Parabéns, gostei muito desse video, estou caçando barulhos na minha blazer 2001, já troquei muitas peças, pivos, bieleta, braço pitman, coxim do motor, junta do coletor, intermediario do escape, a continuo na missão...
Aprendi muito sobre a suspensão do meu carro com você hoje, eu mesmo vou trocar a bieleta, porque aqui na minha região os ladrões (sim porque cobrar 100 reais pra trocar bieleta não pode ser mecânico, é ladrão mesmo) querem que você deixe no mínimo mil reais pra trocar qualquer bobeirinha no carro. Só uma observação, como dono de S10 a seis anos, a última coisa que essa suspensão é é robusta. Ela é muito macia, uma maravilha pro asfalto, jogou na roça não presta, tô trocando a minha porque não aguento mais gastar com sistema de suspensão dianteira dela, a engenharia desse carro não foi feita pra trabalhar na roça, caminhonete de agroboy que nunca viu poeira na vida.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini muy buen video, lo terminé de ver hace un momento,realmente bien detallado y explicado, usted tiene la habilidad del detalle de un maestro, siga así!!! Un abrazo
Nós é quem agradecemos pela presença. Há no canal um vídeo sobre a reconstrução de uma suspensão desse modelo de pickup, gostaríamos muito que o assistisse, está na playlist do canal.
Fique triste não meu amigo,a graxa sai com facilidade,sem prejudicar a caixa do celular,use sempre uma capinha barata,apenas pra fazer esses vídeos,depois da filmagem,coloca a original,seu vídeo foi muito bom, com detalhes,tem vídeo que o mecânico fala coisas que ninguém entende, só ele mesmo,e o amigo falou passo a passo,com palavras do povão, parabéns pelo canal e vídeo.
Parabéns pelo teu vídeo ganhou mais um fã, Isso é oque importa viu, mostrar os problemas com seriedade, E por favor faça outros videos tenho uma blazer e gostaria de saber bem mais sobre o carro pra eu mesmo fazer isso, desde já obrigado pela atenção abraços 👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado Antônio, seja bem vindo! Se nos permite, enviamos uma sugestão de vídeo que pode lhe interessar, clique no link a seguir e curta as informações do vídeo: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Tenho uma S 10 1997 cabine simples e uma S10 2011 Rodeio, cabine dupla as duas motor 2.4 à gasolina, logo que comprei a 97, notei um barulho muito forte na suspenção dianteira, descobri que o ruído vinha do encontro do batente do cubo da roda, com o batente do chassi, em ambos os veículos, pois ao entrar na garagem meio na diagonal a roda direita subia antes da roda esquerda, com o volante virado ao máximo do curso, ocasiona um forte atrito entre os batentes, resolvi o problema passando graxa em ambos os lados.
Eu tenho uma diesel 2001 dupla, ha 3 anos. Excelente camionete, mas o ponto fraco é a suspensão dianteira. Rodo pouco, com cuidado e mesmo colocando peças de boa marca e qualidade, não duram muito. Pitman e auxiliar nakata dura mais que originais.
O principal motivo de falha precoce em braços Pitmam e auxiliar nesse sistema está na posição da caixa de direção, que antes de ser feito o alinhamento deve estar no ponto morto, ou seja, com o número de fotos do volante igual para os dois lados. Faça o teste: com o volante alinhado e as rodas retas esterce para um lado e conte as voltas, depois volte ao centro e esterce para o lado oposto, as voltas no volante devem ser iguais, se estiver com maior número para um dos lados os braços sofrem esforço maior durante a condução normal do veículo e se desgastam rapidamente. Em breve um vídeo no canal sobre esse assunto. Forte abraço!!!
