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早いですね！よく回るし、楽しいバイクですよ👍これは程よいサイズ感とパワー感なので、ずっと所有する予定です✨ただ、このバイクはカムスプロケのベースが圧入されているだけなので、ロードでキツイエンブレを繰り返すとバルタイズレてピストンにヒットします。なので、カムスプロケ外してベースと軸を半々でリューターで掘って、そこを溶接してスプロケアタリ面を綺麗に削って組みます。これは筑波でもRS125RなどベースのS8車両（CRF150Rエンジン）の場合はマストで、やってない（知らない）人はしょっちゅうブローしてるようです。モトクロスユースの人もバルブヒットさせた知り合いもいます。私はレプチンまでしょっちゅう当ててますが、全く問題ないです（所有期間6年）
@@musassimo555 ウホっ❗️✨(ﾟ∀ﾟ)それは！神情報ℹ️有難うございます‼️‼️🔥✨😳まだ走って無いんですが、自分もコレはずっと所有してたい！と思ってたので耐久性に関する情報は有難いです‼︎‼︎‼︎モタードを作るショップを近くに見つけたので、カムスプロケの溶接加工お願いしてみます‼️✨いつも有難うございます♪👏✨
1週間の作業を1本の動画にするの大変💦大作でした。それにしても、新車の状態からここまでいじっちゃうのが凄い。あっぱれ🎉
@@56871 動画、流石にリアルタイムじゃ無いですよ😅💦実際は少し前の出来事で、今は頑張ってチェーンガイドも装着出来ました❗️(ﾟ∀ﾟ)✨
神動画
有難うございます♪(ﾟ∀ﾟ)
私もCRFで最初12インチで練習して現在17インチで走ってます。足周りは同じ感じですね！ 最初乗ってて色々違和感や不満が出てテクニクスさんにリバルビングをして貰い今は不満無く走ってます。
@@ハレンチノノッシ なるほど！💡やはり…走り込むと減衰に不満出て来るんですね😅💦それっぽく作ってある690SMCRと違って、小さくてもガチのモトクロッサーで作る本物のモタードは初めてなので楽しみです♪(ﾟ∀ﾟ)✨
ホントご苦労さまです✨本人の感想にもあるように、ホント『カッコカワイイ❤』です✨早くサーキット動画見たいっす😊久々の日本車じゃないですか？😮
@@boogiewoogie1006 お疲れ様です♪😊crf150rは17だと少しタイヤが大きくで、12だと少し🤏車体が大きくて…不思議なサイズが可愛いヤツですね❗️(ﾟ∀ﾟ)✨KTM乗るまではずっと日本車でしたが、、10年ぶり位です❗️✨HONDA車は30年振り！！！！😂💦
モトクロッサーをモタードにするのはこんなに大変なんですね！！ファットバーにするとワイヤー類短くて足らなくならないですか？？
ども！(^o^)ファットバーは真ん中が太くてグリップまで来ると22.2mmのバート同じなんです✨KTMの690や890の純正ハンドルがそれで、形状からテーパーハンドルとも呼ばれてます！☝️690SMCRのハンドルだと確かに横幅が長くなるのでワイヤー類が厳しそうなんですが、、、調べてみたら！たまたま890DukeRのハンドルがcrf150rのハンドル幅と同じでした❗️✨(ﾟ∀ﾟ)なので890のハンドルを使えば幅は同じで高さが低く出来る分、ワイヤー類は逆に余裕が出来ると思います♪
いやあ～、盆栽ですな。オフ乗りからするとチェーンガイドは欲しいところですが、ロード車って付いてないですよね。どうなんでしょう？多分スイングアームピボットとリンクのグリスもスカスカかも。
@@kenichiokita813 いえいえ！盆栽では無く必要なカスタムです❗️😁✨この後、色々手を尽くしチェーンガイドは無事に装着出来ました♪かなり苦労しました💦
