Julian kommt in den Videos so sympathisch herüber und sein Fachwissen ist enorm. Aufgrund seiner Art kann ich ihn mir als Papa super vorstellen. Alles Gute für die Zukunft.
Ich weiß, Zeitblase und so, aber es wäre doch super spannend den defekten Kompressor aus dem Schlachter zu öffnen und einfach mal zu schauen, ob man intakten Kompressor nicht doch mit einfachen Mitteln bzw. ohne Spezialwerkzeug überholen kann. Unser Lehrgangsdozent aus meiner Kfz-Ausbildung hat immer sinngemäß gesagt, kaputt ist das Dingen eh, dann kann man es auch guten Gewissens einfach mal auf machen und nachschauen, ob und wie man das Teil wieder reparieren kann. Gilt genauso für die Lichtmaschine. Die wieder instandzusetzen ist nun wirklich kein Hexenwerk. Viele Grüße und schönen Sonntag allen zusammen :)
Schrauberwerkstatt: Lichtmaschine defekt, neue muss her! Ich, Laie, mit dem Schrott zu einer kleinen Firma im Pott! Für Peanuts überholt!😊😊 Die Firma war spezialisiert auf Anlasser und Lichtmaschinen von Markenherstellern.
Julian, du beeindruckst mich - wie jeder der Halle 77 - jedes Mal auf's Neue! Ich wünsch deiner Frau und dir von Herzen alles Gute und alles Glück der Welt mit den Twins. Ich bin mir sicher, dass ihr das hervorragend wuppen werdet und die besten Eltern der Welt werdet. Und "Onkel Marco" wird die 2 schon schaukeln!
Ich find Ralf einfach Hammer, diese Perfektion in seiner Umsetzung der Arbeit. Allein dieses Gestell zu machen, würde trotzdem wohl einige an die Grenze bringen. Sollte man auch manchmal mehr Aufmerksamkeit schenken.
Ralf, ein Tipp von mir: zieh die Folie vom Hazet Wagen ab, glaub mir, wenn die ne weile drauf ist und "kratzer hat" geht die nur noch in Fetzen ab und du fluchst! Lass lieber vom Daniel ein passendes Stück restfolie draufmachen, wenn du Kratzer auf der Edelstahlplatte vermeiden willst. Ich hab bei meinem ein passendes Stück anti-rutsch-matte ausgeschnitten und draufgelegt. 👉
Erklärbär Marco... frisch rasiert die Kugel poliert... Und hopp sind auch Jan und der verrückte Ingeniör wieder da. Das ist einfach klasse. Da geht mir das Herz auf. Beste Truppe.
Wenn man so ein tolles Team im Rücken hat, kann man auch mal entspannt ein paar Tage raus. Und das - so glaub ich - realisiert Marco auch mit jedem positiven Feedback zu den Videos seiner "Jungs" mehr und das nimmt ihm viel Druck. Danke Team Halle 77 für den Content - immer ein Vergnügen euch zuzuschauen.. Egal wer von euch vor der Kamera steht!
Der zweite Kompressor ist der ideale Versuchsgegenstand. Raus das Teil und mal auseinander. Dann seht ihr auch ob man wirklich Spezialwerkzeug braucht.
Ihr macht mitlerweile soooooo viel Geilen Content ... Danke erst mal dafür ! ... Ich vermisse bei Eurer Werkstatt Ausstattung aber 2 GAAAAANZ wichtige Maschinen - 1. Teile Waschmaschine ; 2. ein etwas größeres Ultraschall Reinigungsbad. Damit wäre die Reinigung z.B. der Motorteile vom Lancia und auch allen anderen KFZ´s wesentlich leichter. Vielleicht gibt es ja sogar eine Firma , die Euch sowas "Sponsorn" würde. Mit ganz viel Liebe und einen tollen Sonntag an das Halle 77 Team ❤
Das ganze Wochenende auf der Baustelle verbracht und nun ein mega unterhaltsames und entspannendes Video von der Halle77. So darf ein schöner Sonntagabend ausklingen! 👍🙏
Danke Marko, ich habe einen schrauben Box, diese ist von der Familie, ich habe als Kind schon mit so einer Membran Deckel gespielt. Endlich weiß ich wo es hingehört. An einem Vergaser. 45 jähriges Geheimnis gelöst. 😂😂🙏🏻🤗
Hi...ihr habt den Kompressor scheinbar mit Reiniger vollaufen lassen. Ich hab mal was von EATon Roots gelesen und wenn eurer auch innenliegende Nadellager habt, spült ihr womöglich das Schmiermittel aus den Lagern. Vielleicht mal mim Endoskop nachgucken, falls passt, ob nach Reinigung noch Fett drin ist. Ohne Schmierung fangen die an zu klappern und sich gegeneinander abzuschleifen. Material im Motor, weniger Druck...blabla. Nochn kleiner Tipp, wackelt mal an den Rotoren. Wenn die zu viel Spiel haben, sind die Lager hin. Ich schliesse mich einem Kommentator an, das ihr wahrscheinlich nicht drumherum kommt, einen aufzumachen. Die Lager müssten Bezahlbar zu bekommen sein, die Rotoren und das Gehäuse nicht. Es gibt auch Spezies, die die Dinger revidieren. Sollte bezahlbar sein, ansonsten zum Maschinenbauer. Die müssten das eigentlich auch können. Ihr seid ein geiler Laden! Geiles Team, bleibt euch treu! :*
Ich finde es klasse wie der Marco den vergaser zerlegt und alle aus der Werkstatt um ihn herum stehen und total konzentriert zuschauen und ergänzen. Dies ist Harmonie pur.
Ich finde das einfach sooo cool, dass die Mitarbeiter hier auch mal die Hauptrolle spielen können! Ich finde das macht die Halle77 richtig aus! Sonst sieht man ja immer nur einen RUclipsr aber hier sind halt auch mal Julian, Patrick oder das Mediateam bzw. der Jan mal Hauptdarsteller. Total geil! Unbedingt so beibehalten!
