Пробиваем снежную целину. МТ на Pajero и Зимняя липучка на Tagaz Tager
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Пробиваем снежную целину. 37 МТ на Pajero и 35 Зимняя липучка на Tagaz Tager по снегу. 0.2 и 0.3 атм соответственно
Ну что же, мы для себя выводы как бы и не изменили, что и как едет ;)
Снега много, понятное дело едем не по земле, там никакого клиренса не хватит. Есть старый плотный снег с настом слабым, но машина держится на нем, а вот сверху еще много и свежего снега и старого плотного, он очень сильно тормозит машину, поэтому только пробивать. В данной тактике главное чтоб всегда был откат назад
Молодцы!!!!
Женька!! Готовь попроще выезд...грядут оттепели и тогда уже вот так не покатаетесь...и опять же поле..в предыдущем видосе не написал..Там тавота перла ближе к центру, где не так много и не так утрамбован снег ( я так думаю..голосом Мкртчана ) ..А в целом, мне приятно..( но грустно...) смотреть на Ваши покатухи!! Так держать!!
а чем оттепели плохо? по мне от них только плюсы: это либо наст после мороза и тогда можно пытаться по верху ехать, при этом всякий газ в пол хоть с каким клиренсом сразу в топку летит, а если брать сырой снег так это вообще самое простое, он отлично мнется и трамбуется, это как из глины скульптуру лепить, что захочешь то и будет :)
@@OFFRoadNmsk обожаю мокрый снег, по нему проще всего ездить)
@@OFFRoadNmsk ну спорить не буду, не люблю зимний офф..( мерзнешь)..) я просто к тому, что снег более сырой...да, трамбовать проще, но и ехать сложнее ведь...он скатывается как снеговик...
@@melkiiserega не, не холодно. я тоже не люблю морозы, но на выездах как то не помню чтоб замерзал, наоборот обычно жарко. Для зимнего времени выезды хорошее спасение от депрессии :)
@@Suzuki4x4 не считая когда он сильно уже пропитался влагой, но по сути он уже больше похож на пушек становится, сильно проминается весом
Конечный пункт на Каменецке должен был завершится? 😀👍👌Удачи во всех начинаниях!
да нам осталось там 200 метров грубо, и мы бы их прошли, да и больше спокойно, но по времени были другие еще планы
Хороший отдых:) Каким манометром давление мерили? У меня цифровой, меньше 0,3 не показывает
у меня КИПовский, 2 атм, уж если он не точно покажет то я не знаю какой еще :) 0.1, 0.15, 0.2 легко различить
@@OFFRoadNmsk обычный стрелочный манометр?
@@АндрейМясников-ь9щ да
👍
Снег плотный, ветром набило, был бы -30 может поверху пошли. Тагер что то часто застревал, много пробуксовки допускал?
снег у нас в этом году не как в последние. Его и много и наста как такового нету, точнее он есть внизу, а сверху много плотного на котором машина не держится сверху. но который очень сильно мешает ехать вперед. У тагера дело не совсем в пробуксовках. Мы так до конца и не поняли, вроде бы и след более плотный оставляет, и едет как будто чуть повыше, но все это не мешает ему садится брюхом, у меня с отьездом назад как то проще, я уже даже начал думать что тут автомат виной всему. Но и все же у меня 37, а у него 35, по весу примерно одинаково, я как не странно даже тяжелее был при взвешивании
@@OFFRoadNmsk что взвешивание показало? Я кстати заметил что тагер меньше вроде как проваливался.
@@Suzuki4x4 вроде как, но при этом я на веревке не висел :) вот мы и не поняли :) Взвешивался я с боксом по лету, 2400 было, что очень много, тагер где то 2200 был, по сути приемлемо, т.к. изначально он тяжелее
@@OFFRoadNmsk о ничосе, хорошие веса, надо мне сузуку взвесить, думаю там около 1900кг
Большинство моих застреваний были ошибками, которые были допущены по большому счету в целях экспериментов или проблем с самообладанием )))) Движение в снегу это железные нервы, к чему я практически привык. Да и на механике думаю можно было раскачать