меня больше интересует что будет делать владелец когда сломается этот механизм? ну там сервопривод полетит, или контакт потеряет, или реле выйдет из строя, или предохранитель перегорит? Эвакуатор-СТО ?
@ИльяБочаров-г9п фиг знает. Но порш, техника надежная. А вот электричка это просто прикол автоиндустрии для милиниалов, и непонимающих в чем суть. Пока не появился искусственный синтез энергии, электрички будут аналогом. Или пока ресурсы не закончатся. 🙃
@@ClaudeMichaelis не назвал бы порш надежными автомобилями, кайены ездят только в бутики и на СТО, часто на эвакуаторах, это машины не столько чтобы ездить, а больше показывать свой статус, и в случае того же кайена я осуждаю. Другое дело например... Lamborhini Countach, тоже машина сверх не надежная, но... красивая, это машина не чтобы ездить, а чтобы любоваться)))
@@ИльяБочаров-г9пКаены уже изъезженные по 500 тысяч + пробег. У них уже блоки гильзуют. И каждый владелец хочет навалить на нём, а вкладывать не хочет. Ламборгини Countach редкая и дорогая машина. На ней не ездят каждый день сутками. Там минимальные пробеги. Да на ней и не проедешь много, потому что там не удобно сидеть. Да и наслышен, что они не отличались качеством. А вот Порше как раз таки из тех, кого ценят за ультимативное качество. 50 лаунчей с мечта подряд не выдержит никто, кроме Порше. Они свои автомобили годами тестируют на трассах. Их старый абсолютный рекорд на Нюрбургринге 1983 года так никто и не побил.
@@ИльяБочаров-г9пу Порше не только Каен есть. Есть например 911 GT2 RS ClubSport 25. Или 935 MobyDick. Или может их машины в ЛеМане 24 часа не отличаются качеством???😂😂 Ну ты и высрал конечно.
@@bronytigers4548 интересно, почему нынче иностранцы учат русский? ты же иностранец? не может коренной так плохо знать язык... так вот, электричке заводиться не надо, она не двс.
Я думал, тут расскажут о том, что в электрокарах каждый производитель придумал свой стандарт зарядного гнезда и штекера, и все они друг с другом не совместимы. Когда зарядка, вроде бы, есть, а зарядиться ты не сможешь. Вот это я понимаю, головная боль, а тут лючок какой-то...
Ну вообщем то не так. В Европе приняли стандарт обязательный для всех. В штатах пытались устраивать зоопарк, но в итоге тоже ставят одинаковые разъемы. Это как эппл с их разъёмом, всё равно им пришлось на тайпси переходить из-за законов.
@Aleksandr_Pavlov134 тот, который показан в видео на всех машинах. Type 2. Если захочется возразить мол а в США, мол а в Японии, а в Тесле....так у них там и розетки 220/110 не такие как у нормальных людей, они в принципе не от мира сего и мерят все дюймами и фунтами. Если ты живёшь в России и ездишь на машине, адаптированной для России/ЕС, а не для Китая или США, то и проблем с совместимостью разъемов не возникнет. Ты же, когда покупаешь телевизор не сетуешь что где то там в США другая вилка и другое напряжение вообще. Ты четко знаешь что придёшь домой и включишь в розетку без проблем. Так же и с авто.
Извиняюсь конечно, но если случайно идти то не отломают лючок, потому что как и лючок будет торчать сам провод зарядки, поэтому лючок распашной могут сломать только целенаправленно чтобы его поити и умышленно отдельно отпровода сломать. Мое мнение.
Ну согласен, врят-ли отломают 🤔 там-же такой не хилый ка6ель торчит, однако признаюсь- Порш классно сделали :⟩ я сразу догадывался что ведь можно во внутрь убирать, хотя на счёт морозов- тут нужно ещё смотреть ^_^"""
@@ndx5854 это не он бред написал, а ты- не понял ;) Нир имел в виду что кто-то специально отломает, хулиганов то хватает в мире (может даже это то-же имелось в виду, ну либо случайно можно прижаться или упасть на эту даерцу .^.)
@@ВиТекМихайлович-д5о ты с собой везде в дальней поездке будешь тёплый гараж возить в прицепе? 🤣🤣🤣 да и вообще гараж должен быть холодный с хорошей вентиляцией... А постоянно с мороза в тепло - конденсат и привет рыжики по кузову
Ага, только механизм лючка в стоимости добавляет + пару штук баксов :) . А если что в нем сломается то отдельно купить его механизм будет стоить штук 5 баксов :) и ждать месяца 2-3 . Уж лучше пусть стандартный торчит - дешевле на порядок заменить!
Не думаю, что замена люка за $5 К волнует владельца тайкана за $150 К. Если мыслить практично и сокращать расходы, вместо мыслей о комфорте, можно обойтись рено логан или китайской электричкой по низу рынка)
@@bignonamus , логан по крайней мере это рабочая лошадка и весьма надежная и дешевая в эксплуатации и ремонте. Естественно с кучей компромисов и не без недостатков... ну уж точно лучше китайского москвича :) ! А главное оптимальное по отношению цена-качество (я бы даже сказал одно из лучших авто по данному соотношению - по сути то же жигули только еще и немного комфорта на минималках и покачественнее). Ну а выкидывать 150 тыс баксов на авто могут лишь какие-то люди с комплексами,... мол смотри как я могу, а у меня длинее и т. д. Лично я не понимаю как вбухивать 150 штук зелени в кусок премиального металлолома, которое либо сгниет лет через 10-15 либо может легко стать металоломом за 1 секунду! Я уже молчу о том что поддерживать и обслуживать премиальное авто весьма и весьма не дешево! Уж лучше эти бабки вложить в дело которое их преумножит либо хотябы в недвижимость, чем выкидывать их на пару тонн металлолома.
