СОКОЛ-ПРО, Особенности пневмоблокировки.
HTML-код
- Опубликовано: 18 мар 2022
- Продолжаю делится впечатлениями от квадроцикла Сокол-ПРО. Зимой попал в глубокий снег. Подключение блокировок переднего и заднего моста чуть не обернулись серьезными поломками. Как правильно пользоваться пневмоблокировками на данном квадроцикле.
- Первые впечатления о СОКОЛ-ПРО
ссылка на: • Квадроцикл-болотоход С...
- Первые поломки на СОКОЛ-ПРО
ссылка на: • Первые неполадки на СО...
- Ровно год на СОКОЛ-ПРО. Весенняя часть
ссылка на: • Квадроцикл СОКОЛ-ПРО. ... 
Хобби
Спасибо за информацию!
Отличное качество квадроцикла Сокол. С блокировками проблемма, краска с почти нового квадроцикла снимается листами и это на технике стоимостью под 2 милилна). Это не техника для бездорожья, это гламурный квадроцикл для покатушек вокруг гаража.
Принцип КАМАЗа,,в возд.систему надо добавить спирт,чтобы не было конденсата.
Спасибо за видео.
Вы человек с достатком как я понимаю. Обратите внимание на продукцию компании из Томска. Рысь и Манул производят. Очень достойная техника.
Просто надо было покупать Росомаху😂
Кстати в качестве второго квадра смотрю в сторону как раз Росомахи.
Смотрите РЫСЬ-Квадро мне очень понравился
Передняя блокировка при поворотах испытывает сильную перегруку , одно колесо идет по большому радиусу другое по малому ,начинаются рывки и она может выйти из строя. Желательно ехать по прямой.
И манометр насоса нужно выводить в кабину, чтобы не прыгать туда сюда за давлением
Толково, я раньше не знал об этом. А вообще, езжу без блокировок с осени (не работают с завода на тимкенах), и не разу не понадобились)))
Поменяйте фиттинги с цанговых на накидные гайки. Цанги и устают, и от перекоса травят. Система очень маленькая, там травить ничего не должно и нормальный компрессор должен быстро набивать давление. И неплохо после компрессора пустить медную трубку как змеевик - охлаждать воздух. Будет меньше конденсата в ресивере - вам в Сибири это должно быть актуально. Иначе сдохнут все эти клапана, которые блокировки включают. Да и сами клапана поменять с электро на ручные - так надёжнее.
Лучше блокировки не включать вообще пока насос не накачал 8атм, может быть недовключение и при нагрузке поломка
Есть китайский компрессор hf с маленьким ресивером. Качает очень быстро.
Да лучше бы вы их достали заводчан по поводу подробной инструкции.Как на что менять где греть что слить что залить у меня не получилось.Хочу книгу про сокол они как нет фирма.Вам спасибо за совет блокировку пока не включал дури хватает ползет вроде как везде с уважением к вам.
Есть замечатьная фирма хард блок пневма и электро блокировки у них очень хорошие.
Парни , если есть вопросы по эксплуатации и ремонту , звоните . Поможем чем сможем , покупают не только на производстве и у дилеров тоже , к сожалению не все дилеры имеют информацию по эксплуатации и ремонту . Сидит просто менеджер и продаёт . Что бы все были довольны , мы практически всегда на связи.
У трофи тоже самое с блокировкой или по другому, нет информации?
Принцип работы пневмы на данной технике должен быть одинаковый
@@user-lg6hp7kx4z там мосты другие совсем, может по другому устроено
@@maxshisha5757 это для мостов Спайсер
@@maxshisha5757 да с чего. НА трофи ровно те же спайсеры. мосты тимкен на обычных соколах.
А где брали сокол?
В Новосибирске
долго 8 очков нагоняет? у мен профи 21 года. С завода же никакой поддержки...ни по запчастям ни по инфе.
ПОНЯЛ. буду делать как у вас. хотя у меня никогда не ждал когда он отключится. пробег за сезон больше 2000.
По разному. Бывает 10-15 секунд, бывает ждешь 2-3 минуты.
По поддержке звоните , поможем , ответим на все интересующие вас вопросы .
@@sokol-atv1339 а поддержите за что за штаны или делать лучше начнёте , хотел тоже такой купить , теперь задумался сколько с собой запчастей в дальнюю дорогу брать ...
думаю что нужно все менять на электро блоки.
Главный минус это провод который может оторвать на бездорожье. Трубку соединить очень просто.
У меня Сокол с мостами Тимкен и эл. Блокировками . Пришел с завода коробка в аварии 3 передачи и ни одна из блокировок не работает . Качество сокол !!
Свяжитесь с нами , постараемся решить вашу проблему .
@@sokol-atv1339 передачи нашел . Проводка на скрутках это песня 😂. С блокировками еще не разбирался .
Это недоработка , если оно ламается то зачем оно включается при отсутствии давления? И при этом ни слова об этом. Как мужики Сергею лицо ещë не набили за такое кидалово. 😂
Слабый насос! Нужно использовать более мощный, чтобы не ждать полчаса пока накачает! В экстремальных условиях на болотах в трясине или в лесу на перевалах, когда блокировки нужны, это очень важно, баловаться с насосом и включением выключением полная шляпа!!!
Не знаю как нельзя, включил компрессор через 15 секунд включил блоки и в перед, всё работает не надо ждать 8 атм, проехал что надо трудно, всё отключаю, перед приоделении всё заново включаю и не жду 8атм.
Зачем эти все пневмо или электро блокировки , у друга на газ 69 стоят две механичемкие блокировки по принципу БТР , сносу им нет , лет двадцать на них гоняет , короче конструктор купил и ремонтируй и довади до ума сам , а производителю по хер деньги в кармане и ......
Этот же вопрос я задавал производителям. Что мешает поставить "военные" мосты. Говорят технология подвески СОКОЛа не позволяет это сделать.
@@user-lg6hp7kx4z не хотят менять линию сборки и всего лишь , хотя замена редуктора там вообще ни очем...,
Я купил Норд, производят в новосибирске, качество отличное а по цене дешевле, при выборе блокировок заказал самоблок в оба моста чтоб не ждать когда компрессор откачает