Extension du permis B (code 96) La mention additionnelle 96 au permis B est nécessaire lorsque : le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg, et que le PTAC de l'ensemble voiture + remorque est supérieur à 3 500 kg et ne dépasse pas 4 250 kg. Pour obtenir cette mention, il faut suivre une formation de 7 heures. La formation comprend une séquence hors circulation (HC) et une séquence en circulation (CIR). La formation est assurée par une auto école ou par une association d'insertion ou de réinsertion sociale ou professionnelle agréée. À la fin de cette formation, vous recevez une attestation. Cette attestation n'autorise pas à conduire. Seul l'ajout de la mention additionnelle 96 sur la catégorie B du permis de conduire vous donne le droit de conduire les véhicules qui relèvent de cette catégorie. C'est l'auto école ou l'association agréée qui fait la demande de cet ajout.
Lorsque nous avions acheté neuf, notre camping-car Rapido 990M en mai 2007, il était donné pour 3500kg en PTAC mais quand nous sommes sortis de la concession, nous sommes allés le peser directement et il faisait 3520kg sans eaux dans les réservoirs, sans bouteilles de gaz. Donc aucune charge utile alors que sur la carte grise nous avions 375kg. Lors de l’achat, nous avions demandé le moteur V6 donc perte d’une place carte grise, nous avions demandé un attelage donc perte d’une deuxième place carte grise. Nous avions pas de store et pas d’antenne hertzienne ou même satellite. Nous avons donc acheté une remorque sachant que le PTRA nous permettait de tracter 1800kg. La loi concernant le PTRA permet depuis quelques années de transférer la surcharge du camping-car vers la remorque. Avant, lors de contrôles, les gendarmes pesaient le véhicule tracteur, donc si surcharge, bing une amande et si la remorque était en surcharge, re bing deuxième amande. Aujourd’hui, ces mêmes gendarmes pèsent l’ensemble des deux véhicules et ce n’est que l’addition des deux véhicules qui est pris en compte. Attention, bien que le permis de conduire soit international, cette règle ne s’applique pas dans tous les pays de l’Union européenne. En Espagne, par exemple, quand la guardia civile fait des contrôles de poids sur les camping-cars, il y a généralement une grosse benne et il vous demande de jeter la surcharge. La tolérance de surcharge est de 5% et non de 10% Salut à toutes et à tous. Bises Ewa et Pascal, toujours des vidéos pertinentes !!
Bonjour Pascal et Eva. Félicitations pour vos vidéos. J'aime écouté vos analyses, qui bien souvent me plaisent car les sont sensées, après on en fait se que l'on veut, il faut adapter la situation à son cas personnel. Bien à Vous Deux.
Bonjour Pascal et Ewa, j'ai bien regardé ta vidéo d'information sur le poids, je penses et avant c'était comme sa, c'était dépassement de 5,%du poids soit 175kg que tu devais décharger le Cc, tu risquais une forte amende et en plus la saisie du véhicule, la remorque c'est pas mal, j'en ai tiré une avec un scout burman dessus et bien sur le reste pour pas être en surpoids. Pour la pesée faire trés attention, quand c'est par roue c'est une chose, sur une balance de marchand de matériaux ou autre agricole, la pesée se fait au passage plein et retour vide et c'est la différence qui fait le poids embarqué, acheté ou livré, c'est balance faut pas y aller ou alors à vide et revenir avec le plein et c'est la différence qui fait aussi le poids embarqué, certain vont sur la balance direct se peser, la pesé là est fausse tu le sais elle sont souvent pas contrôlées, la pesée au contrôle technique,elles ont des fois 50 à 100 kg au depart, certaine sont faussent aussi je m'en suit aperçu. Il y a la meilleur solution c'est passé à vide, puis à plein et là tu as le poids exact, merci pour ton retour Ewa.
Bonjour tous des deux ! C'est vraiment triste de ne pas vous voir l'un avec l'autre ! Donc, je suis ravie de vous revoir et surtout passez un excellent dimanche. Merci pour toutes vos explications Pascal, franchement avec vous j'en apprends tous les jours concernant la pratique d'un camping-car !
bonjour pascal , si le véhicule a du ptra sur la carte grise (par exemple 6000 kg ce qui est mon cas ) et un attelage homologué et 4 places carte grise d'origine , il y a pas de raison que l on t’enlève une place homologué .C'est peut être valable pour du neuf mais pas pour les occasions .La fameuse loi que tu évoque concerne les cc avec o kg de ptra (il y a des cc qui sorte d'usine et qui non pas le droit de tracter) et qui désirerais installer un attelage pourrait ce voir perdre une place en échange du fameux attelage . En tout cas j ai fouiller sur la toile et j ai rien vue d'autre que ce que je vient d’écrire a ce jour et ça me parait Logique heureusement .
Adepte inconditionnel de ton franc-parler et ton objectivité Pascal, et ravi de voir Ewa, elle est le petit rayon de soleil du dimanche. J'espère que tout rentrera dans l'ordre concernant vos différends, deux caractères forts ce n'est évidemment pas toujours la joie.
Je suis très heureuse pour vous deux de vous retrouver ensemble. Moi je suis comme Ewa je prends tout a cœur et c'est notre tempérament et avec une chaîne RUclips c'est encore autre chose. Soyez heureux tous les deux
Attention cela ne concerne que les véhicules homologués après la parution de la loi et décret d.application, pas d’effet rétroactif pour les véhicules homologues avant.
Bonjour jean Jacques Le décret d’application est il publié ? Si oui à quelle date? Car tu as raison il ne peut pas avoir d’effets rétroactif. Bonne journée
@@nomadeintothewild bonjour 👋, tout simplement les nouvelles cartes grises la rubrique F3 n’apparaît plus. Attelages interdit sauf modification de celle-ci avec le document du constructeur pour modification auprès de l’administration compétente. Et là tu perd une place carte grise. Pour les anciennes je ne vois pas la raison du refus.
continuez comme vous etes, tracez votre route, lisez les commentaires en diagonale, beaucoup d'humains frustrés sont jaloux, ne pas s'en occuper......Votre chaine youtube est superbe!!!!
Fred du 84, coucou Pascal et Ewa, vidéo trés intéressante et réaliste des problèmes qui reflètent bien les inépties des lois en France concernant le poids des campings - cars. Clairement, la solution est de passer le poids lourd .
Salut à vous deux. Concernant les réflexions de poids que tu soulèves Pasal il est que le plus simple serait que le permis VL soit autorisé à 4.250 plutôt que 3.5 t. Ce serait bien plus logique. Je suis content pour toi que tu as retrouvé ta petite Chatounette qui t a bien manqué reconnais le. Je pense que sans ta petite Ewa ta chaîne RUclips ne serait peut-être pas ce qu elle est. Vous deux vous faites partie du Packard. On aime tes analyses pertinentes Pascal mais aussi votre humour à vous deux aussi. Votre taquinerie nous amuse aussi. Bises à vous deux. Amicalement Hervé
Bonjour Pascal bonne explication sur les problèmes de poids , la meilleure c'est de passé en 4T2 et les plus petit en 3T8 déjà en serai bien , coucou a ewa ..
Bonjour Pascal et Ewa. Attention même si le permis B passe 4T250 pour les cc, les modèles sortis en 3T5 ne pourront pas dépasser ce poids sauf les passer à la DREAL si cela est prévu par le constructeur. C'est bien d'avoir abordé ce sujet, il pose beaucoup de questions. Bon dimanche à vous deux.
