@@O1G73 pont most telt be a pohár nálam. Ment a leiratkozás. Azért hogy válogatás nélkül minden s***t lehet reklámozni, az felháborító. Azt gondoltam, hogy egy Vályi Pista nem szorul rá arra, hogy elvtelenül bármilyen szolgáltatást reklámozzon. Évek óta voltam követője a csatornának. Máig. Ha ennyire a pénz beszél, akkor nincs értelme tesztet sem nézni, hiszen az ott elhangzottakért is ugyanúgy fizethetnek.
Hátrányai azért nem olyan komolyak: Drágább fenntartani, de a menés kárpótol, más univerzumban vagy a többi autóhoz képest. Viszont idővel megnyúlhat a lánc, zörögni kezd és a vezérléscsere nem 120 000 Ft..
Kb. Pista az egyetlen, akitől rosszat hallok a 3.0 TDI-ről, mindenki más dicséri. Tudom, a tűzfal felé van a vezérlés, de ez nem indok arra, hogy leszarozzuk ezt a motort. Az egyik legjobb V6-os dízel a piacon, beleértve a korábbi szériákat is.
@ Én nem (csak) olvasok, hanem nagyon sok 3.0 TDI tulajt ismerek, sőt, jómagam is birtokoltam ilyet. Amúgy bármilyen motorra rákeresel, rengeteg hibát találhatsz a neten, a legmegbízhatóbb motorokról is.
@ Hol találhatnék hiteles infót az általad említett motrokról? szeretnék utána olvasni, mivel én is ebben az Audiban gondolkodom. Eddig én is a 3.0 TDI mennybe menesztelését hallottam mindenkitől. Köszönöm!
Extra? Azt hittem alap, az én 2010-es A5-ömben is van. Érdekes. Ez kurva fontos volt az eredeti megrendelőnek, a de a ráfutásgátló, sávtartó tempomat vagy az elektromos ülésállítás nem. :D Helyette van sima tempomat, meg elektromos DERÉKTÁMASZ. Nem is értem.
@@bajszosjozsef4850 pontosan az van benne ami kell. Látszik hogy aki megrendelte első tulajként az sokat vezetett… nekem is csak ezek kellenének bele (én taxinak használom évi 120 000 km-t.)
@@taymookrumpli3991 Szemüvegtartót meg életemben egyszer sem használtam. A deréktámaszt is talán háromszor. Az ülést viszont már kurva sokszor kellett. A vezető oldalon minden egyes szerviz után, mivel a szerelőm 2 méter magas, én meg kb 1.8, az anyósülést meg folyton átállítja, aki épp ül mellettem. Szvsz faszságot írtál.
Tetszenek ezek a használt tesztek, de nagyon sokat javítana ha egy kézimosóban 1200 forintért lecsapatnátok kicsit az autót felvétel előtt. Ha meg kapna 8000-ért egy külső-belső kozmetikát, az meg maga lenne a kánaán! :)
@@battagergely Bakker, akkor Svájc legnagyobb Audi szervize is rosszul tudta. Holnap be is megyek lebaszni őket, hogy rosszul tudták.... Egyébként belinkelnéd azt az apróbetűs részt? Mert én ilyet nem találok a gyári könyvben...
Pista: Nagyon szeretem azt a V6-ot... bár jobbára újonnan volt hozzá szerencsém (4 évnél fiatalabbakhoz) nem akartok egy adást szánni azokhoz a motoroknak? OK fájni fog de okulásképp...
5 лет назад+5
kombiban azonnal kéne! (persze az árát meg 100 év alatt kuporgatnám össze :D)
Ezt vártam 😍 tesztelni fogjatok az A6 3.0 competitiont is? Én azzal a típussal szemezek, viszont kiváncsi lennék egy részletes videóra, melyben a lehetséges hibákat vagy negatívumokat elmagyarázzátok.
Ezt nyilván nem szeretnék mondani... De ha valaki lekérdezi az autóját és nincs megelégedve az eredménnyel, akkor írjon a supportnak! Visszaadják a pénzt :)
JustVidmanLIVE Na ezt kipróbálom, mert az enyémről lószart se írt ki 4500-ért. Még egy kilométer óra állást se. Pedig csak az érdekelt volna, hogy tekert-e vagy sem.
Öregebb autot nem tudtok szerezni? Ez szinte új :) Draga is, ez kulákok autoja, ennyiert hazat veszek itt :) Meg 45ezernel hiaba dicsergetitek milyen jo, de milyen lesz 450ezernél? Csugya lenne ha baja lenne már...
A 3.0 a legjobb motor a 8 as valtoval. Nem hiaba kapjak atdolgozva az uj S modellek. Mellesleg 40.000 km ment nekem bele olyan motorba kb taxi uzemmodban. Lelke a 10 ezrenkent Motul X. Ma felvillant a dpf 40 ezer utan,de mentem vele a nullason kemeny 5 km-ert 2500 as fordulaton 88 -cal es el is tunt. 160 ezer kornyeken ennyi a hiba.
@@norbertszabo8282 MunsterCoffe jól írta, a c6-al voltak ilyen problemak, foleg a 224 loerossel, mar a facelift 239 loerosek is jok voltak. Utobbi nekem volt a5 be q7 be, phaetonba, a4 be es komolyabb baj egyikkel sem volt. Inkabb futomu es kormanymu problemak, esetleg valto. Volt olyan baratom akinek a7 be a bitdi is lehasalt a befecskendezo rendszer, de par ilyenrol hallottam. Szerintem a 10 ezrenkent olaj es uzemanyag szuro csere meg a jo uzemanyag miatt ennek kevesebb az eselye.
Tim Tom nekem 2010 es q5be van 239 le vel és teljesen hibatlan, a dsg viszont teljes felujitasra kerult 200 ezernel fekbetet szilentek olajcsere volt meg de semmi mas baja nem volt
@@norbertszabo8282 Mert az is egy jo konstrukcio. Dsg bol az olajos 7 es a jo, a gyengebbekbe mint a 2.0 a szaraz dsg ment ami szinten szethulik eleg hamar. A legjobb valto a zf al 551 en ezert valasztottam ilyet ez van szerelve az rs6/rs7 ben is kinyirhatatlan 1000 nm ert bir
Abban az időben az volt az "A6-os", minden szövetkezet elnöke azzal járt, jellemzően sötétkékkel vagy barnával és persze sofőrrel. A 70-es évek végén, 80-as évek elején az akkori szomszédunk egy ilyen szövetkezeti elnöknek volt a sofőrje.
Sziasztok!!! VW Golf 6 gti vagy R-t vagy Golf 7 GTI vagy R-t mutatnátok be?? Esetleg Scirocco-t??? Köszi jó lett ez a rész is, köszönöm nektek, hogy vagytok!!!
