Слив в обратку форсунок влияет только на пуск двигателя. Начинаится всё с того что плохо пускаиться на горячем моторе если не делать форсунку то через какое-то время вообще не запустится и на холодную только с толкача или с помощью газа. Больше слив в обратку не на что не влияет .
У меня CRDI 2009г 170 000км глохла на ходу, три форсунки лили сильно, и одна стучала - пришлось чистить все и менять один распилитель, дороговато получтлось, но зато огонь и фильтр топлива меняю чаще раз в 8 000 ставлю МАN 👍
Здравствуйте у меня такая проблема глохнет на ходу, сегодня был у диагноста не исправны регулятор давления топлива, неисправен датчик температуры топлива,короче 6-7 ошибок по топливу сняли все ошибки машина работает , сейчас хочу поменять с другой машины регулятор давления топлива,за шприцы отдельный лайк,завтра попробую так же проверить форсунки , спасибо
Я проверял форсунки на горячую когда не запускается двигатель,чтобы в рампе создалось давление ,в форсунке перекрывается обратка во время пуска и если из обратки течет солярка ,значит форса не держит давление,а слив в обратку когда машина заводится у меня показывал все 4 форсунки 10-13мл за 2мин,а оказалось 4й форсунке пришел п..ц,поменял и все заводится на горячую
Вы если даже одну поменяли любую( тобиш общий слив в обратку уменьшился) и будет лучше заводиться а если поменяли ту в какой наибольше сливалось в обратку топлива то темболее будет лучше запуск
Слив в обратку форсунок влияет только на пуск двигателя. Начинаится всё с того что плохо пускаиться на горячем моторе если не делать форсунку то через какое-то время вообще не запустится и на холодную только с толкача или с помощью газа. Больше слив в обратку не на что не влияет .
У меня CRDI 2009г 170 000км глохла на ходу, три форсунки лили сильно, и одна стучала - пришлось чистить все и менять один распилитель, дороговато получтлось, но зато огонь и фильтр топлива меняю чаще раз в
8 000 ставлю МАN 👍
Здравствуйте у меня такая проблема глохнет на ходу, сегодня был у диагноста не исправны регулятор давления топлива, неисправен датчик температуры топлива,короче 6-7 ошибок по топливу сняли все ошибки машина работает , сейчас хочу поменять с другой машины регулятор давления топлива,за шприцы отдельный лайк,завтра попробую так же проверить форсунки , спасибо
Здравствуйте,была такая проблема,глохла на ходу,это регулятор оборотов с торца рампы,там мелкая сетка засоряется,промыть,продуть и всё хорошо!
Я проверял форсунки на горячую когда не запускается двигатель,чтобы в рампе создалось давление ,в форсунке перекрывается обратка во время пуска и если из обратки течет солярка ,значит форса не держит давление,а слив в обратку когда машина заводится у меня показывал все 4 форсунки 10-13мл за 2мин,а оказалось 4й форсунке пришел п..ц,поменял и все заводится на горячую
Вы если даже одну поменяли любую( тобиш общий слив в обратку уменьшился) и будет лучше заводиться а если поменяли ту в какой наибольше сливалось в обратку топлива то темболее будет лучше запуск
Движок не rf8 случайно?!
@@donaldobama1771 нет
расскажите про картерные Газы
Про картерные газы сделаем видео
@@RemSam_ будем благодарен если сделаете про, обратный клапан вентиляции картера двигателя