Всем привет, на пробеге в 145 тыс. Не одной из проблем которую описал автор видео не наблюдал, и не сталкивался, таких авто у нас 2, на втором пробег 172 тыс. На обоих расход масла 1л. на 6 тыс. км. т. е. От замены до замены 1л. и дыма нет. На счёт катушек зажигания меняли их на обоих авто только после прошивки на Stage1 240л.с. Обслуживаем авто сами, работаем на СТО. По всей видимости у автора видео замученный вариант попался. Либо масло могли до него лить подделку, под брендом оригинала. Данную модель BMW можно смело брать для тех, кто хочет попробовать эту марку авто. В сравнении с другими моделями, она самая не прихотливая. Но будьте готовы к тому, что денег может потребовать прилично, как и говорит Оператор видео, если конечно попадётся вариант как у него. Всём добра, бобла, и настроения отличного!!! Оператор видео молодец, что поделился своей историей.
@@F20n13 пробег 130 с 13 го года, доливаю литр полтора... в зависимости от стиля езды, расход масла почти не поменялся с покупки в 13 году.... возможно повезло ... летом в жару масла уходит больше.. но возможно и гоняю активнее т.к. сухая дорога ... нужно вовремя поменять направляющую для цепи и на 100 тыщах крышку клапанную проверить ...
У меня жрала литр на 1000,сначала поменял маслосъёмные колпачки,не помогло как было облако дыма при разгоне так и осталось,потом поменял клапанную крышку стало лучше дым из трубы исчез расход стал где-то литр на 3000,дальше сделал раскоксовку сам расход снизился до литра 5000,считаю это нормально.также были поменяны форточки в блоке их уменя вообще выдавило и всё что ты менял я менял тоже и катушки и свечи и вакуум.зашил на стеидж 1 ,220лс,езжу три года кайф.
Покупать можно машина интересная. Но либо искать в хорошем состоянии сразу , либо быть готовым поковыряться с ней . Аналогов то ей по сути нет - хетчбек/ задний привод / развесовка 50на 50
Я верю этому человеку потому что сам ездил на Ситроене на еп6 продал из за двигателя и коробки все было хорошо кроме троения и масложера думал единичку но увы ☹️
🎉 Вы во многом правы особенно в том что машину нужно тщательно выбирать и тогда уже точно повезёт🎉 Также вы правы насчёт сервиса сто🎉 поэтому к сожалению нужна во всё вникать самому а мастерам доверять всю работу но под вашим присмотром
точно такая же единичка ) пробег 140т. потихоньку борюсь с масленым аппетитом, 1л на 1000 примерно, заметил одну особенность, если с гаражей ползу на холостых а это примерно 600-800 метров по отсыпки + прогрев перед гаражом и постоят на первом светофоре при выезде на дорогу, то в момент когда даешь газу, в зеркало видно облако сизого дыма, так в городе дымка не наблюдается, специально просил посмотреть друга в движении. Пришел к выводу что мембраны КВКГ умершие и лабиринт забит, заказана алюминиевая клапанная крышка, посмотрим что выйдет, основную большую мембрану менял, ситуация изменилась не сильно... ПС: на счет инструмента, есть еще вторая машина, для работы и поотжигать 21124 с ковкой на усиленных Н образных шатунах(133 на5г тяжелее ориг риора-ФМ) валы 8.3 рессивер, паук прошивка, в общем порядка 130лс с блокировкой короткой ГП и 104 рядом. так вот она из за ввалов и прошивки так же сажей поплевывает, но при этом за 5000км интервала замены масла не съедает , как залил под мах на щупе так до самой замены и держится, а сажа это скорее остатки топлива несгоревшего, на ней расход около 10л /100 в моем режиме, тоесть это каждый второй светофор с тапкой в пол, а льет она тк мотор зажат и при большой степени ЭБУ ловит детон и заливает его топливом. отсюда и расход. Что касается F20 так у меня в кульке наверно с литр масла было до замены клапанной, и да пока на бмв комфортно, а на двенашке весело))) как приведу мотор в порядок подумаю на счет прошивки, а то грусно когда под педалькой 130 немецких пони...
