Odwróć koło tależowe w przednim moście, jest taka możliwość i odwrócisz kierunek obrotów przedniego mostu , i wszystko będzie dobrze. W moim projekcie zastosowałem most z case i też musiałem odwrócić czyli przełożyć z prawej na lewą stronę koło talerzowe bo w zetorze jest odwrócony w porównaniu do case.
O właśnie miałem pisać prosta sprawa tylko przerzucić koło talerzowe . Ale roboty jest bo zwolnice ze zwrotnicami zrzucić by półosie wyciągnąć i dopiero można wyjąć i obrócić przekładnię główną (czy jak to się zwie)
Kiedyś w odcinku złomowiska popsuła się skrzynia automatyczna i został w niej tylko wsteczny. Żeby pojazd mógł jechać do przodu obrócili most napędowy 😁🤔🤗
Jeśli chodzi o kręcenie się w zła strone kół,nie trzeba żadnej przystawki z Proximy tylko zamienić stronami koło talerzowe w napędzie :) jak pierwszy raz robiłem napęd w Zetorze nie zaznaczyłem po której stronie jest koło i był taki sam problem jak u was :)
Albo most od Zetora można w nim odwrócić kierunki były one w wózkach widłowych działał w przeciwnym kierunku wystarczyło przełożyć atak na drugą stronę
Rozmowa kwalifikacyjna: Łukasz: Dobry, szukam pracy. Michu: Ale w CV nie masz kwalifikacji Ł: Wkładam turbo w 60tki M: Tam masz stanowisko. Motto Łukasza: Mało mów, dużo rób!
Łukasz to zdolny i pomysłowy mechanik, ma głowę na karku i fajne pomysły. Niech hejtu nie bierze do głowy. Większość krytyków nie potrafi tego co on. Pozdrawiam
Witajcie Do zjeżdżania ciągnika polecam wrzucić docisk i tarcze na wałki sprzęgłowe, a potem zjeżdżać i na koniec skręcić docisk do koła zamachowego przez okienko. Dużo szybciej i łatwiej zjechać ciągnik i nie trzeba się tyle męczyć :-) pozdrawiamy!
My raz założyliśmy most od Warszawy do żuka i było 1 bieg do przodu 3 do tyłu. Warszawa miała mocowania amortyzatorów na górze a żuk na dole i most był odwrócony o 180 stopni.
Siema Panie Prezes, jako że chciałeś kreatywne ideee na dotarcie silnika to mam taką, jedną. Wypożycz rębak do drewna, zapiąć za wał odbioru mocy, a potem, znaleźć kogoś kto potrzebuje gałęzie na wióry zmielić. Ps. Fajny projekt, trzymam kciuki za was Niech nafta z Jasła będzie z wami.
Może nie lokalnie ale pole i maszyny udostępniam. A tak na serio to jak już będzie poskładany do kupy to mam wyzwanie dla tej 60tki. Otóż zapiąć ją pod moje Tigo🤭😅
Cześć michu! Tak pomyślałem że może jeden z następnych zrobicie powiedzmy top 5 mini busów typu vivaro, jakie silnik są polecane jakie nie, na które uważać. No takie coś mi się przyśniło, pozdrawiam całą ekipę 🖐
Carraro zawsze musi mieć 2 tryby ze skrzynią c 360 i zetorem. zetor 5340 taką ma na przykład. Taką przystawkę montuje się gdy zakładasz most od Robura czy stara.
Nie znam się na agro ale zawsze czekam na nowe odcinki 60tki :) , popis umiejętności Łukasza i reszty ekipy, co nowego odtentegowali i jak bardzo "syn Tacie wydrążył portfel" :P To następnym projektem może niech będzie ciągnik siodłowy? Szwedzi machnęli "Dzikiego Vikinga" . Stoi w muzeum Volvo w Goeteborgu. 1600 KM i 5500 Nm , od 0-100 w 4,0 sek. Pozdrawiam całą ekipę m4k:)
W kwestii napędu wystarczy obrócić mechanizm różnicowy w przednim moście i wszystko będzie kręcić się w dobrą stronę. Chodzi o to aby koło talerzowe było na odwrót niż teraz jest .
Jeżeli ten ficzer z kołami pozwala się zakopać, to nic tylko dorzucić dobrą wieżyczkę na górę, działo 152 lub 203mm i możemy fortyfikować granice. Modern solution for modern problems!
Tak. Jak najbardziej tak.Tyle że jeśli docierać ciągnik w polu to teraz. Aktualnie są żniwa kukurydziane więc jest co robić. Ale za chwilę przyjdzie grudzień i do wiosny co będzie do roboty? Jakieś pracę w obejściu. Może coś w stajni (paszowóz, obornik). I odśnieżanie. O ile śnieg będzie. Nic specjalnego.
