В автобазе ГОКА Якуталмаз такой стоит на постаменте, но он живой на ходу на праздники сгоняют с постамента и он едет впереди колонны и у него все родное и кабина и крылья а здесь я вижу гружу металлолома.
В 80-81г работал на таком в дсу. Зил был с капиталки, а крылья были гнилые и чем то замазанные и покрашены,я еще ударил в столбик правым крылом и оно рассыпалось. А менять не чем было и варить уже не к чему все сгнило. А отец у меня работал в деревне в лесхозе механиком и у них стояли 157 с воинских частей списанные, вот он мне и отдал крылья.,я их поставил но они были близко к колесам, да и рессоры были просажены и правая сторона немного терло колесом о крыло когда сильно груженый. Я первое время не замечал что трёт , а потом обратил внимание что на крыле сверху грязь комком, уберу ,через некоторое время опять грязь,потом я уже понял в чем дело когда уже длинную дыру см 10 увидел, поставил проставки . Уволился и несколько лет видел Зила с моими крыльями по городу ехдил.
Нет, кронштейн не родной.У них были по проще и зеркала были круглые небольшие ,и только с левой стороны.У меня отец много лет проработал на 585-м. В детстве я часто с ним катался на нём,и вот это первая в моей жизни машина,на которой я,прокатился за рулём. Вот только силы нехватало выжать муфту, в силу возраста,а так, нормально, интересно было. Каждый год в августе,ему наращивали борта деревянными плахами и он уезжал в какой нибудь колхоз на уборку урожая , и возвращался только в октябре.Самосвал у него был хороший , надёжный,отец следил за его состоянием, на ремонте редко стоял, вообще. В то время,не гонялись за прибылью! У них в АТЭП, перед выездом на линию ,на воротах,была смотровая яма, где механик осматривал каждую машину с низу, и если находил какие-то неисправности,то машину отправляли обратно в базу для устранения неисправностей. А это уже день потерян,и вместо путевки ,гаражный лист и вперёд на ремонт.В начале 80-х, все 164-е и 585-е в базе, были списаны.А вот новые ЗиЛы,приходили крайне редко.Незнаю точно,но по моему,резина у них, абсолютно одинаковая со 130-м.
зил скорее всего принадлежит хозяину участка рядом,а участок явно не заброшен,более того уверен зил условно на ходу,при минимуме манипуляций запустится,но хозяину видимо просто нет до него дела вот и стоит зарастает
Шикарная находка!!! А я ведь обследовал Волое и окрестности и несколько раз на предмет старых автомобилей, а его не заметил. Из интересного встретил только по одному 69-му ГАЗону в Бережках и Фоминичах. А так-то хочу сказать, что 164 ЗИЛ ну ооочень редкая машина в наши дни. Из последних встреч припоминаю только кран на его базе в Миллерово на чермете, а еще один встретил в Воронежской глубинке прошлой зимой и тоже с передними крыльями от 157-го.
@@АндрейСоветский-с2е а в Бережках удалось к ГАЗону поближе подобраться, интересно, с номерами он или без? А вот в Фоминичах он вообще ходовой, но без номеров. Ну и я думаю, ты понял, что я - Слава1973 с Автономера, больше никто так не катается)))))))
@@ГригорийР-к7з А вот и нет. У зил 164 отсутствует прибор подкачки шин. Нет в полу отверстий под краны подкачки. Нижние части порогов кабины шире чем у кабины 157-го. Есть ещё ряд мелких отличий по кабины, но расписывать смысла нет их отличие тот кто занимается их детальной реставрацией.
@@ГригорийР-к7з В данном видео автор говорит, что авто в полном оригинале, но по факту там от оригинала мало что осталось. И если взяться скажем сейчас восстановить всë в полный оригинал как с завода, то там очень много нюансов. А по поводу "приколхрзить и так сойдëт" То тут и спорить смысла нет.
@@JAWA638.5.0Tour если заменить крылья то покатит за оригинал. ну и колёсные диски на восемь окон поставить . здесь отдельную ценность задний мост представляет,ранний
@@ВикторЕршов-щ7щне было длинных и коротких рам. Запаска на самосвале была за кабиной, у бортового под кузовом. Длинная рама пошли с 130-х 150-й был ЗИС, у этого выбито ЗИЛ.