早いですね！よく回るし、楽しいバイクですよ👍これは程よいサイズ感とパワー感なので、ずっと所有する予定です✨
ただ、このバイクはカムスプロケのベースが圧入されているだけなので、ロードでキツイエンブレを繰り返すとバルタイズレてピストンにヒットします。なので、カムスプロケ外してベースと軸を半々でリューターで掘って、そこを溶接してスプロケアタリ面を綺麗に削って組みます。これは筑波でもRS125RなどベースのS8車両（CRF150Rエンジン）の場合はマストで、やってない（知らない）人はしょっちゅうブローしてるようです。
モトクロスユースの人もバルブヒットさせた知り合いもいます。
私はレプチンまでしょっちゅう当ててますが、全く問題ないです（所有期間6年）
@@musassimo555 ウホっ❗️✨(ﾟ∀ﾟ)それは！
神情報ℹ️有難うございます‼️‼️🔥✨😳
まだ走って無いんですが、自分もコレはずっと所有してたい！と思ってたので耐久性に関する情報は有難いです‼︎‼︎‼︎
モタードを作るショップを近くに見つけたので、カムスプロケの溶接加工お願いしてみます‼️✨
いつも有難うございます♪👏✨
1週間の作業を1本の動画にするの大変💦
大作でした。
それにしても、新車の状態からここまでいじっちゃうのが凄い。あっぱれ🎉
@@56871 動画、流石にリアルタイムじゃ無いですよ😅💦
実際は少し前の出来事で、今は頑張ってチェーンガイドも装着出来ました❗️(ﾟ∀ﾟ)✨
神動画
有難うございます♪(ﾟ∀ﾟ)
私もCRFで最初12インチで練習して現在17インチで走ってます。
足周りは同じ感じですね！ 最初乗ってて色々違和感や不満が出てテクニクスさんにリバルビングをして貰い今は不満無く走ってます。
@@ハレンチノノッシ なるほど！💡
やはり…走り込むと減衰に不満出て来るんですね😅💦
それっぽく作ってある690SMCRと違って、小さくてもガチのモトクロッサーで作る本物のモタードは初めてなので楽しみです♪(ﾟ∀ﾟ)✨
ホントご苦労さまです✨
本人の感想にもあるように、ホント
『カッコカワイイ❤』です✨
早くサーキット動画見たいっす😊
久々の日本車じゃないですか？😮
@@boogiewoogie1006 お疲れ様です♪😊
crf150rは17だと少しタイヤが大きくで、12だと少し🤏車体が大きくて…不思議なサイズが可愛いヤツですね❗️(ﾟ∀ﾟ)✨
KTM乗るまではずっと日本車でしたが、、10年ぶり位です❗️✨
HONDA車は30年振り！！！！😂💦
モトクロッサーをモタードにするのはこんなに大変なんですね！！ファットバーにするとワイヤー類短くて足らなくならないですか？？
ども！(^o^)
ファットバーは真ん中が太くてグリップまで来ると22.2mmのバート同じなんです✨
KTMの690や890の純正ハンドルがそれで、形状からテーパーハンドルとも呼ばれてます！☝️
690SMCRのハンドルだと確かに横幅が長くなるのでワイヤー類が厳しそうなんですが、、、
調べてみたら！
たまたま890DukeRのハンドルがcrf150rのハンドル幅と同じでした❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
なので890のハンドルを使えば幅は同じで高さが低く出来る分、ワイヤー類は逆に余裕が出来ると思います♪
いやあ～、盆栽ですな。
オフ乗りからするとチェーンガイドは欲しいところですが、
ロード車って付いてないですよね。どうなんでしょう？
多分スイングアームピボットとリンクのグリスもスカスカかも。
@@kenichiokita813 いえいえ！盆栽では無く必要なカスタムです❗️😁✨
この後、色々手を尽くしチェーンガイドは無事に装着出来ました♪
かなり苦労しました💦