Schöner Camper. Detlef, möchtest Du nicht einmal einen Bericht machen, in dem Du beschreibst, was die Vorteile eines 540ers im Urlaub und im Alltag sind? Im Innenraum (extrem Dinette) ist es ja sehr eng. Ihr haltet aber auch an dem "Kleinen" fest. DEINE Sichtweise wäre mal interessant, da Du tolle Videos machst. Viele Grüße und mache weiter so
Ja Thomas, genau dieses Video schweb in meinem Kopf. Ich habe auch noch vor Videos über speziell zB das Bad, Dinette, Schlafbereich, usw zu machen. Viele Grüße Detlef
Mir gefällt er sehr gut. Aufgrund des Preises habe ich mich aber für eine gebrauchten Roadcamp 540 entschieden und bin sehr glücklich mit ihm. Trotzdem ist der Affinity super ❤
Was kostet der Spass? Jdf koennen sich deutsche Hersteller da mal ne Scheibe abschneiden. Trend erkannt, top umgesetzt, schlaue Ideen. Beim Grossteil der Konkurrenz war ich aufm Caravan salon einfach nur gelangweilt. Die selbe Grütze seit Jahren, nur der Preis ändert sich jedes Jahr... Deutscheland habe fertig. Innovation war gestern, heute lebt man von vergangenen Leistungen. Nur das geht nicht mehr lange gut.
Es reicht eigentlich wenn man mit einem Kastenwagen unterwegs ist. Keinem interessiert es wo du stehst, auch wenn man erkennt das es sich um ein Wohnmobil handelt. Das ist ja der Vorteil dieses Fahrzeugs, du gewinnst mehr Raum für Toiletten und Bett.
Wo soll denn da der Vorteil sein? Das was affinity dort abliefert, ist das was sich sehr viele selbstausbauer als Grundriss reinknallen. Dethleffs hat ja auch so ein Ding im Programm, aber mit ner Dusche im Boden. Bei affinity hat man offenbar kapiert dass ein Bad mit Klo u Privatsphäre u Dusche nach nem heißen Tag gold wert sind. Geschickt in der Ecke platziert, nimmt das null Platz weg. Würde ich sofort kaufen das Ding. Hubbett kostet Geld, Stehhöhe bzw Sofa Sitzhöhe, ist störanfallig und doch nur sinnvoll, wenn ich drunter Gepäck habe. Optional ggf, wird aber kaum ein vanlifer bezahlen wollen...
Ich werde im August 2024 mal nach Rottweil fahren und zu 99% diesen bestellen. Wobei ich noch keine Antwort bekommen habe ob es auch ohne das WC und Trittstufe möglich wäre. Ausserdem mit einer Truma 4 Diesel die 6er Serie ist für dieses Fahrzeug zu gross man müsste ständig ausbrennen. Hat schon jemand Erfahrung mit dem restlichen Ausbau bzw. ob der Ducato 8 jetzt ohne diese ständigen Fehlermeldungen läuft.
Klingt nach einem spannenden Plan für August 2024! Bezüglich des Verzichts auf WC und Trittstufe sowie der Truma 4 Diesel statt der 6er Serie wäre es am besten, direkt beim Hersteller nachzuhaken. Die passen sicherlich gerne das Fahrzeug deinen Wünschen an. Zum Ducato 8 und dem Ausbau gibt's gemischte Erfahrungen, aber viele berichten von Verbesserungen bei den Fehlermeldungen. Vielleicht findet sich hier jemand mit direkter Erfahrung, der noch detaillierter berichten kann!
Wer bitte soll denn die tiefen Fugen der dicken Plastik (?) Fliesen in Küche und Bad sauber halten??? Das ist ja wohl sowas von praxisfremd und wirklich toll sieht das Fliesen-Imitat auch nicht aus. Leider scheitern gute Ideen immer an einer mangelhaften Umsetzung. Zu Ende gedacht wäre es u.a. dann, wenn eine Trocken-Trenn-Toilette eingebaut worden wäre. Von der nicht gezeigten Seite sieht der Van mit dem immer doch recht auffälligen Toilettenschacht aus, wie jeder andere Camping-Van auch. Die Chemie Toiletten will doch eh kaum noch jemand haben. Liebe Hersteller, wann begreift ihr das endlich?
Erstens ist das eine Wassertoilette und die haben noch die meisten Fahrzeuge verbaut, da sie völlig geruchsfrei auch ohne Chemie überall entsorgt werden kann. Da hat die TTT kaum Vorteile.
