Ich verstehe mache Leute nicht, dass man solche schönen Autos so vergammeln lassen kann. Es gibt genug Liebhaber oder Alfistis die an den Fahrzeugen interessiert sind. Ich verstehe auch nicht dass man immer auf die Italienischen Autos so rumreiten muss. Da sehen andere Autos schlimmer aus.
In Anbetracht der Seltenheit der meisten Fahrzeuge sind einige Preise ok. Alfa 6, 33, Alfetta, der 1. Gamma sind es wert, gerettet zu werden. Alfa 6 wurden nur ca. 11.000 Stück gebaut, Gamma Coupe 7000. Bei rroten Autos wird der Lack oft stumpf, wenn sie über Jahre in der Sonne stehen. Dem 33 Serie 1 und der Alfetta tat die Dunkelheit gut und der LAck glänzt noch ganz ordentlich. Eine trockene, gut durchlüftete Halle hätte den Autos besser getan, außerdem sollte man die Auto-Fenster immer einen Spalt breit geöffnet lassen.
€33.900,- = ich hab mir mal die Mühe gemacht und die aufgerufenen Preise zusammengerechnent. Wenn der Inhaber vor 10 Jahren alle Fahrzeuge zusammen für €10.000 verkauft hätte, wäre er sie zügig losgeworden. Wenn er dann auch gleich die Halle mit Grund verkauft hätte - ins Blaue geschätzt €90.000 - und in zwei Porsche 911 G-Modell investiert hätte (einer topgepflegt und mit seltener Farbe/Ausstattung für die Garage - der andere für das Wochenende), stünde er besser da: Er hätte er jetzt zwei Wagen zusammen im Wert von ca. €130.000,-, kein Platzproblem, überschaubare Kosten für Garage und findet bei Geldbedarf schnell einen Käufer. Merke das bessere Auto, ist die richtige Investition.
Unterhaltsames Video. Wie so oft leider ein Sammler, der die Fahrzeuge kaputt gesammelt hat. Frühzeitig aus der Tropfsteinhöhle befreit, hätte manches Objekt viel Freude machen können. Beispielsweise ne Fehlfarbe wie ein Alfa 6 hätte manche Sammlung bereichern können. Die Preisvorstellungen spiegeln allerdings das offensichtliche Problem wieder. Um den gängigen, etwas geringschätzigen Begriff zu vermeiden: „Wertbeimessungsstörung“.
"Die Autos sind zuletzt gelaufen"- wenn das zuletzt Jahrzehnte her ist und selbst das Dach der Scheune so gammelig ist das in den Alfas schon ein Biotop herrscht ist leider auf das zuletzt gelaufen von dem Besitzer nicht wirklich viel zu geben..
Und der Motor ist genau DER Schwachpunkt an den Gammas. Der Einfachheit halber zitiere ich aus Wikipedia: "Der Motor war technisch unausgereift und hatte einige schwere konstruktive Mängel. So waren die Sitze der nassen Zylinderlaufbuchsen (Grauguss)[1] zu weich, sodass die Laufbuchsen in den Block einsanken, wodurch wiederum die Spannung auf der Zylinderkopfdichtung nachließ, sich Öl und Kühlwasser vermischten, Wasserverlust auftrat und die Motoren überhitzten. Die Nockenwellen hatten keinen statischen Schmierölvorrat, so dass sie nach dem Anlassen bis zum Einsetzen einer Ölversorgung im Zylinderkopf an ihren Reibflächen zu den Kipphebeln trocken liefen, wodurch ein sehr hoher Verschleiß an diesen Stellen eintrat. Die Ölpumpe der Servolenkung wurde über einen Keilriemen von einer der Nockenwellen angetrieben. Dies führte dazu, dass bei vollem Einschlag der Lenkung und den dadurch entstehenden hohen Gegendruck in der Hydraulikanlage und die entsprechende Last auf der Servopumpe der Zahnriemen dieser Nockenwelle übersprang und schwere Schäden im Motor entstanden[9] Insgesamt erreichten nur wenige Motoren eine Laufleistung von 100.000 Kilometern."
