Moin, bin gerade 1400 Kilometer u.a. durch den Harz etc. gefahren. Absolut langstreckentauglich die 650er. Den Test von Motorrad kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Motor hat schön Druck von unten, überholen kein Problem, Verbrauch 3,5 liter, Vibrationen so wie es sich für einen großen einzylinder gehört. Beste Grüße von der Ostsee!
@@marcokovar8896 Hi Marco✌🏻. Ich habe von Polisport die "Trailblazer" Protektoren verbaut. Die passen allerdings nur in Verbindung mit der 3 cm Lenkererhöhung von SW-MOTECH. Sonst kommen die beim Lenker einschlagen an die Verkleidung! Gruß! Kai
Hey Kai! Shit Wetter, fast kein Tag ohne Regen.. Würdest die Maschine aktuell auch wieder kaufen oder gibt es inzwischen Alternativen, die du dir auch vorstellen könntest? Die neue 900er Voge zb oder was von CF? Viele Grüße!
@@adelheid_mueller Hi✌🏻. Ja, dieser Sommer ist etwas, sagen wir, "durchwachsen"🤣. Da die 650'iger zeitweise ja zum echt super Preis neu angeboten wird würde ich die wahrscheinlich nochmal kaufen🤔. Die 900er find ich aber auch interessant! Von CF Moto möchte ich die 450 MT auf jeden Fall mal gerne Probe fahren. Optisch find ich die auch sehr ansprechend! Die würde ich mir evtl zu meiner Voge dazu kaufen. Die 800MT Explorer find ich auch gut aber die ist mit Listenpreis von über 12.000 Euro nicht mehr unbedingt ein Schnäppchen😉. Momentan überlege ich auch mir eine gebrauchte R1200GS bis ca.7000€ dazu zu kaufen....🤔 Geile Bikes gibt es sooo viele und viel interessantes neues kommt ja auch immer mehr dazu! Die Kove 800 z.b.... Und und und und 🤣
@@adelheid_mueller Da müsste man halt mal ne Runde mit drehen. Könnte mir vorstellen das mir da der Motor nicht so gut gefällt wie der Einzylinder der Voge 650. Vom Drehmoment her. Bin auch nicht unbedingt so ein Fan von hohen Drehzahlen die bei der 450 MT allein schon Konstruktionsbedingt nötig sein werden.
@@kaibrinkmann867 Ja leider sind alle Maschinen heute relativ schwer, ich hatte mal vor vielen Jahren eine MTX200 mit 27 PS, um 110kg. Selbst die vergleichbare 300er Voge wiegt heute 40-50kg mehr..
@@adelheid_mueller Das mit dem hohen Gewicht stimmt! Heutzutage ist allein schon mehr Gewicht und Technik nötig wegen der ABS Pflicht und den immer strengeren Abgasnormen... Katalysator usw🙄
Moin, bin gerade 1400 Kilometer u.a. durch den Harz etc. gefahren. Absolut langstreckentauglich die 650er. Den Test von Motorrad kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Motor hat schön Druck von unten, überholen kein Problem, Verbrauch 3,5 liter, Vibrationen so wie es sich für einen großen einzylinder gehört. Beste Grüße von der Ostsee!
Hallo Kai, wollte mal nachfragen welche Handprotektoren du verbaut hast. Gruß aus Bayern
@@marcokovar8896 Hi Marco✌🏻. Ich habe von Polisport die "Trailblazer" Protektoren verbaut. Die passen allerdings nur in Verbindung mit der 3 cm Lenkererhöhung von SW-MOTECH. Sonst kommen die beim Lenker einschlagen an die Verkleidung!
Gruß!
Kai
Hey Kai! Shit Wetter, fast kein Tag ohne Regen..
Würdest die Maschine aktuell auch wieder kaufen oder gibt es inzwischen Alternativen, die du dir auch vorstellen könntest? Die neue 900er Voge zb oder was von CF?
Viele Grüße!
@@adelheid_mueller Hi✌🏻. Ja, dieser Sommer ist etwas, sagen wir, "durchwachsen"🤣. Da die 650'iger zeitweise ja zum echt super Preis neu angeboten wird würde ich die wahrscheinlich nochmal kaufen🤔. Die 900er find ich aber auch interessant! Von CF Moto möchte ich die 450 MT auf jeden Fall mal gerne Probe fahren. Optisch find ich die auch sehr ansprechend! Die würde ich mir evtl zu meiner Voge dazu kaufen. Die 800MT Explorer find ich auch gut aber die ist mit Listenpreis von über 12.000 Euro nicht mehr unbedingt ein Schnäppchen😉. Momentan überlege ich auch mir eine gebrauchte R1200GS bis ca.7000€ dazu zu kaufen....🤔 Geile Bikes gibt es sooo viele und viel interessantes neues kommt ja auch immer mehr dazu! Die Kove 800 z.b.... Und und und und 🤣
@@kaibrinkmann867
Ja, die 450MT gefällt mir auch!
@@adelheid_mueller Da müsste man halt mal ne Runde mit drehen. Könnte mir vorstellen das mir da der Motor nicht so gut gefällt wie der Einzylinder der Voge 650. Vom Drehmoment her. Bin auch nicht unbedingt so ein Fan von hohen Drehzahlen die bei der 450 MT allein schon Konstruktionsbedingt nötig sein werden.
@@kaibrinkmann867
Ja leider sind alle Maschinen heute relativ schwer, ich hatte mal vor vielen Jahren eine MTX200 mit 27 PS, um 110kg. Selbst die vergleichbare 300er Voge wiegt heute 40-50kg mehr..
@@adelheid_mueller Das mit dem hohen Gewicht stimmt! Heutzutage ist allein schon mehr Gewicht und Technik nötig wegen der ABS Pflicht und den immer strengeren Abgasnormen... Katalysator usw🙄