Деньги в минус - ABS NISSAN TEANA J31.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Сбор на б.у. видеотехнику сбер 2202 2068 6031 9594 Сергей Александрович У.
На ремонт блока ABS 47660-9y422 (47660-9y469 или 47660-9y468) пригнали NISSAN TEANA J31 с ошибками по АБС c1110 и c1125, после замены задних ступиц, но после ремонта блока мы получили проблему с тормозами. В другом сервисе проблему только усугубили, так что теперь пытаемся решить эту проблему параллельно тратя кучу денег.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Судя по состоянию колодок и отсутствии зимней резины то этот клиент явно подходит под название вашего канала😅
Вы по электрике всё чётко сделали. Если выявился косяк по механике, вы не должны были делать за свой счёт. Клиент должен был оплатить вам за все потуги после того, как выяснилась реальная причина проблемы.
... плюс расследование , плюс репутация а неверные клетки тьфу ты нервные оооочень долго восстанавливаются , плюс поход к психологу или психиатру для восстановления душевного равновесия , плюс уход в запой по причине не эффективной работы психолога - психиатра , после запоя восстановление здоровья кароче перечислять не перечислить в общем вредная и убыточная у автора работа . ☝🤨
😅😂 ору -100%!
Условно говоря, расходы, понесенные автором - это его проблемы. Каждый специалист, дорожащий своей репутацией, берет на себя расходы, связанные с его собственными ошибками. Автор в этом смысле - реальный СПЕЦИАЛИСТ, и репутация для него - не просто слово. Такому человеку можно и нужно доверять. Ошибаются все, но это не значит, что кто-то должен расплачиваться за чужие ошибки. Автор в этом смысле поступает честно и это жирный плюс в его репутацию. Ну а с другой стороны, у него теперь остался блок АБС, который можно восстановить и продать или использовать в работе, когда появится клиент с неисправным блоком.
@@user-jh7zl8ms6w, никаких условностей быть не должно. Никаких "условно говоря"!
Все заменяемые детали оплачивает владелец автомобиля так и только так.
Это моё мнение как владельца автомобиля. Я не ремонтник.
Если я заезжаю на ремонт и что-то идёт не так, то все детали будут приобретаться с моим участием и за мой счёт, так и только так. Ибо ремонтники могут наэкономить, навтыкать что первое под руки попалось и так оставить, а мне потом ездить и от этого будет зависеть моя жизнь.
Например, сейчас у человека ГДТ новый, почему за это должен платить мастер?
Надо не надо было менять, но он сейчас поменян и новый, значит оплата за ГДТ и работы по замене.
АБС сейчас починена, за это что, тоже должен платить мастер?
Сагласен
Дружище , огромный тебе поклон за твою работу. Твоего косяка в этом нет , клиент как минимум должен возместить все расходы.
Сам уже много лет работаю автоэлектриком в Тамбове , и каждый день меня удивляют люди . Они могут при появлении ошибки несколько раз у диагностов удалить ошибки по 700₽ , а когда я им говорю что устраню проблему за 2000₽ говорят дорого и уезжают . А ты позволяешь клиентам очень сильно сэкономить, так как в обычном сервисе будут менять просто все по порядку . Если таких как ты не будет, клиенты загнутся . Цени свою работу , респект и уважение!!!!
Здесь как всегда порядочность сыграла злую шутку с ее хозяином. Слесаря оказались убедительней. Иногда просто необходимо послать подальше. Сколько раз я слышал эту фразу: это что то с электрикой. По механике все четко. Уже тыкаешь носом а со слесарей как с гусей вода. А вообще мое глубокое убеждение - не ремонтировать ответственные блоки. ЭУР, АБС. Если что то случится виноватым сделают именно тебя. Без сомнений. Серег, у тебя что работы нет? С твоим умом, опытом и квалификацией? Да нас...ть что блок абс стоит под 3 сотки и ждать 3 месяца. Не входи в их положение и у них не будет возможности пытаться сделать тебя без вины виноватым.
Согласен, когда начинаешь экономить деньги клиента, попадаешь на свои.
Нельзя экономить деньги клиента .Кроилово ведёт к поподалову!!!!
