UNTER der LUPE! - Ferrari 348 TS - Was kann man VERBESSERN?
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- Опубликовано: 12 окт 2024
- Marco und die Jungs aus der Werkstatt nehmen den Ferrari 348 TS unter die Lupe! Wir entdecken ein Bauteil, welches uns viel Geld sparen wird! :D
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Ich möchte hier beim zweiten 'Ferrari-Video' die Möglichkeit nutzen, mich für die unfassbar vielen tollen Kommentare zu bedanken, die ich im ersten 'It's coming home' Video erhalten habe 🙏 Auch für die guten Wünsche aus der Halle77 Community für unser "Vorhaben Südfrankreich " haben mich und meine Frau sprachlos gemacht. Insgesamt hat mir die überaus positive Resonanz auf das Video den Abschied doch etwas erleichtert und ich wünsche Marco mit dem "Pferdchen" viel Spaß und Freude!!! Der Halle77 Community wünsche ich alles Gute, bleibt vor allem gesund 💪 So, jetzt schaue ich mir das Video in aller Ruhe an...tschüss, der Manni 🙋♂️
Du widerlegst perfekt das Klischee vom arroganten Ferrari Besitzer💪🏻
@@manfredknauf8751 Euch alles Gute für euer Vorhaben mit Südfrankreich. Genau so etwas planen wir auch gerade.
erstmal lieben Gruß aus der Nachbarstadt!!! und ja in bessere Hände konntest du den Wagen nicht geben und wir profitieren auch schön davon weil wann sieht man denn mal schon detaillierte Videos von einem Ferrari
@9466Frank Dankeschön 🙏 ...dann für Euch auch alles Gute 👍
@@consti4138Das freut mich, danke 🙏
Der Stecker der da lose im Motorraum hinten ist von der Slow Down Anzeige. Bloß ablassen, da gibt es rechts auch noch einen. Die sollen das zu heiß werden des Kats anzeigen. Funktioniert aber meistens nicht und die zeigen ewig Slow Down an. Falls Ihr Fragen zum 348er habt, gern mal Bescheid sagen.
Den Kommentar sollte man etwas boosten dass die Jungs das sehen :-) Danke dir ;-)
Schreib doch eine E-Mail, ich glaube dass Nadine das noch am ehesten sieht. Sehr guter Hinweis, da werden sie Freude haben. Danke Dir
Danke! Hoch mit dem Kommentar! Up Up!
Habe vor gut 20 Jahren auch bei Ferrari gearbeitet, Gewindefahrwerke waren Serie, wie Ralph schon schrieb. Auch beim 355 und 360 Modena. Mondial und 328 waren verhasst bei den Kollegen (zum Schrauben) ganz zu schweigen von den Maserati`s 3200 und Quattroporte. 😅
Bei den 355 haben auch oft die Kats gefehlt, die Krümmer sind auch oft geplatzt bzw aufgerissenen.
@@diesel6319 Wurde nicht bei einem JP Video mit Capristo erklärt, warum die reißen…
Ich finde es so geil wie Marco durchgehend quasi freut... Ich finde es so geil, wenn sich jemand seinen Traum erfüllt.
wie findest du es?
@@STERNWAERTSGEIL!
Der Junge ist nun richtig geil, Leute passt auf...
Zum Öl:
Ich würde nicht unbedingt abweichend zur Ferrari-Vorgabe ein dickeres Öl nehmen. Und wenn, dann nicht direkt ein 60er weil das ist schon ein großer Unterschied.
Denn was oft vergessen wird: Wenn Ferrari sagt, dass es eine 40er-Heißviskosität braucht, sind in der Regel immer auch die Lagerspiele auf diese Viskosität ausgelegt und das Öl übernimmt ja auch eine thermodynamische heißt kühlende Funktion. Ja, 60er Öle sind heiß stabiler. Haben aber einen schlechteren Volumenstrom und kühlen schlechter.
Auch kann es bei höher drehenden Motoren teilweise wenn es zu zu großen nicht vorgesehenen Druckdifferenzen kommt (eben z.b durch zu dickes Öl) auch zu Kavitation an der Ölpumpe kommen. Das tritt dann insbesondere bei sehr hohen Drehzahlenauf. Vereinfacht bedeutet das: Dampfblasenbildung im Öl, dadurch gehen Motoren auch kaputt.
Da vernutlich niemand von uns weiß wie der Motor konstruiert wurde würde ich bei der Viskosität keine großen Experimente machen sondern mich schon grob an das Halten, was der Hersteller dafür vorgesehen hat.
Sofern für den Motor nicht tatsächlich ganz konkrete Probleme wie z.b häufige Lagerschäden bekannt sind würde ich einfach bei der Heißviskosität bleiben.