Jeśli chodzi o sprzęgło to w swojej zastosowałem fajny patent, teraz sprzęgło można ręką wcisnąć. Jest to zrobione na zasadzie dźwigni. W sensie na środku jest jest przykręcona dźwignia i jeden drążek idzie od pedału I jest przymocowany do dołu dźwigni A dalej do sprzęgła idzie drugi drążek przymocowany do góry tej dźwigni
Łukasz to jest Łukasz 😁 przyjemnie się go słucha no i ma to co cechuje wszystkich dobrych mechaników czyli spokój i opanowanie. Tam rozbierze tu poprawi i jest git a nie joby i chu...... bo nie działa👍
Siemka. Po remoncie silnika w 60tce docieranie zawsze robiłem na obrotach około 1000 i pelny zbiornik paliwa i konrola ciśnienia oleju na zegarze . Dopiero po tym robota i nie plug tylko coś lżejszego. Różne rzeczy się działy jak klient docierał sam i zawsze były chce i pretensje że coś źle zrobiłem. Później okazywało się ze plyn chłodzący za mało bo wyciek , ciśnienia oleju niebylo i zatarło się itd. i itp.
Kłopot nieodpowiednim kierunkiem kręcenia się kół przednich może być spowodowany ułożeniem dyferencjału. Jeżeli istnieje możliwość zmiany ułożenia dyferencjału w obudowie tak by koło zębate zbiorcze odbierało z przeciwnej strony zębatki zdawczej wału niż obecnie ( czyli jeśli teraz jest po lewej to na prawo jeżeli z prawej to na lewo). Spowoduje to zmianę kierunku obrotu dyferencjału.
Super ciekawy temat bliski mojemu sercu heh ,kończyłem szkolę rolnicza ,mechaniczną często naprawiam ciągniki a to jest legendą c 360 z tym trzeba orginalna przystawkę pasuje od Zetora 7245
Michu pomyśl o masie ciągnika, bo ciągnik 150 konny powinien ważyć conajmniej 5-6 ton wtedy będzie miał odpowiednią siłę uciągu. Bo lekki i mocny ciągnik będzie się ślizgał po wierzchu i nie będzie w stanie uciągnąć pluga obrotowego 4 skibowego. 👍👍
Zarzucić na tylne koła środki obciążników z C-4011 i na to talerze z ciężkiej serii. Ewentualnie dostawać kawałek rurki żeby weszło więcej. No a na przód taką walizkę obciążników jak w szóstkach turbo były 😁
8:00 ja stary akumulator ożywiłem i używam do zasilania audio w samochodzie bo stare głośniki to szrot W przypadku małych akumulatorów opłaca się oddać go przy zakupie nowego ale jak macie ogromny akumulator bardziej opłaca sie na złomie sprzedać Ale to dla januszy którzy chcą więc grosza zaoszczędzić
Michu, jeśli chodzi o kwestie akumulatorów u rolników, to często rolnicy wyjmują akumulator z maszyn rolniczych sezonowych tj. kombajny i inne maszyny nie używane w czasie zimy (żeby były w ogrzewanym miejscu i ochrona przed kradzieżą). Lecz jedno nie wyklucza drugiego (takie niesprawne też są często składowane aby za kilka kupić nowy). Pozdrawiam
Co do tarcia silnika, podstawie go rolnikowi pod mieszadło do gnojowicy, wtedy będzie można go zostawić i sobie iść, a gęsta ciecz będzie mu wkolko stawiać opór, też można mu wybrać obciążenie, poprzez zmianę prędkości walka wom, puszczając wom przez biegi, ale też nie wiem czy przystawka do napędu wam pozwoli. Pozdro
Ze starymi ciagnikami tak bywa, że trzeba się napracować i czasami trzeba wszystko rozbierać i składać kilka razy żeby wszystko było dobrze. Dużo takich sprzętów poprzerabialem więc czuje się kompetentny wypowiedziec:). Żeby sprzeglo chodziło lżej można wydłużyć tak jak Łukasz mówi dłuższą dźwignię i powinno być ok. Akumulator z przodu dobra opcja sam tak w swojej przeziębiłem i wystarczy podnieść mocowanie filtra i mieści się wszystko chociaż przy turbo nie wiem czy nie będziecie zmieniać choć teraz zauważyłem że macie stożek przy turbo:) Przy mocach w jakie celujecie trochę się obawiam o zwolnice ale może wytrzymają jak nie ma luzu na połosiach. Co do docierania ją proponowałbym w sumie nic odkrywczego ale ze 2 godzinki bez obciazenia a potem pod srednim obciazeniem. Moze was zainspiruje to przesyłam na maila zdjecia swojej choć co prawda sadowniczej.
ogólnie fajny projekt. widzę w nim jeden zasadniczy problem, ten cięgnik może mieć nawet 300km ale to nie znaczy że on pociągnie 20 skib. na realną moc ciągnika składa się równo moc, masa i przełożenie.
