[차대차 시승기] BMW M4 vs 렉서스 RCF 인제스피디움 서킷을 달려보니(Inje Speedium Circuit)
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- Опубликовано: 23 сен 2024
- BMW M4와 렉서스 RC F를 인제스피디움에서 달려봤습니다. 아주 강력한 두대의 차를 마음껏 타보는 영광을 누렸죠.
M4는 타이트한 매력이, RC F는 넉넉한 즐거움이 있는 차였습니다. 자세한건 영상으로 직접 보시죠.
다만, 저희가 아직 미숙한 관계로 구체적 랩타임은 공개하지 않습니다. 마이크 고장으로 음성이 제대로 녹음되지 못한 부분도 있는데 '유감입니다'.
*시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
![렉서스 RC F 5.0 20000km 타면서 장점 단점 ㅣ "국내 20대 출시, 바로 폭망한 차, BMW M3 와 경쟁차종" [43살 차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/7cLd0XcfrqI/mqdefault.jpg)
IS-F 를 1년이상 소유했던 1인입니다. 저 두 차종을 타보진 않았지만 다른 고성능 차량을 많이 타본 결과 유추를 해보자면... m3/m4 는 일단 rcf 보다 네임벨류 인지도가 좋음. 3천씨씨라 세금이 싸고 터보엔진의 일장일단 ( 중저알피엠에선 폭발적이지만 고알피엠에서 힘부족, 중고속 풀악셀시 힘빠짐) 이 있고 흠잡을수 없는 하체 셋팅과 코너링 능력.. rcf 는 아니 렉서스 F 를 안타본 사람들은 하체나 코너링 능력이 어느정도인지 실제로 타보면 깜짝 놀랄것. 그러나 그래도 m만큼은 안되는게 사실. 가속능력은 이게 렉서스가 맞냐 싶을정도로 폭발적이고 미션반응도 그냥 오토미션인데 DSG마냥 빠름. 참고로 렉서스 F는 스포츠모드에 메뉴얼 변속시 최대성능이 나옴. 차가 완전히 다른 녀석으로 변신함. 그리고 마음껏 조지고 다녔는데도 고장한번 나지 않는 엔진과 미션은 렉서스의 장기중 하나. 마력과 제로백은 비례하지 않는데 특히 터보 vs 자연흡기라면 더더욱.. 제로 270 이나 300 까지 본다면 중고속에서 rcf 가 치고나갈것이라 예상. 그러나 제일 중요한것은 가격대 성능비율 가격대 가치비율.. 여기서 폭풍할인으로 유명한 bmw의 m3/m4 가 압도적 승리.. 렉서스는 rcf 로 돈벌생각 없기때문에 할인하지 않는다고 했음.. m3/m4 할인 많이 받으면 rcf 보다 2~3천만원은 더 쌀것... rcf 차 좋은건 알겠는데 가격은 정말 동의를 못하겠음...
+Jason Kim 많이 공감합니다. 렉서스가 고속에서 치고나가는게 좋은것, 고장 없는것에 한번 공감하고 네임밸류 무시못하는것, 총점으론 M 이 결국 이긴다는것, 가격 할인 많이 가능하다는것에 두번 공감.
틀린말은 아니나 비머 터보엔진에 대해 잘 모르시는거 같은데....요즘 터보 엔진들 후빨 간다고 힘빠지고 안그럽니다...배기량 낮은 터보차도 롤링에서 대배기량 자연흡기 이기는거 흔해요 요즘.
보통이런글은 자신의 경험이 최고라고 여기는 사람의 기본심리때문에 is-f 손을 들어주는쪽의 글인대.
그래도 M에 손을 들어주시네요 ㅎㅎㅎ
Great review.
I liked RCF better for the sounds and driving dynamics!
Thank you for the video.