@ Minute 25, die heißen Registervergaser. Bei wenig Last ist nur die erste Stufe aktiv. Der geringe Luftstrom sorgt für eine gute Vergasung im kleinen Querschnitt. Bei hoher Last braucht der Motor viel mehr Luft, der kleine Querschnitt allein würde extrem drosseln, darum öffnet die zweite Stufe, die meist nicht nur zusätzlich, sonder zudem auch noch größer ist. Öffnungsbedingungen sind normalerweise an Gaspedalstellung und Unterdruck im Saugrohr gekoppelt.
Es macht einfach Freude Menschen bei der Arbeit zuzuschauen, die ihre Arbeit lieben❣ Ergänzend: Der Vergaser nennt sich Doppelvergaser bei dem beide Trichter, beide Drosselklappen gleichzeitig geöffnet werden, im Gegensatz zum Registervergaser, ebenfalls mit 2 Venturi, bei dem die 2.Stufe mechanisch oder per Unterdruck erst nach der 1. geöffnet wird. Die Membran unten am Vergaser gehört zum Ökonostat, dessen genaue Funktion ich nicht mehr erinnere. Es soll etwas mit der Verbesserung der Abgase zu tun haben.
@@Wora328 Die gab es auch mit 2en, weil technisch einfacher zu realisieren, als eine Temperaturregelung für die 2.Stufe. Wenn ich mich recht erinnere, gab es von Solex auch Doppelregistervergaser die hatten 4 Klappen.
@@Wora328 Interessant! Wann war das? Wann bist du in diese Schule gegangen? Bei mir war die Berufsschule in den 70er Jahren, da fing es gerade mit den Einspritzanlagen K-, L-, D-Jetronic an. In der Schule wird ja immer auf die gerade aktuelle Technik eingegangen, für mehr ist ja kaum Zeit. Mag aber auch sein, das ich fast nur mit den Ausnahmen zu tun hatte, von denen es aber viele gab. Schau mal bei Weber Registervergasern, die hatte ich hier im Sinn.
Hey Jungs aus der Halle 77. Ihr sind so eine Geliele Manschaft. Das ihr aus abgefagten Motor einen Neuen Motor macht. Hut ab an das ganze Team der Halle 77. Grus vom Ralf aus Basel. PS. Ich möchte im Julian noch alles gute zu Papa werden von 2 Schreihälse gratulieren.
Wahnsinns Video!!! Julian undTeam machen eine super tolle Arbeit, es ist ein Doppelvergaser, Zweistufenvergaser arbeiten eben mit zwei Stufen erst die eine wenn’s nicht mehr reicht die zweite. Ganz einfach 😊. Grüße aus Duisburg
Beim Kompressor sollte in der Ansaugluft seite kein Öl stehen. Dieses Öl würde beim ersten mal starten soforz in den Brenntaum schwappen. Das Öl sollte bei den Zahnrädern dein, das die zwei Kompresssor Wellen verbindet
Der Lancia Beta 2.0 HPE Volumex ist wirklich extrem selten, ich bin Bj, 9.66 und hab noch nie einen gesehen, dagegen ist ein Audi 200 Massenware. Ich hab es schon ein paarmal geschrieben, Trockeneis strahlen ist eine extrem Materialschonende Art Teile zu Reinigen, genau das würde ich mit dem Kompressor auch machen, dann sollte er wieder wie neu aussehen.
Lancias, Fiats und Alfas aus den 70ern waren schon zehn Jahre nach Auslieferung zusammen gekehrt. Mancher Alfasud hat nicht mal den ersten TÜV überlebt. Die rosteten wirklich bereits im Prospekt. 😂 Wenn die irgendwo überleben konnten, dann im Süden, wo es viel warm und trocken ist.
Ja, der HPE ist ein wunderschönes Auto. "Shooting Brakes" sind überhaupt eine sehr schöne Fahrzeuggattung. Ob E-Type, BMW 02 Touring, BMW Z3 Coupe oder Polo Steilheck. Der schönste ist bzw. war der Arden Jaguar XJS. Nicht zu vergessen: Der Artz "Sciwago".
Wieder voll interessant 😊, vor allem die Erklärung von Marco über den Vergaser 😊und Jan, Julian und Patrick am zu hören 👍. Wird aber noch ne Menge Arbeit bei dem Lancia 🙈. Wenn das Auto fertig ist bin ich gespannt wie er ausschaut 😊
Schön zu sehen dass ein VX wieder aufersteht! Habe selbst so einen gefahren und erinnere mich an den blubbernden Sound des Kompressors. Fährt sich wie ein R6 mit viel Kraft aus dem Keller. Hab noch 2 gleiche VX stehen...
Ich finde das extrem klasse welche Liebe und, ja, Akribie Ihr in dieses Fahrzeug investiert - wirklich stark. Irgendwie ist das schon Halle77 2.0 - und dann noch mit so einem seltenen und exklusiven Fahrzeug. Auf den fertigen Lancia und den Citroen CX freue ich mich schon
Julian wie immer: MEGA. Der Kompressor ist in der Art schon früher bei Schleppern in den 50igern verbaut worden (gleiches Prinzip. Stichwort: Roots Gebläse). Und ja; auch bei den damaligen Teilen wurde schon explizit davon abgeraten diese Dinger zu zerlegen. Klasse Video; danke!
Ich finde es so Klasse das ihr euch an viele Sachen ran traut die ihr eigentlich nicht kennt... Ist immer eine spannende Geschichte wie ihr dazu lernt😊👍schickes Video 😊👍
Hallo Marco, beim Zweistufen Vergaser gehen die zwei Drosselklappen "nacheinander" auf, beim Doppelvergaser gehen sie "gleichzeitig" auf. Du hast also einen Doppelvergaser vor dir🙋
Hallo zusammen, den Kompressor reinigen geht ganz gut mit flüssigem Textilwaschmittel kochendes Wasser und einer Messingbürste Hand und Akkuschrauber. Man muss nur die Öffnungen verschließen damit sich keine Borsten ins innere verirren . Ich habe früher Mofamotoren und heute meine Motorradmotoren gereinigt! Aber ihr macht das schon!😉 Freue mich schon darauf wie es weiter geht!