Dem Motor Problem, ist mann aber heute besser gewachsen in dem mann voll Material Buchsen einpressen kann und beschichtete laufbuchsen hat und das mit der Öl Versorgung kann mann auch Regeln mit einer verstärkten stärkeren Öl Pumpe und einer Öl Kanal Bearbeitung kosten von rund 4000€ dafür ist der Motor dann auch wirklich gut und für weitere 200.000km richtig revidiert
@@germanguywithjumpercables7955 das Servolenkung Problem kann mann einfach über ein Lenkwinkel begrenzer erreichen so das nur noch 90% vom maximalen lenkanschlag möglich sind dann das schont den Motor ungemein und ist kaum der Rede wert da sich der lenkradius kaum wesentlich verändert da zwischen 90% und 100% einschlag kaum 1cm Winkelgrad sind
ruclips.net/video/V-1eVGpSrOQ/видео.html Das ist leider nicht ganz die "erste Serie", das ist schon eine 907-er Ausstattung. ruclips.net/video/V-1eVGpSrOQ/видео.html Sieht sehr nach einem 4-Zylinder Boxer aus. Hättest' mal im 33 nachgeschaut, da wäre die Ähnlichkeit aufgefallen.
Das ist Trödeltrupp Niveau.Da muss einem schon das Wasser bis zum Hals stehen wenn man sowas zu den Preisen im Auftrag anbietet. Grüsse an den Besitzer - falls er aus der Therapie wieder raus kommt.
Der Fiat am Anfang ist keine 100€ wert Sorry! Ich hätte aber Interesse am ersten Alfa 33 aber nicht zu dem Preis. Ist der Besitzer für Verhandlungen offen?
Wiso? Die sind meiner Meinung nach gar nicht so schlecht. Es Restaurationsobjekte und man muss sie sich natürlich genauer anschauen. Aber den Fiat forino am Anfang fand ich nicht so schlecht für das Geld. Er ist vielleicht etwas teuer, aber er scheint eine recht gute Karosserie zu haben. Wenn dem so ist, finde ich 1500 nicht zu viel. Weil, wann hast du zuletzt so einen gesehen?
@@georgesser1079 schonmal an so einem Auto geschraubt? Alle Dichtungen und schläuche müssen neu! Allein das ist extrem teuer und dann kommen jegliche rare Ersatzteile dazu. Der Aufwand und das Geld übersteigen den Preis für einen guten
@@wasserkocher_official4324 da gebe ich dir recht. Aber es gibt Schrauber für die genau darin der Reiz liegt. Einen restaurierten Oldie kann jeder kaufen. Und das mit dem Wert übersteigen, das trifft auf den größten Teil der Oldtimer zu.
Schade, dass sich der Moderator nicht für Autos interessiert. Sinnvoller wäre es gewesen wenn die Sammlung jemand präsentiert hätte, der sich mit Autos auskennt. Beim Alfa Romeo 164 z.B. braucht man nur kurz in den Motorraum schauen und erkennt sofort um welchen Motor es sich handelt. Das kann eigentlich jedes Kind.
1. Hat er mehrfach erwähnt das Italiener nicht sein Themenbereich sind und 2. Was noch viel wichtiger ist: die karren sind fürn arsch! Die kannste eh vor allem für den Preis knicken
Wenn man etwas verkaufen will, dann sollte man so viele Informationen wie möglich bereitstellen. Das hat nichts damit zu tun ob man Ahnung von Italienern hat oder nicht. Mal tritt hier als Vermittler auf bzw. Bewirbt diese Fahrzeuge. Besonders für Teile, die Motor spezifisch sind, kann sich auch ein nicht fahrbereites Fahrzeug lohnen. Die Fahrzeuge habe ich auch bei eBay Kleinanzeigen gefunden.
@@kostjaberdov9738 das Problem bei solchen Leuten ist es das sie die Preise verlangen wofür sie die eingekauft haben. Entweder macht man die so fertig das sie im Preis massiv runtergehen oder man lässt es bleiben. Sowas ist extrem anstrengend. Schon häufiger gehabt
Ich verstehe mache Leute nicht, dass man solche schönen Autos so vergammeln lassen kann. Es gibt genug Liebhaber oder Alfistis die an den Fahrzeugen interessiert sind. Ich verstehe auch nicht dass man immer auf die Italienischen Autos so rumreiten muss. Da sehen andere Autos schlimmer aus.
