Aslinya pas lewat stasiun Cikampek melambat di kecepatan sekitar 30 km/jam itu karena keretanya berbelok melewati wesel dan beralih dari jalur Utara menuju ke arah Jalur Selatan, makanya kereta ini diwajibkan melambat biar gak ngguling hehe :)
Mungkin selanjutnya bisa dicoba Jakarta-Cirebon Bang. Mobil bisa full tol lurus dan kereta juga lurus, plus kereta bisa lari 120 km per jam dari Cikampek sampai Cirebon. Untuk kereta yang lari 120 ke Cirebon itu Argo Bromo Anggrek. Kereta lain masih maksimum 100 km per jam
@@muhammadhikmalakbar2083 argo lain max cuma diijinkan sampe 110-115 kmh doang bang, yg berhak sampe 120 kmh untuk saat ini diperbolehkan cuma buat ABA doang
@@dyka2227 itu dulu, sekarang per September sudah semua Argo diijinkan 120 semua mencakup Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Wilis, Argo Dwipangga, Taksaka
Kurang cocok. Mobil di tol maksimum 100 km/j dan jatohnya 10 jam full trip. Sementara Argo Bromo Anggrek cuma 8,5 jam tepat. Kalo mau 9 jam ke bawa mobinya harus ngebut melanggar kecepatan, gak cocok untuk konten hiburan
Kereta klakson terus karna ada SOP nya mas, di setiap beberapa jalan ada tulisan S35 artinya bunyikan suling atau klakson jdi harus klakson mas. Maaf jika ada salah mohon di koreksi
Mas, argo itu tipikalnya full eksekutif Kedua jangan sampai heritage Parahyangan hilang, makanya ditambahkan argo sejak Mei 2010 karena waktu itu Cipularang jadi primadona 2 jam Sampai Bandung Makanya program kecepatan 120 itu adalah yang hanya menjangkau yang pemberhentian dibawah 10 stasiun+Jarak minimal 350 buat program peningkatan kecepatan Kecuali jika kecepatannya semicepat yang rata² 135
Jakarta - Cikampek naik kereta pasti menang mengingat yg naik mobil pasti kena traffic jam.. Cikampek - Bandung naik mobil pasti menang mengingat jalur keretanya nanjak terus jalan keretanya kayak kura kura... Rasa ga sampai meskipun pemandangannya indah..
Gak nanjak nanjak amat. Disana ada pengaruh radius lengkung. Kalo track disana gak terlalu tajem tikungannya mungkin bisa ngebut. 80 an mungkin. Tapi gak mungkin juga ngurangin radius lengkung nya. Track nya agak susah dan mungkin ada pertimbangan faktor kondisi tanahnya
Konklusinya klo lagi santai, ga ada urusan mendadak enakan naik kereta, klo lagi ada acara yang mendadak ya mobil, bisa langsung ke tujuan. Klo ongkos si sama aja kayaknya
Om, lebih fair kl berangkatnya dari rumah dengan tujuannya rumah juga. Jgn dari stasiun ke stasiun. Karena diperlukan waktu dr rmh asal ke stasiun asal, & dari stasiun tujuan ke rumah tujuan.
Bang Ridwan Hanif ft andriawan pratikto naik kereta api dong min, biar bisa share info tentang pertransportasian di indo dari sudut orang biasa, seru tuh 😁😁😁
Sudh ngerasain kebandung dengan motor, mobil dan kereta, dengan yang sudh ada saja itu lebih dari cukup. Entah kenapa dengan 2 mega proyek lrt dan kereta cepat yang menuju kebandung rasanya seperti agak mubajir yah..