Привет из германии. У моего сына на ауди стал подклинивать задний суппорт, я ему говорю цена вопроса 50 уе, нет поехал к дилеру. Мне не надо рассказывать в конечном итоге цена была около трёх штук и нам пришлось деньги выбиаать назад и только после того как сам шеф посмотрел что эти олени накасячили. Я увидел почти сразу, а оленями с ауди потребовалось 2 недели. Перепутали суппорта лево на право и право на лево. Отдельный респект шефу вернул всё до копейки и ещё два сервиса за их счёт, мастера оленя уволил.
А вам огромное уважение, потеряли кучу клиентов, денег и времени но добили за кем-то косяк.
Когда то начал работать именно как электрик,потом плавно пришлось стать слесарем ,потом мотористом станки тут купил. Через какое то время понял,что электрикой лучше и не заниматься. Хотя бывает конечно. Люди просто не понимают сложность ситуации,когда у них колесо отвалилось это они понимают ,а когда геморрой такой то нет (тут только прозвонить надо или проводок наверно отпаялся). МОЛОДЕЦ !
Вот это правильно. Считаю, что любой автослесарь должен быть универсалом.
Дядька, смотрю твои видео, умный мужик и то что раз так вышло, это вообще не твоя вина.
Косяк по механике а не пл электрике, ты свою часть сделал, виноват тот кто поставил этот суппорт.
Про репутацию, смешно ты пошутил, ибо некоторые браться за съем блока не хотели а ты снял. Катушки мотал, у нас вообще никто не возьмётся за такое.
Ты Красавчик, удачи тебе)
Ирония в том что периодически я сам к себе стою в очереди чтобы что то сделать со своим автомобилем, потому что желающих попасть больше чем количество времени которое я могу им уделить, вы даже не представляете сколько мне грязи наговорили клиенты которых я отодвигал в связи с возникшей ситуацией ( средняя запись на сложный ремонт около месяца)
@@sergey_megavoltда и х..й на них. Поверь, вернутся еще, а ты им стоимость накручивай, чтобы подавно не было, за свой треп расплачиваются валютой.
У меня тоже бывают ситуации, в которых клиент не дожидается моего ответа, приема и честно говоря, мне с колокольни, что они подумают, уйдут ли к другим. Им нужно, не нам. Я молчу за тех, кто записывается, занимает время звонками, а по итогу не приезжают и не уведомляют, да еще и не перезванивают. Сами поступают, как пи…
Клиенты, которые доверяют тебе, приедут только к тебе и других позовут, и будут ждать, а на остальной сброт сплетников, забей.
Специалисты, вроде нас, без работы не останутся!
Правда, смотрю твои ролики и ох..вают от базы знаний и опыта! Я бы в жизни в электричку не полез по блоку, риски высоки, а тем более мотать катушки.. Уровень не тот, но в е еще впереди!
Если по электричке ошибок нет, с чем ты и взялся в работу, клапана щелкают, то все остальные расходы, это проблема клиента! Думает, что проблема твоя, пускай докажет, произведет проверку гидравлики.. Вот тут бы он сам и обосрался бы.
@@sergey_megavolt50 часов работы, это три дня минус, ну четыре. Если клиент ждал месяц, то и три дня смог бы подождать. А тех, которые льют грязь и бегают по другим блокируй и забывай. Поверь, чем быстрее ты избавишься от дерьма, тем быстрее останутся только нормальные клиенты. Ремпект тебе! Работа была сделана отлично.
Косяк автора в том, что он понимал, что проблема не в абс и он это проверил путём включения клапана и отсечением контура. Вот и надо было сразу копать в сторону этого контура. Тем более, по симптомам сразу было понятно, что система завоздушена. Педаль проваливается только в двух случаях, либо завоздушена система, либо неисправен ГТЦ, что исключили путём его замены, хотя и это зря было сделано, можно было проверить так же путём активации клапана АБС.
Не зря есть поговорка - "семь раз отмерь, один раз отреж". Автор решил "резать" сразу, за это и поплатился.
@@user-qq9ls4og2p иногда бывает мозг так перегружен что очевидное бывает так сложно понять что на это надо кучу времени.
Всё равно он красавчик!
Я прочувствовал всю эту боль так как сталкивался с похожими ситуациями, когда думаешь что накосячил по электрике а потом выясняется что механики такие!!! Кстати когда показали суппорт я сразу увидел проблему что штуцер прокачки снизу. За такие качели и обвинения клиента в мою сторону беру полную оплату затраченного времени. Каждый час по 1000р. И пофиг что он подумает, пусть захлебнется оставляя негативный опыт!