@@sputnic1436для людей, которые зарабатывают достаточно много, вопрос цены ставится уже другим боком, который взяли на вооружение инфоцыгане, при этом поняв его не совсем правильно. Они поняли только, что короля играет свита (отсюда и Дубай и другие дорогие курорты, и дорогие арендованные авто, и прочая именно что навесная шелуха богатства, на которую ведутся в основном необразованные люди). А про то, что это по сути своего комфорт и реализация своего достатка в удобной ему форме, они не поняли (да и не поймут, они же думают, как бабла срубить что бы выбраться из нищеты и показать, кто тут король). Дорогая машинка Порше ему редкое развлечение, а на работу он будет ехать на элитной жоповозке, ибо комфортно, и не отвлекает. За рулём водитель, который забрал на себя функции слежения за дорогой и переносу из точки а в точку б. За это время (которое у богатого человека стоит совсем не дёшево) он может поспать, привести мысли в порядок, проверить документацию, сделать звонки, проверить что в ежедневнике и скорректировать планы, получить отчёт и кучу ещё чего. Он ценит это время, и тратит так, как ему надо. Захочет, прокатится на своей прикольной машине до точки б, захочет, вместо него это сделает водитель, а он займётся чем другим, ведь оплата водителя ему будет стоит сейчас или в перспективе дешевле, чем то, на что он это потратит. Я работаю с такими людьми, и у большинства рабочий день по сути начинается ещё до появления в офисе, а закончится может сильно позже появления дома. Как мне один такой объяснил, у него в голове постоянно работает счётчик, который отменяет когда надо отдохнуть, пока он не сделал из-за усталости критическую ошибку, которая стоит ахренеть как дорого, ведь они рулят не только своими финансами, но и деньгами компании.
Капитализм дядь) Владельцу такого авто всё равно сколько стоит ремонт. Люди с деньгами не спрашивают сколько стоит то да сё, они говорят - мне нужно, дайте и вс,ё платят и радуються жизни)
я думаю если провод отключать до полной зарядки батареи то он будет еще горячим и не залединеет. А вот если зарядка закончилась то да, растаявший снег амерзнет.
@@ДенисШайков Нет не для этого! Неужели желающему оторвать зеркало помешает то что оно сложено? Это делают для порковки в узких местах, чтобы зеркало не зацепило.
@vinilorigin6078 именно поэтому оно автоматически складывается ПОСЛЕ парковки? Само собой это делается не против преднамеренной порчи, но я не раз цеплял зеркала на парковке, проходя между машинами
А Я ВСЕГДА ЭТО ГОВОРИЛ, НО ЭЛЕКТРИЧКОДРОЧЕРЫ ТОЛЬКО РЖАЛИ. ТЕПЕРЬ АВТОПУТЕШЕСТВИЯ СТАНУТ НЕВОЗМОЖНЫМИ. КТО В ЗДРАВОМ УМЕ БУДЕТ СТОЯТЬ ПО 5 ЧАСОВ НА ЗАПРАВКЕ ?
У меня в Ауди Q5 если не срабатывает механизм лючка, а он моторизованный, то изнутри в нише можно потянуть специальный тросик и открыть его. Думаю что здесь будет что-то похожее.
Зимой открыть то откроешь, а закрывать только весной. Например на лифе лючок выступает в качестве крыши и частично закрывает нишу от дождя, а зимой можно повесить полотенце и не будет наметать снег в метель.
У Nissan всё не так запущено, что бы торчать вбок. А какой смысл, стесняюсь спросить, прятать лючок, если торчит зарядный пистолет? Лючок, к стати, несколько защищает его от осадков 😂
Класс, только если этот механизм сломается со временем или забьётся дорожной пылью, во первых стоимость ремонта будет запредельная,во вторых в ручную вы скорее всего не откроете, и будете любоваться своим порше стоя у капота)
@@Oleg-Okhrimenko я тебе возможно открою глаза, но в машине есть такая штука как ABS, а также электромобили (на удивление) ведут себя не как игрушка за 500 рублей, а О ЧУДО как машина
Главная проблема - не торчащий лючок, а торчащий зарядный пистолет, если рядом проезжая часть дороги. Я ожидал увидеть беспроводную зарядку не только айфона на торпеде, но и порше на парковке)
ваще супер! ещё надо решение от дождя, вечером включил порт, а ночью дождь или снег, заметает. Я чехольчик купил с Алиэкспрес , но хотелось бы заводского решения
Дождевой чехол с магнитной манжетой (что-то вроде очень широкого рукава) - 500р стоит И лючок будет прикрыт, и пистолет зарядный спрятан. А с этой "лифтовой дверцей" попробуй зимой его открыть или закрыть - вся механика внутри похерится
*Владельцев напрягает лишь то, что все эти литиевые аккумуляторы через два года активной эксплуатации нужно кому-нибудь "впарить". А лучше вместе со всем этим электромобилем👌😎*
Да не ты ошибаешься немного, сейчас уже сразу с запасной покупают)) Пользуясь случаем, не подскажешь как специалист, что делают не правильно владельцы Nissan Leaf которые до сих пор на десятилетних "электричках" на родных ВВБ катаются)
@@kondratiiNVХТО КОТОРЫЙ 200 КМ ПРОЕХАТЬ МОЖЕТ МАКСИМУМ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ? НУ ЭТО ВООБЩЕ НЕ МАШИНА, А ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО, ТАКОЙ ПРОБЕГ ДАЖЕ ДЛЯ ГОРОДА НИОЧЕМ . А ПРО АВТОПУТЕШЕСТВИЯ ДАЖЕ ГОВОРИТЬ НЕ СТОИТ.