kalo door to door pasti lebih jauh lagi selisihnya. mungkin bisa selisih 1 jam tergantung berapa jauh rumah ke gambir, dan stasiun bandung ke tujuan akhir
Mobil : + lebih private + bisa bawa barang banyak + bisa door to door + bisa santai - kemacetan yg belum pasti dimana dan kapan - biaya bensin, tol ( jkt-bdg = +- 80ribuan kalau dr dalam kota), jajan - kalau sendirian bisa bosan Kereta : + santai + tidak capai + melihat pemandangan kiri kanan + nyaman + bisa berinteraksi dgn org lain + gak pusing mikir biaya tol dan bensin + gak khawatir kemacetan - privasi kurang (namanya jg transportasi umum) - waktu tempuh (dikarenakan batas kecepatan) - makanan agak mahal tp worth it Intinya : tergantung kebutuhan dan brp org yg pergi
@@wisnupewe kalo pake kereta lokal kayanya gaperlu swab. Ini karena pake kereta jarak jauh jadinya pake. Contohnya kalo di Jateng ada Joglosemarkerto, di Jabar KA Cibatu yang saya tahu
@@naufalwicaksono777 yes betul Fokusnya Jakarta - Bandung mobil vs kereta Klo naik kereta lokal, (lokal purwakarta sambung lokal cibatu) luama buanget ssuampenyuaaaaaa
keretanya gabisa knceng di jalur nanjak bang, jadi average kecepatannya sehabis stasiun cikampek cuma 50 - 60 kmh karna jalur terus menanjak & bnyak tikungan. klo ga hrusnya ada jdwal brgkt pilih argo parahyangan excellence yg lebih cpet wktu tmpuhnya dripda argo parahyangan yg reguler
Bang, kalo mau kereta yang lebih cepet ada Argo Bromo Anggrek jurusan Gambir - Surabaya. Itu kecepatan maksimum 120kmh (tapi pernah lebih sampai 124kmh) Kalo lintas Cikampek - Bandung memang maksimum segitu karena lintas pegunungan dan tidak memungkinkan untuk kecepatan 80kmh lebih
Kereta api diklakson harus ada operating procedures, itu disebut Semboyan 35 dimana masinis harus menekan klakson loko bertanda W sebelum melewati perlintasan jalan.
Mobil vs Kereta parahyangan Rumah Stasiun Gambir Langsung transit Bekasi Purwakarta 2 Jam toll 2.5 jam stop bekasi dan Purwakarta Berangkat Berangkat Gambir 4.30 Jam 5.00 Tiba Bandung Jsm 7.00 Tiba Jam 7.00
Salam sukses. Boleh saran mirip buat seperti top gear dulu. Posisi start misal di kantor autonet 1 pakai umum ( bus way mrt atau gojek dkk ) 1 lagi pakai full mobil terus finish line nya kalau boleh di gazibu atau landmark yang rame hii.
Lepas Stasiun Cikampek sampai ke Padalarang memang kecepaatan kereta melambat, karena jalurnya berkelok-kelok mengikuti kontur pegunungan, mendaki ke arah Bandung. Di sini lah kereta api kalah cepat dengan jalan tol yang cenderung lurus jalannya
Kalau gak di klakson nanti kau bg pas lewat pake mobilmu ke jalan tanpa palang pintu bisa di seruduk kereta api. Karena di kereta api itu ada rambu²nya. Biasanya kalau klakson gitu ada rambu s35 sebelum jumpa dengan jalan raya atau pun di dekat stasiun jadi gak asal klakson aja
Argo Parahyangan kecepatan tertinggi 115kph ada di lintas Jakarta - Cikampek karena lintas datar dan lurus.. sedangkan di lintas Cikampek - Bandung kecepatan hanya 80-100 karena lintas pegunungan dan berkelok kelok ..
