일단 상황을 설명드리자면 앞을 달리고 있는 세아트 레온 TCR 차량이 뒤에 엘란트라(아반떼 수출명. 현지 레이싱카니 엘란트라가 더 정확한 이름.) N TCR 차량의 추월을 과도하게 오랫동안 맥고 있죠. 그러다가 틈이 생겼을때 엘란트라 N TCR이 추월을 하려고 하고 그때 레온 TCR 차량이 그걸 막으려다 추돌이 일어날뻔하고 그게 진짜 추돌로 이어져 두대 다 사고가 나는 거죠. 현지 정보론 사건 전에 엘란트라 N TCR 차량 레이서와 레온 TCR 차량의 레이서가 사적으로 사이가 안 좋았다고 합니다. 그걸 레이싱에서 감정적으로 추월을 방해한 거구요. 현지 언론에서도 레온 TCR 레이서의 태도를 비판하고 있습니다. 사적인 일을 목숨이 걸린 레이싱에까지 갖고 왔죠. 일단 해당 레이싱은 본선이 아니였습니다. 수리는 당연히 금방 마쳤고 본선에서 세아트를 압승하게 됩니다. 근데 간혹 N을 AMG 등과 비교하시는 분들도 있던데 절대로 비교하면 안 됩니다. 기술력 차이는 뭐 둘째치고 탄생 배경도 다르고 프리미엄, 대중이라는 차이가 존재하기 때문 (벌써 이 댓 단지 1년째 지금 다시 보니 오류 투성이네.. amg 시작은 벤츠랑 분리되어있는 브랜드였긴 한데 벤츠 자회사된지 오래고 그냥 이 댓글 자체 억지가 좀 있는거 같은데 죄송합니다..
그냥 스포츠카여도 배기음 들리면 시끄러운데 겉은 아반떼인 차가 배기음 터뜨리면서 가면 더 짜증남. 이게 일반인들 시각임. 성능 뛰어난거 잘 알겠는데 길거리에 돌아다니는 사람들, 일반적인 소비자들이 그걸 왜 생각해야하죠? 그냥 시끄러운 아반떼니까 더 뭐라고 하는거일 뿐입니다
외국유튜버 댓글보니 앞 세아트차 레이서와 엘란 레이서간 비슷한 상황으로 인해 감정이 있는 상태였다고 그래도 저런식의 방어는 바보같다는 글들이 꽤 있더군요 심지어 첫바퀴에서 바보같은 짓을 한 세아트레온차 한번 방어는 보통 하는대 저런식으로 여러번 횡이동하는건 패널티 사항이고 위험한 행위라고 여기더군요
@@lllllliilillliliill 아니 양산형 들고 경기 나가는 팀이 어디있나요? 그리고 자동차 회사들이 왜 저런 경기에 나가겠습니까? 다 자기 차 성능 광고할려고 나가는건데. 현대차가 이전에 이런 대회 나간 적도 없고 설익게 WRC 나갔다가 철수한 적도 있었죠. 그런데 시간이 흘러 다시 WRC에도 나가서 성과를 내고 저런 경주에 한다는 건 그만큼 현대차가 예전과 다르게 전반적 회사가 성장했다는 것을 의미합니다. 오늘 벌어서 내일 쓰기 바쁜 회사는 참여할수도 없이 돈이 많이 들어가죠.
@@scuderiaunjae7073 정확히 알고계셔야하는게 페라리 기준 기존 SF21보다 F1-75로 디자인이 바뀌면서 눈에띄게 더티에어가 줄어들었고 후방차량이 보다쉽게 슬립스트립이 가능합니다만 지속적인 횡이동시 생기는 후류는 기존과 똑같습니다. 피아에서 아직까지도 제한을 걸어둔 규칙이예요 저도 공학부에서 열심히 배우고있는 분야라서 유체역학에 관심이 많습니다.
