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Que dios te bendiga denis, x tus enseñanzas, te sigo en tus videos
¡Abrazo Arnold!
Muchas gracias de verdad se lo agradesco cuidese
Tremendo gasto va
Si'hombre
Mi panita aquí siempre viendo tus videos me gusta como es plicas excelente mi Denis 👍🙏🏻🇨🇴🇨🇴🛠🔧🪛
Gracias amigo ¡saludos!
@@denishernandezn Denis te pregunto el isx y el x15 la culata lleva lo mismo de torque 300 libras más 90 de grados 👍🙏🏻🇨🇴
@@germandarioorregoalzate754 así es
@@germandarioorregoalzate754 k
Lo mio es mecanico de campo, del motor para abajo, pero no esta demas saber estos datos, saludos.
¡saludos!
En ese caso creo que puede ser por el inyector
No
Bunas disculpa que reparación ocupa en este caso gracias
Cambiar la camisa.
Grietas material agrietado puede ser a causa del coolant o enfriador
No entiendo tu comentario
@@denishernandezn a no sé yo.
Éso es cavitacion puede ser
El coolant no produce cavitatción en las camisas.
Lo más seguro que se bajo una camisa
No... se rajó
Que dios te bendiga denis, x tus enseñanzas, te sigo en tus videos
¡Abrazo Arnold!
Muchas gracias de verdad se lo agradesco cuidese
Tremendo gasto va
Si'hombre
Mi panita aquí siempre viendo tus videos me gusta como es plicas excelente mi Denis 👍🙏🏻🇨🇴🇨🇴🛠🔧🪛
Gracias amigo ¡saludos!
@@denishernandezn Denis te pregunto el isx y el x15 la culata lleva lo mismo de torque 300 libras más 90 de grados 👍🙏🏻🇨🇴
@@germandarioorregoalzate754 así es
@@germandarioorregoalzate754 k
Lo mio es mecanico de campo, del motor para abajo, pero no esta demas saber estos datos, saludos.
¡saludos!
En ese caso creo que puede ser por el inyector
No
Bunas disculpa que reparación ocupa en este caso gracias
Cambiar la camisa.
Grietas material agrietado puede ser a causa del coolant o enfriador
No entiendo tu comentario
@@denishernandezn a no sé yo.
Éso es cavitacion puede ser
El coolant no produce cavitatción en las camisas.
Lo más seguro que se bajo una camisa
No... se rajó