Buat ane itu kursi emang gak enak wkwkw, kursi enak itu jaman eksekutif beludru tapi ya emang cepet keliatan jelek sih kalo sering di pake, kursi enak kedua ya kursi kelas bisnis, lebar mantul mantul🤣 Khusus speed karena faktor ke bandung emang gak bisa cepet pake rel konvensional, setelah cikampek jarang tembus 100,
Seru banget Pak Gub Ridwan
Aslinya pas lewat stasiun Cikampek melambat di kecepatan sekitar 30 km/jam itu karena keretanya berbelok melewati wesel dan beralih dari jalur Utara menuju ke arah Jalur Selatan, makanya kereta ini diwajibkan melambat biar gak ngguling hehe :)
Faktor wesel crossing nya. Kalo desain nya mirip kroya after double track mungkin bisa banter lagi
@@danirsetiawan838 woiya
Mungkin selanjutnya bisa dicoba Jakarta-Cirebon Bang. Mobil bisa full tol lurus dan kereta juga lurus, plus kereta bisa lari 120 km per jam dari Cikampek sampai Cirebon. Untuk kereta yang lari 120 ke Cirebon itu Argo Bromo Anggrek. Kereta lain masih maksimum 100 km per jam
Argo lain sudah diijinkan berjalan maksimal 120 ga cuma Anggrek
@@muhammadhikmalakbar2083 argo lain max cuma diijinkan sampe 110-115 kmh doang bang, yg berhak sampe 120 kmh untuk saat ini diperbolehkan cuma buat ABA doang
@@dyka2227 itu dulu, sekarang per September sudah semua Argo diijinkan 120 semua mencakup Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Wilis, Argo Dwipangga, Taksaka
Dwipangga Bro Biasanya Yg Sering Full speed
Bus akap apalagi yg pakai chassis man r37 bisa 180km/h
Plastiknya bukan untuk yg mau mutah, tp buat sampah dikbro xixixixxikkk
Mas coba gt lagi, jakarta-surabaya pasar turi.... Argo Bromo anggrek vs mobil
Itusi bisa menang argo bromo anggrek..Secara argo bromo anggrek bisa konstan 90-100 kph..Bahkan 120 kph secara konstan
Kurang cocok. Mobil di tol maksimum 100 km/j dan jatohnya 10 jam full trip. Sementara Argo Bromo Anggrek cuma 8,5 jam tepat. Kalo mau 9 jam ke bawa mobinya harus ngebut melanggar kecepatan, gak cocok untuk konten hiburan
Anda lagi
Kereta klakson terus karna ada SOP nya mas, di setiap beberapa jalan ada tulisan S35 artinya bunyikan suling atau klakson jdi harus klakson mas. Maaf jika ada salah mohon di koreksi
Ya dimaafkan
betul, sudah bagian dari semboyan kereta S35 dengan sebut 8K bunyikan suling
Yup.. Benar sekali
Yak bener.. masinis gak asal bunyiin klakson
@@ivanyusufsholykhudin7861 bsk suling nya ganti suling india biar pd goyang wkwkwkw
Btw ada anda lagi
Jalan belok2 kecepatan 80 km/jam mah anjlok hahaha
Argo Parahyangan kelas eksekutif sekarang udah 135,000
Anda lagi bapak pala 😄😄😂
Gambir lagi,Anda lagi
Pasar senen :Senen Lagi 🤣
Keinget yg naik kereta bandara pake Xpander dimatiin mesinnya dari Hpnya Ridwan hanif
Di mana itu gan vlog nya penasaran
@@radenmassoenankalijaga458 kereta lagi mau ke bandung
@@MohammadRidho-uj4tn di kopiko 78 jg ?
@@radenmassoenankalijaga458 iya
@@MohammadRidho-uj4tn thanks gan
Openingnya judulnya apa ?
Menurut sya kurang adil soalnya dari stasiun ke stasiun kalo door to door pasti lbh jauh
Bikin lagi kereta vs mobil jakarta surabaya, yg tim kereta pake Argo Bromo Anggrek
naik ABA full trip dengan kecepatan sekarang bisa menang banyak.
sayang sekali Argo Parahyangan gak masuk kereta yang diupgrade ke 120km/jam, padahal ini keluarga Argo.. masa kalah sama Taksaka, hehe..
Mas, argo itu tipikalnya full eksekutif
Kedua jangan sampai heritage Parahyangan hilang, makanya ditambahkan argo sejak Mei 2010 karena waktu itu Cipularang jadi primadona 2 jam Sampai Bandung
Makanya program kecepatan 120 itu adalah yang hanya menjangkau yang pemberhentian dibawah 10 stasiun+Jarak minimal 350 buat program peningkatan kecepatan
Kecuali jika kecepatannya semicepat yang rata² 135
Kopiko 78 vs ridwan naik kereta yang di ambahrawa dong pleace, pasti seru videonya
Udh lama ga jalan yg ambarawa ... skrg sepur kluthuk jaladara di solo
maskernya ridwan naek" mulu
8:42 kereta membunyikan klakson karna SOP nama Semboyan nya S35/ 8k
Betull
Minuman kesukaan guenih
Jakarta - Cikampek naik kereta pasti menang mengingat yg naik mobil pasti kena traffic jam..