밤잠안자고 근로시간이니 뭐니 답 집어던지고 넥타이풀어제치고 삼일밤낮을 머리안감고 미친듯이 뛰어든 남양연구소와 현대 여려분들 정말 응원합니다! 피와 희생없이 젊음을 열정에 바쳐 여기까지 오는동안 노조는 더달라고 오르막을 오르는 현대의 등에 올라타 짐만 되었지요. 그 쓰레기같은 노조들을 등에 업고도 여기까지 와준 현대의 핵심 운영진께 대한민국 국민의 한사람으로서 진심으로 존경을 표합니다! 너무 멋져요 현대!
더욱 충격적인건 앞차 Seat 의 드라이버가 누브링 Driving School에 race/driving 교육팀장인 Andy Gulden 이였다는거. 그리고 현대 N tcr을 몬 사람은 그 School에 전-교육관 다음날 Seat driver 경고 먹고 공식사과를 하고 100% 그의 잘못을 인정했다고 합니다 그래도 그 따위의 인성의 소유자가 교육팀장이라니 어이없다
개인적으로 변속기 돌아가는 소리 개좋아함. 휘이이잉 이거 장착한 양산차가 E46 M3 GTR 인데 (니드포 스피드 모스트 원티드 표지에 있는 차 그거 맞음.) 시끄러운것 별개로 변속기 맞물리는 오르가즘 소리는 못참지ㅋㅋㅋ 이번에 아반떼 N에 TCR 가상 사운드 나온다는데 개인적으로 기대하고 있음
도그 기어를 쓰는 미션이라 저런 소리가 나죠. 도그 기어는 싱크를 따로 맞출 필요가 없어서 변속이 빠르고 직결성능이 뛰어납니다. 대신 싱크로 없이 변속을 하기 때문에 알피엠을 맞춰줘야하고, 시끄럽고 충격과 진동이 커서 양산차에는 쓰지 않죠. 양산차에는 헬리컬 기어를사용하는데 정숙하고 내구성이 우수한 대신 기어가 사선으로 물리기 때문에 동력전달 효율이 도그 기어보다 떨어집니다.
![[EN] Goodbye... My precious car... l No Brake Racer S1 EP04](http://i.ytimg.com/vi/S7mWmADrKbI/mqdefault.jpg)
![[EN] Goodbye... My precious car... l No Brake Racer S1 EP04](/img/tr.png)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
많은 분들께서 게임으로 알고계시는데, 실제 경기 영상입니다.
그정도 구분은 ㅋㅋㅋ
먼지튀는거랑 마지막사고보고 실제인거앎ㄷ
저런 사운드에 게임 나오면 난 산다...
환상적이네요
@@이승민-f3l2n 이미 많죠
일단 상황을 설명드리자면 앞을 달리고 있는 세아트 레온 TCR 차량이 뒤에 엘란트라(아반떼 수출명. 현지 레이싱카니 엘란트라가 더 정확한 이름.) N TCR 차량의 추월을 과도하게 오랫동안 맥고 있죠. 그러다가 틈이 생겼을때 엘란트라 N TCR이 추월을 하려고 하고 그때 레온 TCR 차량이 그걸 막으려다 추돌이 일어날뻔하고 그게 진짜 추돌로 이어져 두대 다 사고가 나는 거죠. 현지 정보론 사건 전에 엘란트라 N TCR 차량 레이서와 레온 TCR 차량의 레이서가 사적으로 사이가 안 좋았다고 합니다. 그걸 레이싱에서 감정적으로 추월을 방해한 거구요. 현지 언론에서도 레온 TCR 레이서의 태도를 비판하고 있습니다. 사적인 일을 목숨이 걸린 레이싱에까지 갖고 왔죠. 일단 해당 레이싱은 본선이 아니였습니다. 수리는 당연히 금방 마쳤고 본선에서 세아트를 압승하게 됩니다.
근데 간혹 N을 AMG 등과 비교하시는 분들도 있던데 절대로 비교하면 안 됩니다. 기술력 차이는 뭐 둘째치고 탄생 배경도 다르고 프리미엄, 대중이라는 차이가 존재하기 때문
(벌써 이 댓 단지 1년째 지금 다시 보니 오류 투성이네..
amg 시작은 벤츠랑 분리되어있는 브랜드였긴 한데 벤츠 자회사된지 오래고 그냥 이 댓글 자체 억지가 좀 있는거 같은데 죄송합니다..