Hello Pascal, pour rebondir sur ce que tu dis ... Pour information, selon la directive Européenne CE92/21, le poids à vide des camping car comprend les équipements de série du véhicule en ordre de marche avec un conducteur(75Kgs), une bouteille de gaz, les réserves d’eau propre et de carburant remplies à 90% avec une tolérance de + ou - 5%. Tiré de la brochure RAPIDO de 2011
Bonjour 👋 je suis en train de chercher des informations justement sur les camping-cars sur les fourgon sur la vie en camping-car et donc je me suis abonné . Je découvre un très très bon professionnel ainsi qu’un couple tout à fait charmant. Si vous vous prenez le chou toutes les semaines vous êtes sur la bonne voie. Quant au jaloux vous pourrez toujours leur cité du Sacha Guitry qui disait nous pouvons nous serrer la main le talent ne s’attrape pas👍😉👏 je vous souhaite une très très bonne continuation ainsi qu’un bon week-end .Thierry de Marseille
Content de vous retrouver ensemble !! les histoires dans le couple c'est normal, il faut qu'il y en ai, autrement ce n'est pas normal !! ça fait 42 ans que je suis marié, les coups de gueule y'en a eu....mais on est toujours ensemble parce qu'il y a de l'amour. En tout cas super de vous revoir, bises à tous les deux
Bonjour Pascal, en Belgique, le passage au contrôle technique pour mise en circulation doit se faire pleins faits, eau, gazoil, gaz. nous avons un Burstner TD744, nous l'avons pris en 3850 kg (poids lourd), poids sur la balance le cc étant aménagé : 3430kg. Merci pour tes vidéos.
Ewa ce regard de tueuse au début !! la caméra a du chauffer ! Allo la police nous recherchons Ewa Dream ;-) hihihi ca fait plaisir de vous revoir tous les 2 ! Sinon Pascal en ce moment les constructeurs font un peu n importe quoi ... et la réglementation ... on va nous dire aussi demain de passer le permis du permis pour permettre de ne pas qu'on te la mette à l'envers ... sérieux .. on va continuer à faire des règles pour des règles et encore et encore et au final se rendre compte qu'elles sont absurdes, intenables, inconcevables ! On peut pas nous sortir une régle simple : il est interdit d'interdire !!! GRRRR bref pour vivre heureux aujourd hui il faut arrêter de vivre ! :-( !!! @llez zou bonne semaine à vous deux :-) bisous
Bonjour Ewa salut Pascal. Fois de plus, information hyper complète. J'ai appris un truc super important. Le fait d'avoir un attelage qui supprime une place carte grise, ça alors c'est hyper incompréhensible. Quoi que ! Merci Pascal
Renseignements pris si sur votre carte grise la case f3 vous indique un poid, dans mon cas 5500,il n'y aura aucune modification à faire en cas de pose d attelage. Mon camping car un hymer excis i 504 à une charge utile de 800 kg et une carte grise 4 places
Bonjour Eva 💐 Pascal il est vrai que quand tu dis ce genre de chose les personnes peuvent être sceptique mais tu as raison 👍👍 merci à toi pour informer les abonné 💪💪💪 pour ce qui est de votre couple prenez soin l'un et l'autre 🥰🥰🥰🥰🥰
Bjr pascal et ewa Video très intéressante, il y a des loies que l on connaît pas tjrs. Heureusement qu il y a des personnes comme toi qui nous informe. Merci pour les infos. Bon dimanche à vous À bientôt...
Salut Pascal merci pour toutes ces informations concernant le poids des camping cars et les informations des places cartes grises ainsi que les attaches pour les remorques
bonjour Pascal , merci pour ces infos , ce phénomène de surpoids existe depuis des lustres!!, la plus part des camping cars sont tous en surcharge, de plus dès que tu montes un porte moto (vendu par des pros!) le véhicule passe au delà des 3.5t . bon dimanche à tous
Encore une vidéo avec de bonnes choses à retenir, ça va devenir compliqué de vivre dans un cc pour une famille les personnes seules ont peut-être plus de chance bon dimanche bisous à vous deux 😻
J'ai fait ce choix et j'ai passé le C1 en Juillet et j'ai acheté un Burstner 821 avec une tonne de charge utile. Ce permis est simple à passer en une semaine de stage. Par contre le problème est que toutes les auto écoles qui proposent le poids lourd ne font pas le C1. J'habite dans la Drôme et j'ai du faire 85 kms tous les matins et tous les soirs pendant mon stage car il n'y en a qu'un qui propose le C1 sur tout le département. Lancez vous c'est pas trop cher (700 euros)
Tu as totalement raison à propos du poids à vide des C.C.. Mais je suis tout de même étonné du poids total du C.C. dont tu parles. J'ai un ancien C.C. de 7,30 m, à capucine. Poids annoncé: 3,05 t.Lors d'un contrôle technique, on a constaté que je pesais à vide 3350 kg. Donc plus 2 personnes ( environ 160 kg), on est déjà au dessus des 3,5 t. Mais j'avais des lits pour 7 personnes (j'ai retiré 3 literies), un groupe électrogène HONDA de 2500 w (retiré), un réservoir GPL de 75 l sous le plancher, un attelage (70 kg), un coffre de toit (retiré), un panneau solaire, une parabole (retirée), un four et un micro ondes, un grand store et 5 places passagers en plus du chauffeur ( on a supprimé 2 places). Donc malgré le grand nombre d'accessoires, j'étais tout de même moins lourd que ta connaissance. De toutes façons, les 3,5 t ne sont quasi jamais prévu pour plus de 2 personnes. Mon porteur est un MERCEDES SPRINTER 2,9 l avec chassis d'origine, prévu pour 5 t.. Donc jamais de problème visible. Mais en cas de contrôle, avec eau (110 l), diesel (80 l), nourriture, vêtements, table et chaises, vélos, etc. j'étais à plus de 3,8 t. J'ai du retirer beaucoup de chose. Je suis maintenant souvent autour de 3,6 t. Je peux toujours vider le réservoir d'eau en cas de contrôle. L'Europe a déjà proposé de passer à 4,2 t mais 2 pays avaient refusé (Belgique et Suède). Maintenant la Suède va adopter le 4,2 T pour le permis B. Ce changement est donc en bonne voie. Le poids lourd t'amène à devoir limiter la vitesse (seule la France autorise jusqu'à 110 sur autoroute) car c'est presque partout maximum 80 ou 90, obligation d'avoir un boitier pour relevé kilométrique et donc coût souvent supérieur au km, nombreuses interdictions pour les plus de 3,5 t (routes ou parking), prix pour les ferries,...etc. Je ne suis pas chaud pour l'utilisation d'un PL. Tu es excellent dans tous tes sujets, donc continues comme toujours. On se moque des grincheux. Il peuvent aller sur les vlogs de Trump.
