Ja som o tych spatnych kamerach videl test, kde ich kritizovali. Lebo na zrkadlo sa da pozriet z roznych uhlov a teda aj realne zachytili vacsi uhol napr pri vchadzani na dialnicu. Nvm, nejazdil som
Myslíte, že když koncern podváděl s diesely tak nemůže podvádět při uvádění koeficientu oporu vzduchu a hodnotě torzní tuhosti? Měřili jste to sami, nebo dáte na data z automobilky? :D
500km dojazd je na začiatok životného cyklu batérií fajn, ale je tu stále prítomné extrémne dlhé dobíjanie, taktiež je extrémna hmotnosť vozidla, ale najviac ma odrádza od takéhoto konceptu vozidla jeho vysoká záťaž pre životné prostredie. Lokálne emisie sú síce nižšie, ale tie globálne to celé otáčajú.
Spomínali ste zeby bolo fajn keby mali reálny dojazd 500km. Tých 500 km dá aj teraz zopár EV, ale za akých podmienok.... 10C-20C vonku a pri konstantnej 70tke. To dá aj Enyaq 80x spotrebu na 12.5kW až 14kW a dojazd vyjde aj na 550km. Ale pôjdete na dialnicu a pri 130kmh budeme niekde na 240km dojazde. Cize po 200km zastávka na 20-30min dobíjanie do 80% a ide sa dalej. Ale pri 120kmh uz dáte 300km dojazdu. Tam sa to láme veľmi prudko.
A6 v Kombi by měl být zveřejněno tento rok. A6 etron bude vypadat trochu, jako dnešní A7. Už se na něj chystám, protože elektro v klasických karoseriích mi na trhu už dlouho chybí..
Ale čo sa týka názvu, tak Audi sa stále nepoučilo. Predstavte si, že by sa Vaše auto volalo Audi Q8 Fekál, alebo Audi Q6 Výkal. Asi by ste si ho nekúpili.....a preto ho ani Francúzi nekupujú, lebo Étron je stále v preklade výkal, a to sa nezmenilo odvtedy, čo vyšiel prvý E-tron.
Ja teda francúzky neviem ale keď som dal do prekladača étron nič také mi nenašlo. Dokonca aj výkal alebo fekál sa povie inak.. .tak neviem či len netrepeš😅
@@iveco1236 jasne ze ti google prekladac neprelozi nadavky alebo neslusne hovorove slova...skus francuzske slovniky... z francuzskeho slovnika: étron nom masculin (francique *strunt) Matière fécale consistante et moulée de l'homme et de quelques animaux
@@jankohrasko736 Tí, ktorí dostanú do daru takéto auto, tým to môže byť jedno ako sa to volá. Ale tí, ktorí za to zacvakajú 100000+ EUR, tak tým to určite jedno nie je.
Na ukázku technologií ok,jinak bohužel mimo. Domácí nabíjení mimo realitu,cena, zbytková cena po 4 - 5 letech provozu. Bohužel vůbec nejde o ekologii, protože "výfuk" se stále nachází v nějaké "čisté" elektrárně.
@@AA5920 Keby mi dali také dotácie, aké majú v Nórsku, tiež by som už mal elektrické auto. Ale to prvé kolo dotácií, čo som žiadal 8000 EUR....tak vtedy sa mi neušlo, a preto teda kašlem na ich elektrické autá. Aktuálne ani dotácie neplánujú, a pri aktuálnych cenách elektriky je elektrické auto úplný nonsens. Možno tak o niekoľko rokov neskôr začnem znova rozmýšľať nad elektrickým autom, ale aspoň sa dovtedy tie technológie utrasú.
