Y a une technique qui consiste à passer le pistolet à air comprimé par la jauge pour évacuer le maximum d'huile restant à l'intérieur. C'est efficace et rapide. Bien avoir le récipient en dessous car ça peut éclabousser légèrement
Bonjour, ce genre de technique est à éviter. A part un garagiste grace à son équipement et à cause d'un manque de temps, je ne vois pas qui peut faire ça. De plus, cela risque de laisser sèches certaines pièces du moteur et on risque de les abîmer au redémarrage. Et il suffit de regarder la couleur de mon huile après un bonne heure de goutte à goutte. Elle est complètement transparente après le premier démarrage. Ce qui démontre que de genre de technique (bien que cool à voir en format short) sont plus dangereuses que nécessaires. Mais merci pour l'info, ça permet d'en parler. 😉
J ' ai patienté jusqu' a la fin pour la réinitialisation.c'est long je n' ai jamais mis de produit avant de vidanger ni de nouveau joint pour filtre et bouchon de vidange.mais bon moi ça fait 65 ans que je me mets les mains dans l huile .je mets un entonnoir qui tient tout seul et plus grand et serrage a l' œil.par contre j ai une fosse...cdlt
@@richardligerot6312 Bonjour Richard. Oui je confirme. c'est un carter en acier pas en alu donc ça résiste bien. C'est le couple donné par la revue technique de la voiture. Il faut écraser le joint en alu pour que ce soit étanche, d'où ce couple.
Bonjour Jérôme merci pour ce tuto, j'ai reussi à le faire avec un copain facilement. Petite question, allez vous bientôt faire le tuto pour le liquide de refroidissement ? Ça n'a pas lair bien compliqué mais je ne trouve aucun tuto ni information pour cette opération ? Avez vous des infos? Merci d'avance !
Bonjour Alain, oui 5w30 et repectant la certification Renaut RN17 pour la Clio et RN07 pour ma Twingo. RN17 etant compatible avec les deux c'est ce que j'achete. Ici en allemagne je trouve les 5L de marque Mannol pour moins de 25€ port inclu, sur ebay. J'ai acheté mon huile sur MisterAuto pour le meme prix. Merci d'avoir partagé ton expérience ici.
Merci beaucoup pour votre explication 10 sur 10
@@aboubakerbouab6689 Bonjour, merci à toi pour ton message 😉 Salutations depuis Munich! ✌️
@@JeromeLouvet merci moi aboubaker Algérie
Enchanté Aboubaker 😉
@@JeromeLouvet moi aussi
@@JeromeLouvet pourquoi vous avez mis le produit avant la vidange bon journée mon frère
Y a une technique qui consiste à passer le pistolet à air comprimé par la jauge pour évacuer le maximum d'huile restant à l'intérieur. C'est efficace et rapide. Bien avoir le récipient en dessous car ça peut éclabousser légèrement
Bonjour, ce genre de technique est à éviter. A part un garagiste grace à son équipement et à cause d'un manque de temps, je ne vois pas qui peut faire ça. De plus, cela risque de laisser sèches certaines pièces du moteur et on risque de les abîmer au redémarrage. Et il suffit de regarder la couleur de mon huile après un bonne heure de goutte à goutte. Elle est complètement transparente après le premier démarrage. Ce qui démontre que de genre de technique (bien que cool à voir en format short) sont plus dangereuses que nécessaires. Mais merci pour l'info, ça permet d'en parler. 😉
J ' ai patienté jusqu' a la fin pour la réinitialisation.c'est long je n' ai jamais mis de produit avant de vidanger ni de nouveau joint pour filtre et bouchon de vidange.mais bon moi ça fait 65 ans que je me mets les mains dans l huile .je mets un entonnoir qui tient tout seul et plus grand et serrage a l' œil.par contre j ai une fosse...cdlt
Bonjour, oui mais si je fais un tutoriel je ne vais pas montrer ce qu'il ne faut pas faire... Je n'ai pas compris ce que vous avez trouvé long.
Bonjour Jérôme, merci pour ce tuto. Pouvez vous me confirmer que le couple de serrage du bouchon est de 50 Nm. Cela me parait beaucoup.
@@richardligerot6312 Bonjour Richard. Oui je confirme. c'est un carter en acier pas en alu donc ça résiste bien. C'est le couple donné par la revue technique de la voiture. Il faut écraser le joint en alu pour que ce soit étanche, d'où ce couple.
Bonjour Jérôme merci pour ce tuto, j'ai reussi à le faire avec un copain facilement.
Petite question, allez vous bientôt faire le tuto pour le liquide de refroidissement ? Ça n'a pas lair bien compliqué mais je ne trouve aucun tuto ni information pour cette opération ? Avez vous des infos?
Merci d'avance !
Bonjour, je le ferai au printemps dès que les beaux jours reviennent.
@@JeromeLouvet merci pour votre réponse, hâte de la voir ! Merci encore, votre vidéo pour les disques va aussi bien m'aider prochainement
De rien, merci à toi pour ton message 😉👍
je met la 5 w30 ça va bien 31 euros les 5 litres chez Ds pièces auto Morangis une équipe super sympa et compétent je conseille
Bonjour Alain, oui 5w30 et repectant la certification Renaut RN17 pour la Clio et RN07 pour ma Twingo. RN17 etant compatible avec les deux c'est ce que j'achete. Ici en allemagne je trouve les 5L de marque Mannol pour moins de 25€ port inclu, sur ebay. J'ai acheté mon huile sur MisterAuto pour le meme prix. Merci d'avoir partagé ton expérience ici.
Svp combien de litres de huile vous avez ajouter svp?😢
bonjour, toutes les infos sont en description de la vidéo.
comme sur ma Mégane super simple une clé de 27 et un cliquet
Bonsoir Alain, oui à vrai dire le plus compliqué est de retirer/remettre le cache en dessous de la voiture 😃 Ensuite tout est très accessible.
30000km every oil change???
@@GamingMate Hello, yes Renault says 30 000km or 1 year. But I prefer to do it every 10 000km.