Bonsoir Pour l’homologation les constructeurs utilisent l’astuce suivante en toute légalité La masse a vide en ordre de marche comprends le poids du chauffeur entre ( 75 kg) les réserves de gaz, et de carburant rempli à 90 % avec 1tolerance de 5% tous les équipements en options ou supplémentaires entraînent une diminution de la charge utile du véhicule et éventuellement la diminution du nombre de places homologuées Cette nuance de 5% Les autorise à sortir un véhicule de 3250 de poids à vide annoncé au départ à 3050 kg et comme il faut compter 225kg pour les 3 passagers on est déjà en surcharge et les options ne sont pas comprises J’avais abordé le sujet sur FB et j’ai mis un fichier Excel à dispo dans le groupe « camping-caristes bricoleurs » pour suivre la charge de son ccar en détail De même j’avais lancé l’idée qu’à la vente d’un cc neuf il y ai un document obligatoire fourni et rempli par le vendeur et signé de l’acheteur qui donne le poids théorique final du ccar tout équipé conforme à la commande avec une tolérance de 2% maximum cela permettrait d’annuler la vente ou d’obtenir une compensation financière conséquente car dans ce cas il y aurait « tromperie sur les qualités substantielles du produit » et la les amendes sont énormes et touchent vendeur et fabricant
J'ai passé le contrôle technique en décembre 2020.il pèse les camping-car car on peut avoir le poids sur sur chaque essieux . Moi a vide je suis à 2t8 . J'ai moteur 100ch 6 places carte grise et attelage roue jumelles . porte vélo . Bon il et vieux année 2000
Merci pour toutes ces informations Pascal, on devraient pouvoir faire peser les camping car chez les revendeurs avant de faire un achat, juste pour éviter la tromperie sur la marchandise, normalement il est précisé dans le poids à vide tout ce qu'il comprend comme accessoire et remplissage ex: 75% de l'eau, du gasoil, 1 ou 2 bouteilles de gaz, 1 ou 2 batterie cellule etc.... Content de revoir Ewa, tu nous a manqué, on t'envoi des Bisous
bonjour dans le cas de Delphine elle peut dénoncer la vente, véhicule non utilisable en situation normale(prévu avec eau, gaz, gaz oil a 90% et chauffeur a 75 kg) il y en a qui l'on fait chez Hymer ,Burstner,Laika,ils ont gagnés
bonjour a vs 2 et bon dimanche sinon il y a quelque s un qui on une charge utile jusqu' a 800kilos sinon c est vrais le poids c est un sacré frein le pire c est les intégrales qui souvent son dans les 300 kilos de charge utile mais bon et sinon toujour aussi passionnent de vous suivre merci a vous 2 et les vidéos toujour de qualité merci
Cc, bonjour a vous deux,😘 très bonne réflexion,sur les poids des Cc, c'est pour cela que je me dis que je vais continuer à passe une visite médicale PL tout les deux ans,car après 60 ans pas le choix 😢, aller bonne continuation à vous deux,et Merci pour tout tes renseignements, salut la famille, et plein de bonheur,🥰
Bonjour à vous deux, Encore intéressant ta vidéo, il faudrait peser les campings-car à la sortie de la concession encore vide on aurait sûrement de surprises, évidemment avec un camping-car en ordre de marche ... Le poids des conducteurs est-il pris en compte, si oui " Amis camping-caristes aux régime" les gens qui ont des webasto ou everspacher vont être avantagé. Bises à la famille, à Éwa. Bonne journée. Stéphane 🌞
En Belgique mon camping car Burstner Travel van 620 G. 2950 kg tout pleins fait ,80 litres de diesel. 110 litres d'eau, et 46 litres Lpg. 2 panneaux solaires, une parabole , une tv. Soute 220cm long 125cm Haut, 110 Large. Pour le scout pas de problème il rentre. Je suis en 3+1, 4 places carte grise avec 450 kg de charge supplémentaire. Pour info, il fait 660cm sur 220 cm, 285 cm de haut. Mais ils ne sont pas nombreux effectivement c'est le seul que j'ai trouvé. 😉
bonjour pascal et ewa courage et te soucis pas des rageurs et râleurs cela représente 1% le reste te respect ✊ énormément bon dimanche à vous deux amitiés bernard et michèle
Bonjour. Merci pour la vidéo, c'est un vrai problème cette histoire de poids.. Content de te revoir Ewa. Bon week-end à vous deux. Bisous Belge. 😂😂😂😂😂🙏🙏🙏
c'est la carte grise qui fait foi, que ce soit en cas de contrôle par les forces de police ou au contrôle technique. Pour le simple attelage remorque il n'y a pas de perte de place carte grise, seule la capacité de charge va diminuer au même titre que la pose des accessoires. D'ailleurs lorsqu'il est prévu (l'attelage) lors d'un achat d'un camping-car neuf, il sera inscrit dans la rubrique "G" et l'on peut connaître ainsi le poids induit par cet attelage en regardant la rubrique "G1" qui est la masse à vide du véhicule en ordre de marche!!! un exemple : G = 3OO8kg et G1 = 2933kg. l'attelage pèse 75kg. Mais attention il ne faut pas confondre un attelage porte-moto qui effectivement m'aurait fait perdre une place carte grise et incompatible avec la puissance 170 CV en boite auto.... Qui me limite à une capacité de 4250 kg PTRA donc une capacité remorque de 750kg maxi. Mais ce n'est que mon vécu personnel. Merci pour tes infos
Que dire de la dernière législation concernant les remorques ! Articles R322-1 à articles R322-14. Version en vigueur depuis le 30/07/21. Toutes les remorques mises en circulation pour la 1ère fois, ayant un ptac supérieur à 500kg devront avoir un certificat d'immatriculation. Donc, 2 cartes grise et 2 assurances.
Salut à tous Passer le PL est une bonne chose, mais ça nous amène un nouveau problème.... Les interdictions de circulation aux plus de 3T5.... Il y en a énormément
Bonjour La législation sur la pose d.un attelage ne dit pas que tu perds systématiquement 1 place. Il suffit de prendre la CG de ton véhicule regarder en F3 . Si dans cette tu as un poids inscrit (comme moi il est porte 5500 Kgs) tune perds pas de place. Si en F3 tu as un zéro pointé alors là il te faut demander un nouveau certificat d’homologation auprès du constructeur et tu perds une place. En effet Il est considéré qu’un attelage correspond au poids d’une personne de 70 kgs. Cdt. Philippe.
Cc pascal Est ce que la solution ne serait pas une mini semi en 3.5t avec une remorque aménagé en habitable avec plusieurs avantages possibilité d'avoir le tracteur en 3.5t double cabine en 5 places voir 6 La 2 ème possibilité de décrocher ton tracteur pour effectuer tes ballades et courses sans tout déplacer. Quand pense tu.
Super intéressant comme toujours en revanche je souhaitais faire une précision. Le permis PL nécessite une visite médicale de contrôle payante tous les 5 ans au delà de 60 ans tous les 2 ans. Pour information, si celle ci n'est pas validée vous ne pouvez plus conduire 😭
Une parenthèse sur mon permis j'ai le droit de conduire que véhicule en boite automatique en poil Lour Exit t'il Sa fait du bien de vous revoir tous les deux Sa me touche t'en on me dit des choses qui peuvent me vexer elle n'est pas la seule
Une fois de plus, merci Pascal pour toutes ces infos particulièrement instructives. J'ai encore appris beaucoup de choses aujourd'hui ! 😉 Puis quel plaisir de revoir Ewa, toujours aussi belle et souriante. Qui c'est qui lui parle mal que je lui casse la figure ? 😂😂 Bon dimanche à tous la famille, prenez soin de vous 😘😘
La loi ne peu être rétroactive me semble-t-il. Si ton véhicule a été homologué avant le changement de loi, elle ne peut pas t’être appliquée. On peu rouler dans une voiture des années 70 sans ceinture... maintenant va faire comprendre ça au contrôleur du CT...🤪😂
Salut Ewa et Pascal, merci pour cette vidéo, tu m'as encore appris quelque chose : la perte d'une place carte grise pour un attelage. Moi qui voulais en monter un, je vais y réfléchir à 2 fois!🤔 Bise la famille et continuez !😉👍
Coucou à vous 2 merci encore Pascal pour tous ces bons conseils effectivement je n'ose pas allez à la basculé car effectivement la qualité de l'aménagement de MissTer Jungle (Laika Ecovip 100 s/Iveco) font qu'ils sont sacrément plus lourds j'ai viré le porte vélo je vais viré la vieille parabole inutile et il me faudrait voir si il a été detare a l'époque avec Laika pour le monter à 4 T et passer le petit permis PL car on ne peut qu'être en surcharge avec 3T5.... Ah rien n'est simple allez passer un bon dimanche gros bisous MiMi of Provence 🐀🧵
Tu ose aborder un sujet très délicat mais la perspective c’est qu’un nouveau marché de taxes et amendes sont en préparation plutôt que de mettre à jour une loi obsolète avec les développement du marché du véhicule de loisir. Il va bien falloir renflouer les caisses après ce covid de malheur. Merci pour cet ouverture même si elle est douloureuse, elle n’en demeure pas moins capitale pour mieux se protéger. Un homme averti en vaux deux 😉 Sam 💚 Pyrénées
Merci pour ces infos. Heureux de revoir ewa dont le sourire nous manquait. J espère que le permis B va devenir valable pour les 4t2 car passer 2 permis PL(un pour Phil, un pour moi) risque d être difficile.
Bonjour. peut être que vous le savez déjà, mais si vous êtes encore en activité et que la somme que vous avez encore sur votre Compte Professionnel de Formation (CPF) vous le permet ( en complétant la somme vous même si le compte CPF est trop juste ) Faire financer votre permis poids lourd par cette solution.
Bonjour Pascal. Bravo pour tes vidéos que je découvre et qui abordent de vrais problèmes sur tous sujets. En regardant sur le site d’ECF, Ils parlent du C97. C’est un C1 code 97, destiné aux Camping Car, dont toutes les questions techniques et administratives d’ordres marchandises sont supprimées. Malheureusement, il semble que très peu d’auto-école PL ne le propose en France, car ils n’ont pas le véhicule adapté. S’il faut faire plus de 100 km pour pouvoir passer ce permis, ça ne va pas être simple non plus. Est-ce que quelqu’un aurait des précisions sur ce type de permis ou vaut-il mieux carrément opter pour le permis C ?