Super Video! Geniales Format, gern mehr davon!
Jetzt brauchen wir nen Balken:) geile comedy 😂
Lief zuletzt finde ich auch schon fast wieder witzig 🤣
In Anbetracht der Seltenheit der meisten Fahrzeuge sind einige Preise ok. Alfa 6, 33, Alfetta, der 1. Gamma sind es wert, gerettet zu werden.
Alfa 6 wurden nur ca. 11.000 Stück gebaut, Gamma Coupe 7000.
Bei rroten Autos wird der Lack oft stumpf, wenn sie über Jahre in der Sonne stehen. Dem 33 Serie 1 und der Alfetta tat die Dunkelheit gut und der LAck glänzt noch ganz ordentlich.
Eine trockene, gut durchlüftete Halle hätte den Autos besser getan, außerdem sollte man die Auto-Fenster immer einen Spalt breit geöffnet lassen.
5:14 einfach wunderschön
der GTV wäre schon nice😍
1. Fiat FIorino Kastenwagen 1986 - ca. 83.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 3.000€ (01:50 Minute im Video)
2. Maserati Biturbo 420 1985 - ca. 61.000km - Papiere ✘ - Schlüssel ✔︎ - 2.500€ (03:44 Minute im Video)
3. Alfa 33 1. Serie - 140.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 1.500€ (05:09 Minute im Video)
4. Alfa Alfetta 2000 L 1982 - 123.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 4.000€ (06:10 Minute im Video)
5. Alfa Alfetta GT 1.6 italienische - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 3.000€ (09:40 Minute im Video)
6. Alfa 164 3.0 12V 1991 - 191.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 500€ (08:56 Minute im Video)
7. Volvo Leichenwagen - 345.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 500€ (07:51 Minute im Video)
8. Fiat Fiorino Pick Up 1984 - 124.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 3.000€ (10:39 Minute im Video)
9. Lancia Dedra 4x4 1994 - 171.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 1.200€ (11:14 Minute im Video) (Zahnriehmen gerissen und rostig)
10. Alfa 33 16V - 79.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 1.500€ (12:02 Minute im Video)
11. Wolga M24 1984 - 110.000km - litauische Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 2.500€ (12:26 Minute im Video)
12. Alfa 6 1978 - 111.000km Papiere ✘ - Schlüssel ✔︎ - 2.500€ (13:52 Minute im Video)
13. Lanica Gamma Coupe 1982 - 82.000km - Papiere ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 3.500€ (14:45 Minute im Video)
14. Skoda 105 - 46.000km - Papiere ✘ - Schlüssel ✔︎ - 1.400€ (16:02 Minute im Video)
15. Lanica Gamma Coupe 1982 - Papiere ✘ - Schlüssel ✔︎ - 1.500€ (ohne Motor & Getriebe) (17:32 Minute im Video)
16. Lancia Gamma Coupe 1982 - 130.000km - Papiere ✘(unbekannt) - Schlüssel ✔︎ - 1.800€ (18:25 Minute im Video)
17. Maserati 425 Biturbo 1985 - 156.000km - Papiere (Eigentumsnachweis) ✔︎ - Schlüssel ✔︎ - 2.500€ (19:14 Minute im Video)
€33.900,- = ich hab mir mal die Mühe gemacht und die aufgerufenen Preise zusammengerechnent. Wenn der Inhaber vor 10 Jahren alle Fahrzeuge zusammen für €10.000 verkauft hätte, wäre er sie zügig losgeworden. Wenn er dann auch gleich die Halle mit Grund verkauft hätte - ins Blaue geschätzt €90.000 - und in zwei Porsche 911 G-Modell investiert hätte (einer topgepflegt und mit seltener Farbe/Ausstattung für die Garage - der andere für das Wochenende), stünde er besser da: Er hätte er jetzt zwei Wagen zusammen im Wert von ca. €130.000,-, kein Platzproblem, überschaubare Kosten für Garage und findet bei Geldbedarf schnell einen Käufer.
