【GTA5】ナイオビ vs イタリGTO 速い車はどっちだ？加速、最高速比較

[@芝天]

素晴らしい検証動画でした。
ナイオビここまで優秀だったとは！
私は縁石とかに乗り上げた時、イタリGTOはよく跳ねるので、安定性のあるナイオビの方が好きなんですが、
デザインはイタリGTOの方が好きだな

[@椎茸人参侍]

検証系大好きです楽し身にしてます。

[@Enma-Vector-Hector]

イタリGTOと張り合えるナイオビが凄いのか､未だにスポーツカーカテゴリ王者の名を欲しいままにするイタリGTOが凄いのか…

[@もふしば-r5x]

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[@Major_Grace]

うぽつです!!
ナイオビはリアタイヤがツラウチじゃ無ければ完璧だったんですが…

[@madara]

ほんとね、調整できるようにして欲しいですね。

[@burning19780511sh]

まだらさん。
編集おつかれさまです。
HSW専用のレースが作成出来るのでその場合は、混成車両で走ることが可能です。

[@dr-orochi009]

駆動配分とブレーキ力の差が走行ラインの取り方変わってきますね
検証ありがとうございます

[@オラフ-d3j]

検証ありがとうございます！
補足にもならん話ですが、今はＰＣ版以外でもクリエイタードラッグレースでkphの実値を確認できます。
EV車と特定の車種は選べないので確認できない車も多いのですが、デジタルタコメーターのmphとスピードメーターのkphの値の関係性からして概ね正しい速度値が表示されてるのかなって感じです。オープンホイールとかだと確認しやすいかな
ただ、ドラッグレースで平地にしたトラックパーツを走らせるとイタリＧＴＯは７速でも最高１９７kphを維持して走れるのですが(同条件でのナイオビは１９５kph)、
スタントレースで平地トラックパーツの上を最高速で５km走らせるとナイオビのほうが若干速いタイムが出るので、
平地でもレースによって車が出す最高速度は変わる可能性があるのかもと思ってたりします。昔はフリーセッションとレースジョブ中では車の速度に補正がかかって差が出るみたいな話もありましたね。ほんとかはわからんのですが

[@madara]

情報ありがとうございます。ドラッグレースだと下回るのは興味深いですね。また、時間がある時にでも検証してみたいと思います。

[@dvsx3961]

やはりほぼ同じでしたか、私はイタリGTOとナイオビの両方(どちらもアーマー未強化の同一セッティング)を持ってたので、
初見の時は同じ道路、同じ道のりを走って「あ？気のせいか？」という程度だったんですが、今回の動画で気のせいじゃなかったんだなって思えました。
後コーナーに入る時は減速しないと、曲がる際に外に膨らんでしまうってのは覚えてたので、曲がりに関してはテクニック次第だと思いました。
あとは曲がり始めるタイミングと、ライン取り。もしタイムアタックを狙うならそこらへんも重要になってくると思います。
可能ならコースの下見をして作戦を練った方がいいですね。
マイクの調子が悪いのかは分かりませんが、まだらさん、のど大丈夫ですか？
ちょいとガラガラ声っぽく聞こえます。
6:22 質問なんですが、ギア数が7になる時ってトランスミッションを最大までカスタムしたらギアを7まで出せるって事でしょうか？
だとしたらギアの最大を6までにするにはトランスミッションの最大より1つ手前を装備すればいいって事でしょうか？

[@madara]

ストリートトランスミッション以上です。要は標準以外を付けていれば7になります。
声がガラガラなのは、寝起きで録音したりしてる時があるからだと思います笑。ちゃんと取り直せばいいだけなのですが手抜きをしてるのです。

[@JINROKURIS]

個人的にはナイオビのがオールラウンダーで使いやさすさがありますし
ハオ化もある上を考えると
ナイオビは強いと思います

[@sakuya816]

ナイオビ、リーク見た時は微妙な性能の電気自動車で来ると思ってたからこんな性能で来るとは…

[@madara]

自分もHSW対応車両なんで、非HSW状態ではどうせ速くないでしょって思ってたんで意外でした。

[@ネコ大臣]

自分はレースはLSカーミーティングの景品を貰う時にしかやらないし、そもそも下手っぴなんですが、それでも楽しめる目から鱗の内容でした。
ギアの一番上の方が最高速度が低いなんて、思ってもみなかったです。

[@fatale2]

ナイオビ、速いですね。
現状、この二台がスポーツカーカテゴリーのトップ２かも知れませんね。
あとはコースと好みで決めるしかないかな😊

[@imDoraemon.]