@@ЕвгенийШевченко-й9м неужели ты не видел когда смотрел что облицовка не родная и ещё всегда были у бортовых база длинная на всех машинах чем у самасвалов и тягочей у меня отец с 1939 года рождения и начинал с зис урал а на захаре тягоче битум возил и 150 ходили до 1980 годов правда единичные экземпляры в основном бортовые летучки тех помощь они многим отличались от 164 у 150 была слабая рама моторчик не ахти и ходовка я тебе даже больше скажу первые зил 130 шли с рядной шестеркой от 164 батя работал на эксперементальном автокране зил 130 шестерка мотор установка лаз или к 46 только с прямой стрелой и грузоподъемностью 5 тонн
Вы меня может не поймете,но я считаю бессмысленным восстанавливать машины в таком состоянии,как говорится,умерла так умерла,раритеты раритетами,но здесь я вижу автоутиль
В принципе, металл еще хранит форму того, чем это было, но не более того. Если попытаться отреставрировать этот экземпляр, то заменить придётся 100% всех деталей. Ничего живого не осталось
Огоо ну в Гараж и на Востановление🎉
Никаких сомнений - герой видео строительный самосвал ЗИЛ-585 с крыльями от ЗИЛ-157.Выпускался с 1957 по 1964 год.
Ну не только крылья. Там вся кабина от ЗиЛ 157.
Монумент ему надо поставить! Приятно видеть! ❤❤❤
В автобазе ГОКА Якуталмаз такой стоит на постаменте, но он живой на ходу на праздники сгоняют с постамента и он едет впереди колонны и у него все родное и кабина и крылья а здесь я вижу гружу металлолома.
Этого ЗиЛа нужно поставить на постамент,чтобы помнили кто страну подымал.Удачи.
Ну да. Ещё в истории России не было таких правителей , что бы так проспать страну.
И кто угробил.
@@oleksandr_T34 ВОВ.
@@Юра-ш5ж а вов у вас ещё досих-пор?
У меня такои есть все в родне
Круто интересная находка!
Устал старичок! ❤
Ещё одна советская галоша.,спасибо за сюжет ..исторический экземпляр.
В 80-81г работал на таком в дсу. Зил был с капиталки, а крылья были гнилые и чем то замазанные и покрашены,я еще ударил в столбик правым крылом и оно рассыпалось. А менять не чем было и варить уже не к чему все сгнило. А отец у меня работал в деревне в лесхозе механиком и у них стояли 157 с воинских частей списанные, вот он мне и отдал крылья.,я их поставил но они были близко к колесам, да и рессоры были просажены и правая сторона немного терло колесом о крыло когда сильно груженый. Я первое время не замечал что трёт , а потом обратил внимание что на крыле сверху грязь комком, уберу ,через некоторое время опять грязь,потом я уже понял в чем дело когда уже длинную дыру см 10 увидел, поставил проставки . Уволился и несколько лет видел Зила с моими крыльями по городу ехдил.
Нет, кронштейн не родной.У них были по проще и зеркала были круглые небольшие ,и только с левой стороны.У меня отец много лет проработал на 585-м. В детстве я часто с ним катался на нём,и вот это первая в моей жизни машина,на которой я,прокатился за рулём. Вот только силы нехватало выжать муфту, в силу возраста,а так, нормально, интересно было. Каждый год в августе,ему наращивали борта деревянными плахами и он уезжал в какой нибудь колхоз на уборку урожая , и возвращался только в октябре.Самосвал у него был хороший , надёжный,отец следил за его состоянием, на ремонте редко стоял, вообще. В то время,не гонялись за прибылью! У них в АТЭП, перед выездом на линию ,на воротах,была смотровая яма, где механик осматривал каждую машину с низу, и если находил какие-то неисправности,то машину отправляли обратно в базу для устранения неисправностей. А это уже день потерян,и вместо путевки ,гаражный лист и вперёд на ремонт.В начале 80-х, все 164-е и 585-е в базе, были списаны.А вот новые ЗиЛы,приходили крайне редко.Незнаю точно,но по моему,резина у них, абсолютно одинаковая со 130-м.