(Und wenn man in die dickere Richtung abweicht, dann würde ich nicht zumindest gleich zwei Viskositätsklassen überspringen. 60er zu 40er Heißviskosität sind vom Volumenstrom und Dicke schon gravierende Unterschiede, vielleicht nimmt man wenn man sich mit 40er-Öl nun komplett Unwohl fühlt irgendwas dazwischen. Ist ja auch ne Option! :) )
Die modernen Öle sind sowieso besser und handelt es sich bei dem Motor nicht ab Werk was Lagerspiel in Kombination mit Viskositätsvorgabe angeht um eine Fehlkonstruktion wird es da keine Probleme geben.
Wer es ganz genau anschauen will kann die Datenblätter auch mal tiefer studieren. Wichtig ist da die HTHS-Viskosität bei 150°C.
Da gibt es auch bei 10w40-Ölen große Unterschiede.
Wer auf der "dickeren" Seite sein will weil er sagt ich hätte ob der Laufleistung gerne etwas mehr Sicherheit, der kann da ja gerne schauen, dass man über 4-4,2 liegt.
Es gibt auch 10w40 die liegen nahe der 3,5, das wäre für den Motor vlt wirklich nicht ganz passend.
Wenn einen das Öl-Thema wirklich so richtig interessiert, kann man für tatsächlich recht kleines Geld (ab 50€) auch mal das gebrauchte Öl im Labor auf Verschleißmetalle analysieren lassen. Ist vielleicht ja bei so einem Motor auch mal ganz spannend zu sehen und aufschlussreich.
Ich bzw. der Vorbesitzer meines Saab 900 Turbos (immerhin auch ein 40-Jahre alter Motor mit um die 90PS-Literleistung) haben das sehr häufig gemacht mit unterschiedlichen Ölen.
Der Motor hat jetzt gute 700.000km gelaufen und jetzt rein bei dem Motor gibt es in der spanne dickeres 5w40 bis relativ dünnes 0w30 bei den Lagermetallen und auch anderen Verschleißwerten keinerlei Verschleißunterschiede. Weil die Viskosität bei jedem Öl halt im Rahmen der Vorgaben lag.
Zusammenfassend;
Es ist halt immer wichtig, wie der Motor konstruiert wurde.
Wenn der Motor 60er Öl braucht und man 40er Öl reinkippt wird das schief gehen weil die Lagerspiele die man bei der Konstruktion für ein 60er-Öl verwendet schlichtweg zu groß sind.
Ist der Motor auf 40er-Öl konstruiert und man kippt 60er-Öl rein wird sich der Schmierfilm hingegen nicht durchdrücken. Je nach Auslegung ist aber die Kühlung schlechter und gerade bei Hochdrehzahlmotoren kann es wenn z.b gewisse Komponenten im Ölkreislauf nicht darauf ausgelegt sind (was wir konstruktiv hier leider alle nicht wissen können weil wir den Motor nicht konstruiert haben und auch kein Fachwissen zu dem Motor haben) zu Kavitation, heißt Dampfblasenbildung kommen. Auch dann geht der Motor kaputt.
Da der Motor zu selten ist würd ich da einfach keine Experimente machen.
Hatte früher immer mobil 5w50. Hatte einen sehr sehr hohen hths wert. Da ich oft bleifuß Autobahn fuhr mit öl um 130° (am ölfilter gemessen) fand ich das sinnvoll.
Bin ich der einzige der das in DDG Leons Stimme im Kopf gelesen habe? :D
Hoffentlich liest Marco das. Oder jemand von Liqui Moly ruft ihn an. Umölen nach früherem Wissen is bei so einem Motor mutig.
@@kenny.8934 Ich würde das nicht als Fachkommentar bezeichnen. Das ist halt eher das Wissen eines interessierten Laiens.
Das Thema Öl und Thermodynamik ist einfach so unfassbar komplex, es ist ohne vom Fach zu sein fast unmöglich alle Eventualitäten überblicken zu können.
Aber genau das ist gleichzeitig auch der Grund, warum man selbst nur bedingt Experimente machen sollte.
Es sei denn es gibt wirklich konkrete und nachvollziehbare Gründe dafür.
Wie z.b:
- Akute Lagerschadenthematiken bei bestimmten Motorenreihen
- Hersteller gibt z.b 60er Öle für die Rennstrecke frei, dann funktioniert es konstruktiv auch auf der Straße (obs dann sinnvoll ist ist nochmal was anderes)
- Bekannte Motorenbauer die nach Ferrarivorgaben arbeiten empfehlen es UND haben gute Erfahrungen damit
Trifft davon nichts zu, würde ich nicht ohne Not selbst das Versuchskaninchen spielen wollen.
Pauschalisierungen und Generalisierungen beim Thema Öl sind halt immer extrem schwierig. Was man zumindest vorsichtig aber festhalten kann:
- Man sollte mit der Heißviskosität niemals nach unten abweichen
- Nach oben ist in der Regel unbedenklicher und eine Viskositätsklasse dicker ist in der Regel unproblematisch(er).
- Zwei Viskositätsklassen ohne konkreten Grund besser nicht.