Ma pauvre petite ewa laisse tomber les commentaires des gros ou grosses jalouses !! Tiens je vais aller faire un tour sur ta chaine et m'abonner.. Pascal je tavais écris un mail et depuis je cherche une auto ecole la galère.. a bientôt bon dimanche
Bonjour concernant la place Assis carte grise perdue en cas de poser un attelage ce n’est pas systématique car si la case F3 sur la carte grise est renseigné on ne perd pas de place ( vu dans le monde du camping car )
J’ai un platin i8400GD véhicule neuf j’ai fait pesé mercredi dernier. 5300 kilos sur la bascule. Avec pratiquement toutes les affaires sauf les 2 vélos électriques qui n’étaient pas dedans. Gazoil plein, une bouteille vide de gaz sur les deux. Manque la bouffe et une partie des habits. Et le réservoir d’eaux vide. Ce qui veut dire que quand il est entièrement chargé avec 2 personnes il est pile à 5,5 tonnes avec seulement 100 litres d’eau sur les 270 que contient le réservoir.
C’est quand même grave de la part des constructeurs de vendre des camping car « hors la loi » et ça depuis des année, sachant qu’une solution existe passer l’autorisation avec le permis b d’autoriser jusqu’a 4,2 T uniquement pour les camping car, comme en Allemagne la ffcc est en train de voire de ce côté-là, simple à faire et ça règlera ce problème de surcharge
@@fabriqueenfrance.8063 oui quand je simple, c’est au niveau de la chose à faire, vous avez raison pour réaliser une chose simple avec nos technocrates c’est pas demain la veille
mon chalenger 4place cg la premiere sortie a 4 tout plein fait sur la bascule du boulot j etais a 4,4t maintenant ont arrive a 2 a rouler avec 3,3t avec 20l d eau mais je voulais poser un attelage pour ma harley mais le repaser en 3 places cg plus dreal ca me gonfle ,surtout que j ai tout mesPL ou alors faudrais pouvoir les declasé en 4,4t,
il y a une astuce lors de l'achat d'un Cc neuf. La carte grise est crée à la sortie d'usine, donc tout ce qui est rajouté dessus en concession n'ampute pas le poids dispo de cette carte. Il faut faire poser les options et accessoires par le concessionnaire. Malgré cela, si l'on est pesé et contrôlé sur la route, le dépassement des 3.5 t engendre amende, retrait de points et immobilisation du véhicule. Je suis totalement d'accord avec toi concernant l'incitation à passer son PL. Question : un Cc de 3.5 t classique donc considéré comme un VL peut il être homologué comme PL après sa sortie d'usine ? Comment faire cette manip ? Merci Pascal
Bonne alternative aussi pour un capucine avec soute est d'y mettre des matelas gonflé à l'hélium, restant collé au plafond. Mais vu le coup pour l'instant il vaut mieux attendre les nouvelles normes et payé.
Salut si sur ta carte grise la ligne F3 et renseigné avec son PTRA tu peut monter un attelage et tu ne pert pas de place assise {le monde du camping car }
bonjour pascal et ewa tres bonnes explications sur le problèmme de poids depuis le debut de l année les poids lourd sont obliges de mettre des autocollants angles mort sur les portieres droite et gauche et derriere la cabine ainsi que sur la remorques nous avons jusqu a la fin du mois de janvier pour etre en régle . je voulais savoir si cette regle s applique au camping car poids lourd ? bon dimanche
salut pascal! tres bon sujet! qui n'a pas de surcharge? je possède un Hymer B698 avec four, parabole, store, p solaire,... a vide sans un cure dents il fait 3206 kg .... CG 2 places seulement, les hymer sont réputé etre lourd, je confirme avec, comme tu dis mon double plancher entre autre... donc moi 86kg et mon épouse 75kg + 100 litre de flotte + 50 kg de bouffe (pinard surtout lol) + 30 kg de gaz + 100 kg de matos dans la soute (outils échelle etc...) + accessoire et vêtements + ou - 50 kg ? etc... donc 500 kg, sans vélos, sans groupe eltro, .... en été je suis sur que je dépasse les 4 tonnes. Que faire si ce n'est que rouler a vide sans ma femme apres avoir chier un coup! mdr salutations Pascal
Comment un peu savoir si notre véhicule a une double homologations ? Ford transit 2000 j'ai une plaque avec les distances de freinage suivant le tonnage elle va a 5t500
Bonjour, Maintenant un utilitaire équipé d'un lanterneau, ou sans cloison de séparation sans VASP ne passe plus au contrôle technique . Ca devient de plus en plus contraignant . Gouvernement de M... . .Ewa ne fait pas attention aux commentaires négatifs ce sont des C.... . Vous êtes super tous les deux et de bon conseil .
Une bonne prise chou sa fais du bien sa prouve que parfois être en désaccord renforce l’amour de chaqu’un les amis et quand ont s’aiment les engueulades font partie du jeu et pour Eva je comprend moi même certain commentaires sur ma chaîne me touche droit au ❤ mais Eva tu as Pascal pour te protéger ne craint rien
Bonjour Pascal et la famille, sujet très sensible effectivement, la majorité des cc sont en surcharge du fait de cette loi absurde que nous avons en France 🇫🇷, en Allemagne 🇩🇪 il me semble bien que le permis VL va jusqu’à 4t500, ils sont beaucoup plus pragmatiques que nous, mon cc Rapido integral de 7m40 3 places carte grise et 4 ceintures est en VL et donc ptac 3t500, bien évidemment je suis en surcharge en permanence, il existe exactement le même à l’identique, châssis, freins, suspensions etc... de 7m40 également, même référence, même implantation et il est en poids lourd à 4t250 et 4 places carte grise, cherchez l’erreur 🤔,
![Dieudonné - Best-Of Des Intersketchs [3/4]](/img/1.gif)
Extension du permis B (code 96)
La mention additionnelle 96 au permis B est nécessaire lorsque :
le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg,
et que le PTAC de l'ensemble voiture + remorque est supérieur à 3 500 kg et ne dépasse pas 4 250 kg.
Pour obtenir cette mention, il faut suivre une formation de 7 heures.
La formation comprend une séquence hors circulation (HC) et une séquence en circulation (CIR).
La formation est assurée par une auto école ou par une association d'insertion ou de réinsertion sociale ou professionnelle agréée.
À la fin de cette formation, vous recevez une attestation.
Cette attestation n'autorise pas à conduire. Seul l'ajout de la mention additionnelle 96 sur la catégorie B du permis de conduire vous donne le droit de conduire les véhicules qui relèvent de cette catégorie.
C'est l'auto école ou l'association agréée qui fait la demande de cet ajout.
Lorsque nous avions acheté neuf, notre camping-car Rapido 990M en mai 2007, il était donné pour 3500kg en PTAC mais quand nous sommes sortis de la concession, nous sommes allés le peser directement et il faisait 3520kg sans eaux dans les réservoirs, sans bouteilles de gaz.
Donc aucune charge utile alors que sur la carte grise nous avions 375kg.
Lors de l’achat, nous avions demandé le moteur V6 donc perte d’une place carte grise, nous avions demandé un attelage donc perte d’une deuxième place carte grise. Nous avions pas de store et pas d’antenne hertzienne ou même satellite.
Nous avons donc acheté une remorque sachant que le PTRA nous permettait de tracter 1800kg.
La loi concernant le PTRA permet depuis quelques années de transférer la surcharge du camping-car vers la remorque.
Avant, lors de contrôles, les gendarmes pesaient le véhicule tracteur, donc si surcharge, bing une amande et si la remorque était en surcharge, re bing deuxième amande.
Aujourd’hui, ces mêmes gendarmes pèsent l’ensemble des deux véhicules et ce n’est que l’addition des deux véhicules qui est pris en compte.
Attention, bien que le permis de conduire soit international, cette règle ne s’applique pas dans tous les pays de l’Union européenne.