@@ГригорийР-к7з резина разная, но на ранние 130 ставили как у 164. Спасибо за историю!
зил скорее всего принадлежит хозяину участка рядом,а участок явно не заброшен,более того уверен зил условно на ходу,при минимуме манипуляций запустится,но хозяину видимо просто нет до него дела вот и стоит зарастает
Это истории, надо сохранить будущее поколение.
Дружише восстановить бы старика.
Да, было бы здорово!
Для начала украсть?
Шикарная находка!!! А я ведь обследовал Волое и окрестности и несколько раз на предмет старых автомобилей, а его не заметил. Из интересного встретил только по одному 69-му ГАЗону в Бережках и Фоминичах. А так-то хочу сказать, что 164 ЗИЛ ну ооочень редкая машина в наши дни. Из последних встреч припоминаю только кран на его базе в Миллерово на чермете, а еще один встретил в Воронежской глубинке прошлой зимой и тоже с передними крыльями от 157-го.
@@СлаваОлихейко ГАЗ-69 в Бережках знаю.
@@АндрейСоветский-с2е а в Бережках удалось к ГАЗону поближе подобраться, интересно, с номерами он или без? А вот в Фоминичах он вообще ходовой, но без номеров.
Ну и я думаю, ты понял, что я - Слава1973 с Автономера, больше никто так не катается)))))))
@@СлаваОлихейко да, понял) К ГАЗону близко не подбирался и в Фоминичи пока не ездил.
@@АндрейСоветский-с2е у меня такои есть я на нем работаю у моего моего ысе в родное
Где стоит это чудо?Он требует восстановления!!!
Отличный ракурс сзади ❤
Здравствуйте, хорошее видео!
Раньше в песочницы детям на таких машинах песок привозили. У нас Екатеринбурге. (Свердловск)
Кабина, крылья капот, боковины от ЗИЛ 157. От ЗИЛ 164 имеет приличный ряд отличий.
Да всё у них одинаковое по кабине со 157-м, кроме крыльев.
@@ГригорийР-к7з А вот и нет. У зил 164 отсутствует прибор подкачки шин. Нет в полу отверстий под краны подкачки. Нижние части порогов кабины шире чем у кабины 157-го.
Есть ещё ряд мелких отличий по кабины, но расписывать смысла нет их отличие тот кто занимается их детальной реставрацией.
@@JAWA638.5.0Tour Эти мелкие отличия,никак не влияют на размер кабины, которые одинаковы.А мелочь эту , можно и убрать и поставить...
@@ГригорийР-к7з В данном видео автор говорит, что авто в полном оригинале, но по факту там от оригинала мало что осталось. И если взяться скажем сейчас восстановить всë в полный оригинал как с завода, то там очень много нюансов. А по поводу "приколхрзить и так сойдëт" То тут и спорить смысла нет.
@@JAWA638.5.0Tour если заменить крылья то покатит за оригинал. ну и колёсные диски на восемь окон поставить . здесь отдельную ценность задний мост представляет,ранний
Супер
Это 585 крылья от 157зила.
Да, крылья от 157-го.С этими колёсами немного несуразно смотрятся эти крылья.С родными,машина аккуратнее выглядит.
Я знаю где в Рязанской области под Касимовым такой стоит. Гораздо в лучшем состоянии.
Купил бы себе такой
@@retroteh_dmitriy я продаю такои все в родне
@@АкканымБекишева а где это?
@@retroteh_dmitriy а вы где живете??
Кронштейн левого зеркала от ГАЗ-52 или ГАЗ-53.
Приветствую! Очень классное видео!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤
Самоделка франкенштейн...скорее всего там куча разных грузовиков понамешано.
Умерает Хилок как жаль некому стал ненужен
Крылья у него были округляе на этом уже с 157 го и морда походу тоже
Если его в метал сдать на телефон хватит)))
Реально редкий ЗИЛ я видел ЗИЛ ММЗ только с современной кабиной с кабиной 60 ых годов не видел
@@жизньвдеревне-ю7о вот и я впервые встретил.