Te zaklęcia naprawdę działają. Dawno, dawno temu w passacie B4 mojego ojca pękło gumowe kolanko przy interkulerze (1.9tdi 90km). Kiedy odpakowałem zamówioną używkę i zobaczyłem napis białym markerem "gofl III" to wiedziałem że będzie rzeźnia. Kolanko trafiło do wrzątku żeby zmiękło, dostało smaru, ale i tak brakowało jakieś 3-4 mm średnicy. W końcu cierpliwość się skończyła i po odpowiednio długim i mocarnym zaklęciu okazało się, że jednak 4 mm różnicy to nie jest tak dużo. W zasadzie prawie to samo. Minęły lata i do tej pory nie mogę zapomnieć jak dobra wiązanka pomogła skończyć robotę z którą się wcześniej siłowałem na spokojnie dobre 20 minut.
W temacie docierania pamiętam, że jak kiedyś miałem nowego MTZ 82 TS to najpierw kilka motogodzin z minimalnym obciążeniem, później kilka z obciążeniem typu niezbyt ciężkie brony i w sumie po ok 15 motogodzinach można było pracować normalnie
Brawo!!! Mnie w multicarze spotkało to samo 5 do tyłu i 1 do przodu o takich wtopach jak przyczepka uspawana na praktyce co przez drzwi nie przeszła i za wysokim jeepie co w bramę nie wlazł po naszym tuningu nie wspomne
Czołem Michu! Ja Cię podziwiam za rozmach, to jak profesjonalnie prowadzony jest Twój kanał to czapki z głów🙏👍 Ciągniki rolnicze to coś o czym niemam bladego pojęcia, ale oglądam mimo wszystko z uwagi na umiejętności Łukasza👍 Jest coś czego on w mechanice nie potrafi? To rytoryczne pytanie 😊 GOOD LUCK👌
Witam. Proponuję docieranie tłustej 60-tki w transporcie. Widziałem gdzieś procedurę docierania ciągnika c330 przy transporcie. Najpierw 1,5 tony ciągany przez ileś motogodzin a później większy ciężar itd. Orka to nie najlepszy pomysł na docieranie. Buraki cukrowe już wykopane i przewiezione ale teraz chyba kukurydza jest koszona i transportowana. Pozdrawiam.
11:30 części na kartce czy gdzie indziej się rysuje. Malować to można ścianę albo obrazek. Tak mowił mój nauczyciel z podstaw konstrukcji maszyn. Pozdrawiam serdecznie. To będzie spoko projekt.
30 to byłby bardzo ciekawy projekt 60 jest trochę na polskim youtubie, nie tak dobrych jak ten ale jakieś materiały są ale 30 to bym zobaczył z wielką chęcią. Powodzenia z realizacją i liczę że się wszytko uda.
U mnie w domu po remoncie Ursusa, jechało się na największe pole skręcało kierownice na MAX w jedną stronę blokowało się wiązac sznurkiem i wbijało najniższy bieg i ciagnik jedzie w koło kilka godzin 😉
Autosany docieraliśmy w PKS na wolnych obrotach około 6h kontrola ciśnienia oleju itd po 6h wygasić niech ostygnie i puścić na wolnych jeszcze na jakieś 4h
Ten przedni napęd jest do 60 nietrafiony niszczy to cały schemat tego ciągnika. Jeśli nie będzie no gotowym projekcie loga Ursusa to będzie to przypominało bardziej podkreconego zetora A co do kierunku obrotów napędu w niektórych typach mostu bez problemu cały dyfer idzie obrócić albo samo kolo talerzowe przenieść na drugą strone względem walka ataku
Witam Do sprawdzenia obciążenia wału podepnijcie jakiś rębak do drewna. Myślę, że taka bębnówka na gałęzie 220mm była by w sam raz. Pobliskie nadleśnictwo było by wniebowzięte 😎.
"Ze względów oszczędnościowych strzałów ostrzegawczych nie będzie" taki banner widać w biurze, a wcześniej timeline 8:25 gnata wiać :D chyba nie podjadę, choć szanuję :D
Super sprawa a jak myślisz o grubej robocie to zawsze może być ciężki ZTS lub pochodny Ursus Zetor, chyba że wersja na Skandynawię i tam wsadzali silniki z Mana R5 lub R6. Albo ciągnik do traktor puling z silnikiem od t-55. Szacun za robotę. Zawsze można dorobić przystawkę do skrzyni i pokombinować z przełożeniem i kierunkiem obrotów na wał napędowy
Po co hamować wałek odbioru mocy hamownią, podłączyć to pod prądnicę/agregat, i ogłosić, że będziecie ładować za darmo elektryki (warto się dogadać z jakąś firmą od ładowarek) ogłaszasz w Internecie "ładowanie za darmo" i szybki test, czy elektryczni jeżdżą na prąd dla ceny, czy dla ideologii eko :)
Pany, jeśli tak wygląda budowa (mam na myśli proces "projektowania" i doboru części) dobrze by było aby powstała dokumentacja warsztatowa do tego pojazdu.
Tu nie ma projektowania...są pomysły...i metoda prób i błędów.Dobrze by to było przenieść na papier bo jak dojdzie do naprawy to nie wiadomo co do czego i od czego.
