Maestro, siempre es un gusto y una necesidad personal. Consultar al exegeta de la mecánica de la moto. Mis respetos, mi admiración y saludos desde el norte de la patria grande 🇲🇽
Hola a todos este hombre es una eminencia la verdad me encanto todo el video por que no deja nada de dudas al explicar como funciona y como debe ser su desarmado y armado me encantoooo un saludo al canal y esto vale oro y lo digo por la persona es un genio saludossss
Hola, gracias x tus videos, muy buenos, tengo una Ntorq 125 y empezó a ahogarce mientras voy andando. Tiene 6700 km, ya le cambié el aceite de motor, limpié el filtro de aire. Me falta revisar el filtro de nafta y la bujia.
Tengo 2K con esta Ntorq 125. Y modestia aparte. Fue una gran compra. Rápido destaco esto: el chasis no es el clásico tubo redondo. Cómo la Honda Elite. Que soporta según manual. 174klgs de carga. O sea. Dos personas de 87 klgs aproximadamente. Está Tvs Ntorq tiene chasis TUBULAR. Osea tubo rectangular. Y soporta según manual, nada más ni menos que. 278klgs de peso. O sea. Dos tipos de 139klgm... Impresionante. Pero de nada serviría tener tremendo chasis. Si no se cuenta con un tren motriz eficaz. Entendés... Normalmente voy solo. Pero cuando llevo a mi esposa, hijo. O un amigo. Sube fácilmente a 200 kilos de carga o más. (Lo máximo que ha cargado son 240 kilos de peso muerto. Conmigo y otro gordo.) Y el motor jala como un campeón. 80 klms/h de velocidad máxima probada en lateral de carretera, en corto. A mayor distancia. Sé que puede llegar a más con tremenda carga... Solo conmigo, (135klgs) he llegado a 105klms/h en autopista y en condiciones ideales. Y lo principal. Jala muy bien enmedio. De 0-60. 9 segundos a 2240mts. Sobre el nivel del mar. Y lo más importante quizá. El rendimiento de combustible... Mucho se habla de eso. Que es más "tragona" que una Honda Elite 125cc. Y es cierto. Consume un 5-8% más que esa. (31.5 vs 33.5 klms/l). Pero jala mejor la Ntorq. Es más potente. Se siente en el arranque. Y velocidad media... (Carburador vs F.i.). Y un 27% más económica. ($1500 vs $2050 dólares en México) Un Crack está motoneta. P.D. La conseguí de oferta una 0 kilómetros 2020. $1300 dólares. Una compra maestra...
@@jhonfre1983 trabajo en Uber east. No hecho viajes largos todavía. Pero fácilmente podría ir a Querétaro (180 klm.) Quitado de la pena. La uso diario 50-75 klm. Sin problemas
Gustavo!! que bien y que simple es la explicación!!! te felicito no muchos tienen esa capacidad de transmitir conocimiento...!!!! se nota que te gusta y que te apasiona!!
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
Muchas gracias, te ganaste un nuevo suscriptor. ¡Saludos desde Montevideo, Uruguay! Buenísima explicación, se nota la dedicación al trabajo que se hace con gusto y el conocimiento ante todo que es fundamental para este tipo de profesión. Un grande, para mí fue un gusto descubrirte. Este mundo de pasión y aficiones esta buenazo.
he visto a Gustavo, pero sobretodo lo he escuchado en las transmisiones de Moto Gp y me es grato verlo en este video, explicando con una claridad impresionante, No solo se trata de saber, sino de saber transmitir ese conocimiento, realmente que estoy disfrutando esta clase de mecánica en primera Fila ... Gracias Gustavo, te mando un saludo desde San Pedro Sula Honduras ! y desde ya suscrito a tu canal.
Gustavo la verdad me gusto mucho escuchar sobre variadores yo soy el que te pidió el despiece de el motor Zanella V.A.V xq quiero restaurar una y saber todo sobre eso..abrazo fuerte desde laguna paiva Santa Fe
Excelente presentación quería conocer el motor antes de comprar la moto, muy didáctico, gracias por mostrar ése motor, un abrazo grande desde Colombia Meta, Villavicencio
Excelente explicacion! La xx 125 de fondo me remonta a los años 90 cuando aprendí a andar en moto con cambios en una igual color gris plata de un conocido que me prestaba muy de vez en cuando. Eramos felices con poco...la banda era asi: yo en mi Garelli noi 50..mi amigo Gaston un Zanella V3...claudio un piagio chio 50..Adrian un juki Dribling ( prestada sin consentimiento de la hermana) y Luciano un acaudalado que montaba un juki JE 80 de cross...😁👍
super excelente y muy bien el video, el mejor que he visto por la red, me lo bajo para mi taller de motos, y desde ya me suscribo con ustedes...felicitaciones, sigan asi...saludos desde Caracas, Venezuela...