Хочу еще поделится если вдруг после замены колодок у вас тормоза всегда будут схватывать только в самом конце педали тормоза всегда, просто снимаем колодки и стачиваем наждаком с каждой колодки по 1мм и все станет норм.
Таких специалистов по пальцам можно пересчитать на всю Россию.Уважение,восхищение то что вы говорите и показывает это бесценно,спасибо вам огромное,когда опускаются руки всегда смотрю ваши ролики,которые всегда заряжает позитивом!!!! Спасибо огромное!!!!
Это проблема клиента и он должен знать своё авто, а если не знаешь, значит плати. Клиент обязан оплатить все работы, а спросить с тех кто ставил этот суппорт. А как же было раньше? Похоже клиент что то скрыл. Респект за работу. Похоже раньше суппорт прокачать в снятом положение, штуцером вверх, при этом вставив в суппорт что то вместо диска с колодками.
Всё бывает Серёга, косяков не бывает у тех - кто не фига не делает.
Молодец! С юмором и не унываешь (по крайней мере на камеру,😊). Я сам автоэлектрик и конечно, отказался бы повторно брать авто в ремонт с косяками которые не относятся к электрике. Пусть даже клиент пустит крокодилову слезу или будет требовать или угрожать... Каждый мастер в своей области и не стоит идти на поводу у клиента... Всем мил не будешь - вот ты долелал авто с косяками которые ну никак не пересекаются с электроникой, а как был в глазах клиента вражина, так и остался им!! Ну и стоило оно того? У меня был случай когда сжег нечаянно блок комфорта на Субару - честно сказал об этом клиенту, купил за свои блок.... За ремонт не взял ни копейки и....... все равно я говно ( как потом оказалось он рас😂трепал своим знакомым что я рукожоп) Вот и делай добро людям...
У каждого есть такой клиент контрацептив
Та же история, делаешь за свой счёт и потом ещё и должен денег за это клиенту платить 😅
Полностью поддерживаю
Добра не увидел я
@@user-vp3ol8gk1z Для танкистов поясню - я бы мог спокойно сказать что причина неисправности с которой приехал клиент и есть блок комфорта, но я же честный- сказал как есть, купил блок и забесплатно устранил неисправность с которой собственно и обратились.
Респект тебе за работу. Смотрю часто. Сам автоэлектрику практикую. Заморчился ты с ниссаном сильно. Вставлю свои 5 копеек.
Друже решил заменить передние тормоза на Ниссан ельгранд е 51(правый руль), взял от финика м-серии( лев. руль), комплект( диски+ машинки). Он Пол дня прокачивал, сцук тормоза со второго качка работают. Вечером подъехал, смотрю на систему, а спускники внизу ( как в твоём случае). Меняем, машинки местами и вуаля, тормоза есть.
Спускник должен быть вверху, для любых гидравлических систем ( будь то отопление или тормоза).
И небольшой лайфхак друг - как только берешь авто от клиента сразу.... СРАЗУ открывай хотя бы одно окно, что бы не было проблем с ЦЗ. Я тебя не учу ( ни в коем случае) просто выработал для себя такую привычку после нескольких срабатываний ЦЗ !!!
Окно всегда открываю, но помогает это только в случае отсутствия функции комфорт, тем более машина не сложная для вскрытия…
ага бывкает окно открыл, а мотор или кнопка дохлые, и оно не закрывается потом)) да и доводчики могут быть. для себя выработал, ключи из машины, если должны быть в машине, приоткрываю заднюю дверь.
Вы конечно красавчик классные видео максимально информативные и понятные очень рад что набрёл однажды на ваш канал всегда смотрю все очень классно
Благодарю, с наступающим!
@@sergey_megavolt и вас с наступающими хороших вам клиентов
жеееееееееееесть, тебе конечно огромное уважение, клиента отправить в список бывших😀
34:06 большой минус по деньгам, а большой плюс в опыте. Спасибо что делишься информацией
Очень мощный выпуск! Мужик ты молодец! Найти это было почти не возможно! Если клиент за это не заплатил не будет ему счастье от этого ниссана....
💪 Каждый труд оплачивается. Клиент же не будет работать за половину зарплаты на своей работе. Спасибо за Ваш труд и удачных ремонтов.
Катушку попробуй вставить в транзистор тестер, он покажет индуктивность, сразу станет понятно есть ли межвитковое.
Пять баллов коллега за ремонт и ещё десять за кино!
