I just bought a ‘broken’ C3. I removed the motor and cleaned out the fan (filthy). Reassembled and the motor runs, but speed is variable and strong smell. Time for new motor or faulty triac do you think ?
I don't think it's the triac. Did you remove the block brushes ? The variable speed and smell might be a brush problem or a bearing problem. Does the motor armature rotate smoothly in its bearing when turned by hand ?
Hoi leuke video! Ik heb een spit ac1630p. Die gaat aan en dan loopt ie terug in toeren en gaat daarna haperen en valt dan helemaal uit. Na een seconde of 20 kan ik hem weer starten en dan weer hetzelfde riedeltje. Wat zou dit kunnen zijn?
Ik weet het niet goed. Misschien is het de motorregel-elektronica. Om na te gaan of de motor zelf intact is zou je hem kunnen aansluiten buiten de regelaar om.
Als de triac kapot is blijft hij in geleiding en werkt de motor dus op maximaal vermogen. Bij mij bleek de motor met de triac in positie al te draaien op 10 V gelijkspanning, wat mij onmiddellijk had moeten leren dat de triac kapot was. Een triac hoort niet te geleiden bij zo’n lage gelijkspanning. Hoe de triac er van buiten uitziet zegt niets over zijn functioneren. Als je de triac unit verwijdert kun je de motor aansluiten op een lage DC of AC spanning en kijken of ie goed is.
ik heb een c2 miele stofzuiger deze draait heel langzaam ik krijg wel 220 op de motor zou dit dan ook de triac kunnen zijn soms met aan en uit zetten draait hij soms even heel snel en valt dan terug op hele langzaam draaien.graag een reactie bvb dank
Hoe reageert de motor op draaien aan de knop van de motorregelaar ? Heb je hem ook al eens rechtstreeks zonder regelaar op 230 V aangesloten? Het heel even snel draaien zou nog op een gammele verbinding of printbaan kunnen duiden. Ik denk niet zozeer aan de triac want bij een kapotte triac draait hij op vol vermogen. Het zou nog wel het regelcircuit voor de triac kunnen zijn of de potmeter van de draaiknop. Maar ga niet teveel af op mijn opmerkingen, ik ben medicus en hobbyist, geen vakman op stofzuigergebied ;)
Zelf heb ik een Miele complete c3 (black diamond ecoline) op FB marketplaats gekocht. Hij vindt echter dat die oververhit raakt(terwijl dit niet zo is) en gaat dan lager toeren en stopt zelfs na een minuut of 10 met stofzuigen. Weet u waar dat aan zou kunnen liggen? Kan zo'n triac vervangen dit misschien verhelpen?
Lastig. Je zou erachter moeten komen of er een temperatuursensor is die het systeem gebruikt om die ' oververhitting' vast te stellen. Vlak bij de motor bevindt zich alleen de triac die gekoeld wordt door de luchtstroom. Ik heb bij de mijne geen sensor aangetroffen. Ik weet niet of de regelprint kan vaststellen of de triac te heet zou worden. Het is eenvoudig om de triac te vervangen, maar ik weet niet of dat de oplossing is.. ik ben hobbyist en medicus, maar hoogstens ervaringsdeskundige op stofzuigergebied.
@@AJApper Ok, bedankt. Ja haha herkenbaar. Ik heb ook een RUclips hobby en techniek kanaal en mensen denken gelijk dat ik een cvketel monteur of een loodgieter ben, maar ik ben een ict-er.
@@AJApper Bij een Miele C3 zit er in de module in de motor een triac en een temperatuurschakelaar (klixon/sensata 3MP, een klein bimetaaltje in feite). De module in deze video heeft ook zo'n platte klixon naast de triac. Als de motor smerig is, zorgt de extra trilling (onbalans) soms voor afgebroken pootjes bij de triac of de klixon, heb ik gemerkt.
Mooie uitleg van demontage in deze video. Het probleem van mijn C3 is niet alleen de triac maar ook de thermosensor. Kan echter geen leverancier vinden voor een complete stekker (triac en sensor). Enig idee?
@@AJApper Mede door uw uitleg om de triac te testen bleek det het niet aan de triac lag maar aan de thermosensor waarvan één aansluiting was afgebroken. Met wat soldeerwerk de verbinding weer herstelt. Alles weer gemonteerd en hij doet het weer als ervoor. Nog dank voor het aanbod van de triac
Напишите пожалуйста Как называеться и где можно купить Зажим которым Вы держите вентилятор спасибо Напишите его модель жду очень Вам за это буду благодарен Мне это очень нужно а то вентилятор режет очень пальцы руки спасибо жду от Вас ответа
@@АлександрЗолотов-д6ю Да, я понимаю. Края вентилятора очень острые. Я использую ленточный ключ, по-английски он называется ленточный ключ, от марки BAHCO, тип BE66152A. Но есть много разных брендов, и это не имеет большого значения, главное, чтобы у них была прочная резинка и ручка. Я купил свой в DIY-центре Hornbach, но здесь, в Нидерландах, они продаются во многих местах. Я не знаю, как обстоят дела в России.
