Not sure where we are going... I was amazed I was able to videotape anywhere we wanted.. so I just kept on shooting... and this is a big camera: Sony 400a beta sp.....
@@StarWarsHome то что не дальние это факт, а т что скорстные - погугли крейсерскую скорость ту154 и сравни с современными боингами и эйрбасами и удивись 🤣
@@user-zk4op7hj2f моё авиаторское сердце всегда принадлежало зарубежным лайнерам. Ни один отечественный самолет не цепляет меня так сильно, как боинг или аэробус
@@mrdoomsday1966 = Today 2020 and for many more years there are 13 Il-62 M / MK 1978a 1997 my most loved today 2020 are the 154b2 especially the rare version b-255 with hump on the back RA-85426 RA-85464 RA-85594 RA-85605 all Series 154 = b-255 plus the 152b2 standard = total 23 1978-a 1984
Awesome! That brought me some memories from my early childhood as me and my parents were getting to our plane inside the same sort of semitrailer pulled by ZIL-130 truck (0:35). In 1993-94 when I was 4-5 yrs old they were still in service. Interestingly, I never flew on the most widespread and popular in Soviet Union Tupolev planes, neither Tu-134 (in the very beginning) nor larger Tu-154 that you were flying. In my city they used either Yakovlev jets (regional Yak-42 or smaller Yak-40 for short routes) or turbo-prop Antonov An-24.
I am slightly older than you. In my country, there were still Soviet planes in service in early 90s. Later, most of them (most are Tu-154) were replaced by Boeing and Airbus. Some smaller planes like Yak-42, An-24 continued to fly between small cities until got replaced. My father used to fly a lot with Tu-154, rent from Russia along with crew members and attendants in early 90s. He described "the ascending was sharp and fast. Very noisy engines, bigger seats with larger leg space ". My first "air" trip was with a 737 from a small, old(built in early 20 century) military/civil airport. Soon the airport was handed over to the air force because they built a much bigger civil airport.
One thing I find fascinating about the Tu-154 and the Tu-134 are their rear landing gears. Instead of the wheel well being at the junction of the wings and the main body like on western planes, the have their wheel wells on the wing away from the fuselage in pods.
Ленинградский Пулково 🥰 узнаю по первым кадрам из тысячи! К ТУшкам всегда возили на автобусах, а к ИЛам везли по траволатору (как сейчас их обзывают) в тоннеле от терминала до вестибюля на ВПП
Траволаторов, как и сателлитов(два вестибюля на перроне) уж нет давно на первом перроне Пулково. Снесли в процессе реконструкции аэропорта. В нулевых они уже не функционировали, ибо их постоянно подтапливали грунтовые воды.
@@Plk558 Я прилетел в Питер в 98ом, наш ИЛ подкатили к сателлиту и мы пошли пешком по траволатору (он тогда не работал) в терминал! А потом всё это снесли. При Яковлеве ещё вроде как
Да, аэрофлот в СССР был на высоте и доступен, а счас космические цены и ушатанные самолеты, списаные на западе, езжу только поездом, т к в авиа компаниях полный бардак
сейчас уже не ушатанные , у аэрофлота воообще один из самых новых авиапарков мира, не старше 3-5 лет машинки, в других старше 15ти лет почти нет аппаратов, но сам тоже не летаю не надёжно это
@Александр Иванов так расстояние нехеровое до дальнего востока. Учитывая, что дальнемагистралы обходились дорого, ил-96 ещё не было. Обслуживание на дальнем востоке это все было дорого, да и народу туда немного летало, а хоть как то в 0 уходить надо было. Сейчас я бы не сказала, что на дальний восток дёшево слетать. Происшествия кончено были, и большая их часть пришлась на конец 80-х во времена правления меченой твари, поэтому тут нечего говорить.