Клуб дыма у тебя из за маслосъемных колпачков. Они живут 100к пробега или 5 лет. Далее текут как могут, на все бабки) У меня тоже был прямо хороший аппектит, заменил их и стало литр на 5к
У меня 120d 12го года, брал от первого владельца в 19ом году на пробеге 76к, сейчас пробег 132к Моя первая бмв. Серьезных каких-то вложений не было, но по мелочи что-то постоянно подкидывает, соскучиться не дает. Например, недавно заклинило суппорт, поехал в сервис на ремонт +заодно сделал стандартное ТО. По деньгам вышло 48т.р. И так плюс/минус по затратам каждая поездка в сервис. До 22го года была раза в 2-2.5 дешевле в обслуживании. Так что бмв требует к себе внимания, но взамен дает удовольствие от нахождения за рулем. Хорошая динамика и расход в 6л по городу не может не радовать :)
Жесть. Ваг такого говна не подкидывает.😂😂😂 300тыщ пробега на 1.8т. егяю масло и цепи иногда. Ездит себе и ездит. Тут подумал о БМВ и понял что нет уж. 😂😂😂
Что можно сделать с супортом за 48 тыс ? Чтоооо?? У меня ф30 уже 3 супорта клинили , ставлю новый поршень , манжеты и все , ремкомплект на один суппорт 1500 рублей всего лишь. Даже диски с колодками не менял после заклинания и ничего не было никаких биений .
🎉 К сожалению но ремонтировать и обслуживать BMW могут по-настоящему хорошо только те кто имеет большой опыт их обслуживания🎉 а другие хорошие мастера и профессионалы к сожалению понятия не имеют что это такое и годные только чтобы сделать самое простое поменять масло фильтр тормозные колодки
БМВ на свои моторы ставит эмблему БМВ, N13 это не полноценный мотор бмв, так то не плохой двс, но не доработанный, ему бы поршневую нормальную и температуру не 110Гр., а градусов 95 хотя бы, ну и так по мелочи доработать.
У меня сейчас лопнул патрубок вкг, пожалуй это последняя точка с мучениями с этим двигателем. Кстати я тот самый долбан кто купил оригинал этой трубки за 4к. Дай бог продать авто
Купи самую дешевую трубку за 400р и поставь ) или вообще силиконовый шланг на 2 хомута ещё проще работать даже лучше будет . Зачем продавать интересную машину из за такой ерунды
Недавно доработал этот мотор и даже с прошивкой stage 2 на 240 сил масложор отсутствует летаю от замены до замены без долива но отдал я 800к без учета топливной системы
Кстати сам изучал этот мотор и ключевая беда в том что поршневая группа с завода изначально меньше в диаметре от гильзы что приводит к задирам и дальнейшем проблеме
@@F20n13 именно,из за этого происходит деформация поршня следом задиры ну и привет капиталОчка.Самое хреновое что контрактный мотор стоит 250к а капиталить свой 500к запчасти 200к работа
Короче у машины куча конструктивных очень странных решений в плане того что под капотом,владею два года и поменял 5 сто сгорели трилиард нервных клеток и куча денег,сейчас сам ее максимально пытаюсь сам чинить так как на сто бараны,год ублюдки не могли найти причину почему после 100км турба уходит в аварийный режим
Кстати еще совет мало ли если будешь повышать кобылы на ней,меняй сразу редуктор так ее рассчитан до 200х ста кобыл,я не любить валить боком чисто шашки,редуктор отрыгнул максимально быстро
Пригнал с японии рест 2015, но мотор этот же. Видимо в начале рестайлинга еще ставили эти двигателя. Пробег 110 000, надеялся, что не столкнусь с проблемами … но нет. Я здесь, смотрю видос и думаю - нахер я в эту авантюру влез 😅 и да, она без предупреждения проблемы кидает. С утра ни намека, ни сигнала. А вечером с работы в сервис.
