을수 있는 최대급 고통 이건 괜찮고 급발진은 무섭다구? 한가지 더 있지.. 주차 했다가 화재나서 다른 차량 수십대 태우면 인생이 날아갈텐데. 급발진 원인은 여러가지이지만 그중에서 가장 중요한건 전자장비는 여러 여러원인으로 정상동작을 안할때가 있다. 그런데 운전자들은 차량이 기계적인 동작만 문제 없으면 10년이고 20년이고 30년이고 정상 동작 한다고 믿는다. 어느정도 되면 예비 정비겸 부품 교환을 해야 하는데, 전자 장비 교환도 하거라.
저 기능이 오작동을 하거나 고장나면 자동차 회사에서 책임질건가.... 저런 기술이 필요한게 아니라 정상적이고 제대로 된 운전자가 필요한거임. 저런 기술도 기술인데 자격도 없는 운전자가 많은게 문제임. 자격 없는 사람들만 면허 다 박탈 시켜도 말도 안되는 가짜급발진 사례들은 많이 줄어들거임. 우리나라는 항상 원인은 놔두고 자꾸 중간이나 피해보는 쪽을 바꾸려고 함. 원인을 해결하면 모든 문제는 다 해결된다. 그리고 어떠한 특수한 상황일 때는 앞에 장애물이 있어도 악셀 밟아야될 때가 있음. 예를 들면 뒤에 브레이크가 고장난 덤프트럭이 못멈추고 달려온다면 날 박는 상황일 때, 난 앞차나 옆차 또는 옆 가드레일을 좀 박더라도 그쪽으로 피해서 최대한 피해를 낮춰야 함. 하지만 저 기능 때문에 그러지 못해서 그대로 충돌해서 사망하게 된다면??? 정차중에 저 뒤에서 부터 대형버스나 덤프트럭이 연쇄추돌 중이고 곧 나도 박는다면 저 기능 때문에 피하지 못하고 같이 찌부된다?? 그때되서 제조사한테 이 기능 때문에 사고났다고 할 사람 분명 있음. 분명히 필요한건 제대로 된 자격있는 운전자임. 저 기능이 필요한 운전자는 자격이 부족하다고 판단된다.
물리적으로 동력을 차단하는 장치등도 예전부터 이야기 있었지만 흐지부지되는건, 그것도 오작동의 여지가 있어서죠. 동력차단하는 장치가 마련되고 이게 오작동해버리면 그 자체로 사고남. fail safe를 어디까지 해야하냐가 논쟁인거임. 극단적으로 표현하면 어느선까지 바보를 챙기는 시스템을 구성해야하냐는거. 차라리 시각적으로 내가 악셀을 밟고 있는지, 브레이크를 밟고 있는지 상시로 확인할 수 있게해주는 뭔가가 더 단순한 해결책일 수 있음.
브레이크 밟을때 음성으로 "브레이크" 소리나오게 해놓으면 됨... 가속폐달도 "가속" 이라고 소리 나오면 되고... 운전자가 각각 소리꺼놓는 온오프 기능 선택하게 끔 해도 될거 같은데.. 실제로 보니깐 가속폐달 밟아놓고 브레이크 밟은걸로 택시20년 한 사람도 이런 현상이 나오니... 음성표출 방식이 제일 효율적일 듯 한데
저런장치보다 급발진 대응 요령을.평소에 입이 닳도록 교육 시켜야함 급발진 99프로 확률로 방지하는 요령 알려드립니다!! 특히 60대 이상인분들!! 급발진처럼 차가 갑자기 이상하게 속도가 오를때 이렇게 하세요 !! 뭔가를 누를려고 하지말고 '빠르게 오른발을 페달에서 떼세요!!' 그순간 마법같이 속도가 떨어질거에요 급발진의 99% 이상은 이방법으로 해결됩니다! 왜냐구요? 페달 오인사고니까요!! 페달 블박은 굳이 달 필요도 없습니다 ! 그래도 혹시나 급발진사고가 염려된다면 극히 낮은 확률로라도 발생하는 급발진 사고를 위해 페달블박설치를 말리진 않겠습니다 하지만 운전하면서 '급발진시 페달에서 발떼기 '이방법만 숙지하고 있어도 급발진의 99프로(실제 1퍼센트 내외로 급발진 가능성은 존재가능) 페달 오인사고는 100퍼센트 방지할수 있습니다
"운전자가 장애물이 1미터 앞에 있음에도 불구하고 가속 페달을 강하게 조작하면 운전자의 가속 의지가 아니다고 판단한다" 말을 참 어렵게하네. 그냥 1m 장애물이 앞에 있을때 악셀을 세게 밟으면 브레이크가 작동된다고 말하면 되는것을. 다른 나라에서 기본으로 넣는 옵션가지고 신기술을 만들어낸 거처럼 말하네.
일단 무조건 풀악셀을 기계가 감지하면 자동으로 속도를 50이나 30이하로 낮추는 기능이 더 확실할거 같네....갑자기 서버리면 2차 사고가 날수도 있으니... 일반인들이 살면서 풀악셀 밟을 일이 거의 없을테니 확실히 급발진으로 착각해서 나오는 오작동이 맞는거겠지...속도를 제어하는게 맞는거 같음...