Спасибо Вам огромное за Ваш ответ постараюсь теперь по модели которую Вы мне написали найти этот ключ А Вам еще раз спасибо пока Да и еще я увидел в Вашем видео то что Вы проверяете работу мотора не подключая его в пылесос Тоесть как я понял Вы подаете на него постоянное напряжение и его постепенно увеличиваете да ? Тоесть я так понимаю что так можно узнать работает двигатель или нет да ? И если это так то пожалуйста напишите мне к каким контактам Вы подключаете лабораторный блок питания и куда плюс и куда минус спасибо Вам большое за Вашу помощь в моих вопросах пока здоровья и хороших Вам видео
@ Спасибо за ваше сообщение. Мой двигатель действительно работал при низком напряжении постоянного тока. Это должно было заставить меня задуматься. Если бы симистор остался целым, это было бы невозможно, поскольку симистор не будет проводить ток при таком низком напряжении постоянного тока. Итак, именно из-за поломки симистора двигатель работал на низком постоянном напряжении. Проверить двигатель можно вне пылесоса, но тогда его необходимо подключить к регулируемому переменному напряжению, например через Variac. Удачи!
Да я Вас понял но пожалуйста напишите к каким клемам в фишке мотора подсоединять 220 вольт Чтобы не получилось двигатель сгорел а то он сейчас в России очень дорого стал стоить жду от Вас ответа спасибо пока
Great video ,very good graphic on the Triac .
Thx
Deze video heeft mij zeer goed geholpen. Dank U. Groeten peter Buntinx repair-cafe Zonhoven.
I just bought a ‘broken’ C3.
I removed the motor and cleaned out the fan (filthy).
Reassembled and the motor runs, but speed is variable and strong smell. Time for new motor or faulty triac do you think ?
I don't think it's the triac. Did you remove the block brushes ? The variable speed and smell might be a brush problem or a bearing problem. Does the motor armature rotate smoothly in its bearing when turned by hand ?
Hoi leuke video! Ik heb een spit ac1630p. Die gaat aan en dan loopt ie terug in toeren en gaat daarna haperen en valt dan helemaal uit. Na een seconde of 20 kan ik hem weer starten en dan weer hetzelfde riedeltje. Wat zou dit kunnen zijn?
Ik weet het niet goed. Misschien is het de motorregel-elektronica. Om na te gaan of de motor zelf intact is zou je hem kunnen aansluiten buiten de regelaar om.
Is er een uitleg hoe de motor te testen buiten de regelaar om? Ik denk dat ik ook een defecte Triac heb, maar ziet er aan de buitenkant nog goed uit.
Als de triac kapot is blijft hij in geleiding en werkt de motor dus op maximaal vermogen. Bij mij bleek de motor met de triac in positie al te draaien op 10 V gelijkspanning, wat mij onmiddellijk had moeten leren dat de triac kapot was. Een triac hoort niet te geleiden bij zo’n lage gelijkspanning. Hoe de triac er van buiten uitziet zegt niets over zijn functioneren. Als je de triac unit verwijdert kun je de motor aansluiten op een lage DC of AC spanning en kijken of ie goed is.
Heel helder beschreven! In mijn c3 blijkt inderdaad ook een defecte triac. Heb je er nog eentje die ik kan overnemen?
@@LoekP Ik heb er nog een paar. Ik reken €5 inclusief verzendkosten. Laat maar weten via alfreddotapperlooatgmaildotcom
ik heb een c2 miele stofzuiger deze draait heel langzaam ik krijg wel 220 op de motor zou dit dan ook de triac kunnen zijn soms met aan en uit zetten draait hij soms even heel snel en valt dan terug op hele langzaam draaien.graag een reactie bvb dank
Hoe reageert de motor op draaien aan de knop van de motorregelaar ?
Heb je hem ook al eens rechtstreeks zonder regelaar op 230 V aangesloten?
Het heel even snel draaien zou nog op een gammele verbinding of printbaan kunnen duiden.
Ik denk niet zozeer aan de triac want bij een kapotte triac draait hij op vol vermogen. Het zou nog wel het regelcircuit voor de triac kunnen zijn of de potmeter van de draaiknop. Maar ga niet teveel af op mijn opmerkingen, ik ben medicus en hobbyist, geen vakman op stofzuigergebied ;)
@@AJApper dank je wel inmiddels gevonden condesator van 220 uf 25 volt vervangen op bestuurings print en het werkt weer.
@@advanlaarhoven4299 ha, dus toch de regelprint. Mooi dat je het gevonden hebt !