En Espagne, par exemple, quand la guardia civile fait des contrôles de poids sur les camping-cars, il y a généralement une grosse benne et il vous demande de jeter la surcharge.
La tolérance de surcharge est de 5% et non de 10%
Salut à toutes et à tous.
Bises Ewa et Pascal, toujours des vidéos pertinentes !!
Bonjour Pascal et Eva.
Félicitations pour vos vidéos. J'aime écouté vos analyses, qui bien souvent me plaisent car les sont sensées, après on en fait se que l'on veut, il faut adapter la situation à son cas personnel.
Bien à Vous Deux.
Bonjour Pascal et Ewa, j'ai bien regardé ta vidéo d'information sur le poids, je penses et avant c'était comme sa, c'était dépassement de 5,%du poids soit 175kg que tu devais décharger le Cc, tu risquais une forte amende et en plus la saisie du véhicule, la remorque c'est pas mal, j'en ai tiré une avec un scout burman dessus et bien sur le reste pour pas être en surpoids. Pour la pesée faire trés attention, quand c'est par roue c'est une chose, sur une balance de marchand de matériaux ou autre agricole, la pesée se fait au passage plein et retour vide et c'est la différence qui fait le poids embarqué, acheté ou livré, c'est balance faut pas y aller ou alors à vide et revenir avec le plein et c'est la différence qui fait aussi le poids embarqué, certain vont sur la balance direct se peser, la pesé là est fausse tu le sais elle sont souvent pas contrôlées, la pesée au contrôle technique,elles ont des fois 50 à 100 kg au depart, certaine sont faussent aussi je m'en suit aperçu. Il y a la meilleur solution c'est passé à vide, puis à plein et là tu as le poids exact, merci pour ton retour Ewa.
😘
Bonjour tous des deux ! C'est vraiment triste de ne pas vous voir l'un avec l'autre ! Donc, je suis ravie de vous revoir et surtout passez un excellent dimanche.
Merci pour toutes vos explications Pascal, franchement avec vous j'en apprends tous les jours concernant la pratique d'un camping-car !
bonjour pascal , si le véhicule a du ptra sur la carte grise (par exemple 6000 kg ce qui est mon cas ) et un attelage homologué et 4 places carte grise d'origine , il y a pas de raison que l on t’enlève une place homologué .C'est peut être valable pour du neuf mais pas pour les occasions .La fameuse loi que tu évoque concerne les cc avec o kg de ptra (il y a des cc qui sorte d'usine et qui non pas le droit de tracter) et qui désirerais installer un attelage pourrait ce voir perdre une place en échange du fameux attelage . En tout cas j ai fouiller sur la toile et j ai rien vue d'autre que ce que je vient d’écrire a ce jour et ça me parait Logique heureusement .
Adepte inconditionnel de ton franc-parler et ton objectivité Pascal, et ravi de voir Ewa, elle est le petit rayon de soleil du dimanche. J'espère que tout rentrera dans l'ordre concernant vos différends, deux caractères forts ce n'est évidemment pas toujours la joie.
Je suis très heureuse pour vous deux de vous retrouver ensemble. Moi je suis comme Ewa je prends tout a cœur et c'est notre tempérament et avec une chaîne RUclips c'est encore autre chose. Soyez heureux tous les deux
Attention cela ne concerne que les véhicules homologués après la parution de la loi et décret d.application, pas d’effet rétroactif pour les véhicules homologues avant.
Bonjour jean Jacques
Le décret d’application est il publié ?
Si oui à quelle date?
Car tu as raison il ne peut pas avoir d’effets rétroactif.
Bonne journée
Pourquoi se fait-il alors que des véhicules sont refusés au contrôle technique ?
@@nomadeintothewild
bonjour 👋, tout simplement les nouvelles cartes grises la rubrique F3 n’apparaît plus. Attelages interdit sauf modification de celle-ci avec le document du constructeur pour modification auprès de l’administration compétente. Et là tu perd une place carte grise.
Pour les anciennes je ne vois pas la raison du refus.
continuez comme vous etes, tracez votre route, lisez les commentaires en diagonale, beaucoup d'humains frustrés sont jaloux, ne pas s'en occuper......Votre chaine youtube est superbe!!!!
Fred du 84, coucou Pascal et Ewa, vidéo trés intéressante et réaliste des problèmes qui reflètent bien les inépties des lois en France concernant le poids des campings - cars. Clairement, la solution est de passer le poids lourd .
Cc Pascal encore de bonnes réflexions pour les nouveaux nomades,, bon dimanche à vous deux,
Salut à vous deux.
Concernant les réflexions de poids que tu soulèves Pasal il est que le plus simple serait que le permis VL soit autorisé à 4.250 plutôt que 3.5 t. Ce serait bien plus logique.
Je suis content pour toi que tu as retrouvé ta petite Chatounette qui t a bien manqué reconnais le. Je pense que sans ta petite Ewa ta chaîne RUclips ne serait peut-être pas ce qu elle est. Vous deux vous faites partie du Packard. On aime tes analyses pertinentes Pascal mais aussi votre humour à vous deux aussi. Votre taquinerie nous amuse aussi. Bises à vous deux. Amicalement Hervé
Bonjour Pascal bonne explication sur les problèmes de poids , la meilleure c'est de passé en 4T2 et les plus petit en 3T8 déjà en serai bien , coucou a ewa ..
Merci Didier roustan ça fait plaisir de vous voir ici
Bonjour Pascal et Ewa. Attention même si le permis B passe 4T250 pour les cc, les modèles sortis en 3T5 ne pourront pas dépasser ce poids sauf les passer à la DREAL si cela est prévu par le constructeur. C'est bien d'avoir abordé ce sujet, il pose beaucoup de questions. Bon dimanche à vous deux.
Bonjour Pascal et Eva et Bonne année à vous deux bonne santé surtout et pas trop d embrouilles !!!!! allez portez vous bien et à bientôt
Hello Pascal, pour rebondir sur ce que tu dis ... Pour information, selon la directive Européenne CE92/21, le poids à vide des camping car comprend les équipements de série du véhicule en ordre de marche avec un conducteur(75Kgs), une bouteille de gaz, les réserves d’eau propre et de carburant remplies à 90% avec une tolérance de + ou - 5%. Tiré de la brochure RAPIDO de 2011
Bonjour 👋 je suis en train de chercher des informations justement sur les camping-cars sur les fourgon sur la vie en camping-car et donc je me suis abonné . Je découvre un très très bon professionnel ainsi qu’un couple tout à fait charmant. Si vous vous prenez le chou toutes les semaines vous êtes sur la bonne voie. Quant au jaloux vous pourrez toujours leur cité du Sacha Guitry qui disait nous pouvons nous serrer la main le talent ne s’attrape pas👍😉👏 je vous souhaite une très très bonne continuation ainsi qu’un bon week-end .Thierry de Marseille
Content de vous retrouver ensemble !! les histoires dans le couple c'est normal, il faut qu'il y en ai, autrement ce n'est pas normal !! ça fait 42 ans que je suis marié, les coups de gueule y'en a eu....mais on est toujours ensemble parce qu'il y a de l'amour. En tout cas super de vous revoir, bises à tous les deux
Jai le plaisir de la voir et revoir Sylvie
Bonjour Pascal, en Belgique, le passage au contrôle technique pour mise en circulation doit se faire pleins faits, eau, gazoil, gaz. nous avons un Burstner TD744, nous l'avons pris en 3850 kg (poids lourd), poids sur la balance le cc étant aménagé : 3430kg.
Merci pour tes vidéos.