Ein tolles Projekt und eine super Arbeit die ihr da macht. Der HPE ist für mich das schönste Fahrzeug aus der Beta Familie. Ich finde das Design gelungen auch wenn Marco nicht so ganz weiß wie er es einordnen soll. Mitte der 80er fuhr ein Kollege den selben Wagen nur in weiß. Ich war damals schon ganz begeistert, aber für mich leider nicht erschwinglich. Freue mich schon auf das nächste Video. 😊
Julian hat echt gute arbeit geleistet der motor schaut aus wie neu bin gespannt wie er klingt wenn alles fertig ist finde das lancia projekt mega gut macht weiter so einfach bei schönen sonntag das video genießen 😊👍
Super Video 👍Von mir aus auch gerne 2 stunden lang, besonders auf einem Sonntag, da hat man ja eh mehr Zeit. Halle 77 Sonntag XXL Werkstattaltags Video 🤩
Hervorragende Leistung, mein Kompliment an alle Beteiligten. Jetzt aber bitte noch die rostigen Federklemmen an der Y-Schlauchverbindung über dem Kompressor erneuern (40:08). Sowas reißt das ganze Meisterwerk etwas herunter. Die Klemmen gibt es als Sortiment für kleines Geld in der Bucht.
Ein großes Lob an Julian. Das Ergebnis ist sehr schön. Aber so kennen wir ihn ja! Mit dem Tipp bei der Demontage viele Fotos zu machen damit man später die Montage besser nachvollziehen kann, ist in Zeiten der Digitalfotographie ein leichtes und billiges Unterfangen. In den 90er Jahren habe ich einen Buick aus den 50er Jahren zerlegt. Alle Teile in Gefrierbeuteln nach Baugruppe eingetütet und mit Edding beschriftet. Viele Jahre später habe ich ihn dann wieder zusammengebaut. Leider hatte sich die Beschriftung der einzelnen Tüten ins Unleserliche verflüchtigt. Das war ein Spass, aber zusammen bekommen habe ich ihn dann trotzdem. Hat halt etwas länger gedauert.😄
Wer hätte gedacht, dass die Halle 77 mal zu einem inoffiziellen Restaurateur wird, MEGA Arbeit wieder Julian und die ganzen anderen aber gerade Julian hat gerade bei den ganzen letzten Projekten 22/23/24 den Maßstab schon ordentlich höher gestellt. Ralf mit dem Lack, kein 1K Lack mehr, immer 2K und Jan mit der OBS und Foto Sache beim Prüfstand. Patrick hat eh schon viel mitgebracht. Und Boss himself hat auch mehr Investitionsfreude, was ja der Knackpunkt ist. Freut mich, dass ihr euch so geil in die Richtung bewegt. Irgendwann kauft man einen Halle77 wagen so gern wie einen Levella Wagen, was für mich 1+ mit *chen ist. LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Hallo. Jeder von Euch ist meiner Meinung nach ein Erklärbar. Top. Toll. Es Macht einfach Spaß euch zuzusehen. Bin zurück in meiner Lehrzeit. 💯😜👍 Ich sage Dankeschön.❗❗🚗 Günter Aus Ostfriesland.
Diese Restaurierung ist einfach Spitzenmässig und zum niederknieen! Von ALLEN von Euch super begleitet und erklärt. Bin beeindruckt. P.S. Gebt dem Ralf doch mal nen neuen Pulli😊…nedd mit Fetzen😮 vor die Kamera
Erstmal was ein hammer Video schon wieder. BITTE diese Nahaufnahmen wie ihr Sachen zerlegt und erklärt öfters. Das mit dem Vergaser war höchst interessant. Auch wie ihr Teile restauriert würde mich sehr interessieren. Tolles Video :)
Hallo zusammen, Ihr seid eine extrem coole und gute Truppe. Die Projekte sind sehr interessant, weiter so. Ich wünsche allen weiterhin eine gute Zeit, Freundliche Grüsse aus der Schweiz ....
Gratulation Marco , besonders an Julian und den ruhigen Vertreter unter Euch , wie der Motor geil aus sieht , lecker ! Natürlich werden die Autos immer älter und die Teile auch nicht besser und auf dem Markt seltener , deshalb kann man die Reperatur nicht auf Lo machen , weil dann nach 100 Meter auf der Straße garantiert irgendwas kaputt geht ! Gefällt mir dieses Projekt , macht weiter so mit solch einem seltenen Auto !!
Hallo Freunde. Wieder einmal ein super spannendes Video und sehr detailliert. Egal ob da so mancher Begriff eventuell nicht zu 100 Prozent richtig ist. Super erklärt von Marco. Kleine Anmerkung an euch und Team Media. Wie ihr vorab befürchtet habt stimmt es. Der Stabi der Kamera ist Bombe, aber der Focus im Nahbereich ist sehr träge. Gerade beim Vergaser war es sehr auffällig, eventuell für sowas doch wieder eine andere Cam benutzen da man ja nicht in Bewegung ist. Das ist aber meckern auf höchstem Niveau und nur als Verbesserungsvorschlag gemeint. Grüße gehen raus aus Thüringen und macht weiter so.
14:27 Das Kombi-Coupé-Heck ist gerade das besondere. Als das Modell neu war, habe ich mir am Schaufenster des Lancia-Händlers vor Bewunderung die Nase platt gedrückt. Ich finde es ganz großartig, was Ihr da leistet. Es gibt ja auch noch andere Exoten bei Lancia: Gamma (Coupé und Berlina), Thema (V6 und Turbo; 8.32 Ferrari-Motor ist zu teuer). Oder bei Rover: SD1 3500 Vitesse, am besten als Schalter.