Cikampek - Bandung naik mobil pasti menang mengingat jalur keretanya nanjak terus jalan keretanya kayak kura kura... Rasa ga sampai meskipun pemandangannya indah..
Gak nanjak nanjak amat. Disana ada pengaruh radius lengkung. Kalo track disana gak terlalu tajem tikungannya mungkin bisa ngebut. 80 an mungkin. Tapi gak mungkin juga ngurangin radius lengkung nya. Track nya agak susah dan mungkin ada pertimbangan faktor kondisi tanahnya
Konklusinya klo lagi santai, ga ada urusan mendadak enakan naik kereta, klo lagi ada acara yang mendadak ya mobil, bisa langsung ke tujuan. Klo ongkos si sama aja kayaknya
Kalo pergi ny ramean lebih hemat naek mobil kayak ny Om..
Tergantung sikon sih inti nya..😊
Kalo macet ya lebih lama dari KA hehe apalagi cipularang penyakitnya macet dan rawan kecelakaan
Om, lebih fair kl berangkatnya dari rumah dengan tujuannya rumah juga. Jgn dari stasiun ke stasiun. Karena diperlukan waktu dr rmh asal ke stasiun asal, & dari stasiun tujuan ke rumah tujuan.
Kopiko 78, kopi pagi setiap berangkat Ngantor, Semangat Terus
Bang Ridwan Hanif ft andriawan pratikto naik kereta api dong min, biar bisa share info tentang pertransportasian di indo dari sudut orang biasa, seru tuh 😁😁😁
Se7
Maklum awam tentang kereta reviewer nya
Sudh ngerasain kebandung dengan motor, mobil dan kereta, dengan yang sudh ada saja itu lebih dari cukup. Entah kenapa dengan 2 mega proyek lrt dan kereta cepat yang menuju kebandung rasanya seperti agak mubajir yah..
Tull
LRT menurut saya tidak sih, karena LRT kan khusus Jakarta aja, apalagi daerah yang dituju daerah yang belum ada keretanya
kalo door to door pasti lebih jauh lagi selisihnya. mungkin bisa selisih 1 jam tergantung berapa jauh rumah ke gambir, dan stasiun bandung ke tujuan akhir
5:42 ada pak luhut binsar
Moscow ke st petersburg. Berangkat 6jam. Pulang 4jam. Tp ndak terasa. Pemandangannya amazing
Kanan kiri liat terowongan ya pak?
Semua ada sop nya mas gak sembarangan ngebut juga kalo gak sesuai bisa anjlok tuhh kereta
Kereta menang di pemandangan..
Mantap
cobain trvel balap dong hehehehe
Mantabb... Besok cobain naek kereta luxury ke klaten bang.. Dijamin lebih nyaman..