опыт сын ошибок трудных! Зато, как потом приятно осознавать, что я смог и лишний раз подтвердить свой профессионализм и поднять самооценку, респект!!!
Не ошибается только тот, кто ничего не делает! В Вашем случае всё грамотно. Автоэлектрик должен заниматься только автоэлектрикой, а проблемы с суппортом это полный обзац! Удачи в ремонтах и поменьше геморроя
Привет из Казахстана Я тоже автоэлектрикой занимаюсь и тоже была ситуация не работал один целиндр на авто проверил всё по электрике осталось только железо ну и послал к мотористу ну и как по сценарию он сказал всё ок якобы проверил ну и приехала авто ко мне снова мол я не правильно сделал диагностику пришлось купить компрессометр замерил на горячую а компрессии 0 но самое главное на холодную было где-то 5,6 вообщем снял на видео и отправил клиенту ну тот и показал мотористу тот ошалел проверил на горячую и извинился и сказал что в практике это впервые.всем добра и здоровья не попадайтесь на такие ситуации и с наступающим .
Владею такой машиной с салона уже 17 лет. Была заморочка с абс, ругался на правый задний датчик. Решил проблему путем подрезания отверстия куда входит датчик абс. Со временем пластиковая защитная крышка корпуса ступицы деформировалась и датчик работал с ошибками. Буквально пару мм подрезал и проблема ушла. Всех благ вам.
Как говорит один из известных автоблогеров Питера. Кроилово (одного), ведет к пападалову (другого).
12:18 проорал чайкой! Но очень хорошо понимаю чувства автора видео в тот момент!)
Спасибо за опыт! О жадности владельцев Ниссана ходят легенды!
Проработав более 20 лет на сервисе Nissan, полностью с Вами согласен. Особенно армяне на убитых в хлам инфинити.
Друг совсем недавно набрёл на твой канал, молодец, голова работает очень правильно у тебя.
Там где я обитаю такие люди всегда будут в порядке... 💵
Приезжай... С нисаном клиент не прав 100%.
На некоторые авто такой блок не найдешь, респект за переброс гидравлики на другие мозги...
А твои будущие клиенты которые не попали к тебе пусть спасибо скажут что у вас есть такой человек который фиесту смог поднять которую 9 лет тоскали туда сюда....
Всех благ.
Как всегда на высоте! Мне нравится ваше отношение к работе! Характер, легкость, доброжелательность!
Удачи в делах. С новым годом!
Я уже также с ключами обжегся. Теперь всегда при ремонте или обслуживании в гараже правило - "опусти боковое стекло"
Приятно видеть работу ДУМАЮЩИХ людей , а не менял (я их называю цыганями в авторемонте). Проще всего все поменять на новое , тогда не нужны автомеханики , нужно просто поменять авто на новое
Ситуация в том ,что слесаря начинают с нуля ,и только со временем становятся мотористами ,электриками ,диагностами и т.д ,по мере обучения,опыта и желания развиваться.И в этом случае,огромный респект автору за ремонт электрики (перемотка катушек это вообще заморочился),но есть одно но,т.к. сам снимал блок абс ,то соответственно ,должен после установки и прокачать ,и вот тут подвела невнимательность...(что и повлекло все негативные моменты).Сам сталкивался с подобным , и до замены чего либо ,глушил по очереди или контура, или суппорта.Спасибо, за очередной, показательный и поучительный урок,как достойно выйти из ситуации и не потерять репутацию 🤝👍
Клиент еще не раз придется обратиться к ремонтам к вам но у вы ему придется ходить пешком.
Большое Вам спасибо за это видео, рано или поздно кому то это поможет! Удачи Вам и не огорчайтесь за потраченное время, добро к Ва вернется!
Как говорится кто не работает , тот естественно не косячит. Главное что дорылся до сути , но такая проблема может быть одна на 1000 теан. стечение обстоятельств , БИНГОООООООО!!!!!!!
Таким автомобилем владею уже 13 лет и по моему он один из самых удачных для меня авто. Неприхотлив и прощает многое хотя относительно прожорлив.
Такой подставы никто не ожидал! Я прям поражен вашему терпению =) Удачи в ремонтах и чтобы такие ситуации обходили вас стороной... Спасибо за контент 🤝
Вы грамотный специалист, жаль что у нас в городе вы не работаете, успехов вам в ваших ремонтах. А репутацию вы свою точно не потеряли, а только улучшили!