Sposób na dotarcie: Wypiąć napęd z przodu, podnieść dupsko i podpiąć obciążenie do kol np zrobić kilka warstw nalewki na bieżnik z betonu! Kilka warstw, żeby obciążenie było porządne i zostawić go na biegu. Pomyśl jest trochę 'XD' ale motokoty by to zrobiły bez namysłu :)
Odwróć koło tależowe w przednim moście, jest taka możliwość i odwrócisz kierunek obrotów przedniego mostu , i wszystko będzie dobrze. W moim projekcie zastosowałem most z case i też musiałem odwrócić czyli przełożyć z prawej na lewą stronę koło talerzowe bo w zetorze jest odwrócony w porównaniu do case.
👍
O właśnie miałem pisać prosta sprawa tylko przerzucić koło talerzowe . Ale roboty jest bo zwolnice ze zwrotnicami zrzucić by półosie wyciągnąć i dopiero można wyjąć i obrócić przekładnię główną (czy jak to się zwie)
@@agriculturawarmia4097 i tak ma go przecież wyremontować wiec luz
@@mariuszzdanowski9946 😌 Opis dałem bo może nie rozbierał jeszcze 😅
Kiedyś w odcinku złomowiska popsuła się skrzynia automatyczna i został w niej tylko wsteczny. Żeby pojazd mógł jechać do przodu obrócili most napędowy 😁🤔🤗
W kwestii napędu zapytaj Mariusza Zdanowskiego. Może coś doradzi🤷♂️
Jeśli chodzi o kręcenie się w zła strone kół,nie trzeba żadnej przystawki z Proximy tylko zamienić stronami koło talerzowe w napędzie :) jak pierwszy raz robiłem napęd w Zetorze nie zaznaczyłem po której stronie jest koło i był taki sam problem jak u was :)
Mechanizm różnicowy w moście trzeba obrócić "do góry nogami" tak żeby koło ataku bylo po drugiej stronie i będzie kręcić koła dobrze
Dokładnie
Albo most od Zetora można w nim odwrócić kierunki były one w wózkach widłowych działał w przeciwnym kierunku wystarczyło przełożyć atak na drugą stronę
Gdy słowo wieś tuning lub agro tuning wchodzi w nowy wymiar :-)
Rozmowa kwalifikacyjna:
Łukasz: Dobry, szukam pracy.
Michu: Ale w CV nie masz kwalifikacji
Ł: Wkładam turbo w 60tki
M: Tam masz stanowisko.
Motto Łukasza: Mało mów, dużo rób!
Łukasz to zdolny i pomysłowy mechanik, ma głowę na karku i fajne pomysły. Niech hejtu nie bierze do głowy. Większość krytyków nie potrafi tego co on. Pozdrawiam
Jak Łukasza nazwa się kanał ?
Witajcie
Do zjeżdżania ciągnika polecam wrzucić docisk i tarcze na wałki sprzęgłowe, a potem zjeżdżać i na koniec skręcić docisk do koła zamachowego przez okienko. Dużo szybciej i łatwiej zjechać ciągnik i nie trzeba się tyle męczyć :-) pozdrawiamy!
Cześć, na docieranie w stałych obrotach i obciążeniu to wypożycz sobie agregat zawieszany na wał WOM :-) taki 20kW jak znalazł
My raz założyliśmy most od Warszawy do żuka i było 1 bieg do przodu 3 do tyłu. Warszawa miała mocowania amortyzatorów na górze a żuk na dole i most był odwrócony o 180 stopni.
Z Nysa bylby ten sam temat...
To lepiej niż we Władimircu.
Łukasz strasznie mądry chłopak i dobry mechanik ... z chęcią bym popracował z nim. Dużo można by było się nauczyć 🧐
Agroma Sokółka to jest legenda. Legenda od wielu wielu lat kupujemy co tylko potrzebujemy. Nie jestem rolnikiem, a często kupuję. Polecam serdecznie.
Siema Panie Prezes, jako że chciałeś kreatywne ideee na dotarcie silnika to mam taką, jedną. Wypożycz rębak do drewna, zapiąć za wał odbioru mocy, a potem, znaleźć kogoś kto potrzebuje gałęzie na wióry zmielić.
Ps. Fajny projekt, trzymam kciuki za was Niech nafta z Jasła będzie z wami.
To z rębakiem zapraszam do mnie😁, 21arów lasu do zmielenia...
Rebak wg mnie nie jest dobrym obciążeniem. Uważam że stałe równe obciążenie będzie lepsze niż takie skoki zapotrzebowania na moc jakie generuje rebak
@@pawe1909 wszystko zależy w jakim tempie będzie podawany materiał,
Co do felg to Pronar jest największym producentem felg agro w Polsce i jednym z większych na świecie, więc może da radę coś dogadać 😀
Kiedy wczoraj widziałeś film od mateo i szpanujesz wiedzą 🤣
@@jankotula8916 dokładnie to samo chciałem napisać
@@jankotula8916 Może jeszcze oglądał jak top agrar składał 1204 de luxe
No akurat z jeszcze większą przeróbka c360 był pierwszy na yt pan Mariusz i jego ZdunTrack
Dokładnie, pierwszy zaczął, tylko kto pierwszy skończy.