Jetzt auch direkt ein Lob. Zu zeigen was ihr gemacht hab und Zeitraffer is' echt angenehmer als wenn Julian minutenlang erzählt was er vor hat 👌. Ob es aus der Kritik entstanden ist oder einfach so ist völlig latte , aber schön euren Fortschritt sehen 👍. LG ans ganze Team ✌🏻
Vielleicht kann ich da mit meinem Halbwissen zum Thema Vergaser noch was ergänzen: Vergaser haben eine Art Gemisch „Leiter“. Im Leerlauf läuft der immer über die Leerlaufdüse. Für die Venturis ist der Luftdurchsatz noch zu gering. Beim Gas geben wird erst über die Beschleunigerpumpe zusätzlich Kraftstoff eingespritzt über die Membran, um dem Motor Kraftstoff zu geben, bevor sich der Luftdurchsatz in den Venturis erhöht. In der Teillast läuft der Motor dann über die Hauptdüsen. Viele Vergaser, grade bei den Amis, haben als nächstes ein „Power Valve“. Das ist eine Membran, die gegen Federdruck arbeitet und ab einem bestimmten Unterdruck öffnet und so zusätzlich Kraftstoff zumischt. In einem Registervergaser gibt es dann noch eine zweite Stufe, die über ein Gestänge oder über Vakuum geöffnet wird. Die erste Stufe läuft hier quasi permanent mit vollem Durchsatz und die zweite Stufe baut quasi, wie eine Leiter, darauf auf und arbeitet darüber hinaus. Wenn das Fahrzeug z.b. einen Registervergaser hat und nun unter Teillast läuft, bei Vollast aber Probleme hat, liegt der Fehler in der 2. stufe. Man kann oft mit einem Vakuum manometer schauen, bei welchem Unterdruck der Fehler auftritt und von dort auf den Kreis schließen, der das Problem ist Ein Doppelvergaser sind im Prinzip 2 Vergaser einem Gehäuse, ein Doppelregistervergaser sind 2 Registervergaser in einem Gehäuse.
@@Leckmiamzueckerli Ich sags anders: Sergio ist in Italien mindestens so verbreitet wie in Spanien. Jetzt verstanden? Btw: Gruß an Sergio Pininfarina und Sergio Leone.
Den Kompressor würde ich zerlegen. Wenn nix mehr geht kann man den vielleicht als Ersatzteil- Spender immer noch verkaufen, bei den Preisen die da aufgerufen werden.... Super Leistung Julian und das Team.... Bin gespannt wie nen altes Drahtseil
Super! Da bin ich trotz Batterie Auto Vorliebe auch wieder dabei. Den habe ich noch als Fiat Mitarbeiter gefahren. Ebenso wie alle Versionen vom Delta von 4WD bis Integrale und.... Thema 8.32. Der wäre ja noch was für euch. Ein totaler Wolf im Schafspelz.
Tolles Video ... Gerade so ein Video von einem selbsternannten Dr.S gesehen der sich an anderen RUclipsr aufgeilt ... Da ist euere Berichterstattung viel interessanter....
25:08 So woe Marco das an diesem Punkt macht finde ich persönlich sehr gut. Die Kamera einfach zur seite stellen und dran arbeiten und gleichzeitig erklärem👍
Julian kommt in den Videos so sympathisch herüber und sein Fachwissen ist enorm. Aufgrund seiner Art kann ich ihn mir als Papa super vorstellen. Alles Gute für die Zukunft.
Ich weiß, Zeitblase und so, aber es wäre doch super spannend den defekten Kompressor aus dem Schlachter zu öffnen und einfach mal zu schauen, ob man intakten Kompressor nicht doch mit einfachen Mitteln bzw. ohne Spezialwerkzeug überholen kann. Unser Lehrgangsdozent aus meiner Kfz-Ausbildung hat immer sinngemäß gesagt, kaputt ist das Dingen eh, dann kann man es auch guten Gewissens einfach mal auf machen und nachschauen, ob und wie man das Teil wieder reparieren kann. Gilt genauso für die Lichtmaschine. Die wieder instandzusetzen ist nun wirklich kein Hexenwerk.
Viele Grüße und schönen Sonntag allen zusammen :)
Jopp, war auch mein Gedanke...wenn man schon nen 2ten hat,der defekt ist, macht es absolut Sinn, diesen zu zerlegen und daraus zu lernen
Schrauberwerkstatt: Lichtmaschine defekt, neue muss her! Ich, Laie, mit dem Schrott zu einer kleinen Firma im Pott! Für Peanuts überholt!😊😊 Die Firma war spezialisiert auf Anlasser und Lichtmaschinen von Markenherstellern.
Der Gedanke ist mir auch gekommen
zu wertvoll fuer unsere Neugier. so einfach
Das wäre doch für Patrick vielleicht die richtige Aufgabe...denke an die Kraftstoffpumpe von Passat 👍
Julian, du beeindruckst mich - wie jeder der Halle 77 - jedes Mal auf's Neue! Ich wünsch deiner Frau und dir von Herzen alles Gute und alles Glück der Welt mit den Twins. Ich bin mir sicher, dass ihr das hervorragend wuppen werdet und die besten Eltern der Welt werdet.
Und "Onkel Marco" wird die 2 schon schaukeln!
Dem schließe ich mich von Herzen an.
Ich find Ralf einfach Hammer, diese Perfektion in seiner Umsetzung der Arbeit. Allein dieses Gestell zu machen, würde trotzdem wohl einige an die Grenze bringen. Sollte man auch manchmal mehr Aufmerksamkeit schenken.
Irgendwie süß wie die Jungs gespannt zuhören wie der Vati über den Vergaser berichtet 😀❤
Ralf, ein Tipp von mir: zieh die Folie vom Hazet Wagen ab, glaub mir, wenn die ne weile drauf ist und "kratzer hat" geht die nur noch in Fetzen ab und du fluchst! Lass lieber vom Daniel ein passendes Stück restfolie draufmachen, wenn du Kratzer auf der Edelstahlplatte vermeiden willst. Ich hab bei meinem ein passendes Stück anti-rutsch-matte ausgeschnitten und draufgelegt. 👉
💯👌🏾
Erklärbär Marco... frisch rasiert die Kugel poliert...
Und hopp sind auch Jan und der verrückte Ingeniör wieder da.
Das ist einfach klasse. Da geht mir das Herz auf.
Beste Truppe.
Wenn man so ein tolles Team im Rücken hat, kann man auch mal entspannt ein paar Tage raus. Und das - so glaub ich - realisiert Marco auch mit jedem positiven Feedback zu den Videos seiner "Jungs" mehr und das nimmt ihm viel Druck.
Danke Team Halle 77 für den Content - immer ein Vergnügen euch zuzuschauen.. Egal wer von euch vor der Kamera steht!
👍🏼
Der zweite Kompressor ist der ideale Versuchsgegenstand. Raus das Teil und mal auseinander. Dann seht ihr auch ob man wirklich Spezialwerkzeug braucht.