좋은 정보 감사합니다!!
요약: 예선전 현대와 레온에 트러블이 있었→레온TCR에 선수가 그일로 인해 의도적으로 아반떼를 막음→그걸로 충돌이 일어날뻔 했다가 진짜로 충돌이 일어남
n 무시하는것들 차 뭔지 궁금함
그냥 스포츠카여도 배기음 들리면 시끄러운데 겉은 아반떼인 차가 배기음 터뜨리면서 가면 더 짜증남. 이게 일반인들 시각임. 성능 뛰어난거 잘 알겠는데 길거리에 돌아다니는 사람들, 일반적인 소비자들이 그걸 왜 생각해야하죠? 그냥 시끄러운 아반떼니까 더 뭐라고 하는거일 뿐입니다
@@kweon7 그건 운전자를 비난해야죠. 지하주차장같은 폐쇄지역에서는 배기음이 큰 편이지만 노말모드나 에코모드가 시내주행용으로 N모드에 비해 확실히 조용한편이더군요 시내에선 그걸로 해야하는게 맞는듯 합니다.
솔직히 차량자체는 잘못없..
저렇게까지 하지않으면 이길수 없었던거지.... N 모델들이 포텐셜이 대단하다....
3:52
여기서 나온 데이터를 가지고 만든 n인데 아반떼가 어쩌고 저쩌고 하는 게 참 가슴이 아픕니다
ㄹㅇ... 그린헬 24시 우승이면 진짜 잘만든 기술인건데 아반떼n 3천이라고 하니까 누가사냐고 그돈이면 딴거사지하는거 보면 참 맘 아프죠..
안타깝지만 현다이 그렇게 자국민을 호갱으로 만든 댓가입니다. 뭘 또 맘이 아파요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@엘리시온-h1t 그래서 차는 있냐? ㅋ
@@midori1351 딴지는ㅉㅉ. 밥은 먹고 다니냐?
@@midori1351 면허증은 있냐 십쇄야
외국유튜버 댓글보니 앞 세아트차 레이서와 엘란 레이서간 비슷한 상황으로 인해 감정이 있는 상태였다고 그래도 저런식의 방어는 바보같다는 글들이 꽤 있더군요
심지어 첫바퀴에서 바보같은 짓을 한 세아트레온차 한번 방어는 보통 하는대 저런식으로 여러번 횡이동하는건 패널티 사항이고 위험한 행위라고 여기더군요
보통 레이싱중 디펜스를위한 라인이동은 한번만 허용하는거로 알고있는데 더럽더라구요
앞차 패널티 상황 맞습니다. 모두위 안전을 위협하고 경기방해
레이서 자격 미달
저날 라이브 댓글에는 가해차량 운전자의 레이스 면허를 취소해야한다는 사람들도 있었죠.
@@sskBK2 dooexxx
이영상 한 50번째 보는중인데 아직도 아반때라는게 믿기지가 않는다....운동성능이 진짜...ㅎㄷㄷ
현기내수용으로 인제스피디온에서 저렇게 달리면 차 다 개박살나요 이건 개조한거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 보급형 n라인이랑 비교하네 참나 ㅋㅋ
@@lllllliilillliliill ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 대단하긴하죠 ! 자동차 문화가 많이 후지다보니 이런걸 덥석 양산n이라고 착각하시는거죠 뭐
@@lllllliilillliliill 아니 양산형 들고 경기 나가는 팀이 어디있나요? 그리고 자동차 회사들이 왜 저런 경기에 나가겠습니까? 다 자기 차 성능 광고할려고 나가는건데. 현대차가 이전에 이런 대회 나간 적도 없고 설익게 WRC 나갔다가 철수한 적도 있었죠. 그런데 시간이 흘러 다시 WRC에도 나가서 성과를 내고 저런 경주에 한다는 건 그만큼 현대차가 예전과 다르게 전반적 회사가 성장했다는 것을 의미합니다. 오늘 벌어서 내일 쓰기 바쁜 회사는 참여할수도 없이 돈이 많이 들어가죠.
