Yo fui, el primero en ver con una historia,cuando se estrellato. En el aire,cayendo conde está la UNAB,en el cerro,tenía 5 años,vivía en el barrio Álvarez Restrepo, eso fue en la mañana Domingo
Cuando viví en terrazas en el año 75 al 79 nunca se mencionó que el avión había caído en terrazas,siempre escuché que había caído cerca de pandeazucar ,varias veces salimos con los vecinos y amigos de terrazas a buscar el sitio exacto ,si recuerdo que había una cruz en el lugar,está cruz no hacía mención al hecho o fallecidos,no sabíamos que era un DC 3 de Avianca y una avioneta ,éramos de 12 a 14 años y viví frente al muro de contención del cerro de pandeazucar en terrazas en la 48.
Yo recuerdo ese episodio el avión cayó en el cerro que está frente a la unab parte oriental al otro lado quebrada arriba como a 500 metros y ahí estuvo por varios años una cruz
Muchas gracias, y felicitaciones, por la muy importante historia. No sabia la fecha del accidente, Mayo 15 de 1965(ver la correccion de la fecha en un comentario), porque era un niño pequeño en Estados Unidos entonces. Al volver a Bucaramanga siempre me preguntaba ¿cuando fue? Un abrazo
El hecho de que la avioneta cayera a solo 50 metros de donde cayo el avion me hace creer que no es cierto que los pilotos del DC3 hayan maniobrado la nave a zona rural, para evitar las casas! QEPD. El ala del DC3 cayo en otra parte, escuche decir.
Volar en uno de esos DC3s era asi: mucho ruido de los motores y el avion primero se levantaba de atras, antes de elevarse. La enormes alas eran flexibles y se doblaban un poco en el aire.
El padre de un primo, Juan Manuel Ordoñez Clavijo, estaba mirando, con binoculares, a la nave circular la ciudad, preparandose para aterrizar, cuando vio lo que creyo fue el avion botando equipaje! Fue, en realidad, el exacto momento de la colision del DC3 con la avioneta que conducia un piloto, de apellido Alarcon, que estaba saludando, desde el aire, a su novia, en el Barrio Terrazas, debajo de la colina "Pan de Azucar"...Mi tio Augusto Fonrodona Puyana fue el juez en la escena y me conto, casi 20 años despues, que vio una corbata colgada de un arbol...Hace unos pocos años un constructor me conto, en Facebook, que encontro, no se cuanto tiempo despues, creo que no hace mucho, un craneo enterrado cerca del lugar del accidente y que lo entrego a las autoridades.
El joven que no era ni tan joven sino un tipo de 29 años ya con un criterio para diferenciar entre lo que esta bien de lo que esta mal, aun así toma la decisión de despegar sin autorización para pasar por donde la noviecita, la consecuencia de su irresponsabilidad es el saldo de 16 muertos incliyendo al "joven irresponsable", si hubiera hecho caso no hubiera pasado eso, alguien que conozco perdio a su padre en ese accidente
POR CULPA DE UN NIÑO BIEN... QUÉ QUERIA MOSTRARLE A SU NOVIA LO AUDAS Y VALIENTE QUÉ ERA DESPEGAR SIN PERMISO, TOMADO Y TRASNOCHADO VAYA A SABER QUÉ REVOLVIO MÁS... 12 PASAJEROS Y 3 TRIPULANTES INOCENTES .
No fue el 17 de octubre .fue el 15 de mayo dia de maria auximiadora patrona de los salesianos...habia un bazar en el.colegio y quedo vacio..yo.fui a pande azucar y camine sobre muertos y escombros
Pregunta, menciona un tercer avión HK599 que va al oriente, ¿es error o era un tercer avión? El de Avianca era el HK118 y la piper cup tenia matricula HK922., ¿por favor alguien puede aclarar?