M을 타보고 나서야 이 리뷰가 진짜라는 것을 알게되었습니다 M은 마냥 재밌지만은 않아요 차가 정말 묵직하고 단단해서 그립은 정말 좋은데 마냥 운전이 즐거운 차는 아닌거 같아요 파워넘치고 대단하긴 한데요 김한용님은 M4를 종종 타보셔서 알고계셨던듯 ㅠㅠ RC F쪽이 훨씬 매력있고 타는맛있고 재밌는차 맞아요 ㅠㅠ 다음차는 RC F나 그와같은 스타일로 갑니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ 엔진은 8기통으로 가는게 맞아요 6기통 터보 뭘해놔도 배기는 별로입니다 6기통 자연흡기면 모를까 RC F처럼 적당히 승차감도 고려하면서 주행성능도 신경쓴 그런차가 오히려 더 재밌더군요
김한용 기자님 너무 좋아하시는게 보기 좋네요^^
모터그래프 시승기 잘보고 있습니다. RCF 와 M4가 영상에서 보니 참 멋있네요. 이 영상은 단순히 두 차량을 비교하는 영상인 것 같습니다. 저 역시도 실제로 저차들은 타보면 기자님과같이 신날것 같네요...... 참 부럽습니다.^^ 앞으로도 좋은 영상 잘 부탁드립니다.^^
정말 차에대해서 좋은정보 잘알아갑니다 고맙습니다~~^^
헉, 진짜 말도 안돼! 오픈한지 50초도 안지나서 일곱분이 댓글을!
졌습니다. ㅠㅠ
RCF좋긴좋은데여
찬밥신세ㄷㄷ
M4도괸찬네여
엄청기다렸습니다..ㅠ 드디어 올라오네요..ㅠ 뒷목빠지는줄 알았습니다.
비교시승 너무 좋아요! 잘봤습니다!
둘다 매력이 철철철 넘치는 차가 분명합니다!
외국 m4 rcf 비교 영상 리뷰 함 하시고 촬영 하셧으면 훨신 더 좋앗을것 같네요. 차 공부도 좀 하시고 노컷 리뷰랑 내용 질이 똑같아서 아쉽네요. 다음엔 더 좋은 영상 기대하겟습니다~
영상 편집의 질이 매우향상된듯하네요~
기자님이 말씀하시는 M4나 RCF의 느낌 영상속에서 말씀하시는 그 느낌을 전혀 이해하지 못 하겠습니다.하지만 굉장히 주행이 즐거우셨다는거는 알겠네요리뷰 고생하셨습니다.
m4 m버튼 누르고 자세제어 다끄면 망나니처럼 뒤돌아요
스마트폰 알림이 동영상을 올리면 바로 뜨는게 아니라 몇분 지나서 뜨네요
이번 영상은 소리 밸런스가 좀 안 맞는 것 같네요 ㅠㅠ 다음부터 신경써주셨으면 합니다. 그리고 김한용기자님 말하실 때 숨 들이는 소리(? 스읍~하는..)가 약간 귀에 걸리는 것 같아요. 편집 때 수정해주시거나 녹음할 때 신경써주셨으면 좋겠습니다. 재밌게 보고가요~
저 또한 느낀점이 기자님과 비슷한거 같습니다. 7월 괌서 M3와 RC F 두 차종을 일주일간 번갈아 타볼 기회가 있었는데(영상처럼 서킷은 아니었지만요.) RC F는 정말 명기였습니다. M3는 운전자의 실력을 착각하게 만들 정도로 똑똑하고 민첩한 차라면 RC F는 운전자의 감각을 깨워주는 개구장이 같은 차더군요. 둘 다 시스템 간섭의 이질감이 조금씩 있는 점은 흠이었네요. 포르쉐처럼 확 티나는건 아니지만요.(M4는 어떤지 모르겠지만요.ㅎ)
다만 RC F의 국내 가격은.. 선택의 폭을 다양하게 하여 카본팩, 마크 레빈슨 오디오를 뺀 등급을 발매하여 가격을 1억대로 잡았으면 하는 생각이 들더군요. 동급에 비해 우월한 성능이나 브랜드밸류가 아니라면 좀 더 공격적인 판매전략이 필요해 보였습니다. RC 350 F SPORT도 6천대가 알맞은 가격같고.. 전체적인 판매전략이 부실해 보였네요.(물론 RC F는 년 15대의 인디오더 방식의 판매라는 소심한 전략을 세웠긴 하지만요.ㅠ)
말이 길어졌네요..
렉서스는 지네들 말 처럼 와쿠도쿠한 차량을 만들었고 매번 선전하듯이 BMW를 정조준 하고 발전하고 있는 것 같습니다.
영상은 재밌게 봤습니다.
기자님 운전할 때 환호 하는거 보면서 저도 미소지었네요.ㅎㅎ 모터 트랜드. 응원하겠습니다.