일단 페달 캠 장착 출시 하도록 하고. 근데 일단 적어도 만65세 이상은 전부 자동 면허 취소 되게 해야함 그리고 재취득 의무화 필수. 추가로 재취득 하더라도 면허유지 기간을 1년 단위로 해서 계속 해 마다 다시 취득하는 방안으로 가져가야함. 지금 급발진을 주장하는 사람들중 대부분은 고령 운전자들임 통계는 거짓말을 하지 않음. 운전으로 경력 몇십년 운운하는게 가장 멍청 한 짓 1등하던 은퇴한 스포츳선수가 평생 최고임? 그럼 왜 은퇴함 운전은 운동과 같은 맥락으로 봐야함 반응속도 동체시력 등등.. 뭔 내 운전경력이 몇십년 이러고 앉아있노
근데 그 사고낸 노인들 차보면 다 고급세단이나 suv인데 캐스퍼같은 경차를 노인들이 타겠음? 젊은사람들이나 타겠지.. 제네시스나 그랜저같은 차에도 바로 적용해야 할거 같음.. 나도 저거 기사 첨봤을땐 괜찮다 생각했는데 이제 면허 반납하라고해도 본인들이 운전잘한다고 고집부리는 사람들 중에 경차같은거 타고다니는 사람 거의 못본거 같음 특히 전기차
아니 페달오조작 차단 기능 넣은게 중요한게 아니다 페달블랙박스 옵션으로 넣을수 있게 해라 무슨 기술이 부족하다고 3년뒤에 된다고 말한거 같은데 현대기업이 이정도 기술도 없다는게 참 진짜면 문제가 많다 중요기업은 블랙박스 내부 외부 페달블랙박스 3채널도 나왔는데 지금 사고나면 죄다 급발진이다 라고 하는데 페달블랙박스가 있으면 저런 거짓 급발진 구분 될수있다 왜 안하는거지? 기술뭐가 필요한다는건지 그것도 3년 시간이 필요하다? ?? 후방카메라 블랙박스 다 있는데 있는데 페발로 위치만 바꾸는게 그렇게 고난도 기술이 필요한것인지 의문이다 ?? 일반인도 시중에 나온 블랙박스 하나 사서 페달쪽 어렵지 않게 설치 할수 있는 수준이다 이게 그렇게 고난도 기술이 필요한것인지 ?? 3년이란 시간시 필요 한다는게 이해가 안된다
이건 자동차를 아예 모르고 하는 소리같은데ㅋㅋ 자동차 내부에 하네스가 얼마나 많은데 그냥 카메라 달면 다인줄 아네 막상 ㅈ같이 달아놓으면 불편하다 디자인 이상하다 할거면서ㅋㅋ 당연히 개발하는데 오래걸리지 특히 자동차는 전자제품하나 넣을때마다 esd emi같은거 다 신경써야되는데
개발 성공? 전기차는 배터리 문제로 폭발 화재 납니다 내연기관차 타면 오작동 크게, 신경 안씁니다 내연기관 급발진? 고령자들 급발작입니다 65세 이상 면허 강제 반납 시키고 운전 자신 있는 사람은 면허 다시 따고 고령인 만큼 1년마다 면허 시험 보면 됩니다 전기차에 더이상 국비 낭비 그만!
그러면 뭐 합니까..? 전기차 캐스퍼 이미 도로에서 자연 발화 하는 차량인데 ㄷㄷ 그것도 새차가 탁송 하는 중에 그냥 불 나서 전소 했잖아 !! 제조사가 책임 회피 하고, 탁송 하는 차량 운전수 한테 다 떠 넘기고, 나몰라라 하는거 모르냐 !! 진짜 절때 사지 말아야 할 차량이 전기차지..
의무부착해서 운전자나 회사 모두 억울한 일 없었음 하네요..
그동안 급발진 나면 회사를 잡아먹을듯 욕하더니 사람 많이 희생됐다고 일관성없이 운전자탓하는 국민성.
센서가 운전자 제어보다 우선하게 만든다는건데
이게 얼마나 위험한데...
@@소리달-q9v일본은 노인들이 급발진사고 많이 내니까 페달 오조작 방지 장치로 사고건수가 줄어들었다고 들었는데 아닌가봐여
@@tddgadsfdfdf 급발진은 환상이라고 아무리 설득을 하고 아무리 증거를 갖다줘도 끝까지 안믿는데다 정신차리고 사실을 꺠달은 사람들까지 매도하는 정신병적인 국민성 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@tddgadsfdfdf 이러니 광우병 괴담에 오염수 괴담에 십년에 한번씩 온국민이 정신착란에 빠지지 어휴 ㅋㅋㅋㅋ 한국 전통의 fan death까지 ㅋㅋㅋㅋ 아무리 아니라도 해도 한국사람들은 한번 믿으면 끝임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
만65세 이상은 의무적으로 페달 오조작 방지 옵션을 넣어 차량을 판매하게 법으로 강제해야 합니다.
시속 120km 로 가다가 1m 앞에서 얼마나 소용이 있을까? 그냥 전면에 자기가 밟고 있는 것이 무엇인지 보여주는 창이 더 효율적인 것 같은데
@@zizi1747맞습니다 그걸 간단하게 우리나라고등학생이 개발했던데 제일현실성있어보이던데
그냥 틀니낄나이 차면 면허반납하는게 제일쉬움
차량판매에 제약을 거는게 의미가 있겠나. 남편 명의 차를 마누라가 끌고, 마누라 명의로 뽑아서 남편이 타고, 부모차를 자식이 끄는 마당에. 차량 판매 보단 자동차 보험에 가입 시 또는 보험 구성원에 고령이 포함될 경우 의무 옵션에 포함 되도록 법을 개정하는게 현실성 있다고 봄.