Ewa ce regard de tueuse au début !! la caméra a du chauffer ! Allo la police nous recherchons Ewa Dream ;-) hihihi ca fait plaisir de vous revoir tous les 2 ! Sinon Pascal en ce moment les constructeurs font un peu n importe quoi ... et la réglementation ... on va nous dire aussi demain de passer le permis du permis pour permettre de ne pas qu'on te la mette à l'envers ... sérieux .. on va continuer à faire des règles pour des règles et encore et encore et au final se rendre compte qu'elles sont absurdes, intenables, inconcevables ! On peut pas nous sortir une régle simple : il est interdit d'interdire !!! GRRRR bref pour vivre heureux aujourd hui il faut arrêter de vivre ! :-( !!! @llez zou bonne semaine à vous deux :-) bisous
Bonjour Ewa salut Pascal. Fois de plus, information hyper complète. J'ai appris un truc super important. Le fait d'avoir un attelage qui supprime une place carte grise, ça alors c'est hyper incompréhensible. Quoi que ! Merci Pascal
Renseignements pris si sur votre carte grise la case f3 vous indique un poid, dans mon cas 5500,il n'y aura aucune modification à faire en cas de pose d attelage. Mon camping car un hymer excis i 504 à une charge utile de 800 kg et une carte grise 4 places
Bonjour Eva 💐 Pascal il est vrai que quand tu dis ce genre de chose les personnes peuvent être sceptique mais tu as raison 👍👍 merci à toi pour informer les abonné 💪💪💪 pour ce qui est de votre couple prenez soin l'un et l'autre 🥰🥰🥰🥰🥰
Bjr pascal et ewa
Video très intéressante, il y a des loies que l on connaît pas tjrs. Heureusement qu il y a des personnes comme toi qui nous informe. Merci pour les infos.
Bon dimanche à vous
À bientôt...
Plein d'info intéressante qui posent bien les problèmes. Merci et bonne route à vous deux en ce début d'année compliqué.
Salut Pascal
merci pour toutes ces informations concernant le poids des camping cars et les informations des places cartes grises ainsi que les attaches pour les remorques
bonjour Pascal , merci pour ces infos , ce phénomène de surpoids existe depuis des lustres!!, la plus part des camping cars sont tous en surcharge, de plus dès que tu montes un porte moto (vendu par des pros!) le véhicule passe au delà des 3.5t . bon dimanche à tous
Encore une vidéo avec de bonnes choses à retenir, ça va devenir compliqué de vivre dans un cc pour une famille les personnes seules ont peut-être plus de chance bon dimanche bisous à vous deux 😻
Bonsoir Pascal, tu a retrouver ta belle chatonnette.
Salut pascal merci pour cette vidéo toujours très intéressante.Vous faites un très beau couple tout les deux prenait soins de vous
J'ai fait ce choix et j'ai passé le C1 en Juillet et j'ai acheté un Burstner 821 avec une tonne de charge utile. Ce permis est simple à passer en une semaine de stage. Par contre le problème est que toutes les auto écoles qui proposent le poids lourd ne font pas le C1. J'habite dans la Drôme et j'ai du faire 85 kms tous les matins et tous les soirs pendant mon stage car il n'y en a qu'un qui propose le C1 sur tout le département. Lancez vous c'est pas trop cher (700 euros)
Tu as totalement raison à propos du poids à vide des C.C.. Mais je suis tout de même étonné du poids total du C.C. dont tu parles. J'ai un ancien C.C. de 7,30 m, à capucine. Poids annoncé: 3,05 t.Lors d'un contrôle technique, on a constaté que je pesais à vide 3350 kg. Donc plus 2 personnes ( environ 160 kg), on est déjà au dessus des 3,5 t. Mais j'avais des lits pour 7 personnes (j'ai retiré 3 literies), un groupe électrogène HONDA de 2500 w (retiré), un réservoir GPL de 75 l sous le plancher, un attelage (70 kg), un coffre de toit (retiré), un panneau solaire, une parabole (retirée), un four et un micro ondes, un grand store et 5 places passagers en plus du chauffeur ( on a supprimé 2 places). Donc malgré le grand nombre d'accessoires, j'étais tout de même moins lourd que ta connaissance. De toutes façons, les 3,5 t ne sont quasi jamais prévu pour plus de 2 personnes. Mon porteur est un MERCEDES SPRINTER 2,9 l avec chassis d'origine, prévu pour 5 t.. Donc jamais de problème visible. Mais en cas de contrôle, avec eau (110 l), diesel (80 l), nourriture, vêtements, table et chaises, vélos, etc. j'étais à plus de 3,8 t. J'ai du retirer beaucoup de chose. Je suis maintenant souvent autour de 3,6 t. Je peux toujours vider le réservoir d'eau en cas de contrôle.
L'Europe a déjà proposé de passer à 4,2 t mais 2 pays avaient refusé (Belgique et Suède). Maintenant la Suède va adopter le 4,2 T pour le permis B. Ce changement est donc en bonne voie.
Le poids lourd t'amène à devoir limiter la vitesse (seule la France autorise jusqu'à 110 sur autoroute) car c'est presque partout maximum 80 ou 90, obligation d'avoir un boitier pour relevé kilométrique et donc coût souvent supérieur au km, nombreuses interdictions pour les plus de 3,5 t (routes ou parking), prix pour les ferries,...etc. Je ne suis pas chaud pour l'utilisation d'un PL.
Tu es excellent dans tous tes sujets, donc continues comme toujours. On se moque des grincheux. Il peuvent aller sur les vlogs de Trump.
Salut Pascal moi j'ai un G680 intégrale pilote son poids a vide au CT fait 3240 kg
Bonsoir
Pour l’homologation les constructeurs utilisent l’astuce suivante en toute légalité
La masse a vide en ordre de marche comprends le poids du chauffeur entre ( 75 kg) les réserves de gaz, et de carburant rempli à 90 % avec 1tolerance de 5% tous les équipements en options ou supplémentaires entraînent une diminution de la charge utile du véhicule et éventuellement la diminution du nombre de places homologuées
Cette nuance de 5% Les autorise à sortir un véhicule de 3250 de poids à vide annoncé au départ à 3050 kg et comme il faut compter 225kg pour les 3 passagers on est déjà en surcharge et les options ne sont pas comprises
J’avais abordé le sujet sur FB et j’ai mis un fichier Excel à dispo dans le groupe « camping-caristes bricoleurs » pour suivre la charge de son ccar en détail
De même j’avais lancé l’idée qu’à la vente d’un cc neuf il y ai un document obligatoire fourni et rempli par le vendeur et signé de l’acheteur qui donne le poids théorique final du ccar tout équipé conforme à la commande avec une tolérance de 2% maximum cela permettrait d’annuler la vente ou d’obtenir une compensation financière conséquente car dans ce cas il y aurait « tromperie sur les qualités substantielles du produit » et la les amendes sont énormes et touchent vendeur et fabricant
J'ai passé le contrôle technique en décembre 2020.il pèse les camping-car car on peut avoir le poids sur sur chaque essieux .
Moi a vide je suis à 2t8 . J'ai moteur 100ch 6 places carte grise et attelage roue jumelles . porte vélo . Bon il et vieux année 2000
Merci pour toutes ces informations Pascal, on devraient pouvoir faire peser les camping car chez les revendeurs avant de faire un achat, juste pour éviter la tromperie sur la marchandise, normalement il est précisé dans le poids à vide tout ce qu'il comprend comme accessoire et remplissage ex: 75% de l'eau, du gasoil, 1 ou 2 bouteilles de gaz, 1 ou 2 batterie cellule etc....
Content de revoir Ewa, tu nous a manqué, on t'envoi des Bisous
bonjour
dans le cas de Delphine elle peut dénoncer la vente, véhicule non utilisable en situation normale(prévu avec eau, gaz, gaz oil a 90% et chauffeur a 75 kg) il y en a qui l'on fait chez Hymer ,Burstner,Laika,ils ont gagnés
bonjour a vs 2 et bon dimanche sinon il y a quelque s un qui on une charge utile jusqu' a 800kilos sinon c est vrais le poids c est un sacré frein le pire c est les intégrales qui souvent son dans les 300 kilos de charge utile mais bon et sinon toujour aussi passionnent de vous suivre merci a vous 2 et les vidéos toujour de qualité merci
Très instructif comme d'habitude. Merci
Cc, bonjour a vous deux,😘 très bonne réflexion,sur les poids des Cc, c'est pour cela que je me dis que je vais continuer à passe une visite médicale PL tout les deux ans,car après 60 ans pas le choix 😢, aller bonne continuation à vous deux,et Merci pour tout tes renseignements, salut la famille, et plein de bonheur,🥰
Bonjour Pascal et bonjour Ewa
Très content de vous retrouver tous les deux 😊
Je vous embrasse 😘😘
À très bientôt
Bonjour à vous deux,
Encore intéressant ta vidéo, il faudrait peser les campings-car à la sortie de la concession encore vide on aurait sûrement de surprises, évidemment avec un camping-car en ordre de marche ...