@Александр Иванов Вы попробуйте летом слетать дешевле 25-30 т р в одну сторону не найдете, до 50 т р хбр- Москва, в одну сторону, дешевле не найдете, то что сейчас по зомбоящику говорят, так этих билетов уже нет. Попробуйте сами на сайт Аэрофлота зайти и подыскать билеты, сами все увидите, дорого стоит до нас долететь, привет из Хабаровска
НАШИ РОДНЫЕ!! Самолеты СССР!! Самые КРАСИВЫЕ!! Самые НАДЕЖНЫЕ!!! Самые КОМФОРТНЫЕ!! Самые Скоростные!! Самые ДАЛЬНИЕ!!!
Да
Дальние? Скоростные?
Подскажите пожалуйста, это видео какого года?
@@StarWarsHome то что не дальние это факт, а т что скорстные - погугли крейсерскую скорость ту154 и сравни с современными боингами и эйрбасами и удивись 🤣
@@user-zk4op7hj2f моё авиаторское сердце всегда принадлежало зарубежным лайнерам. Ни один отечественный самолет не цепляет меня так сильно, как боинг или аэробус
Помню эти скрипучие прицепики на зилках 130-ых, запах аэровокзала и керосина
Напомнили про прицепы😆 а запах топлива вблизи полос в аэропорту вспомнит каждый, кто летал в те времена
Супер Видео ! Круто ! Аэропорт Пулково и Советские самолёты )
молодец !респект оператору!любимая Тушка Б серии с его узнаваемыми запускаемыми двигателями.
My favourite part of Soviet history was the planes. Especially the Tu-154, that’s my most favourite.
Same here that TU-154 could use for the Soviet leader’s air force one or a IL-62,IL-86 & IL-96 could do for the job
@@mrdoomsday1966 = Today 2020 and for many more years there are 13 Il-62 M / MK 1978a 1997 my most loved today 2020 are the 154b2 especially the rare version b-255 with hump on the back RA-85426 RA-85464 RA-85594 RA-85605 all Series 154 = b-255 plus the 152b2 standard = total 23 1978-a 1984
Самый красивый самолёт гражданского воздушного флота у русских 👍
The most beautiful aircraft of the Russian civilian air fleet 👍
@Roman Zimmer
Саван украине!
Миру мир!
Быть добру!
Shroud of Ukraine!
peace to the world!
be good!
@Roman Zimmer
Shroud of Ukraine!
peace to the world!
be good!
Awesome! That brought me some memories from my early childhood as me and my parents were getting to our plane inside the same sort of semitrailer pulled by ZIL-130 truck (0:35). In 1993-94 when I was 4-5 yrs old they were still in service.
Interestingly, I never flew on the most widespread and popular in Soviet Union Tupolev planes, neither Tu-134 (in the very beginning) nor larger Tu-154 that you were flying.
In my city they used either Yakovlev jets (regional Yak-42 or smaller Yak-40 for short routes) or turbo-prop Antonov An-24.
I am slightly older than you. In my country, there were still Soviet planes in service in early 90s. Later, most of them (most are Tu-154) were replaced by Boeing and Airbus. Some smaller planes like Yak-42, An-24 continued to fly between small cities until got replaced. My father used to fly a lot with Tu-154, rent from Russia along with crew members and attendants in early 90s. He described "the ascending was sharp and fast. Very noisy engines, bigger seats with larger leg space ". My first "air" trip was with a 737 from a small, old(built in early 20 century) military/civil airport. Soon the airport was handed over to the air force because they built a much bigger civil airport.
One thing I find fascinating about the Tu-154 and the Tu-134 are their rear landing gears.
Instead of the wheel well being at the junction of the wings and the main body like on western planes, the have their wheel wells on the wing away from the fuselage in pods.
By having the main gear further apart helps with landings on unprepared or poorly prepared surfaces
Awesome video, thanks!
О это наше детство
Iconic Leningrad Airport. Love it
Best memories ❤️
Rip Soviet Union
1917-1991
1922-1991
Tide Pods it will come back don't worry
like, great retrospective
great video
Класс!!!