バインウッド北の起伏の多い山道でタインアタックしてるんですがナイオビが2分29秒
イタリGTOが2分26秒でした
新車両のパラゴンSもナイオビと同じ2分29秒でした
感覚ですけどイタリGTOは曲がってるときの安定性が高くてナイオビは曲がるときに内側に入り込んでいく感じがしました。

[@madara]

パラゴンSも速いですね！

[@imDoraemon.]

@@madara 再びタイム測ってきました
パラゴンSは同じく2分29秒
ナイオビは2分26秒
イタリGTOは2分23秒まで縮みました。
イタリGTOの方がタイヤの限界が高いような気がしました

[@korokoro-1979]

検証お疲れさまです。(๑'ᴗ'๑)ありがとうございます

[@やまと-n1l]

山道ならイッシーラリーとパライアに軍配が挙がるね

[@黒夜凪鉄子]

ギア数の話があんまり理解できなかったんですけど結局カスタムする時に何をすればいいんですか

[@takuya734]

検証はPC版に特殊なMODを入れて速度計を出してる感じですか？

[@madara]

MOD、FiveM、通常のオンライン色々使い分けて検証しています。

[@おでん-v6o]

ｳｵｵｵｵｱｱｱｱ\( 'ω')/ｱｱｱｱｱｯｯｯｯ!!!!!
待ってました😊

[@wakame_hitokago]

バーチャーとか激早の車あったよね、そういえば。あれより速いんか。自分には扱いきれるかどうか

[@ランド-p5h]

HWSしなかった場合の最速ってなんでしょうね

[@オクムラ-t6k]

HSWがない旧世代機プレイヤーの自分の総合的な評価だとイタリGTOの方が圧倒的に速いと思う。
ナイオビもかなり速いけど流石にイタリGTOは化け物過ぎる。
速い遅いを語る時、操作のブレが少ない方法で検証するとどうしても直線勝負だけだったりフルスロットルのコーナー勝負で測定するしかないけど、
実際レースだとストレートの長さはバラバラだしフルスロットルでコーナーへ侵入する事なんて滅多にない。
コーナリング中にどれだけアクセルを開けられるかでボトムスピードや立ち上がり加速にもかなり影響が出る。
特にレースは基本的にアシストON設定が多いからガッツリ補正をくらうストレートよりコーナーが重要になる。
（性能が変動するから感覚が狂ってコーナリングもさらに難しくなる）
GTAはぶつけてくる人が多いから急な操作に対応する柔軟性やバンプ後のスタビリティも大事。
youtubeではあまり見ないが上手い人のタイムアタック動画なんかは性能の評価になるかもしれないけど、自分も同じように扱えるとは限らない。
例えばロスサントストライアングルのような
一部のコースではヴァーチャーが速くてもコントロールがシビアだから人によっては扱い易くて速いオマジオの方が良いタイムを出せる。

[@オクムラ-t6k]

@@AKARIFARM
私はずっと(まだ１年くらい)PCで遊んでいて次世代機版と比較したことがないので車レースの処理速度に関してはあまり意識していませんでした。
追記：正しくは旧世代機ではなく旧世代機版または強化版でした。
誤解させるような書き方をしてすみません。

[@宝田昇-s2s]

6分6秒結果。細かすぎる説明がいらない人、どうぞ

[@山田花子-d1o9q]

いちこめ

[@blood-n7g]

ナイオビはHSWに対応してるのが特徴なのになぜこのような検証をしたんですか？

[@Enma-Vector-Hector]

レース建てる人全員がHSW有効にする訳じゃないからね。

[@Narishin417]

事前の説明を聞いた上で理解できないなら誰に説明されても理解できないでしょうね

[@blood-n7g]

@@Enma-Vector-Hector なるほど。そういうケースも確かにありますね

[@blood-n7g]

@@Narishin417gta民は煽り好きな人が多いですね

[@madara]

他の方が言われてる通り、レースでHSWが有効にされるとは限らないという点、あとPS4版、PC版はHSWは対応していないので今回は非HSWで検証しています。HSWでの検証はまた後日予定です。