Le poids des conducteurs est-il pris en compte, si oui " Amis camping-caristes aux régime" les gens qui ont des webasto ou everspacher vont être avantagé.
Bises à la famille, à Éwa.
Bonne journée.
Stéphane 🌞
En Belgique mon camping car Burstner Travel van 620 G.
2950 kg tout pleins fait ,80 litres de diesel. 110 litres d'eau, et 46 litres Lpg.
2 panneaux solaires, une parabole , une tv.
Soute 220cm long 125cm Haut, 110 Large. Pour le scout pas de problème il rentre.
Je suis en 3+1, 4 places carte grise avec 450 kg de charge supplémentaire.
Pour info, il fait 660cm sur 220 cm, 285 cm de haut.
Mais ils ne sont pas nombreux effectivement c'est le seul que j'ai trouvé. 😉
bonjour pascal et ewa
courage et te soucis pas des rageurs et râleurs
cela représente 1%
le reste te respect ✊ énormément
bon dimanche à vous deux
amitiés
bernard et michèle
Bonjour. Merci pour la vidéo, c'est un vrai problème cette histoire de poids.. Content de te revoir Ewa. Bon week-end à vous deux. Bisous Belge. 😂😂😂😂😂🙏🙏🙏
c'est la carte grise qui fait foi, que ce soit en cas de contrôle par les forces de police ou au contrôle technique. Pour le simple attelage remorque il n'y a pas de perte de place carte grise, seule la capacité de charge va diminuer au même titre que la pose des accessoires. D'ailleurs lorsqu'il est prévu (l'attelage) lors d'un achat d'un camping-car neuf, il sera inscrit dans la rubrique "G" et l'on peut connaître ainsi le poids induit par cet attelage en regardant la rubrique "G1" qui est la masse à vide du véhicule en ordre de marche!!! un exemple : G = 3OO8kg et G1 = 2933kg. l'attelage pèse 75kg.
Mais attention il ne faut pas confondre un attelage porte-moto qui effectivement m'aurait fait perdre une place carte grise et incompatible avec la puissance 170 CV en boite auto.... Qui me limite à une capacité de 4250 kg PTRA donc une capacité remorque de 750kg maxi. Mais ce n'est que mon vécu personnel.
Merci pour tes infos
Que dire de la dernière législation concernant les remorques !
Articles R322-1 à articles R322-14.
Version en vigueur depuis le 30/07/21.
Toutes les remorques mises en circulation pour la 1ère fois, ayant un ptac supérieur à 500kg devront avoir un certificat d'immatriculation.
Donc, 2 cartes grise et 2 assurances.
Salut à tous
Passer le PL est une bonne chose, mais ça nous amène un nouveau problème....
Les interdictions de circulation aux plus de 3T5....
Il y en a énormément
Vous êtes adorable tous les deux.
Bonjour
La législation sur la pose d.un attelage ne dit pas que tu perds systématiquement 1 place. Il suffit de prendre la CG de ton véhicule regarder en F3 . Si dans cette tu as un poids inscrit (comme moi il est porte 5500 Kgs) tune perds pas de place. Si en F3 tu as un zéro pointé alors là il te faut demander un nouveau certificat d’homologation auprès du constructeur et tu perds une place. En effet Il est considéré qu’un attelage correspond au poids d’une personne de 70 kgs.
Cdt. Philippe.
Bon dimanche à vous deux les 💑 👍👍👍🤔🤔🕊🕊🕊🚌🚌🚌
pour les ceintures, 3 places carte grise et 4 ceintures c'est pour laisser le choix de la place aux passagers bien entendu sauf au chauffeur
Cc pascal
Est ce que la solution ne serait pas une mini semi en 3.5t avec une remorque aménagé en habitable avec plusieurs avantages possibilité d'avoir le tracteur en 3.5t double cabine en 5 places voir 6
La 2 ème possibilité de décrocher ton tracteur pour effectuer tes ballades et courses sans tout déplacer.
Quand pense tu.
Super intéressant comme toujours en revanche je souhaitais faire une précision.
Le permis PL nécessite une visite médicale de contrôle payante tous les 5 ans au delà de 60 ans tous les 2 ans.
Pour information, si celle ci n'est pas validée vous ne pouvez plus conduire 😭
bonjour
reste les remorques
la présentations à la dreal se fait sur dossier , donc les constructeurs fournissent de tickets de pesée oléolé
Bien content de revoir Ewa avec Pascal. Bonheur a vous deux !!
Super chaîne, belles personnalités, bien veillant.
Montage, musique et contenu au top.
Pourtant je suis pas Nomade ou camping-cariste.
également en Italie, les camping-car sont pesés au contrôle technique
Une parenthèse sur mon permis j'ai le droit de conduire que véhicule en boite automatique en poil Lour Exit t'il
Sa fait du bien de vous revoir tous les deux
Sa me touche t'en on me dit des choses qui peuvent me vexer elle n'est pas la seule
Bonjour on ne perd pas de place sur le fourgon si l on ajoute l attelage.....dit par mon concessionnaire...... sympathie de Toulouse Patrick
Bien résumé Pascal et merci pour tes conseils et le fait de devoir passer le permis C1 ... la Pascal FM TV est très intéressante ! 😉💪🏻🖐🏻
Une fois de plus, merci Pascal pour toutes ces infos particulièrement instructives. J'ai encore appris beaucoup de choses aujourd'hui ! 😉 Puis quel plaisir de revoir Ewa, toujours aussi belle et souriante. Qui c'est qui lui parle mal que je lui casse la figure ? 😂😂 Bon dimanche à tous la famille, prenez soin de vous 😘😘
😘
La loi ne peu être rétroactive me semble-t-il. Si ton véhicule a été homologué avant le changement de loi, elle ne peut pas t’être appliquée. On peu rouler dans une voiture des années 70 sans ceinture... maintenant va faire comprendre ça au contrôleur du CT...🤪😂
Salut Ewa et Pascal, merci pour cette vidéo, tu m'as encore appris quelque chose : la perte d'une place carte grise pour un attelage.
Moi qui voulais en monter un, je vais y réfléchir à 2 fois!🤔
Bise la famille et continuez !😉👍
Bonjour sur le fourgon l attelage ne fait pas perdre de place sur la carte grise.... Patrick
Coucou à vous 2 merci encore Pascal pour tous ces bons conseils effectivement je n'ose pas allez à la basculé car effectivement la qualité de l'aménagement de MissTer Jungle (Laika Ecovip 100 s/Iveco) font qu'ils sont sacrément plus lourds j'ai viré le porte vélo je vais viré la vieille parabole inutile et il me faudrait voir si il a été detare a l'époque avec Laika pour le monter à 4 T et passer le petit permis PL car on ne peut qu'être en surcharge avec 3T5.... Ah rien n'est simple allez passer un bon dimanche gros bisous MiMi of Provence 🐀🧵
Bonjours à vous .
Toujours très intéressants les informations que tu donne , tu vas décevoir pas mal de rêveur et de famille à plus .
Tu ose aborder un sujet très délicat mais la perspective c’est qu’un nouveau marché de taxes et amendes sont en préparation plutôt que de mettre à jour une loi obsolète avec les développement du marché du véhicule de loisir. Il va bien falloir renflouer les caisses après ce covid de malheur.
Merci pour cet ouverture même si elle est douloureuse, elle n’en demeure pas moins capitale pour mieux se protéger. Un homme averti en vaux deux 😉
Sam 💚 Pyrénées
Merci pour ces infos. Heureux de revoir ewa dont le sourire nous manquait.
J espère que le permis B va devenir valable pour les 4t2 car passer 2 permis PL(un pour Phil, un pour moi) risque d être difficile.
Très bon conseil. Bon Dimanche à vous deux. Cordialement.
Bonjour. peut être que vous le savez déjà, mais si vous êtes encore en activité et que la somme que vous avez encore sur votre Compte Professionnel de Formation (CPF) vous le permet ( en complétant la somme vous même si le compte CPF est trop juste ) Faire financer votre permis poids lourd par cette solution.