Когда провод воткнут отломать лючок это специально надо постараться (можно и молотком по лобовому стеклу ударить), а в остальное время он заблокирован.
когда моторчик или датчик в самый неподходящий момент выйдет из строя, это будет прикол и пламенный привет от владельца производителю... чем механизм проще, тем он надёжней)
Меня больше напрягает, что зимой это работает не всегда так, как это задумано производителем. К сожалению, не все знают, что зимой в России бывает холодно
Вы меня простите, но вы говорите не совсем корректную информацию, там с этого лючка торчит кабель. Диаметром сантиметров 4, который достаточно жёсткий и который от машины сантиметров на 40 минимум и он достаточно жёсткий соответственно, он занимает определённое пространство, если не считать медленных заряда, где там кабель фактически толщиной с мизинец.
А представляете какой будет фурор, когда они изобретут нишу в которую умещается весь разъём зарядки и лючок, который когда зарядка подсоединена - закрывается не полностью, оставляя просвет для провода! И такие будут рассказывать: мы черпали вдохновение в авиации, как там при выпущенном шасси часть лючков закрывается, оставляя просвет только для стойки, так и у нас!
Это на самом деле не беспокоит владельцев электромобилей. А вот почему переходник css2-chademo стоит четверть подержанного электромобиля, мне не понятно.
Это единственное чем на сегодня может похвастаться порш))) Знаете что меня бесит как владельца voyah-a? Это выдвигающиеся ручки. Просто отдельный котел в аду за это. Точно такая же бесполезная херня и этот лючок. Обычный хотя бы можно обстучать, подковырнуть, пусть с бубном и танцами, но открыть. Тут останешься тупо без зарядки. И кстати во время зарядки из разъема торчит разъем нехилых габаритов и кабель 5см в диаметре. Так что сначала нужно сломать его.)))
Что на самом деле напрягает? Первое это то, что нет одного единого стандарта для зарядного разъёма. Это как с телефонами в начале 2000- у каждого свой. Второе, программное обеспечение зарядных станций. Малое количество и мощность зарядных станций, а это собственно и время ожидания и весь сопутствующий гемор. Третье дальность хода на полном заряде ( по моему мнению машина должна иметь дальность хода по трассе до 1.5 тыс км либо возможность зарядиться за время, которое ты тратишь на обычную заправку, чтобы проехать еще в среднем 700-800 км) ну и уже на самом последнем месте - это торчащий пистолет с открытым люком. Причем дело не в самой открытой крышки, а в люке... Туда набивается снег и лед, а у некоторых машин там даже заглушек нет на второй порт, либо эти заглушки нахер теряются потому что они не привязаны, как пробки на бензобаках. Был бы единый стандарт, можно было бы сделать уплотнительную резинку для люка и резинку на пистолете чтобы та закрывала полностью люк от внешних осадков... Но тогда разъём и форма люка должна быть стандартизирована...
У меня машина заряжается в гараже и мне ни капельки не страшно за лючок, зато страшно за штекер зарядки торчащий из машины, если его случайно зацепить.
Создатель и основатель порша был хорошим разработчиком немецкой бронетехники во 2-й мировой. Благодаря ему много россиянцев на гуслю наматало, спасибо ему 👍
Как владелец Теслы скажу, что никаких проблем с этим нет. Лючок закрывается сам, и никогда не торчит более нескольких секунд, если ничего не вставлено в разъем. Чего пургу гнать?
Владельцев напрягает, что лючок может не открыться в нужный момент😂, там где привод электромоторчиком или электромагн. приводом, а тросиком страховки нет😂
А еще когда машина заряжается, а на улице мокрый снег, то потом его не закрыть. Да и страшно как то мокрый удлинитель руками брать, а то там и напряжение и ток не детские
Порше! Porsche! Всё равно, что вместо Мерседеса говорить Мерин, а вместо БМВ - бэха🤮, вместо Волги - вол, вместо Жигулей - жига, а вместо москвича - моск, вместо запорожца - запор, вместо Урала - ур, давайте, прекращайте уже издеваться!
Кто нибудь может идти и демонтировать ногой боковое зеркало, кто-нибудь может станцевать на капоте, кто нибудь может поджечь машину, кто-нибудь может кинуть в неё камень....
На самом деле больше всего напрягает далеко не лючок, а кривая инфраструктура, отсутствие разъемов (те же Тайп2 с проводом пойди найди). И работа самих станций (Россети привет!).