Dojazd - nedojazd! Teraz si predstavme, že vlastníme elektromobil! Vyrazíme s rodinou na výlet do Alp. Cestou budeme nabíjať a strávime nútene x hodín na nabíjacej stanici s rodinou je už len predstaviť si šialené. Ak budeme auto vykurovať, pretože to je normálne, že novým autom si predsa nebudeme uberať z komfortu a tak znížime rapídne dojazd, teda namiesto 400 km reálneho dojazdu klesneme na povedzme necelých 300 km. Takže taká cesta na vzdialenosť tam aj späť teda 2x500 km si vyžiada minimálne 3x nabíjať po.....40 minút, teda 2 hodiny sme zabili na nabíjačke aj to za predpokladu, že nebude obsadené! Potom sa večer okolo 22.00 s takmer prázdnou batériou vrátime domov uťahaný a vyložíme auto, vynesieme na rukách spiace deti a jeden z rodičov bude ráno potrebovať auto, lebo pôjde niekam ( povedzme do práce dochádza 100 km ). Takže namiesto toho, aby sme sa spoločne postarali o unavené deti, uložili ich, sami sa osprchovali a išli spať, aby sme ráno oddýchnutí mohli deti do škôlky odprevadiť tak jeden z rodičov aby mohol vyraziť za prácou na spomínaných 100km nusí ísť na nabíjaciu stanicu, ktorá je povedzme toť iba kúsok.....kilometer daleko. Takže okolo 22.30 tam dorazí a ak bude mať šťastie bude nabíjací stojan voľný. Pripojí auto a kedže normálne je mať plnú nádrž ( teda nabité baterky na 100% ) nechá auto tam a pekne sa poberie na autobus, alebo docupitá domov možno aj 3 km ( podľa toho ako daleko je od bytu najbližší nabíjací stojan ) Povedzme, že z takmer nuly na 100% sa nabije auto za 3 a pol hodiny. A kedže ak nemáme auto nechať tam a platiť pokutu za obsadenie stanice po nabití auta, tak sa vyberieme pešo okolo 2.00 nadránom pre auto ( lebo ved v menších mestách, obciach nočné spoje proste nejazdia! ). Ak máme šťastie zaparkujeme pomerne rýchlo a o 3.30 sme opäť v posteli, aby sme mohli do piatej ešte pospať, lebo nás čaká cesta a možno náročný deň v práci )! Bohatstvo ešte aj napísať to je ľialené, nie sa s tým potýkať reálne. A teraz sa pýtam, je elektromobilita fajn? A na záver lahôdka! Predstavme si, že mám kartu od dodávateľa Etop, ale my máme nabíjaciu stanicu ZSE a teda nás 1 kWh bude stáť viac, možno násobok ak nemáme tú správnu kartu......to ako keby sme na benzínke platili podľa toho akú máme platobnú kartu! No nie je to na zaplakanie?!
Tak to je tak odveci scenar, ze neviem ci horsi existuje :) Tak skusme inak. Som klientela pre 100000€ drahe elektricke Audi. Byvam v bytovke? Mam niekde pracu, kam musim dochadzat denne 100km s takymto majetkom a postavenim (pretoze toto si asi fakt nekupi zamestnanec Tesca, ktory kazde rano cvaka kartu pri vchode). Cize vyrazam z domu. Velka pravdepodobnost, ze auto aspon ciastocne dobilo z FVE slnko pocas dna. Ked idem s rodinou na lyzovacku, nebudem vyrazat o 5tej rano, aby som tych 500km dosiahol na obed. Dve hodinky rychlo polyzovat /pozor, bez obedu stale, lebo inak by sa nestihalo/ a sup, 500km naspat. Cize uplne realne, ako to funguje u majitelov podobne drahych elektromobilov: Nabijam doma, vyrazim s plnou. Cestou v polovici si spravim 30min prestavku (alebo aj menej ak bude stacit na dojazd do ciela). Vramci toho sa rodina naobeduje, alebo si len dame kavicku a natiahneme sa. Po prichode do lyziarskeho centra sa ubytujeme a auto dame na beznu AC siet s vykonom 11kW, alebo aj polovicnym. Do dalsieho rana opat plne nabite. A ide sa lyzovat, na turu, kamkolvek. To iste cesta domov, kde opat vecer pripojim auto na wallbox a rano mam plnu. Kedze mam Audi a vela cestujem, pouzivam jednu karticku na vsetky nabijacky v EU s vyhodnym pausalom. Takze cestujem za menej ako polovicu ceny spalovakom. Doma mam zastropovanu cenu energie a nabijam sadzbou 0,15€. Takto to funguje realne u majitelov akejkolvek luxusnejsej znacky. U ludi, co maju podobne auta a chodia na lyzovacky. Staci sa ich spytat a nefantazirovat tu o bytovkovom milionarovi co ide na otocku 2x 500km za den s rodinou na lyze :)
Pekna rozpravka. EV naozaj nie je pre kazdeho, napr. vy si ho radsej nekupujte :-) Treba pritom trocha planovat a nie vsetci majú 5min. na betterrouteplanner. Vybral som si auto a dal cestu BA do Tirolska a spat. Chcete mat 100km po prichode? Nastavil som 30% stav baterky (kapacita 76) pri prichode a to mate s rezervou. Vypocitalo mi 4x zastavky po 13, 23 min (cesta tam), 13 a 29 min (cesta spat). Spolu 78min. Vsetci co maju deti vedia ze budete s detmi dlhsie stat a nebudete cakat na auto, ale auto na vas. A lahôdka na zaver. Ano aj ja mam iba jednu kartu na celu Europu.