Dá pra ver que é um profundo conhecedor, parabéns pelo vídeo explicativo. Tenho Blazer e o pessoal reclama demais dessa suspensão. Mas se cuidar não dá problema, o segredo é manutenção preventiva
Antes de mais nada, muito obrigado por esse e outro vídeo da troca das peças. Tenho uma ano 2006 a gasolina e gostaria de saber se tem algum tutorial para troca das buchas das bandejas. Obrigado
Nós não temos tutorial Luiz, preferimos não mostrar detalhes aprofundados em sistemas que envolvem segurança, desculpe-nos por essa decisão. Uma dica: sem o manual de serviços (para quem não é familiarizado com esse projeto) não terá um resultado satisfatório. Essa suspensão é de concepção antiga mas tem procedimentos específicos, inclusive na prensagem das buchas (inferiores e superiores) e seus parafusos de fixação.
4:07 essa bucha da bandeja superior é original ainda? Essa é da marca Axios! Dizem que é muito boa. Cara que agonia vendo você colocar o dedo entre os fechos de mola, faça isso não! Passe com a ponta da chave de fenda, sei lá! Do mais, ótimo vídeo! Acabei de trocar TODA a suspensão da minha Frontier que é uma mecânica muito parecida, e continua com um barulho, vou analisar todos esses pontos que vc falou! 👏👏👏👏
Boa noite amigo. Este calço da balança, va na casa da borracha de sua cidade e pede um calço que é de borracha na cor preta e vc nunca mais troca!! o amarelo mesmo original não dura e na questão dos pivores antes da colocação faz um furo encima abre rosca e põe uma graxeira. fiz isso já a 8 anos e o pivor novo!! fica a dica! abç
Essa suspensão é um erro de projeto total , é simplesmente horrível , muito confortável , estou na 3° S10 , e todas apresentaram defeitos crônicos de suspensão difíceis de serem sanados , ela pode ser muita coisa ... Menos robusta ! Abraço !
O sensor de velocidade está instalado no lado direito da transmissão, próximo ao bujão de abastecimento de óleo. Deve ser removido, limpo pois é imantado e limalhas causam o erro de leitura e reinstalado. Se mesmo assim não gerar pulsos deve ser substituído.
cara hoje mesmo botei pra limpar e pedi o lava jato aplicar oleio parou mais o barulho mas hoje vou levar no mecanico pra fazer revisão pois acabei de comprar modelo 2009
Parabéns pela aquisição Ivan. É bem vinda a prática de manter limpa a parte inferior mas não aplique óleo de qualquer espécie mas buchas da suspensão pois ele ataca as borrachas. Nas S10 os únicos pontos de lubrificação são nós feixes de mola e no braço auxiliar. Sucesso, forte abraço!!!
Mestre! Já acompanhei vários vídeos seu e me ajuda muito a não ser tapeador por mecânicos! Eu estou com um tipo de trucada quando arranco um pouco mais forte, vi que um dos coxins da cabine está bambo, será que pode ser ele!
Olá amigo, vi no seu email que é de limeira, também sou e tenho uma blazer com os mesmos sintomas da s10 do vídeo. Onde fica a sua oficina? Muito obrigado e parabéns pelo vídeo. Abraço.