Напрягает владелец электричек то же самое что и владельцев первых сотовых телефонов - разные разъемы зарядок. Постоянно с переходниками мучаться приходиться. Когда уже все под один стандарт делать будут как сейчас? Пришли к стандарту тип с. Пусть и у авто будет один
Типичный порш. Все делает удобным. Даже снятие фар😂
меня больше интересует что будет делать владелец когда сломается этот механизм? ну там сервопривод полетит, или контакт потеряет, или реле выйдет из строя, или предохранитель перегорит? Эвакуатор-СТО ?
@ИльяБочаров-г9п фиг знает. Но порш, техника надежная. А вот электричка это просто прикол автоиндустрии для милиниалов, и непонимающих в чем суть. Пока не появился искусственный синтез энергии, электрички будут аналогом. Или пока ресурсы не закончатся. 🙃
@@ClaudeMichaelis не назвал бы порш надежными автомобилями, кайены ездят только в бутики и на СТО, часто на эвакуаторах, это машины не столько чтобы ездить, а больше показывать свой статус, и в случае того же кайена я осуждаю. Другое дело например... Lamborhini Countach, тоже машина сверх не надежная, но... красивая, это машина не чтобы ездить, а чтобы любоваться)))
@@ИльяБочаров-г9пКаены уже изъезженные по 500 тысяч + пробег. У них уже блоки гильзуют. И каждый владелец хочет навалить на нём, а вкладывать не хочет.
Ламборгини Countach редкая и дорогая машина. На ней не ездят каждый день сутками. Там минимальные пробеги. Да на ней и не проедешь много, потому что там не удобно сидеть.
Да и наслышен, что они не отличались качеством. А вот Порше как раз таки из тех, кого ценят за ультимативное качество. 50 лаунчей с мечта подряд не выдержит никто, кроме Порше. Они свои автомобили годами тестируют на трассах. Их старый абсолютный рекорд на Нюрбургринге 1983 года так никто и не побил.
@@ИльяБочаров-г9пу Порше не только Каен есть. Есть например 911 GT2 RS ClubSport 25. Или 935 MobyDick.
Или может их машины в ЛеМане 24 часа не отличаются качеством???😂😂 Ну ты и высрал конечно.
Странная проблема с учетом того что из лючка торчит зарядный "пистолет"
Истину глаголишь
Ваш ответ не заметил. Написал то же самое.👍
Поддержу, так как сам хотел это написать.
Пистолет фиксируется, достать его может только владелец авто
@@nikblyh А сломать-любой мимокрокодил, вместе с зарядным портом.
Лучок, который не будет на улице зимой открываться😂
Да-да-да
не переживай не 1 электрокар не заведется зимой :3
Скоро зимы будут только в Сибири
@@bronytigers4548 зачем электрокару заводиться? Он просто включаться должен
@@bronytigers4548 интересно, почему нынче иностранцы учат русский? ты же иностранец? не может коренной так плохо знать язык...
так вот, электричке заводиться не надо, она не двс.
Я думал, тут расскажут о том, что в электрокарах каждый производитель придумал свой стандарт зарядного гнезда и штекера, и все они друг с другом не совместимы. Когда зарядка, вроде бы, есть, а зарядиться ты не сможешь. Вот это я понимаю, головная боль, а тут лючок какой-то...
Ну вообщем то не так. В Европе приняли стандарт обязательный для всех. В штатах пытались устраивать зоопарк, но в итоге тоже ставят одинаковые разъемы. Это как эппл с их разъёмом, всё равно им пришлось на тайпси переходить из-за законов.
Я то же об этом подумал.
Вы отстали от жизни, уже давно стандартный разъем везде
@@JaZZZG86 какой это стандартный разъём везде?
@Aleksandr_Pavlov134 тот, который показан в видео на всех машинах. Type 2. Если захочется возразить мол а в США, мол а в Японии, а в Тесле....так у них там и розетки 220/110 не такие как у нормальных людей, они в принципе не от мира сего и мерят все дюймами и фунтами. Если ты живёшь в России и ездишь на машине, адаптированной для России/ЕС, а не для Китая или США, то и проблем с совместимостью разъемов не возникнет. Ты же, когда покупаешь телевизор не сетуешь что где то там в США другая вилка и другое напряжение вообще. Ты четко знаешь что придёшь домой и включишь в розетку без проблем. Так же и с авто.
Извиняюсь конечно, но если случайно идти то не отломают лючок, потому что как и лючок будет торчать сам провод зарядки, поэтому лючок распашной могут сломать только целенаправленно чтобы его поити и умышленно отдельно отпровода сломать. Мое мнение.
Никто и не говорил, что его случайно отломают.
@@Nirton93 что за бред ты написал?
Ну согласен, врят-ли отломают 🤔 там-же такой не хилый ка6ель торчит, однако признаюсь- Порш классно сделали :⟩ я сразу догадывался что ведь можно во внутрь убирать, хотя на счёт морозов- тут нужно ещё смотреть ^_^"""
@@ndx5854 это не он бред написал, а ты- не понял ;)
Нир имел в виду что кто-то специально отломает, хулиганов то хватает в мире (может даже это то-же имелось в виду, ну либо случайно можно прижаться или упасть на эту даерцу .^.)
Сам факт того, что что-то торчит долго и шланг и лючок, повышает вероятность, что какое-то тело зацепит всё это и сломает.