Das mit der Kavitation war jetzt nur ein zufälliges Beispiel weil ich das aus dem Tuning-Bereich von Saab tatsächlich ganz gut kenne bei der H-Motorenreihe.
Da ist das ein Thema bei ausschließlich 10w60/20w60 in Kombination mit hohen Drehzahlen von 6500+
Sicherlich mag auch das wieder ein seltenes Phänomen sein was ganz sicher längst nicht bei jedem Motor auftreten wird.
Aber es hat mir halt ganz gut gezeigt, dass man als Laie denken kann man kennt sich noch so gut aus, und plötzlich passieren gefühlt aus dem Nix solche konstruktiv bedingten Dinge die kein Mensch auf dem Schirm hatte.
sehe ich genau so. 10w40 und die schmälere spreizung ist eigentlich das bessere öl. da es einen viel schmaleren bereich abdecken muss.
Genau wegen dieser Vielfalt liebe ich diesem Kanal. Von Low Budegt über Mittelklasse bis hin zu einem alten Ferrari. Ich freu mich so sehr darüber, das kann man sich nicht vorstellen.
Ich bin auch von JP zur Halle77 gewechselt. JP hebt mir zu sehr ab, der vergoldet mittlerweilen Teile eines Motors. Sollen sich die Superreichen ansehen, ich nicht mehr.
Unüberlegt!
Alleine das Szenario: Der Arbeiter vom Chef dreht das neu gekaufte gebrauchte KFZ des Chefs in den Begrenzer, mit einem Ferrari wohlgemerkt. Und der Chef freut sich, das ist einfach nur geil.
Genau deshalb lieben so viele Leute die Halle 77😁
Vor der Kamera, ja !
Vorab, ich kann mich täuschen und lasse mich entsprechend gerne eines besseren belehren. Irgendwie wirkt es in dem Video rein augenscheinlich (vor der Kamera) so, aber marcos Gesicht zeigt nicjt ganz so viel Freude darüber. Glaube es war ihm (vl auch nur umbewusst) nicjt ganz so recht.
Irrtum wie gesagt gerne widerlegen falls icj mit meiner Einschätzung falsch liege
Marco hat ihm das Auto gerne gegeben aber über den Begrenzer war er gar nicht begeistert, merkt man an seiner Reaktion. Ganz ehrlich kann ich aber auch verstehen, nur wie kommuniziert man so etwas... garnicht so leicht finde ich.
Das Gewinde Fahrwerk ist original. Hatte mein 348 auch und mein 360 auch. Die Autos werden serienmäßig mit dem Gewinde perfekt eingestellt. War ursprünglich nicht als tieferlegung gedacht, hab ich aber auch gemacht 😂
Ich finde es auch toll zu sehen wie Marco sie die ganze Zeit Freut ! Wünsche Ihn und Nadine viel Freude mit dem Ferrari !!!!
Moin, Marco für den Auspuff ist Capristo perfekt. Die haben Probleme mit Temperaturen im Auspuff das haben die gelöst, vielleicht hat dir JP schon was dazu gesagt. Sonst einfach nur genial zu sehen was du für einen Spaß damit hast. Grüsse
Du verwechselt es mit dem 355
Gibt von Capristo keine Aga mit Straßenzulassung für den 348, beim 355 gibt es eine Version mit Straßenzulassung.
Für mich der beste Auto-RUclipsr. Das ganze Team einfach top.
Ralf ist einfach der Coolste. Der schraubt in aller Ruhe am Fiat rum und denkt sich wohl warum die drei Leute so begeistert um den Ferrari stehen. Als er einmal etwas von seinem Platz geholt hat, da hat er dem Ferrari nicht einen Blick gegönnt 🙂Ralf ist einfach cool 👍
Do f 348 ????
Da fehlt das zweite o. Oder ist das eine Vorlage? Bei allem Respekt für diesen Schalter gibt es coolere Ferraris die in dieses Profil passen, denke da an den 430. Siehe Harry's Garage, das Video über den 430 ist göttlich besonders als er zum Ende des Videos seine Schaltarbeit filmt.
@@ecolematernelle3552 : Das war auch mein erster Gedanke, Wir wissen wofür das F im Kennzeichen steht, aber DO F 384, also da denkst man automatisch an DO OF 384 denkt ?
Ich gönne Marco seinen Traum Ferrari. Aber welche Träume bleiben da noch ?
Ach ja, neben Ralf ist Patrick natürlich auch eine coole Socke der lieber an einem Fiat schraubt als an einem Ferrari.
Ich persönlich freue mich wenn der Golf G60 fertig ist !
Hab ich auch bemerkt - Ralf ist unaufhaltbar wenn er bis im Fokus ist. Den 348 schaut er sich alleine, in aller ruhe, später an...
Sehr geehrter Herr Degenhardt, ich möchte Ihnen hiermit zu diesem tollen Traumfahrzeug gratulieren. Es ist Ihnen von Herzen gegönnt. Genießen Sie jede schöne Ausfahrt! Alles gute und vor allem Gesundheit für Sie! Machen Sie bitte weiter so. Vielen Dank und schöne Grüße aus Dresden.