Да особо страшно на ней потом на дальняк ездить ,тут думаешь с работы бы домой вернуться ))) Но если все обслужить то тачка конечно крайне приятная и рулиться и едется отлично.
Я взял себе с Японии рест 15 года с пробегом 40т. этот же двигатель 😂, должна через 1,5 месяца приехать ко мне. Залез посмотреть что про него говорят. Короче понял, что походу совершил ошибку 😆
Нет не M5 и не 1 series!просто иномарка ,а это тебе не тазик на котором ездил ты ,иномарку ты не подчинешь на коленке не переберешь как тот же ваз!!! По этому что бы не ныть на весь Ютуб ,покупай машины по своим деньгам,а то понакупают ,а содержать не можете и ноете потом ходите
Стэйдж - игрушка для первого владельца. Начала сыпаться ставишь родную и продаешь. Мало ебались с тазами? - добро пожаловать во взрослый мир. Тут вас по полной, зато не Веста 😂
Уважаемый автор, БМВ это очень грамотно и технически построенная машина а не Peugeot или Corolla, но К сожалению она требует к себе такого же грамотного и технически правильного обслуживания и грамотная эксплуатация. Желаю вам найти хорошего мастера для её обслуживания и самому научиться правильно её эксплуатировать и тогда вы сможете наслаждаться этим произведением искусства под названием BMW🎉. А с таким подходом Как у вас любая хорошая машина будь то BMW или Porsche будет только несчастьем и разочарование😢
Мой вывод о вас я сделал исключительно по вашему видео, Просто нельзя ездить на машине которая троит и при этом к этому ещё и привыкнуть😢 и так всё ваше отношение к машине её эксплуатации и обслуживании😢 поэтому у вас и такое мнение об этой машине🎉 но ещё не всё потеряно🎉 нужно не только починить поломку а и причину устранить почему она поломалась и так нужно сделать во всём а потом когда эксплуатируюешь, нужно обращать внимание на датчик температуры масла а также смотреть за уровнем масло и менять его нужно не по километрам а по моточасам с учётом того как вы эксплуатируете и В какой среде с каким топливом. Но причины нужно устранить комплексно а не частично и это касается не только мотора
@@F20n13 Я вас понял что вы сделали капитальный ремонт двигателя, а вы устранили причину почему вообще двигатель На таком маленьком пробеге потребовал такого серьёзного ремонта??? Вторая машина в моей семье которая сейчас у меня есть это Golf 6 одиннадцатого года пробег больше 400000 покупал в автосалоне я первый хозяин Motor 1.6 TDI до сих пор не делал ничего по двигателю ничего не делал по форсункам по турбине а всё потому что часто меняю масло ставлю качественные фильтра регулярно смотрю за температурой масла двигателя и слежу за тем чтобы он не перегревался даже менял из-за этого радиатор хотя сам радиатор не протекал и работал Просто он уже был настолько испорчен что не охлаждает Воздух это первый радиатор который встречает всякий мусор
@@F20n13 я вас понял, а вы задавались вопросом почему у Вас так часто троит мотор, и почему те поломки которые у вас случались, У вас происходили? что им предшествовало? Для простого примера ,у вас Выходит свечи зажигания из строя, вы меняете свечи. И всё? А почему свечи зажигания Вышли из строя? Вы разобрались? Устранили причину? Да просто может фильтр у вас воздушний некачественной или подделка или забитой потому что редко меняйте. Очень часто в такой сложной и очень хороший но сложный технический машине как BMW какая-то мелочь портит то что было придумано и грамотно построена немецкими инженерами какая-то Corolla или Peugeot с такими мелочами может жить очень долго и как-то ездить хоть и не очень приятно Но тем не менее возить своего владельца BMW и тому подобное машини Porsche такого не прощают, с вашим отношением к автомобилю Вы могли бы легко существовать с какой-то французской машиной или японской И не иметь проблем но у вас есть хорошее чувство понимание Как должна управляться машина и поэтому я понимаю ваш выбор BMW
Всем привет, на пробеге в 145 тыс. Не одной из проблем которую описал автор видео не наблюдал, и не сталкивался, таких авто у нас 2, на втором пробег 172 тыс. На обоих расход масла 1л. на 6 тыс. км. т. е. От замены до замены 1л. и дыма нет. На счёт катушек зажигания меняли их на обоих авто только после прошивки на Stage1 240л.с. Обслуживаем авто сами, работаем на СТО. По всей видимости у автора видео замученный вариант попался. Либо масло могли до него лить подделку, под брендом оригинала. Данную модель BMW можно смело брать для тех, кто хочет попробовать эту марку авто. В сравнении с другими моделями, она самая не прихотливая. Но будьте готовы к тому, что денег может потребовать прилично, как и говорит Оператор видео, если конечно попадётся вариант как у него. Всём добра, бобла, и настроения отличного!!! Оператор видео молодец, что поделился своей историей.
