요즘 도로를 다니는 외산 픽업트럭들을 많이 볼 수 있는데요... 특히 쉐보레 콜로라도가 국내 정식 출시가 되면서 이 쉐보레 콜로라도가 도로에 많이 보이는 것을 보니 우리나라 운전자들이 이 픽업트럭에 관심이 많았었나 보더 군요... 이번에 새롭게 개량을 한 모델이 들어온다니... 뭔가 좀 더 단단해진 느낌을 드는게 맘에 드네요... 한대 뽑 아서 끌고 다니고 싶어지네요...
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 디자인은 크게 일신했는데, 모처럼 실내에서 추가된 요소인 무선 충전 패드가 무용지물인 점이 많이 아쉬웠습니다. 요즘은 갤럭시나 아이폰의 플러스 버전처럼 큰 스마트폰을 사용하는 분들도 많은데, 도대체 어떤 스마트폰을 충전하라고 이렇게 만들어 둔 건지 모르겠네요 ㅠㅠ 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 나은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. Z71도 오프로드 성능을 강화하기는 했지만, 보다 하드코어한 오프로더를 원하시는 분들께는 ZR2에 비하면 많이 부족한 것이 사실입니다. 국내에서도 오프로드에 대한 관심이 늘고 있지만 여전히 북미에 비하면 매우 좁은 시장이기에, 아직까지는 수요가 부족하다는 판단힌 것으로 보여집니다. 실제로 오랫동안 꾸준히 수요가 제기돼 왔던 픽업트럭이 정식 수입되는 데에 엄청 오랜 시간이 걸렸던 것을 봐도 그렇고요. 하지만 국내에서도 보다 다양한 카 라이프를 즐기는 분들이 늘어나는 만큼, 시간은 걸리더라도 장래에는 수입될 수도 있을 거라고 예상해 봅니다 ^^ 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 아무래도 국내 소비자의 경우 외국에 비하면 견인력, 최저지상고, 도섭심도 등을 비교적 덜 관심있게 보다보니, 제조사들 입장에서도 크게 염두에 두지 않는 것 같습니다 ㅠㅠ 콜로라도의 경우도 국내 제원표 상으로는 최저지상고와 도섭심도를 확인하지 못해 미국 정보를 확인했습니다. 앞으로 그런 요소들에 관심 갖는 소비자들이 늘어난다면 자연히 국내에서도 제원표 기재가 늘어날 것으로 보여집니다 ^^! 덧붙여 최저지상고의 경우, '최저'지점을 기준으로 하다보니 범퍼 등 돌출부위가 있어 다소 낮게 기재된 건 아닌가 싶기도 합니다. 실제로 탈 때는 그 보다는 높게 느껴졌거든요. 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 성원과 관심 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 매뉴얼 언급하는 댓글이 두 건이나 있어서 어떤 내용인지 한상기 선배 영상을 확인했는데, 시승기 매뉴얼에 관한 내용이네요 ^^;; 기자로서의 본분은 새로운 자동차에 관한 정보를 시청자 여러분께 가능한 빨리, 가장 정확하게 전달해드리는 것입니다. 특히 부분변경 모델의 경우 바뀐 부분을 중심으로 짧은 시승 시간동안 key feature를 요약해 설명해드려야 하기 때문에, 개선된 내용을 설명하다보면 듣는 분들의 입장에서는 장점만 이야기한다고 느끼실 수 있다는 점, 충분히 이해합니다. 더욱이 이번에는 디자인 변화의 폭이 컸는데, 디자인의 경우 기자의 주관이 많이 반영될 수밖에 없는 부분이라, 디자인마저 긍정적으로 평가하니 의심이 가실 수도 있습니다. 하지만 제 기자로서의 소명의식은, 좋은 건 좋다고 이야기하고, 나쁜 건 나쁘다고 이야기하는 것이지, 저희 채널과 기자들을 아끼고 응원해 주시는 시청자 여러분에게 매뉴얼을 받아쓰기하며 내용을 전달해드리는 것과는 거리가 멉니다. 이름 석 자와 얼굴까지 걸고 하는 일인데, 스스로 부끄러운 콘텐츠를 수천 수만 시청자 분들께 보여드릴 만큼 뻔뻔하지는 않습니다 ^^;; 최근 뒷광고 논란을 비롯해 자동차 매체에 대해서도 다소간의 불신을 갖고 계시는 분들이 많은 줄로 압니다만, 저희 모터리언은 지금까지 해 오던 방식대로 재미있고 유익한 정보를 전해드릴 수 있도록 묵묵히 노력하겠습니다. 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
이런거 안내 할때는... 현재 국내 렉스턴 스포츠도 경쟁력 있는 모델인데... 제발 차량 두대 가져다 놓고 객관적인 비교를 해 주길... 주최사 행사에 참석했으니.... 해당 모델 칭찬해 주는건 맞겠지만.... 상품 선택하는 소비자 입장에서 두 차량의 장점과 단점을 비교해서 리뷰해 주길....