Ага, а потом после мойки выехал и на мороз, и спустя 2 часа будешь зубами его открывать 😂😂
Если только мойка на улице 😂
Такие машины на улице не ночуют а в теплом гараже или паркинге
Выгрызать.👍
@@ВиТекМихайлович-д5о ты с собой везде в дальней поездке будешь тёплый гараж возить в прицепе? 🤣🤣🤣 да и вообще гараж должен быть холодный с хорошей вентиляцией... А постоянно с мороза в тепло - конденсат и привет рыжики по кузову
@@Александр-ш2ы6ш владельцы поршей за пол ляма баксов прперхнулись) далняк гараж холодный, ещё написал что на сервис не ездят ибо дорого)
Ага, только механизм лючка в стоимости добавляет + пару штук баксов :) .
А если что в нем сломается то отдельно купить его механизм будет стоить штук 5 баксов :) и ждать месяца 2-3 .
Уж лучше пусть стандартный торчит - дешевле на порядок заменить!
Не думаю, что замена люка за $5 К волнует владельца тайкана за $150 К. Если мыслить практично и сокращать расходы, вместо мыслей о комфорте, можно обойтись рено логан или китайской электричкой по низу рынка)
@@bignonamus , логан по крайней мере это рабочая лошадка и весьма надежная и дешевая в эксплуатации и ремонте.
Естественно с кучей компромисов и не без недостатков... ну уж точно лучше китайского москвича :) !
А главное оптимальное по отношению цена-качество (я бы даже сказал одно из лучших авто по данному соотношению - по сути то же жигули только еще и немного комфорта на минималках и покачественнее).
Ну а выкидывать 150 тыс баксов на авто могут лишь какие-то люди с комплексами,... мол смотри как я могу, а у меня длинее и т. д.
Лично я не понимаю как вбухивать 150 штук зелени в кусок премиального металлолома, которое либо сгниет лет через 10-15 либо может легко стать металоломом за 1 секунду! Я уже молчу о том что поддерживать и обслуживать премиальное авто весьма и весьма не дешево!
Уж лучше эти бабки вложить в дело которое их преумножит либо хотябы в недвижимость, чем выкидывать их на пару тонн металлолома.
@@sputnic1436для людей, которые зарабатывают достаточно много, вопрос цены ставится уже другим боком, который взяли на вооружение инфоцыгане, при этом поняв его не совсем правильно. Они поняли только, что короля играет свита (отсюда и Дубай и другие дорогие курорты, и дорогие арендованные авто, и прочая именно что навесная шелуха богатства, на которую ведутся в основном необразованные люди). А про то, что это по сути своего комфорт и реализация своего достатка в удобной ему форме, они не поняли (да и не поймут, они же думают, как бабла срубить что бы выбраться из нищеты и показать, кто тут король). Дорогая машинка Порше ему редкое развлечение, а на работу он будет ехать на элитной жоповозке, ибо комфортно, и не отвлекает. За рулём водитель, который забрал на себя функции слежения за дорогой и переносу из точки а в точку б. За это время (которое у богатого человека стоит совсем не дёшево) он может поспать, привести мысли в порядок, проверить документацию, сделать звонки, проверить что в ежедневнике и скорректировать планы, получить отчёт и кучу ещё чего. Он ценит это время, и тратит так, как ему надо. Захочет, прокатится на своей прикольной машине до точки б, захочет, вместо него это сделает водитель, а он займётся чем другим, ведь оплата водителя ему будет стоит сейчас или в перспективе дешевле, чем то, на что он это потратит. Я работаю с такими людьми, и у большинства рабочий день по сути начинается ещё до появления в офисе, а закончится может сильно позже появления дома. Как мне один такой объяснил, у него в голове постоянно работает счётчик, который отменяет когда надо отдохнуть, пока он не сделал из-за усталости критическую ошибку, которая стоит ахренеть как дорого, ведь они рулят не только своими финансами, но и деньгами компании.
Капитализм дядь) Владельцу такого авто всё равно сколько стоит ремонт. Люди с деньгами не спрашивают сколько стоит то да сё, они говорят - мне нужно, дайте и вс,ё платят и радуються жизни)
@@sputnic1436 люди, которые покупают подобные машины, на них не копят, их покупают на сдачу
Раньше бегали сливали с канистрами, а теперь с аккумулятором что ли 😂
С повербанками бегать будут и не просверливать бачок, а проводки откидывать)
так то да, когда прохожий кувыркнётся через кабель то в полёте может случайно оторвать лючок
@@Sionelius 😀😀
Как будут проходить мимо,там кабель будет торчать?
Проходить мимо что бы специально оторвать. Есть же куча таких нелюдей, которые целью своего существования видят навредить другим.
Представляю, зимой вставил шланг в машину, а через пару часов это гнездо засыпало мокрым снегом и заледенело!
я думаю если провод отключать до полной зарядки батареи то он будет еще горячим и не залединеет. А вот если зарядка закончилась то да, растаявший снег амерзнет.
А если сядет батарея полностью, люк вроде потребляет электричество😂😂
@@lyublyupohavat не гарантийный случай.
Люк порта работает из 12 вольтного аккумулятора
Сразу видно, человек говорит о том, в чем не разбирается
А зеркала заднего вида всегда торчат! И никто не хочет их отломать?
Ну почему же? У некоторых руки чешутся боковое зеркало отломать...