neboj, za chvilku tu budu teleporty... ziadne zdlhave, unavne jazdy, cesty, chodniky... vsade sama zelen... zajazdit si budes moct len doma na hracej konzole vo VR... to bude fajnovo 😉
Na tohle auto nemá Tesla zatím odpověď.. Nemusím moc Audi, ale tohle je mimořádně povedený vůz za mě 🙂
Auto vypadá skvěle. Díky za první recenzi, těším se na detailní video.Zdravím
Pecka! Super a paráda 😄👍👍
Ja som o tych spatnych kamerach videl test, kde ich kritizovali. Lebo na zrkadlo sa da pozriet z roznych uhlov a teda aj realne zachytili vacsi uhol napr pri vchadzani na dialnicu. Nvm, nejazdil som
Ako pozerám tak pozerám zadné logo ma rozmery tri
tak to vyzera, ze na 3D je nalepene 2D
Je to ozaj pekne auto, ale ja uz AUDI neverim. Video je SUPER
Myslíte, že když koncern podváděl s diesely tak nemůže podvádět při uvádění koeficientu oporu vzduchu a hodnotě torzní tuhosti?
Měřili jste to sami, nebo dáte na data z automobilky? :D
Zial nemame techniku ako to tieto parametre zmerat 😅
@@MichalKarpatAutozurnal Pak bych raději uváděl: "Výrobce tvrdí, že..... , ale víme jak to asi bude"
Potešili ma aj menšie vylepšenia.🤗🤗
500km dojazd je na začiatok životného cyklu batérií fajn, ale je tu stále prítomné extrémne dlhé dobíjanie, taktiež je extrémna hmotnosť vozidla, ale najviac ma odrádza od takéhoto konceptu vozidla jeho vysoká záťaž pre životné prostredie. Lokálne emisie sú síce nižšie, ale tie globálne to celé otáčajú.
Tie šrekove uši a ten dlhy kabel k cirkularke coool😉
Spomínali ste zeby bolo fajn keby mali reálny dojazd 500km. Tých 500 km dá aj teraz zopár EV, ale za akých podmienok.... 10C-20C vonku a pri konstantnej 70tke. To dá aj Enyaq 80x spotrebu na 12.5kW až 14kW a dojazd vyjde aj na 550km. Ale pôjdete na dialnicu a pri 130kmh budeme niekde na 240km dojazde. Cize po 200km zastávka na 20-30min dobíjanie do 80% a ide sa dalej. Ale pri 120kmh uz dáte 300km dojazdu. Tam sa to láme veľmi prudko.
8:08 slušný pomaranč 😆
To 2D logo by mohlo byť aj podsvietené.
Prosím neviete či ma Audi v pláne vyrábať elektrické dvihnute kombiky ako je alroad A4/6 ? Vďaka
A6 v Kombi by měl být zveřejněno tento rok. A6 etron bude vypadat trochu, jako dnešní A7.
Už se na něj chystám, protože elektro v klasických karoseriích mi na trhu už dlouho chybí..
ja by som potreboval zdvihnute combi - klasicke A6 ako také nehľadam :) .. Uvidime čo príde
@@korinekjakub
tedaaa takéto vylepšenia, tak ja si ešte počkám 30rokov a ked to bude dávať ekologický zmysel kúpim
Kolik tun to váží a kolik set tisíc EUR to stojí?
čo je to za neslušná otázka: "koľko to stojí?" Takéto otázky za zásadne nekladú, keď kupujete "hračku" pre manželku.
@@petersidor4242 Mixér, vysavač a hrnce zas tak drahé hračky nejsou. 😅
vymenim za moj Kramiq... hlada sa sponzor 😂
Ale čo sa týka názvu, tak Audi sa stále nepoučilo. Predstavte si, že by sa Vaše auto volalo Audi Q8 Fekál, alebo Audi Q6 Výkal. Asi by ste si ho nekúpili.....a preto ho ani Francúzi nekupujú, lebo Étron je stále v preklade výkal, a to sa nezmenilo odvtedy, čo vyšiel prvý E-tron.