@@АндрейСоветский-с2е может переделка или просто старая версия грузовика но самое интересное на нем нет гос номера
Слушай а сделай тонировку на семëрка и палировку и она инжекторная?
@@Автолегендыссср-м4щ отполирую только, инжекторная.
Крылья от 157го. Кранштейн зеркала от газ 53
Кронштейн газ 53
😃🤘👍
в этом селе есть трактор 1963г т 100 мз
Видел серого цвета)
👍🤝
раритет пока местные на металл не сдали отдать под восстановление
Кабина неродная-дам 10 000 долларов.
С трумена она
Выкупить бы его и отремонтировать
Нет уже ММЗ-снесли за ненадобностью.
В грузовиках нет салона, есть кабина
А крылья от 157 зила, и как его никто за это время в металалом не здал.
Как говорите дружище деревня называется?, район какой, тоже Калужанин, с Жукова, а может быть село?, в Кировском районе?
@@КузнецовСергей-х5г село Волое.
@@АндрейСоветский-с2е Тогда всё точно😊🤝
Покупай себе🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🎉🎉🎉
Кабина уже от 157-го стоит
Привет давай пазнакомимся я тоже с деревни Алексей.
@@Алексей-х2к2ъ из какой? Я в Большом Заборье.
Крылья от ЗИЛа 157 зеркало от 130
Петрович возьмёт его
Крылья передние не родные...
От 164 только кузов остался задний мост и буфер кабина зил 157 облицовка,
У них одинаковая облицовка.Другая только у ЗиС -150 и 151.
Качество металла , дырок нет .
Это не зил 164 это 150 и скорее всего был бортовой и на него поставиоли самосвальную установку это судя по передним крыльям
Во-первых, это как раз 164.
Во-вторых - как можно судить о смене надстройки по передним крыльям?
@@ЛевМосквич это машина была бортовая у них рама длиннее самосвальной и крылья у 164 покатые а у этой как у зила 151 или 157 поэтому это 150
@@ВикторЕршов-щ7щне было длинных и коротких рам. Запаска на самосвале была за кабиной, у бортового под кузовом. Длинная рама пошли с 130-х
150-й был ЗИС, у этого выбито ЗИЛ.
@@ЕвгенийШевченко-й9м неужели ты не видел когда смотрел что облицовка не родная и ещё всегда были у бортовых база длинная на всех машинах чем у самасвалов и тягочей у меня отец с 1939 года рождения и начинал с зис урал а на захаре тягоче битум возил и 150 ходили до 1980 годов правда единичные экземпляры в основном бортовые летучки тех помощь они многим отличались от 164 у 150 была слабая рама моторчик не ахти и ходовка я тебе даже больше скажу первые зил 130 шли с рядной шестеркой от 164 батя работал на эксперементальном автокране зил 130 шестерка мотор установка лаз или к 46 только с прямой стрелой и грузоподъемностью 5 тонн
@@ВикторЕршов-щ7щ может и крылья не родные. Поставили от ЗИЛ 157 на 164. Если по твоему обрешётка не родная, самосвальный кузов не родной....
Земляк как деревня называется чет не найду
@@gachan40rus97 в видео сказал и в описании указал.
Короче так, если это Волое, это Кировский район, и это село, а не деревня.
А у тебя будет видео на всю коллекцию моделей диагостини
@@Автолегендыссср-м4щ нет
@@АндрейСоветский-с2е почему?
@@Автолегендыссср-м4щ потому что хранится всё в разных местах.
Купи у хозяев за копейку а сдай за червонец!.😂
нах делали эти капотники, то ли дело маз500
Вы меня может не поймете,но я считаю бессмысленным восстанавливать машины в таком состоянии,как говорится,умерла так умерла,раритеты раритетами,но здесь я вижу автоутиль
В принципе, металл еще хранит форму того, чем это было, но не более того. Если попытаться отреставрировать этот экземпляр, то заменить придётся 100% всех деталей. Ничего живого не осталось
что семёрка что этот Зил два раритета примерно сопоставимые .
@@alexandergoloweschenko1330 обычная семёрка 2008 года