Ese relato está cargado de falsedades y de comentarios arreglados. 1- Víctor no estaba en ningún club departiendo con amigos y estaban con su novia Eulalia Serrano comiéndose un sanduche con jugo de naranja en el club campestre, donde coincidentalmente se celebraba una fiesta de coronación de la UIS. No ingirió licor sino se comió el sanduche en la mesa n la que estaba mi hermano Mario y se fue a eso de las 10 de la noche, diciendo que "mañana debo volar temprano, para hacer horas de vuelo" 2-Eulalia Serrano creo que vivía por los lados de San Pío. 3-La familia de Enrique Vesga Madiedo si vivía en Terrazas sobre la entrada principal con numeración que debía ser 56, algo en unas casas que tenían gradas desde la calle, localizada sobre el costado oriental de la vía. 4-Victor si tenía autorización para despegar y orden de sobre hola en el corredor trazado entre morrorico y Piedecuesta, hacia el Oriente. 5- La velocidad de DC3 supera en mucho la velocidad de una Piper Cub, por lo que nunca la avioneta "EMBISTIÓ" al avión, sino al contrario. 6-El impacto de los dos aviones fue sobre la hondonada de la quebrada La Flora y aproximadamente sobre lo que era la vía antigua a Floridablanca más o menos por donde parte la entrada desde esa vía al Barrio Las Terrazas. Conclusión. Quienes estaban volando sobre un sector no permitido para aviones comerciales era el avión de Avianca. En la ocurrencia de este accidente hubo muchos responsables que se lavaron las manos y descargaron la responsabilidad sobre Victor. Ejemplo. Los controladores aéreos. Muchos testigos que por querer aparecer en el escenario, dijeron muchas mentiras y falsedades.
Por favor documental de la muerte del sacerdote Miguel Salamanca capellán de la policía quién murió en octubre de 1988 cuándo un helicóptero se vino a tierra
Yo en lugar de los pilotos.....me hubiera estrellado en el barrio para llevarme conmigo a más de uno, pero solo.....no me voy. Y esto lo digo muy seriamente
El locutor , al querer agominar la voz ,hace perder los contenidos de la narración , no se oyen . Cuando uno quiere hablar donde le un toque de misterio , es necesario acercar mucho el mivrofono
Esta interesante y buena la idea, sin embargo me parece inconclusa pues hace referencia a que se consideró a los pilotos héroes, pero no dice porque, todo quedó como especulaciones. Quizás sea la primera parte de la historia, pero no está marcado así. Tampoco hablan del monumento, dónde está? Aunque como digo al principio, buena idea que se puede mejorar
Como Bumangués, me encantaria una entrevista con Ustedes, como Candidato a Senador de la Republica # 88 del Centro Democrático. He colaborado con la Implementacion de la Maestria en Derecho Aeronautico y Espacial, para la Universidad de Santander UDES y mis conciudadanos santandereanos. Ver www.alvarosequeraduarte.com Gracias .
Gracias por compartir la historia de mi Linda Ciudad Bucaramanga
amo a Vanguardia soy Malagueña Santanderena y y y y
Soy piloto y no conocía de este accidente. Gracias
Me encanto, que buen trabajo y muy interesante, seria genial ver mas documentales sobre nuestra BUCARAMANGA, muchas Gracias vanguardia liberal
Excelente documental muchas gracias ignoraba esa lamentable historia
EXELENTE TRABAJÓ….👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👏👍👍👍🧨
Interesante historia, corta pero bien documentada y narrada.
Yo fui, el primero en ver con una historia,cuando se estrellato. En el aire,cayendo conde está la UNAB,en el cerro,tenía 5 años,vivía en el barrio Álvarez Restrepo, eso fue en la mañana Domingo
Muy buena historia, nunca la había escuchado.
Gracias.
Me lleno de nostalgia. Para ese tiempo tenía 17 años y trabajaba en el almacen Tia. Y si se sintio la explocion.
Cuando viví en terrazas en el año 75 al 79 nunca se mencionó que el avión había caído en terrazas,siempre escuché que había caído cerca de pandeazucar ,varias veces salimos con los vecinos y amigos de terrazas a buscar el sitio exacto ,si recuerdo que había una cruz en el lugar,está cruz no hacía mención al hecho o fallecidos,no sabíamos que era un DC 3 de Avianca y una avioneta ,éramos de 12 a 14 años y viví frente al muro de contención del cerro de pandeazucar en terrazas en la 48.
Pop
Buen formato, gracias por la historia
Yo recuerdo ese episodio el avión cayó en el cerro que está frente a la unab parte oriental al otro lado quebrada arriba como a 500 metros y ahí estuvo por varios años una cruz
Vea no tenia conocimiento de este hecho gracias por su reportaje...