Tuve un 93 okm negro y violeta...si me habrá hecho renegar el escalonado del variador, los rodillos quedaban cuadrados..claro que yo tenia 17 años en ese entonces y vivia a fondo con mi Yamahita....saludos desde MDP
Ecxelente explicación maestro un saludo desde Colombia me gustaría saber si está scooter es buena nunca he tenido scooter solo mecánicas un saludo desde Colombia bendiciones
Gracias por gran aportación para los seguidores de este canal y la explicación tan completa de lo que es el trabajo de un variador en mi caso tengo un problema con un escooter 250 de la marca quinqi grampus el mecánico le cambio el clutch por uno que es más pequeño y ahora la moto ha perdido potencia y la verdad aquí en México es difícil conseguir refacciones para el modelo de mi escooter le agradecería mucho si me ayuda con un consejo sobre qué puedo hacer para arreglar la falla de antemano gracias y le mando un cordial salud desde cdmx mexico
K tal maestro me gusta sus videos y me está ayudando en tema en mi moto una tv's wego 110 del año 2015,mi consulta es k no encuentro repuesto el kit de cilindro,usted k sabe más si puedo adaptar el kit completo de la Ntorq 125 que opina?
Don Gustavo me gusta está moto anteriormente tuve una Yamaha Ray z y recorria casi diario de 80 a 100 km , y jamás me dió problemas , cree usted que está me rinda lo mismo y me aguante.
Buena tarde: excelente video y aprovecho para preguntarle referente a los rodillos cuando debo de cambiarlos por qué uno o dos se deforman y los restantes no o a cuantos gramos +/- tengo de tolerancia para cambiarlos de antemano gracias por su atención y saludos desde Mexico
Hola buenas tengo una moto navi automática 110 vengo de una fz 16 cilindraje 150 la cambie por que me estaba presentando muchos problemas esta es nueva y va muy bien que recomienda para el cuidado del motor
Con Gustavo y presentes, ese embrague es el mismo que usan las scooters mavila o zanella? Se le puede comprar a la casa TVS para instalar en una scooter china
Hola maestro saludos desde México, excelente la explicación de la transmision del scooter tvs, una pregunta, cuál será la duración de la correa de este scooter. Saludos.
La garantía explica y se cura de sustos. Con 21k y después el cambio. Yo la cambiaria a los 25k. Y se de usuarios. En otras motonetas con bandas de calidad como en este caso. De doble dentado. Durar hasta 35k que es cuando se rompen...
Felicidades por el número de suscriptores Sr. Gustavo !!! Excelente Canal !! Tengo una moto Vento 250cc Colt, creo que tiene un motor V-Star 250 y me gustaría instalarle un enfriador de aceite, Se puede ? Es recomendable ? y si se puede cuál enfriador de aceite sería el recomendable ? Gracias !!!
Buenas tardes Gustavo, tengo una Benelli seta 125 (motor chino) el cual no consigo la arandela cricket de arranque similar al que mostras en el vídeo. 19 dientes internos y 6 dientes externos en mi caso, me gustaría que me digas algún local donde pueda conseguir desde ya muchas gracias. Saludos desde Resistencia Chaco.
si se puede siempre que no se force el motor llevarlo a una velocidad crucero ya que es enfriada por aire, utilizo una scooter para delivery casi 12 horas al día todos los dias y le doy descansos de 10 a 15 minutos en cada parada con sus mantenimientos al dia y cero problemas!
@@walterpacheco8262 crees que esta moto sirva para Didimoto(motoTaxi) unas 7 o 4 hs por dia mas o menos. porque me gusta este modelo pero nadie que conosco labura con este tipo de moto.
Yo trabaje en zanella Uruguay (Cibana S. A) 18 años y me compre una var 70, volaba esa maquinista, un motor 70 en un chasis de due 50 marmita no me daban los frenos
Hola me gusta esta scooter y quiero comprar una, quisiera saber si es buena en las pendientes ,ya que donde yo vivo hay una subida de dos cuadras. Y quiero saber si con esta scooter NTORQ 125 subo es mi primera moto que Boy a comprar y no tengo experiencia , que me aconseja soy de honduras
Hola Gustavo, tengo un Tvs Ntorq 125,que torque llevan las tuercas de la turbina y de la campana del centrífugo, dónde se pueden consultar esos valores.Desde ya muchas gracias, saludos desde Tucumán 👍👍👍
Saludos amigo Gustavo desde Peru, hace poco tuve un problema con el variador, y al parecer estaba mal ensamblado, por q se aflojo el perno haciendo q este se malogre, lo que se ve es que cualquier variador standar no es compatible por la parte interna, ya que el eje es mas grueso que el standar. Que solución puedo darle.
huuuuuuu la xx de zanella tuve una gris que lindo motor ese luego pase a las hondas pero esa fue la primera gracias ...si cuentas como va zanella si sige o ya despues de tantooos años desaparece
Buen día Te saludo desde Guatemala Tengo el inconveniente que acá no hay respuesto original, podre usar una correa normal y de ser así que numeración puedo usar?