"Egy nagyon jó auto volt, fiam is emlegeti, jókat aludt a csomagtartójában " Most már ki kell deríteni hogy a Pista zárta be oda vagy magától aludt ott?
Sziasztok !! Segitséget szeretnék kérni !! Köszönöm !! A műsor elején emliti Guru márka szervizt, Krisztiánt és Norbit . Kaphatnék pontos cimet !! Hol találom ???
Említetted,hogyez egy 2.0-es tdi,abbol is a 190 lovas,tehát a legjobb kontrukció és van ebből a gyegébb 177 lovas, szintén 2 literes,az mennyire ajánlott?
Ezeknek az extráknak jó része már a 10 (!!) évvel ezelőtti előző generációsban is benne volt. Miért is? Mert ez egy erősen fapadosba hajló Audi! Érdekes, hogy előző generáció javarész még 3.0 V6, és az ilyet szinte kiröhögik, nem ezt az "állítólagos hibalistát" nézik, hiába annak a nehezebb a vezérléscseréje. Ránézésre max a fényszóró értékes ebben, a többi meg... 4Xk km-es autóban Magyarországon még bőven bejáratós, még szép, hogy teszi a dolgát. Mocskos Audiról tesztet készíteni szerintem még gyalázat is. És ezért még fizetést is kaptok?!?!?! Pfff
Kedves Mátyás, 45.000 km-es autó már régen nem bejáratós, de ezzel nyilván tisztában vagy, csak a költői túlzás eszköze segíti a kommentet. Bőven ismerünk olyan autókat, amik ilyenkorra már komoly hibákat produkálnak, főleg a neves bajor gyártó részéről. A 10 évvel ezelőtti extrák névben hasonlítottak, de újszerűségben ég és föld a kettő, amúgy arról hogy ez nincs túl extrázva, nem az Audi tehet, inkább szerintem pozitív dolog, hogy céges flottába lehetett rendelni felesleges dolgok nélküli cirkálót. A “downsizeingot” meg nem az Audi találta ki, erre van kereslet, éljen az alacsony fogyasztás. A mocskos Audi felkiáltást pedig tényleg nem értem, ifjoncabb testvérem egy ilyet hajt 2.0 TFSI motorral, 2015-ből, mondjuk tényszerűen sokkal jobban extrázva. Nem tudnám azt mondani, hogy bármely autógyár hasonló kaliberű terméke lényegesen olcsóbb lenne.
Kedves @@tibormullner9446, ebben az országban nagyon szubjektív, hogy kinek mi a "bejáratós" még, ajánlom egy saját felmérés készítését az ismerősi körben. Amit írtam a kommenttől függetlenül még igaz, és én a fos bmw-t pedig nem hoznám ide (se), minek is. üdv
Srácok, bocs a trollkodásért, de NE már 2016-os autó... Tudom megkaptátok már 100x , de ez nem használt teszt könyörgöm... Ami a használt teszteket érdekessé teszi, hogy mi a kockázat megéri-e idővel mi romlik el stb. Ebbe ciki lenne ha bármi is nem ÚJ állapotú lenne. Mondjuk tény hogy használt autó, szóval másképp nem lehet nevezni mint használt teszt:D Amúgy hajrá!
Azért volt ebben extra: A led lámpák dinamikus indexxel, nagy navi, négyzónás klíma, a nagyobb 4 hengeres motor, ez a szín is feláras, S-line küszöb és kormány.. A klímát az Octáviában ki se lehet kapcsolni, minek, csak magadat szívatod vele. Beállítod hány fok legyen, hova fújja és hogy milyen intenzíven és minden rendben.
Hossú hetek óta keresem a megfelelő faceliftes C7-est magam számára, hihetetlen mennyiségű böngészésen vagyok túl a témában, mindazonáltal ezer köszönet a videóért, megerősített az elképzelésemben. Ugyan még mindig tipródom picit az avant és a szedán között - jól felszerelt s-line változatokat nézek, személyesen nekem a Daytona Grey a favorit színárnyalatom - de bennem már régóta letisztult, hogy ez a 190 lovas 2 literes (mindneképp quatro-val ) számomra a tökéletes választás.
@@testealezio2710 Ez vegytiszta butaság...példaként hoznám családi autónkat, ami egy revolution top felszeteltségű CX-5 (a nagy 2 literes 175 lovas dízel motorral, autómataval, összkerékkel) 2 felnőtt + 2 gyerekkel, csomagokkal is MINDEN körülmény között dinamikus, röhögve gyorsul a kényelmes 140-es pályás tempóról odalépve 1-1 előzésnél.
@ ezt nem vitatom. Ettől még nekem az 520d is fapad hiába van benne kormanyfutes vagy bármi. Ilyen szintű autóba minimum 3.0 semmi nem indokolja a 2.0-t.
Azért fűt klímával télen, mert a klíma párátlanítja a levegőt és pont azért párásodik, mert nem megy a klíma és ez teljesen normális. A kvázi hermetikusan zárt belső térben a meleg + kilihegett pára + testhőből fakadóan a külső hideg hatására ez teljesen természetes. Ez ellen megy a klíma télen..
Van egy ugyan ilyen avant audi 2016-os autóm, jelenleg 183e Km van benne, akkor 210e km a hivatalos vezérlés csere, igaz? Válaszokat előre is köszönöm.
TDi vagy TFSI 2.0 motorral? Előnyök, hátrányok? Mi a véleményetek? Az utóbbinak nyilván több a fogyasztása, de kisebb a rezgése is. Ezen kívül még mi ami figyelemre méltó?
Amikor atvettem az a4 em és hátul a könyöklőből előbujt ugyan az a pohártartó ami ebbe is van, meg amugy a 99es évjáratú VWmben is ugyan ez volt értem én hogy ami bevallt azt nem kell variálni de azért ez na
Pista kerlek a kovetkezo quattro audit hoban teszteljetek,, kivancsi vagyok mit mondasz a torzen quattrora amikor leszakad a ho es lebenul a varos...az jo resz lenne
40 ezer km-rel 4 eves 2 ezres dizel premium. Hogyne. Szinte latom magam elott azt az orvosurhajospap tulajt,aki megvesz egy ilyet 20 millioert. hogy evente 10 ezret belerakjon,es negyedaron eladja.
Cápa Nagy Igazából mosolygós emoji került volna oda, így sikerült, talán ez vezethetett félre. Arra szerettem volna rámutatni, hogy ott matatnak a tűzoltók, ha valaki esetleg nem vette észre. Mivel a videó nézése közben egyből kommenteltem, előre nem tudhattam, hogy szó lesz később is a gyakorlatozókról, utána meg már nem akartam kitörölni. Ha nagyon zavar, megteszem, nyugodtan írd meg. Szép estét.