Mi papá me.cuenta mucho esa historia el estaba jugando fútbol cuando vio el avión que caía
Impresionante historia, me la contó mi profesor de derecho internacional Mario guevara
MUCHAS GRACIAS POR ESTE ICONO DE LA HISTORIA BUMANGUESA...SIN DUDA UN SUCESO IMPRESIONANTE!!!
No sabia esto, que cosas Dios mío
Muchas gracias, y felicitaciones, por la muy importante historia. No sabia la fecha del accidente, Mayo 15 de 1965(ver la correccion de la fecha en un comentario), porque era un niño pequeño en Estados Unidos entonces. Al volver a Bucaramanga siempre me preguntaba ¿cuando fue? Un abrazo
Lo dicho, al bueno se le olvida pero al malo......se le recuerda toda la vida.
El hecho de que la avioneta cayera a solo 50 metros de donde cayo el avion me hace creer que no es cierto que los pilotos del DC3 hayan maniobrado la nave a zona rural, para evitar las casas! QEPD. El ala del DC3 cayo en otra parte, escuche decir.
La punta del ala cayo lejisimos: en la quebrada cerca al cementerio, al lado de Lagos del Cacique. Se ve que volo dando vueltas.
Volar en uno de esos DC3s era asi: mucho ruido de los motores y el avion primero se levantaba de atras, antes de elevarse. La enormes alas eran flexibles y se doblaban un poco en el aire.
Primera vez en la historia de la aviación que una aeronave pierde parte de un ala y teniendo control de vuelo !! Cayó dónde tenía que caer !!
El padre de un primo, Juan Manuel Ordoñez Clavijo, estaba mirando, con binoculares, a la nave circular la ciudad, preparandose para aterrizar, cuando vio lo que creyo fue el avion botando equipaje! Fue, en realidad, el exacto momento de la colision del DC3 con la avioneta que conducia un piloto, de apellido Alarcon, que estaba saludando, desde el aire, a su novia, en el Barrio Terrazas, debajo de la colina "Pan de Azucar"...Mi tio Augusto Fonrodona Puyana fue el juez en la escena y me conto, casi 20 años despues, que vio una corbata colgada de un arbol...Hace unos pocos años un constructor me conto, en Facebook, que encontro, no se cuanto tiempo despues, creo que no hace mucho, un craneo enterrado cerca del lugar del accidente y que lo entrego a las autoridades.
Lo recuerdo perfectamente. Una tragedia horrorosa
Seria excelente mostrar fotos del siniestro y como se registraron los hechos por la prensa de vanguardia
QUÉ TRISTEZA
E encantan las historias, veo que están entregando información asi. Super .
Estuve en el lugar del accidente, el olor a carne quemada era impresionante.
Habia una señora en el avion, madre de Michael Mogollon, con quien estudie en el Colegio Panamericano. Quizas la azafata!
Gracias muy lamentable
El joven que no era ni tan joven sino un tipo de 29 años ya con un criterio para diferenciar entre lo que esta bien de lo que esta mal, aun así toma la decisión de despegar sin autorización para pasar por donde la noviecita, la consecuencia de su irresponsabilidad es el saldo de 16 muertos incliyendo al "joven irresponsable", si hubiera hecho caso no hubiera pasado eso, alguien que conozco perdio a su padre en ese accidente
En el video dice que tenía "21 años" no 29.
Hola estoy tratando de encontrar una noticia de un hecho sucedido en Bucaramanga alrededor 1968
Dónde ubicado el monumento de las víctimas del accidente.
El sector que muestran ahí es el monumento del reloj solar de la UNAB, por terrazas por la calle que conduce al CSU Unab
POR CULPA DE UN NIÑO BIEN... QUÉ QUERIA MOSTRARLE A SU NOVIA LO AUDAS Y VALIENTE QUÉ ERA DESPEGAR SIN PERMISO, TOMADO Y TRASNOCHADO VAYA A SABER QUÉ REVOLVIO MÁS... 12 PASAJEROS Y 3 TRIPULANTES INOCENTES .
Lee x favor lo mencionado x @nicolastorresgarcia6154. Los hechos están mal contados. Incluso la fecha del accidente está mal.