As S-10 cabine dupla e as Blazers sofreram uma alteração no feixe de molas a fim de propiciar maior conforto aos ocupantes do veículo quando sem carga, recebendo um amortecedor transversal que liga o topo do diferencial Dana 44/3, que já vem preparado para isso, com a longarina do chassi. Tal alteração foi adotada para coibir as oscilações transversais que normalmente são controladas pelas buchas dos feixes de mola, e o amortecedor transversal complementa esse efeito. Como as buchas do feixe de molas tem uma folga de trabalho elas não resistem bem as solicitações transversais e a traseira sacode bastante, com o amortecedor transversal este problema é reduzido. Ainda existe um amortecedor horizontal nas S-10 americana que serve para manter a aderencia das rodas traseiras nas saídas fortes. Funciona freiando os movimentos de flexão e deflexão do feixe de molas quando a roda tenta ir pra frente arqueia o feixe, depois ele vence a força da roda e empurra a mesma pra tras dai ela começa a quicar no chão, esses arranjo é chamado de hop shock, apesar de eu ter visto somente no modelo de pickup batizado pela GM de Sonoma. Obrigado pela pergunta, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
Bom vídeo bem explicativo Tenho uma s10 2008 e troquei algumas peças da suspensão dianteira feito em oficina o mecânico passou a relação do que precisava ser trocado e assim foi feito e disse que as demais peças estavam ok E eu mesmo em casa coloquei graxa nas sapatas das molas Porém tenho um barulho não sei se na dianteira ou na traseira O ruido, como eu poderia dizer rsrsrs se assemelha a um batido de pratos de uma bateria rsrsrsrs tis, tis, tis, Batido de ferro com ferro Tacs, tacs, tacs... Kkkkkk mais ou menos assim kkkk Isso ao passar por irrelugarudades no asfalto a uma certa velocidade... Ou seja não é sempre que ocorre Depende da velocidade e da irregularidade do piso rsrsrsrsrs Nao sei se foi pq coloquei pouca graxa nas molas Ou é algo na dianteira Tem alguma dica pra passar? Obrigado
@@reslima o meu era o parafuso superior que segurava o amortedor esquerdo... Tinha uma certa folga coloquei mais uma arruela de cada lado apertei bem e resolveu
qual diferença dos amortecedores da s10 ano 2001 até 2011 porque fui pra comprar um par pra minha que e ano 2003 e dizem que tem diferença de 2006 pra frente
As S10 diferem nos amortecedores nos seguintes casos: modelos cabine simples 4x2 e 4x4, cabine dupla 4x2 e 4x4 (com motorização diferente) e nas Blazer 2.2, 2.4 e V6. No caso das 4x2 e 4x4 diferem em ponto de fixação e carga do amortecedor e nas Blazer em carga do amortecedor. Os modelos 2006 em diante possuem carga diferente nos amortecedores, além da introdução do terceiro amortecedor no eixo traseiro. Consultar a tabela veículo x código de aplicação antes de adquirir amortecedores.
Ótimo vídeo, parabéns. Tenho S10 19/20. Só ando na cidade e acabei de trocar as buchas da barra estatizadora, estavam estavam com folga, mas observo que ainda tem um barulho leve de "tri, tri", vou verificar com o mecânico... Me informaram que é bom a cada 2 ou 3 meses, após lavar por baixo, lubrificar todas as buchas e batentes com óleo lubrificante w40, pode confirmar???? Maciel. Manaus/AM.
Esse coxim é de sustenção da cabine, fisicamente é idêntico ao que sustenta a parte traseira do câmbio dos Opalas seis cilindros com câmbio moderno. Na S10 é nomeado de coxim dianteiro da cabine. E é responsável, quando ruim, por muitos ruídos na caminhonete.
Alguém sabe me dizer, a minha s10 tem um barrulho chato! no lado do passageiro parece um barrulho de parafuso frouxo.mais não tem desgaste aparente esse barrulho incomoda muito!
Авто/Мото
Na moral, tenho blazer desde 2013 e esse video até agora foi o melhor que ví sobre este assunto. Parabéns!
Se fomos úteis estamos felizes, forte abraço!!!
Parabéns, gostei muito desse video, estou caçando barulhos na minha blazer 2001, já troquei muitas peças, pivos, bieleta, braço pitman, coxim do motor, junta do coletor, intermediario do escape, a continuo na missão...
Parabéns pelo vídeo. Muito satisfatório. 👏👏👏
Excelente, grato por compartilhar o conhecimento! Já fiz com minha Blazer, ficou muito bom!
VALEU MEU AMIGO!!! GRATO PELA TRANSMISSÃO DO CONHECIMENTO. BRANDÃO
Show de bola amigo , parabéns pela paciência, amor a profissão
Muito bom amigo você passa confiança!