Cápa Nagy A felvezető pár percben még észrevesz ilyeneket az ember, utána már nem nagyon. Nem értem miért fájt ez neked, gondolom a 4-es 6-oson is morogsz a bemondón...“Nyugati pályaudvar”, kit érdekel, már hallottad százszor.
Ezt a kocsit csak városban használja a tulaj (akkor nem lesz hosszú életű) vagy ennyire sokat eszik, hogy 8.5L a full átlag ? Nekem S5 B9 benzines átlag amióta megvan 9.5L, a korábbi V6 dízel kb 7L volt..
Ez nekem is feltűnt :D értem én, hogy nem a 45 ezerre írja a long-ot, hanem 21e-re... ..., de nekünk a családban 2,- db "ilyen" A6-osunk van (mindegyik long-ja a 0 km-től számított, sose nullázott) - az egyik 2014-es 2.0-es diesel 177 Le-vel, csak elsőkerék (8-sebességes automata) - a másik 2015-ös 3.0-es diesel 272 Le-vel, összkerékkel (7- sebességes automata) Gyengébbik 180e km-nél jár, 160e km-nél vettük úgy egy évvel ezelőtt, anyum használja... 6,8 liter/100km volt az átlagja, mikor megvettük, most 6,6 liter/100 km... Itt megjegyezném, hogy a tavasszal sokat jártam vele, ha kimentem a városból (Gyöngyös), pl. el a páromhoz (Jászberény), vagy csak a közelbe jártam el vele (Eger, Budapest); kizárt, hogy 6 liter felett evett volna... stabil 100km/h tempónál épp csak 5 liter felett evett nálam... plusz, van egy ismerősöm, akiknek ugyanez a 190 Le-s 2 literes diesel motor van, igaz, hogy az is elsőkerekes, és manuális 2015-ös Passat, Nógrád megyében járnak vele relatíve rövidebb utakat, olykor fel Bp. és persze síelni Szlovákiába, Ausztriába... és 140e km alatt a nagyátlagjuk (náluk apa és anya együtt használja vegyesen, néha a 20-on éves leányuk is) 5,7 liter... LOL... de tényleg! Visszatérve, a 272 lóerős V6-os dielünkhöz... 7,1-el vettük 60-70e km körül 3 évesen (2018-ban), most 80-90e km-nél jár... és most 7,2 l/100km a nagyátlagja... (az én apám is 60 éves, de itt helyben használja az utcabeli dohányboltba eljárkáláshoz is, a 2 faluval odébb lévő nyaralónkhoz kijárni is horgászni, meg persze autópályán is szokott folyton a belsőben járni - úgy, hogy közben nem tart fel soha senkit) :D Meggyőződésem, hogy ez az A6-os nem lesz hosszú életű 8,5 literes fogyasztással, mert a kipugórendszer elemeire is irreális összegeket kell majd később költeni... meg aztán a futott km sem olyan sok, a fogyasztás is mutatja... vélhetően kegyetlenül sok a rendesen be sem melegedett futása... 100e km-nél, ha így halad, egy szarrá kopott motor lesz, kukába való kipufogórendszerrel...
Nekem volt ilyen 4g nfl 2.0tdi 177 manual 6 os ba 270 ezer km nél adtam el. Az ég adta világon semmi de semmi baja nem volt! Stronic? 🙂 200ezer felett mind lefekszik! 🙂
Az olajcserével kapcsolatban: 1 éve volt olajcsere és kiirja hogy cserélni kellene!De az 1 év alatt csak 7 ezret mentem vele! Ilyen esetben is érvényes hogy 10 ezer km vagy 1 év alatt cserélni kell az olajat?Köszi ha valaki igazán hozzáértő válaszol!
Felkavarhatnád az állóvizet végre egy Jaguar XJ-vel 2009 tájékáról... Mondjuk jó lenne egy X type is, hagy savazzanak akiknek nincs érzékük a stílushoz 😂
Vajon 6-8 év mulva egy ilyen a6-os ami benzines és nem 1,8 tfsi olyan 13 16 éves korába mennyire lesz megbízható?(s6 v6 tfsi)Vagy Volkswagenéknél minden rossz amibe benne van az fs?
@@zoltanlukatsovics5845 De én leirtam hogy nem kell RS. Persze szép kocsi de nekem azért nem kell RS mert nagyon sokat fogyaszt. Persze ha lenne a városban fizetnék egy élményvezetésért mert kurva jó 😏😏 csak igaz az Avant az jobban tetszik.
Ilyenkor azért sajnálom az első B3-am. Tetszett a kocsi, noha semmi nem működött, úgyhogy nem unatkoztam vele soha. Persze a KE-Motroniccal annak rendje és módja szerint jól befürödtem. B5-öt akartam venni hétvégén, de nem vették fel a telefont...úgyhogy nem lett Audim.
Ugyanilyenunk van, ugyanez a motor ugyanaz az évjárat ugyanúgy s-tronic. mi új honnan vettük de a mai napig semmi baj nem volt vele.. tökéletes vallasztas és használtan megveszel peldaul egy ilyen állapotban levot meglesz az új autó feeling
Nekem volt 3.0 v6 tdi ujjonnan vettuk 90 ezernel mar szolt benne a lanc.. ha most vennek ujjat akkor en is ezt a 2.0 tdi t vennem pont ezzel a konfiggal. Benzineseket hagyjuk.. ez az egyetlen tenyleg jó motor.
Majdnem mindegyikből folyik az olaj a váltó oldalon, illetve a hengersorok közé is be szokott folyni a hűtőfolyadék tömítéshiba miatt. Ezeket leszámítva nem rossz motor.
Nagyon rednbe van, de meg uj auto... Bar ez eletben nem kellene ez a 2.0 csattogo ( se mas diesellel) De ez vicces hogy nem fapad..nem a fulemet. A te IS-ed pista ami LE verzio, abba 3x ennyi extra van (tudom mert nekem is az volt). 4 zonas klima, meg ez a kijelzo amit a3 1.6d-ben is megtalalsz meg ulesfutes..de ez nagyon nagyon keves egy audihoz.
Ha tetszett a mai epizód, iratkozzatok fel és nyomjatok egy lájkot! köszönjük!
speedzone.hu Ezt a carverticalt sztem ne erőltessétek mert egy katasztrófa.