그냥 전차량 해야지 중고로 사고파는데
1m 앞에 장애물 있는 경우만 된다던데.. 영상처럼 슈퍼똥침을 하는 경우만 동작.. 일반적인 대형 사고의 경우와는 달라서 아직은 갈길이 먼 듯.. 첫발을 뗀 것에 의미를 둬야겠지
말씀하신대로 저게 더 발전해서 보편화된다면 도로 위의 난폭자인 칼치기 등도 막을 수 있지 않을까요😊
그이상 규제하기엔 아직 원하지않을때 작동하는경우를 방지해야함
맞아요 그렇게 기술하나하나 발전하는거죠
본문댓 분이 한 말 맞는데, 2번 댓 말도 명심해야 함. 저런거 문제는, 아직 불완전한 기술이 하지 말아야 할 때도 착각해서 해버리는 경우가 있어서임. 그럼 그게 그거대로 큰 사고를 유발해 버리니까.
그것만해도 충분함. 1미터 앞에 사람도 치고 가는게 노인들이 꼭 사람들 치면 멈추더라
작동 조건을 알아야 함 차량앞,뒤 1미터전에 물체가 있을때고 시속 10km 이내에서만 작동합니다.
10km ㅋㅋㅋ 그냥 정체중에 풀악셀 방지 하는 기술 이군요,,
뜬금 없이 정차 후 출발 시 풀악셀 밟는 사고도 종종 있으니 의미 없는건 아닌듯
그게 맞는 듯. 시속 10km조건 없으면 속도 내야할 때 인식 잘못해서 브레이크 꽉 잡으면 그것 땜에 사고날 수도 있음.
충돌방지장치를 운전자 페달 조작이 무조건 override하도록 설계한 이유가 다 있지.
정차중에 뒷빵예방하는데 존나 좋은거같은데
이거 오작동하면 여기저기 선다
페달 오조작도 문제지만 그에 대한 정부의 대처법 교육이 문제다. 급발진이 나면 무조건 브레이크를 강하게 밟고 그래도 안되면 강하게 밟고 다시 띄었다 다시 강하게 밟으라고 하는데 만약 착각에 의한 페달 오조작이면 발을 떼고 그대로 가면 앞차에 가벼운 접촉사고로 끝날껄 강하게 밟으라는 무의식적 교육으로 인해 대형사고를 유발하고 있다.
자신이 무엇을 밟고 있는지 앞유리에 표시해주면 아주아주 간단 블박에도 영상이남을거고 가장현실적인이고 간단한방법
정신 나간 상태에서 앞유리에 표시가 되건 말건 그게 눈에 들어오겠음?
@@OMG-r3j 먼소리야 유리에 표시가되면 내가 평소에도 내가뭘밟고있는지가 표시되고 그게 블박으로 녹화까지 되면 가장적은비용 가장간단한방법으로 나중에 급발진유무까지 쉽게 확인이가능한 유일한방법임 우리나라고딩이 발명할정도로 아주간단한방법임
@@MrLEE-ev2mn 멈춘다고 가속패달 밟는 사람들이 유리창에 나온다고 보이겠냐? 생각좀 해봐라.
차가 가속이 발생하면 악셀에서 발 때고 브레이크 밟는다면서 악셀밟는놈들이 화면에서 브레이크 밟는다고 한다고 포기한다고? 꿈만같은 이야기네 ㅋㅋ
@@MrLEE-ev2mn 정신상태 맛이간 딸피들이 그거 뜬다고 정신차리겠냐고
실제 급발진은 없고, 지들이 조작미숙인데 맨날 흉기차 드립치니까
현대에서도 빡이 돈거지ㅋㅋㅋ
장애물이 1m 앞에 있지만, 위급한 상황이라 악셀을 밟고도 못 지나 간다면 이것은 기술력의 맹점이 됨
필요에 의한 조작을 오조작으로 판단해버리기 때문에 비록 많은 가능성에 있어서는 좋은방법이지만 이 점도 보완하면 좋을 듯
정차시 작동하는거라 추격자들한테 추격당하는게 아닌이상 상관없음
@@kokishi9 음주운전 걸릴 때 도망가는 애들 차가 안움직여주면 개꿀잼이겠네. ㅋㅋㅋㅋㅋ 나이스
떼고 다시 밟으면 장애물 있어도 운전자의 의지를 우선해서 나아간다고 합니다
우와 아나운서가 AI같이생겼다
성형이 과한건지 화장이 과한건지 이질감이
ai 맞음
정말 우끼는걸.. 전기차 갇혀서 폐쇄 공포증 + 뼈까지 타버리는 4도 화상 = 인간이 겪을수 있는 최대급 고통
이건 괜찮고 급발진은 무섭다구?
한가지 더 있지.. 주차 했다가 화재나서 다른 차량 수십대 태우면 인생이 날아갈텐데.
급발진 원인은 여러가지이지만 그중에서 가장 중요한건 전자장비는 여러 여러원인으로 정상동작을 안할때가 있다.
그런데 운전자들은 차량이 기계적인 동작만 문제 없으면 10년이고 20년이고 30년이고 정상 동작 한다고 믿는다.
어느정도 되면 예비 정비겸 부품 교환을 해야 하는데, 전자 장비 교환도 하거라.
주행 중 급발진은 페달 오조작인지 긴급 회피인지 알 길이 없기에 기술적으로 막는 건 아직 시기상조다. 정차 중 앞에 뭐가 있는데도 급발진은 페달 오조작일 확률이 상당하니 기계적으로 차단하는 것도 합리적으로 보인다.
저 기능이 오작동을 하거나 고장나면 자동차 회사에서 책임질건가....