+강민우 좋은 말씀 고맙습니다. 잘 나가다 마지막에 모터트랜드를 응원하시다니... ㅠㅠ
으악 이런 실수를 ....모터 그래프를 응원합니다. 모터트랜드도 응원하구요ㅜ 이불킥 해야겠네요
와... 정말 재미있게 잘 봤습니다~ M4는 뭔가 믿음직스럽고 탄탄해보이고, RCF는 세련됬지만, 말안듣는 야생마 같은 느낌이네요~
항상 잘보고있습니다!!
RCF도 상세 시승기 올려주세요!! 트렉에서 달리는 시승기만있네요! 실내기능도 보고싶네요
+H.K 넵, 고맙습니다. 조만간 실내 기능도 다뤄보겠습니다. ^^
재밌게 잘보고있습니다. 악플은 채찍같은거라생각하세요. 고생하세요~
벌써 8번째보는중...RCF랑 M4중에 수없이 고민하던시절 하루에 한번씩 챙겨보던ㅋㅋ결국 M4로정했지만ㅋㅋ
우우우~ 와아! 기자님 완전 신나심ㅋㅋㅋ
m4, RCF로 베렙이 2분 6초라;;;ㅋㅋㅋ;;; 이건뭐;;;
다른 기자분들보다 잘 하시네요. 라인도 잘 잡으시고, 확실히 선수분들 하고 친하게 지내시나봐요. ㅎㅎㅎ 실력이 좋습니다.
정말 느끼는 점은 김한용 기자님이 촬영때문에 그러신건지는 모르겠으나 개인적으로 매번보면서 느끼는건 드라이빙 테크닉의 부재가 아닌가 싶네요...정말로요...
리뷰에 문제점이있군요.... 서킷내에서 서행으로 촬영을 할지라도 헬맷착용은 당연시 해야하는것이 맞는것이겠죠? 인제서킷 관계자와 협의하에 촬영이된거 같지만 드라이버의 안전을 위해서 착용해야 하는 기초적인 안전장비를 착용하지 않고서 촬영하는것은 시청자들분들의 오해를 불러일으킬수있는 점이라서 댓글을 남깁니다.
둘다 좋은 차지만, 저는 RC-F를 선택하겠습니다. M4는 워런티 기간동안은 재밌을지 모르지만, 워런티 끝나고 10년이상 고장 걱정 없이 탈 수 있는 RC-F가 더 매력적입니다.
직접 타보니 역시 최고
무엇보다 차량자세제어를 키고 느리게 타면 차가 미끄러질일도 잘 없죠.
영상에서로 판단키는 그런데요.
영상만 보면 알씨엪이 코너링에서
안정감과 떨어지지않는 토크가
보여서 랩타임이 좋을줄알았는데
아니군요.비엠승이지만 두번이상 해바야 되지않는지 생각도되네요.
가격도 압박이군요.좋은 시승입니다
rcf 타보고 싶네요
저도
ruclips.net/video/Njjk3fnNfAI/видео.html
렉서스 RC F VS 비엠더블유 M4 VS 아우디 RS5 랩타임 측정 영상이 있네요 AMCI 에서 테스트한 영상입니다
너무 재밌게 봤습니다..아..M4가 너무 좋네요ㅋ
영상 오디오가 아쉽네요 말소리잘안들립니다 마이크차셔야할듯요
와우.
제네시스쿠페는 시승안하시나요~??국산차는 어떤지 궁금합니다 ㅋㅋ
+전형진 제네시스쿠페가 너무 노후돼서 아마 다음 모델 나올때까지는 어려울 것 같습니다. 하지만 다행인건 조만간 현대차가 스포티 모델을 내놓을것 같기는 합니다.
Me gusta mucho mi M4!!
보통은 알피엠 올리고 나서 출발하지 않나요 제로백 테스트 할때
RC F #1
M4가 그립을 놓칠수없는 랩타임이신ㅋㅋ 거기서 쫌만 올려보세요 날아다녀요 그립
눈으로 봐도 M4가 가볍고 민첩해 보이네요. 서킷 승!
차 개쩌누
😍😍
둘다 간지난다
근데 m4는 회사차 입니까?