Merke das bessere Auto, ist die richtige Investition.
Hätte Hätte Fahrradkette
6:20 auch einfach ein Traum
2500 für den Wolga, den Skoda und evtl noch den Fiorino Pickup, den Rest kannste durch Schredder jagen^^
Unterhaltsames Video. Wie so oft leider ein Sammler, der die Fahrzeuge kaputt gesammelt hat. Frühzeitig aus der Tropfsteinhöhle befreit, hätte manches Objekt viel Freude machen können. Beispielsweise ne Fehlfarbe wie ein Alfa 6 hätte manche Sammlung bereichern können. Die Preisvorstellungen spiegeln allerdings das offensichtliche Problem wieder. Um den gängigen, etwas geringschätzigen Begriff zu vermeiden: „Wertbeimessungsstörung“.
Tolles Ersatzteil Lager das wars dann auch schon.
"Die Autos sind zuletzt gelaufen"- wenn das zuletzt Jahrzehnte her ist und selbst das Dach der Scheune so gammelig ist das in den Alfas schon ein Biotop herrscht ist leider auf das zuletzt gelaufen von dem Besitzer nicht wirklich viel zu geben..
Die Lancia Gamma ist eine 2e serie mit 2.5 boxer injection version
Vielen Dank Peter für die Information 👍🏼
Und der Motor ist genau DER Schwachpunkt an den Gammas. Der Einfachheit halber zitiere ich aus Wikipedia:
"Der Motor war technisch unausgereift und hatte einige schwere konstruktive Mängel. So waren die Sitze der nassen Zylinderlaufbuchsen (Grauguss)[1] zu weich, sodass die Laufbuchsen in den Block einsanken, wodurch wiederum die Spannung auf der Zylinderkopfdichtung nachließ, sich Öl und Kühlwasser vermischten, Wasserverlust auftrat und die Motoren überhitzten. Die Nockenwellen hatten keinen statischen Schmierölvorrat, so dass sie nach dem Anlassen bis zum Einsetzen einer Ölversorgung im Zylinderkopf an ihren Reibflächen zu den Kipphebeln trocken liefen, wodurch ein sehr hoher Verschleiß an diesen Stellen eintrat. Die Ölpumpe der Servolenkung wurde über einen Keilriemen von einer der Nockenwellen angetrieben. Dies führte dazu, dass bei vollem Einschlag der Lenkung und den dadurch entstehenden hohen Gegendruck in der Hydraulikanlage und die entsprechende Last auf der Servopumpe der Zahnriemen dieser Nockenwelle übersprang und schwere Schäden im Motor entstanden[9] Insgesamt erreichten nur wenige Motoren eine Laufleistung von 100.000 Kilometern."
@@germanguywithjumpercables7955 Das war nur am 1e serie. 2e serie war besser.
Dem Motor Problem, ist mann aber heute besser gewachsen in dem mann voll Material Buchsen einpressen kann und beschichtete laufbuchsen hat und das mit der Öl Versorgung kann mann auch Regeln mit einer verstärkten stärkeren Öl Pumpe und einer Öl Kanal Bearbeitung kosten von rund 4000€ dafür ist der Motor dann auch wirklich gut und für weitere 200.000km richtig revidiert
@@germanguywithjumpercables7955 das Servolenkung Problem kann mann einfach über ein Lenkwinkel begrenzer erreichen so das nur noch 90% vom maximalen lenkanschlag möglich sind dann das schont den Motor ungemein und ist kaum der Rede wert da sich der lenkradius kaum wesentlich verändert da zwischen 90% und 100% einschlag kaum 1cm Winkelgrad sind
Also es tut mir leid aber die Preise für die Alfa sind ziemlich utopisch ....waren aber irgendwann Mal schöne Autos.
Was bedeutet denn immer lief bis zu letzt sie wie die autos aussehen stehen die Autos doch mehrere Jahre
Ich hab was Schönes gesehen ein Alfa 75 in Silber aber leider wurde der nicht erwähnt
ruclips.net/video/V-1eVGpSrOQ/видео.html Das ist leider nicht ganz die "erste Serie", das ist schon eine 907-er Ausstattung.
ruclips.net/video/V-1eVGpSrOQ/видео.html Sieht sehr nach einem 4-Zylinder Boxer aus. Hättest' mal im 33 nachgeschaut, da wäre die Ähnlichkeit aufgefallen.