@@bikevanlife Ich war fast geneigt die Antwort so stehen zu lassen, aber es juckt in den Fingern da nochmal gegen zu halten! Jeder, der so eine Chemie-Toilette (ich bleibe dabei!) hat, weiß, dass es ohne Zusätze normalerweise nicht geht (vor allem bei Wärme) und sich echt Gestank entwickelt. Insbesondere das Entleeren an den Stationen ist oft eine richtig ekelhafte unbeliebte, aber alle 2 bis 3 Tage notwendige Sache. Und überall entsorgen? Ich will doch stark hoffen, dass du niemanden inspirieren willst, die Brühe irgendwo in die Natur zu kippen. Viele, die Touren fahren, wissen, wie schwer es oft ist offizielle Entsorgungsmöglichkeit an der Route zu finden, insbesondere im Ausland. Und warum boomen die TTT denn so und viele reißen die Chemie-Klos raus? Das die Großserienhersteller der weißen Ware noch nicht umgedacht haben, ist ja wohl kein Argument. Kleinere und innovativere Hersteller haben dagegen oft schon konsequent umgestellt, wie du selbst ständig bei deinen Vorstellungen siehst. Ein weiterer Vorteil neben den längeren Entleerungsintervallen ist ja wohl der bei einer TTT reduzierte Wasserbedarf im Womo. Ein wichtiger Punkt, wenn man mal ein paar Tage länger frei stehen möchte, Wasser ist meist der am stärksten limitierende Faktor. .
![[TEST] FREEDOM - POLSKI KAMPER DLA POLSKICH PORTFELI](http://i.ytimg.com/vi/df-7GkSeBww/mqdefault.jpg)
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Tolles Konzept! Die Holzoptik und die Idee mit den "Fliesen" ist wirklich klasse, die Raumausnutzung genial.
Gar nicht schlecht👍 Wieviel Frisch- und Abwasser?
Meraviglioso, semplicemente geniale 🎉🙏💪🌹
Grazie mille, felice che ti piaccia! 🌟🙌🎊🌹
Schöner Camper. Detlef, möchtest Du nicht einmal einen Bericht machen, in dem Du beschreibst, was die Vorteile eines 540ers im Urlaub und im Alltag sind? Im Innenraum (extrem Dinette) ist es ja sehr eng. Ihr haltet aber auch an dem "Kleinen" fest. DEINE Sichtweise wäre mal interessant, da Du tolle Videos machst. Viele Grüße und mache weiter so
Ja Thomas, genau dieses Video schweb in meinem Kopf. Ich habe auch noch vor Videos über speziell zB das Bad, Dinette, Schlafbereich, usw zu machen. Viele Grüße Detlef
Sehr innovativ und durchdacht. Ambiente ist auch einmal was Anderes. Ist er ähhnlich wintertauglich wie andere Affinitys?
Ja das macht dieses Fahrzeug Ganzjahrestauglich.
Clevere Ideen! Preis wäre noch interessant… im Cockpit sind wahrscheinlich 3 Sitzplätze, oder?
Ich denke es waren 2 Plätze.
@@bikevanlife habe auf deren Website gesehen, dass es tatsächlich 3 sind. Es gibt ja auch 3 Schlafplätze 😀
Namastechen..und wenn man im Stau nach hinten muss,musst du erstmal aussteigen 😢 oder im Notfall Nachts?
Ja es hat alles seine Vor und Nachteile.
@@bikevanlifeDie abgetrennte Fahrerkabine konterkariert das Konzept "Womo-Kastenwagen". Totaler Schmarrn.
Mir gefällt er sehr gut. Aufgrund des Preises habe ich mich aber für eine gebrauchten Roadcamp 540 entschieden und bin sehr glücklich mit ihm. Trotzdem ist der Affinity super ❤
Was kostet der Spass? Jdf koennen sich deutsche Hersteller da mal ne Scheibe abschneiden. Trend erkannt, top umgesetzt, schlaue Ideen. Beim Grossteil der Konkurrenz war ich aufm Caravan salon einfach nur gelangweilt. Die selbe Grütze seit Jahren, nur der Preis ändert sich jedes Jahr... Deutscheland habe fertig. Innovation war gestern, heute lebt man von vergangenen Leistungen. Nur das geht nicht mehr lange gut.
Ja mir hat diese Fahrzeug auf Grund der tollen Idee auch sehr gefallen.
Stealth ist heutzutage Pflicht, aber wie kann man den Durchgang zum Fahrerhaus zumachen?😮 😅 fail Schade 😅
Es reicht eigentlich wenn man mit einem Kastenwagen unterwegs ist. Keinem interessiert es wo du stehst, auch wenn man erkennt das es sich um ein Wohnmobil handelt. Das ist ja der Vorteil dieses Fahrzeugs, du gewinnst mehr Raum für Toiletten und Bett.