날라가는 차가 좋다...ㅎㅎㅎ 정말 억지로 끼워맞춘 느낌이군요. 날라가니깐 서킷 랩타임도 안나올테고...공도에선 위험할테고...재미난차라....사고나거나 날뻔해도 땀을 삐질대며 '아 정말 쫄깃하고 재밌어~'할 수 있을지.......드리프트는 어디까지나 드라이빙스킬이지 차의 운동성능은 아니거든요. 날라가는 느낌이 좋고 재밌다는건데...그럼 왜 메이커에서들 오버가 안나게 전자제어로 억제를 해서 재미없게 만들까요? 게다가 타이어 상태가 안좋다면서요 그럼 당연히 더 흐르는거 아닐까요?....드리프트 잘되는 차....그런차가 좋다고 말하긴 좀....그냥 포장이라고 이해하겠습니다.(그런데 문제는 이런 포장으로 인해 많은 사람들이 곡해를 하기 때문에 이런 코멘트를 달게 되네요.)
M4 쵝오~
그렇치가 아니라 그렇지입니다
저도 자동차 전문가는 아니지만 댓글들 중 일부가 자체적으로 쓴 것 같기도 하네요... 아니면 차를 잘 모르는 분들이거나...
제로백도 런치컨트롤이 아닌 스타트라 정확한 비교는아닌듯합니다만
뭔가 영상의 품질이나 움직임이 상당히 올라간느낌이네요
우리가 알아야 할건 톤당 마력 입니다
관심차종들이라 영상을 다 봤는데 보면서 드는 생각은 부족한면이 많이 보였음...차의 특성 셋팅 시스템에 대한 정보부족...드라이빙스킬부족...다소 공정하지못한 비교 등등등...
근데 댓글들 보니 비슷한 생각한 사람들이 많았던듯...영상내용에 대한 부정적인 생각을 하는 사람들이 많다면 그사람들을 비난하기전에 영상에 그만큼 문제점이 있다는걸 인정해야함...
변명하기 바쁘고 옹호하기 바쁘고...이채널 다른 시승영상봐도 비슷한 수준...이 채널 영상들은 자동차 리뷰라기에는 내용이 너무 부실함...다시는 안볼듯...
우연히도 비교시승 대상 차량 둘다 444가 붙었네요. 자 한번 죽어보자! 하고 달리란 얘기겠죠?
차에 지식이 없는건 여전하시네요
racerjins 님은 지식이 얼마나 많으신가요?
racerjins 님은 차에 지식이 많으신가요?
윗분들의 댓글에 동감 입니다. 차량에 지식이 많으시나봐요. 차량 리뷰 해보세요. 프로필 타고 들어가보니 게임 내용만 있네요?
우연히 동영상 보다가 댓글봤는데 ㅋㅋ 논리가 막장이네 대통령한테 정치 똑바로 하세요 말할려면 자기는 정치 잘할수 있는 능력이 되어야 한다는 말과 똑같네 ㅋㅋ 요리사 한테 음식이 왜이리 맛없어요 라고 하려면 자신은 요리를 잘해야 되나 ㅋㅋㅋ
예전보단 낫지만 저 기자님 전문성 부족한건 꽤 자주 감지돼 옴.
M4ㅎㄷㄷ 기자님 운전할때 아이같음 ㅋㅋㅋㅋ
RCF가 무겁다고 까이던데 타면서 그렇게 느껴질정도로 많이 무겁나요?
+minhyuk0623 아뇨 굉장히 빠릿하고 신나게 달릴 수 있습니다. 다만 코너에서는 무게가 좀 느껴지고 전자적으로 해결하는 면이 있습니다. 같은 조건이라면 무조건 10kg이라도 가벼운 차가 좋지요.
아하 그렇군요 댓글 감사합니다. 혹시 기회가 되신다면 후에 아베오 시승기 가능하시다면 부탁드립니다(굽신굽신)
둘다 좋은 차인건 맞는데 제 취향은 아니네요. 잘 보고 갑니다.
모터그래프 보기전에 향수 광고 보다가 ㅋㅋ 계속 광고만 봣네 ㅋㅋ
기자의 전문성과 정보전달력이 상당히 미흡하네요... 분명히 디테일한 정보를 전달하고자 하는것으로 보이나 전혀 디테일한 정보 전달이 되지를 않네요.
아니 뭔 이런 비난들이 쳐 많은지.. 님들 말대로 지식이 좀 딸릴수 있다 쳐도 그냥 닥치고 보면 안되겠니? 보니까 남들까니 휩쓸려 나도 까는 듯한 느낌이 많더구만. 그냥 쳐봐.. 사실과 다른 점이 있어서 그것에 대한 반박 댓글들은 이해를 하겠는데 '내가 차에 대해 더 잘암' 빼엑!! 이건 뭐 그냥 애들 트집으로 밖에 안보인다. 현실은 ㅅㅂ BMW나 렉서스 손도 못대는것들이 어휴..