Capristo ist ein muss. Mutlu hat nen guten Draht zu Antonio Capristo! (Evtl. auch wegen für die Ersatzteilbeschaffung)
Und den Unterschied kann er sich ja erstmal beim 355 von JP anhören...
Die Goldenen Elemente wie Emblem Schaltung würde ich auch original machen gold sieht komisch aus
Ich freue mich für Marco mit seinem Ferrari , ich würde die 20er Spurplatten an der Hinterachse durch 10er ersetzen, ich denke das wäre ein guter Kompromiss .
Hab ich auch die ganze Zeit gedacht- den Abstand halbieren und gut !
Das gleiche Kennzeichen hatten wir früher an unserem 348 😅 Das war in den 90ern.
Schön @Halle77 das es wieder an einem 348 ist😀
Bilstein Fahrwerk ist Serie, die kann man sogar einschicken und Überholen lassen. Hab ich gemacht, ist super und kostet relativ wenig. Das T steht für trasversale ( Quer),
Trasversale.
Hallo Marko ist Andrea …. Ich besitze auch ein 348 und ich freue mich sehr auf weiteres Videos . Du hast die 2 Serie mit der vordere Batterie, ich besitze die erste Serie als TB mit der Batterie hinten neben den Auspuff. Ich würde mich freuen zu erfahren wie tief man die Fahrwerke einstellen kann … mach bitte so weiter , deine Videos sind echt Suoer !!😊
Capristo Auspuff wäre der Wahnsinn!
Die haben aber keinen Auspuff mit Straßenzulassung für den 348
@@michaelh1714dann muss capristo ein kleines Schild anschweißen wo nicht capristo drauf steht sondern nur : Ferrari challenge 😂😂
Danke, dass ihr uns daran teilhaben lasst! Denke mal nicht, dass der „Normalo“ so oft einen Einblick in diese Technik bekommt. Auch wenn es ein älteres Modell ist, ist es dennoch mega interessant 😎👍🏻🍻
Ich ich würde den auch ohne Spurplatten Fahren... Sieht optisch viel besser aus und wenn nur hinten mit Platten und nur 1cm oder 1,5cm...Tolles Video, tolles Team was ihr seid.... Bitte weiter so
Das Mediateam macht wie immer sehr geile Arbeit, es werden immer extra alle Kleinigkeiten gezeigt und erklärt!
Weiter so!
Mir persönlich gefällt es ohne Spurplatte besser. Das Auto ist im allgemeines sehr sehr schön und ich freue mich sehr für Marco.
Immer noch eine wahre FREUDE, Marco seine zu sehen. Auf dem Boden geblieben und sympathisch. Daumen hoch!
@Julian: Du musst Dich nicht schämen, bei 220 vom Gas gegangen zu sein. Wenn man sich nicht mehr 100% sicher fühlt in dem Fall garantiert die beste Entscheidung.
Meine Mutter hat mir beigebracht: Mach nix kaputt, was Du nicht bezahlen kannst 😀
Geld ist das Eine - aber ich würde Marco nicht unter die Augen treten wollen und ihm beichten müssen, sein Traumauto, daß ihn immer noch zu Tränen rührt, an der Leitplanke verteilt zu haben 😀
Es gibt leider oft viele neider und nichts gönner. Ich fahre ein Alten BMW e36 323i bin unglaublich glücklich mit meinem Baby. Ich gönne es jedem auch der Halle 77 das man so exklusive Autos hat und fährt. Würde niemand solche Autos kaufen könnten wir diese auf den Strassen nie bestaunen 😍. Glückwunsch an Marco 🙌
Für mich ist dieser Ferrari ein Design-Zeitzeuge der späten 70er, 80er/frühen 90; kostet zwar viel Geld, ist jetzt aber auch nicht irgendwas, das heute noch in die hunderttausende oder gar Millionen geht. Wenn ich das Geld hätte (und einen Ferrari haben wollte; da liege ich gefühlsseitig nämlich analog zu Patrick; reine Sportwagen sind nix für mich), dann auf jeden Fall keinen aus den 2000ern. Ich würde, wenn ich dazu gezwungen würde, jeden Testarossa, 348, sogar 308 vorziehen als das, was danach kam.
@@NeverMind-pk4wz wo wir beim Wünsche sind so neue Autos reizen mich ja gar nicht so wirklich. Das Auto was mich sehr geprägt hat als das Sportwagen ist der Lamborghini Murciélago einfach ein Traum auf 4 Rädern. 😍
@@fatihilgaz3365 Also, für mich gäbe es nur zwei Optionen: Entweder ein Renault Alpine A310 (als Sportwagen-Ausnahme) oder einen Aston Martin Lagonda Shooting Brake aus den 80ern: für den kann man aber locker mit einer Viertelmillion rechnen.