Seru nih naik gopar hehe
Mantap di kereta ada mushola nya, masya Allah😇
2 tahun lagi, mobil vs kereta cepat
Jadi inget Garasi Drift kemaren 😂👌🏻
Njir ada zidan
Anda lagiii
Lord
kopiko, tapi ridwanny tidur di perjalanan
Mobil :
+ lebih private
+ bisa bawa barang banyak
+ bisa door to door
+ bisa santai
- kemacetan yg belum pasti dimana dan kapan
- biaya bensin, tol ( jkt-bdg = +- 80ribuan kalau dr dalam kota), jajan
- kalau sendirian bisa bosan
Kereta :
+ santai
+ tidak capai
+ melihat pemandangan kiri kanan
+ nyaman
+ bisa berinteraksi dgn org lain
+ gak pusing mikir biaya tol dan bensin
+ gak khawatir kemacetan
- privasi kurang (namanya jg transportasi umum)
- waktu tempuh (dikarenakan batas kecepatan)
- makanan agak mahal tp worth it
Intinya : tergantung kebutuhan dan brp org yg pergi
Tambahin lagi
Kereta kudu swab dan nambah biaya
Mobil kaga perlu swab
😅
@@wisnupewe oh iya bener...lupa masukin itu..terima kasih 🙏🏻
@@wisnupewe kalo pake kereta lokal kayanya gaperlu swab. Ini karena pake kereta jarak jauh jadinya pake. Contohnya kalo di Jateng ada Joglosemarkerto, di Jabar KA Cibatu yang saya tahu
@@naufalwicaksono777 yes betul
Fokusnya Jakarta - Bandung mobil vs kereta
Klo naik kereta lokal, (lokal purwakarta sambung lokal cibatu) luama buanget ssuampenyuaaaaaa
Mas Ridwan coba naik KA Argo Bromo anggrek dengan kecepatan tinggi mas
keretanya gabisa knceng di jalur nanjak bang, jadi average kecepatannya sehabis stasiun cikampek cuma 50 - 60 kmh karna jalur terus menanjak & bnyak tikungan. klo ga hrusnya ada jdwal brgkt pilih argo parahyangan excellence yg lebih cpet wktu tmpuhnya dripda argo parahyangan yg reguler
Bang, kalo mau kereta yang lebih cepet ada Argo Bromo Anggrek jurusan Gambir - Surabaya. Itu kecepatan maksimum 120kmh (tapi pernah lebih sampai 124kmh)
Kalo lintas Cikampek - Bandung memang maksimum segitu karena lintas pegunungan dan tidak memungkinkan untuk kecepatan 80kmh lebih
Naek sama turun nya bisa dimana aja tuh bang?
tp ABA ga lintas bandung
Kereta api diklakson harus ada operating procedures, itu disebut Semboyan 35 dimana masinis harus menekan klakson loko bertanda W sebelum melewati perlintasan jalan.
jadi kangen naik kereta bdg-jkt
Cikarang cikampek bisa 120km/jam bos
Mobil vs Kereta parahyangan
Rumah Stasiun Gambir
Langsung transit Bekasi Purwakarta
2 Jam toll 2.5 jam stop bekasi dan
Purwakarta
Berangkat Berangkat Gambir 4.30
Jam 5.00 Tiba Bandung Jsm 7.00
Tiba Jam 7.00
Bisnis menarik yang jualan antigen, alamat korona ga hilang hilang
Naik Kereta vs Mobil (Part 2), Gambir - Cirebon 👌
Next mobil vs pesawat bang
Salam sukses. Boleh saran mirip buat seperti top gear dulu. Posisi start misal di kantor autonet 1 pakai umum ( bus way mrt atau gojek dkk ) 1 lagi pakai full mobil terus finish line nya kalau boleh di gazibu atau landmark yang rame hii.
Boleh
perasaan udh bagus ini deh, soalnya sama2 start dan finish di stasiun
Kurang sih mas, Soalnya kan orang ngukur waktu tempuh itu dari tempat berangkat sampai tempat tujuan
Udah pasti cepet Mobil karena naik kereta harus nunggu sedikit di waktu kedatangannya
Next Jakarta - Surbaya naik bus VS kereta yok
Ini menarik sekaliii, salam kenal kak😊🙏
coba ujicoba nya malam sabtu dari jakarta ke bandung...atau malam senin dari bandung ke jakarta...karena itu peak hours nya JKT - BDG...
👍👍👍👍👍
Nanti kereta cepat ada coba lagi
Kalo mau ngetes speed maxnya coba selepas stasiun jatinegara cek aplikasi kecepatan, disitu biasanya lgsg digeber maksimal krn treknya lurus sampe bekasi dst.
Lepas Stasiun Cikampek sampai ke Padalarang memang kecepaatan kereta melambat, karena jalurnya berkelok-kelok mengikuti kontur pegunungan, mendaki ke arah Bandung. Di sini lah kereta api kalah cepat dengan jalan tol yang cenderung lurus jalannya
Pas lewat antar gerbong & buka pintu. Seketika ingat " Train To Busan " 🤣
Anda lagi....