이 사람은 bmw한테 무슨 악감정 있나 이 사람이 자동차 평 한걸 보면 bmw한테 좋은평을 준적이없네 걍 bmw평하지마시길 그렇게 편파적으로 평해갖고는
누가 좋다 누가 우월하다 할 수 없다.일단 브랜드자체가 지향점부터 다르고 스타일도 다르다그냥 취향이다.다만 BMW는 우리나라에서 훨씬 알아주죠.하지만 미국으로 가면 인지도나 판매량이나 만족도에서는 렉서스가 앞서는 것이 사실.국내에서 독일 프리미엄브랜드는 다들알겠지 길가게 이젠 흔할정도로 거의 반대중화가 되어버렸기때문에똑같은 차를 시러하시는 분들이 최근 렉서스, 재규어 정도 선호하죠.
미션이 차이가 나는것 같네요.
someone please explain what they pretty much said.thank you
라인을 보니.. 엠포로 2분 플랫도 못찍으실것 같아보입니다만...
What is the purpose for paddle shifters when shitty drivers don't use em, especially on the track?
나의 드림카 엠포 ㅠㅠ
추천은 제가1등했는데... 아쉽네요ㅎㅎ
일반도로에서의 소비자로써의 견해와 느낌을 보는 비교라면 이해하겠지만 서킷에서의 고성능테스트라면 기자님이 아니라 전문레이서가 해야되는게 맞는게 아닐까요?
기자님이 레이서는 아니시니깐 두차의 극한능력을 테스트하고 비교했다고는 느껴지지않네요 ㅡㅡ
+김준형 안녕하세요 영상편집자입니다. 사실 전문레이서를 섭외를 계획했었습니다. 기록은 레이서분의 기록으로, 김한용편집장님은 일반인이 해보기 힘든 고성능차량의 서킷 체험느낌 전달이 계획이었습니다만 촬영당일 차질이 생겨 전문레이서분이 참가를 하지 못하시는 바람에 애매한 영상이 되었습니다. 충고 감사드리며 다음에는 더 충실한 준비로 만족한만한 컨텐츠를 준비하겠습니다. 감사합니다.
이러쿵저러쿵
머..각자의 길이있는거겟지만 설명이많이부족해보입니다 ...타업체들보다 전문성은떨어지는듯합니다 하지만 이런차를 서킷에서 보여주는그림은좋습니다 감사합니다
+병진김 막연히 타업체? 보다 정확한 지칭을 해주시면 참고하도록 하겠습니다. 그리고 이영상의 기획의도는 평소 접하기 힘든 차량을 서킷에서 타보면 어떤느낌일까? 에 대한 도움을 드리는것이지 차량의 차량을 집중 소개하는 시승기 가 아니었습니다. 감사합니다.
이상하게 일본차를 싫어하시는 편견이 곳곳에서 느껴졌요 다른 영상에서 더욱더
슬라롬할때 확실히 rcf하체가 뒤뚱하네요ㅎㅎ
제로백은 기본적으로 런치스타트를 해야하는거 아닌가요? 그리고 운전실력이 얼마나 되는지는 몰라도 기자분의 운전실력이 화면에 보이는데로라면 구지 계측장비를 달고 저런분이 운전을 하는게 의미가 있을지....
+김준호 런치스타트라는건. 론치컨트롤로 출발해야 한다는 말씀이시죠? M4에만 있긴 한데 효과가 미미한데다 모두 똑같이 해야 하기 때문에 사용하지 않았습니다.
그건 그렇고 제가 한게 아니라 (전) 레이서분이 측정하신거고. 같은 사람이 똑같은 차를 운전하면 문제 없다고 봅니다.
뒤가 안날라가서 재미없다고 하셨는데, 그게 피쉬테일 현상아닌가요? 안전을 생각하면 뒤가 안날라가는게 더 좋은거 아닌가요? 현대차 피쉬테일 사고보면 끔찍한데, 일반인들한테는 안전도 중요한데요.
오버스티어 없다는거 말하는건데 피쉬테일은 그냥 직진에서 뒷바퀴가 그립력을 잃어서 좌우로 흔들리는거 아닙니까?