Projekt ZdunTrack powstanie najszybciej za 10 lat 😂😂
Może nie lokalnie ale pole i maszyny udostępniam. A tak na serio to jak już będzie poskładany do kupy to mam wyzwanie dla tej 60tki. Otóż zapiąć ją pod moje Tigo🤭😅
Cześć michu! Tak pomyślałem że może jeden z następnych zrobicie powiedzmy top 5 mini busów typu vivaro, jakie silnik są polecane jakie nie, na które uważać. No takie coś mi się przyśniło, pozdrawiam całą ekipę 🖐
Europejskie vany można porównać z amerykańskimi ,co warto kupić, co omijać szerokim łukiem. Na co zwracać uwagę przy kupnie takiego auta. Pozdrawiam
Bardzo ciekawy odcinek , podziwiam pracę całego zespołu , tak jak twoją decyzję oddać na WOŚP BAWO MICHU
Nie mogłem się doczekać na te 60 tke.
Miłej niedzieli
8:20 to ten uczuc kiedy Łukasz się zdenerwuje, wymieszać broń, to wiec ze lepiej nie podchodzić
Akumulator ważne , trzeba go zabezpieczyć z przodu często zwykle akumulatory padają że względu na wstrząsy.
Coś pod obciążeniem to rębak również może być lub coś innego pod wałek by sobie pyrkal. Świetny projekt pozdro dla ekipy
Michu, może uda Ci się załatwić promke na starter samochodowy? Na zimę jak znalazł.
8:40 Guny które wszystko odkręcają... A na haczyku...
To chyba na trudnych klientów 😆
Fajna spluwa
@@mateusz3983 Pewnie na kapiszony 😂
Ten na haczyku nie odkręca, tylko rozwiązuje... problemy z klientami :D
@@ctx0075 12:06 w biurze na ścianie " ! ze względów ! oszczędnościowych strzałów ostrzegawczych nie będzie" XD
No to teraz pora na monstertrucka na podzespołach STARa i dużego fiata... 1000 koni, 1500 Nm pozdrawiam całą ekipę.
Jaki problem włozyc silnik od ciezarowki.
Odnośnie agro to Profesor już wykupił większość dostępnych na rynku traktorów XD
Carraro zawsze musi mieć 2 tryby ze skrzynią c 360 i zetorem. zetor 5340 taką ma na przykład. Taką przystawkę montuje się gdy zakładasz most od Robura czy stara.
Nie znam się na agro ale zawsze czekam na nowe odcinki 60tki :) , popis umiejętności Łukasza i reszty ekipy, co nowego odtentegowali i jak bardzo "syn Tacie wydrążył portfel" :P To następnym projektem może niech będzie ciągnik siodłowy? Szwedzi machnęli "Dzikiego Vikinga" . Stoi w muzeum Volvo w Goeteborgu. 1600 KM i 5500 Nm , od 0-100 w 4,0 sek. Pozdrawiam całą ekipę m4k:)
W kwestii napędu wystarczy obrócić mechanizm różnicowy w przednim moście i wszystko będzie kręcić się w dobrą stronę. Chodzi o to aby koło talerzowe było na odwrót niż teraz jest .
Jeżeli ten ficzer z kołami pozwala się zakopać, to nic tylko dorzucić dobrą wieżyczkę na górę, działo 152 lub 203mm i możemy fortyfikować granice. Modern solution for modern problems!
Dobry pomysł z puszczeniem 60 w pracę. Nie musi to być coś specjalnego ważne żeby silnik się dotarł jak powinien i może przy okazji komuś pomożecie ;)
Tak. Jak najbardziej tak.Tyle że jeśli docierać ciągnik w polu to teraz. Aktualnie są żniwa kukurydziane więc jest co robić. Ale za chwilę przyjdzie grudzień i do wiosny co będzie do roboty? Jakieś pracę w obejściu. Może coś w stajni (paszowóz, obornik). I odśnieżanie. O ile śnieg będzie. Nic specjalnego.
Jeśli chodzi o sprzęgło to w swojej zastosowałem fajny patent, teraz sprzęgło można ręką wcisnąć. Jest to zrobione na zasadzie dźwigni. W sensie na środku jest jest przykręcona dźwignia i jeden drążek idzie od pedału I jest przymocowany do dołu dźwigni A dalej do sprzęgła idzie drugi drążek przymocowany do góry tej dźwigni
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów ✌️
Już nie mogę się doczekać efektu końcowego. Macie cierpliwość do tej 60-tki. Jest moc 💪🤜
Łukasz to jest Łukasz 😁 przyjemnie się go słucha no i ma to co cechuje wszystkich dobrych mechaników czyli spokój i opanowanie. Tam rozbierze tu poprawi i jest git a nie joby i chu...... bo nie działa👍
Siemka. Po remoncie silnika w 60tce docieranie zawsze robiłem na obrotach około 1000 i pelny zbiornik paliwa i konrola ciśnienia oleju na zegarze . Dopiero po tym robota i nie plug tylko coś lżejszego. Różne rzeczy się działy jak klient docierał sam i zawsze były chce i pretensje że coś źle zrobiłem. Później okazywało się ze plyn chłodzący za mało bo wyciek , ciśnienia oleju niebylo i zatarło się itd. i itp.