Warum: Kennt keine Sau und ist kantig; was mir gefällt. Ich will kein Auto haben, das bei der Allgemeinheit die Frage nach dem Geldbeutelfüllstand provoziert und mich von der Allgemeinheit "herabhebt". Protzen sehe ich nicht als erstrebenswertes Ziel an. Ist mir zu einfältig.
Ich freue mich für Marco mit dem Ferrari 10000000% vom herzen gegönnt, Traum erfüllt ❤❤❤
naja jetzt muss der Marco sich einen Neuen Traum suchen, weil ohne Traum ist das leben ja langweilig
Mir fehlen die originalen Felgen. Die derzeitigen werten das Fahrzeug herab. Aber alles Geschmackssache. Herzlichen Glückwunsch zum Auto.
Julian der im Ferrari seiner Freude absolut FREIEN LAUF lässt das war schon geil.
Julian du hast mich an dem Tag aus einem dunklen Loch gezogen.
Danke Micha für´s einfangen, sowas hab ich selten gesehn.
Manni: dein Ferrari geht den richtigen Weg. (so, nun schau ichs mir an)
👍🙋♂️
Sehe gerade etwas das mich sehr freut… 500.000 plus
Meinen herzlichsten Glückwunsch 🎉❤
Schön zu sehen wir sehr sich Marco über das Auto freut! Finde ich echt klasse 😊
Bitte die Spurplatten nicht montieren, sieht original viel besser aus!!!!!
1cm wäre auch ok, aber 2cm auf jeden Fall viel zu viel.
Und wieder ein absolut tolles Video!
Es ist jedesmal ein Genuß euch zuzuschauen, allesamt bringt ihr in eurem Machen stets Freude auf👌
Echter Wahnsinn und vielen lieben Dank von hier- weiterso 👌
Als MArco entdeckt hat wie man die Tür richtig auf macht ist mir das Herz richtig aufgegangen wir er sich darüber gefreut hat. 😁❤
Hallo Marco, die Ferrari Content Serie ist einfach grossartig. Völlig anders als alles bisher Dagewesene. Einfach top!
Eure Begeisterung steckt einen einfach an. Den Ferrari gönnt Dir jeder. Tolles Team, sehr sympathischer Vorbesitzer, faszinierender Content. Glückwunsch zu den über 500k Abonnenten!🎉
Wenn das so weiter geht, entwickelt sich die Halle 77 allmählich zur "Halle-Luja"! 👍🤩
Sehr geile Projekte und Young- und Oldtimer zu reanimieren ist ja der Traum vieler Schrauber und Autoliebhaber. Euch wird es noch sehr lange geben!
Ich fahr voll drauf ab! 🤟😎
16:34 bevor Du Dir bei Ebay irgendwelche billig Kats kaufst die die Abgasnorm nicht schaffen, kauf lieber bei MotorKrep 2 hochwertige Kats, damit kommst Du locker durch die AU.
Geile Karre Marco, so, ohne die Spurplatten und etwas tiefer, sodaß die Räder auch mittig im Radlauf stehen gefällt es mir besser. Du arbeitest hart und musst Dich dafür, dass Du Dir einen Wunsch erfüllt hast nicht schämen oder entschuldigen. Ich gönne Dir den Wagen von ganzem Herzen. Macht weiter so, liebes Halle 77 Team.
Definitiv ohne Spurplatten! Noch besser, Originalfelgen!
Finde ich auch, aber bin auch der Meinung dass solche Luxusautos original bleiben sollen. Finde ich vom Werterhalt besser, und auch von der Optik.
Auf meinem 348er waren auch diese Spurplatten drauf. Tüv wollte sie weg haben, nun ohne sieht es nicht mehr so "geil breit" aus, aber das Auto fährt deutlich stabiler und wendiger.
@@bastelbasti
In der Halle 77 haben sie eben eine Bastler- Tradition, die von früher kommt, als man billige Autos aufgemotzt hat, weil man sich die teuren schlicht nicht leisten konnte. An einem Popel, oder Kapri konnte man das auch ungestraft tun. In der Ferrari-Klasse ist es fast schon ein Frevel.
Trotzdem immer wieder spannend die Projekte in der Halle 77!
Ich kann mit Ferraris auch überhaupt nichts anfangen, aber dennoch sehr ich die Video-Serie zu Marcos Ferrari gerne, da mir alleine schon die Geschichte des Vorbesitzers dahinter gefällt. Des Weiteren freu ich mich natürlich, dass sich Marco mit diesem Auto seinen Traum erfüllt hat. Nicht zu vergessen ist auch, dass das schöne Auto jetzt nicht mehr alleine in irgendeiner Garage schlummert, sondern hunderttausende daran Freude haben können, in welcher Form auch immer.
Wenn ne Kupplung gleich beim Fuss auflegen anfängt zu trennen, heisst das meistens, dass die Kupplung in den allerletzten Zügen ist. War bei mir am Skyline auch so... kaum haste den Fuss aufgelegt, ist der bei Last durchgerutscht....