현대차들 피쉬테일 사고 나는거 대부분 전륜구동 세단 아닌가요??
토요타 86(스바루brz) 이 뒤 날리는 재미로 인정받는 차 인듯ㅋㅋ 운전재미~~
뒤가 날리는거랑 피쉬테일은 다른거예요 ㅎ
번아웃 하고 달리면 4초나올거에요
아니똑같은타이어끼고해야지 똑같이쓴타이어에똑같은타이어쓰면RCF가더좋아요
운동성능,코너링,가속력 등등 RC F가 다좋아요?? 근데 왜 RC F가 더좋다고 하나요?
김동현 그냥 동영상보면알자나요 M4는 새로낀 타이어 RCF는 오래된 타이어인데 제원이0.몇초밖에 차이안나면 새타이어끼면 RCF가 어좋은거지 그리고 너무 독일차만 좋아하면 안되요 유럽에선BMW렉서스랑 동급이거나 더 안좋게보니까 제일좋은거는 벤츠 그다음은 아우디 그다음이폭바였다? BMW좋은차아닙니다 모터스포츠대회도 못나가고(안나가는걸수도있지만)
+Alice is love 웃고갑니다
s pinato ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
BoNo 보노 현기 십쓰래기 핵페기물 맞음 벤츠 bmw에 비하면 비엠은 3시리즈는 개좋은데 7씨리즈 안좋음
영상 보면서 굉장히 웃겼습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
dsc도 안끄고 mdm모드?로 타시면서 m4가 안날라가는말도 웃겼고요 차가그립력이 좋다는말도 웃겼네요 ㅋㅋ
+veyron 02 양쪽 모두 같은 모드로 탄겁니다. BMW는 MDM, 렉서스에선 SPORT+ 모드로, DSC를 스포티하게, 미끄러져도 토크는 놔두고 스핀이나 코스 이탈만 막아주는 모드입니다.
그럼에도 렉서스 RC F는 오버스티어를 일으킨 후 뒷바퀴의 토크벡터링으로 극복해주는 방식으로 코너를 돌아나가는데, M4는 그립력을 끝까지 당겨 쓴 후 한번 잃으면 걷잡지 못하고 스핀하는 식입니다.
어느쪽이 좋다고는 할 수 없겠으나, 그립 주행을 위주로 하는 현대의 온로드 레이스에서는 M4가 이길 것 같고, 운전자의 기쁨 면에서는 RC F가 더 우월하다고 생각합니다.
+Motorgraph 모터그래프
근데 전 이해가안되는게 토크백터링을 이용해 m4보다 그립력 복원이쉽다면
반대로 서킷에서는 rcf가빠르고
한계에 이르면 그립력을 잃고 드라이버에게 맡기는 m4가 더재밌다고볼수있지않을까요?ㅎ
+Motorgraph 모터그래프
그래서 m4로 랩타임은 어느정도나오던가요? 2분안으로는 들어오셨는지
+Motorgraph 모터그래프
아 랩타임 찾았습니다
13분 30초쯤에 왼쪽위에 2분6초라고 뜨네요 베렙인지 m4인지 rcf인지 모르겠다만 베렙이면 운전연습하셔야겠네요 ㅋㅋ 미니순정정도의 초니..
+Motorgraph 모터그래프 서킷리뷰 중간중간에 보면 mdm 모드로 달리신 부분도 있긴 하지만 dsc 아예 다 켜고 달리신 부분도 많던데요. 그리고 터보니까 토크가 갑자기 터지는건 대체 무슨 이야기입니까. s55엔진 토크곡선부터 찾아보시고 리뷰해주세요. 시승전문기자한테 일반인 수준의 리뷰와 지식을 바랄거같으면 애초에 그쪽일을 왜 맡아하시는지.
브레이킹 테스트는...
king M4 is the Winner. don't waste time watching the Lexus.
랩타임 기록은 넘사수준
m4보다rcf 가 훨씬 조용하네요 m4겁나시 끄럽던데 ㅋㅋ
디자인은 이제 렉서스가 훨씬 좋네
전문성이 있어보이진 않고.. 운전스타일을보면 전문적으로 달려본적은 없어보이내요.
모트라인보다가 모터그래프 보니까 시승기의 전문성에서 너무나 차이가나네요
+jinsoo chon 저도 공감입니다.