Szerintem se , valamint miért nem egy zsír új kocsit hozol használt tesztre , 45 000 km
Kérlek tesztelnetek egy Audi A7 🙏
Nagyon jók vagytok! Esetleg ha hozzá tudtok férni egy Audi S4 B9-hez, annak a tesztjét is nagyon szívesen megnéznék sokan!
@@O1G73 pont most telt be a pohár nálam. Ment a leiratkozás. Azért hogy válogatás nélkül minden s***t lehet reklámozni, az felháborító. Azt gondoltam, hogy egy Vályi Pista nem szorul rá arra, hogy elvtelenül bármilyen szolgáltatást reklámozzon. Évek óta voltam követője a csatornának. Máig. Ha ennyire a pénz beszél, akkor nincs értelme tesztet sem nézni, hiszen az ott elhangzottakért is ugyanúgy fizethetnek.
Bob Marley cd az ajtoba , Visine a konyoklobe hmm 🤔😄
Háááát.....
no woman no cry :D
#SzmókWíídEvriDéj
Thug life :D
Papaaaa
Van egy halvány sejtésem, hogy az "Ez azé' na!" felkiáltás úton van a szállóigévé válás felé :D
Ez már száll
Az "Áránlág" is.
Mikor lesz Speedzone “Ez azé’ na!” póló?
Szerintem sokan kíváncsiak lennének a v6 hátrányaira is, érdekes videó lenne.
Hátrányai azért nem olyan komolyak: Drágább fenntartani, de a menés kárpótol, más univerzumban vagy a többi autóhoz képest. Viszont idővel megnyúlhat a lánc, zörögni kezd és a vezérléscsere nem 120 000 Ft..
két turbó 1 helyett
Kb. Pista az egyetlen, akitől rosszat hallok a 3.0 TDI-ről, mindenki más dicséri. Tudom, a tűzfal felé van a vezérlés, de ez nem indok arra, hogy leszarozzuk ezt a motort. Az egyik legjobb V6-os dízel a piacon, beleértve a korábbi szériákat is.
Zsolti H szerintem is igy van en még rosszat nem hallottam roluk
Ezen kicsit én is meglepődtem, sztem a múltkor a PD - Multitronic kettős is túl lett tolva negatív irányba..
Akkor te nagyon keveset olvastál ezen motorok problémáiról.
@ Én nem (csak) olvasok, hanem nagyon sok 3.0 TDI tulajt ismerek, sőt, jómagam is birtokoltam ilyet. Amúgy bármilyen motorra rákeresel, rengeteg hibát találhatsz a neten, a legmegbízhatóbb motorokról is.
@ Hol találhatnék hiteles infót az általad említett motrokról? szeretnék utána olvasni, mivel én is ebben az Audiban gondolkodom. Eddig én is a 3.0 TDI mennybe menesztelését hallottam mindenkitől. Köszönöm!
Szemüvegtartó az extra, 2 ilyen audim volt, v6-os és egyikben sem volt. Ebben meg van.😅 Viszont s-tronicban olajcsere szigorúan 60 ezrenként.😉
Te egy staar vagy gratulálok!
Extra? Azt hittem alap, az én 2010-es A5-ömben is van. Érdekes. Ez kurva fontos volt az eredeti megrendelőnek, a de a ráfutásgátló, sávtartó tempomat vagy az elektromos ülésállítás nem. :D Helyette van sima tempomat, meg elektromos DERÉKTÁMASZ. Nem is értem.
@@bajszosjozsef4850 elektromos ülés állítás mi a fasznak??? Életedben 1x fogod használni.....
@@bajszosjozsef4850 pontosan az van benne ami kell. Látszik hogy aki megrendelte első tulajként az sokat vezetett… nekem is csak ezek kellenének bele (én taxinak használom évi 120 000 km-t.)
@@taymookrumpli3991 Szemüvegtartót meg életemben egyszer sem használtam. A deréktámaszt is talán háromszor.
Az ülést viszont már kurva sokszor kellett. A vezető oldalon minden egyes szerviz után, mivel a szerelőm 2 méter magas, én meg kb 1.8, az anyósülést meg folyton átállítja, aki épp ül mellettem. Szvsz faszságot írtál.
01:08 "Figyeltem: CÉHETESSS" :D :D :D Deszeretlek
Szerintem ez a "céhetes" az egyik legszebb a nagymaszkos Audik közül.Az a metál zöld festés sem jön gyakran veled szembe az utcán.
Tetszenek ezek a használt tesztek, de nagyon sokat javítana ha egy kézimosóban 1200 forintért lecsapatnátok kicsit az autót felvétel előtt. Ha meg kapna 8000-ért egy külső-belső kozmetikát, az meg maga lenne a kánaán! :)
Na az ilyen videókat szeretem 👍 meg sok ilyet és hasonlót 🍺
Sziasztok!
Azert lemosathattátok volna 🤨
Latszik ahogy beszalltak letoroltek a koszt a kuszobrol a gatyajukkal 🙈
Pakisztànban nem divat.
Meg nem engedi költségvetés lehet.
Nem utalt még a carvetical nekik :D
Örülök, hogy Bence visszatért
9:37 Nem tudtam, hogy a Kovi új filmet forgat. :)
Na Igen! Nekem most let ilyenem nem rég de nagyon jó Úri! 3.0 TDI QUATTRO első dizel autom de bejön 6,5-7 literel elmegy 👍
204 lovas?
@@Nickker4 245
@@Nickker4 ruclips.net/video/klFeYVaWKwc/видео.html
@@Nickker4
Küldtem egy Linket.
A videóban levő A 6 volt az enyém.
9:08 - Szegény Iphone kábel és USB aljzat!
Meglátom ezt a carvertikal reklamot már a belem kifordul tőle.
nekem is de miattuk szorakozunk ingyen
20:34 "Nem azt mondom, hogy okvetlenül te vagy a legszimpatikusabb benne." Na ezen szakadtam. :)
60ezres szerviznél nyugodtan mehet a váltóolajcsere. Duplakuplungos a műszer! :)
Viktor Kovács A hét fokozatú DSG-nek már nem olajfürdős a kuplungja, szóval felesleges 60 ezrenként olajat cserélni benne...
@@battagergely Gyári könyv szerint valamint hivatalos Audi szervizekben is 60 ezer van megadva. ;)
Premier Pro És az is ott van apróbetűvel, hogy kivéve 7 fokozatú Stronic...
@@battagergely De ez olajos. Olajcsere 60000 km-enként.
@@battagergely Bakker, akkor Svájc legnagyobb Audi szervize is rosszul tudta. Holnap be is megyek lebaszni őket, hogy rosszul tudták....
Egyébként belinkelnéd azt az apróbetűs részt? Mert én ilyet nem találok a gyári könyvben...