Sou seu fan preventiva motors vc explica bem detalhado falar
TOP, PARABÉNS PELO VÍDEO, MUITO EXPLICATIVO
Muito bom seus vídeos sempre me tira um monte de dúvidas
Muito bom mesmo, show, não tinha visto seu vídeo mas achei top
Mecânico profissional parabéns
Parabéns amigo pelas dicas!!
O vídeo ficou excelente parabéns
PARABÉNS PELOS ESCLARECIMENTOS
Gostei muito do vídeo que beleza tenho uma 2.4 2011. Vou olhar tudo isso que você mostrou. Obrigado valeu.👏👏👏👏
Há muito tempo não via alguém tão preciso falando de suspensão!!!!! Olha parabéns pelo seu trabalho !!!!!
Obrigado pela presença e pelo apreço. Abraço
Parabéns por sua explicação obrigado
Muito bom o vídeo solução de pequenos detalhes que incomodam muito parabéns sucesso
Parabéns por explicar detalhadamente...
Obrigado! Esse vídeo pode ser útil também: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Muito obrigado pelo vídeo, amigo! Excelente!
Nós agradecemos o feedback, seja sempre bem vindo
Parabéns pelo vídeo explicação perfeita
Gostei muito da seriedade e das explicações! Parabéns!
Obrigado pelo feedback. Convidamos a olhar a Playlist do canal, lá encontrará muito material sobre a linha S10. Forte abraço 👍
Excepcional guerreiro!!
Vídeo muito bom; como proprietário desse modelo de S10 a anos, tem que se atentar a tudo isso msm
Beleza. Vídeo fácil de entender.
parabéns pelo vídeo, muito bom, eu tenho uma blazer e aprendi algumas coisas muito importante.
Muito bom parabéns essa Dicar me ajudou muito
E se lente vidio muito bem espricado vc é um bom professor
Valeu Ronaldo, seja sempre bem vindo!!!
Muito boa explicação, como sempre.
AbraçOpala.
Obrigado! Forte abraço!!!
Que aula hein mestre... parabens, fiquei seu fã!
Obrigado Allan, sempre bem vindo!
belíssimo trabalho
Esclarecedor! parabéns!
Amigo você é fera..
Ja chego no like pq tu e bom no que faz
Obrigado amigo Valdeir, seja sempre bem vindo!!!
Muito bem espricado obrigado pela atenção
Sempre as ordens José, forte abraço!!!
Aprendi muito sobre a suspensão do meu carro com você hoje, eu mesmo vou trocar a bieleta, porque aqui na minha região os ladrões (sim porque cobrar 100 reais pra trocar bieleta não pode ser mecânico, é ladrão mesmo) querem que você deixe no mínimo mil reais pra trocar qualquer bobeirinha no carro. Só uma observação, como dono de S10 a seis anos, a última coisa que essa suspensão é é robusta. Ela é muito macia, uma maravilha pro asfalto, jogou na roça não presta, tô trocando a minha porque não aguento mais gastar com sistema de suspensão dianteira dela, a engenharia desse carro não foi feita pra trabalhar na roça, caminhonete de agroboy que nunca viu poeira na vida.
Em inúmeros casos os ajustes da geometria da suspensão estão errados e causam desgaste precoce.
gostei demais desse video, tudo muito bem explicado. adquiri uma s10 95 e preciso fazer essa manutenção com certeza. valeu
Suspensão é ítem de segurança! Seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
Top irmão bem explicado
Perfeito diagnostico! Um abraço!
Não deixe de assistir o vídeo da reconstrução dessa suspensão, está na playlist do canal. Obrigado, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini já assisti e curti!! Hahaha muito obrigado pelas dicas!! 🤜🏻🤛🏻
Excelente. Tudo o que for referente a S10 me interesso em aprender. Acabei de comprar uma.