Возможно мне просто так повезло , хотя заходя в чат по БМВ ф20 проблем у людей хватает поэтому мой случай не уникальный .
@@F20n13 пробег 130 с 13 го года, доливаю литр полтора... в зависимости от стиля езды, расход масла почти не поменялся с покупки в 13 году.... возможно повезло ... летом в жару масла уходит больше.. но возможно и гоняю активнее т.к. сухая дорога ... нужно вовремя поменять направляющую для цепи и на 100 тыщах крышку клапанную проверить ...
Полезно, будем смотреть, благодарю!
🎉 Спасибо за честный и откровенный обзор
У меня жрала литр на 1000,сначала поменял маслосъёмные колпачки,не помогло как было облако дыма при разгоне так и осталось,потом поменял клапанную крышку стало лучше дым из трубы исчез расход стал где-то литр на 3000,дальше сделал раскоксовку сам расход снизился до литра 5000,считаю это нормально.также были поменяны форточки в блоке их уменя вообще выдавило и всё что ты менял я менял тоже и катушки и свечи и вакуум.зашил на стеидж 1 ,220лс,езжу три года кайф.
Спасибо всё здорово рассказал без воды, малаца, чуть не купил такую, теперь явно откажусь.
Покупать можно машина интересная.
Но либо искать в хорошем состоянии сразу , либо быть готовым поковыряться с ней .
Аналогов то ей по сути нет - хетчбек/ задний привод / развесовка 50на 50
Да уж, намучился, не позавидуешь…
Владею единичкой с двигателем N43B20, пробег уже 260т , блин, как то пропетливаю , слава Богу.
Спасибо за видео!
Спасибо на добром слове, да я словил просто комбо ) но зато получил кучу опыта
😊У меня е46 99года пробег больше чем 500.000км супер машина, удовольствие каждый день❤
Я верю этому человеку потому что сам ездил на Ситроене на еп6 продал из за двигателя и коробки все было хорошо кроме троения и масложера думал единичку но увы ☹️
У меня у друга с Пежо такая же ситуация была.
Начался масложор и продал
@@Radeon581 умный друг у тебя😀
@@user-dc8cy7sf2e ну он сдался ) я решил не сдаваться .
🎉 Вы во многом правы особенно в том что машину нужно тщательно выбирать и тогда уже точно повезёт🎉 Также вы правы насчёт сервиса сто🎉 поэтому к сожалению нужна во всё вникать самому а мастерам доверять всю работу но под вашим присмотром
точно такая же единичка ) пробег 140т. потихоньку борюсь с масленым аппетитом, 1л на 1000 примерно, заметил одну особенность, если с гаражей ползу на холостых а это примерно 600-800 метров по отсыпки + прогрев перед гаражом и постоят на первом светофоре при выезде на дорогу, то в момент когда даешь газу, в зеркало видно облако сизого дыма, так в городе дымка не наблюдается, специально просил посмотреть друга в движении. Пришел к выводу что мембраны КВКГ умершие и лабиринт забит, заказана алюминиевая клапанная крышка, посмотрим что выйдет, основную большую мембрану менял, ситуация изменилась не сильно...