Dann Drehzahl und Motorleistung drosseln 😅
Hi, herzlichen Glückwunsch zu deinem Traumauto. Finde ich super, dass du dir /euch sowas gönnst. Das Leben ist kurz und wenn man die Möglichkeit und die Finanzen hat MUSS man sich was gönnen. Mach weiter so und super dass du deine Jungs teilhaben lässt. schöne Grüße
Die Fahrwerkgeometrie kann man bei Ferrari 348 komplett einstellen. Von Werk aus sind die Einstellungen nicht so optimal, manchmal komplett daneben. Deswegen sollte man mit den Werksangaben das Fahrwerk einstellen. Das dauert mit den Unterlegscheiben schon mal einen halben Tag.
Die Kupplung ist bei dem 348 schnell gewechselt, da ganz hinten eingebaut.
Die Kupplung scheint hinüber zu sein, da sie schon ganz oben am Pedal trennt. Durch die hydraulische Betätigung "stellt" sich das Kupplungsspiel automatisch ein.
Die Temperatursensoren sollten wieder angeklemmt werden, sie dienen zur Sicherung bei zu hohen Abgastemperaturen und die Motorelektronik nimmt dann Leistung zurück. Ist besser als ein Motorschaden.
ggf stehen die Räder deswegen so merkwürdig deplaziert. ist ja kein "VW Syncro Schräglenker". Nunja eine ordentliche Laserachsvermessung brauchts ja ohnehin. Ich würde ja ohnehin auch neue Reifen kaufen, egal wie diese aussehen.
Ich freue mich für Marco. Wie ein kleines Kind rumwuseln an seinem neuen Spielzeug und immer was neues finden. Das ist halt kein Uno !
Großer Fun Fact und etwas Geschichte:
Mit Ferrari ist nicht zu spaßen wenn man das Ferrari Logo kopiert, dies mag Ferrari gar nicht.
Ferrari hat auf Rennen bei Stuttgart das Pferd auf dem Stuttgarter Wappen gesehen und bei den Stuttgarter Porsche Ingenieuren. Das war im Jahr 1931 oder 1932 (Es zeigt ein steigendes schwarzes Pferd auf goldenem Untergrund was heute wie bei der Deutschlandfahne gelb dargestellt wird und bei den Stuttgarter Porsche im Logo golden geblieben ist).
Seit 1932 fährt Ferrari Rennen mit dem kopierten und leicht abgeänderten Stuttgarter Wappen als Logo.
Der Name Stuttgart kommt nach Legenden vom Gestüt des damaligen Herzogs was ins Jahr 950 reicht.
Wilhelm I. von 1816 - 1864 König von Württemberg bekräftigte den Namen Stuttgart in dem er einen Stutengarten, botanische Gärten, einen Rosengarten und eine Grabkapelle auf dem Württemberg bauen lies (Die Grabkapelle blieb leer), ein Weinberg der heute Rosenberg genannt wird. Er baute das für seine heißgeliebte Ehefrau Katharina Pawlowna Romanowa (1788-1819) mit ihren Geld. Sie schenke Ihm das Geld und Sie war die Großfürstin von Russland und die Ehefrau von Wilhelm I., dem König von Württemberg...
Deshalb ist das Porsche Logo Goldfarben. Ok krass. Interessant.
Da erinnere ich aber vage mal eine andere Entstehung des cavallino rampante gelesen zu haben. Irgendwie ging es da um einen italienischen Jagdflieger, der dieses Motiv an seinem Jagdfluzeug benutzte und Enzo Ferrari hat das übernommen.
Moin Marco und Team 🙋
Super Video vom Ferrari 🤗
👍👍👍👍👍
Du verbeugst dich beim aufmachen der Tür vor dem Auto 😊
Ich wünsche dir das die Freude an dem Auto lange lange bleibt. Den "Respekt" vor dem Auto kann ich verstehen. Es ist ein Ferrari und der Mythos ist halt riesig. Grundsätzlich mach was DU mit dem Ferrari machen willst. Es ist DEIN Auto und verschandeln wirst du ihn sicher nicht. Dafür liebst du ihn zu sehr wie man sieht. Eine Abgasanlage von Capristo könnte die Lösung sein. Guter Sound und die Qualität ist gut wie man so hört. Frag doch mal JP der hat Erfahrung soweit ich mich erinnere. PS: Ohne Platten sieht der hinten wesentlich stimmiger aus, finde ich.
Ich freue mich immer noch riesig für dich und die Halle 77 lieber Marco.
Tolles Auto...ich gönne es dir von Herzen !!!!
Schön ein Teil deiner Community sein zu dürfen.
Grüße aus Asseln
Was für ein schönes Auto Marco ;) wir du siehst es gönnt dir wirklich jeder 👍 liegt an dir Nadine und dem dazugehörigen Team der Halle 77 !!!