Именно поэтому они складываются
@@ДенисШайков Нет не для этого! Неужели желающему оторвать зеркало помешает то что оно сложено? Это делают для порковки в узких местах, чтобы зеркало не зацепило.
@vinilorigin6078 именно поэтому оно автоматически складывается ПОСЛЕ парковки? Само собой это делается не против преднамеренной порчи, но я не раз цеплял зеркала на парковке, проходя между машинами
Этим мотоциклисты занимаются
Реально напрягает не возможность до ехать до точки назначения в 650 км, без ночевки
А Я ВСЕГДА ЭТО ГОВОРИЛ, НО ЭЛЕКТРИЧКОДРОЧЕРЫ ТОЛЬКО РЖАЛИ. ТЕПЕРЬ АВТОПУТЕШЕСТВИЯ СТАНУТ НЕВОЗМОЖНЫМИ. КТО В ЗДРАВОМ УМЕ БУДЕТ СТОЯТЬ ПО 5 ЧАСОВ НА ЗАПРАВКЕ ?
Знал, что Неон это одна из лучших тачек. Полный привод, ускорение Циклона, и логика у прародителя!
У меня в Ауди Q5 если не срабатывает механизм лючка, а он моторизованный, то изнутри в нише можно потянуть специальный тросик и открыть его. Думаю что здесь будет что-то похожее.
Как можно зацепить лючок, если там кабель?
Зимой открыть то откроешь, а закрывать только весной. Например на лифе лючок выступает в качестве крыши и частично закрывает нишу от дождя, а зимой можно повесить полотенце и не будет наметать снег в метель.
У Nissan всё не так запущено, что бы торчать вбок. А какой смысл, стесняюсь спросить, прятать лючок, если торчит зарядный пистолет? Лючок, к стати, несколько защищает его от осадков 😂
Класс, только если этот механизм сломается со временем или забьётся дорожной пылью, во первых стоимость ремонта будет запредельная,во вторых в ручную вы скорее всего не откроете, и будете любоваться своим порше стоя у капота)
И как все это будет работать в снег, лед, грязь? Правильно- никак😂
А в гололёд и мороз по моему вообще эти электрокары ведут себя не так как в плюсовую погоду! 😂
@@Oleg-Okhrimenko я тебе возможно открою глаза, но в машине есть такая штука как ABS, а также электромобили (на удивление) ведут себя не как игрушка за 500 рублей, а О ЧУДО как машина
Главная проблема - не торчащий лючок, а торчащий зарядный пистолет, если рядом проезжая часть дороги.
Я ожидал увидеть беспроводную зарядку не только айфона на торпеде, но и порше на парковке)
Потери. Процент потерь на айфоне никому не инересен ибо "вау какая вундервафля". А в авто - это будет ощутимая цифра.
Круто, а если питание в 0 сядет, его как открывать? Отверткой впихивать?
Сразу видно, пишет человек не разбирающийся в теме
ваще супер! ещё надо решение от дождя, вечером включил порт, а ночью дождь или снег, заметает. Я чехольчик купил с Алиэкспрес , но хотелось бы заводского решения
Владельцы поршень не забудьте одеть белую каску, когда будете открывать лючок- ну класс😅
@@leolat1105 Надеть, грамотей.
Дождевой чехол с магнитной манжетой (что-то вроде очень широкого рукава) - 500р стоит
И лючок будет прикрыт, и пистолет зарядный спрятан.
А с этой "лифтовой дверцей" попробуй зимой его открыть или закрыть - вся механика внутри похерится
Ну я конечно не спец по машинам но я думаю такой люк который задвигается внутрь будет стоить просто дороже
*Владельцев напрягает лишь то, что все эти литиевые аккумуляторы через два года активной эксплуатации нужно кому-нибудь "впарить". А лучше вместе со всем этим электромобилем👌😎*
Факт
Да не ты ошибаешься немного, сейчас уже сразу с запасной покупают))
Пользуясь случаем, не подскажешь как специалист, что делают не правильно владельцы Nissan Leaf которые до сих пор на десятилетних "электричках" на родных ВВБ катаются)
@@kondratiiNV можно и телефоном десять лет пользоваться , только заряжать его придётся два-три раза за день.
@@kondratiiNVХТО КОТОРЫЙ 200 КМ ПРОЕХАТЬ МОЖЕТ МАКСИМУМ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ? НУ ЭТО ВООБЩЕ НЕ МАШИНА, А ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО, ТАКОЙ ПРОБЕГ ДАЖЕ ДЛЯ ГОРОДА НИОЧЕМ . А ПРО АВТОПУТЕШЕСТВИЯ ДАЖЕ ГОВОРИТЬ НЕ СТОИТ.
@Z.D.i.S.S. многим и запаса в 100 км на день вполне хватает, да и мало кто рассматривает электромобиль для путешествий, у всех есть авто с ДВС.
Самое смешное, что у Теслы он открывается по радио, без какой-либо авторизации.
С чего они будут просто торчать? Предполагается, что туда будет вставлен ещё толстый зарядный разъём, а с него шнур. Как можно это не заметить?
Интересно что с этим лючком будет зимой? хотя электромобили в целом не очень подходят для зимы.
В целом они не для чего не подходят.
@ЮрийСавчук-и9е Для городской езды в тёплом климате норм,и на дачу ездить.
Не знаю откуда ты, но например нынешняя московская зима ни разу не проблема даже для стареньких Nissan Leaf.