Przebranżowienie? Mam pomysła, Łysy kupuje piekarnię i cyk „Miłośnicy czterech bułek”…
tak btw to nie jest głupi pomysł XD tylko licencję u micha wykupić i stawiać w całej Polsce
Podstawcie Jarkowiogarkowi on juz przetestuje w polu :D
Jarek już jest po robotach w polu. Dopiero wiosną😁
Jarek pokaże im jak nie robić😜
@@ivecoKrakus haha, dokładnie 🤣
Kłopot nieodpowiednim kierunkiem kręcenia się kół przednich może być spowodowany ułożeniem dyferencjału. Jeżeli istnieje możliwość zmiany ułożenia dyferencjału w obudowie tak by koło zębate zbiorcze odbierało z przeciwnej strony zębatki zdawczej wału niż obecnie ( czyli jeśli teraz jest po lewej to na prawo jeżeli z prawej to na lewo). Spowoduje to zmianę kierunku obrotu dyferencjału.
Mechanizm różnicowy w przodzie można obrócic jeżeli jest bez blokady tylko roboty sporo
Super ciekawy temat bliski mojemu sercu heh ,kończyłem szkolę rolnicza ,mechaniczną często naprawiam ciągniki a to jest legendą c 360 z tym trzeba orginalna przystawkę pasuje od Zetora 7245
🚜 Siuntka to nie moja specjalność, 😏 ale ciekaw jestem co z tego będzie 🤔 Pozdrawiam ze stajni Old John Deere
Tłusta 60 to będzie fantastyczny projekt. Czekam na kolejne odcinki z prac. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K i wszystkich miłośników.
Michu pomyśl o masie ciągnika, bo ciągnik 150 konny powinien ważyć conajmniej 5-6 ton wtedy będzie miał odpowiednią siłę uciągu. Bo lekki i mocny ciągnik będzie się ślizgał po wierzchu i nie będzie w stanie uciągnąć pluga obrotowego 4 skibowego. 👍👍
Mówili w jednym z poprzednich filmów, że będą dociążać ciągnik, możliwe że nawet wodę w opony będą lali.
Zarzucić na tylne koła środki obciążników z C-4011 i na to talerze z ciężkiej serii. Ewentualnie dostawać kawałek rurki żeby weszło więcej. No a na przód taką walizkę obciążników jak w szóstkach turbo były 😁
Nie nie kończymy, zaczynamy 😉🤣 Pozdro 👋
Myślę że i tak będzie c 360 💪lepsze od naprawy 80 taki w korbanku 🤣🤣🤣
8:00 ja stary akumulator ożywiłem i używam do zasilania audio w samochodzie bo stare głośniki to szrot
W przypadku małych akumulatorów opłaca się oddać go przy zakupie nowego ale jak macie ogromny akumulator bardziej opłaca sie na złomie sprzedać
Ale to dla januszy którzy chcą więc grosza zaoszczędzić
To że ktoś woli zaoszczędzić niż stracić bez sensu to jest Janusz?
@@Mastx91 wiem że to metoda dla januszy bo sam tak zrobiłem jak miałem 2 akumulatory od ciągnika a zamieniłem na jeden akus 12v
to w takim razie róbcie C-330 na kompresorze :) bedzie taki ,,koksu ciap" w wersji M4k ;p
Kris Kondracki już tak zrobił
To po strefie agro, można iśc w drugą stronę w strefę garden:) A tam pełno kosiarek, pilarek czy kos które też tzreba naprawiać :)
Fajny luźny materiał 👌🏻😁 dobrze się oglądało, powodzenia w projektach 👊🏻🚜🚗
Michu, jeśli chodzi o kwestie akumulatorów u rolników, to często rolnicy wyjmują akumulator z maszyn rolniczych sezonowych tj. kombajny i inne maszyny nie używane w czasie zimy (żeby były w ogrzewanym miejscu i ochrona przed kradzieżą). Lecz jedno nie wyklucza drugiego (takie niesprawne też są często składowane aby za kilka kupić nowy). Pozdrawiam
Co do tarcia silnika, podstawie go rolnikowi pod mieszadło do gnojowicy, wtedy będzie można go zostawić i sobie iść, a gęsta ciecz będzie mu wkolko stawiać opór, też można mu wybrać obciążenie, poprzez zmianę prędkości walka wom, puszczając wom przez biegi, ale też nie wiem czy przystawka do napędu wam pozwoli. Pozdro
12:06 ze względów oszczędnościowych strzałów ostrzegawczych nie będzie 😂😂 a na haczyku klamka 😂
Ze starymi ciagnikami tak bywa, że trzeba się napracować i czasami trzeba wszystko rozbierać i składać kilka razy żeby wszystko było dobrze. Dużo takich sprzętów poprzerabialem więc czuje się kompetentny wypowiedziec:). Żeby sprzeglo chodziło lżej można wydłużyć tak jak Łukasz mówi dłuższą dźwignię i powinno być ok. Akumulator z przodu dobra opcja sam tak w swojej przeziębiłem i wystarczy podnieść mocowanie filtra i mieści się wszystko chociaż przy turbo nie wiem czy nie będziecie zmieniać choć teraz zauważyłem że macie stożek przy turbo:) Przy mocach w jakie celujecie trochę się obawiam o zwolnice ale może wytrzymają jak nie ma luzu na połosiach. Co do docierania ją proponowałbym w sumie nic odkrywczego ale ze 2 godzinki bez obciazenia a potem pod srednim obciazeniem. Moze was zainspiruje to przesyłam na maila zdjecia swojej choć co prawda sadowniczej.