When you take this movie
I rode a similar prehistoric bus in 2000-s... Time has stopped in that part of the world.
tupolev all generations ALL BEAUTIFULLS since 1968- 2012 and flying to day for ever
It’s obviously completely different now. Now it’s one of the best airlines in the world.
Dulat Bekbolsynov you realize this footage is over 20 years old right...
Даа,как там у Высоцкого,стюардесса мисс Одесса надежная как весь гражданский флот...были времена а теперь мгновения.....
lastima que a URSS ya no exista saludos Mexico
RA-85139 is cut/ destroyed in 1995
first generation TY-154s KUZHNETZOV power plant 10-000kg empty x 3
I will fly with *our* planes
Да, осталось только вспоминать золотое время
Которое вы просрали
А в Ташкенте когда-то базировался ссср-85189
What year was this taken
Year ?
what year was this? what city?
Leningrad - St.Petersburg
What year is this?
Odessa. What year is this ? The video quality is too good for 1991.
Odessa? Leningrad
Это Пулково, первый перрон
Ленинградский Пулково 🥰 узнаю по первым кадрам из тысячи!
К ТУшкам всегда возили на автобусах, а к ИЛам везли по траволатору (как сейчас их обзывают) в тоннеле от терминала до вестибюля на ВПП
Траволаторов, как и сателлитов(два вестибюля на перроне) уж нет давно на первом перроне Пулково. Снесли в процессе реконструкции аэропорта. В нулевых они уже не функционировали, ибо их постоянно подтапливали грунтовые воды.
@@Plk558 Я прилетел в Питер в 98ом, наш ИЛ подкатили к сателлиту и мы пошли пешком по траволатору (он тогда не работал) в терминал! А потом всё это снесли. При Яковлеве ещё вроде как
@@IgorSukharev я говорю о периоде с 2002 по 2007. Сами вестибюли стояли, но их уже не использовали
@@Plk558 ну, про период в первом сообщении не говорилось 😉 значит мне повезло застать работающие сателлиты 🤗
тогда рукавов не было выходишь на трап и ветер с залива перемешанный с запахом керосина - зашибись
Air koryo origins:
Скажите пожалуйста, это какие годы?
1989
aeroflot wasn't an ordinary airliner it was a brach of soviet air force
А чооо, так можно было ??? Куда делись , запрещалки всех мастей ??? 😂
CCCP-85139
Да, аэрофлот в СССР был на высоте и доступен, а счас космические цены и ушатанные самолеты, списаные на западе, езжу только поездом, т к в авиа компаниях полный бардак
сейчас уже не ушатанные , у аэрофлота воообще один из самых новых авиапарков мира, не старше 3-5 лет машинки, в других старше 15ти лет почти нет аппаратов, но сам тоже не летаю не надёжно это
@Александр Иванов так расстояние нехеровое до дальнего востока. Учитывая, что дальнемагистралы обходились дорого, ил-96 ещё не было.
Обслуживание на дальнем востоке это все было дорого, да и народу туда немного летало, а хоть как то в 0 уходить надо было. Сейчас я бы не сказала, что на дальний восток дёшево слетать. Происшествия кончено были, и большая их часть пришлась на конец 80-х во времена правления меченой твари, поэтому тут нечего говорить.
@Александр Иванов 110 рублей до 1986 года, в апреле 1986 года подняли билет ещё на 10 рублей. Билет до Москвы стоил 125 р, 62 ходил, из Хабаровска,
@Александр Иванов Вы попробуйте летом слетать дешевле 25-30 т р в одну сторону не найдете, до 50 т р хбр- Москва, в одну сторону, дешевле не найдете, то что сейчас по зомбоящику говорят, так этих билетов уже нет. Попробуйте сами на сайт Аэрофлота зайти и подыскать билеты, сами все увидите, дорого стоит до нас долететь, привет из Хабаровска
@Александр Иванов Это хорошо, но это как правило исключение. Возьмите любую другую дату и сами все видите цены совсем не дешевые
When Russia had real democracy...
In America you watch tv, in soviet Russia tv watch you!
Vladivostok Jacuzi 100% 2026