Zelf heb ik een Miele complete c3 (black diamond ecoline) op FB marketplaats gekocht. Hij vindt echter dat die oververhit raakt(terwijl dit niet zo is) en gaat dan lager toeren en stopt zelfs na een minuut of 10 met stofzuigen. Weet u waar dat aan zou kunnen liggen? Kan zo'n triac vervangen dit misschien verhelpen?
Lastig. Je zou erachter moeten komen of er een temperatuursensor is die het systeem gebruikt om die ' oververhitting' vast te stellen. Vlak bij de motor bevindt zich alleen de triac die gekoeld wordt door de luchtstroom. Ik heb bij de mijne geen sensor aangetroffen. Ik weet niet of de regelprint kan vaststellen of de triac te heet zou worden. Het is eenvoudig om de triac te vervangen, maar ik weet niet of dat de oplossing is.. ik ben hobbyist en medicus, maar hoogstens ervaringsdeskundige op stofzuigergebied.
@@AJApper Ok, bedankt. Ja haha herkenbaar. Ik heb ook een RUclips hobby en techniek kanaal en mensen denken gelijk dat ik een cvketel monteur of een loodgieter ben, maar ik ben een ict-er.
@@AJApper Bij een Miele C3 zit er in de module in de motor een triac en een temperatuurschakelaar (klixon/sensata 3MP, een klein bimetaaltje in feite). De module in deze video heeft ook zo'n platte klixon naast de triac. Als de motor smerig is, zorgt de extra trilling (onbalans) soms voor afgebroken pootjes bij de triac of de klixon, heb ik gemerkt.
@hansvandermade6045 Bedankt voor je commentaar, Hans. Mij was die klixon niet opgevallen. Nuttige aanvulling !
@@AJApper Het is ook een erg klein ding! :-)
Mooie uitleg van demontage in deze video. Het probleem van mijn C3 is niet alleen de triac maar ook de thermosensor. Kan echter geen leverancier vinden voor een complete stekker (triac en sensor). Enig idee?
Misschien is een losse clixon wel te vinden. De triac’s die ik heb zullen ook wel in de C3 passen, ik kan je er eentje sturen 😉
@@AJApper Mede door uw uitleg om de triac te testen bleek det het niet aan de triac lag maar aan de thermosensor waarvan één aansluiting was afgebroken. Met wat soldeerwerk de verbinding weer herstelt. Alles weer gemonteerd en hij doet het weer als ervoor. Nog dank voor het aanbod van de triac
@@DanieldeKraker Mooi dat het gelukt is !
Heel helder verhaal. Heb je nog triacs over? Ik wil er wel een.
Ja, ik heb ze nog. Is goed.
T2035H-6I
Напишите пожалуйста Как называеться и где можно купить Зажим которым Вы держите вентилятор спасибо Напишите его модель жду очень Вам за это буду благодарен Мне это очень нужно а то вентилятор режет очень пальцы руки спасибо жду от Вас ответа
@@АлександрЗолотов-д6ю Да, я понимаю. Края вентилятора очень острые. Я использую ленточный ключ, по-английски он называется ленточный ключ, от марки BAHCO, тип BE66152A. Но есть много разных брендов, и это не имеет большого значения, главное, чтобы у них была прочная резинка и ручка. Я купил свой в DIY-центре Hornbach, но здесь, в Нидерландах, они продаются во многих местах. Я не знаю, как обстоят дела в России.
Спасибо Вам огромное за Ваш ответ постараюсь теперь по модели которую Вы мне написали найти этот ключ А Вам еще раз спасибо пока Да и еще я увидел в Вашем видео то что Вы проверяете работу мотора не подключая его в пылесос Тоесть как я понял Вы подаете на него постоянное напряжение и его постепенно увеличиваете да ? Тоесть я так понимаю что так можно узнать работает двигатель или нет да ? И если это так то пожалуйста напишите мне к каким контактам Вы подключаете лабораторный блок питания и куда плюс и куда минус спасибо Вам большое за Вашу помощь в моих вопросах пока здоровья и хороших Вам видео
@ Спасибо за ваше сообщение. Мой двигатель действительно работал при низком напряжении постоянного тока. Это должно было заставить меня задуматься. Если бы симистор остался целым, это было бы невозможно, поскольку симистор не будет проводить ток при таком низком напряжении постоянного тока. Итак, именно из-за поломки симистора двигатель работал на низком постоянном напряжении. Проверить двигатель можно вне пылесоса, но тогда его необходимо подключить к регулируемому переменному напряжению, например через Variac. Удачи!
Да я Вас понял но пожалуйста напишите к каким клемам в фишке мотора подсоединять 220 вольт Чтобы не получилось двигатель сгорел а то он сейчас в России очень дорого стал стоить жду от Вас ответа спасибо пока
Еще очень жалко что Ваше видео нельзя перевести автоматичиским переводом на Русский только Английский обидно