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 아시다시피 이번 시승행사는 콜로라도에 한해 진행된 만큼 현장에서 렉스턴 스포츠와 비교하는 것은 어려움이 있었습니다. 그렇지 않아도 부분변경 모델 출시 이전에 두 모델의 비교 시승을 준비한 적이 있습니다만, 당시에는 시승차 준비 여건이 맞지 않아 기획 단계에서 실행하지 못한 바가 있습니다. 이번에 부분변경 모델이 출시됐고, 쌍용차 역시 얼마 전 렉스턴 스포츠의 신규 에디션을 출시하면서 시승차를 운영하고 있을 수도 있는 만큼, 일정과 기회가 닿는다면 공정한 비교시승을 진행해보도록 하겠습니다 ^^ 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 저희도 촬영 도중에 리모컨이 스티어링 칼럼에 부딪치는 소리가 계속 들려서 리모컨을 분리하는 등 조치를 취하고 싶었는데, 차를 타고 끊임없이 코스를 이동하며 시승하는 스케줄이어서 중간에 조치를 할 수가 없었습니다 ㅠㅠ 시청하시는 분들께 본의 아니게 거슬리게 해 드려 죄송합니다 ㅠㅠ 다음에 개별 시승을 진행하게 되면 미리 분리해서 보다 편하게 보실 수 있도록 하겠습니다 ^^! 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 2열 시트가 폴딩은 커녕 틸팅도 불가능하기 때문에 온전히 차박은 어려울 것 같습니다 ㅠㅠ 하지만 적재함 면적이 충분히 넓기 때문에 적재함용 텐트나 하드탑을 설치한다면 적재함 쪽에서 차박은 가능할 것으로 보여집니다. 실제로 행사장에는 적재함 상단에 브라켓을 설치해 루프탑 텐트를 장착한 콜로라도도 전시가 돼 있었습니다~ 궁금하신 내용 해결되셨길 바라며, 앞으로도 모터리언 콘텐츠에 많은 성원 부탁드립니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 매뉴얼 언급하는 댓글이 두 건이나 있어서 어떤 내용인지 한상기 선배 영상을 확인했는데, 시승기 매뉴얼에 관한 내용이네요 ^^;; 기자로서의 본분은 새로운 자동차에 관한 정보를 시청자 여러분께 가능한 빨리, 가장 정확하게 전달해드리는 것입니다. 특히 부분변경 모델의 경우 바뀐 부분을 중심으로 짧은 시승 시간동안 key feature를 요약해 설명해드려야 하기 때문에, 개선된 내용을 설명하다보면 듣는 분들의 입장에서는 장점만 이야기한다고 느끼실 수 있다는 점, 충분히 이해합니다. 더욱이 이번에는 디자인 변화의 폭이 컸는데, 디자인의 경우 기자의 주관이 많이 반영될 수밖에 없는 부분이라, 디자인마저 긍정적으로 평가하니 의심이 가실 수도 있습니다. 하지만 제 기자로서의 소명의식은, 좋은 건 좋다고 이야기하고, 나쁜 건 나쁘다고 이야기하는 것이지, 저희 채널과 기자들을 아끼고 응원해 주시는 시청자 여러분에게 매뉴얼을 받아쓰기하며 내용을 전달해드리는 것과는 거리가 멉니다. 이름 석 자와 얼굴까지 걸고 하는 일인데, 스스로 부끄러운 콘텐츠를 수천 수만 시청자 분들께 보여드릴 만큼 뻔뻔하지는 않습니다 ^^;; 최근 뒷광고 논란을 비롯해 자동차 매체에 대해서도 다소간의 불신을 갖고 계시는 분들이 많은 줄로 압니다만, 저희 모터리언은 지금까지 해 오던 방식대로 재미있고 유익한 정보를 전해드릴 수 있도록 묵묵히 노력하겠습니다. 