Ja teda francúzky neviem ale keď som dal do prekladača étron nič také mi nenašlo. Dokonca aj výkal alebo fekál sa povie inak.. .tak neviem či len netrepeš😅
@@iveco1236 jasne ze ti google prekladac neprelozi nadavky alebo neslusne hovorove slova...skus francuzske slovniky... z francuzskeho slovnika:
étron
nom masculin (francique *strunt) Matière fécale consistante et moulée de l'homme et de quelques animaux
Tak mne by mohli jedno darovať a nech sa volá aj Audi Remiss :D
@@jankohrasko736 Tí, ktorí dostanú do daru takéto auto, tým to môže byť jedno ako sa to volá. Ale tí, ktorí za to zacvakajú 100000+ EUR, tak tým to určite jedno nie je.
To my přijde fer.. Němec si zase nekoupi Francouze, protože ví, že stojí za výkal :)
Spredu na prvý pohľad vyzerá ako Hyundai i30. Palec dole.
Ty nosíš aké dioptrie ak sa smiem spýtať ?
auto za 88k s reálnym dojazdom 250km v režime 20-80🤮 ... ale aspoň tá prístrojovka vyzerá normálne na rozdiel od VW ID
Na ukázku technologií ok,jinak bohužel mimo. Domácí nabíjení mimo realitu,cena, zbytková cena po 4 - 5 letech provozu. Bohužel vůbec nejde o ekologii, protože "výfuk" se stále nachází v nějaké "čisté" elektrárně.
Krach audi na spadnutí
A novy tramvaj ne bude? Fuj
Je blbosť kúpiť el.auto!
Neviem či by s vami súhlasilo tých 138,292 kusov predaných v roku 2022 v 5.4 mil. Nórsku.
No když tam stojí Golf v základu milion korun se ani nedivím tam to mají nakázáno a Norové poslušně nakupují 😂
@@novcamn A radšej sú kúpia drahšiu Teslu 3 ako Golf 🙂.
@@AA5920 Keby mi dali také dotácie, aké majú v Nórsku, tiež by som už mal elektrické auto. Ale to prvé kolo dotácií, čo som žiadal 8000 EUR....tak vtedy sa mi neušlo, a preto teda kašlem na ich elektrické autá. Aktuálne ani dotácie neplánujú, a pri aktuálnych cenách elektriky je elektrické auto úplný nonsens. Možno tak o niekoľko rokov neskôr začnem znova rozmýšľať nad elektrickým autom, ale aspoň sa dovtedy tie technológie utrasú.
v norsku maju dotacie na elektro. a to vyznamne. ked som tam bola 2020 tak tesla, ten sedan vacsi cca 30 tis.€
Dojazd - nedojazd! Teraz si predstavme, že vlastníme elektromobil! Vyrazíme s rodinou na výlet do Alp. Cestou budeme nabíjať a strávime nútene x hodín na nabíjacej stanici s rodinou je už len predstaviť si šialené. Ak budeme auto vykurovať, pretože to je normálne, že novým autom si predsa nebudeme uberať z komfortu a tak znížime rapídne dojazd, teda namiesto 400 km reálneho dojazdu klesneme na povedzme necelých 300 km. Takže taká cesta na vzdialenosť tam aj späť teda 2x500 km si vyžiada minimálne 3x nabíjať po.....40 minút, teda 2 hodiny sme zabili na nabíjačke aj to za predpokladu, že nebude obsadené! Potom sa večer okolo 22.00 s takmer prázdnou batériou vrátime domov uťahaný a vyložíme auto, vynesieme na rukách spiace deti a jeden z rodičov bude ráno potrebovať auto, lebo pôjde niekam ( povedzme do práce dochádza 100 km ). Takže namiesto toho, aby sme sa spoločne postarali o unavené deti, uložili ich, sami sa osprchovali a išli spať, aby sme ráno oddýchnutí mohli deti do škôlky odprevadiť tak jeden z rodičov aby mohol vyraziť za prácou na spomínaných 100km nusí ísť na nabíjaciu stanicu, ktorá je povedzme toť iba kúsok.....kilometer daleko. Takže okolo 22.30 tam dorazí a ak bude mať šťastie bude nabíjací stojan voľný. Pripojí auto a kedže normálne je mať plnú nádrž ( teda nabité baterky na 100% ) nechá auto tam a pekne sa poberie na