Bloß nicht, bei dem Wert vergnaddelt man den nicht ☝🏻
@@mein_nickname Wert? Der ist doch eh kaputt.
@@guzziwheeler das Ding is laut den Aussagen von Marco selten.
Und die dichtungen lassen sich per 3D druck auch aus tpu drucken
Vielleicht könnte man die engelaufenen Teile mit einer Beschichtung (Kolbenbeschichtungsmaterial) retten.
Das ist ja mal wieder ein hammer geiles projekt, wie heftig gut der motor hergerichtet wurde. Das haut aus den socken!
Ihr macht mitlerweile soooooo viel Geilen Content ... Danke erst mal dafür ! ... Ich vermisse bei Eurer Werkstatt Ausstattung aber 2 GAAAAANZ wichtige Maschinen - 1. Teile Waschmaschine ; 2. ein etwas größeres Ultraschall Reinigungsbad. Damit wäre die Reinigung z.B. der Motorteile vom Lancia und auch allen anderen KFZ´s wesentlich leichter. Vielleicht gibt es ja sogar eine Firma , die Euch sowas "Sponsorn" würde. Mit ganz viel Liebe und einen tollen Sonntag an das Halle 77 Team ❤
Julian macht das echt super, weiter so!
Marco erklärt Vergaser *-* wie so ein Kfz-Lehrer :D fand ich toll. :D einfach toll wie ihr das gemacht habt Halle 77 ;D
Und das ganz ohne Wort Gulasch 😂. Vergaser Experte
Das ganze Wochenende auf der Baustelle verbracht und nun ein mega unterhaltsames und entspannendes Video von der Halle77. So darf ein schöner Sonntagabend ausklingen! 👍🙏
Es ist so fantastisch zu sehen mit wie viel Liebe ihr die Autos wieder fit macht.🥰
Ralf ist einer der wenigen wo ich sage , Mega Sympathisch und ein Macher ohne viel tamtam
Danke Marko, ich habe einen schrauben Box, diese ist von der Familie, ich habe als Kind schon mit so einer Membran Deckel gespielt. Endlich weiß ich wo es hingehört. An einem Vergaser. 45 jähriges Geheimnis gelöst. 😂😂🙏🏻🤗
Hi...ihr habt den Kompressor scheinbar mit Reiniger vollaufen lassen. Ich hab mal was von EATon Roots gelesen und wenn eurer auch innenliegende Nadellager habt, spült ihr womöglich das Schmiermittel aus den Lagern. Vielleicht mal mim Endoskop nachgucken, falls passt, ob nach Reinigung noch Fett drin ist. Ohne Schmierung fangen die an zu klappern und sich gegeneinander abzuschleifen. Material im Motor, weniger Druck...blabla. Nochn kleiner Tipp, wackelt mal an den Rotoren. Wenn die zu viel Spiel haben, sind die Lager hin. Ich schliesse mich einem Kommentator an, das ihr wahrscheinlich nicht drumherum kommt, einen aufzumachen. Die Lager müssten Bezahlbar zu bekommen sein, die Rotoren und das Gehäuse nicht. Es gibt auch Spezies, die die Dinger revidieren. Sollte bezahlbar sein, ansonsten zum Maschinenbauer. Die müssten das eigentlich auch können.
Ihr seid ein geiler Laden! Geiles Team, bleibt euch treu! :*
Schon der Wahnsinn, was Julian da hingezaubert hat. Erste Sahne !! 👍👍
Ich finde es klasse wie der Marco den vergaser zerlegt und alle aus der Werkstatt um ihn herum stehen und total konzentriert zuschauen und ergänzen. Dies ist Harmonie pur.
Jede Werkstatt wäre über einen Mitarbeiter wie Julian total Happy, Respekt.
Ralf und Julian machen gemeinsam den Motor frisch und nur Julian kriegt den Lob.. Ralf das hast du auch toll gemacht ❤
Off cam hat er bestimmt auch seinen Sricker ins Fleiss Heftchen bekommen 😅
Danke an das gesamte Halle77 Team für die klasse Unterhaltung. Es ist so schön zu sehen was man machen kann Oldtimer wieder wie neu aussehen zu lassen
Das ganze Team ist Spitze und jeder hat besondere Fähigkeiten. Traumbesetzung
Ich finde das einfach sooo cool, dass die Mitarbeiter hier auch mal die Hauptrolle spielen können! Ich finde das macht die Halle77 richtig aus! Sonst sieht man ja immer nur einen RUclipsr aber hier sind halt auch mal Julian, Patrick oder das Mediateam bzw. der Jan mal Hauptdarsteller. Total geil! Unbedingt so beibehalten!
Oberhammer , Optik 1+ der Motor❤ ihr macht das wie immer super👌👌
@ Minute 25, die heißen Registervergaser. Bei wenig Last ist nur die erste Stufe aktiv. Der geringe Luftstrom sorgt für eine gute Vergasung im kleinen Querschnitt. Bei hoher Last braucht der Motor viel mehr Luft, der kleine Querschnitt allein würde extrem drosseln, darum öffnet die zweite Stufe, die meist nicht nur zusätzlich, sonder zudem auch noch größer ist. Öffnungsbedingungen sind normalerweise an Gaspedalstellung und Unterdruck im Saugrohr gekoppelt.
Glückwunsch zur Geburt deiner Zwillinge. Wünsche euch alles Gute, Julian.
Super Projekt, der Julian macht da seine eigene challange draus. Am geilsten für mich ist der Lotus im Hintergrund 😍
Es macht einfach Freude Menschen bei der Arbeit zuzuschauen, die ihre Arbeit lieben❣
Ergänzend: Der Vergaser nennt sich Doppelvergaser bei dem beide Trichter, beide Drosselklappen gleichzeitig geöffnet werden, im Gegensatz zum Registervergaser, ebenfalls mit 2 Venturi, bei dem die 2.Stufe mechanisch oder per Unterdruck erst nach der 1. geöffnet wird.
Die Membran unten am Vergaser gehört zum Ökonostat, dessen genaue Funktion ich nicht mehr erinnere. Es soll etwas mit der Verbesserung der Abgase zu tun haben.