ogólnie fajny projekt. widzę w nim jeden zasadniczy problem, ten cięgnik może mieć nawet 300km ale to nie znaczy że on pociągnie 20 skib. na realną
moc ciągnika składa się równo moc, masa i przełożenie.
Kocham twoje podejście do projektów... Mój to moja 206-ka peugeot. W końcu kupiłem...
Mam Subaru 2018 a wolę ta 206... To było moje marzenie od lat
Jeśli się da radze spróbować obróć dyferencjał przedni wzdłóż osi wału o 180° i powinny sie do przodu kręcić
Mam nadzieje ze kiedys wleci 30stka turbo
Miłego ciemnego dnia
Takie tuningi to tylko Polska 😂 Proteza i tyle 😂
Mechanikowe zaklęcia już znam, mogę zaczynać karierę w tej branży!
Te zaklęcia naprawdę działają.
Dawno, dawno temu w passacie B4 mojego ojca pękło gumowe kolanko przy interkulerze (1.9tdi 90km). Kiedy odpakowałem zamówioną używkę i zobaczyłem napis białym markerem "gofl III" to wiedziałem że będzie rzeźnia.
Kolanko trafiło do wrzątku żeby zmiękło, dostało smaru, ale i tak brakowało jakieś 3-4 mm średnicy.
W końcu cierpliwość się skończyła i po odpowiednio długim i mocarnym zaklęciu okazało się, że jednak 4 mm różnicy to nie jest tak dużo. W zasadzie prawie to samo.
Minęły lata i do tej pory nie mogę zapomnieć jak dobra wiązanka pomogła skończyć robotę z którą się wcześniej siłowałem na spokojnie dobre 20 minut.
Dokładnie jak ja zakładałem 2 przednie mosty to obróciłem dyfer w koło osi i działało w ciężkim terenie
Tak mówiąc, to dzięki rolnikom Michu może kiełby wędzić. 😀
Szanuję za ten fotel 😂 Oj chyba było palone przy projekcie tej 60tki
W temacie docierania pamiętam, że jak kiedyś miałem nowego MTZ 82 TS to najpierw kilka motogodzin z minimalnym obciążeniem, później kilka z obciążeniem typu niezbyt ciężkie brony i w sumie po ok 15 motogodzinach można było pracować normalnie
Brawo!!! Mnie w multicarze spotkało to samo 5 do tyłu i 1 do przodu o takich wtopach jak przyczepka uspawana na praktyce co przez drzwi nie przeszła i za wysokim jeepie co w bramę nie wlazł po naszym tuningu nie wspomne
Czołem Michu! Ja Cię podziwiam za rozmach, to jak profesjonalnie prowadzony jest Twój kanał to czapki z głów🙏👍 Ciągniki rolnicze to coś o czym niemam bladego pojęcia, ale oglądam mimo wszystko z uwagi na umiejętności Łukasza👍 Jest coś czego on w mechanice nie potrafi? To rytoryczne pytanie 😊 GOOD LUCK👌
Witam. Proponuję docieranie tłustej 60-tki w transporcie. Widziałem gdzieś procedurę docierania ciągnika c330 przy transporcie. Najpierw 1,5 tony ciągany przez ileś motogodzin a później większy ciężar itd. Orka to nie najlepszy pomysł na docieranie. Buraki cukrowe już wykopane i przewiezione ale teraz chyba kukurydza jest koszona i transportowana. Pozdrawiam.
Michu to jak coś narysuję to nie ma lipy.
Ten ciapek to będzie petarda.
Witam tak na oko to przedni most jest z Renault/Claas więc bez problemu odwrócisz dyferencjał żeby kręcił się w drugą stronę.
Panowie jak skończycie to pogadajcie z Terenwizją oni chcieli pojechać na rajd 4x4 ciągnikiem
11:30 części na kartce czy gdzie indziej się rysuje. Malować to można ścianę albo obrazek. Tak mowił mój nauczyciel z podstaw konstrukcji maszyn. Pozdrawiam serdecznie. To będzie spoko projekt.