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다. 저희도 촬영 도중에 리모컨이 스티어링 칼럼에 부딪치는 소리가 계속 들려서 리모컨을 분리하는 등 조치를 취하고 싶었는데, 차를 타고 끊임없이 코스를 이동하며 시승하는 스케줄이어서 중간에 조치를 할 수가 없었습니다 ㅠㅠ 시청하시는 분들께 본의 아니게 거슬리게 해 드려 죄송합니다 ㅠㅠ 다음에 개별 시승을 진행하게 되면 미리 분리해서 보다 편하게 보실 수 있도록 하겠습니다 ^^! 항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
![[시승기] 2021 쉐보레 콜로라도 Z71-X / 오토뷰 2020 4K](http://i.ytimg.com/vi/hTdftM1OJS8/mqdefault.jpg)
![[시승기] 2021 쉐보레 콜로라도 Z71-X / 오토뷰 2020 4K](/img/tr.png)
![쌍용 올 뉴 렉스턴 23,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/1.gif)
디자인은 진짜 픽업중에서는 최고임
요즘 도로를 다니는 외산 픽업트럭들을 많이 볼 수 있는데요... 특히 쉐보레 콜로라도가 국내 정식 출시가 되면서
이 쉐보레 콜로라도가 도로에 많이 보이는 것을 보니 우리나라 운전자들이 이 픽업트럭에 관심이 많았었나 보더
군요... 이번에 새롭게 개량을 한 모델이 들어온다니... 뭔가 좀 더 단단해진 느낌을 드는게 맘에 드네요... 한대 뽑
아서 끌고 다니고 싶어지네요...
이쁘다 진짜 현대 투싼 보고 이거 보니깐 눈이 정화된다
진심 사고 싶다. 저차타고 낚시나 다니면서 살고 싶다 ㅠㅠ
진심 로망이네요 ㅠㅠ
꼭 사시길요. 낚시도 다니시고요!! 기원드립니다!!
똑같은 생각입니다.
저는 낚시는 그닥이요. 남이 잡아놓은거 요리는 잘합니다.
먹기는 더 잘하구요. ㅎㅎ
픽업트럭이 이렇게 일상에서도 탈 수 있을만큼 예쁘게 잘나오는군요~
온로드에서 타는 리뷰가 필요한데 말이죠
잘 보고 갑니다
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
이번 시승회는 오프로드 코스 위주로만 구성되고 온로드 주행은 오프로드 코스를 오가는 5분 정도의 거리에서만 이뤄져, 온로드 주행 감각을 평가하기는 어려웠습니다.
조만간 개별적으로 시승차를 운영하게 되면 별도의 시승 일정을 잡아 온로드 주행도 리뷰하는 기회를 갖도록 하겠습니다 ^^
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 나은 영상으로 보답하겠습니다!
Gabriel LJ 이렇게 답변달아주시어 감사해요~ 기대하고 있겠습니다
미드나잇 에디션 진짜 이쁘네여....ㅎㅎ
그런데 시승 차는 사양이 어떤데 전자식 시동 버튼이 아니네요...ㅠㅠ
쌍용의 베리뉴, 리스펙에 이은 쉐보레의 리얼뉴 ...
조금있으면 캡짱 렉스턴 , 킹갓 티볼리 등장예정
오프닝 노래 알려주세요!! 멜론으로 찾아도 안찾아지네요 ㅎㅎㅎ
렉스턴 칸과비교 영상 부탁합니다
뭔가 단단한 느낌이라 멋지네요 ㅎㅎ
반면에...무선충전패드에..
