Bende elektrikli motor böyle Zorlu belki daha da kötü yerlere girdim çıkarken güzel çıktık ta iniş de Zincir komple çamur oldu zorla dönüyordu temizledikten sonra güvenle devam ettim de çamura girmem bir daha lastikler uygun değil tork ayarlandığı için çıktım bir şekilde de mesele çamurluk ve zincir çamur ile dolması zevkli ama risk faktörü oluyor o yüzden böyle yollar Honda crf için en uygun o bile tıkandı ara ara bazı yerde temizlemek zorunda kaldık ama gidiyor Çamur olmayınca çok güzel geride bırakmıyor grub suruslerinde 😉 10.5 kW lik pasif yağ soğutmalı aktif hava soğutmalı elektrikli motor tork anlatmaya gerek Yok 🙂
@@5parasz146 motor 140 kg bende 95 kg 🙂 iki kişi çıkmaya da çalıştık bazı yerde tek kişi indirdim arkadaşı yürüttüm 😉 zor ama eziyet gerek yok çamurlu iken
Abi motorun içinden geçtin valla 😊 keşke honda crf vs tarzı 250 lik birsey alsaydın acımadan bu yaptıklarını yapsaydın kazasız belasız abi zevkle izliyoruz o motoru daha nerelere sokacaksın diye 😂
Vallahi pazar günümü 950 rakımlı bir tepeye ayırdım. Uzun sürdüğü için tek seferde yüklenmiyor. Bu şekilde 4-5 videodan oluşuyor. Bu arada evet motorun içinden geçiyorum çünkü hayat çok kısa, iyi bir tecrübe kazanmak adına her yola girmeye gayret ediyorum. 😀
ADV 350 sahibi adayı olarak videolarını izliyorum. Ama ben 350'den vazgeçtim. Ağır alet. Kontrolu zor 186 kilonun. Bende zaten xmax ve pcx var. Onlarla gidiyorum kampa. Ama xmax'ten vazgeçtim. Hep pcx ile gidiyorum. Çok rahat oluyor. Bu nedenle ADV 160'ın gelmesini bekleyeceğim.@@5parasz146
Selamlar. Hayırlı uğurlu olsun canavarın.. 0:46 sn de gördüğüm motorun TCS açık galiba? kapatırsan daha rahat offroad yaparsın... ''motorun hakkını veriyorusun tebrikler''
@@5parasz146 Yolum durumuna göre kullanırdım ve hava şartlarına göre. Hava yağmurlu ve karlı iken TCS açık olması şart bence. Çünkü senin kaymanı ve yolda durmanı sağlar, hayat kurtarır. O çamurdan geçerken mesela kapatırdım yada dik toprak bir bayır yada taşı çok olan bir bayırda kesin kapatırdım ki rahatca çekiş gücü artsın diye. Şöyle düşün antipatinaj sistemi TCS çekiş kuvvetini düşürüyor. Kapatırsan korumasız kalıyorsun ama öğrendiğin zamanda faydalı birşey.. Çanakkaleye geldiğin de haberleşelim çay içer uzun uzun konuşuruz? :))
Yolum durumuna göre kullanırdım ve hava şartlarına göre. Hava yağmurlu ve karlı iken TCS açık olması şart bence. Çünkü senin kaymanı ve yolda durmanı sağlar, hayat kurtarır. O çamurdan geçerken mesela kapatırdım yada dik toprak bir bayır yada taşı çok olan bir bayırda kesin kapatırdım ki rahatca çekiş gücü artsın diye. Şöyle düşün antipatinaj sistemi TCS çekiş kuvvetini düşürüyor. Kapatırsan korumasız kalıyorsun ama öğrendiğin zamanda faydalı birşey.. Çanakkaleye geldiğin de haberleşelim çay içer uzun uzun konuşuruz? :))
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Şu motorla ordan geçtinya hayret ettim. (ben saplanmıstım 2kişi zor cıkardık agır motor)
Acemilik ve deli kuvveti diyelim hocam 😅
Hayat kısa haklısın. Helal olsun net adamları severim abone oldum✌️
Çok teşekkür ediyorum ✌️
Bende elektrikli motor böyle Zorlu belki daha da kötü yerlere girdim çıkarken güzel çıktık ta iniş de Zincir komple çamur oldu zorla dönüyordu temizledikten sonra güvenle devam ettim de çamura girmem bir daha lastikler uygun değil tork ayarlandığı için çıktım bir şekilde de mesele çamurluk ve zincir çamur ile dolması zevkli ama risk faktörü oluyor o yüzden böyle yollar Honda crf için en uygun o bile tıkandı ara ara bazı yerde temizlemek zorunda kaldık ama gidiyor
Çamur olmayınca çok güzel geride bırakmıyor grub suruslerinde 😉
10.5 kW lik pasif yağ soğutmalı aktif hava soğutmalı elektrikli motor tork anlatmaya gerek Yok 🙂
Hafif olduğu için adv ye göre daha rahat çıkabilir. Sonuçta birisi 186 + 90 = 276 kg diğeri taş çatlasa 150-160 kg hocam.