ПС: на счет инструмента, есть еще вторая машина, для работы и поотжигать 21124 с ковкой на усиленных Н образных шатунах(133 на5г тяжелее ориг риора-ФМ) валы 8.3 рессивер, паук прошивка, в общем порядка 130лс с блокировкой короткой ГП и 104 рядом. так вот она из за ввалов и прошивки так же сажей поплевывает, но при этом за 5000км интервала замены масла не съедает , как залил под мах на щупе так до самой замены и держится, а сажа это скорее остатки топлива несгоревшего, на ней расход около 10л /100 в моем режиме, тоесть это каждый второй светофор с тапкой в пол, а льет она тк мотор зажат и при большой степени ЭБУ ловит детон и заливает его топливом. отсюда и расход. Что касается F20 так у меня в кульке наверно с литр масла было до замены клапанной, и да пока на бмв комфортно, а на двенашке весело))) как приведу мотор в порядок подумаю на счет прошивки, а то грусно когда под педалькой 130 немецких пони...
Клуб дыма у тебя из за маслосъемных колпачков. Они живут 100к пробега или 5 лет. Далее текут как могут, на все бабки) У меня тоже был прямо хороший аппектит, заменил их и стало литр на 5к
Скорее всего уже поршневая приехала
@@F20n13 не отрицаю, все может быть. Но мск на этом моторе база, не менял, значит меняй
@@TheDronX360Колпачки да к 100к мертвые всегда .
Врятли ты сможешь содержать это авто. 😂😂😂
У меня 120d 12го года, брал от первого владельца в 19ом году на пробеге 76к, сейчас пробег 132к Моя первая бмв. Серьезных каких-то вложений не было, но по мелочи что-то постоянно подкидывает, соскучиться не дает. Например, недавно заклинило суппорт, поехал в сервис на ремонт +заодно сделал стандартное ТО. По деньгам вышло 48т.р. И так плюс/минус по затратам каждая поездка в сервис. До 22го года была раза в 2-2.5 дешевле в обслуживании. Так что бмв требует к себе внимания, но взамен дает удовольствие от нахождения за рулем. Хорошая динамика и расход в 6л по городу не может не радовать :)
Жесть. Ваг такого говна не подкидывает.😂😂😂 300тыщ пробега на 1.8т. егяю масло и цепи иногда. Ездит себе и ездит. Тут подумал о БМВ и понял что нет уж. 😂😂😂
Что можно сделать с супортом за 48 тыс ? Чтоооо?? У меня ф30 уже 3 супорта клинили , ставлю новый поршень , манжеты и все , ремкомплект на один суппорт 1500 рублей всего лишь. Даже диски с колодками не менял после заклинания и ничего не было никаких биений .
@@Fijgruncykbvffdsrjb ремонт суппорта, замена тормозных дисков/колодок и ТО(масло, фильтры), за все 48т.р.
@@bonofit783 вкруг все доски и колодки тогда да
🎉 К сожалению но ремонтировать и обслуживать BMW могут по-настоящему хорошо только те кто имеет большой опыт их обслуживания🎉 а другие хорошие мастера и профессионалы к сожалению понятия не имеют что это такое и годные только чтобы сделать самое простое поменять масло фильтр тормозные колодки
БМВ на свои моторы ставит эмблему БМВ, N13 это не полноценный мотор бмв, так то не плохой двс, но не доработанный, ему бы поршневую нормальную и температуру не 110Гр., а градусов 95 хотя бы, ну и так по мелочи доработать.
У меня сейчас лопнул патрубок вкг, пожалуй это последняя точка с мучениями с этим двигателем.
Кстати я тот самый долбан кто купил оригинал этой трубки за 4к.