큰 사이즈 스마트폰을 못 넣는다는건 좀... 아쉽네요.
잘 봤습니다.
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
디자인은 크게 일신했는데, 모처럼 실내에서 추가된 요소인 무선 충전 패드가 무용지물인 점이 많이 아쉬웠습니다.
요즘은 갤럭시나 아이폰의 플러스 버전처럼 큰 스마트폰을 사용하는 분들도 많은데, 도대체 어떤 스마트폰을 충전하라고 이렇게 만들어 둔 건지 모르겠네요 ㅠㅠ
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 나은 영상으로 보답하겠습니다!
이거 2.0가솔린에 전기모터 얹어 연비12~13km 맞춰서 하이브리드 출시하면 대박인데..
콜로라도zr2가 들어왔으면 오프로드를 위해 랭글러 구입하는 수요도 어느정도 가져올텐데 안들여와서 아쉽네요.
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
Z71도 오프로드 성능을 강화하기는 했지만, 보다 하드코어한 오프로더를 원하시는 분들께는 ZR2에 비하면 많이 부족한 것이 사실입니다.
국내에서도 오프로드에 대한 관심이 늘고 있지만 여전히 북미에 비하면 매우 좁은 시장이기에, 아직까지는 수요가 부족하다는 판단힌 것으로 보여집니다. 실제로 오랫동안 꾸준히 수요가 제기돼 왔던 픽업트럭이 정식 수입되는 데에 엄청 오랜 시간이 걸렸던 것을 봐도 그렇고요.
하지만 국내에서도 보다 다양한 카 라이프를 즐기는 분들이 늘어나는 만큼, 시간은 걸리더라도 장래에는 수입될 수도 있을 거라고 예상해 봅니다 ^^
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
제가 살수 있는 재력은 없지만,,, 다 멋잇는데 저 키만 버튼시동으로 바꿨으면 좋겠습니다...
그냥 키 꽂고 돌리는 게 전혀 불편하거나 나쁘지만은 않습니다~
고장 날 확률도 거의 없구요..^^
더 픽업트럭 다워진것 같군요.
이런 리뷰 볼때마다 왜 국산차들은 견인력(수직하중포함), 최저지상고, 도섭심도 스펙을 기재 안하는지..비겁한 놈들
사고싶어도 스펙이 없어서 사질못함. 트레일러 끌려면 결국 외제차로 갈 수 밖에 ㅜ
근데 최저지상고는 쪼끔 아쉽네요. 볼보 크로스컨트리가 210mm고 XC60이 220mm가 넘는걸로 알고있는데.
구매하면 지상고 쪼매 높혀서 타야겠네요.
국산차들은 다 도심용 SUV니까요.
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
아무래도 국내 소비자의 경우 외국에 비하면 견인력, 최저지상고, 도섭심도 등을 비교적 덜 관심있게 보다보니, 제조사들 입장에서도 크게 염두에 두지 않는 것 같습니다 ㅠㅠ
콜로라도의 경우도 국내 제원표 상으로는 최저지상고와 도섭심도를 확인하지 못해 미국 정보를 확인했습니다.
앞으로 그런 요소들에 관심 갖는 소비자들이 늘어난다면 자연히 국내에서도 제원표 기재가 늘어날 것으로 보여집니다 ^^!
덧붙여 최저지상고의 경우, '최저'지점을 기준으로 하다보니 범퍼 등 돌출부위가 있어 다소 낮게 기재된 건 아닌가 싶기도 합니다. 실제로 탈 때는 그 보다는 높게 느껴졌거든요.
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 성원과 관심 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
현제 판매중인모델입니까?
인트로음악 죽인다 이재욱기자 멋져부러!!!!!!!!!!!
사이드미러는 전동인가요 수동인가요? 2열 등받이 각도는 그대로인가요?