Em breve vídeos novos sobre a querida S10. Forte abraço 👍
Ótimo vídeo 👍 amigo Mike...
Forte abraço....
Obrigado nobre! Forte abraço!!!
Muito bom seus vídeos. Abraço
Obrigado pela presença, forte abraço!!!
Parabéns pela aula. Grande abraço.
Sou eu quem agradece a sua presença Marcelo, forte abraço!!!
Sou eu quem agradece a sua presença Marcelo, forte abraço!!!
perfeito muito bem esplicado parabens
Ótima caminhonete, ótimo vídeo!
Valeu Celso, estamos juntos.
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Rinaldo!!!
Show de bola!!!
Perfeito teu video
Muito bom sua explicação. Parabéns! 🤝
Muchas gracias por el video, muy bien explicado y didáctico.. abrazo amigo desde Argentina 🇦🇷
Gracias por tu presencia amigo, si me permites enviarte un enlace donde podrás ver la reconstrucción de la suspensión del S10. ¡Saludos!🇧🇷🇦🇷
ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini muy buen video, lo terminé de ver hace un momento,realmente bien detallado y explicado, usted tiene la habilidad del detalle de un maestro, siga así!!! Un abrazo
@@walterlucchetti7591 Agradeço, abraço!
Legal gostei tenho uma 2005 praticamente as mesmas características obrigado pela dica
Nós é quem agradecemos pela presença. Há no canal um vídeo sobre a reconstrução de uma suspensão desse modelo de pickup, gostaríamos muito que o assistisse, está na playlist do canal.
Aqui está o link para o vídeo: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Excelente vídeo. Já deixei meu like e ganhou mais um inscrito.
Seja bem vindo!
Ótimo. Profissional
ganhou meu like e mais uma inscrito.... ótimo vídeo.
Seja bem vindo euzebio, forte abraço!!!
Fique triste não meu amigo,a graxa sai com facilidade,sem prejudicar a caixa do celular,use sempre uma capinha barata,apenas pra fazer esses vídeos,depois da filmagem,coloca a original,seu vídeo foi muito bom, com detalhes,tem vídeo que o mecânico fala coisas que ninguém entende, só ele mesmo,e o amigo falou passo a passo,com palavras do povão, parabéns pelo canal e vídeo.
Valeu 👍👍👍
Parabéns pelo teu vídeo ganhou mais um fã,
Isso é oque importa viu,
mostrar os problemas com seriedade,
E por favor faça outros videos tenho uma blazer e gostaria de saber bem mais sobre o carro pra eu mesmo fazer isso, desde já obrigado pela atenção abraços 👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado Antônio, seja bem vindo! Se nos permite, enviamos uma sugestão de vídeo que pode lhe interessar, clique no link a seguir e curta as informações do vídeo: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Video massa, parabéns!
Obrigado pela presença!
Parabens otimo video.
Obrigado Adilson!!!
ganhou um inscrito, parabéns!
Seja sempre bem vindo.
Boa dica Vale like e um inscrito
Seja bem vindo, obrigado e um forte abraço!!!
Que vídeo maneiro dá até pra aprender um poucão..
ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Clique no link e assista a manutenção da suspensão.
Tooooops Manda mais videos
show. prof. Top
Muito bom o vídeo
Obrigado eneias forte abraço!!!
Tenho uma S 10 1997 cabine simples e uma S10 2011 Rodeio, cabine dupla as duas motor 2.4 à gasolina, logo que comprei a 97, notei um barulho muito forte na suspenção dianteira, descobri que o ruído vinha do encontro do batente do cubo da roda, com o batente do chassi, em ambos os veículos, pois ao entrar na garagem meio na diagonal a roda direita subia antes da roda esquerda, com o volante virado ao máximo do curso, ocasiona um forte atrito entre os batentes, resolvi o problema passando graxa em ambos os lados.
Obrigado pelo relato, o mesmo ruído que existe nos Opalas (para comparar com GM's) e em outros veículos com o mesmo arranjo de suspensão.