Gibt es diese neue Modelle Freedom auch im Heck mit Hubbett und darunter mit Sitzgruppe❓️ Wenn ja, dass wäre genial❗️ Bitte um Info
Wo soll denn da der Vorteil sein? Das was affinity dort abliefert, ist das was sich sehr viele selbstausbauer als Grundriss reinknallen. Dethleffs hat ja auch so ein Ding im Programm, aber mit ner Dusche im Boden. Bei affinity hat man offenbar kapiert dass ein Bad mit Klo u Privatsphäre u Dusche nach nem heißen Tag gold wert sind. Geschickt in der Ecke platziert, nimmt das null Platz weg. Würde ich sofort kaufen das Ding. Hubbett kostet Geld, Stehhöhe bzw Sofa Sitzhöhe, ist störanfallig und doch nur sinnvoll, wenn ich drunter Gepäck habe. Optional ggf, wird aber kaum ein vanlifer bezahlen wollen...
Zum Beispiel mehr Platz für ein größeres Bad. Und untere das Hubbett bzw zwichen Sitzgruppe könnte man dann noch ein Roller oder Fahrräder stellen❗️❗️
Das Bad ist groß genug 😉
@@bikevanlife ANSICHTSSACHE❗️ gibt es eine feste Abtrennung zwischen Toilette und Dusche bzw eine Schiebetür❓️
Genau genau genau......
Sag ich doch 😉
Wo wird diese Fahrzeug verfügbar sein , bräuchte so eine Händler adresse
caravan-life.de/de/ansprechpartner
Kocher (ohne Flammschutz) direkt an der Türe...😮
Wohl nur als Atrappe geeignet 😅😂
Ich werde im August 2024 mal nach Rottweil fahren und zu 99% diesen bestellen. Wobei ich noch keine Antwort bekommen habe ob es auch ohne das WC und Trittstufe möglich wäre. Ausserdem mit einer Truma 4 Diesel die 6er Serie ist für dieses Fahrzeug zu gross man müsste ständig ausbrennen. Hat schon jemand Erfahrung mit dem restlichen Ausbau bzw. ob der Ducato 8 jetzt ohne diese ständigen Fehlermeldungen läuft.
Klingt nach einem spannenden Plan für August 2024! Bezüglich des Verzichts auf WC und Trittstufe sowie der Truma 4 Diesel statt der 6er Serie wäre es am besten, direkt beim Hersteller nachzuhaken. Die passen sicherlich gerne das Fahrzeug deinen Wünschen an. Zum Ducato 8 und dem Ausbau gibt's gemischte Erfahrungen, aber viele berichten von Verbesserungen bei den Fehlermeldungen. Vielleicht findet sich hier jemand mit direkter Erfahrung, der noch detaillierter berichten kann!
Wer bitte soll denn die tiefen Fugen der dicken Plastik (?) Fliesen in Küche und Bad sauber halten???
Das ist ja wohl sowas von praxisfremd und wirklich toll sieht das Fliesen-Imitat auch nicht aus. Leider scheitern gute Ideen immer an einer mangelhaften Umsetzung.
Zu Ende gedacht wäre es u.a. dann, wenn eine Trocken-Trenn-Toilette eingebaut worden wäre. Von der nicht gezeigten Seite sieht der Van mit dem immer doch recht auffälligen Toilettenschacht aus, wie jeder andere Camping-Van auch. Die Chemie Toiletten will doch eh kaum noch jemand haben. Liebe Hersteller, wann begreift ihr das endlich?
Erstens ist das eine Wassertoilette und die haben noch die meisten Fahrzeuge verbaut, da sie völlig geruchsfrei auch ohne Chemie überall entsorgt werden kann. Da hat die TTT kaum Vorteile.
@@bikevanlife Ich war fast geneigt die Antwort so stehen zu lassen, aber es juckt in den Fingern da nochmal gegen zu halten!
Jeder, der so eine Chemie-Toilette (ich bleibe dabei!) hat, weiß, dass es ohne Zusätze normalerweise nicht geht (vor allem bei Wärme) und sich echt Gestank entwickelt. Insbesondere das Entleeren an den Stationen ist oft eine richtig ekelhafte unbeliebte, aber alle 2 bis 3 Tage notwendige Sache. Und überall entsorgen? Ich will doch stark hoffen, dass du niemanden inspirieren willst, die Brühe irgendwo in die Natur zu kippen. Viele, die Touren fahren, wissen, wie schwer es oft ist offizielle Entsorgungsmöglichkeit an der Route zu finden, insbesondere im Ausland.
Und warum boomen die TTT denn so und viele reißen die Chemie-Klos raus? Das die Großserienhersteller der weißen Ware noch nicht umgedacht haben, ist ja wohl kein Argument. Kleinere und innovativere Hersteller haben dagegen oft schon konsequent umgestellt, wie du selbst ständig bei deinen Vorstellungen siehst.
Ein weiterer Vorteil neben den längeren Entleerungsintervallen ist ja wohl der bei einer TTT reduzierte Wasserbedarf im Womo. Ein wichtiger Punkt, wenn man mal ein paar Tage länger frei stehen möchte, Wasser ist meist der am stärksten limitierende Faktor. .
@@bikevanlifeund zweitens?
@@bikevanlifeDie TTT hat den unschlagbaren Vorteil, nicht alle drei Tage entsorgen zu müssen.