Und ein Registervergaser hätte auch nur 1 Starterklappe. Eindeutig ein Fallstrom Doppelvergaser.
@@Wora328 Die gab es auch mit 2en, weil technisch einfacher zu realisieren, als eine Temperaturregelung für die 2.Stufe. Wenn ich mich recht erinnere, gab es von Solex auch Doppelregistervergaser die hatten 4 Klappen.
@@SirWindspiel ich habe in der Schule etwas anderes gelernt...
@@Wora328 Interessant! Wann war das? Wann bist du in diese Schule gegangen? Bei mir war die Berufsschule in den 70er Jahren, da fing es gerade mit den Einspritzanlagen K-, L-, D-Jetronic an. In der Schule wird ja immer auf die gerade aktuelle Technik eingegangen, für mehr ist ja kaum Zeit. Mag aber auch sein, das ich fast nur mit den Ausnahmen zu tun hatte, von denen es aber viele gab. Schau mal bei Weber Registervergasern, die hatte ich hier im Sinn.
Der Qualitätsstadard der Videos ist ja eh seit Tag 1 hoch, aber DIESES Video ist eins meiner liebsten. Bleibt wie ihr seid :)
Hey Jungs aus der Halle 77. Ihr sind so eine Geliele Manschaft. Das ihr aus abgefagten Motor einen Neuen Motor macht. Hut ab an das ganze Team der Halle 77. Grus vom Ralf aus Basel. PS. Ich möchte im Julian noch alles gute zu Papa werden von 2 Schreihälse gratulieren.
Definitiv ist definitiv Julians Lieblingswort.
Definitiv kann man sagen, dass das definitiv so ist.
guter chef gut mannschaft..kanns stolz sein auf deine leute sein..chef ist auch nicht ohne..viel spass sehr gutes team
Einfach Respekt was ihr so macht
Wahnsinns Video!!! Julian undTeam machen eine super tolle Arbeit, es ist ein Doppelvergaser, Zweistufenvergaser arbeiten eben mit zwei Stufen erst die eine wenn’s nicht mehr reicht die zweite. Ganz einfach 😊.
Grüße aus Duisburg
Beste Unterhaltung an nem Sonntag, danke euch!
Beim Kompressor sollte in der Ansaugluft seite kein Öl stehen. Dieses Öl würde beim ersten mal starten soforz in den Brenntaum schwappen.
Das Öl sollte bei den Zahnrädern dein, das die zwei Kompresssor Wellen verbindet
Der Lancia Beta 2.0 HPE Volumex ist wirklich extrem selten, ich bin Bj, 9.66 und hab noch nie einen gesehen, dagegen ist ein Audi 200 Massenware.
Ich hab es schon ein paarmal geschrieben, Trockeneis strahlen ist eine extrem Materialschonende Art Teile zu Reinigen,
genau das würde ich mit dem Kompressor auch machen, dann sollte er wieder wie neu aussehen.
Lancias, Fiats und Alfas aus den 70ern waren schon zehn Jahre nach Auslieferung zusammen gekehrt. Mancher Alfasud hat nicht mal den ersten TÜV überlebt. Die rosteten wirklich bereits im Prospekt. 😂 Wenn die irgendwo überleben konnten, dann im Süden, wo es viel warm und trocken ist.
Ja, der HPE ist ein wunderschönes Auto. "Shooting Brakes" sind überhaupt eine sehr schöne Fahrzeuggattung. Ob E-Type, BMW 02 Touring, BMW Z3 Coupe oder Polo Steilheck. Der schönste ist bzw. war der Arden Jaguar XJS. Nicht zu vergessen: Der Artz "Sciwago".
"Klobürste" bei 2:22. Allzweckbürste klänge seriöser. Immer wieder schön, wenn aufgegebenes in das Leben zurück kommt.
Hut ab Jungs. Tolles Ergebnis und dabei noch unterhaltsam präsentiert.
Wieder voll interessant 😊, vor allem die Erklärung von Marco über den Vergaser 😊und Jan, Julian und Patrick am zu hören 👍.
Wird aber noch ne Menge Arbeit bei dem Lancia 🙈.
Wenn das Auto fertig ist bin ich gespannt wie er ausschaut 😊
Schön zu sehen dass ein VX wieder aufersteht! Habe selbst so einen gefahren und erinnere mich an den blubbernden Sound des Kompressors. Fährt sich wie ein R6 mit viel Kraft aus dem Keller. Hab noch 2 gleiche VX stehen...
Ich finde das extrem klasse welche Liebe und, ja, Akribie Ihr in dieses Fahrzeug investiert - wirklich stark. Irgendwie ist das schon Halle77 2.0 - und dann noch mit so einem seltenen und exklusiven Fahrzeug. Auf den fertigen Lancia und den Citroen CX freue ich mich schon
Junge, Junge ihr macht mich ganz kirre. 😂😍
Man kann's kaum erwarten.
Vielen lieben Dank für diesen Spannungsbogen. 🙏💪😎
Julian wie immer: MEGA. Der Kompressor ist in der Art schon früher bei Schleppern in den 50igern verbaut worden (gleiches Prinzip. Stichwort: Roots Gebläse). Und ja; auch bei den damaligen Teilen wurde schon explizit davon abgeraten diese Dinger zu zerlegen. Klasse Video; danke!
Großen Respekt an Euch für die "Renovierungsarbeiten". Was für eine Arbeit! Chapeau!
Wie immer super++ (102 octane) Video, alle sind gespannt und können es kaum erwarten, das der wieder faucht.
Ich finde es so Klasse das ihr euch an viele Sachen ran traut die ihr eigentlich nicht kennt... Ist immer eine spannende Geschichte wie ihr dazu lernt😊👍schickes Video 😊👍
ihr Jungs seit alle echt der Hammer. Meinen aller größten Respekt vor eurem Können.
Hallo Marco, beim Zweistufen Vergaser gehen die zwei Drosselklappen "nacheinander" auf, beim Doppelvergaser gehen sie "gleichzeitig" auf.
Du hast also einen Doppelvergaser vor dir🙋
Dieser zwei Stufen Vergaser nennt sich glaube ich auch Register- Vergaser oder?