Ich finde, dass das etwas tieferlegen und Spurplatten entfernen dem Fahrzeug genau das gibt, was es braucht und auch original hatte. Das Rad steht schön im Radhaus, nicht zu proletenhaft. Wenn da ne Platte drauf soll, weil ihr es "unbedingt braucht", würde ich da bei 5 bis max 10 mm liegen. Aber alleine der Blick wie das Rad nun im hinteren Radhaus steht finde ich, macht es nahezu perfekt, auch symmetriemäßig.
Das Auto ist unfassbar schön, verschandelt es bitte nicht weil man denkt, es muss noch tiefer, härter, breiter "assiger" sein. Denkt bitte an den Maßanzug aus Italien, das Auto ist filigran und anmutig in seiner Form, da passt "assistyle" meiner Meinung nach nicht. Daher wäre auch das Thema AUspuff extrem wichtig, dass der neue Auspuff dem Fahrzeug den Motor komplimentiert und ihn zum "singen" bringt, nicht zum Hardrockkreischen.
ist aber einfach nur meine Meinung, kann jeder anders sehen. Ich gönns dem Team. Alles Gute euch und dem lieben Manni und Frau.
Marco und seine höhenangst 😂. Voll genial die kiste, ich freu mich riesig für dich ❤ und deine besten mitarbeiter freuen sich auch. Hammer Autowagen
Ich wünsche mir einen Marco für Motorräder. Zur selben Zeit wie den Ferrari gab es die Ducati 900 Supersport, uns fehlen RUclipsr ;)
Oh man, die habe ich bei einem Ferrari Händler als Neuwagen für die Auslieferung fertig gemacht❤viel Spaß damit Marco👍✌️
Marco passt von seinem Aussehen perfekt in einen Ferrari! So sieht der typische, gut situierte Ferrarifahrer aus.
😂
Ich freue mich dass Manni eine schöne Zeit mit dem Ferrari hatte und Marco sich einen Traum erfüllen konnte! Technisch hat der Wagen auch einiges zu bieten. Aber bei den Emotionen für den Ferrari bin ich im Team Ralf und Patrick - bis heute holen mich Alltagsautos mehr ab als die italienischen Sportwagen.
Trotzdem wünsche ich Marko viel Spass und Freunde damit!
Den Ferrari 348 TS feiere ich nicht (dann lieber den F355), aber ich freue mich über Marcos Begeisterung für dieses Auto. Wer kann, sollte seinen Autotraum auch leben! Alles richtig gemacht, Marco!
Absolutes Traumauto Marco❤, ich finde es super das du Dir das erfüllt hast. Fand den schwarzen Alfa 164 schon mega, und jetzt dieser rote Traum👌👌
Hey schönes Auto, ich würde nur die originalen Felgen darauf machen aber das ist Geschmacksache. Und die Challenger bei dem Auspuff ist die Schalldämpfer zu finden 😂
Der Sound is echt göttlich ❤
So ne Capristo Auspuffanlage wäre geil
Hat aber keine Straßenzulassung für den 348
Klasse Auto! Ohne Spurplatten schaut jetzt mega aus! Ich kann verstehen, das man so ein Auto ganz vorsichtig behandelt.
Ich werde wohl meine Mittagspause vorziehen 😁
Ich habe dieses Video genauso wie das da vor soooo gerne geguckt ! Mag den Ferrari schon seit meiner Kindheit und freue mich so sehr für Dich ,dass Du Dir das ermöglichen konntest ! LG
Jo, schön kurz und Kompakt geworde das Video 🤣
Herzlichen Glückwunsch für 500K Abonnenten. Habt Ihr toll gemacht Team 77. Tolles Video über Marco`s Traumwagen.
So einen hatte ich mal in Landwirtgrün als Diesel.
Tolles Video, tolles Auto, man sieht richtig wie Marco sich über das Auto freut und praktisch im Kreis grinst - und für mich bitte ohne Spurplatten hinten...🙂
Natürlich kann man die Klima testen bei 16°C. Ein Thermometer mit Sonde in die Lüftungsschlitze stecken, 2-2,5k RPM und es muss unter 0°C kommen.
Edit: Lüfter und Temperatur im Auto auf min. stellen. Da eine hohe Lüftergeschwindigkeit den Wert verfälscht. Bei manueller Klima muss dann eine sehr niedrige einstellige Gradcelsius Anzeige herauskommen. Auch bei R12, was der Wagen bestimmt noch hat.
Herzlichen Glückwunsch Marco !!! Das ist ein sehr sehr schöner klassischer Ferrari.Bin schon auf das nächste Video gespannt.
Kann es sein, das durch die Spurplatten hinten genau den effekt bewirkt das er bei schneller fahrt er sich so ein Eigenleben entwickelt und er sich seine Rille sucht? (Wie Julian ja so beschrieben hat)
Das habe ich mir auch gleich gedacht. :)
Ja
Marco? Deine 500.000 sind da 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉Viel erfolg und Glückwunsch weiterhin für das was ihr als team erreicht ❤❤❤
Hallo zusammen,
33:10 Genau deshalb lieben wir dich. Großes Lob an Mama Degenhardt. Marco hat noch eine Gute Erziehung mit Respekt, Ehrlichkeit und Anstand seinen Mitmenschen gegenüber bekommen.👍
Und den Ferrari feier ich natürlich auch.