Mi estimado buenos días, es recomendable comprar una scooter tvs ntorq con mas de 12000km o en todo caso si necesita un motor nuevo, espero su respuesta saludos cordiales de Perú
Esta bueno que el eje de la campana del embriague tenga el ese apoyo extra en la carcasa del varaiador. Mi Honda del 93 no lo tiene, pero el sistema del variador es igual. Los japoneses inventan/desarrollan el resto copia y a lo sumo lo mejora un poco....
hola tengo una pregunta señor gustavo morea tengo un problema como el tapon de la ntorq 125 tvs con la tapa del drenaje del aceite la apretaron demasiado y no se puede aflojar o desenrroscar y se daño un pedazo que pedo hacer llevar a un torno para sacar el tapon y ponerle uno nuevo y como se soldaron la pata de la moto que se partio necesita un consejo
Hola me gusta esta scooter ,quisiera saber si son buenas para las pendientes, ya que donde yo vivo .me toca que subir una de tres cuadras ,que me recomienda ,espero la respuesta
Buenas tardes amigos un favor que tipo de correa se le puede adaptar a esta moto ya que en colombia no venden esta correa alguna homologación les agradezco
Como le envió un corto video, de un arreglo que hice, pero el resultado no fue el mejor Tiene un sonido como de viela, al desarmar no se vio q la vuela estuviera mal
Maestro Gustavo. Le podría pedir un dato, por favor. Me puede decir a cuánto van calibrados las punterías de admisión (dos válvulas) y escape?. Gracias de antemano
Hola amigo buenas noches muy interesante tu vídeo te felicito y te quiero pedir un favor soy de Medellín Colombia y tengo una ntorque 125 te cuento estoy varado porque acá no hay manera de conseguir la correa de la transmisión de la moto me gustaría saber si en tu país puede haber dicho repuesto te agradezco por tu colaboración
Disculpe maestro cuántas vueltas lleva el tornillo de la entrada de aire del carburador de esta scooter?? Espero y me pueda ayudar En hora buena y felicidades por su canal Saludos! desde México
@@moreagustavo le pienso dejar 2 vueltas aver que me resulta Esk lo desarme y no le conté la vueltas que traía desde agencia usted no sabe ese dato? Cuántas vueltas trae de agencia
Son exactamente 2 vueltas de fabrica. Yo le hago el servis. Y me di cuenta de ello. Pues trae mi máquina todo marcado con pincel. Le cambié la bujía. Pues venía con la original de la Júpiter. Una Champion RG8MC4 equivalente a la Bosch UR5. Y la original de la ntorq es una Bosch UR4. Que es más fría. Bien... Investigando las nomenclatura de las Bosch. Encontré su equivalente en NGK; Es la CPR8EA-9 en cobre-niquel. Se dice que la de cobre produce mejor chispa. Y en parte es verdad. El mejor conductor es el oro, la plata y cobre en ese orden. El Iridium. Que es un metal precioso. Es menos conductor que el cobre. Pero el Iridium es extremo fuerte y resistente ala temperatura. Su grado de fusión es de 2500 C°. Y por ende. No necesita más que una punta muy delgada. Y un menor voltaje para conducir la chispa. Que es del orden de los 5KVA... La bobina trabaja más relajada. Y se siente en el motor. Más suave y progresivo. Entendés!.. Si gasta menos nasta o gas?. Debe ser muy marginal... Mayor potencia?. Es mentira, es la misma. Solo que se siente más progresivo el motor. Por ser la chispa más pequeña y continúa... Entonces conviene una Iridium? En este caso. SI. Casi siempre. Por qué?. Por qué está motoneta utiliza una bujía de las llamadas "especial". (Solo de nombre, y por ser refacción original.). Como Honda, Yamaha etcétera. Y su precio es alto. Fabricadas en níquel-cobre... La Iridium es más fina. Mejor construida por dentro y fuera. Y es 4 veces más resistente. (Cosa que no resaltan los fabricantes de estas bujías, por temor a vender menos unidades). Si una níquel-cobre dura 30k en un auto. En una motocicleta dura 15k. Y si una Iridium dura 100-120k en un auto. En una motocicleta 50-60k fácilmente. Y esto lo digo con conocimiento de causa. Le puse pues, una Iridium CPR8EAIX-9 que cuesta un 25% más cara que la bujía "especial" original o equivalente, fabricada en níquel-cobre. Y cuatro veces más que una bujía níquel-cobre convencional.. Y Vale la pena cada peso adicional!. Y como dice el maestro Morea. No hay un ajuste único... Al ajustar el aire del carburador. Después de dos o tres observaciones. Vi que me quedo perfecto exactamente en 1.75 vueltas. (Una vuelta son 360° Y ajustando el relenti a 1700 rpm aproximadamente. Que es lo que venía de fabrica... Me da, en rendimiento promedio 33klm/l. Lo máximo que le puedo dar es 35 y lo mínimo en carretera de montaña: 30klm/l. Siempre a tope... Pero. Si manejo a no más de 52klm/h. Por carretera plana. Durante una hora aproximadamente. Me da 42-46klm/l. Y a 85klm/h calculo que da como 28klm/h máximo. Como dato adicional. Yo peso 140klg. Y mido 1:75m. Esta motoneta parece hecha a la medida. Como un traje de sastre... Su mejor performand es de los 0-60klm/h. Es donde está la mejor relación de potencia y torque. Es contundente para acelerar y frena muy bien. Tarda para llegar a los 85. Y su velocidad máxima es de 102-104. Con tráfico fluido.