@@5parasz146 motor 140 kg bende 95 kg 🙂 iki kişi çıkmaya da çalıştık bazı yerde tek kişi indirdim arkadaşı yürüttüm 😉 zor ama eziyet gerek yok çamurlu iken
Hocam ben mayıs ayında yurt dışı turuna çıkacağım. Her türlü ortama alıştırıyorum kendimi. Yoksa bende girmem o kadar bozuk yerlere.
@@5parasz146 anladım yine de çamura girme çamur sıkıntılı iyi eglencele r
@mehmetalbay308 👍
Hafif arazi kosullari dediler sana ofroad yap demediler sen cilkini cikarmisin senin plakayi bilmek lazim 2 ci el almamak icin .)
Yakında satışa çıkartacağım zaten 😀
part 2 için beklemedeyim
Bu partlarla bu motor patlar bro 😀
Adv 350 yol koşulları için üretilmiştir, arazi için değil.. hem sana hem motora yazık, gereksiz risk almaya gerek yok
Ama adı üstünde ADV adventure
Abi motorun içinden geçtin valla 😊 keşke honda crf vs tarzı 250 lik birsey alsaydın acımadan bu yaptıklarını yapsaydın kazasız belasız abi zevkle izliyoruz o motoru daha nerelere sokacaksın diye 😂
Vallahi pazar günümü 950 rakımlı bir tepeye ayırdım. Uzun sürdüğü için tek seferde yüklenmiyor. Bu şekilde 4-5 videodan oluşuyor. Bu arada evet motorun içinden geçiyorum çünkü hayat çok kısa, iyi bir tecrübe kazanmak adına her yola girmeye gayret ediyorum. 😀
Helal olsun@@5parasz146
Pes etmek yok, devam.
Bizde R olmaz arkadaş 😅
ADV 350 sahibi adayı olarak videolarını izliyorum. Ama ben 350'den vazgeçtim. Ağır alet. Kontrolu zor 186 kilonun. Bende zaten xmax ve pcx var. Onlarla gidiyorum kampa. Ama xmax'ten vazgeçtim. Hep pcx ile gidiyorum. Çok rahat oluyor. Bu nedenle ADV 160'ın gelmesini bekleyeceğim.@@5parasz146
Selamlar. Hayırlı uğurlu olsun canavarın.. 0:46 sn de gördüğüm motorun TCS açık galiba? kapatırsan daha rahat offroad yaparsın... ''motorun hakkını veriyorusun tebrikler''
Merhaba, bu TCS ne zaman açık olması gerekiyor ve ne zaman kapalı tutmalıyım.
@@5parasz146 Yolum durumuna göre kullanırdım ve hava şartlarına göre. Hava yağmurlu ve karlı iken TCS açık olması şart bence. Çünkü senin kaymanı ve yolda durmanı sağlar, hayat kurtarır. O çamurdan geçerken mesela kapatırdım yada dik toprak bir bayır yada taşı çok olan bir bayırda kesin kapatırdım ki rahatca çekiş gücü artsın diye. Şöyle düşün antipatinaj sistemi TCS çekiş kuvvetini düşürüyor. Kapatırsan korumasız kalıyorsun ama öğrendiğin zamanda faydalı birşey.. Çanakkaleye geldiğin de haberleşelim çay içer uzun uzun konuşuruz? :))
Yolum durumuna göre kullanırdım ve hava şartlarına göre. Hava yağmurlu ve karlı iken TCS açık olması şart bence. Çünkü senin kaymanı ve yolda durmanı sağlar, hayat kurtarır. O çamurdan geçerken mesela kapatırdım yada dik toprak bir bayır yada taşı çok olan bir bayırda kesin kapatırdım ki rahatca çekiş gücü artsın diye. Şöyle düşün antipatinaj sistemi TCS çekiş kuvvetini düşürüyor. Kapatırsan korumasız kalıyorsun ama öğrendiğin zamanda faydalı birşey.. Çanakkaleye geldiğin de haberleşelim çay içer uzun uzun konuşuruz? :))
@@5parasz146hocam tcs açıkken motor patinaj yapmayı önler kapalıyken patinaj yapar.Her zaman açıkta kalsın güvenlik açısındanda önemli.
Bu tcs bu camurda açık olmalı yoksa surekli gaz keser cikamaz oldugu yerden@@5parasz146
Yer neresi hocam. Böyle bir yerde araçla kalmıştım aynı yere benziyor merak ettim
Yer yenice, göknar otelin hemen ardından girdiğinizde sağ taraftan gidilen yol. 👍
O yollar off road yolu senin motora yazık olur.
Olsun be hocam, hayat kısa, ben Honda’ya güveniyorum. Honda hayat onda diye boşuna dememişlerdir heralde ☺️
O çamurlu yolların motoru değil o motosiklet yazık motora
مايخصك في الدراجات سر ارقد احسن لك 🌹 ارقد يعني نام 👻🤣🤣