저런 기술이 필요한게 아니라 정상적이고 제대로 된 운전자가 필요한거임. 저런 기술도 기술인데 자격도 없는 운전자가 많은게 문제임. 자격 없는 사람들만 면허 다 박탈 시켜도 말도 안되는 가짜급발진 사례들은 많이 줄어들거임.
우리나라는 항상 원인은 놔두고 자꾸 중간이나 피해보는 쪽을 바꾸려고 함. 원인을 해결하면 모든 문제는 다 해결된다.
그리고 어떠한 특수한 상황일 때는 앞에 장애물이 있어도 악셀 밟아야될 때가 있음. 예를 들면 뒤에 브레이크가 고장난 덤프트럭이 못멈추고 달려온다면 날 박는 상황일 때, 난 앞차나 옆차 또는 옆 가드레일을 좀 박더라도 그쪽으로 피해서 최대한 피해를 낮춰야 함. 하지만 저 기능 때문에 그러지 못해서 그대로 충돌해서 사망하게 된다면???
정차중에 저 뒤에서 부터 대형버스나 덤프트럭이 연쇄추돌 중이고 곧 나도 박는다면 저 기능 때문에 피하지 못하고 같이 찌부된다?? 그때되서 제조사한테 이 기능 때문에 사고났다고 할 사람 분명 있음.
분명히 필요한건 제대로 된 자격있는 운전자임. 저 기능이 필요한 운전자는 자격이 부족하다고 판단된다.
전기차 화제 해결해라
요즘 전기차가 화제긴 하죠 ㅋㅋㅋㅋ
중국산 베터리 던데...이차
저희 아파트 중대한 회의를 한다네여
지하주차장만 있어서 ㅡㅡ 전기차 차주들 벌써부터 성질내고 있슴 ㄷ ㄷ
@@yslee2595 캐스퍼는 아니고
기아 레이가 중국산이라지요~
지하 주차장 주차권 지급 부탁합니다
조건 1 : 차량 전후방1미터에 물체가 있을때
조건 2 : 시속10키로 이하일때
위 두조건윽 모두 충족할 경우에 적용됨 = 급발진 주장이 가장 많이 일어나는 상황
딱 급발진 주장 차단용. 좋아보이네요
1m 앞에서 급가속을 해서 사람 죽지는 않음
이번 시청역 사고처럼 죽 달리는걸 막는 기술이 필요함
배터리 차단 스위치를 머리 위에 설치 해야 함
물리적으로 동력을 차단하는 장치등도 예전부터 이야기 있었지만 흐지부지되는건, 그것도 오작동의 여지가 있어서죠. 동력차단하는 장치가 마련되고 이게 오작동해버리면 그 자체로 사고남. fail safe를 어디까지 해야하냐가 논쟁인거임. 극단적으로 표현하면 어느선까지 바보를 챙기는 시스템을 구성해야하냐는거. 차라리 시각적으로 내가 악셀을 밟고 있는지, 브레이크를 밟고 있는지 상시로 확인할 수 있게해주는 뭔가가 더 단순한 해결책일 수 있음.
물리적으로 차단스위치 안되나
물리적인건 오작동없으니까
전기차 라는게 가장 치명적..
@@user-ut1gv1uh3g 전기차 아니면 저런거 못박아넣음
페달도 페달이지만..
전기차 배터리 불나는건 어쩔건데? 캐스퍼도 중국산 배터리냐?
NCM 불나는 배터리임ㅋ
캐스퍼는 국산이라 들었는데?
@@prom2776 국산이라서 안나고 중국산이라서 나는게 아니라 NCM배터리 자체가 화재위험성이 높은 거다.
중국산이라서 뭐라한게 아니고 불나고보니 중국산...
@@베니-q2t 국산꺼임
일본에서 적용해서 2012년에 년 6천건이던 페달오조작사고가 최근에는 년 3천건정도로 감소함.
페달블랙박스는 사고를 막아주지 못하지만 저런 장치는 사고를 막아줌.
막아줌x
완화해줌o
조건부기능이기때문에
막아준다는 뜻과는 맞지않음
@@goodhouse0723 조건부기능이 당연한 것이고, 해당 조건일 때 막아주는 것이니 막아주는 것이 맞습니다.(그 만큼 사고가 줄어듬)
예를 들어 차앞에 아무것도 없는데 엑셀을 밟아도 효과가 없다면 오히려 문제입니다.
그냥 브레이크를 헨들에 장착해서 손으로 조작하게 만들면 되지. 발로 밟는건 가속 손으로 작동하는건 브레이크 급발진이라고 주장했을때 손으로 브레이크 작동했는지 확인만 하면 되자나
제발"급발진"과"패달오조작"을 햇갈리지말자!!!
운전하기전에 브레이크한번이라도 밟고 운전하자!!!
브레이크 밟을때 음성으로 "브레이크" 소리나오게 해놓으면 됨... 가속폐달도 "가속" 이라고 소리 나오면 되고... 운전자가 각각 소리꺼놓는 온오프 기능 선택하게 끔 해도 될거 같은데..
실제로 보니깐 가속폐달 밟아놓고 브레이크 밟은걸로 택시20년 한 사람도 이런 현상이 나오니... 음성표출 방식이 제일 효율적일 듯 한데
켜놓겠음? 시끄럽다고 다 끄겠지
제가 생각했던건데
딸피들 정신오락가락하는데 그것도 조작고장이라 우길걸
순간적으로 가속붙는데 그상황에서 소리가 귀에 들어올까? 멈출려고 더 세게 밟아서 일어나는 사고들인데.....