Pista: Nagyon szeretem azt a V6-ot... bár jobbára újonnan volt hozzá szerencsém (4 évnél fiatalabbakhoz) nem akartok egy adást szánni azokhoz a motoroknak? OK fájni fog de okulásképp...
kombiban azonnal kéne!
(persze az árát meg 100 év alatt kuporgatnám össze :D)
Légyszives csináljatok egy 2.2D Mazdát 2013-tól :) annyira érdekel, hogy a Pista miket szólna be a rozsda és a gyári hibák miatt
Biztos nem egyről beszélünk.Nekem mazda b 2200 van 1995!!! Se rozsda,se hiba!Pff
Szerintem is egy nagyon jó kocsi , a belső minősége kifogástalan és a 4 hengeres dízellel tartós lesz még bőven.
Haverom a céges autójába évi 130-at belerak. 4 évente új autót kap. Eddig neki a SEAT Exeo diesel bírta a legjobban. 1,9 Tdi.
Jók az Audik .halhatatlan .kivàló motor.finom belsö.jó korozió vèdelem.tökèletes futomü.
Persze. Mindenki eldobható autókat gyárt, kivéve az Audit. MegaLOL.
Ezt vártam 😍 tesztelni fogjatok az A6 3.0 competitiont is? Én azzal a típussal szemezek, viszont kiváncsi lennék egy részletes videóra, melyben a lehetséges hibákat vagy negatívumokat elmagyarázzátok.
20.000 ft volt nekem Kecskeméten az Audiban egy A4 B8 bevizsgálása 2018. augusztusban 😊
Ezt nyilván nem szeretnék mondani... De ha valaki lekérdezi az autóját és nincs megelégedve az eredménnyel, akkor írjon a supportnak! Visszaadják a pénzt :)
JustVidmanLIVE
Na ezt kipróbálom, mert az enyémről lószart se írt ki 4500-ért. Még egy kilométer óra állást se.
Pedig csak az érdekelt volna, hogy tekert-e vagy sem.
Ja egy 2015 ..16 os A7 est 3.0tdi belehetne iktatni mert ver a kíváncsiság a 3 literes disel motor problémai irant🙂
Jó jó de ha lenne kedvetek tesztelhetnétek egy jó 3.0 bi tdi-t is amiben van egyáltalán valami extra féle is nem csak a fa pad.
Öregebb autot nem tudtok szerezni?
Ez szinte új :)
Draga is, ez kulákok autoja, ennyiert hazat veszek itt :)
Meg 45ezernel hiaba dicsergetitek milyen jo, de milyen lesz 450ezernél?
Csugya lenne ha baja lenne már...
450ezernél ezt már 3x újrahasznosították.
@@leehegyi ne legyél buta. Kérlek.
Esetleg Totalcar csatorna? Ott van elég bontó szökevény. Ne menjen a minőség a csatorna rovására..
@@leehegyi 2ezres dizel 190Le vel nem hiszem hogy sokáig jo lesz
@@dasterdsonmickk1173 nem ott de nem is pesten
Szerintem Krisztian meg a lerugott b7 c6 v6-kat szogelgeti, tudtommal a kovetkezo generacios v6 mar a nagyon megbizhato kategoriaba tartozik.
A 3.0 a legjobb motor a 8 as valtoval. Nem hiaba kapjak atdolgozva az uj S modellek. Mellesleg 40.000 km ment nekem bele olyan motorba kb taxi uzemmodban. Lelke a 10 ezrenkent Motul X. Ma felvillant a dpf 40 ezer utan,de mentem vele a nullason kemeny 5 km-ert 2500 as fordulaton 88 -cal es el is tunt. 160 ezer kornyeken ennyi a hiba.
Igy is van nemtudom mirol beszelnek a tesztben
@@norbertszabo8282 MunsterCoffe jól írta, a c6-al voltak ilyen problemak, foleg a 224 loerossel, mar a facelift 239 loerosek is jok voltak. Utobbi nekem volt a5 be q7 be, phaetonba, a4 be es komolyabb baj egyikkel sem volt. Inkabb futomu es kormanymu problemak, esetleg valto. Volt olyan baratom akinek a7 be a bitdi is lehasalt a befecskendezo rendszer, de par ilyenrol hallottam. Szerintem a 10 ezrenkent olaj es uzemanyag szuro csere meg a jo uzemanyag miatt ennek kevesebb az eselye.
Tim Tom nekem 2010 es q5be van 239 le vel és teljesen hibatlan, a dsg viszont teljes felujitasra kerult 200 ezernel fekbetet szilentek olajcsere volt meg de semmi mas baja nem volt
@@norbertszabo8282 Mert az is egy jo konstrukcio. Dsg bol az olajos 7 es a jo, a gyengebbekbe mint a 2.0 a szaraz dsg ment ami szinten szethulik eleg hamar. A legjobb valto a zf al 551 en ezert valasztottam ilyet ez van szerelve az rs6/rs7 ben is kinyirhatatlan 1000 nm ert bir
Az Én apámnak, csak egy nagy polskija volt.
Abban az időben az volt az "A6-os", minden szövetkezet elnöke azzal járt, jellemzően sötétkékkel vagy barnával és persze sofőrrel. A 70-es évek végén, 80-as évek elején az akkori szomszédunk egy ilyen szövetkezeti elnöknek volt a sofőrje.
@@szpx1480 Apám használtan vette 6 évesen, ezért melózott. Aztán 2év után eladta, hogy legyen egy önkormányzati lakásunk. 😀
@@szpx1480 a nagybátyámnak is az volt TSZ vezető volt. azzal dőltünk tetőre. Az volt a 2.autóbalesetem, az 1. éa a 3. méterre ugyan ott :/
Sziasztok!!! VW Golf 6 gti vagy R-t vagy Golf 7 GTI vagy R-t mutatnátok be?? Esetleg Scirocco-t??? Köszi jó lett ez a rész is, köszönöm nektek, hogy vagytok!!!
Ha van ra lehetoseg, akkor lehetne Mercedes w212 350cdi a musorban?
45000Km És még nem is volt lemosva!! :-D
De, ők egy matt szürke autót vettek...
"Egy nagyon jó auto volt, fiam is emlegeti, jókat aludt a csomagtartójában "
Most már ki kell deríteni hogy a Pista zárta be oda vagy magától aludt ott?
Sehol egy békegalamb?
Sziasztok !! Segitséget szeretnék kérni !! Köszönöm !! A műsor elején emliti Guru márka szervizt, Krisztiánt és Norbit . Kaphatnék pontos cimet !! Hol találom ???
