근데 당고개➡️오이도 구간 장다이아로 운행이 가능한 교직류,ATC/ATS 전동열차 부족은 서울교통공사가 더 심합니다. 451편성 - 455편성 470편성 - 471편성 총 7개 편성밖에 안되며 대우,현대산이 혼용된 456편성 - 468편성 전동열차들은 제조사가 달라 연결이 불안정해 456편성 - 463편성 대우산이 연결된 객차상태가 TGIS에 감지가 안된다거나 464편성 - 468편성 TC객차가 현대산인 경우는 TC객차만 제외하고 나머지 8량이 절연구간이 아닌데 갑자기 소등되는등 오작동으로 인한 고장이 잦다고 합니다.
![[4K60FPS] 4호선 341B38편성 객실내 오이도~정왕 주행 및 발차](http://i.ytimg.com/vi/p_L6M0UbLME/mqdefault.jpg)
![[4K60FPS] 4호선 341B38편성 객실내 오이도~정왕 주행 및 발차](/img/tr.png)
![[4K60FPS] 수인분당선 월곶~오이도 주행 351x28편성 동글이](http://i.ytimg.com/vi/n0rQTP1nQI0/mqdefault.jpg)
![[ 4K60FPS ] 온천없는 신길온천역의 4호선과 수인분당선의 열차영상](http://i.ytimg.com/vi/iC9pkkxrt-c/mqdefault.jpg)
현대산 교직류 전동열차들도 노후화로인한 대차 및 차체균열이 발견되고 있다고하죠...
특히 대우산,현대산 객차가섞인 456편성 - 468편성 전동열차들 같은경우는 객차간의 제조사가 달라 연결이 불안정해 TGIS에서 객차상태 표시가 안뜨거나 절연구간이 아닌데 소등되는 고장이 나는경우 많다고 합니다.
나무위키 차량현황을 보았는데 올해 안에 462편성.466편성이 운행중지가 된다고 떴습니다.😮😮
4호선은 서교공(서울메트로) 전동차 보다 코레일 전동차가 노후화가 더 심하답니다.
근데 당고개➡️오이도 구간 장다이아로 운행이 가능한 교직류,ATC/ATS 전동열차 부족은 서울교통공사가 더 심합니다.
451편성 - 455편성
470편성 - 471편성
총 7개 편성밖에 안되며 대우,현대산이 혼용된 456편성 - 468편성 전동열차들은 제조사가 달라 연결이 불안정해 456편성 - 463편성 대우산이 연결된 객차상태가 TGIS에 감지가 안된다거나 464편성 - 468편성 TC객차가 현대산인 경우는 TC객차만 제외하고 나머지 8량이 절연구간이 아닌데 갑자기 소등되는등 오작동으로 인한 고장이 잦다고 합니다.
@@nephilimcrusader6942 네, 아무래도 직류전용 전동차에 비해서는 교직겸용 일수록 고장이 잦다고 합니다.
그래서 4호선을 담당하는 서교공(서울메트로) 기관사들은 직류전용을 훨씬 선호합니다.
대차가 깨끗하네요
대차를 세차했나 깔끔하네
열차가 깨끗하네요