Eu tenho uma diesel 2001 dupla, ha 3 anos. Excelente camionete, mas o ponto fraco é a suspensão dianteira. Rodo pouco, com cuidado e mesmo colocando peças de boa marca e qualidade, não duram muito. Pitman e auxiliar nakata dura mais que originais.
O principal motivo de falha precoce em braços Pitmam e auxiliar nesse sistema está na posição da caixa de direção, que antes de ser feito o alinhamento deve estar no ponto morto, ou seja, com o número de fotos do volante igual para os dois lados. Faça o teste: com o volante alinhado e as rodas retas esterce para um lado e conte as voltas, depois volte ao centro e esterce para o lado oposto, as voltas no volante devem ser iguais, se estiver com maior número para um dos lados os braços sofrem esforço maior durante a condução normal do veículo e se desgastam rapidamente. Em breve um vídeo no canal sobre esse assunto. Forte abraço!!!
incrivel!
Vídeo top vou até salvar aqui pra dar uma olhada no carro com tempo
Bom vidio👍👍
Dá pra ver que é um profundo conhecedor, parabéns pelo vídeo explicativo. Tenho Blazer e o pessoal reclama demais dessa suspensão. Mas se cuidar não dá problema, o segredo é manutenção preventiva
Obrigado por participar Ivan. Clique no link e assista a reconstrução da suspensão da S10: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Parabéns o meu tá com esse problema na traseira
Fácil de resolver.
Aprendi mais uma
Top!
Antes de mais nada, muito obrigado por esse e outro vídeo da troca das peças. Tenho uma ano 2006 a gasolina e gostaria de saber se tem algum tutorial para troca das buchas das bandejas. Obrigado
Nós não temos tutorial Luiz, preferimos não mostrar detalhes aprofundados em sistemas que envolvem segurança, desculpe-nos por essa decisão. Uma dica: sem o manual de serviços (para quem não é familiarizado com esse projeto) não terá um resultado satisfatório. Essa suspensão é de concepção antiga mas tem procedimentos específicos, inclusive na prensagem das buchas (inferiores e superiores) e seus parafusos de fixação.
Em breve um novo vídeo com outras partes desse sistema irá ao ar ok. Mais detalhes não mostrados.
4:07 essa bucha da bandeja superior é original ainda? Essa é da marca Axios! Dizem que é muito boa. Cara que agonia vendo você colocar o dedo entre os fechos de mola, faça isso não! Passe com a ponta da chave de fenda, sei lá! Do mais, ótimo vídeo! Acabei de trocar TODA a suspensão da minha Frontier que é uma mecânica muito parecida, e continua com um barulho, vou analisar todos esses pontos que vc falou! 👏👏👏👏
Sim, legítimas de montadora ainda. Axios é altamente recomendável. Agradeço a presença, forte abraço!!!
A minha é uma Blazer o que mas é braço pitmam pitman auxiliar .pivo . Bieletas . Defeito crônico
Boa noite amigo. Este calço da balança, va na casa da borracha de sua cidade e pede um calço que é de borracha na cor preta e vc nunca mais troca!! o amarelo mesmo original não dura e na questão dos pivores antes da colocação faz um furo encima abre rosca e põe uma graxeira. fiz isso já a 8 anos e o pivor novo!! fica a dica! abç
Obrigado Edilson, forte abraço!!!
Boa noite
Eu comprei uma s10 2009...e gosto dos seus vídeo...e me assusto kkkk eu não tenho conhecimento..será que tô lascado....
É uma boa caminhonete, mas como toda máquina, precisa de manutenção
Essa suspensão é um erro de projeto total , é simplesmente horrível , muito confortável , estou na 3° S10 , e todas apresentaram defeitos crônicos de suspensão difíceis de serem sanados , ela pode ser muita coisa ... Menos robusta ! Abraço !