Дай бог продать авто
Купи самую дешевую трубку за 400р и поставь ) или вообще силиконовый шланг на 2 хомута ещё проще работать даже лучше будет .
Зачем продавать интересную машину из за такой ерунды
Надо б38 брать
Вариант не плохой , но б38 едет не так весело
Недавно доработал этот мотор и даже с прошивкой stage 2 на 240 сил масложор отсутствует летаю от замены до замены без долива но отдал я 800к без учета топливной системы
Кстати сам изучал этот мотор и ключевая беда в том что поршневая группа с завода изначально меньше в диаметре от гильзы что приводит к задирам и дальнейшем проблеме
Всм имеешь ввиду зазор поршень цилиндр больше чем надо ?
Обычно долго быть 3 сотки тепловой зазор
@@F20n13 именно,из за этого происходит деформация поршня следом задиры ну и привет капиталОчка.Самое хреновое что контрактный мотор стоит 250к а капиталить свой 500к запчасти 200к работа
Короче у машины куча конструктивных очень странных решений в плане того что под капотом,владею два года и поменял 5 сто сгорели трилиард нервных клеток и куча денег,сейчас сам ее максимально пытаюсь сам чинить так как на сто бараны,год ублюдки не могли найти причину почему после 100км турба уходит в аварийный режим
Кстати еще совет мало ли если будешь повышать кобылы на ней,меняй сразу редуктор так ее рассчитан до 200х ста кобыл,я не любить валить боком чисто шашки,редуктор отрыгнул максимально быстро
Сильно напряжнее Соляриса 2 в эксплуатации и содержании?
Ну как их вообще можно сравнивать ?)
Пригнал с японии рест 2015, но мотор этот же. Видимо в начале рестайлинга еще ставили эти двигателя. Пробег 110 000, надеялся, что не столкнусь с проблемами … но нет. Я здесь, смотрю видос и думаю - нахер я в эту авантюру влез 😅 и да, она без предупреждения проблемы кидает. С утра ни намека, ни сигнала. А вечером с работы в сервис.
Да особо страшно на ней потом на дальняк ездить ,тут думаешь с работы бы домой вернуться )))
Но если все обслужить то тачка конечно крайне приятная и рулиться и едется отлично.
Я взял себе с Японии рест 15 года с пробегом 40т. этот же двигатель 😂, должна через 1,5 месяца приехать ко мне. Залез посмотреть что про него говорят. Короче понял, что походу совершил ошибку 😆
@@antonlurie3195 Вот тоже думаю из Японии такую заказать, как раз смотрю пробег 40+- ))
Из видео сделал вывод, что б/у bmw для тех, кто со старым ВАЗом не натрахался xD
Да только АвтоВАЗ не дарит столько удовольствия за рулём
Поэтому я выбрал сестре н45! Пусть грустный,пусть прожорливый,но! Нет таких проблем
Да там тоже говорят болячек хватает не мало .
Этот с болячками тоже но едет зато отлично
Говорит какой-то Вася который всю дорогу ездил на ТАзах 😅😅😅 в адрес немецких конструкторов и инженеров
Сказал как есть чтобы народ знал с чем они могут столкнуться
Ездил и на вазах и на газах и что тут плохого?
У тебя же по-любому первая машина сразу БМВ м5 была ага ?
Нет не M5 и не 1 series!просто иномарка ,а это тебе не тазик на котором ездил ты ,иномарку ты не подчинешь на коленке не переберешь как тот же ваз!!!
По этому что бы не ныть на весь Ютуб ,покупай машины по своим деньгам,а то понакупают ,а содержать не можете и ноете потом ходите
@@F20n13 что как есть?!🤣🤣🤣 ты реально считаешь что такого рода поломки встречаются у всех владельцев копейки?!
@@user-xq5pt4pf5iне у всех ясно дело , но бывает всякое и лучше быть к этому готовым .