Legjobbak ezek a használt prémium tesztek!!!;)
MFP-996 egy Peugeot 208, rosszul emlékszik Pistánk a rendszámra. :)
Ki aza a Krisztián ? Ki mondottad Auidival foglalkozik ? Szakember ? Kaphanék pontos cimet ?? Telefonszámot ? Előre is köszönöm !!!
1:14 céheteeeess!!
Jót felrohogtem 🤣😆 Amúgy egy jól összeszedett videó lett 🙂
Nekem személy szerint a 2010 utánni a6-os 3.0 Tfsi nagyon bejön ☺️
Említetted,hogyez egy 2.0-es tdi,abbol is a 190 lovas,tehát a legjobb kontrukció és van ebből a gyegébb 177 lovas, szintén 2 literes,az mennyire ajánlott?
Ezeknek az extráknak jó része már a 10 (!!) évvel ezelőtti előző generációsban is benne volt. Miért is? Mert ez egy erősen fapadosba hajló Audi! Érdekes, hogy előző generáció javarész még 3.0 V6, és az ilyet szinte kiröhögik, nem ezt az "állítólagos hibalistát" nézik, hiába annak a nehezebb a vezérléscseréje. Ránézésre max a fényszóró értékes ebben, a többi meg... 4Xk km-es autóban Magyarországon még bőven bejáratós, még szép, hogy teszi a dolgát. Mocskos Audiról tesztet készíteni szerintem még gyalázat is. És ezért még fizetést is kaptok?!?!?! Pfff
Kedves Mátyás, 45.000 km-es autó már régen nem bejáratós, de ezzel nyilván tisztában vagy, csak a költői túlzás eszköze segíti a kommentet. Bőven ismerünk olyan autókat, amik ilyenkorra már komoly hibákat produkálnak, főleg a neves bajor gyártó részéről.
A 10 évvel ezelőtti extrák névben hasonlítottak, de újszerűségben ég és föld a kettő, amúgy arról hogy ez nincs túl extrázva, nem az Audi tehet, inkább szerintem pozitív dolog, hogy céges flottába lehetett rendelni felesleges dolgok nélküli cirkálót. A “downsizeingot” meg nem az Audi találta ki, erre van kereslet, éljen az alacsony fogyasztás.
A mocskos Audi felkiáltást pedig tényleg nem értem, ifjoncabb testvérem egy ilyet hajt 2.0 TFSI motorral, 2015-ből, mondjuk tényszerűen sokkal jobban extrázva. Nem tudnám azt mondani, hogy bármely autógyár hasonló kaliberű terméke lényegesen olcsóbb lenne.
Kedves @@tibormullner9446, ebben az országban nagyon szubjektív, hogy kinek mi a "bejáratós" még, ajánlom egy saját felmérés készítését az ismerősi körben. Amit írtam a kommenttől függetlenül még igaz, és én a fos bmw-t pedig nem hoznám ide (se), minek is. üdv
Srácok, bocs a trollkodásért, de NE már 2016-os autó... Tudom megkaptátok már 100x , de ez nem használt teszt könyörgöm... Ami a használt teszteket érdekessé teszi, hogy mi a kockázat megéri-e idővel mi romlik el stb. Ebbe ciki lenne ha bármi is nem ÚJ állapotú lenne. Mondjuk tény hogy használt autó, szóval másképp nem lehet nevezni mint használt teszt:D Amúgy hajrá!
De az autógyártók még mindig nem a ruppótlanoknak gyártanak autót a Balkánba...
Nyilván, nem erről volt szó:)
Azért volt ebben extra: A led lámpák dinamikus indexxel, nagy navi, négyzónás klíma, a nagyobb 4 hengeres motor, ez a szín is feláras, S-line küszöb és kormány..
A klímát az Octáviában ki se lehet kapcsolni, minek, csak magadat szívatod vele. Beállítod hány fok legyen, hova fújja és hogy milyen intenzíven és minden rendben.
Mindegyik Octaviában ki lehet kapcsolni a klímát
@@ricsajpeti Melyik gombbal? Az enyém két zónás, digitális
1, 2 vagy 3-as Octavia?
@@zoltanlukatsovics5845 2-es Octaviában ECON gomb, 3-asnál A/C gomb, gondolom nem 1-esed van, mert abban csak egy zónás volt, de ott is ECON gomb
@@ricsajpeti Igen, az enyémben ECON gomb van, 2009-es, de még a szögletes lámpás
Sziasztok!
Egy első vagy második generációs Mercedes-Benz Cls 320 - 350 - vagy 500 as videót szívesen megnéznék. :D
Szokas szerint imadtam ezt a viedot is! Esetleg hasonlo evjaratbol melyik benzinest javasolnad Pista?
Sziasztok, ugyanebbõl a típusból a 2.0l benzinesrõl mi a véleményetek? Elõre is köszi!!!
Szép napot! autó vétel előtt állok, az lenne a kérdésem mi a véleményük a 2010-14 es evjaratú audi a6 3.0tfsi fajtaju autorol?
Hossú hetek óta keresem a megfelelő faceliftes C7-est magam számára, hihetetlen mennyiségű böngészésen vagyok túl a témában, mindazonáltal ezer köszönet a videóért, megerősített az elképzelésemben. Ugyan még mindig tipródom picit az avant és a szedán között - jól felszerelt s-line változatokat nézek, személyesen nekem a Daytona Grey a favorit színárnyalatom - de bennem már régóta letisztult, hogy ez a 190 lovas 2 literes (mindneképp quatro-val ) számomra a tökéletes választás.
Autót motorral veszünk. Ekkora bódé kéri a 3.0-t.
@@testealezio2710 Ez vegytiszta butaság...példaként hoznám családi autónkat, ami egy revolution top felszeteltségű CX-5 (a nagy 2 literes 175 lovas dízel motorral, autómataval, összkerékkel) 2 felnőtt + 2 gyerekkel, csomagokkal is MINDEN körülmény között dinamikus, röhögve gyorsul a kényelmes 140-es pályás tempóról odalépve 1-1 előzésnél.
@@nemettamas9087 majd akkor próbálj ki egy 272 lovas dízelt. Ha van lehetőségem normális motorral autót venni miért vegyem a fapadot?
@@testealezio2710 kész mák, hogy bármelyik motorhoz kérhettél bármilyen extrát.
@ ezt nem vitatom. Ettől még nekem az 520d is fapad hiába van benne kormanyfutes vagy bármi. Ilyen szintű autóba minimum 3.0 semmi nem indokolja a 2.0-t.
Hiányzik a fing.
Azért fűt klímával télen, mert a klíma párátlanítja a levegőt és pont azért párásodik, mert nem megy a klíma és ez teljesen normális. A kvázi hermetikusan zárt belső térben a meleg + kilihegett pára + testhőből fakadóan a külső hideg hatására ez teljesen természetes. Ez ellen megy a klíma télen..
