DESCENDO SERRA NO MEIO DA MATA ATLÂNTICA| REVISÃO NA DAF | POV Driving Truck DAF XF 530
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- Опубликовано: 9 янв 2024
- Fala pessoal, tudo bem com vocês? Espero que estejam todos bem. Nesse vídeo de hoje estamos voltando a nossa programação normal nesse novo ano. Estou voltando para Paranaguá para buscar o rodotrem e seguir viagem.
Também mostro a perspectiva de primeira (POV) pessoa dirigindo o caminhão DAF XF 530!
Obrigado por assistir!!!
Instagram: thiago_barcello...
#daf #caminhao #truck #caminhoneiro #povdrive 
Авто/Мото
Bom dia é as movidades 2024 estamos esperando
Daf aqui em paranaguá ta ficando popular hein, tendo bastante loja com daf na frente, e vejo muito daf nas estradas
Thiagão tem um sotaque Gaucho 😊
Bah tá loco… vontade de compra um DAFzaum mas falta dinheiro
Sobre os Scania ali kkk os Série 4 saiam muito pouco equipados com Retarder. Mas são meus modelos preferidos da marca 😁😍
Top o vídeo 👏 Primeiro de muitos desse ano!!! 🏆
O sistema da Scania é mais chatinho pra manter no 100%, são os critérios de aproveitamento de inércia, previsão, e uso dos freios auxiliares, mas pelo seu estilo de condução acredito que conseguiria.
La na empresa eles tiram a telemetria por cada viagem e só vi um 100 até hoje kk
👏🏼
Salve thiago tava com saudade dos videos ja kkkk
Grande abraço
Aooo
Agora tô feliz 😍
Bom dia Thiago Barcellos, que saudades de descer essa serra de Tapiraí à Juquiá SP, não tem melhor, essa estrada por ter muita sombra das árvores da Mata Atlântica é bom descer por aí, pode estar fazendo calor, o carro fica bem frio!
boa noite thiagao so de boa mano que video top em irmao que deus te abençoe sempre ai nessas estrada do brasilzao teu canal e muito top mano voce traz videos discerficados sabe sou inscrito faz tempo no canal sou de contenda pr mano tenho 13 anos e amo muito caminhão meu sonho e ser caminhoneiro grava um video de voce passando por aqui um dia
Boa noite. Parabéns Tiago. Completa interação homem e máquina! Top demais parceiro!
Aí sim irmão, se Deus quiser esse ano tiro minha cnh E e realizo meu sonho de pilotar carreta!!!! Tchau obrigado e tudibom !!!
Maravilha 😌 quase 1h de vídeo 😃😃😃😃
Boa tarde, e meu amigo estou dando entrada na alteração da minha CNH pra categoria E mas não tá barato não mas quando temos um sonho temos que corer atrás.
Exatamente, tudo é possível
Bacana Thiago bom ano novo pra vc também amigão e tudo de bom pra vc e sua família saúde sempre valeu 👍 fica com Deus. 👍
Só sucesso 🎉🎉🎉
Baita aula hein Thiago, parabéns pelo canal e vamos embora para mais um ano. Lajeado-RS
Essa serra ela é bem perigosa me lembro qdo comecei com caminhão descia aí com um 4 eixo no tanque com chuva era um sabão de liso essa pista.....eu na vdd nunca gostei dela muita curva e bastante longa....
Exatamente, serra difícil, muita curva e muitos KM não rende a viagem né
@@thiagobarcellosvdd msm não rende ...mas é um ar puro que a gente respira aí....a gente entra na serra já percebe a diferença de ar puro
PS.
(Minha opinião apenas),não sou o dono da verdade.
Eu acho que Pneu de tração não altera nada na média.
O que altera é a kilometragem
O que muda é que um pneu novo ele tem mais borracha,por ter mais borracha o diâmetro se torna maior( nao estou falando de medida,tipo 295/ 275) no aferimento do tacografo ,ja foi inserido as medidas do pneu,o que estou falando é o uso e desgate apenas,e por se tornar maior ele da menos volta do que um pneu meia vida..
Exemplo,de São Paulo a Curitiba da 400 km,se vc for com um pneu novo ele vai dar os 400 km,mas se vc for com um pneu meia vida ele tipo vai dar de 1% a 3% a mais de km( 404 até uns 415 km)
Ex. se teu caminhão faz 1.7 de média,dividido por 400 km daria 235 litros gastos,divididos por 415 km daria 244 litros,o erro está aí,na kilometragem e não no que o caminhão gastou.
Se vc gastou X litros ÷ por 400 km da uma média,se vc gastou o mesmo x litros só que com pneu meia vida e kilometragem maior,automaticamente a media vai dar mais com pneu velho..
Um dos "motivos" de caminhão zero ir aumentando a media(além e6 claro de ir amaciando motor,valvulas presas etc.) é o simples fato que qnt mais gasto o pneu da tração, mais km ele irá fazer(para que isso fosse evitado,teria que aferimri o tacografosemanalmentee nao a cada 2 anos como é)( isso com tacografo ligado ao cambio)mas na verdade a distância continua a mesma.( já os caminhões antigo,o velocímetro era ligado no pneu dianteiro) daí essa conta mudaria,qnt mais gasto pneu dianteiro mais km ele iria fazer ao percorrer a mesma distância entre 2 pontos.
Nem mesmo os caminhões zero de fábrica conseguem percorrer o mesmo trajeto entre 2 póntos exatamente com a mesma kilometragem.
Repito nao quero ser dono da verdade e nem nada disso,,apenas o que eu acho trabalhando numa empresa que fazia a mesma linha sempre,com vários caminhões diferentes o mesmo trajeto,e sempre dava diferença de km,mas basicamente a litragem gasta era a mesma,variando muito pouco ou quase nada.
Opa boa tarde, gostei muito da linha de raciocínio, realmente faz muito sentido, no nosso caso o que muda bastante de um pneu recapado é que ele segura mais o caminhão, talvez por ser muito grande ele não deixa ele livre pra embalar, quando a gente fala em melhorar a média realmente nosso ponto de referencial é a bomba do posto, porque não adianta muito melhorar a média no painel e no posto gastar a mesma coisa né kkk muito obrigado pelo comentário, esclareceu bastante !!!