어차피 그렇게하면
'전자장치가 맛갔는데 브레이크 밟아도 브레이크 밟았다고 나오겠음??'
이라고 합니다
브레이크를 밟았는지 엑셀을 밟았는지 액정에 표시하면 어떨까
앞으로도 계속 활발하게 이 쪽 방면 연구가 진행되면 좋겠네요.
그것보다 기어를 예전꺼로 바꿔야함 요즘꺼 전자식 다이얼 가끔 안들어갈땐 젊은사람도 당황함
현대차가 인정했구나 전 차종으로 오조작 차단을 해야지
수도권 65세 이상 노인 운전자 운전 면허 갱신을 매 년마다 하고 70세 이상은 6개월 마다 하도록 법령부터 강화 하라고....
페달 블박부터 먼저 의무화 하는 게 좋을 듯.
아무리 안전 기능이 많이 들어갔다 해도
제어계통에 오류가 난다거나 하면 무용지물이
되는 데다가 블박만큼 결정적인 증거도 없음.
저기서 그칠게 아니라 실내외+페달부 블박도 내장형으로 의무화 시켜야한다고봄.
주행 중 급발진은 알 수 없고, 말 그대로 전방 장애물 조건하에 페달 오조작에서만 기능이 작동되는 거네...
캐스퍼 저 조건에서 급발진 사고나면 그면 빼박이네... 급발진 없다고 했는데... 제조사에서 자랑스럽게 저 옵션 달았다고 했으니, 앞으로 캐스퍼 급발진 나오면 인정하는 꼴 되겠네 ㅋㅋ
작동 상황과 조건 이란게 있단다 무조건 발동이 아니라
@@정우진-u2x 글 잘 읽어라 저 조건이라고 적었다 난독증이세요?
@@MF_dron515
그렇지..
'저' 조건이 얼마나..혹독하니
주행중에 앞차랑 1미터에 근접할정도로 가까이 붙이니..??
보통 1.5미터 이상 벌리고 정차하는데
무슨 의미가 있는고
그래도 이런기술이 개발되 다행이네요...
긴급 상황에 밀고 나가야 할때 막히면 문제 될거 같은데 최소한 평소 설정은 온으로 해도 버튼 하나로 간단하게 끌수는 있어야 한다봄
걍 페달 올리면 녹색불 엠비언트 나오고 브레이크 올리면 빨간불 엠비언트 유리창 앞쪽에 나오게 하면됨
그걸로도 안될거같은 노인분들은 하다못해 브레이크 밟으면 알람 소리나게 하던가
이 아이디어를 개발한 고등학생이 기특하고 대한민국에 자랑입니다!!!
노령 운전자는 수동변속기 차량만 이용하게 법제화 하면 된다니까
뇌운동 팔다리 운동 1석 2조 라니까
이 기능이 또 다른 사고를 만들가능성 높음.
맞음.. 그리고 현대차의 기술을 믿을 수가 없음
@@리차드수동기어그렇다고 65세 이상 운전자들이랑 한문철 박병일 믿을수는 없잖아요
@@리차드수동기어난 너도 못믿을듯…..
@@리차드수동기어방구석 ㅈ문가가 뭐라노..
@@리차드수동기어 그럼 무슨 차를 믿음.. 이런 기술력이 독일이 잘할 것 같음?? 오히려 못할텐데
사실 요즘은 급발진이다 급발진이다 해도 한쪽을 못믿겠음
하도 지가 엑셀밟아놓고 급발진 이러는 경우가 많다보니
그냥 저걸 헷갈릴 정도의 지능이면 면허를 뺐어 버려야지... 면허 적성검사도 노인네들 즈그들 입으로 눈 안보인다고 하는데도 "다시하세요~" 하면서 통과시키고...
이런 어려운것도 달면서 패달 블박은 왜 안달아주는거니?
운전자실수를 증명하기 쉬우니깐 꼭 달아주길 바란다..ㅋ
저런장치보다 급발진 대응 요령을.평소에 입이 닳도록 교육 시켜야함
급발진 99프로 확률로 방지하는 요령
알려드립니다!!
특히 60대 이상인분들!!
급발진처럼 차가 갑자기 이상하게
속도가 오를때 이렇게 하세요 !!
뭔가를 누를려고 하지말고 '빠르게
오른발을 페달에서 떼세요!!'
그순간 마법같이 속도가 떨어질거에요
급발진의 99% 이상은 이방법으로
해결됩니다! 왜냐구요?
페달 오인사고니까요!!
페달 블박은 굳이 달 필요도 없습니다 !
그래도 혹시나 급발진사고가
염려된다면 극히 낮은 확률로라도 발생하는 급발진 사고를 위해 페달블박설치를
말리진 않겠습니다
하지만 운전하면서 '급발진시 페달에서 발떼기 '이방법만 숙지하고 있어도
급발진의 99프로(실제 1퍼센트 내외로 급발진 가능성은 존재가능)
페달 오인사고는 100퍼센트
방지할수 있습니다
작동조건이 애매하네 페달 블박이 제조사나 운전자에게 가장 설득력있다
우리나라도 노인인구 비율이 가파르게 올라가고 있으니
뭔가 대비책이 있어야 할것 같네요
저 기능이 생기며 자동차 회사는 급발진에서 피해갈수있음
이제 급발진 충돌 차량은 페달블박 없으면 더 증명하기 힘듬
애초에 지금 급발진이라고 주장하는 사고들 거의다 운전미숙으로 밝혀지는판국에 뭔개소리냐?