Liebe Grüße aus dem schönen bayrischen Wald
Bitte mehr Ferrari Content, ich liebe es 🙏🏻
War doch im Capristo Video von JP, dass der Motor im Abgasstrang ne Fehlkonstruktion ist. Sound über die Sicherheit.Die Ventile werden durch Stauung viel zu heiss. Selbst Capristo ist nur ein Kompromiss zw.Sound und Hitze. aber sicherer als die Orginalanlage. Leider ist in dem Teil leider im JP Video wahrscheinlich aus Ferrari Marketing Gründen was weggeschnitten worden. Das Elend teilt sich aber auch so schon mit....
Eine absolut geile Karre. Es sei dir nochmals von Herzen gegönnt 🫶 Freue mich auf weiteren Content zu dem Auto 👍
Besuch bei Antonio Capristo wäre ein mega Video!
seh es wir Patrick! freu mich für marco das er sich seinen traum erfüllen konnte mir persönlich gibt es nichts ich feiere diese wald und wiesenautos mehr! weiß nicht warum! aber fiesta 1,2 corsa a ,toyota starlet, kadett b,c feiere ich mehr! trotzdem freue ich mich für Marco
Frag wegen Auspuff bei Carpristo in Sundern. Gruss Lothar....
Die haben keine Straßenzugelassene AGA für den 348
Ich gönne Marco einfach von Herzen dieses tolle Auto!!!😀
Originaler radstand is top. Die distanzscheiben bitte weglassen
Das nächste Projekt für die halle 77 Wintergarten vergrößern 😂😂
An das Team schaut euch mal das Gockel Video mit Joe von Royal Purple nicht das du mit dem 10W60 die Fließgeschwindigkeit zu sehr verlangsamt und die Pleullager dann bei Drehzahl die Temperaturen nicht weg bekommen. Wäre zu schade um den Motor und der Joe erklärt das super.
Der Wagen ist der absolute Hammer! Früher sahen die Dinger so geil aus! ❤
Ohne die Spurplatten fährt er sicher nicht mehr jeder Spurrille nach. Schönes Auto. Glückwunsch
Sehr Interessant ein Ferrari so genau zu sehen 🎉❤
Ein Traum der damals im Kinderzimmer als Model gespielt wurde!!! Super schön
ich finde echt das er ohne spurplatten besser aussieht und es besser mit vorderrad zsm passt die angepasste tieferlegung passt perfekt zum auto freu mich schon auf das nächste video mit dem ferrari👍😊
😊😊 Herzlichen Glückwunsch Marco 😊😊Genieße deinen Traum und mach dein Ding 😊😊
Das ich das mal erlebe, dass Marco Spurplatten abmacht, statt noch was drauf zu packen, hat ich nie gedacht.
Jo, haubd sach spass gegad 😊❤
Thema FIAT TEILE!
F - Ferrari
I - In
A - Außergewöhnlicher
T - Tarnung
;-)
Namensgebung hat Gründe!
Bei uns hieß das immer
F Feler
I In
A Allen
T Teilen
😂
Nein, Scherz ich will niemanden verärgern oder Haten wir waren alle mal jung! Sorry
@@trabiheld3516 Nönö. "Feuer in allen Töpfen".
@@hccaos44 das ist auch 👍
"Flick in alle Tage" ;)
Ich freu mich für den Marco soooo !!
Sein Traum wurde wahr.
Eine schöne Capristo Auspuffanlage.
Und bitte die goldenen Logos, goldenen Schaltknauf wieder original machen.
Dann ist der Wagen top.
Ich finds einfach cool wie bei Halle 77 verschiedene Meinungen ganz entspannt und unaufgeregt akzeptiert werden…zum Thema gefällt dir der Ferrari…ohne beleidigt zu sein oder sonstiges, weil es einfach keinen gibt von der Truppe der ein Ego-Problem hätte.
Einfach super🙌🏼🙌🏼🙌🏼 Ich finde den Hobel super…ob ich sowas besitzen wollen würde weiß ich nicht.
Schönen Mittag euch allen!
Einfach schön wen sich Erwachsene freuen wie kleine Kinder ❤
❤ Ferrari das Matchbox Auto 🚗 der großen 😂❤
durfte mal eine kupplung wechseln bei einem 348-er, ist gar nicht so verrückt wie man es denkt, kein problem für die 77-er jungs💪
Schöner Ferrari. Es freut mich, da Du Dir den Traum erfüllt hast. Ich habe mir vor 2 1/2 Jahren auch meinen Traum von einem Historischen 5 Zylinder erfüllt. Viel Spass mit deinem roten Schätzchen.
Auspuff würd ich zu Capristo gehen 🙏
Bester Moment am Ende wenn er startet ❤