Żaróweczka 10 stopni Przed GMP ma Gasnąć bo wtedy mają się rozwierać Styki przerywacza i wtedy odpowiada to temu że ma nastąpić Przeskok iskry na świecy zapłonowej. Nie mylić stopni z na przykład ustawieniem zapłonu w motorku na przykład WSK albo inne z układem iskrownikowym Chodzi mi o to żeby nie mylić 10 stopni Przed GMP z trzema milimetrami tłoka przed GMP
Jesteś antymechanikiem! Na c*** dajesz filmy na RUclips skoro się na tym nie znasz!. Jak jak już robi się to na żarówkę to trzeba sobie zdać sprawę z tego kiedy powstaje iskra a ona powstaje w tym układzie zapłonowym jak Styki przerywacza zaczynają się rozwierać czyli wtedy żarówka gaśnie a nie zaświeca się. Jest lepszy sposób odkręcić śrubkę tą do której jest przykręcony przewód kondensatora plus drugi przewód który idzie do cewki zapłonowej. Omomierz w momencie jak ma wystąpić iskra czyli zapłon nie powinien pokazywać żadnej oporności dlatego że przerywacz jest rozwarty odpowiednikiem tej sytuacji jest gasnąca żarówka tak jak przy pierwszym sposobie. A to co ty opowiadasz To są kurwa bezdety Popraw się. Nie wiem czy zauważyłeś że na osłonie rozrządu są znaki nie tylko na kole zamachowym tylko właśnie na osłonie i teraz jeszcze trzeba wiedzieć które znaki co oznaczają Gdzie jest GMP A gdzie jest 10 stopni Przed GMP Jak mają rozwierać się styki. Pozdrowienia dla pseudo mechanika jak się kurwa na czymś nie znasz to nie ośmieszaj się
Mam taki problem ze żarówka cały czas świeci niezależnie od ustawienia. W momencie kiedy dotykam ruchomym elementem platynki do obudowy to gaśnie co to może być?
Tak, można się ze mną skontaktować przez formularz na mojej stronie: radoslawny.pl/kontakt/ To najszybsza opcja, bo od razu dostaję powiadomienie na e-mail :)
Dzięki Ci bardzo że mi pomogłem ustawiłem lux ale mam problem bo z pierwszego np nieodpali bo paliwo zplywa do baku i niedostaje szybko paliwa wieez co zrobić?
Witam. Żarówka powinna gasnąć jak się pokryje znak na kole ze znakiem na silniku. Ja zawsze kręcę kołem tak długo aż żarówka zgaśnie, przeważnie pełny jeden obrót koła i potem dla sprawdzenia jeszcze raz.
Żarówka powinna być podpięta pod Plus z akumulatora czyli to samo co na cewce b plus tam jest prąd po przekręceniu kluczyka a drugi styk żarówki pod wyjście aparatu zapłonowego tam gdzie jest przykręcony kondensator. Oczywiście ten przewód idzie tak samo do cewki i tam go też można podłączyć. Pamiętajcie jedno jak ustawicie zapłon to Iskra nie jest wtedy jak żarówka świeci tylko wtedy jak zaczyna Gasnąć bo wtedy rozbierają się styki na przerywaczu i wtedy powstaje iskra a nie na odwrót Uczulam na to
Czemu go tylko tak delikatnie upomniałeś nie ma stroboskop? Ja się po nim przejechałem konkretnie bo to co pokazał to może wprowadzać innych ludzi w błąd jak już się robi metodą na żarówkę to trzeba wiedzieć że w momencie jak ma wystąpić iskra to żarówka ma zgasnąć bo wtedy rozbierają się styki przerywacza. A to co on pokazał to Co to ma być? Chyba że chce mieć dużą oglądalność i dużo wpisów. Pozdrawiam
Jak mistrzu kręcisz wałem w prawo to nie kręc w prawo i lewo tylko w prawo Bez cofania bo łańcuch rozrządu jest luźny i nigdy nie ustawisz dobre . Raz będzie 10 stopni raz 50 . Ja ustawiam na słuch po rozgrzaniu pod obciążeniem powinny zagrać zawory przy pedale w podłodze
Jeszcze jedna ciekawa rzecz Ciekawe czy kiedyś rozebrałeś taki silnik z z małego Fiata? Myślę że chyba nie Ale kiedyś rozkręcisz to chwycisz się za głowę i pomyślisz to niemożliwe żeby dwa tłoki chodziły na raz więcej ci nie podpowiem musisz do tego sam dojść.