Увидел суппорт сразу понял😂
Удачи колега и чтобы больше не было такой засады
Мужик, ты не первый и не последний кто попал в такую ситуацию. Главное что не отпинал и довёл дело до конца.
Деньги конечно жалко, но для самоуспокоения можно считать что на эти деньги вы приобрели ОПЫТ! За видео однозначно ЛАЙК!
Да уж, всяко бывает.
Зато приобретен очередной опыт.
Ролик зачетный!
Автору удачи!
Сергей, я, конечно, удивляюсь Вашей выдержке. Столько мучений, да еще и снимать. У меня, когда идет все сикась-накось снимать, фотать и объяснять совсем не хочется... Респект, что довели дело до конца. Когда Вы озвучили причину, то по совести хозяин уже должен был Вам, как минимум стоимость затраченных деталей Вам компенсировать.
А когда Вы после первого ремонта прокачивали передний контур не помните, суппорт уже был такой или он точно появился в процессе последующих манипуляций?
28:37 Вы очень вежливый человек... Мой словарный запас более обширен в подобных ситуациях. Уважение Вам. А клиент, судя по всему, ездит по самым дешёвым "мастерам", поэтому имеет кучу проблем, которые и будут его постоянно преследовать.
Автор - молодец, практикует сложные ремонты. А клиенты, которые не могут подождать и начинают истерить - пусть идут лесом.
С меня лайк и подписка. Проработав более 20 лет электриком с Nissan, Ваше состояние мне понятно. Просто нет слов, одни только знаки припинания. А Вам, как говорят сейчас, респект и уважуха👍👍👏👏
Потеря денег, ерунда главное опыт. Молодец. Смотрю недавно классный грамотный ремонт. Успехов.
Опыт ты заберёшь с собой в могилу... А потерянное время домой в виде хлеба, колбасы и штанов не принесешь!
Раза три с такой фигней сталкивался. Хорошо, что в первый раз - это была моя машина и я тупо перепутал суппорта местами. А вот слесарей в сервисе прям выручал подсказкой)
Вы мастер с большой буквы,приятно поглядеть умного человека,от токого человека клиентура не убегает.
Купил себе Ипсум, с горящим чеком АБС. Провёл самодиагностику. Определило как задний правый и задний левый датчик АБС. И реле АБС. Купил контрактные датчики, заменил. Проблема осталась. Прозвонил всё датчики, сопротивление везде одинаковое. Купил блок АБС. Обратил внимание, что он полный (заполненный) тормозной жидкостью. Заменил блок и всё ошибки сразу исчезли. С прокачкой проблем не возникло, видимо из-за того что блок был полный. По-моему, ролик тоже снял, на своём канале. Подобрать да, сложно блок, нужно точно по номеру. Еле нашёл. В последующем, купил ещё запасной,. Нашёл с раздавленными фишками, видимо после аварии.
Вы просто дали нам новое направление в диагностики, я бы даже подумать не смог что перепутали суппорт при установки
Даже удивительно, как человек с большим опытом работы, и даже не один, ведь машина была в других сервисах, и никто не увидел, что штуцер внизу.
Занимаюсь автоэлектрикой у меня тоже был подобный случай на фольцвагене гольф 6 стояло два левых стеклоподьемника по отдельности работали а когда вместе то ни один.. день потерял позже выяснилось что человек купил дверь с праворукой английской версии в цвет) успехов вам+
Приветствую Сергей! Познавательное видео! Совет, может пригодится, по прокачке гидравлической системы - с нижней точки (в нашем случае заменённый суппорт) насосом, велосипедным обычно, задавливаем жидкость с низу вверх до бачка. Жидкость выдавливает воздух вверх.
Опытные водители грузовых знают что так прокачивается сцепление (Ман, Мерседес и д.р) в противном случае всегда провал педали и танцы с бубном вокруг машины)
Низкий поклон до хруста в позвоночнике за твой профессионализм
С болью на сердце досмотрел ролик. История достойная уважения мастеру!!! 💪👏👏👏
Просто молодец! Тебя поймут только мастера...
Огромный респект! Слесарюги плечами пожали да и все, с них всегда спросу нет..