차라리 이 리뷰를 노사장님이 했으면 어땟을까 생각도 드네요.
+KWON꼬륵 그런건 노사장님에게 부탁하세요. 여기다 적으셔도 소용없습니다.
+jinsoo chon 저희가 생각하는 전문성과 기준이 많이 다르신거 같네요.
M4 배기음도 막강한거같은데요 ?ㅎ
모트라인
엔지니어나 미케닉은 순수하게 기계적능력으로는 멜세디스 벤즈 >>아우디 >>BMW 이러던데
후륜 뒤 털리던데.. ㅡㅡ
2등!
여기다가 '차에 지식이 없으시네요, 전문성이 없으시네요~' 하는 사람들은 도대체 얼마나 전문적인지 궁금하다. 여타 미디어 리뷰에서 주워들은 걸로 공학사라도 딴것처럼 행동하면 곤란함.
+GM H 그러니깐 그것들을 알기위하여 또는 알고싶어서 이런 리뷰 영상을 보는거지 않나요? 보면서 아쉬우니깐 댓글을 다는거고. 앞으론 좀 잘 해 달라는 마음으로....
말씀하신것 동의합니다. 저또한 마찬가지이구요. 다만 비아냥대거나 깔보는듯이 말하지 않고 최소한의 예의를 차렸으면 해서 글써봤습니다.
ㅜㅜ 그쵸 ㅜㅜ 그건 문제가 크죠 ㅜ 좋게 이야기 하면 좋으려만..
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 뭐임? 그냥 M4에 빠져서 주관적인 생각만 ㅈㄴ 쏟아부었네,M4당연 좋은차겠지만 리뷰는 정말 비호감이네요...객관적으로 말하는건 차량 제원뿐,자동차 전문 리뷰어가 맞는지 의심스럽습니다 ㅎㅎㅎ 그냥 까이는 맛에 영상찍으시는듯
당현이 난 bmw m4
당연히
믿고보는 모터그래프
우~와할때 비호감쩌네
갓제비 그게 매력적인데 도대체 어떻게 우와라고 해야 됨
1든
1등!!
이한길 1등 축하드립니다. ㅋㅋ 대체 어떻게 동영상을 올린지 10초만에 댓글을 남기시는거죠?
아 이거 상품이라도 보내드려야겠어요. hy.kim@motorgraph.com 으로 상품 받으실 주소 알려주세요. 고맙습니다.
+Motorgraph 모터그래프 감사합니다!!
BMW is shit car Lexus is much much nicer
lol you know nothing about car... BMW way more sportier the lexus
Jared I don't know bmw better Lexus or not,but I can sure Japanese car better Korean car all the way!lol
J: In this case, RCF is just as sporty as M4. Both are great cars. If you watch the video, RCF was only 3/10th slower than the M4 around the circuit. That is less than 1.5 car length
1!빠
누가봐도 rcf 빨라고 만든영상인게 티나네 이래서 이런 회사건 공정성이 없어.. 차 까는척 계속 빠네요 성능이 구린데도 재밌고 좋데ㅋㅋㅋ 저 아저씨 i8 빨때부터 알아봤다.. 세상에 어떤사람이 i8을 빠니
i8 타보긴햇니? ㅋㅋ
piaget79 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ팩폭
자동차 전문기자 맞습니까? 제원과 스펙 말고는 스스로 표현할수 있는게 그립력밖에 없으신지.
자동차 전문 미디어기자라면 일반인이 아니라 어느정도의 드라이빙스킬 능력은 필요한게 아닌가요?
+kyuchul choi 무슨 말씀이신지 모르겠습니다. '드라이빙스킬 능력'이라는게 무슨 뜻인가요?
혹시 '운전실력'을 말하는 것이라면 인제 서킷을 적어도 2분 안쪽으로는 끊고 오셔서 다시 얘기하시는게 좋겠습니다. ^^
그리고 전 철저하게 '일반인'입니다. 왜 전문매체 기자는 어딘가 다르다고 생각하시는지 이해가 안되네요.
+Motorgraph 모터그래프 와 진짜 말도안되네요자동차를 리뷰하시는 직업이고, 그 직업이 일반인들에게 더 구체적인 정보를 전달하는건데그냥 철저한 일반인이라고만 하시니, m4로 2분언더도 못찍으시는거같은데 ㅋㅋㅋ 좀 웃기네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