@@파스타중독자 내가 당신에게 욕했나요? 개소리냐니? 생각이 다르면 지나가면 되는것을
인터넷이라고 막말?
당신이 급발진사고 당한 당사자 모두 봤어요?
생각이 참 단순하시네..
@@ranggudream사고 당사자를 위해서라도 니 상식이 잘못됨을 인지해라
저걸로 급발진 논란이 피해진다는건 오히려 급발진이 페달오조작이라는게 증명되는거 아니냐?
99퍼센트는 운전자실수입니다 ㅋㅋ.. 나머지 0.5프로는 차량관리미숙. 0.5 급발진.@@therapy-k9n
아니 그냥 단순하게 페달과 브레이크 동시에 밟으면 가속 안되게 만들면 되는거 아님?
가장 쉬운걸 놔두고 어렵게 갈려하네 그렇게 되면 양발 운전자도 한발 운전 하게 되고 얼마나 좋아
전기차 라는거에 주목해야함 2000만원짜리 소형자동차폭탄 무려 안전을위해 페달오조작으로 급발진 사고방지기도 달려있음 원하는목표 정밀타격가능 단점은 자연발화할수도 ㅋㅋㅋ
현대차는 기술개발 잘 하네.
저런 장치 보다
65세 이상 노인은
차를 금속이 아닌
나무 같은걸로 만든 차만
운행 할 수 있게 해야죠
급발진 주장 못 할걸요
사고나면 왠만하면 혼자 사망하실태니
그래서 배터리가 국산? 중국산? 젤 중요한 걸 빼고 전달하는 기자님 클라스 대단해요 👍
영업용기사들은 주기적
교육받고 그런마인드인데
자가용기사들은 면허증받고
난이후 교육받는시스템없고
이것부터가 개판입니다요!!!
"운전자가 장애물이 1미터 앞에 있음에도 불구하고 가속 페달을 강하게 조작하면 운전자의 가속 의지가 아니다고 판단한다" 말을 참 어렵게하네. 그냥 1m 장애물이 앞에 있을때 악셀을 세게 밟으면 브레이크가 작동된다고 말하면 되는것을. 다른 나라에서 기본으로 넣는 옵션가지고 신기술을 만들어낸 거처럼 말하네.
이것도 중요하지만 음주 후에 차량 운전 못하게하는 장치도 빨리 도입해야 합니다.
어리신들 페달오작동 사고(틀발진)급증....페달오인방지장치와 65세이상 적성검사 강화법이 필요합니다
틀발진해놓고회사탓탓~틀발진해놓고회사탓탓~틀발진해놓고회사탓탓~틀발진해놓고회사탓탓~
효도랍시고 즈그 부모들한테 차 사주는 애들도 사고시 처벌해야함
시청역은 ㄹㅇ 짜치였음..처벌받을까봐 얼마 남지도 않은 목숨 아깝다고 급발진 ㅇㅈㄹㅋ
틀발진 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@@jun2000junㅋㅋㅋ개웃겨
일단 무조건 풀악셀을 기계가 감지하면 자동으로 속도를 50이나 30이하로 낮추는 기능이 더 확실할거 같네....갑자기 서버리면 2차 사고가 날수도 있으니... 일반인들이 살면서 풀악셀 밟을 일이 거의 없을테니 확실히 급발진으로 착각해서 나오는 오작동이 맞는거겠지...속도를 제어하는게 맞는거 같음...
60세 실버 노인이상부터
시험을 빡시게 봐야함
분기나 반기마다 정기적으로 검사하고
시험관이 승인 하면 합격으로 ㄱ
굳지다. 진짜 전세게 어디에도 없는 기술.
그냥 옵션 온오프할수 있게 하고 느릴때 풀악셀 밟으면 멈추게 하면 됨
일단 페달 캠 장착 출시 하도록 하고.
근데 일단 적어도 만65세 이상은 전부 자동 면허 취소 되게 해야함
그리고 재취득 의무화 필수.
추가로 재취득 하더라도 면허유지 기간을 1년 단위로 해서
계속 해 마다 다시 취득하는 방안으로 가져가야함.
지금 급발진을 주장하는 사람들중 대부분은
고령 운전자들임 통계는 거짓말을 하지 않음.
운전으로 경력 몇십년 운운하는게 가장 멍청 한 짓
1등하던 은퇴한 스포츳선수가 평생 최고임? 그럼 왜 은퇴함
운전은 운동과 같은 맥락으로 봐야함
반응속도 동체시력 등등..
뭔 내 운전경력이 몇십년 이러고 앉아있노
애초에 페달오조작하는 인간한테 면허를 주는게 이상한거지. 50살 넘으면 인지능력 반응속도 테스트 기준치 통과하도록 해야함.
아냐... 거짓말로 급발진 주장했떤 사람들이 이 자동차를 싫어합니다. 당장 봐도 페달 카메라 다는거 나왔는데 구매 안하는거 보면 양날의 칼이라 이거지. 문제 생겼을때는 급발진. 불리할때는 카메라 꺼려할텐데
예를 들어 긴급 제동도 혼자 오작동해서 초반에 사고 많이 났는데 이건 또 어떤 사고가 생길지 좀 걱정되긴하네요 필요한 장치이긴 한데 기계라는 것도 완벽할 수는 없고 오류를 일으키는 경우도 있으니 ㅜ
발 뒷꿈치를 브레크쪽에서 떼지 말아야 됨 그 상태에서 악셀을 밟았다가 해야 됨
지금 저 기술로는 시청역 사고 비슷한 사고들은 못 막겠는데? 1미터 앞 장애물에 시속 10km로 주행할 때 작동되는 거면 타박상입을 거 안 다치게 하는 정도지 시청역 사고같이 시속 몇십킬로로 돌진하는 걸 어케 막어
이제 사고 일어나면 페달 오조작 시스템이 오조작 일어났다고 주장함 ㄹㅇ
ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 급 정지해서 사고나면 그랬다고 할듯
그냥 오른발로 악셀밟고 왼발로 브레이크밟게하면 만들어놓으면 될것을... 자기 왼발 오른발 구분못하진않을거아니야 ? 아무근거없이 양발운전이 페달헷갈려서 위험하다는놈들 요즘 사태보고 뭐라하는지 궁금하네 ㅋㅋㅋ
딴짓하고 있노
깡통이 2천만원?