Genau, einen Stufenvergaser nennt man auch "Registervergaser"👍🙋
Wieder mal volle,tolle Unterhaltung 👍🏻👍🏻👍🏻DANKE fürs mitnehmen
Hallo zusammen, den Kompressor reinigen geht ganz gut mit flüssigem Textilwaschmittel kochendes Wasser und einer Messingbürste Hand und Akkuschrauber. Man muss nur die Öffnungen verschließen damit sich keine Borsten ins innere verirren . Ich habe früher Mofamotoren und heute meine Motorradmotoren gereinigt!
Aber ihr macht das schon!😉
Freue mich schon darauf wie es weiter geht!
Ihr seid echt bombe!!! 😎
Den Motor so herzurichten - voll geil!!!!
Respekt allen Schraubern der Halle 77!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Super spannende Video Serie. Julian hat da echt viel am Motor gezaubert. Echt schönes Auto.
Was ein cooles Team! Hoffe, dass ich auch irgendwann einen so tollen Betrieb finde. Grüße gehen raus.
Ihr seid echte Künstler!! Beeindruckendes Ergebnis
Ein tolles Projekt und eine super Arbeit die ihr da macht. Der HPE ist für mich das schönste Fahrzeug aus der Beta Familie. Ich finde das Design gelungen auch wenn Marco nicht so ganz weiß wie er es einordnen soll. Mitte der 80er fuhr ein Kollege den selben Wagen nur in weiß. Ich war damals schon ganz begeistert, aber für mich leider nicht erschwinglich. Freue mich schon auf das nächste Video. 😊
Julian hat echt gute arbeit geleistet der motor schaut aus wie neu bin gespannt wie er klingt wenn alles fertig ist finde das lancia projekt mega gut macht weiter so einfach bei schönen sonntag das video genießen 😊👍
Halle77 Next Level!
Qualität der Arbeit, Neuteile, Erklärungen super!
Super Video 👍Von mir aus auch gerne 2 stunden lang, besonders auf einem Sonntag, da hat man ja eh mehr Zeit. Halle 77 Sonntag XXL Werkstattaltags Video 🤩
Hervorragende Leistung, mein Kompliment an alle Beteiligten. Jetzt aber bitte noch die rostigen Federklemmen an der Y-Schlauchverbindung über dem Kompressor erneuern (40:08). Sowas reißt das ganze Meisterwerk etwas herunter. Die Klemmen gibt es als Sortiment für kleines Geld in der Bucht.
Ein großes Lob an Julian. Das Ergebnis ist sehr schön. Aber so kennen wir ihn ja! Mit dem Tipp bei der Demontage viele Fotos zu machen damit man später die Montage besser nachvollziehen kann, ist in Zeiten der Digitalfotographie ein leichtes und billiges Unterfangen. In den 90er Jahren habe ich einen Buick aus den 50er Jahren zerlegt. Alle Teile in Gefrierbeuteln nach Baugruppe eingetütet und mit Edding beschriftet. Viele Jahre später habe ich ihn dann wieder zusammengebaut. Leider hatte sich die Beschriftung der einzelnen Tüten ins Unleserliche verflüchtigt. Das war ein Spass, aber zusammen bekommen habe ich ihn dann trotzdem. Hat halt etwas länger gedauert.😄
Wer hätte gedacht, dass die Halle 77 mal zu einem inoffiziellen Restaurateur wird, MEGA Arbeit wieder Julian und die ganzen anderen aber gerade Julian hat gerade bei den ganzen letzten Projekten 22/23/24 den Maßstab schon ordentlich höher gestellt. Ralf mit dem Lack, kein 1K Lack mehr, immer 2K und Jan mit der OBS und Foto Sache beim Prüfstand. Patrick hat eh schon viel mitgebracht. Und Boss himself hat auch mehr Investitionsfreude, was ja der Knackpunkt ist. Freut mich, dass ihr euch so geil in die Richtung bewegt. Irgendwann kauft man einen Halle77 wagen so gern wie einen Levella Wagen, was für mich 1+ mit *chen ist.
LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Absolut top Arbeit von Julian 👌👌
Sorry natürlich das gesamte Team der Halle77❤
Danke für Eure Top Videos 😍😍😎
Ich kann es kaum erwarten den laufen zu hören bin gespannt wie ein Flitzbogen für den Rest macht weiter so ich feiere euch richtig.
Was ein geiles Ergebnis... Respekt an Julian und den Rest der Truppe.
Hallo.
Jeder von Euch ist meiner Meinung nach ein Erklärbar.
Top. Toll. Es Macht einfach Spaß euch zuzusehen. Bin zurück in meiner Lehrzeit. 💯😜👍 Ich sage Dankeschön.❗❗🚗
Günter Aus Ostfriesland.
Ihr seid "Einfach" ein geniales Team👍
Jeder Mitarbeiter der Halle77 hat es richtig drauf auf seine jeweilige Art und Weise! Mega…❤👍🏼
Diese Restaurierung ist einfach Spitzenmässig und zum niederknieen! Von ALLEN von Euch super begleitet und erklärt. Bin beeindruckt.
P.S. Gebt dem Ralf doch mal nen neuen Pulli😊…nedd mit Fetzen😮 vor die Kamera
Hat wieder Spaß gemacht, ihr macht eine tolle Arbeit.
Fantastisches Projekt, vielen vielen Dank!!
Erstmal was ein hammer Video schon wieder. BITTE diese Nahaufnahmen wie ihr Sachen zerlegt und erklärt öfters. Das mit dem Vergaser war höchst interessant. Auch wie ihr Teile restauriert würde mich sehr interessieren. Tolles Video :)
Tolles Video von Julian und tolles Team von Halle 77. Schöne alte Technik und Erklärbär Marco 👍🏻
So schön geworden bis jetzt. Danke fürs Mitnehmen ❤
Sonniger Sonntag, liegen auf der HollywoodSchaukel und ein entspannungsvideo von Julian. Was will MANN mehr?😂
Tolles Video...Motor sieht klasse aus...Bin gespannt wie' Flitzebogen, wie er dann läuft und ob der Kompressor noch funktioniert.
KAFFEETASSENRALF! ❤❤❤❤
Es freut mich sehr wie das Auto wieder auf die Straße kommt.