@@Radosławny mam żarówkę h4 i jak podłącz jedna do aparatu i masę do tłumika to gdy dotykam kabelkiem od masy do tłumika to żarówka się nieswieci ale strzela iskra z kabla
Żaróweczka 10 stopni Przed GMP ma Gasnąć bo wtedy mają się rozwierać Styki przerywacza i wtedy odpowiada to temu że ma nastąpić Przeskok iskry na świecy zapłonowej. Nie mylić stopni z na przykład ustawieniem zapłonu w motorku na przykład WSK albo inne z układem iskrownikowym Chodzi mi o to żeby nie mylić 10 stopni Przed GMP z trzema milimetrami tłoka przed GMP
Jak żeś tak ustawił to mogłeś nagrać film jak ten silnik odpalił
Jesteś antymechanikiem! Na c*** dajesz filmy na RUclips skoro się na tym nie znasz!. Jak jak już robi się to na żarówkę to trzeba sobie zdać sprawę z tego kiedy powstaje iskra a ona powstaje w tym układzie zapłonowym jak Styki przerywacza zaczynają się rozwierać czyli wtedy żarówka gaśnie a nie zaświeca się. Jest lepszy sposób odkręcić śrubkę tą do której jest przykręcony przewód kondensatora plus drugi przewód który idzie do cewki zapłonowej. Omomierz w momencie jak ma wystąpić iskra czyli zapłon nie powinien pokazywać żadnej oporności dlatego że przerywacz jest rozwarty odpowiednikiem tej sytuacji jest gasnąca żarówka tak jak przy pierwszym sposobie. A to co ty opowiadasz To są kurwa bezdety Popraw się. Nie wiem czy zauważyłeś że na osłonie rozrządu są znaki nie tylko na kole zamachowym tylko właśnie na osłonie i teraz jeszcze trzeba wiedzieć które znaki co oznaczają Gdzie jest GMP A gdzie jest 10 stopni Przed GMP Jak mają rozwierać się styki. Pozdrowienia dla pseudo mechanika jak się kurwa na czymś nie znasz to nie ośmieszaj się
Mam taki problem ze żarówka cały czas świeci niezależnie od ustawienia. W momencie kiedy dotykam ruchomym elementem platynki do obudowy to gaśnie co to może być?
No sorry Teraz oglądałem końcówkę filmu Nie wiem jakim cudem odpalił ci ten silnik ale to co pisałem wcześniej to i tak Potwierdzam
Halo halo, mam pytanie, jest z Panem kontakt?
Tak, można się ze mną skontaktować przez formularz na mojej stronie: radoslawny.pl/kontakt/
To najszybsza opcja, bo od razu dostaję powiadomienie na e-mail :)
Dzięki Ci bardzo że mi pomogłem ustawiłem lux ale mam problem bo z pierwszego np nieodpali bo paliwo zplywa do baku i niedostaje szybko paliwa wieez co zrobić?
Nie wiem co zrobić. Może coś z pompą paliwa.
pompa paliwa
hej a kiedy żarówka ma gasnąć?? po jakim obrocie koła?
Witam. Żarówka powinna gasnąć jak się pokryje znak na kole ze znakiem na silniku. Ja zawsze kręcę kołem tak długo aż żarówka zgaśnie, przeważnie pełny jeden obrót koła i potem dla sprawdzenia jeszcze raz.
Ej gdzie podłączyć żarówkę
@@Damian-os9qm pomiędzy zasilanie cewki a masę, na filmie 1:40 widać.
Po czego są podpięte kabelki od żarówki? Do kondensatora?
Do wyjścia z cewki i do masy.
Żarówka powinna być podpięta pod Plus z akumulatora czyli to samo co na cewce b plus tam jest prąd po przekręceniu kluczyka a drugi styk żarówki pod wyjście aparatu zapłonowego tam gdzie jest przykręcony kondensator. Oczywiście ten przewód idzie tak samo do cewki i tam go też można podłączyć. Pamiętajcie jedno jak ustawicie zapłon to Iskra nie jest wtedy jak żarówka świeci tylko wtedy jak zaczyna Gasnąć bo wtedy rozbierają się styki na przerywaczu i wtedy powstaje iskra a nie na odwrót Uczulam na to
Gdzie. Masz. Stroboskop. To. ;Nie. Wsk. I pozdr. Z wiednia. Mechanik. Polak
Czemu go tylko tak delikatnie upomniałeś nie ma stroboskop? Ja się po nim przejechałem konkretnie bo to co pokazał to może wprowadzać innych ludzi w błąd jak już się robi metodą na żarówkę to trzeba wiedzieć że w momencie jak ma wystąpić iskra to żarówka ma zgasnąć bo wtedy rozbierają się styki przerywacza. A to co on pokazał to Co to ma być? Chyba że chce mieć dużą oglądalność i dużo wpisów. Pozdrawiam
Jak mistrzu kręcisz wałem w prawo to nie kręc w prawo i lewo tylko w prawo
Bez cofania bo łańcuch rozrządu jest luźny i nigdy nie ustawisz dobre . Raz będzie 10 stopni raz 50 . Ja ustawiam na słuch po rozgrzaniu pod obciążeniem powinny zagrać zawory przy pedale w podłodze
Jeszcze jedna ciekawa rzecz Ciekawe czy kiedyś rozebrałeś taki silnik z z małego Fiata? Myślę że chyba nie Ale kiedyś rozkręcisz to chwycisz się za głowę i pomyślisz to niemożliwe żeby dwa tłoki chodziły na raz więcej ci nie podpowiem musisz do tego sam dojść.
Wczoraj zrozebralem silnik od fiata i pierwsza myśl ciekawe ze dwa na raz chodzą
Ha podłącza tak jak ty i nie pali się tylko strzela iskra z kabli co robić??
Spróbuj może z inną żarówką. Jeśli strzela iskra to znaczy, że prąd dochodzi.
@@Radosławny mam żarówkę h4 i jak podłącz jedna do aparatu i masę do tłumika to gdy dotykam kabelkiem od masy do tłumika to żarówka się nieswieci ale strzela iskra z kabla
@@Damian-os9qm strzela iskra, czyli prąd jest. Nie wiem czemu nie świeci.
@@Radosławny sort że ci tak truje ale z tym zapłonem walczę miesiąc a iskra jest bo chyba zwarcie jest
Musisz przejrzeć aparat zapłonowy czy nic się tam nie zwiera. Może faktycznie coś robi zwarcie.