Sorry aber die preise sind doch ein schlechter Witz
Nur bis bis zum ersten Auto ( Fiat ) geguckt !
3000 € 🤣🤣🤣
So sollte kein Video von euch beginnen!
Ist der Maserati ein 420, 420 S, 420 i oder 420 Si ?
Hallo Rüdiger Block es ist ein 420 wie beschrieben. Grüße
Das ist Trödeltrupp Niveau.Da muss einem schon das Wasser bis zum Hals stehen wenn man sowas zu den Preisen im Auftrag anbietet.
Grüsse an den Besitzer - falls er aus der Therapie wieder raus kommt.
Der Fiat am Anfang ist keine 100€ wert Sorry! Ich hätte aber Interesse am ersten Alfa 33 aber nicht zu dem Preis. Ist der Besitzer für Verhandlungen offen?
Ich habe leider nur Schrott gesehen.🙈🙈🙈
Wiso? Die sind meiner Meinung nach gar nicht so schlecht. Es Restaurationsobjekte und man muss sie sich natürlich genauer anschauen. Aber den Fiat forino am Anfang fand ich nicht so schlecht für das Geld. Er ist vielleicht etwas teuer, aber er scheint eine recht gute Karosserie zu haben. Wenn dem so ist, finde ich 1500 nicht zu viel. Weil, wann hast du zuletzt so einen gesehen?
@@georgesser1079 schonmal an so einem Auto geschraubt? Alle Dichtungen und schläuche müssen neu! Allein das ist extrem teuer und dann kommen jegliche rare Ersatzteile dazu. Der Aufwand und das Geld übersteigen den Preis für einen guten
@@wasserkocher_official4324 da gebe ich dir recht. Aber es gibt Schrauber für die genau darin der Reiz liegt. Einen restaurierten Oldie kann jeder kaufen. Und das mit dem Wert übersteigen, das trifft auf den größten Teil der Oldtimer zu.
Schade, dass sich der Moderator nicht für Autos interessiert. Sinnvoller wäre es gewesen wenn die Sammlung jemand präsentiert hätte, der sich mit Autos auskennt. Beim Alfa Romeo 164 z.B. braucht man nur kurz in den Motorraum schauen und erkennt sofort um welchen Motor es sich handelt. Das kann eigentlich jedes Kind.
1. Hat er mehrfach erwähnt das Italiener nicht sein Themenbereich sind und 2. Was noch viel wichtiger ist: die karren sind fürn arsch! Die kannste eh vor allem für den Preis knicken
Schon ein Blick auf die Radschrauben hätte gereicht, um zwischen 4 Zylinder (4 Schrauben) und 6 Zylinder (5 Schrauben) zu unterscheiden.
@@Bro1dich1mawie gesagt: bringt nichts wenn die karre fürn arsch und die Motoren fest sind! Also was soll das Gelaber?
Wenn man etwas verkaufen will, dann sollte man so viele Informationen wie möglich bereitstellen. Das hat nichts damit zu tun ob man Ahnung von Italienern hat oder nicht. Mal tritt hier als Vermittler auf bzw. Bewirbt diese Fahrzeuge.
Besonders für Teile, die Motor spezifisch sind, kann sich auch ein nicht fahrbereites Fahrzeug lohnen.
Die Fahrzeuge habe ich auch bei eBay Kleinanzeigen gefunden.
Das einzige Auto was wirklich sein Geld wert ist, ist der Alfa 164 und zwar nur wegen der Ausstattung. Der Rest ist komplett fürn arsch
@@kostjaberdov9738 das Problem bei solchen Leuten ist es das sie die Preise verlangen wofür sie die eingekauft haben. Entweder macht man die so fertig das sie im Preis massiv runtergehen oder man lässt es bleiben. Sowas ist extrem anstrengend. Schon häufiger gehabt
@@kostjaberdov9738 eben und die Halle ist so feucht da wären die abgeplant im carport besser dangewesen