그런건 전부 튠해야되요 이차는 트럭입니다 옵션을 선택하시려거든 짱용렉스로 가시면될듯
가지고싶다가지고싶다
키는 차에다가 항상 놔 두고 리모컨만 가지고 다니면 됩니다...ㅎㅎ
상남자에 자동차죠..
키 돌리는 맛이 있음 ... 나만 그런가요;;
저도 보자마자 그생각 ㅎ
선바이저에 숨겨놓으면 되겠네요.ㅎㅎ 영화보면 항상 거기서 떨어지는 듯..
요즘 쉐보레 차들 디자인 겁나 잘뽑는듯
음.. 그릴은 전보다 좀 혼자 노는 느낌? 라이트에서 끊긴 느낌이 많이 드네요
구형 콜로라도 라디~그릴
신형으로 변경 가능한가요?
ㅎ
모터리언 BGM은 간혹 너무 과할때가 있어요...
2열 승차감은 어떤가요? 각도 괜찮나요?
집사람 옆에 태우고 여중생3학년 딸래미 뒷자석에 태우고, 인천서 속초, 속초에서 여수, 다시 인천으로...그냥 견딜만 하답니다. 딸래미 164센티 50키로
조수석 시트가 정말 수동인가요?
이뻐이뻐
픽업트럭도 하이브리드 나오면 참 좋을텐데
ZR2 가 필요하다고 쉐보레야~ㅠㅠ
렉스턴 스포츠보다 예쁘네요
렉스턴스포츠는 노가다차임
쉐보레에서 대여받으신 건가요? 쉐보레 측에서 대여해 주면서 리뷰 메뉴얼 뿌린다던데 ...
혹시 메뉴얼대로 리뷰 하시는건 아니길 바랍니다.
수고하세요~~
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
매뉴얼 언급하는 댓글이 두 건이나 있어서 어떤 내용인지 한상기 선배 영상을 확인했는데, 시승기 매뉴얼에 관한 내용이네요 ^^;;
기자로서의 본분은 새로운 자동차에 관한 정보를 시청자 여러분께 가능한 빨리, 가장 정확하게 전달해드리는 것입니다.
특히 부분변경 모델의 경우 바뀐 부분을 중심으로 짧은 시승 시간동안 key feature를 요약해 설명해드려야 하기 때문에, 개선된 내용을 설명하다보면 듣는 분들의 입장에서는 장점만 이야기한다고 느끼실 수 있다는 점, 충분히 이해합니다.
더욱이 이번에는 디자인 변화의 폭이 컸는데, 디자인의 경우 기자의 주관이 많이 반영될 수밖에 없는 부분이라, 디자인마저 긍정적으로 평가하니 의심이 가실 수도 있습니다.
하지만 제 기자로서의 소명의식은, 좋은 건 좋다고 이야기하고, 나쁜 건 나쁘다고 이야기하는 것이지, 저희 채널과 기자들을 아끼고 응원해 주시는 시청자 여러분에게 매뉴얼을 받아쓰기하며 내용을 전달해드리는 것과는 거리가 멉니다. 이름 석 자와 얼굴까지 걸고 하는 일인데, 스스로 부끄러운 콘텐츠를 수천 수만 시청자 분들께 보여드릴 만큼 뻔뻔하지는 않습니다 ^^;;
최근 뒷광고 논란을 비롯해 자동차 매체에 대해서도 다소간의 불신을 갖고 계시는 분들이 많은 줄로 압니다만, 저희 모터리언은 지금까지 해 오던 방식대로 재미있고 유익한 정보를 전해드릴 수 있도록 묵묵히 노력하겠습니다.
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
렉칸 콜로라도 업무용 탑니다~~ 쌍용은 비교조차 안됩니다~~ 드럼통2개싫으면 운행불가로 보시면되고 콜로는 그냥 빈차같음~~ 오히려 더안정적인거같음~ 4륜 시스템은 비슷한거같음~
4륜시스템도 차별되죠 항시사륜모드가 있어서 겁나편함
이런거 안내 할때는... 현재 국내 렉스턴 스포츠도 경쟁력 있는 모델인데... 제발 차량 두대 가져다 놓고 객관적인 비교를 해 주길... 주최사 행사에 참석했으니.... 해당 모델 칭찬해 주는건 맞겠지만.... 상품 선택하는 소비자 입장에서 두 차량의 장점과 단점을 비교해서 리뷰해 주길....