У каждого свой путь. И свои шишки на этом пути. Бывают и такие. Немного печально, но ничего. Вас ваш юмор сильно выручает
Сам не электрик. Но посмотрел с удовольствием. Была ситуация у меня ,где можно было бы провести параллель. Ребята вы красавцы. Здоровья и хороших клиентов
спасибо за ваш опыт, познавательно про верхнее расположение спуска воздуха на суппорте тормоза, буду знать в дальнейшем... но наверное Вам можно было посмотреть при спуске воздуха, а также при замене тормозных колодок и осмотре суппорта. Желаю чтобы такой горький опыт редко и уроком на всю жизнь...
относитесь к такому философски, за потраченые деньги вы получили ценный опыт, ушедшие клиенты могли нанести больший вред кошельку и нервам, в общем все могло быть хуже чем есть сейчас)
раньше бу иномарку покупали хорошие автомастера, а сейчас те, кто совершенно не имеет понятия , насколько сложна, ненадежна, и дорога в ремонте современная автоэлектроника.
Это видео, настоящее пособие по ремонту. Оно очень полезное. Из моего опыта многие слесаря это просто исполнители. им сказали сделать это, они и делают. А проверить всё ли правильно по их части, это извените уже думать надо, а за это им неплатят.
Удачи вам.
У нас такой же случай был, мужик на газели шкворня делал и когда все на место собирал цапфы перепутал местами. Все собрал и супорта переместились на треть оборота, спускник воздуха остался в низу. Пол дня прокачивали, пока не выяснилось что по законам физики воздух выйти не может😂как он потом сам сказал после вопроса как так получилось? Человеческий фактор😂так и прозвали его.
За видео лайк, хозяин этого прекрасного автомобиля должен полностью компенсировать расходы и вашу работу.
По электрике сделал просто великолепно, а слесарка это дело такое, а клиент должен оплатить все расходы, и найти раз,,, бая кто суппорт менял.
Был у меня такой же прикол, но после полу часа прокачки, поняли что суппорта перепутали местами, но там были задние 😊
В новогодний праздники лазил в ютубе наткнулся на ваше видео. Смотрел с удовольствием .я так понял это у вас хобби а работаете вахтой ?
Как говориться нюанс в мелочах, на счет самобичевания думаю это вы зря человеческий фактор не кто не отменял, все знать и учесть почти не возможно свою работу вы на отлично делаете то что вы кулибничиете в плане электроники могут единицы, все мы ошибаемся, удачных и интерестных ремонтов!
Мне кажется даже с таким супортом, если прокачивать вакуумом в обратную сторону, то можно было бы прокачать.
Но это вообще ниразу не работает автоэлектрика-диагноста
Клиенту лишь остаётся оплатить все заменённые узлы и агрегаты и всё время портаченное на работы.
Это же были работы и узлы и детали, которые улучшили его автомобиль.
Сегодня Евгений Иеремия с Фордом мудохался, и тут такая же фигня
Крутой опыт
Теперь свой лифт нужно внедрить в гараж
Следующий раз как приедет гони его.
На данный момент у меня j31 , была такая же проблема , сзади перепутались местами суппорта . Купил так же новый тормозной цилиндр , потратил кучу денег на прокачки и тормозную жидкость , в итоге совершенно случайно заметили что соски на суппортах внизу .
Было потраченно кучу нервов , времени и денег
При перемотке катушки соленоида не следует брать за подражание активное сопротивление катушки. Данная величина может приниматься как сопутствующая и ниформационная. И оно (сопротивление) будет СИЛЬНО меняться от температуры. Главное в подобных катушках это количество витков и сечение провода. Это параметры номинального тока через катушку, нагрев провода при этом токе и величина магнитного потока (сила удерживания соленоида). Т.к. питание блока АБС в обоих случаях (от Тианы и Х-Трейла) от 12В бортовой сети, то нужно было посмотреть и сравнить параметры драйверов катушек на плате электроники. Может на плате от Х-Трейла были установлены такие же драйвера, как и у Теаны (номинальный рабочий ток). Тогда перемотка катушек вообще бы не понадобилась.
Драйвера другие, проволока толще, поэтому чтобы не рисковать перемотал проволокой соответствующей толщине теановких катушек
Не ошибаются только те, кто ничего не делает, но не приятно исправлять чужие ошибки за свой счёт. Тоже периодически сталкиваюсь с подобными проблемами и далеко не всегда заказчики адекватно воспринимают информацию, которую им пытаешься довести.
Я думаю, что мастеров вашего уровня рядом нет и учитывая Ваш опыт, клиенты, которые ушли к другим, когда то всё равно вернуться опять к Вам. И вот тут уже можно или послать их или послать их ещё дальше. Уважайте в первую очередь себя и свой труд.