autobus, alebo docupitá domov možno aj 3 km ( podľa toho ako daleko je od bytu najbližší nabíjací stojan ) Povedzme, že z takmer nuly na 100% sa nabije auto za 3 a pol hodiny. A kedže ak nemáme auto nechať tam a platiť pokutu za obsadenie stanice po nabití auta, tak sa vyberieme pešo okolo 2.00 nadránom pre auto ( lebo ved v menších mestách, obciach nočné spoje proste nejazdia! ). Ak máme šťastie zaparkujeme pomerne rýchlo a o 3.30 sme opäť v posteli, aby sme mohli do piatej ešte pospať, lebo nás čaká cesta a možno náročný deň v práci )! Bohatstvo ešte aj napísať to je ľialené, nie sa s tým potýkať reálne. A teraz sa pýtam, je elektromobilita fajn? A na záver lahôdka! Predstavme si, že mám kartu od dodávateľa Etop, ale my máme nabíjaciu stanicu ZSE a teda nás 1 kWh bude stáť viac, možno násobok ak nemáme tú správnu kartu......to ako keby sme na benzínke platili podľa toho akú máme platobnú kartu! No nie je to na zaplakanie?!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦🏼♂️🤦🏼♂️
😂😂😂😂😂😂😂to je silný
Tak to je tak odveci scenar, ze neviem ci horsi existuje :)
Tak skusme inak. Som klientela pre 100000€ drahe elektricke Audi. Byvam v bytovke? Mam niekde pracu, kam musim dochadzat denne 100km s takymto majetkom a postavenim (pretoze toto si asi fakt nekupi zamestnanec Tesca, ktory kazde rano cvaka kartu pri vchode). Cize vyrazam z domu. Velka pravdepodobnost, ze auto aspon ciastocne dobilo z FVE slnko pocas dna. Ked idem s rodinou na lyzovacku, nebudem vyrazat o 5tej rano, aby som tych 500km dosiahol na obed. Dve hodinky rychlo polyzovat /pozor, bez obedu stale, lebo inak by sa nestihalo/ a sup, 500km naspat.
Cize uplne realne, ako to funguje u majitelov podobne drahych elektromobilov:
Nabijam doma, vyrazim s plnou. Cestou v polovici si spravim 30min prestavku (alebo aj menej ak bude stacit na dojazd do ciela). Vramci toho sa rodina naobeduje, alebo si len dame kavicku a natiahneme sa. Po prichode do lyziarskeho centra sa ubytujeme a auto dame na beznu AC siet s vykonom 11kW, alebo aj polovicnym. Do dalsieho rana opat plne nabite. A ide sa lyzovat, na turu, kamkolvek. To iste cesta domov, kde opat vecer pripojim auto na wallbox a rano mam plnu. Kedze mam Audi a vela cestujem, pouzivam jednu karticku na vsetky nabijacky v EU s vyhodnym pausalom. Takze cestujem za menej ako polovicu ceny spalovakom. Doma mam zastropovanu cenu energie a nabijam sadzbou 0,15€.
Takto to funguje realne u majitelov akejkolvek luxusnejsej znacky. U ludi, co maju podobne auta a chodia na lyzovacky.
Staci sa ich spytat a nefantazirovat tu o bytovkovom milionarovi co ide na otocku 2x 500km za den s rodinou na lyze :)
Pekna rozpravka. EV naozaj nie je pre kazdeho, napr. vy si ho radsej nekupujte :-) Treba pritom trocha planovat a nie vsetci majú 5min. na betterrouteplanner. Vybral som si auto a dal cestu BA do Tirolska a spat. Chcete mat 100km po prichode? Nastavil som 30% stav baterky (kapacita 76) pri prichode a to mate s rezervou. Vypocitalo mi 4x zastavky po 13, 23 min (cesta tam), 13 a 29 min (cesta spat). Spolu 78min. Vsetci co maju deti vedia ze budete s detmi dlhsie stat a nebudete cakat na auto, ale auto na vas. A lahôdka na zaver. Ano aj ja mam iba jednu kartu na celu Europu.
neboj, za chvilku tu budu teleporty... ziadne zdlhave, unavne jazdy, cesty, chodniky... vsade sama zelen... zajazdit si budes moct len doma na hracej konzole vo VR... to bude fajnovo 😉
boring