필요한 옵션 넣으면 경차가 2500 넘겠네
그럼 풀옵은 3000 넘음?ㄷㄷㄷ
이런거말고
그냥 나이 60이상 면허 강제 취소 같은 법안 만들죠
저 상태에서 급발진 사고 나면 .. 이제 제조사 책임인건가?
아뇨.
앞에 장애물이 없는 상태로 질주는 가능하겠죠?
그러다가 마지막에 쳐 박을텐데 그땐 차가 알아서 브레이크 밟더라도 늦을 듯.
그냥 급발진 방지버튼 만들어서 급발진으로 인식하면 운전자가 급하게 누를수 있게 만드는게 나을듯
급발진 방지버튼 = 그냥 브레이크 버튼
사람이 만드는건 불량이 없을수가 없다.
근데 그 사고낸 노인들 차보면 다 고급세단이나 suv인데 캐스퍼같은 경차를 노인들이 타겠음? 젊은사람들이나 타겠지.. 제네시스나 그랜저같은 차에도 바로 적용해야 할거 같음.. 나도 저거 기사 첨봤을땐 괜찮다 생각했는데 이제 면허 반납하라고해도 본인들이 운전잘한다고 고집부리는 사람들 중에 경차같은거 타고다니는 사람 거의 못본거 같음 특히 전기차
급발진 판단에 도움이 되겠네요
전기차 화재시 자동차 회사에서 모든 보상을 해준다는 이야기는 없고 그냥 전기차 인기 없어지니 페달 오조작 차단 기술로 은근슬쩍 넘어가기?
0:32 2천만원 소형차인데 대중화가 돼요? 이건 아닌것 같은데ㅎㅎ....
그냥 65세 ~70세 이상은 페달 블박 의무화에 오조작 방지 의무화 합시다
아무리 아직은 가까운 거리와 느린 속도에만 작동한다 하더라도 저것만으로 조금이나마 페달 오인사고가 예방된다는 게 든든하다
아니 페달오조작 차단 기능 넣은게 중요한게 아니다
페달블랙박스 옵션으로 넣을수 있게 해라
무슨 기술이 부족하다고 3년뒤에 된다고 말한거 같은데 현대기업이 이정도 기술도 없다는게 참 진짜면 문제가 많다 중요기업은 블랙박스 내부 외부 페달블랙박스 3채널도 나왔는데 지금 사고나면 죄다 급발진이다 라고 하는데 페달블랙박스가 있으면 저런 거짓 급발진 구분 될수있다 왜 안하는거지?
기술뭐가 필요한다는건지 그것도 3년 시간이 필요하다? ?? 후방카메라 블랙박스 다 있는데 있는데 페발로 위치만 바꾸는게 그렇게 고난도 기술이 필요한것인지 의문이다 ?? 일반인도 시중에 나온 블랙박스 하나 사서 페달쪽 어렵지 않게 설치 할수 있는 수준이다
이게 그렇게 고난도 기술이 필요한것인지 ?? 3년이란 시간시 필요 한다는게 이해가 안된다
이건 자동차를 아예 모르고 하는 소리같은데ㅋㅋ 자동차 내부에 하네스가 얼마나 많은데 그냥 카메라 달면 다인줄 아네 막상 ㅈ같이 달아놓으면 불편하다 디자인 이상하다 할거면서ㅋㅋ 당연히 개발하는데 오래걸리지 특히 자동차는 전자제품하나 넣을때마다 esd emi같은거 다 신경써야되는데
지금 전기차인데 9명 사망 역주행차량과 비교? ㅡㅡㅋ
인천에 차량 폭발 사고가 나서 다 터지고 집에 못들어가는 사람이 수백인데 비교할걸 해야지 ㅡㅡㅋ
그냥 브레이크 악셀 헷갈리면 운전을 하지 않는게 맞다고 봄.
악셀 밟았는데 차가 알아서 멈춰주면 나중에 운전자는 반사적으로 또 악셀 밟을 거 같음
풀악셀 불가능하게 설계하고, 급발진 호소인들 민형사상 소송 해야한다…
진짜 급발진 바보 만들지 마라
아니근데 급발진이라는게 결국 다 고연령 층이 다발 발생하고있는데 젊은사람들은 급발진 안나는게 이상한거아님? 급발진도뭐 사람 가려가면서 찾아오는건가 ?
오조작 차단도 의무화 하고 페달 블박도 의무화시키고
왜 하필 전기차 기존차량 먼저 아니냐 전기차는 급발진도 문제지만 화재가 먼저아니냐
외 소비자가 전기차 안사는지 모르는거냐
와 대단한거다. 현대
이거 나라에서 강제적으로 넣었음 좋겠아 😢
내가 진짜 자동차학과 다닐때 ,, 급발진 처음 난리날때 대학교수님한테 계속 페달쪽에 블박을 달자 하고 자동차 회사에 문의해보니 사설로 카메라달면서 시스템 오작동을 불러일으킬 가능성있다는 황당한 답변받음,,
불날경우 배상은 누가하냐부터 결정하고 전기차 판매하시죠.