( El tráfico me cortan el aire y llego a esa velocidad, casi de inmediato...) En carretera. Sin nadie a tu lado, con viento cruzado. Le cuesta llegar conmigo a 88-90klm/h. 😭 Obvio. Con el velocímetro digital. Con GPS. Resta 8 klm/h. A las mediciones. Excelente motoneta. "No sirve para ruta"(entre comillas). Es una auténtica urbana. Para ciudad es más que suficiente. Y es muy cómoda y tiene una marcha digna de un Dogde Duster Valiam de los 70s. El equilibrio perfecto entre suavidad y dureza. Tengo una Bajaj Avengers 220. Y la ntorq no le pide nada en comodidad de marcha. (guardando muy poca distancia, me atrevo a decir...) Los acabados son 8. Ensambles son 7.5. Tolvas 8. Pintura 8. Motor 10. Chasis hay 11?... También 10. Suspensión 9. (Nunca hace tope). Funciones 10. Cajuela 8. Piso. 7.5. asiento 8. (Le daría 9. Es muy cómodo y tullido. Parece mi sala. Pero se resbalan un poco mis nalgas.) Presten atención. Y por último. El consumo. Siendo sincero. 7. Por qué si bien, traerlo suave el acelerador. Te da un buen rendimiento. Pero esta motoneta BS4 CARBURADOR. te invita a ir a fondo. Tiene una alegría para acelerar de 0 a 60 que simplemente te hace feliz. Pero es esta una motoneta inteligente. CVTi. Su mismo nombre lo dice. Si sabes conducir en condiciones de post-guerra. En un futuro apocalíptico. Fácil le sacas 42klm/l sin ir tan despacio. En cualquier piso. 40-60. Promedio 50klm/h... Es un excelente rendimiento. P.D su diseño de avión militar. No le pareció del todo al Maestro Morea. Hasta le dijo "simpático" por no decir más... A mí me encantó. Y soy. Un chavo-ruco de 50 cumplidos el 11 de este mes... Chao y saludos . P.d.d No se le olvide decirme maestro. Cuánta luz llevan las punterías de admisión y escape don @Gustavo Morea. Un abrazo fuerte.
Magistral... No encuentro otra palabra mejor... Magistral, paciencia y pasión... Gracias maestro... Saludos desde Tabasco, México.
Maestro, siempre es un gusto y una necesidad personal. Consultar al exegeta de la mecánica de la moto. Mis respetos, mi admiración y saludos desde el norte de la patria grande 🇲🇽
Hola a todos este hombre es una eminencia la verdad me encanto todo el video por que no deja nada de dudas al explicar como funciona y como debe ser su desarmado y armado me encantoooo un saludo al canal y esto vale oro y lo digo por la persona es un genio saludossss
Excelente moto! Viendo a detalle esta descripción del motor creo que si está mejor que una SUZUKI BURGMAN 125..🤔
Hola, gracias x tus videos, muy buenos, tengo una Ntorq 125 y empezó a ahogarce mientras voy andando. Tiene 6700 km, ya le cambié el aceite de motor, limpié el filtro de aire. Me falta revisar el filtro de nafta y la bujia.
Maravilloso. es realmente una cátedra, la que tal amablemente, nos comparte. Gracias desde la Cd. de México
MUY INTERESANTE, BIEN EXPLICADO, FELICIDADES MAESTRO.
Tengo 2K con esta Ntorq 125. Y modestia aparte. Fue una gran compra. Rápido destaco esto: el chasis no es el clásico tubo redondo. Cómo la Honda Elite. Que soporta según manual. 174klgs de carga. O sea. Dos personas de 87 klgs aproximadamente. Está Tvs Ntorq tiene chasis TUBULAR. Osea tubo rectangular. Y soporta según manual, nada más ni menos que. 278klgs de peso. O sea. Dos tipos de 139klgm... Impresionante.
Pero de nada serviría tener tremendo chasis. Si no se cuenta con un tren motriz eficaz. Entendés... Normalmente voy solo. Pero cuando llevo a mi esposa, hijo. O un amigo. Sube fácilmente a 200 kilos de carga o más. (Lo máximo que ha cargado son 240 kilos de peso muerto. Conmigo y otro gordo.) Y el motor jala como un campeón. 80 klms/h de velocidad máxima probada en lateral de carretera, en corto. A mayor distancia. Sé que puede llegar a más con tremenda carga... Solo conmigo, (135klgs) he llegado a 105klms/h en autopista y en condiciones ideales. Y lo principal. Jala muy bien enmedio. De 0-60. 9 segundos a 2240mts. Sobre el nivel del mar. Y lo más importante quizá. El rendimiento de combustible... Mucho se habla de eso. Que es más "tragona" que una Honda Elite 125cc. Y es cierto. Consume un 5-8% más que esa. (31.5 vs 33.5 klms/l). Pero jala mejor la Ntorq. Es más potente. Se siente en el arranque. Y velocidad media... (Carburador vs F.i.). Y un 27% más económica. ($1500 vs $2050 dólares en México) Un Crack está motoneta.