@@lllllliilillliliill 양산차 아반떼N도 TT클래스 대회가 있고 양산차 아반떼N라인도 스프린트 경기가 있는데 박살 안 납니다 아주 잘 달려요
@@MrjinZin0902 그러니까 국제대회는 못나가고 국내용이잖아요 ㅋㅋ
3:53 속이 후련하다
근데 아반떼N도 사고에 휘말려서 ㅠㅠ
아반떼N 움직임이 예사롭지 않네요
1:20 누구나 한 번쯤 봤을 뉘르부르크링 사고 명소
배틀이라는게 진짜 죽여버리는 배틀이었구나.....
배틀로얄..
F1에서도 추월하는차 막으려고 위빙치면 경고 먹고 다음은 패널먹어요..
미국 경찰차 처럼 범퍼로 차돌리면 안돼나요? 카트라이더 에선 차돌리고 아이고배야~ㅋ 이러고 도망가면 돼는데..
그건 위빙하다가 발생한 난기류가 뒷차에 위험해서 그런건데. tcr은 그 정도는 아니지요
걍 디펜할땐 투무브이상은 안돼요. 한번 디펜하려고 라인막았고 뒷차가 다시 라인 바꾸면 또 가로막아선 안돼요
@@자드-s8o 그건 NSCAR 에서나 나오는 장면..
패->페
앞차 도랐네....아반떼는 그냥 갖고 노는 수준인데 어떻게든 안 비켜줄려고 쑈하다가 막판에 에라이 모르겠다 너 죽고 나 죽자 해버렸네...
프로라면 저 속도에서 핸들저렇게 꺾는 순간 슬립날거라는것을 당연히 알텐데 너무 감정에 과몰입해서 판단능력이 흐려진듯
라인을 잡고 버티는게 아니라 아예 위협을 하네. 싸이콘가?
쫄리면 비켜야지 ㅋㅋ
걍 tcr대회에서 많이나오는 디펜스랑 어택같은데 ㅋㅋㅋㅋ ㅈ같으면 비키든가 아님 더 ㅈ같이 막든가 해야지 ㅋㅋ
이거 한문철 변호사님께 보내보자...ㅋㅋㅋ
음~ 제가 볼 땐 말이죠 여러분들
안전거리 미확보로 100대 0입니다~~
앞차량의 보복성 움직임이 다분한데요 그러면 안되죠
사고조사관: 뒷 차 100입니다
여러분들은 어떻게 생각하세요? 앞차가 잘못했다.1번 아니다 뒷차가 잘못했다. 2번 눌러주세요!
현대가 이정도 차까지 만든다니 ㄱㄱ 가슴이 웅장해진다
중요한건 해당 대회에서 30위 안에도 안 들었다는점ㅋㅋ
@@jakekim333 전체순위에서 30위도 못든거고 해당 클래스에서는 우승으로 알고있는데 다른건가용?
@@dr009452 네 달라요
마이너에서 1위가 아니리
메이저에서 1위 해야 의미 잇죠 ㅋㅋ
@@jakekim333 동급 1위가 의미 없다고? 뭔 개솔임
@@jakekim333 전형적인 한국 부모 마인드 ㅋㅋ
진짜 가슴 웅장해진다 아반떼가 이렇게 잘 자라줬다니.. 진짜 꺾는대로 팍팍 꺾이고 성능 죽이네
다른 분들 댓글 덕에 저런 횡이동 추월방해가 반칙이라는 걸 알았네요. 세아트보다 엘란트라가 성능이 확연히 더 좋아 보이네요.