No fue el 17 de octubre
.fue el 15 de mayo dia de maria auximiadora patrona de los salesianos...habia un bazar en el.colegio y quedo vacio..yo.fui a pande azucar y camine sobre muertos y escombros
Estuve en ese bazar y también alcancé a llegar cerca del siniestro
Pregunta, menciona un tercer avión HK599 que va al oriente, ¿es error o era un tercer avión? El de Avianca era el HK118 y la piper cup tenia matricula HK922., ¿por favor alguien puede aclarar?
Ese relato está cargado de falsedades y de comentarios arreglados.
1- Víctor no estaba en ningún club departiendo con amigos y estaban con su novia Eulalia Serrano comiéndose un sanduche con jugo de naranja en el club campestre, donde coincidentalmente se celebraba una fiesta de coronación de la UIS. No ingirió licor sino se comió el sanduche en la mesa n la que estaba mi hermano Mario y se fue a eso de las 10 de la noche, diciendo que "mañana debo volar temprano, para hacer horas de vuelo"
2-Eulalia Serrano creo que vivía por los lados de San Pío.
3-La familia de Enrique Vesga Madiedo si vivía en Terrazas sobre la entrada principal con numeración que debía ser 56, algo en unas casas que tenían gradas desde la calle, localizada sobre el costado oriental de la vía.
4-Victor si tenía autorización para despegar y orden de sobre hola en el corredor trazado entre morrorico y Piedecuesta, hacia el Oriente.
5- La velocidad de DC3 supera en mucho la velocidad de una Piper Cub, por lo que nunca la avioneta "EMBISTIÓ" al avión, sino al contrario.
6-El impacto de los dos aviones fue sobre la hondonada de la quebrada La Flora y aproximadamente sobre lo que era la vía antigua a Floridablanca más o menos por donde parte la entrada desde esa vía al Barrio Las Terrazas.
Conclusión.
Quienes estaban volando sobre un sector no permitido para aviones comerciales era el avión de Avianca.
En la ocurrencia de este accidente hubo muchos responsables que se lavaron las manos y descargaron la responsabilidad sobre Victor. Ejemplo. Los controladores aéreos.
Muchos testigos que por querer aparecer en el escenario, dijeron muchas mentiras y falsedades.
Nicolas gracias por la aclaración. Vale la pena que se comunique directamente con la gente de Vanguardia. Los hechos hay que narrarlos correctamente.
10:42 el señor que anuncio en vivo el terremoto de marzo 2015 ya fallecido.
Por favor documental de la muerte del sacerdote Miguel Salamanca capellán de la policía quién murió en octubre de 1988 cuándo un helicóptero se vino a tierra
que viva el Doctor Petro en Santander lo Necesitamos Petro Petro Presidente eeeee
Yo en lugar de los pilotos.....me hubiera estrellado en el barrio para llevarme conmigo a más de uno, pero solo.....no me voy. Y esto lo digo muy seriamente
El locutor , al querer agominar la voz ,hace perder los contenidos de la narración , no se oyen . Cuando uno quiere hablar donde le un toque de misterio , es necesario acercar mucho el mivrofono
terrible la culpa del piloto joven de la avioneta
Que historia tan mal contada !!!!
La avioneta era de una escuela de aviacion bogotana piloteada por Victor Alarcon.La historia esta pesimamente contada.
Sería bueno que si alguien se la sabe bien, la suba para enterarnos. Gracias.
Esta interesante y buena la idea, sin embargo me parece inconclusa pues hace referencia a que se consideró a los pilotos héroes, pero no dice porque, todo quedó como especulaciones. Quizás sea la primera parte de la historia, pero no está marcado así. Tampoco hablan del monumento, dónde está? Aunque como digo al principio, buena idea que se puede mejorar
No andaba en misión de rescate, así que no es héroe.
Que documental tan vacío.
No tienen sino mentiras y cero argumentos.
Esperaba un poco más .... fue bueno pero paso como matarife algo le falta
Como Bumangués, me encantaria una entrevista con Ustedes, como Candidato a Senador de la Republica # 88 del Centro Democrático. He colaborado con la Implementacion de la Maestria en Derecho Aeronautico y Espacial, para la Universidad de Santander UDES y mis conciudadanos santandereanos. Ver www.alvarosequeraduarte.com Gracias .
Habia una señora en el avion, madre de Michael Mogollon, con quien estudie en el Colegio Panamericano. Quizas la azafata!