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
아시다시피 이번 시승행사는 콜로라도에 한해 진행된 만큼 현장에서 렉스턴 스포츠와 비교하는 것은 어려움이 있었습니다.
그렇지 않아도 부분변경 모델 출시 이전에 두 모델의 비교 시승을 준비한 적이 있습니다만, 당시에는 시승차 준비 여건이 맞지 않아 기획 단계에서 실행하지 못한 바가 있습니다.
이번에 부분변경 모델이 출시됐고, 쌍용차 역시 얼마 전 렉스턴 스포츠의 신규 에디션을 출시하면서 시승차를 운영하고 있을 수도 있는 만큼, 일정과 기회가 닿는다면 공정한 비교시승을 진행해보도록 하겠습니다 ^^
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
@@gabriellj683 어익후... 답글도 달아주시고 감사합니다~ 이전부터 다른 여느 채널과 달리 신뢰할 수 있는 모터리언으로 기억하고 있기에... 소비자에게 항상 정확하고, 다양한 정보 부탁드립니다.^^
이미 비교시승기 겁나 많은데 검색좀 하세요
디자인이 진짜 멋집니다!
콜로라도 타는사람 보니까 오프로드에서 신나게 놀고 세차를 6시간동안 하더군요 ㄷㄷ
신차구입후 새차2번했네요 5월구입 ㅋㅋㅋ 짐차로 캠핑용으로 막굴리기 좋은차~ 주위분은 깔끔한 성격의 소유자이셨을듯
아 대형트럭 사고싶다....
한국에 저런광경의 부지가있었다니 ㄷㄷ 미국인줄알았습니다
한대쯤 가지고 싶은 차입니다
미국은 아이폰 많이 쓰잖아요
차키 덜렁거리면서 탁탁 치는거 한 번 거슬리니 계속 신경쓰이네...
쉐키들 버튼 시동 좀 넣지...;;;ㅋㅋㅋㅋ
저런차는 키시동이 간지입니다 덜컹더리면서 키 짤랑
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
저희도 촬영 도중에 리모컨이 스티어링 칼럼에 부딪치는 소리가 계속 들려서 리모컨을 분리하는 등 조치를 취하고 싶었는데, 차를 타고 끊임없이 코스를 이동하며 시승하는 스케줄이어서 중간에 조치를 할 수가 없었습니다 ㅠㅠ 시청하시는 분들께 본의 아니게 거슬리게 해 드려 죄송합니다 ㅠㅠ 다음에 개별 시승을 진행하게 되면 미리 분리해서 보다 편하게 보실 수 있도록 하겠습니다 ^^!
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
로터리가 훨씬 낫지 버튼시동 느낌도 없는거
탁탁탁 갬성 좋죠
아날로그감성을 못느끼시다니... 쩝..서운합니다....
방송을 하려면 의상도 오프로드 차량 성격에 맞게 해야죠.
협찬좀 해보세요 말로만 그러지말고 ㅎㅎㅎ
정품 LED보타이 20만원정도 주면 모든 모델에 달 수 있습니다.
크기 때문에 말리부는 안 되나용??
아무리 생각해도 버튼식 스타트버튼이랑 리모턴키 통풍시트는 에러임 ㅠ.ㅠ
그걸빼고 나와서 저가격이지 다들어가면 5000만훌쩍넘기죠 그럼 제조사쪽에서 판매할수있겠어요
비싸면 안팔린다 물론 돈많은 사람들은 예외지만 저차는 용도에 맞는 사람만 타는 차에요
모닝사시면 버튼시동에 리모컨키에 통풍도 넣을수 있어요 ㅋㅋㅋ
사제로 하시면됩니다ㅎㅎ
차 너므 이쁘다
여기서는 차박 못 하겠죠?