P.D.
La conseguí de oferta una 0 kilómetros 2020. $1300 dólares. Una compra maestra...
Hola, soy de Colombia, te pregunto si has hecho viajes de mas de 1 hora, como se comporta
@@jhonfre1983 trabajo en Uber east. No hecho viajes largos todavía. Pero fácilmente podría ir a Querétaro (180 klm.) Quitado de la pena.
La uso diario 50-75 klm. Sin problemas
Marco, justamente estoy entre la tvs ntorq o la honda new elite, y no se por cual inclinarme? Voy ciego con tvs? Gracias
Don Gustavo el mejor mecánico de sur América
lo que sabe este señor y es un gusto escuchar como lo explica sin dudas un maestro ¡¡¡¡¡¡¡¡
Gustavo!! que bien y que simple es la explicación!!! te felicito no muchos tienen esa capacidad de transmitir conocimiento...!!!! se nota que te gusta y que te apasiona!!
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
un lujo escucharte Gustavo . tengo la Ntorq andaba con dudas por un ruidito y con tremenda explicación me doy una idea ahora que puede ser . Saludos
Me sirven mucho estás clases. Voy entendiendo mucho mejor lo q pasa en una moto
Muchas gracias, te ganaste un nuevo suscriptor. ¡Saludos desde Montevideo, Uruguay!
Buenísima explicación, se nota la dedicación al trabajo que se hace con gusto y el conocimiento ante todo que es fundamental para este tipo de profesión. Un grande, para mí fue un gusto descubrirte. Este mundo de pasión y aficiones esta buenazo.
Que impresionante lo que sabe este tipo...
he visto a Gustavo, pero sobretodo lo he escuchado en las transmisiones de Moto Gp y me es grato verlo en este video, explicando con una claridad impresionante, No solo se trata de saber, sino de saber transmitir ese conocimiento, realmente que estoy disfrutando esta clase de mecánica en primera Fila ... Gracias Gustavo, te mando un saludo desde San Pedro Sula Honduras ! y desde ya suscrito a tu canal.
Gustavo la verdad me gusto mucho escuchar sobre variadores yo soy el que te pidió el despiece de el motor Zanella V.A.V xq quiero restaurar una y saber todo sobre eso..abrazo fuerte desde laguna paiva Santa Fe
Ok
Excelente presentación quería conocer el motor antes de comprar la moto, muy didáctico, gracias por mostrar ése motor, un abrazo grande desde Colombia Meta, Villavicencio
Grande Morea !
Excelente explicacion! La xx 125 de fondo me remonta a los años 90 cuando aprendí a andar en moto con cambios en una igual color gris plata de un conocido que me prestaba muy de vez en cuando. Eramos felices con poco...la banda era asi: yo en mi Garelli noi 50..mi amigo Gaston un Zanella V3...claudio un piagio chio 50..Adrian un juki Dribling ( prestada sin consentimiento de la hermana) y Luciano un acaudalado que montaba un juki JE 80 de cross...😁👍
Cuanto se agradecen estos conocimientos 👍👍👍👍👍
Me fascina la forma de explicar😊
super excelente y muy bien el video, el mejor que he visto por la red, me lo bajo para mi taller de motos, y desde ya me suscribo con ustedes...felicitaciones, sigan asi...saludos desde Caracas, Venezuela...
El gran Mago Gustavo.👍👍 saludos desde Madrid.
Tengo un Yamaha jog 92' y es exactamente igual el variador, cuando lo desarme por primera vez dije que mente pensante estos japoneses!!
Tuve un 93 okm negro y violeta...si me habrá hecho renegar el escalonado del variador, los rodillos quedaban cuadrados..claro que yo tenia 17 años en ese entonces y vivia a fondo con mi Yamahita....saludos desde MDP
Ecxelente explicación maestro un saludo desde Colombia me gustaría saber si está scooter es buena nunca he tenido scooter solo mecánicas un saludo desde Colombia bendiciones
Hola Gustavo, excelente explicación! Muy didáctica.. abrazo grande
Impresionante tu explicación y experiencia. Saludos desde Perú!
Perfecta explicación! Gracias Gustavo
Un genio maestro
Gracias por gran aportación para los seguidores de este canal y la explicación tan completa de lo que es el trabajo de un variador en mi caso tengo un problema con un escooter 250 de la marca quinqi grampus el mecánico le cambio el clutch por uno que es más pequeño y ahora la moto ha perdido potencia y la verdad aquí en México es difícil conseguir refacciones para el modelo de mi escooter le agradecería mucho si me ayuda con un consejo sobre qué puedo hacer para arreglar la falla de antemano gracias y le mando un cordial salud desde cdmx mexico
Sos un crack máster! Excelente explicación... Justo esa motito me quiero comprar. Ni bien la tenga me hago el curso! Saludos desde Argentina
Contigo me e vuelto un mecánico 🤙
Grande Gustavo!!
