Можно заменить весь узел ролика лесоукладывателя. 100% подходит от Shimano Speedcast 8000 XSA & 8000 XTA. Узел из шести составляющих. Нужно брать только весь узел. Цена вопроса 9,50 EUR плюс доставка.
Была бы размером 5000-5500 я бы купил на фидер А так немного добавить можно купить и ультегру. У Дайву которую легче упгрэйдить но будит не разборный кноб в рукояти, для Дайвы, это роскошь🙂
Вряд ли ли я ошибусь, если скажу, что этот путь проходит большинство начинающих. Сначала покупаются бюджетные снасти "на попробовать", а потом уже по мере втягивания в увлечение идет наращивание мощи. Аэрлекс в этом плане совсем неплохой вариант, ликвидность б\у катушки на рынке вторичных снастей довольно высока.
@@Colonel-old не могу знать кто что берет для начала и что наращивает в итоге. Я при покупке поспешил, сильно загорела и не выбирал должным образом. Загорелось в одном месте собственно. А вообще конечно лучше не наращивать потом и вкладывать деньги, а купить сразу нормальное и на долго.
@@Colonel-old А подшипник 9*17*5 мм, что вместо синей втулки это abec-1 или 5 или 7? И какой смазкой смазать? Там 4 разные смазки в катушке в разных узлах.
Вот тот подшипник, что в видео, это 5 класс точности. Меньше не желательно. Поверхностная смазка подшипника для влагозащиты - излишки смазки на ГП. Практически всегда выдавливается по направлению к центру ведущей. А вообще можно использовать любую водостойкую смазку, контактировать и смешиваться с другими смазками не будет. П.С. А почему 4 вида смазки? В разное время ГП смазывалась либо 06, либо 13, бесконечник - 0,6, ротор и кноб - 06, фрикцион в разное время либо 01, либо 04. Получается, что в одном варианте - 2 базовые смазки, в другом - 3. Или я что-то не посчитал?
Спасибо за обзор. Очень познавательно.
Не за что, Олег. Я, как тот представитель северной народности, что вижу - то и пою.
Можно заменить весь узел ролика лесоукладывателя. 100% подходит от Shimano Speedcast 8000 XSA & 8000 XTA. Узел из шести составляющих. Нужно брать только весь узел. Цена вопроса 9,50 EUR плюс доставка.
Согласен, итого выходит порядка 25 usd
Если знаете где взять, дайте ссылку пожалуйста.
Была бы размером 5000-5500 я бы купил на фидер А так немного добавить можно купить и ультегру. У Дайву которую легче упгрэйдить но будит не разборный кноб в рукояти, для Дайвы, это роскошь🙂
Окума 8к наверное получше будет
не просто лучше а разница жигули и мерседес...
Дороговато у вас, у нас 75-80евро
Если росзвирлить отверствие на 12 мм вместо опорной втулки?
И что будет?
Врезал подшипник 8*12*3 в заднюю часть хвостовика, розсверлив корпус
Провозился правда долго, в этоге люфта ротора нету вообще, на главной паре зазор регеулируеться идеально,
Вы молодец, если сделали в домашних условиях X-Ship. Я бы за такое не взялся, легко центровку нарушить.
@@Colonel-old да, сначала всё собрал, шток, направляющую, муфту,
Прокрутил 10 раз и только потом зафиксировал подшипник термоклеем
handle bearing saiz?
9x17x5 mm or 689ZZ
Да уж. Вот тебе и шимано. Имя, не более. Выходит что ничего особенно нет в этих катушках, а я купил по незнанию и по спешке начать карповую ловлю.
Вряд ли ли я ошибусь, если скажу, что этот путь проходит большинство начинающих. Сначала покупаются бюджетные снасти "на попробовать", а потом уже по мере втягивания в увлечение идет наращивание мощи. Аэрлекс в этом плане совсем неплохой вариант, ликвидность б\у катушки на рынке вторичных снастей довольно высока.
@@Colonel-old не могу знать кто что берет для начала и что наращивает в итоге. Я при покупке поспешил, сильно загорела и не выбирал должным образом. Загорелось в одном месте собственно. А вообще конечно лучше не наращивать потом и вкладывать деньги, а купить сразу нормальное и на долго.
@@Slyafka у меня просто некоторая статистика есть.
@@Colonel-old А подшипник 9*17*5 мм, что вместо синей втулки это abec-1 или 5 или 7? И какой смазкой смазать? Там 4 разные смазки в катушке в разных узлах.
Вот тот подшипник, что в видео, это 5 класс точности. Меньше не желательно. Поверхностная смазка подшипника для влагозащиты - излишки смазки на ГП. Практически всегда выдавливается по направлению к центру ведущей. А вообще можно использовать любую водостойкую смазку, контактировать и смешиваться с другими смазками не будет.
П.С. А почему 4 вида смазки? В разное время ГП смазывалась либо 06, либо 13, бесконечник - 0,6, ротор и кноб - 06, фрикцион в разное время либо 01, либо 04. Получается, что в одном варианте - 2 базовые смазки, в другом - 3. Или я что-то не посчитал?