저도 처음엔 경기니까 막는거 ㄴ상관 아닌가 했는데 의외네요 2번이상 못막는거 첨 알앗네요
@@user-zg5zg6ir7n 너무 노골적으로 막으면 대형사고가 날 수 있기 때문이죠
F1같은 에어로와 모터빨로 달리는 경기에서는 더욱 더 중요하더라고요
선두차량이 추월을 막으려 2번이상 라인을 변경하면 리어윙에서 나오는 불안정한 더티에어 때문에 뒷차량이 더티에어를 이기지 못하고 스핀이 일어나 사고날 수도 있다고 하네요
@@scuderiaunjae7073 정확히 알고계셔야하는게 페라리 기준
기존 SF21보다 F1-75로 디자인이 바뀌면서
눈에띄게 더티에어가 줄어들었고 후방차량이 보다쉽게 슬립스트립이 가능합니다만 지속적인 횡이동시 생기는 후류는 기존과 똑같습니다.
피아에서 아직까지도 제한을 걸어둔 규칙이예요 저도 공학부에서 열심히 배우고있는 분야라서 유체역학에 관심이 많습니다.
@@RADIANT05 제가 잘 알지도 못하고 댓글을 썼군요 죄송합니다
우리 아방이가 언제 이렇게 멋지게 컷누~ 뉘르24시 선두에 휸다이 2대나있네 ㅋㅋㅋ 분위기가 아방이N 예약해야겄네 와따~
@위스TV 잼민이가 뭔 ㅋ
"오빠 병신이야?! 200보태서 저걸 사야지!!"
@위스TV 음 아반떼는 고사하고 모닝도 못살꺼같은데
@위스TV 팩트 멋있네
그 양아치같던 45꺾 최홍만팔뚝 대포마후라 주황색 아반떼가 맞냐..
디펜스를 하는게 아니라 니죽고 나죽자네 ㅋㅋㅋ 저정도면 제명감인데?ㅋㅋㅋㅋ
저런 레이서는 제명시키는게.. 일부러 못가게 길막하고 있구만.... 마지막에 아반떼 불쌍하네요 지혼자 스핀나서 아반떼까지 쳐박아버리네
스폰서와 팀원들이 걸려있는데 프로 세계 에선 당연히 막죠 그래서 아반테가 뒤에서 계속 라인 바꿔사며 압박 거는 거구요
@@몽키왕-u8w ㅋㅋ라인을 저렇게 막으면 어케 뚫어요 저거 횡이동 페널티입니다
@@몽키왕-u8w 아무것도 모르면서 프로세계 운운 ㅋㅋ 개짖는소리 잘보고갑니다
@@몽키왕-u8w ㅋㅋㅋ
@@몽키왕-u8w 룰은 아세요?
저런 압박이면 꿈에서도 나올듯...
아반떼라고 이게?ㅋㅋㅋ와...움직임이....비어만행님 ㅠㅠ고맙습니다 ㅠㅠ
걱정마세여 순정아니예요 ㅋㅋ
@@리주-i6b 순정아닌걸 누가모름 ㅋㅋㅋ
@@정시-q5d 응 모르는거같아서 작성자가ㅋㅋ 놀란거봐 ㅋㅋ
@@리주-i6b 아반떼 N "TCR" 기준으로 순정아닌가요 ㅋㅋ
@@리주-i6b TCR이라 저정도 퍼포먼스 보이는거맞는데 양산차량도 서킷에서 날아다니던대요ㅎㅎ 3~4천만원대에 아반떼N만큼 퍼포먼스보여주는 차가있나요??? 당장 라이벌이라하는 GTI도 5천만원대(37000파운드)고 시빅R말고는 딱히 없는거같은데말이죠...
이영상 못본사람은있어도 한번만 본사람은 없을듯
드라이버 실력도 실력이지만 그걸 받쳐주는 현대차 성능도... 아쉽게도 이젠 내연기관 끝물인데 이제서야 이런 포텐셜이 터지니... 아쉬울 뿐이다...