Espectacular clase, gracias
excelente mecanico y excelentes esplicaciones de lo que es un variador saludos desde españa
explicación magistral,,,
Gracias Don Gustavo por toda su explicacion tan excelente, saludos desde Colombia
Que genio Gustavo!! Un abrazo
Hola muy exelente video así aprendí bastante sobre el sistema de las scooters muy buen trabajo saludos 🤔😜👍
Muy buena explicación 👍🏻 gracias 🇨🇱
Exelente maestro! Siempre un plus.
Excelentísimo. Como siempre.
Muy buen profesor
K tal maestro me gusta sus videos y me está ayudando en tema en mi moto una tv's wego 110 del año 2015,mi consulta es k no encuentro repuesto el kit de cilindro,usted k sabe más si puedo adaptar el kit completo de la Ntorq 125 que opina?
EXCELENTE. Explicacion un salduo desde Venezuela.
Sos un grande morea saludos
Soy de Perú. Buena información gracias
Exelente Amigo el saludo desde Costa Rica Centroamerica Att Nelson Loaiza G ...
Excelente una consulta tiene alguna posición los rodillos algun lado y por último es cero lubricacion .
Gracias saludos cordiales desde Perú 🇵🇪
Muy buen video . 👍 felicitaciones
Don Gustavo me gusta está moto anteriormente tuve una Yamaha Ray z y recorria casi diario de 80 a 100 km , y jamás me dió problemas , cree usted que está me rinda lo mismo y me aguante.
Amigo recien veo tu mensaje pero las ntorq son demasiado durables. Aqui en Peru apenas y necesitan mantenimiento
Maestro!!!! Saludos desde México
Buena tarde: excelente video y aprovecho para preguntarle referente a los rodillos cuando debo de cambiarlos por qué uno o dos se deforman y los restantes no o a cuantos gramos +/- tengo de tolerancia para cambiarlos de antemano gracias por su atención y saludos desde Mexico
Saludos, esperando el desarme del motor de la Zontes 310
Genial morea como siempre
Genio! Gracias!
Saludos maestro siempre es un gusto ver sus videos 👍
sos un genio gustavo!!!
Muy bien esplicado
soy de colombia
Excelente
Mis respetos excelente explicacion
Un genio
Por fin volvieron los fierros.....!
Hola buenas tengo una moto navi automática
110 vengo de una fz 16 cilindraje 150 la cambie por que me estaba presentando muchos problemas esta es nueva y va muy bien que recomienda para el cuidado del motor
Yo desde colombia medellin Antioquía
Don Gustavo saludos desde Lima, gracias por la explicación y la información es un maestro, un favor cual es la medida de la banda de transmisión??
Con Gustavo y presentes, ese embrague es el mismo que usan las scooters mavila o zanella? Se le puede comprar a la casa TVS para instalar en una scooter china
TVS N125🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥125🔥🔥🔥
Hola maestro saludos desde México, excelente la explicación de la transmision del scooter tvs, una pregunta, cuál será la duración de la correa de este scooter. Saludos.
En muchos casos de 20 a 25 mil km
La garantía explica y se cura de sustos. Con 21k y después el cambio. Yo la cambiaria a los 25k. Y se de usuarios. En otras motonetas con bandas de calidad como en este caso. De doble dentado. Durar hasta 35k que es cuando se rompen...
Felicidades por el número de suscriptores Sr. Gustavo !!!
Excelente Canal !!
Tengo una moto Vento 250cc Colt, creo que tiene un motor V-Star 250 y me gustaría instalarle un enfriador de aceite, Se puede ? Es recomendable ? y si se puede cuál enfriador de aceite sería el recomendable ?
Gracias !!!
Hola , saludos desde Ecuador me gustan mucho los videos que haces, solo me gustaria saber pa cuando el desarme del motor de la zontes 310r exitos🇪🇨👍
Buenas tardes Gustavo, tengo una Benelli seta 125 (motor chino) el cual no consigo la arandela cricket de arranque similar al que mostras en el vídeo. 19 dientes internos y 6 dientes externos en mi caso, me gustaría que me digas algún local donde pueda conseguir desde ya muchas gracias. Saludos desde Resistencia Chaco.
Gustavo gracias por compartir sus conocimientos. Con una moto de transmisión automática se puede trabajar por 5 horas seguidas?
si se puede siempre que no se force el motor llevarlo a una velocidad crucero ya que es enfriada por aire, utilizo una scooter para delivery casi 12 horas al día todos los dias y le doy descansos de 10 a 15 minutos en cada parada con sus mantenimientos al dia y cero problemas!
@@walterpacheco8262 crees que esta moto sirva para Didimoto(motoTaxi) unas 7 o 4 hs por dia mas o menos.
porque me gusta este modelo pero nadie que conosco labura con este tipo de moto.
Hola Gustavo Morea hermosa esa xx 125 de fondo esa es la que hace un tiempo hiciste la Review? La verdad que hermosa
Don Morea exigimos ver la Dominar 250 😂
Yo trabaje en zanella Uruguay (Cibana S. A) 18 años y me compre una var 70, volaba esa maquinista, un motor 70 en un chasis de due 50 marmita no me daban los frenos
Buenas tardes Gustavo, tengo una TVS 125 nueva, me podrías decir la medida de la correa? muchas gracias y muy buenos los videos.