개발 성공?
전기차는 배터리 문제로
폭발 화재 납니다
내연기관차 타면 오작동 크게, 신경 안씁니다 내연기관 급발진?
고령자들 급발작입니다
65세 이상 면허 강제 반납 시키고
운전 자신 있는 사람은 면허 다시 따고 고령인 만큼 1년마다 면허 시험 보면 됩니다
전기차에 더이상 국비 낭비 그만!
장애물이 2미터 정도에 있다면 무용지물이 되겠구만
어느정도 속도가 있지않은 상태에서 풀악셀일경우 가속불능으로
만드는게 다 나을듯 한데 말입니다
스포츠모드 아니면 저속에선 풀악셀 안때리니 풀악셀일경우 먹통으로 만들면 됨.
듯 한->듯한
@@KHK-px8zd 되서->돼서
거에요->거예요
저런기능 있어야함 일부러 박으려해도 박을 수 없게 만드는 기술
아직 전기차는 불안히다...시한폭탄
개인이 사비를 들이더라도 지금 있는 차량들에게도 뭔가 적용할 수 있으면 좋겠다.
오조작을 막고, 화장 위험을 올렸네 등가교환의 법칙.
아이디어는 결국 일본꺼에서부터 출발이었네...
정말 그 나라는....허허...
현대가 잘 살려서 더나은 기술로 진보시키길 바랍니다
한국은 저런 안전 기술보다는 통풍 시트 , 나파 가죽이 더 중요하지 않나,
안전 기술 적용된 일본차 보고 인테리어가 올드하니 어쩌니 자동차 유투버들 죄다 폄하하던데
전기차는 아직사면안될듯..
벤츠차주 화재 140억 직접물으라고하네
벤츠회사 뻐팅기는중
현대는 어떨지..
그러면 뭐 합니까..? 전기차 캐스퍼 이미 도로에서 자연 발화 하는 차량인데 ㄷㄷ 그것도 새차가 탁송 하는 중에 그냥 불 나서 전소 했잖아 !!
제조사가 책임 회피 하고, 탁송 하는 차량 운전수 한테 다 떠 넘기고, 나몰라라 하는거 모르냐 !! 진짜 절때 사지 말아야 할 차량이 전기차지..
14년식 레이였습니다.
이번 캐스퍼는 국산배터리 입니다
헛소리 하지 마세요.
탁송중 불난 차는 딱봐도 레이였는데...ㅋㅋㅋ제대로 보지도않았네
지금 캐스퍼가 자연 발화 했다고 허위사실 유포 하셨네요
현대도 좀 이미지 관리 하지말고 이런 명백한 허위사실 유포는 고소를 해서
금융치료를 해야한다고 봄 만만하게 그냥 나두니 이런 헛소리를 일상처럼 하는 애들이 판을 치는거
그냥 현대면 까고싶니?
따봉4개중 1개는 본인꺼라고보고
3놈은뭐냐...
와중에 원댓 수정했네ㅋㅋㅋㄱㅋㄱ
드럽다 진짜
애초에 발을 악셀앞에 말고 브레이크에 두고 대각선으로 엑셀을 누르면 댐.. 악셀에 두고 누르니까 놀러면 억셀을 계속 누름
노령 운전자들도 면허를 반납하라고 하지만 평생 운전해오다 하루아침에 버스타고 다녀라 해봐라 어느누구도 못받아들인다.
이런식으로 사고율을 크게 줄일수 있는 노인들 전용차를 만드는게 맞는거지.
긴급상황에 긴급제동버튼이나 레버만들어주석요.긴급상황에 버튼레버당기면 엔진으로 연료차단시켜주고 전기차는 전기공급중단시킬수있는버튼요.
ecu와 별도로 단독으로 정지시킬수있는버튼.
실수로 차단시켯다가 사고나면? 누구책임 그냥 위험시 시동을 끄세요
@@130i30 전용차단버튼 만들때 핸들과 브레이크는 작동할수있도록 만들어야죠.
제가알기론 지금 차량들은 강제로시동끄면 핸들브레이크먹통되서 급발진으로 속도가 많이올라갔을때 시동끄면 더 위험해요.
그러니 엔진 모터만 중지시킬수있게해야죠.
버튼작동시킨다고 바로 급정거시키는게아닌 조향과 브레이크작동은되게하되 가속되지않게 엔진 모터로가는 연료와 전기만 차단할수있게하자는거죠.
뭔 레이스카 만드냐ㅋㅋㅋㅋ 킬 스위치를 공도주행용 차에 왜 닮ㅋㅋㅋㅋ 그리고 브레이크 조차도 못 믿겠다는데 차를 뺏는게 맞지
이미 브레이크가 ECU와 무관하게
별도로 작동되는 설비인데요...??
이게 진짜 무식한 말입니다
있는 기능을 굳이 더 추가해달라니
@@goodhouse0723 제말은 시동꺼지더라도 브레이크만 단독작동되나요?
파킹브레이크나 사이드(핸드)브레이크 제외하구요. 만약 시동과 무관하게 브레이크가 정상작동되는거라면 무식한 발언한거 사과드리죠.
첫시도라는게 긍정적이다
앞으로 더 좋은 기술이 나오겠지
꼭 사상자가 많고 이목이 집중되어야만 기업에서 방치책을 만드는구나...