Van egy ugyan ilyen avant audi 2016-os autóm, jelenleg 183e Km van benne, akkor 210e km a hivatalos vezérlés csere, igaz? Válaszokat előre is köszönöm.
vagy 7 év, reméljük már cserélted.
@@enddav igen cseréltem 185e Kmnél
Pajzs rendszert megkell szokni ahogy láttam elsőnek neked is fura volt :D
a v6 tfsi-ről mit mond a guru? mind a kompresszoros, mind az újabb turbós érdekes lehet.
Évi 10 ezer km-re dízel?
TDi vagy TFSI 2.0 motorral? Előnyök, hátrányok? Mi a véleményetek? Az utóbbinak nyilván több a fogyasztása, de kisebb a rezgése is. Ezen kívül még mi ami figyelemre méltó?
Rezgés persze
A Papa lába elég nehéz lehet. 😳Nekem is volt ilyen, V6, 245 LE, avant, de én 7,1literrel elzötyögtem az első 100 e kilométeren.
Amikor atvettem az a4 em és hátul a könyöklőből előbujt ugyan az a pohártartó ami ebbe is van, meg amugy a 99es évjáratú VWmben is ugyan ez volt értem én hogy ami bevallt azt nem kell variálni de azért ez na
"A maga idejében" LOL, ez egy új autó.
Van ennél újabb A6-os, rengeteg újítást hozott ehhez képest.
@@tiborsztancs4779 Biztos, hogy van de a magyarnak egy név éves autó az vadiúj! Az átlag magyar gépjárművek éve kB 12-15.
@@tiborsztancs4779 A sok lcd-n kívül mit?
Ez az “ erre a linkre kattintva “ ez még soha de soha nem jött össze 😂😂😂
Szia Pista van benne F1 váltó ?? 😊
Bence Horváth F1 váltó..😂😂😂
Ebben nincs , de ha f1 váltót keresel akkor ajánlani tudnék egy formula 1-es aztót
Pista kerlek a kovetkezo quattro audit hoban teszteljetek,, kivancsi vagyok mit mondasz a torzen quattrora amikor leszakad a ho es lebenul a varos...az jo resz lenne
Megvannak a gyenge pontjai annak is
Pl?
40 ezer km-rel 4 eves 2 ezres dizel premium. Hogyne. Szinte latom magam elott azt az orvosurhajospap tulajt,aki megvesz egy ilyet 20 millioert. hogy evente 10 ezret belerakjon,es negyedaron eladja.
2:23 A háttérben meg mentik a vízből a csikket amit Pista odapöckölt? 😂
ez vicc akart lenni :? ....:D nem kell erőltetni
Cápa Nagy Igazából mosolygós emoji került volna oda, így sikerült, talán ez vezethetett félre. Arra szerettem volna rámutatni, hogy ott matatnak a tűzoltók, ha valaki esetleg nem vette észre. Mivel a videó nézése közben egyből kommenteltem, előre nem tudhattam, hogy szó lesz később is a gyakorlatozókról, utána meg már nem akartam kitörölni. Ha nagyon zavar, megteszem, nyugodtan írd meg. Szép estét.
De ez kit érdekel amúgy ?!🤔 Elrepült közben 3db madár is azt nem vetted észre ? Autós műsor a madarakra is figyeljünk ne csak a tűzoltókra ...😅😅😁😂
Cápa Nagy A felvezető pár percben még észrevesz ilyeneket az ember, utána már nem nagyon. Nem értem miért fájt ez neked, gondolom a 4-es 6-oson is morogsz a bemondón...“Nyugati pályaudvar”, kit érdekel, már hallottad százszor.
Nem azért kell télen is használni a légkondit, mert különben kiszáradnak a tömítések?
üdvözlet ebben a motorban is benne van a 6 lap szögletü tengely az ami nagy probléma a 2.0 tdi benelödjeihez képest mondjuk az audi a4 b7 van
Ezt a kocsit csak városban használja a tulaj (akkor nem lesz hosszú életű) vagy ennyire sokat eszik, hogy 8.5L a full átlag ? Nekem S5 B9 benzines átlag amióta megvan 9.5L, a korábbi V6 dízel kb 7L volt..
Ez nekem is feltűnt :D értem én, hogy nem a 45 ezerre írja a long-ot, hanem 21e-re...
..., de nekünk a családban 2,- db "ilyen" A6-osunk van (mindegyik long-ja a 0 km-től számított, sose nullázott)
- az egyik 2014-es 2.0-es diesel 177 Le-vel, csak elsőkerék (8-sebességes automata)
- a másik 2015-ös 3.0-es diesel 272 Le-vel, összkerékkel (7- sebességes automata)
Gyengébbik 180e km-nél jár, 160e km-nél vettük úgy egy évvel ezelőtt, anyum használja... 6,8 liter/100km volt az átlagja, mikor megvettük, most 6,6 liter/100 km...
Itt megjegyezném, hogy a tavasszal sokat jártam vele, ha kimentem a városból (Gyöngyös), pl. el a páromhoz (Jászberény), vagy csak a közelbe jártam el vele (Eger, Budapest); kizárt, hogy 6 liter felett evett volna... stabil 100km/h tempónál épp csak 5 liter felett evett nálam... plusz, van egy ismerősöm, akiknek ugyanez a 190 Le-s 2 literes diesel motor van, igaz, hogy az is elsőkerekes, és manuális 2015-ös Passat, Nógrád megyében járnak vele relatíve rövidebb utakat, olykor fel Bp. és persze síelni Szlovákiába, Ausztriába... és 140e km alatt a nagyátlagjuk (náluk apa és anya együtt használja vegyesen, néha a 20-on éves leányuk is) 5,7 liter... LOL... de tényleg!
Visszatérve, a 272 lóerős V6-os dielünkhöz... 7,1-el vettük 60-70e km körül 3 évesen (2018-ban), most 80-90e km-nél jár... és most 7,2 l/100km a nagyátlagja...
(az én apám is 60 éves, de itt helyben használja az utcabeli dohányboltba eljárkáláshoz is, a 2 faluval odébb lévő nyaralónkhoz kijárni is horgászni, meg persze autópályán is szokott folyton a belsőben járni - úgy, hogy közben nem tart fel soha senkit) :D
Meggyőződésem, hogy ez az A6-os nem lesz hosszú életű 8,5 literes fogyasztással, mert a kipugórendszer elemeire is irreális összegeket kell majd később költeni... meg aztán a futott km sem olyan sok, a fogyasztás is mutatja... vélhetően kegyetlenül sok a rendesen be sem melegedett futása... 100e km-nél, ha így halad, egy szarrá kopott motor lesz, kukába való kipufogórendszerrel...