Упаси госпади душу роба божьего кто придумал это ведрище.😂😂😂
Дизель получше будет 😂
Дизель на этих машинах большая редкость найти .
Стэйдж - игрушка для первого владельца. Начала сыпаться ставишь родную и продаешь. Мало ебались с тазами? - добро пожаловать во взрослый мир. Тут вас по полной, зато не Веста 😂
Да уж лучше с ней ебаться чем Весту покупать.
Хотя бы понимаешь ради чего когда садишься за руль .
По этому я заказал такую с Японии и пофиг на этот правый руль, машина на жире с пробегом 55к еще и в м пакете с завода
вы наверно 1.5 с 3 цилиндрами взяли?
@@user-gr7pb4rs4nнет 1.6
Уважаемый автор, БМВ это очень грамотно и технически построенная машина а не Peugeot или Corolla, но К сожалению она требует к себе такого же грамотного и технически правильного обслуживания и грамотная эксплуатация. Желаю вам найти хорошего мастера для её обслуживания и самому научиться правильно её эксплуатировать и тогда вы сможете наслаждаться этим произведением искусства под названием BMW🎉. А с таким подходом Как у вас любая хорошая машина будь то BMW или Porsche будет только несчастьем и разочарование😢
Мой вывод о вас я сделал исключительно по вашему видео, Просто нельзя ездить на машине которая троит и при этом к этому ещё и привыкнуть😢 и так всё ваше отношение к машине её эксплуатации и обслуживании😢 поэтому у вас и такое мнение об этой машине🎉 но ещё не всё потеряно🎉 нужно не только починить поломку а и причину устранить почему она поломалась и так нужно сделать во всём а потом когда эксплуатируюешь, нужно обращать внимание на датчик температуры масла а также смотреть за уровнем масло и менять его нужно не по километрам а по моточасам с учётом того как вы эксплуатируете и В какой среде с каким топливом. Но причины нужно устранить комплексно а не частично и это касается не только мотора
Я не ездил никогда на машине которая троит , не считая разве что когда это случалось докатиться до сервиса или места где можно разобраться в проблеме
Я и устранил причини комплексно сделав капитальный ремонт двигателя
@@F20n13 Я вас понял что вы сделали капитальный ремонт двигателя, а вы устранили причину почему вообще двигатель На таком маленьком пробеге потребовал такого серьёзного ремонта??? Вторая машина в моей семье которая сейчас у меня есть это Golf 6 одиннадцатого года пробег больше 400000 покупал в автосалоне я первый хозяин Motor 1.6 TDI до сих пор не делал ничего по двигателю ничего не делал по форсункам по турбине а всё потому что часто меняю масло ставлю качественные фильтра регулярно смотрю за температурой масла двигателя и слежу за тем чтобы он не перегревался даже менял из-за этого радиатор хотя сам радиатор не протекал и работал Просто он уже был настолько испорчен что не охлаждает Воздух это первый радиатор который встречает всякий мусор
@@F20n13 я вас понял, а вы задавались вопросом почему у Вас так часто троит мотор, и почему те поломки которые у вас случались, У вас происходили? что им предшествовало? Для простого примера ,у вас Выходит свечи зажигания из строя, вы меняете свечи. И всё? А почему свечи зажигания Вышли из строя? Вы разобрались? Устранили причину? Да просто может фильтр у вас воздушний некачественной или подделка или забитой потому что редко меняйте. Очень часто в такой сложной и очень хороший но сложный технический машине как BMW какая-то мелочь портит то что было придумано и грамотно построена немецкими инженерами какая-то Corolla или Peugeot с такими мелочами может жить очень долго и как-то ездить хоть и не очень приятно Но тем не менее возить своего владельца BMW и тому подобное машини Porsche такого не прощают, с вашим отношением к автомобилю Вы могли бы легко существовать с какой-то французской машиной или японской И не иметь проблем но у вас есть хорошее чувство понимание Как должна управляться машина и поэтому я понимаю ваш выбор BMW