Уважение тебе, что не сдался💪
Так и это не проблема, отцепили нижнюю направляйку, подняли суппорт, вставили вместо колодок поставку и качай себе. И менять не нужно его. Думаю изначально так и было сделано, тк суппорт с разборки был, какой дали, тот и поставили. 😂
КАк только увидел снятый суппорт и положение скобы- сразу понял в чем дело. У нас была Тиана 33я, сделана после дтп.Приехал чел колодки поменять и ступичный, говорит никто не знает какие ставить на вторую сторону. Нашли на чугунной кулаке ориг номер. Пробили. Так в ней спереди стоял поваротный кулак от предыдущей, в сборе с диском и суппортом. Брали два комплекта колодок от 32 и 33 и делили их по сторонам) два комплекта катал и продал, говорит новому хозяину все честно рассказал,чтоб не было сюрпризов.
Не отчаивайся опыт надо выстрадать.
Видео очень полезное. Когда смотришь со стороны (с дивана), то может показаться, что после закрытия клапана правого переднего суппорта, следовало сразу обратить на него внимание. Но когда сам в такой ситуации, то хорошие идеи (и очевидные причины неисправности) проходят мимо, а ремонт направляется по ложному пути.
У меня на Ниссан Мурано 2017 года производства Питер начала проваливатся педаль тормоза . Надо было менять главный тормозной цилиндр . Приобрел оригинальный цилиндр производства Бош , слеланый в Мексике . Сказать что я намучился с ним это ничего не сказать . Так же как говорит автор ролика прокачивал тормоза раз наверно больше двадцати . Настройка главного тормозного цилиндра в общей сложности заняла пол года .То есть тормоза , то нет . И по новой то есть , то нет . Происхрдили вообще чудеса . Выезжаю со стоянки , тормоза аж подклинивают . Пару раз нажимаю на педаль тормоза , начинают проваливаться . И так по многу раз за день . В чем причина так и не разобрался .Ошибок нет . Никакие супорты ни кто не менял . Я один владелец .
О, мы так на б5 главный цилиндр сцепления качали 2 дня, всеми народными способами, даже через суппорт, в итоге поставили новый, даже прокачивать не пришлось, со шприца залили в штуцер и алга
Всё сделано отлично. Найти причину сложнее всего.
Железный человек с стальными нервами 😅
Е мае ну ты красавчик держись мы с тобой 😮
Три копейки в копилку абс. прадик 120. Завоздушили тормоза. Заменили жижу, прокачали. Уходит педаль. Плавно. тормоза есть со второго качка и педаль уходит. Также заменили всё. главный 2 штуки вакуумный, блок абс два раза. Тоесть в сумме 3 блока абс. В итоге поставили два тройника вместо абс. Х.з. Что это было. И сейчас я вспоминаю, что там меняли суппорта. 😮
сколько я переделал этих блоков, ни разу блок целиком не снимал, всегда снимать только блок электроники, ни когда не было таких проблем
Респект отличный сюжет. А таких клиентов везде достаточно, не унывай!!!
Молодец, с наступающим!
Чинил я блоки абс и перестал, именно по такой же причине, слесаря качают и не могут прокачать, я говорю: фигня снимайте блок ставьте тройники посмотрим что будет, и ни фига, все тоже самое, устал воевать со слесарями и мастерами. Теперь иногда сам все полностью делаю снятие установку прокачку и ремонт но только не в сервисе, а в частном порядке и все прокачивается и работает
Электрик не тот кто разбирается в проводке автомобиля, электрик тот кто разбирается во всем автомобиле: мотор, коробка охлаждение и всякая гидравлика и всякие воздушные системы...
А кто ставит не тот суппорт ну сами знаете кто... кроме того: ВСЕ ВРУТ!!!
Так бывает. Кто-то должен был сделать за свой счёт. 🤝🤝🤝
👍👍👍, молодец всё чётко, уважение!!!
Вы МОЛОДЕЦ !!! Это опыт ,пусть и приобретённый за дорого.
мужик красавчик, сколько терпения
Именно поэтому нужно знать всю матчасть и не важно электрик ты, слесарь или жестянщик. Рано или поздно приходится сталкиваться с разными ситуациями.
Серёга!!! Здрав будь!))) Всё будет хорошо!)