Hola me gusta esta scooter y quiero comprar una, quisiera saber si es buena en las pendientes ,ya que donde yo vivo hay una subida de dos cuadras. Y quiero saber si con esta scooter NTORQ 125 subo es mi primera moto que Boy a comprar y no tengo experiencia , que me aconseja soy de honduras
Hola Gustavo, tengo un Tvs Ntorq 125,que torque llevan las tuercas de la turbina y de la campana del centrífugo, dónde se pueden consultar esos valores.Desde ya muchas gracias, saludos desde Tucumán 👍👍👍
Saludos amigo Gustavo desde Peru, hace poco tuve un problema con el variador, y al parecer estaba mal ensamblado, por q se aflojo el perno haciendo q este se malogre, lo que se ve es que cualquier variador standar no es compatible por la parte interna, ya que el eje es mas grueso que el standar. Que solución puedo darle.
huuuuuuu la xx de zanella tuve una gris que lindo motor ese luego pase a las hondas pero esa fue la primera gracias ...si cuentas como va zanella si sige o ya despues de tantooos años desaparece
Bravo
Buen día
Te saludo desde Guatemala
Tengo el inconveniente que acá no hay respuesto original, podre usar una correa normal y de ser así que numeración puedo usar?
Mi estimado buenos días, es recomendable comprar una scooter tvs ntorq con mas de 12000km o en todo caso si necesita un motor nuevo, espero su respuesta saludos cordiales de Perú
Don Gustavo buenos días, una pregunta, tengo una moto TVS ntorq 125 2022, tiene un traqueteo en transmisión y no encuentro de dónde es? Qué hago?
Esta bueno que el eje de la campana del embriague tenga el ese apoyo extra en la carcasa del varaiador. Mi Honda del 93 no lo tiene, pero el sistema del variador es igual. Los japoneses inventan/desarrollan el resto copia y a lo sumo lo mejora un poco....
Hola buenas tardes quería preguntar por la kymco xciting 500 cc modelo 08 que me puede decir del motor si tiene problemas
hola tengo una pregunta señor gustavo morea tengo un problema como el tapon de la ntorq 125 tvs con la tapa del drenaje del aceite la apretaron demasiado y no se puede aflojar o desenrroscar y se daño un pedazo que pedo hacer llevar a un torno para sacar el tapon y ponerle uno nuevo y como se soldaron la pata de la moto que se partio necesita un consejo
Buenas amigó usted me puede decir como le agarro el tiempo a una skygo ejecutivo 2.50 automática
Hola me gusta esta scooter ,quisiera saber si son buenas para las pendientes, ya que donde yo vivo .me toca que subir una de tres cuadras ,que me recomienda ,espero la respuesta
Buenas tardes amigos un favor que tipo de correa se le puede adaptar a esta moto ya que en colombia no venden esta correa alguna homologación les agradezco
Como le envió un corto video, de un arreglo que hice, pero el resultado no fue el mejor
Tiene un sonido como de viela, al desarmar no se vio q la vuela estuviera mal
don gustavo que opinion tiene sobre las motos automaticas sccoter lifan?....el funcionamiento sra bueno?..gracias
Según la experiencia de mecánicos moteros, la Lifan está por encima en calidad que la Italica por materiales del motor más resistentes en Lifan.
Maestro Gustavo. Le podría pedir un dato, por favor. Me puede decir a cuánto van calibrados las punterías de admisión (dos válvulas) y escape?. Gracias de antemano
Hola amigo buenas noches muy interesante tu vídeo te felicito y te quiero pedir un favor soy de Medellín Colombia y tengo una ntorque 125 te cuento estoy varado porque acá no hay manera de conseguir la correa de la transmisión de la moto me gustaría saber si en tu país puede haber dicho repuesto te agradezco por tu colaboración
Hola Luis Carlos me puedes informar que tal es la moto ntorq 125 te agradezco por tu colaboración
Señor Morea?? Para cuando el video explicativo de la correa en v 🧐
Disculpe maestro cuántas vueltas lleva el tornillo de la entrada de aire del carburador de esta scooter??
Espero y me pueda ayudar
En hora buena y felicidades por su canal
Saludos! desde México
No hay una posicion única
@@moreagustavo le pienso dejar 2 vueltas aver que me resulta
Esk lo desarme y no le conté la vueltas que traía desde agencia usted no sabe ese dato?
Cuántas vueltas trae de agencia
@@ismaelariza471 arranca con 2 vueltas
@@moreagustavo ok muchas gracias!! maestro
Son exactamente 2 vueltas de fabrica. Yo le hago el servis. Y me di cuenta de ello. Pues trae mi máquina todo marcado con pincel. Le cambié la bujía. Pues venía con la original de la Júpiter. Una Champion RG8MC4 equivalente a la Bosch UR5. Y la original de la ntorq es una Bosch UR4. Que es más fría. Bien... Investigando las nomenclatura de las Bosch. Encontré su equivalente en NGK; Es la CPR8EA-9 en cobre-niquel.