Obrigado pelo relato.
Gostei dessa informação sim possível mostrar onde fica o sensor de velocidade da S10 2007 o meu parou de marca ok obrigado
O sensor de velocidade está instalado no lado direito da transmissão, próximo ao bujão de abastecimento de óleo. Deve ser removido, limpo pois é imantado e limalhas causam o erro de leitura e reinstalado. Se mesmo assim não gerar pulsos deve ser substituído.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok obrigado Tmj
cara hoje mesmo botei pra limpar e pedi o lava jato aplicar oleio parou mais o barulho mas hoje vou levar no mecanico pra fazer revisão pois acabei de comprar modelo 2009
Parabéns pela aquisição Ivan. É bem vinda a prática de manter limpa a parte inferior mas não aplique óleo de qualquer espécie mas buchas da suspensão pois ele ataca as borrachas. Nas S10 os únicos pontos de lubrificação são nós feixes de mola e no braço auxiliar. Sucesso, forte abraço!!!
Se me permite uma sugestão, Veja esse vídeo: ruclips.net/video/ojwMWx93jaQ/видео.html
Parabéns pela informação e honestidade o amigo é de qual Cidade?
Boa noite, somos de Limeira SP. Obrigado pela presença!
Mestre!
Já acompanhei vários vídeos seu e me ajuda muito a não ser tapeador por mecânicos!
Eu estou com um tipo de trucada quando arranco um pouco mais forte, vi que um dos coxins da cabine está bambo, será que pode ser ele!
Sim, pode. Confira também os coxins de motor e câmbio além das buchas do feixe de molas traseiro.
Encosto benefício é a melhor caminhonete
Olá amigo, vi no seu email que é de limeira, também sou e tenho uma blazer com os mesmos sintomas da s10 do vídeo. Onde fica a sua oficina? Muito obrigado e parabéns pelo vídeo. Abraço.
Obrigado pela audiência. Atendemos na Rua José Drago, 26 - Vila Castelar Limeira SP.
Pode fazer um video trocando as borrachas do coxim da S10.. como tirar e colocor a borrachas novas,
Simples: solte os parafusos de todos do mesmo lado da carroceria, erga a mesma, retire, instale os novos e aperte os parafusos.
Muito bacana o vídeo, vc poderia me informar ao certo quantos coxim são da cabine dupla, tanto cabine quanto carroceria?
Obrigado pela presença. São 10 pontos de fixação no chassi.
parabens pelo video para que serve aquele amortecedor do lado do estepe amortecedor preto
da pára ver na hora que vc engracha as mola
As S-10 cabine dupla e as Blazers sofreram uma alteração no feixe de molas a fim de propiciar maior conforto aos ocupantes do veículo quando sem carga, recebendo um amortecedor transversal que liga o topo do diferencial Dana 44/3, que já vem preparado para isso, com a longarina do chassi. Tal alteração foi adotada para coibir as oscilações transversais que normalmente são controladas pelas buchas dos feixes de mola, e o amortecedor transversal complementa esse efeito. Como as buchas do feixe de molas tem uma folga de trabalho elas não resistem bem as solicitações transversais e a traseira sacode bastante, com o amortecedor transversal este problema é reduzido. Ainda existe um amortecedor horizontal nas S-10 americana que serve para manter a aderencia das rodas traseiras nas saídas fortes.
Funciona freiando os movimentos de flexão e deflexão do feixe de molas quando a roda tenta ir pra frente arqueia o feixe, depois ele vence a força da roda e empurra a mesma pra tras dai ela começa a quicar no chão, esses arranjo é chamado de hop shock, apesar de eu ter visto somente no modelo de pickup batizado pela GM de Sonoma. Obrigado pela pergunta, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
💯👍
Aí manja em...