원래 게임도 세기말에 누구나 잘함
@@user-gb8ky4jl15 ㅋㅎㅎㅎㅎ
전기차로 넘어가서 좋지 디자인빨만 받거든 현기입장에서 더좋지
@@Guridieeeee이게 진짜 차알못이지
하지만 전기차에서 더 강력한 놈이 준비중이지...ㅎㅎ
후면디자인 볼때마다 깔쌈하네 자꾸 보러오게됨
라인 디펜스도 수긍이 가는 범위내에서 하지 저렇게 불법 배틀하듯이 디펜하는건 서로에게 위험한 행동이죠. 실제 경기 중에 저렇게 노골적이고 감정적으로 디펜하다보면 결국 그 댓가가 자신에게 오게 되어 있어요.
와... 직진구간 벌어지는거 진짜 대박이네... 코너도 잘 돌고...
따라가는 차도 i30N 이네요. 멀어진거라기 보단 고의로 거리 벌린거같아요.
아마도 앞차들이 사고낼거같은 느낌을 받은듯.
@기숙학교의 줄리엣 소마리아비시니어와 사귀던데 그님차?
@기숙학교의 줄리엣 소마리아비시니어와 사귀던데 넌 살수는 있냐..
@기숙학교의 줄리엣 소마리아비시니어와 사귀던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이제는 이런 애들보면 웃기다 그냥
@기숙학교의 줄리엣 소마리아비시니어와 사귀던데 삐빅 정신병
레이스 변속기 평기어 소음은 참 매력적임
우와~ 심장이 벌렁벌렁하네 끝내준다 N.
와 저게 전륜구동이가... 미쳤네
사륜입니다
@@yt_white_banana FF인디여 아반떼 N TCR
@@G0ALE 랠리카인줄 알았나봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Jun_E36 랠리카도 4륜아님?
@@aqss9480 당연히 사륜이죠
엘란트라 초기 광고에서 아우토반에서 포르셀 제치면서 엄지척 하는 영상이 이제는 현실로 가까오고 었다니 ㅋㅋ
현대도 이제 좀 달리는 차 만들 수 있는 메이커가 됌
사고 난것 좀 아쉽지만
엘란트라- 아이써티 잘달리넴
추억 돋네요
Wow,awesome! Missed 1&2 places together.
디펜스 무브먼트는 한번이에요 여러번 하면 페널티죠. 저건 반칙입니다.
똥침 클라스 지린다...역시 프로들이라..다르네
이니셜d 똥침이 불가능한게 아니였군...
@@안탱-t3s 실력이 수준급으로 비등하면 타이밍이 보인다고 함.
아반떼n도 포르자 호라이즌에 넣어줬음 좋겠다 ㅋㅋ
ㄹㅇ ㄹㅇ ㄹㅇ 국산차 벨엔밖에 없어서 아쉬워요
아반떼 N Tcr 버젼(수출명 엘란트라 N)이 포르자 호라이즌 5에 페스티벌 차량으로 나온적이 있습니다
소리너무 좋다
전기차로 바뀌면 저런 소리 이제 듣기 힘들겠지..? ㅠㅜ
더 좋은소리가 납니다
@@Aespa_official1 뭔 더 좋은 소리임 구린 소리지
진공청소기 소리라도 나면 다행이지
소리 바꾸는기능생길듯 ㅋㅋㅋ
스피커에 나오는 사운드제네레이터 배기음 ㄹㅇ ㅈ같음
뭐야 게임인데 모래가 튀네 했는데 실제 경기 영상이라니 박짐감이 넘치네요!!
N라인 참 잘만든것같아요
앞으로 기대됍니다
N라인이 아니라 N임
@@BBangsang9 n시리즈 라인들 다 잘 만들었다고 한 말인듯
N인거 모를리가
n 라인도 괜찮음
아 이건 아니지;; 실력도 딸려 머신 성능도 딸려 그냥 비켜줘야지
레이스라서 그런듯요 제끼는것도 실력인듯
@@베히모스-q7c 저리 좁은곳을..