@@Оби-Ван-е9нЕСЛИ ДАЧА НЕДАЛЕКО КМ 200 ТО ЕЩЁ ЛАДНО. А ВОТ АВТОПУТЕШЕСТВИЯ НА НИХ - ОТСТОЙ.
Как можно отломать если на зарядке стоит там воткнута вилка и кабель висит
Когда провод воткнут отломать лючок это специально надо постараться (можно и молотком по лобовому стеклу ударить), а в остальное время он заблокирован.
Фантастика! Изобрели шторку вместо люка.
А если застрянет этот лючок, как его достать от туда? Обычные лючки что бы на ходу не открывались, можно скотчем приклеить.
До первой нормалтной зимы. Когда днем оттепель, а ночью мороз сильный и с утра " опять, двадцать пять"
У меня на зикре лючок сам закрывается если нет подключения к зарядке 😂
Считаешь тебя без этого мало ненавидят?
И что?
когда моторчик или датчик в самый неподходящий момент выйдет из строя, это будет прикол и пламенный привет от владельца производителю... чем механизм проще, тем он надёжней)
Если сразу пистолет зарядки оторвали с разъемом, но лючек цел😂
Дааа, и только из-за этого машина будет дороже на пару тысяч баксов, а когда механизм сломается то замена будет стоить ещё пару тысяч.
Не ожиданно , я думал проблема что кабели у всех разные и не взаимозаменяемые как у телефонов сначала было .
Меня, как владельца электрички, напрягает, что пассажиры ездят "зайцем"
А провод из лючка не напрягает их?
Меня больше напрягает, что зимой это работает не всегда так, как это задумано производителем. К сожалению, не все знают, что зимой в России бывает холодно
У меня на фаркопе такой же разъем, но машина от прицепа не заряжается, помогите
Я как то раз в электричке между вагонами посрал
Ну не стерпел я
Так это был ты? Наконец то я тебя нашëл!😡😡😡
а лючëк там был?😄😄😄
@@Inferium100 а может имеется в виду что вот это напрягает владельцев электричек?😂
А я в библиотеке, когда в гэпе учился, это самое безлюдное место было, без лишних глаз.
@@MrGoloder😂😂
Вы меня простите, но вы говорите не совсем корректную информацию, там с этого лючка торчит кабель. Диаметром сантиметров 4, который достаточно жёсткий и который от машины сантиметров на 40 минимум и он достаточно жёсткий соответственно, он занимает определённое пространство, если не считать медленных заряда, где там кабель фактически толщиной с мизинец.
Владелица электрички спрашивает у парня:
- За сколько вы заправляетесь?
- За пять минут! - Отвечает тот и уходит, ехидно улыбаясь.
Сейчас зарядка занимает примерно 15-20 минут до полного
У газогенераторного автомобиля лючок куда больше и надежней 😂
Это которые на угарном газе работают?
@Maxik_01.81 совершенно верно !
я владелец электрически, до этого видоса не знал о том, что он меня напрягает
Очень хочется посмотреть на этот лючок после мойки в минусовой погоде!😂😂
Главное , чтобы об USB тонкий Кабель ни кто не споткнулся , и Штепсель не разлетелся 😂😂😂 .
А представляете какой будет фурор, когда они изобретут нишу в которую умещается весь разъём зарядки и лючок, который когда зарядка подсоединена - закрывается не полностью, оставляя просвет для провода! И такие будут рассказывать: мы черпали вдохновение в авиации, как там при выпущенном шасси часть лючков закрывается, оставляя просвет только для стойки, так и у нас!
Как владелец теслы скажу, что меня это ни разу не напрягало
Лючек который скоро поломаться, класс. Ну и плюс около тысячи долларов к цене. Молодцы
Что за бред? Когда открыт лючок, то вставлен зарядный пистолет, он не торчит?
Это для местных реклама, у них логика на нуле.
Видно, что Александр "Энерголикбез" Мальков вышел на новый уровень заработка!
ну да идти и отломать, тут не просто надо идти, тут конкретно надо ломать, потому что пройти просто так не даст высоковольтный кабель )))
Торчащий лючек - самая маленькая проблема владельцев электричек
Это на самом деле не беспокоит владельцев электромобилей. А вот почему переходник css2-chademo стоит четверть подержанного электромобиля, мне не понятно.
Это единственное чем на сегодня может похвастаться порш))) Знаете что меня бесит как владельца voyah-a? Это выдвигающиеся ручки. Просто отдельный котел в аду за это. Точно такая же бесполезная херня и этот лючок. Обычный хотя бы можно обстучать, подковырнуть, пусть с бубном и танцами, но открыть. Тут останешься тупо без зарядки. И кстати во время зарядки из разъема торчит разъем нехилых габаритов и кабель 5см в диаметре. Так что сначала нужно сломать его.)))
* пОрше
Это как если бы заряжать телефон можно было только во включенном состоянии.