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
2열 시트가 폴딩은 커녕 틸팅도 불가능하기 때문에 온전히 차박은 어려울 것 같습니다 ㅠㅠ
하지만 적재함 면적이 충분히 넓기 때문에 적재함용 텐트나 하드탑을 설치한다면 적재함 쪽에서 차박은 가능할 것으로 보여집니다.
실제로 행사장에는 적재함 상단에 브라켓을 설치해 루프탑 텐트를 장착한 콜로라도도 전시가 돼 있었습니다~
궁금하신 내용 해결되셨길 바라며, 앞으로도 모터리언 콘텐츠에 많은 성원 부탁드립니다!
@@gabriellj683 헐;;걍 드립이었는데 상세한 답글 고맙습니다^^;;
적재함에 전용텐트치고 2명이서 겁나편하게 캠다니고 있어요 실내에선 불가능할듯하네요
개취겠지만, 작년 디자인이 더 좋은데...
돈있으면 콜로라도 사고 싶다
콜로라도:저도 5년됐는데 신형으로 바꿔주세요
실버라도형은 led에실내도 좋고 최신식인데
쉐보레:안돼~!!돈들어 어차피 끝물인데 범퍼만바꾸고 내년엔 zr2출시하고 우려먹다가 23년에 봐서 신형출시 해줄께
사고싶다 일반인도 10%환급 가능하면 바로 지를건데
ㅋㅋㅋ이거 뭔가 제목부터 한00기자님 채널에서 본 매뉴얼 같은뎁ㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
매뉴얼 언급하는 댓글이 두 건이나 있어서 어떤 내용인지 한상기 선배 영상을 확인했는데, 시승기 매뉴얼에 관한 내용이네요 ^^;;
기자로서의 본분은 새로운 자동차에 관한 정보를 시청자 여러분께 가능한 빨리, 가장 정확하게 전달해드리는 것입니다.
특히 부분변경 모델의 경우 바뀐 부분을 중심으로 짧은 시승 시간동안 key feature를 요약해 설명해드려야 하기 때문에, 개선된 내용을 설명하다보면 듣는 분들의 입장에서는 장점만 이야기한다고 느끼실 수 있다는 점, 충분히 이해합니다.
더욱이 이번에는 디자인 변화의 폭이 컸는데, 디자인의 경우 기자의 주관이 많이 반영될 수밖에 없는 부분이라, 디자인마저 긍정적으로 평가하니 의심이 가실 수도 있습니다.
하지만 제 기자로서의 소명의식은, 좋은 건 좋다고 이야기하고, 나쁜 건 나쁘다고 이야기하는 것이지, 저희 채널과 기자들을 아끼고 응원해 주시는 시청자 여러분에게 매뉴얼을 받아쓰기하며 내용을 전달해드리는 것과는 거리가 멉니다. 이름 석 자와 얼굴까지 걸고 하는 일인데, 스스로 부끄러운 콘텐츠를 수천 수만 시청자 분들께 보여드릴 만큼 뻔뻔하지는 않습니다 ^^;;
최근 뒷광고 논란을 비롯해 자동차 매체에 대해서도 다소간의 불신을 갖고 계시는 분들이 많은 줄로 압니다만, 저희 모터리언은 지금까지 해 오던 방식대로 재미있고 유익한 정보를 전해드릴 수 있도록 묵묵히 노력하겠습니다.
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
가타부타 말은많아도 확실히 '짜세'는 나네용
쉐보레니까....
아~~키 딱딱!
키가 딸깍 거리는 소리가 거슬립니다
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
저희도 촬영 도중에 리모컨이 스티어링 칼럼에 부딪치는 소리가 계속 들려서 리모컨을 분리하는 등 조치를 취하고 싶었는데, 차를 타고 끊임없이 코스를 이동하며 시승하는 스케줄이어서 중간에 조치를 할 수가 없었습니다 ㅠㅠ 시청하시는 분들께 본의 아니게 거슬리게 해 드려 죄송합니다 ㅠㅠ 다음에 개별 시승을 진행하게 되면 미리 분리해서 보다 편하게 보실 수 있도록 하겠습니다 ^^!
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 앞으로도 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
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