Il suffit de ne pas tout mélanger et de doser.... longue vie a votre couplé...
Bonjour Pascal. Bravo pour tes vidéos que je découvre et qui abordent de vrais problèmes sur tous sujets. En regardant sur le site d’ECF, Ils parlent du C97. C’est un C1 code 97, destiné aux Camping Car, dont toutes les questions techniques et administratives d’ordres marchandises sont supprimées. Malheureusement, il semble que très peu d’auto-école PL ne le propose en France, car ils n’ont pas le véhicule adapté. S’il faut faire plus de 100 km pour pouvoir passer ce permis, ça ne va pas être simple non plus. Est-ce que quelqu’un aurait des précisions sur ce type de permis ou vaut-il mieux carrément opter pour le permis C ?
Excellente réflexion comme toujours Pascal .
Courage et bises à vous deux ( Surtout Eva quand même ! )
Ma pauvre petite ewa laisse tomber les commentaires des gros ou grosses jalouses !! Tiens je vais aller faire un tour sur ta chaine et m'abonner.. Pascal je tavais écris un mail et depuis je cherche une auto ecole la galère.. a bientôt bon dimanche
Salut, plus de moteur 3 litres chez fiât depuis février 2016 :( cause euro 5)
Bon dimanche à vous bisous 😉
Bonjour concernant la place Assis carte grise perdue en cas de poser un attelage ce n’est pas systématique car si la case F3 sur la carte grise est renseigné on ne perd pas de place ( vu dans le monde du camping car )
Très contente de revoir Ewa mais pas vraiment rassuré par rapport à ce que tu dis 🤣🤣. Bisous à vous 2 les tourtereaux
avec un attelage on ne perd pas 1 place carte grise SI la case F3 de la carte grise est renseignée.
J’ai un platin i8400GD véhicule neuf j’ai fait pesé mercredi dernier. 5300 kilos sur la bascule. Avec pratiquement toutes les affaires sauf les 2 vélos électriques qui n’étaient pas dedans. Gazoil plein, une bouteille vide de gaz sur les deux. Manque la bouffe et une partie des habits. Et le réservoir d’eaux vide. Ce qui veut dire que quand il est entièrement chargé avec 2 personnes il est pile à 5,5 tonnes avec seulement 100 litres d’eau sur les 270 que contient le réservoir.
C’est quand même grave de la part des constructeurs de vendre des camping car « hors la loi » et ça depuis des année, sachant qu’une solution existe passer l’autorisation avec le permis b d’autoriser jusqu’a 4,2 T uniquement pour les camping car, comme en Allemagne la ffcc est en train de voire de ce côté-là, simple à faire et ça règlera ce problème de surcharge
"Simple à faire" houla, vous ne connaissez pas bien notre administrationt ! :))
@@fabriqueenfrance.8063 oui quand je simple, c’est au niveau de la chose à faire, vous avez raison pour réaliser une chose simple avec nos technocrates c’est pas demain la veille
ok et on l’apprendra comment , par voie de presse ou autre ?
@@joelhelip6847 ça j’en sais rien
@@joelhelip6847 moi je sais @Gilles GRAMPEIX on l'apprendra sur Nomade into the Wild ;)
mon chalenger 4place cg la premiere sortie a 4 tout plein fait sur la bascule du boulot j etais a 4,4t maintenant ont arrive a 2 a rouler avec 3,3t avec 20l d eau mais je voulais poser un attelage pour ma harley mais le repaser en 3 places cg plus dreal ca me gonfle ,surtout que j ai tout mesPL ou alors faudrais pouvoir les declasé en 4,4t,
il y a une astuce lors de l'achat d'un Cc neuf. La carte grise est crée à la sortie d'usine, donc tout ce qui est rajouté dessus en concession n'ampute pas le poids dispo de cette carte. Il faut faire poser les options et accessoires par le concessionnaire. Malgré cela, si l'on est pesé et contrôlé sur la route, le dépassement des 3.5 t engendre amende, retrait de points et immobilisation du véhicule. Je suis totalement d'accord avec toi concernant l'incitation à passer son PL. Question : un Cc de 3.5 t classique donc considéré comme un VL peut il être homologué comme PL après sa sortie d'usine ? Comment faire cette manip ? Merci Pascal
Bonne alternative aussi pour un capucine avec soute est d'y mettre des matelas gonflé à l'hélium, restant collé au plafond. Mais vu le coup pour l'instant il vaut mieux attendre les nouvelles normes et payé.
Salut si sur ta carte grise la ligne F3 et renseigné avec son PTRA tu peut monter un attelage et tu ne pert pas de place assise {le monde du camping car }
bonjour pascal et ewa
tres bonnes explications sur le problèmme de poids depuis le debut de l année les poids lourd sont obliges de mettre des autocollants angles mort sur les portieres droite et gauche et derriere la cabine ainsi que sur la remorques nous avons jusqu a la fin du mois de janvier pour etre en régle .
je voulais savoir si cette regle s applique au camping car poids lourd ?
bon dimanche
Courage à vous deux
salut pascal! tres bon sujet!
qui n'a pas de surcharge?
je possède un Hymer B698 avec four, parabole, store, p solaire,... a vide sans un cure dents il fait 3206 kg .... CG 2 places seulement, les hymer sont réputé etre lourd, je confirme avec, comme tu dis mon double plancher entre autre... donc moi 86kg et mon épouse 75kg + 100 litre de flotte + 50 kg de bouffe (pinard surtout lol) + 30 kg de gaz + 100 kg de matos dans la soute (outils échelle etc...) + accessoire et vêtements + ou - 50 kg ? etc... donc 500 kg, sans vélos, sans groupe eltro, .... en été je suis sur que je dépasse les 4 tonnes. Que faire si ce n'est que rouler a vide sans ma femme apres avoir chier un coup! mdr
salutations Pascal
Hello la famille 😉
Moi depuis que j’ai changé de femme, je n’ai plus de problème de surcharge 😂😂😂
Comment un peu savoir si notre véhicule a une double homologations ? Ford transit 2000 j'ai une plaque avec les distances de freinage suivant le tonnage elle va a 5t500
Merci pascal pour tout ses infos très très intéressant......✊✊✊et oui ça fait mal .....les PV ....🙏 merci pour se partage ...👌👏👏👏👍🙏✊✊
Bonjour, Maintenant un utilitaire équipé d'un lanterneau, ou sans cloison de séparation sans VASP ne passe plus au contrôle technique . Ca devient de plus en plus contraignant . Gouvernement de M... . .Ewa ne fait pas attention aux commentaires négatifs ce sont des C.... . Vous êtes super tous les deux et de bon conseil .
Dommage qu'il y ait sur le marché de l'occasion si peu ou aucun choix en fourgon PL
Une bonne prise chou sa fais du bien sa prouve que parfois être en désaccord renforce l’amour de chaqu’un les amis et quand ont s’aiment les engueulades font partie du jeu et pour Eva je comprend moi même certain commentaires sur ma chaîne me touche droit au ❤ mais Eva tu as Pascal pour te protéger ne craint rien
Pour ma part j ai opté pour la caravane tirée avec une camionnette. 3,5T Bus + 3,5T Caravane = 7 tonnes. Cela avec un permis 3,5T
Bonjour, bonnes infos je vais peut-être me servir de mon compte formation pour passer le C1.Bonne continuation.....😀👫
Bonjour Pascal et la famille, sujet très sensible effectivement, la majorité des cc sont en surcharge du fait de cette loi absurde que nous avons en France 🇫🇷, en Allemagne 🇩🇪 il me semble bien que le permis VL va jusqu’à 4t500, ils sont beaucoup plus pragmatiques que nous, mon cc Rapido integral de 7m40 3 places carte grise et 4 ceintures est en VL et donc ptac 3t500, bien évidemment je suis en surcharge en permanence, il existe exactement le même à l’identique, châssis, freins, suspensions etc... de 7m40 également, même référence, même implantation et il est en poids lourd à 4t250 et 4 places carte grise, cherchez l’erreur 🤔,
Un jour ou l’autre les amendes risquent de pleuvoir 🌧, bon dimanche à tous !!!