LG.Der Micha
Schön wie der Chef mal wieder mitschraubt 😅👍
Hallo zusammen, Ihr seid eine extrem coole und gute Truppe. Die Projekte sind sehr interessant, weiter so. Ich wünsche allen weiterhin eine gute Zeit, Freundliche Grüsse aus der Schweiz ....
Gratulation Marco , besonders an Julian und den ruhigen Vertreter unter Euch , wie der Motor geil aus sieht , lecker ! Natürlich werden die Autos immer älter und die Teile auch nicht besser und auf dem Markt seltener , deshalb kann man die Reperatur nicht auf Lo machen , weil dann nach 100 Meter auf der Straße garantiert irgendwas kaputt geht ! Gefällt mir dieses Projekt , macht weiter so mit solch einem seltenen Auto !!
Hallo Freunde. Wieder einmal ein super spannendes Video und sehr detailliert. Egal ob da so mancher Begriff eventuell nicht zu 100 Prozent richtig ist. Super erklärt von Marco. Kleine Anmerkung an euch und Team Media. Wie ihr vorab befürchtet habt stimmt es. Der Stabi der Kamera ist Bombe, aber der Focus im Nahbereich ist sehr träge. Gerade beim Vergaser war es sehr auffällig, eventuell für sowas doch wieder eine andere Cam benutzen da man ja nicht in Bewegung ist. Das ist aber meckern auf höchstem Niveau und nur als Verbesserungsvorschlag gemeint. Grüße gehen raus aus Thüringen und macht weiter so.
Ich freue mich auf das erste Starten. Weltklasse.
Männer! Ich mag die ganze Halle 77!!!
Wieder ein top Video!!
Gruß Marco (Pauli) und Nadine aus dem Saarland
14:27 Das Kombi-Coupé-Heck ist gerade das besondere. Als das Modell neu war, habe ich mir am Schaufenster des Lancia-Händlers vor Bewunderung die Nase platt gedrückt. Ich finde es ganz großartig, was Ihr da leistet. Es gibt ja auch noch andere Exoten bei Lancia: Gamma (Coupé und Berlina), Thema (V6 und Turbo; 8.32 Ferrari-Motor ist zu teuer). Oder bei Rover: SD1 3500 Vitesse, am besten als Schalter.
Jetzt auch direkt ein Lob. Zu zeigen was ihr gemacht hab und Zeitraffer is' echt angenehmer als wenn Julian minutenlang erzählt was er vor hat 👌. Ob es aus der Kritik entstanden ist oder einfach so ist völlig latte , aber schön euren Fortschritt sehen 👍. LG ans ganze Team ✌🏻
Vielleicht kann ich da mit meinem Halbwissen zum Thema Vergaser noch was ergänzen: Vergaser haben eine Art Gemisch „Leiter“. Im Leerlauf läuft der immer über die Leerlaufdüse. Für die Venturis ist der Luftdurchsatz noch zu gering. Beim Gas geben wird erst über die Beschleunigerpumpe zusätzlich Kraftstoff eingespritzt über die Membran, um dem Motor Kraftstoff zu geben, bevor sich der Luftdurchsatz in den Venturis erhöht. In der Teillast läuft der Motor dann über die Hauptdüsen.
Viele Vergaser, grade bei den Amis, haben als nächstes ein „Power Valve“. Das ist eine Membran, die gegen Federdruck arbeitet und ab einem bestimmten Unterdruck öffnet und so zusätzlich Kraftstoff zumischt.
In einem Registervergaser gibt es dann noch eine zweite Stufe, die über ein Gestänge oder über Vakuum geöffnet wird. Die erste Stufe läuft hier quasi permanent mit vollem Durchsatz und die zweite Stufe baut quasi, wie eine Leiter, darauf auf und arbeitet darüber hinaus.
Wenn das Fahrzeug z.b. einen Registervergaser hat und nun unter Teillast läuft, bei Vollast aber Probleme hat, liegt der Fehler in der 2. stufe. Man kann oft mit einem Vakuum manometer schauen, bei welchem Unterdruck der Fehler auftritt und von dort auf den Kreis schließen, der das Problem ist
Ein Doppelvergaser sind im Prinzip 2 Vergaser einem Gehäuse, ein Doppelregistervergaser sind 2 Registervergaser in einem Gehäuse.
Tolles Auto, tolles Video! Keine Sorge - der Doppelnocker klingt auch ohne Turbo schon geil.
Sergio der Spanische Lancia Schrauber 😂😂😂
Aus Napoli 🤣
Sergio ist auch in Italien ein geläufiger Vorname.
Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien!
@@Timico1000 Karl-Heinz ist auch ein verbreiteter Vorname in Thailand
@@Leckmiamzueckerli Ich sags anders: Sergio ist in Italien mindestens so verbreitet wie in Spanien. Jetzt verstanden? Btw: Gruß an Sergio Pininfarina und Sergio Leone.
Wow, der Content wird echt immer besser!
Freue mich auf den Start des Lancia. Motor sieht wirklich klasse aus!
Megaklasse Arbeit am Motor, voller Respekt.
Den Kompressor würde ich zerlegen. Wenn nix mehr geht kann man den vielleicht als Ersatzteil- Spender immer noch verkaufen, bei den Preisen die da aufgerufen werden....
Super Leistung Julian und das Team....
Bin gespannt wie nen altes Drahtseil
Super!
Da bin ich trotz Batterie Auto Vorliebe auch wieder dabei. Den habe ich noch als Fiat Mitarbeiter gefahren. Ebenso wie alle Versionen vom Delta von 4WD bis Integrale und.... Thema 8.32. Der wäre ja noch was für euch. Ein totaler Wolf im Schafspelz.
Sehr geile Arbeit. Zu Recht stolz drauf. Weiter so!
Tolles Video ... Gerade so ein Video von einem selbsternannten Dr.S gesehen der sich an anderen RUclipsr aufgeilt ... Da ist euere Berichterstattung viel interessanter....
25:08 So woe Marco das an diesem Punkt macht finde ich persönlich sehr gut. Die Kamera einfach zur seite stellen und dran arbeiten und gleichzeitig erklärem👍
Das mit der Zündkerze, echt Klasse! 🙏🤟