Bom vídeo bem explicativo
Tenho uma s10 2008 e troquei algumas peças da suspensão dianteira feito em oficina o mecânico passou a relação do que precisava ser trocado e assim foi feito e disse que as demais peças estavam ok
E eu mesmo em casa coloquei graxa nas sapatas das molas
Porém tenho um barulho não sei se na dianteira ou na traseira
O ruido, como eu poderia dizer rsrsrs se assemelha a um batido de pratos de uma bateria rsrsrsrs tis, tis, tis,
Batido de ferro com ferro
Tacs, tacs, tacs...
Kkkkkk mais ou menos assim kkkk
Isso ao passar por irrelugarudades no asfalto a uma certa velocidade...
Ou seja não é sempre que ocorre
Depende da velocidade e da irregularidade do piso rsrsrsrsrs
Nao sei se foi pq coloquei pouca graxa nas molas
Ou é algo na dianteira
Tem alguma dica pra passar?
Obrigado
Parachoque dianteiro... A capa solta e faz um barulho do cão
@@reslima o meu era o parafuso superior que segurava o amortedor esquerdo...
Tinha uma certa folga coloquei mais uma arruela de cada lado apertei bem e resolveu
Boa noite! A graxa não ataca as borrachas? Parabéns pelo vídeo! Abraço!
Olá, obrigado pela presença. A graxa ataca borrachas sim.
qual diferença dos amortecedores da s10 ano 2001 até 2011 porque fui pra comprar um par pra minha que e ano 2003 e dizem que tem diferença de 2006 pra frente
As S10 diferem nos amortecedores nos seguintes casos: modelos cabine simples 4x2 e 4x4, cabine dupla 4x2 e 4x4 (com motorização diferente) e nas Blazer 2.2, 2.4 e V6. No caso das 4x2 e 4x4 diferem em ponto de fixação e carga do amortecedor e nas Blazer em carga do amortecedor. Os modelos 2006 em diante possuem carga diferente nos amortecedores, além da introdução do terceiro amortecedor no eixo traseiro. Consultar a tabela veículo x código de aplicação antes de adquirir amortecedores.
Parabéns pela explicação. Tenho apenas uma observação construtiva à fazer, quando for passar graxa no feixe de molas utilizar um pincel e não o dedo.
Ótimo vídeo, parabéns.
Tenho S10 19/20.
Só ando na cidade e acabei de trocar as buchas da barra estatizadora, estavam estavam com folga, mas observo que ainda tem um barulho leve de "tri, tri", vou verificar com o mecânico...
Me informaram que é bom a cada 2 ou 3 meses, após lavar por baixo, lubrificar todas as buchas e batentes com óleo lubrificante w40, pode confirmar????
Maciel.
Manaus/AM.
De maneira alguma borrife óleo em buchas de borracha pois serão afetadas.
Qual é o nome desses coxin dianteiro que você deu referência do opala?
Esse coxim é de sustenção da cabine, fisicamente é idêntico ao que sustenta a parte traseira do câmbio dos Opalas seis cilindros com câmbio moderno. Na S10 é nomeado de coxim dianteiro da cabine. E é responsável, quando ruim, por muitos ruídos na caminhonete.
Alguém sabe me dizer, a minha s10 tem um barrulho chato! no lado do passageiro parece um barrulho de parafuso frouxo.mais não tem desgaste aparente esse barrulho incomoda muito!
Bucha inferior do amortecedor e bieletas são causadores da maior parte dos ruídos.
Bom dia, por favor vcs pode me passar as posições das travessas da caçamba da minha D10
Paulão funileiro demonstra nesse vídeo: ruclips.net/video/NskI-0U3vKg/видео.html
Acabei de me inscrever, to comprando uma S10 96, amigo a suspensão é a mesma? É boa essas caminhonete? Belo vídeo
Seja bem vindo! A suspensão é exatamente igual.
É uma pickup com custo de manutenção semelhante a um sedã da GM.
Opa to indo ver uma agora, o Sr sabe de alguma a venda por ae?