Что на самом деле напрягает? Первое это то, что нет одного единого стандарта для зарядного разъёма. Это как с телефонами в начале 2000- у каждого свой. Второе, программное обеспечение зарядных станций. Малое количество и мощность зарядных станций, а это собственно и время ожидания и весь сопутствующий гемор. Третье дальность хода на полном заряде ( по моему мнению машина должна иметь дальность хода по трассе до 1.5 тыс км либо возможность зарядиться за время, которое ты тратишь на обычную заправку, чтобы проехать еще в среднем 700-800 км) ну и уже на самом последнем месте - это торчащий пистолет с открытым люком. Причем дело не в самой открытой крышки, а в люке... Туда набивается снег и лед, а у некоторых машин там даже заглушек нет на второй порт, либо эти заглушки нахер теряются потому что они не привязаны, как пробки на бензобаках. Был бы единый стандарт, можно было бы сделать уплотнительную резинку для люка и резинку на пистолете чтобы та закрывала полностью люк от внешних осадков... Но тогда разъём и форма люка должна быть стандартизирована...
Мне кажется, это меньшее что напрягает водителей электричек)))
Меня больше напрягает, когда зимой на улице зарядка к порту примерзает, оттого что на нее сверху натекло!!!
Вот Калифорнии это все помогло. Электрички в гаражах, в которых двери без электричества не работают.
А какая разница, если у тебя крышка батарейкобака открыта только когда из неё торчит зарядный пистолет, забивающий электричество?
Владельцы Порш в России после ледяного дождя: 😱😵💫🫤🥴😔🤦🤯🤬😤🫨😵😫
У меня машина заряжается в гараже и мне ни капельки не страшно за лючок, зато страшно за штекер зарядки торчащий из машины, если его случайно зацепить.
Лучше он бы так выдвигался в бок как дверь у газели, если он во внутрь идёт там грязь накопится мне кажется
Создатель и основатель порша был хорошим разработчиком немецкой бронетехники во 2-й мировой. Благодаря ему много россиянцев на гуслю наматало, спасибо ему 👍
Покажите этим изобретателям двери "Икаруса 256". Вот как надо делать.
Как владелец Теслы скажу, что никаких проблем с этим нет. Лючок закрывается сам, и никогда не торчит более нескольких секунд, если ничего не вставлено в разъем. Чего пургу гнать?
Владельцев напрягает, что лючок может не открыться в нужный момент😂, там где привод электромоторчиком или электромагн. приводом, а тросиком страховки нет😂
А еще когда машина заряжается, а на улице мокрый снег, то потом его не закрыть. Да и страшно как то мокрый удлинитель руками брать, а то там и напряжение и ток не детские
А если допустим чисто теоритически у порша разрядится аккамулятор и эта штука несможет отодвинуть заслонку для зарядки, что тогда?
Чисто практически есть защита от полной разрядки
До момента когда сломаешься механизм лючка или пропадет контакт провода и лючок не отпросится или частично😂
Ты видел разъем для зарядки?
Порше! Porsche! Всё равно, что вместо Мерседеса говорить Мерин, а вместо БМВ - бэха🤮, вместо Волги - вол, вместо Жигулей - жига, а вместо москвича - моск, вместо запорожца - запор, вместо Урала - ур, давайте, прекращайте уже издеваться!
Главное, чтобы зимой открывался.
А если порш полностью разрядится, то с помощью чего лючок отъедет?)
Надо беспроводную зарядку сделать, как на смартфонах
Ага, хочу посмотреть как это все открывается, зимой, или когда прошел какой-нибудь ледяной дождь, или когда с мойки выехал.
Владельцев электричек напрягает время заряда
15 мин до полного...
@@Ggrenget Сказки... нет таких зарядок.
@@Ggrenget2 часа 15 минут.
@@alexdiver9809есть, 380 вольт и 80-150 ампер
@@alexdiver9809посмотри что такое корпорация псс
Кто нибудь может идти и демонтировать ногой боковое зеркало, кто-нибудь может станцевать на капоте, кто нибудь может поджечь машину, кто-нибудь может кинуть в неё камень....
меня напрягает то что батарейка у машины может сесть и лючок не откроется ..
Порше: зачем делать просто, если можно усложнить и сделать ещё одну потенциальную поломку.
Порше не ломается, как китайский хлам.
Это каким гигачадом надо быть, чтобы провод зарядный с лючком снести? 😂
Напрягает то, что добавить маленький серво и автоматически закрыть лючок вообще не проблема.
А я думал, что дорога из Минска в Брест напрягает владельцев электричек.
Владельцев электричек напрягает только одно - государство не даёт тебе достаточно денег на перекладку рельс )
На самом деле больше всего напрягает далеко не лючок, а кривая инфраструктура, отсутствие разъемов (те же Тайп2 с проводом пойди найди). И работа самих станций (Россети привет!).
Напрягает владелец электричек то же самое что и владельцев первых сотовых телефонов - разные разъемы зарядок. Постоянно с переходниками мучаться приходиться. Когда уже все под один стандарт делать будут как сейчас? Пришли к стандарту тип с. Пусть и у авто будет один
Электричка - сколько тебе обходится заправка бензином?
- 3 минуты😊
15-20 до полной
Владельцев электрокаров напрягает низких уровень заряда и отсутствие рядом свободных станций. И через пару лет трудно продать машину
Вместе с разъем ом зарядки что ли о ломать?
Ну открывается у меня лючок, никогда не парило 😂
Ну дак могут и зеркало отломать, и ручки и дворники. Чтож теперь вообще машину из гаража не выгонять?
Блин. По старинке открывайте его с салона ) а то как в жигулях
А то что из лючка часами торчит пистолет ненапрягает владельцев электричек?😂
Нашли проблему на ровном месте!