Ich fahre seit über 3 Jahren einen Kona electric mit 204 PS (MJ 2020, großer Akku) - ohne jeglche Probleme. Wenn man beim neuen Kona nicht auf das Head-Up-Display verzichten will, muss man die Prime-Ausstattung wählen und landet bei weit über 50.000 €. Zwar ist die PS-Zahl leicht erhöht, aber das Drehmoment ist deutlich reduziert gegenüber dem Vorgänger, so dass spontane Überholvorgänge schwieriger werden. Ich bezweifele, dass die Zulassungszahlen des neuen Kona diejenigen seines Vorgängers erreichen werden, zumal ja auch noch die BAFA-Förderung wegfällt. Vermutlich müssen die Händler ordentliche Nachlässe gewähren, wenn sie den neuen Kona loswerden wollen...
Ich fahre seit über 3 Jahren einen Kona electric mit 204 PS (MJ 2020, großer Akku) - ohne jeglche Probleme. Wenn man beim neuen Kona nicht auf das Head-Up-Display verzichten will, muss man die Prime-Ausstattung wählen und landet bei weit über 50.000 €. Zwar ist die PS-Zahl leicht erhöht, aber das Drehmoment ist deutlich reduziert gegenüber dem Vorgänger, so dass spontane Überholvorgänge schwieriger werden. Ich bezweifele, dass die Zulassungszahlen des neuen Kona diejenigen seines Vorgängers erreichen werden, zumal ja auch noch die BAFA-Förderung wegfällt. Vermutlich müssen die Händler ordentliche Nachlässe gewähren, wenn sie den neuen Kona loswerden wollen...
Der Wagen macht einen Baba Eindruck dank dem Baba Video von dir 💪🏽😎
Danke dir 🔥👍
AHL 750 kg gebremst? Das heisst für eine Hundehütte als Caravan reicht es so gerade 🥺
Richtig 🤣