Se dice que la de cobre produce mejor chispa. Y en parte es verdad. El mejor conductor es el oro, la plata y cobre en ese orden. El Iridium. Que es un metal precioso. Es menos conductor que el cobre. Pero el Iridium es extremo fuerte y resistente ala temperatura. Su grado de fusión es de 2500 C°. Y por ende. No necesita más que una punta muy delgada. Y un menor voltaje para conducir la chispa. Que es del orden de los 5KVA... La bobina trabaja más relajada. Y se siente en el motor. Más suave y progresivo. Entendés!..
Si gasta menos nasta o gas?. Debe ser muy marginal... Mayor potencia?. Es mentira, es la misma. Solo que se siente más progresivo el motor. Por ser la chispa más pequeña y continúa... Entonces conviene una Iridium? En este caso. SI. Casi siempre. Por qué?. Por qué está motoneta utiliza una bujía de las llamadas "especial". (Solo de nombre, y por ser refacción original.). Como Honda, Yamaha etcétera. Y su precio es alto. Fabricadas en níquel-cobre... La Iridium es más fina. Mejor construida por dentro y fuera. Y es 4 veces más resistente. (Cosa que no resaltan los fabricantes de estas bujías, por temor a vender menos unidades). Si una níquel-cobre dura 30k en un auto. En una motocicleta dura 15k. Y si una Iridium dura 100-120k en un auto. En una motocicleta 50-60k fácilmente. Y esto lo digo con conocimiento de causa. Le puse pues, una Iridium CPR8EAIX-9 que cuesta un 25% más cara que la bujía "especial" original o equivalente, fabricada en níquel-cobre. Y cuatro veces más que una bujía níquel-cobre convencional.. Y Vale la pena cada peso adicional!.
Y como dice el maestro Morea. No hay un ajuste único... Al ajustar el aire del carburador. Después de dos o tres observaciones. Vi que me quedo perfecto exactamente en 1.75 vueltas. (Una vuelta son 360° Y ajustando el relenti a 1700 rpm aproximadamente. Que es lo que venía de fabrica... Me da, en rendimiento promedio 33klm/l. Lo máximo que le puedo dar es 35 y lo mínimo en carretera de montaña: 30klm/l. Siempre a tope...
Pero. Si manejo a no más de 52klm/h. Por carretera plana. Durante una hora aproximadamente. Me da 42-46klm/l. Y a 85klm/h calculo que da como 28klm/h máximo. Como dato adicional. Yo peso 140klg. Y mido 1:75m. Esta motoneta parece hecha a la medida. Como un traje de sastre...
Su mejor performand es de los 0-60klm/h. Es donde está la mejor relación de potencia y torque. Es contundente para acelerar y frena muy bien. Tarda para llegar a los 85. Y su velocidad máxima es de 102-104. Con tráfico fluido.( El tráfico me cortan el aire y llego a esa velocidad, casi de inmediato...) En carretera. Sin nadie a tu lado, con viento cruzado. Le cuesta llegar conmigo a 88-90klm/h. 😭 Obvio. Con el velocímetro digital. Con GPS. Resta 8 klm/h. A las mediciones.
Excelente motoneta. "No sirve para ruta"(entre comillas). Es una auténtica urbana. Para ciudad es más que suficiente. Y es muy cómoda y tiene una marcha digna de un Dogde Duster Valiam de los 70s. El equilibrio perfecto entre suavidad y dureza. Tengo una Bajaj Avengers 220. Y la ntorq no le pide nada en comodidad de marcha. (guardando muy poca distancia, me atrevo a decir...)
Los acabados son 8. Ensambles son 7.5. Tolvas 8. Pintura 8. Motor 10. Chasis hay 11?... También 10. Suspensión 9. (Nunca hace tope). Funciones 10. Cajuela 8. Piso. 7.5. asiento 8. (Le daría 9. Es muy cómodo y tullido. Parece mi sala. Pero se resbalan un poco mis nalgas.) Presten atención. Y por último. El consumo. Siendo sincero. 7. Por qué si bien, traerlo suave el acelerador. Te da un buen rendimiento. Pero esta motoneta BS4 CARBURADOR. te invita a ir a fondo. Tiene una alegría para acelerar de 0 a 60 que simplemente te hace feliz. Pero es esta una motoneta inteligente. CVTi. Su mismo nombre lo dice. Si sabes conducir en condiciones de post-guerra. En un futuro apocalíptico. Fácil le sacas 42klm/l sin ir tan despacio. En cualquier piso. 40-60. Promedio 50klm/h... Es un excelente rendimiento.
P.D su diseño de avión militar. No le pareció del todo al Maestro Morea. Hasta le dijo "simpático" por no decir más... A mí me encantó. Y soy. Un chavo-ruco de 50 cumplidos el 11 de este mes...
Chao y saludos .
P.d.d
No se le olvide decirme maestro. Cuánta luz llevan las punterías de admisión y escape don @Gustavo Morea. Un abrazo fuerte.
Hola gustavo.como hago para conseguir un cigüeñal y biela de scooter 125 daelim.ya q nadie me puede orientar xq no lo consigo.desdeya muchas gracias.