30 to byłby bardzo ciekawy projekt
60 jest trochę na polskim youtubie, nie tak dobrych jak ten ale jakieś materiały są ale 30 to bym zobaczył z wielką chęcią. Powodzenia z realizacją i liczę że się wszytko uda.
I zapewne Sławek zawita na ekranie 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Jest super odc jestescie najlepsji trzymajcie tak dalej pozdrowienia dla calej zalogi zawsze zwami na dobre i na zle
Podziwiam spokój tego Gościa.
Na czas docierania można obciążyć silnik pompa wody na wom. Przepływem wody można w łatwy sposób zmieniać obciążenie silnika
a może jakiś generator prądu
Witam i pozdrawiam wszystkich serdecznie, Agro siła 💪😎💚💚
Pozdrawiam wszystkich z strefy agro przede wszystkim. Michu robisz wraz z swoim zespołem kupę dobrej roboty i tak trzymać 💪💪
U mnie w domu po remoncie Ursusa, jechało się na największe pole skręcało kierownice na MAX w jedną stronę blokowało się wiązac sznurkiem i wbijało najniższy bieg i ciagnik jedzie w koło kilka godzin 😉
Autosany docieraliśmy w PKS na wolnych obrotach około 6h kontrola ciśnienia oleju itd po 6h wygasić niech ostygnie i puścić na wolnych jeszcze na jakieś 4h
Krótki fajny merytoryczny odcinek.... Ta... Polecam prędkość 1.25
Ja docierałem pług 2 skibowego 2 bieg do 1800 obrotów tak z 20 mtg potem już normalna robota i 4 lata jest wszystko super
Pozdrawiam całą ekipę
Bardzo pouczajace, tak trzymać!
Dzień Dobry!! Dzień Dobry !! I lecimy z odcineczkiem !!
Tak! Tak! Tak! Róbcie C330! :D z jakimś mocarnym kompresorem :D
Ten przedni napęd jest do 60 nietrafiony niszczy to cały schemat tego ciągnika.
Jeśli nie będzie no gotowym projekcie loga Ursusa to będzie to przypominało bardziej podkreconego zetora
A co do kierunku obrotów napędu w niektórych typach mostu bez problemu cały dyfer idzie obrócić albo samo kolo talerzowe przenieść na drugą strone względem walka ataku
Witam
Do sprawdzenia obciążenia wału podepnijcie jakiś rębak do drewna. Myślę, że taka bębnówka na gałęzie 220mm była by w sam raz.
Pobliskie nadleśnictwo było by wniebowzięte 😎.
"Ze względów oszczędnościowych strzałów ostrzegawczych nie będzie" taki banner widać w biurze, a wcześniej timeline 8:25 gnata wiać :D chyba nie podjadę, choć szanuję :D
czas start, oglądamy :)
Super pomysł, jako sztabowiec WOŚP Szczytno biję brawo. Oby wypaliło
No to oglądamy🤣 Miłej niedzieli🤩
Dołóżcie hydraulikę z przodu, pospawajcie pług i jak zima zaskoczy drogowców to dotrzecie silnik odśnieżając 🤪
Powodzenia dla całej ekipy
I pozdrawiam całą ekipę M4K pozdrawiam was chłopaki
Łysy, Adonis traktorzysta! Szacunek.
Super sprawa a jak myślisz o grubej robocie to zawsze może być ciężki ZTS lub pochodny Ursus Zetor, chyba że wersja na Skandynawię i tam wsadzali silniki z Mana R5 lub R6. Albo ciągnik do traktor puling z silnikiem od t-55. Szacun za robotę. Zawsze można dorobić przystawkę do skrzyni i pokombinować z przełożeniem i kierunkiem obrotów na wał napędowy
Po co hamować wałek odbioru mocy hamownią, podłączyć to pod prądnicę/agregat, i ogłosić, że będziecie ładować za darmo elektryki (warto się dogadać z jakąś firmą od ładowarek) ogłaszasz w Internecie "ładowanie za darmo" i szybki test, czy elektryczni jeżdżą na prąd dla ceny, czy dla ideologii eko :)
Pany, jeśli tak wygląda budowa (mam na myśli proces "projektowania" i doboru części) dobrze by było aby powstała dokumentacja warsztatowa do tego pojazdu.
Tu nie ma projektowania...są pomysły...i metoda prób i błędów.Dobrze by to było przenieść na papier bo jak dojdzie do naprawy to nie wiadomo co do czego i od czego.
@@basiap9663 chodzi bardziej o serwis podczas późniejszego użytkowania, jeśli maszyna będzie miała faktycznie pracować
Sposób na dotarcie:
Wypiąć napęd z przodu, podnieść dupsko i podpiąć obciążenie do kol np zrobić kilka warstw nalewki na bieżnik z betonu! Kilka warstw, żeby obciążenie było porządne i zostawić go na biegu.
Pomyśl jest trochę 'XD' ale motokoty by to zrobiły bez namysłu :)
Przygarnę na docieranie 😁
Mogę dać 1014 do tuningu 😂