Gratulálok szép autó ☺☺☺👊✌👍👑☺☺
Az lehetséges hogy ez az autó Győrben egy szalonban eladó ? 🙂 vagy ennek a klónja 😅 napokba bukkantam rá hahun 🙂
Nekem volt ilyen 4g nfl 2.0tdi 177 manual 6 os ba 270 ezer km nél adtam el. Az ég adta világon semmi de semmi baja nem volt! Stronic? 🙂 200ezer felett mind lefekszik! 🙂
Az olajcserével kapcsolatban: 1 éve volt olajcsere és kiirja hogy cserélni kellene!De az 1 év alatt csak 7 ezret mentem vele! Ilyen esetben is érvényes hogy 10 ezer km vagy 1 év alatt cserélni kell az olajat?Köszi ha valaki igazán hozzáértő válaszol!
Évente cserét kér.
bmw e60 520d használt teszt mikor várható? remélem olyan is lesz
Boxxy nekem volt 2 éven át. Kérdezz bátran 😂👌
Ez volt a meggyőzőbb vagy az F10?
Ez a carvertical csak itthon működik, vagy külföldi autó is le kérdezhető?
passat-t vezetesi elmenyet unalmasnak talaljatok...ezt az audit mibentalaljatok jobbnak?
Felkavarhatnád az állóvizet végre egy Jaguar XJ-vel 2009 tájékáról... Mondjuk jó lenne egy X type is, hagy savazzanak akiknek nincs érzékük a stílushoz 😂
A Jaguarok kapcsán az embereknek általában nem az állóvíz, hanem a szennyvíz jut az eszébe :D
Vajon 6-8 év mulva egy ilyen a6-os ami benzines és nem 1,8 tfsi olyan 13 16 éves korába mennyire lesz megbízható?(s6 v6 tfsi)Vagy Volkswagenéknél minden rossz amibe benne van az fs?
Az a jelenlegi tulajoknak pont mindegy lesz. Aki meg akkor megveszi az meg is érdemli.
@@timtom5359 igaz...
@@timtom5359 Figyelj már! Szerinted akkor 9-11 éves kocsit ne vegyen az ember? Ne butáskodj már.
@@ferrerorose1810 Figyelj máá...vegyél!!
@@timtom5359 Az értelem sugárzik. Ennyit ér kb az előző kommented is.
Ez az álomautom 😍😍😍
Nekem nem az az álomautom hogy:RS, M, GTR, AMG STB.
Köszi, hogy megosztottad velünk.
Ebből is van RS.. Na annál szebb autó a világon nincs.
@@zoltanlukatsovics5845 De én leirtam hogy nem kell RS. Persze szép kocsi de nekem azért nem kell RS mert nagyon sokat fogyaszt. Persze ha lenne a városban fizetnék egy élményvezetésért mert kurva jó 😏😏 csak igaz az Avant az jobban tetszik.
Dani Nagy Nekem is Avant kéne. Ehhez a kocsihoz a 6 hengeres dízelek valók, nem véletlen A6.
Van egy 2013as A6 4G 3.0TDI V6 204PS 7+1 S-tronic automata..... 220xxx km és semmi gond vele...akkor az most ezz hibás autó hogy nincs vele baj ?????
1:50 ki lenne az Audi guru? Orosz Krisztián?
Mielott vegigneznem: most sikerult eltalalni, hogy melyik modell?
Ilyenkor azért sajnálom az első B3-am. Tetszett a kocsi, noha semmi nem működött, úgyhogy nem unatkoztam vele soha. Persze a KE-Motroniccal annak rendje és módja szerint jól befürödtem. B5-öt akartam venni hétvégén, de nem vették fel a telefont...úgyhogy nem lett Audim.
Végre Bence is van! :D
Ment a like,de azért hát na...srácok .....nem ehhez vagyunk szokva tőletek!
Ugyanilyenunk van, ugyanez a motor ugyanaz az évjárat ugyanúgy s-tronic. mi új honnan vettük de a mai napig semmi baj nem volt vele.. tökéletes vallasztas és használtan megveszel peldaul egy ilyen állapotban levot meglesz az új autó feeling
Audi A6 C7 2.8 FSI motorrol mi a velemeny, vagy esetleg valakinek valami tapasztalata van?
Felejtős... 😑
@@01leho Miert?
22:29 fingás vót
Ez nem A1 😁😁😁
Súlyos spídzón függésem van, már a tádám előtt nyomom a lájkot zsa! :-D csakadízel hesteg!
Jó de az elektronikus szervizkönyvet le sem lehet kérni... az olyan mintha nem is lenne....
Eladta a fater? :D
Nekem volt 3.0 v6 tdi ujjonnan vettuk 90 ezernel mar szolt benne a lanc.. ha most vennek ujjat akkor en is ezt a 2.0 tdi t vennem pont ezzel a konfiggal. Benzineseket hagyjuk.. ez az egyetlen tenyleg jó motor.
Én még mindig egy c4 et hajtok 2.6 v6
mi a baj a 3.0 V6 dízelekkel?
Ádám Horváth semmi ha jo gazdai voltak
A vezérműlánc gyenge, a nyomatékhoz, 200.000km-nél cserélni nagyon ajánlatos.
Majdnem mindegyikből folyik az olaj a váltó oldalon, illetve a hengersorok közé is be szokott folyni a hűtőfolyadék tömítéshiba miatt. Ezeket leszámítva nem rossz motor.
Nagyon rednbe van, de meg uj auto...
Bar ez eletben nem kellene ez a 2.0 csattogo ( se mas diesellel)
De ez vicces hogy nem fapad..nem a fulemet.
A te IS-ed pista ami LE verzio, abba 3x ennyi extra van (tudom mert nekem is az volt).
4 zonas klima, meg ez a kijelzo amit a3 1.6d-ben is megtalalsz meg ulesfutes..de ez nagyon nagyon keves egy audihoz.
🙏
1:52 🖤
👇 👇💖
A Dacia lodgy rol várható teszt? Jó lett a Vidi ment a like.
Engem azért picit bánt hogy német prémium termék főleg egy a6 osnal 45k kilométernél már fittyed az ülés (4:52)
Audiból 3 literes V6 dízel kb 2008 utáni autóknál úgy tudom már láncos a vezérlés és azok relatív problémamentesek.
Való igaz.Kár,hogy vezérlés cserénèl szet kell szedni a fél autót.Konkrétan motor ki stb.Akinek ez nem probléma az vegyen mindjárt kettőt...