Mantul, mirip2 top gear dulu, mobil diadu sama kereta cepat, ferry bahkan sama pesawat dan hasilnya mobil lebih cepat....
Tahun depan bisa tuh diadu dengan kereta cepat rute Jakarta-Bandung😁
request bawa bus mas wahid ank ke 4 yg lgi viral kopiko 78
Admin kopiko..
ga pengen mejeng foto bang ridwan di produknya..?
wkwkkk
Jakarta - Bandung naik kereta jangan incer kecepatan, tapi pemandangan meningat jalur nya pegunungan
Nonton video ini karena ada pak gub Ridwan Hanif 😁😁🙏
Biasanya kalau utk skrg cepetan pakai mobil, cuma bedanya kalau naik kereta lbh santai kalau naik mobil lbh cape nyetir & nginjek gas
Kalau gak di klakson nanti kau bg pas lewat pake mobilmu ke jalan tanpa palang pintu bisa di seruduk kereta api. Karena di kereta api itu ada rambu²nya. Biasanya kalau klakson gitu ada rambu s35 sebelum jumpa dengan jalan raya atau pun di dekat stasiun jadi gak asal klakson aja
Kalau kepingin lebih hemat waktu pakai Kereta Cepat Jakarta Bandung keles.
Aku tu kalau pulang ke jawa asyikan pke kereta..
Kalau pke buss pegel 😂😂😂
8:59 bang itu karena ada semboyan 35 kelakson
Argo Parahyangan kecepatan tertinggi 115kph ada di lintas Jakarta - Cikampek karena lintas datar dan lurus.. sedangkan di lintas Cikampek - Bandung kecepatan hanya 80-100 karena lintas pegunungan dan berkelok kelok ..
Wih ada Mimin Cerita Kereta
Bang #ridwanHR minumnya duduk lebih bagus
Mobil vs kerata secara lebih cepat mobil karena via tol coba kalau via jalan umum pasti lebih lama.
Jadi kereta cepat bakal mahal Banget, ongkos nya bisa buat bandung pp bensin plus toll 😁😂👀
Plastik buat sampah 😭 bukan untuk muntah 🤣, emang ada ya yg naik kereta muntah? 😅
Enakan bis kemana mana
kalo mau naik yang tembus +100km/h naik Argo Bromo Anggrek bang hehehe
Muka boleh garang . Tapi masker pink.. hati nya pink juga...😊🤭🤣
Ga sepatu ga sendal Crocs emng jd BA jalur sukarela
Palstik bening buat sampah bang bukan muntahan, masa iya buat muntahan transparan gitu
kalo naik kereta biasa aja cuma 2.5jam, kereta cepat nanti seenggaknya 1.5jam. eh tapi cuma sampe padalarang.
Tuh kereta Argo willis bang kalau dari bandung ke Surabaya, di jakarta ke Bandung jadi argo parahyangan
bang di belakang lo ada pak luhut tuh
Bpkkk Pala mkin ganteng
Ayo naik kereta api👍
Maskernya pink 🤣
Next balap kereta cepat vs mobil ya ged🙂
Salfok sama maskernya pala
Gak adil klo yg mobil berangkat dari stasiun. Klo mau cepet2an sama2 dari rumah karena orang ngukur waktu dari keberangkatan dari rumah
Wifinya bisa buat main mobile legend ga om Ridwan ?
anda lagi
Buat ane itu kursi emang gak enak wkwkw, kursi enak itu jaman eksekutif beludru tapi ya emang cepet keliatan jelek sih kalo sering di pake, kursi enak kedua ya kursi kelas bisnis, lebar mantul mantul🤣
Khusus speed karena faktor ke bandung emang gak bisa cepet pake rel konvensional, setelah cikampek jarang tembus 100,
Iya bener.
Kenapa Mas Ridwan Pake Masker Ngangkat Mulu😂
kenapa musti pink warna maskernya 😂
toilet semoga bertahan lama bersihnya.
*“YA SAYA LAGI”*
Gk naik yg luxury
maaf mungkin aku terlewat, itu dari stasiu senin ya bang ?
gambir
Tapi kalo nyetir sendiri perlu bensin dan bayar tol