@@베히모스-q7c 횡이동이 너무많으면 페널대상입니다;;; 다른비슷한대회 봐보세요
@@베히모스-q7c 막판에 저건 좀....걍 끝까지 막겠단 심본데.... 패널티 ㅊ ㅓ먹어야지
@@레쓰고디디씨 다른 대회가 아니고 저 예선전 얘기하는건데요...f1도 횡이동 2번이상 하면 패널먹는거 알고있어요..
기어 변속되면서 알피엠 올라가는 소리에 심장이 같이 뛰네
F1도 1회 방어만 할수있는데 저건 그냥 감정으로 페널티는 신경 안쓰고 막아버리네 ㅋㅋㅋㅋ
The effects on this racing game is incredible!
Actually, this is actual race footage
@@byeonseonbae
드립임 저거
@@byeonseonbaer/woosh
우측 타이어 연기나고 나서 아반테도 앞에 넌 디졌어 하고 범퍼에 딱 붙여서 우측으로 그어버리고 방향 조진 것 같은뎈ㅋㅋㅋㅋ
와.. 게임으로 수도없이탔던 그모습 그대로구나.
많이다를줄알았는데..
03:52 선두차량 이미 그립 털렸음... 보통 저정도 워크스머신 타는 애들은 각 나오면 비켜주던데 흠..🤔
this is by far the best thing ever on youtube
앞에 사고친 세아트 레온 엄청 욕하네요..
KDM 보고 가슴이 뛰는건 태어나서 처음이네 ㅋㅋㅋ 거동 지린다. ㄷㄷㄷㄷ
아무리 TCR 이지만 움직임이 미쳤는데 N보다 고성능인거 알지만 내구성 좀 챙긴 세미 TCR나오면 공도 트랩 씹어먹을듯
그래서 현대에서 준비 하고 있습니다 아반떼 세미 TCR
원메이커전에서만 사용 할 수 있고 번호판은 못 다는 차량 곧 출시 합니다
공도에 AMG,M들이 넘쳐나는데 뭘 씹어먹나?ㅎ
@@khd1208 ㅡㅡ 농담이야? 진담이야?
tcr이 뭔지 모르나? 대회용차량과 일반 고성능차를 비교를 하네 ... 능지가 처참하다
?:과속과 안전거리미확보로 뒷차과실100:0 입니다
아반떼 밸런스!! 진짜 엄청나네.... 비어만 형님 하나로 현대차가 달라졌다.
비어만 다시 복귀 못시키면 현대는 망함.
아 욕나오네요! 진짜 ㅜㅜ 엄청 고의적인데 ㅜㅜ
엘린트라가 30년전에 호주 랠리에서 우승 여러번 하지 않았었나요. 엘란트라 그대로 가져온 아반테니까 현대도 참 오랜시간 열심히 했네요. 북미에서는 그 시절부터 지금까지 엘란트라 이름을 쓰고 있는데 국내에서는 왜 아반테로 이름을 바꿔야 했는지 뒷 이야기도 궁금하네요.
당시 기아 엘란의 존재 때문에 기아에서 태클 걸어서 (기아가 아직 현대에 먹히기 전) 아반떼로 국내명을 바꿈 물론 해외는 로터스가 태클 안 걸어서 그냥 엘란트라로 쭈욱 유지
@@아랑-v3z 듣고보니 기억이 나네요. 감사합니다👍
와우 게임화면처럼 박진감 넘치네요
선두 차 킹받게 하네,,,실력 머신 다 딸리는데 언제까지 블락으로 끌고 갈거라고 결국 반파,,,
저런 애들은 피트가서 죽통 날려야 함
마지막 사고에서 선두차가 블로킹 하다가 슬립난건가요 아니면 후행차량 아반테와 접촉이 있는건가요?
앞선 상황에서 접촉이 일어나고 불필요하게 심한 블로킹에 빡이 난 아반테선수가 최대한 붙여서 감정적으로 경쟁하는 와중에
너무 붙어 있어서 추월하려는 순간에 블러킹이 들어오면서 속도가 줄어 세아트 모서리가 추돌로 인해 우측으로 스핀하면서 가드레일로
튕겨나간 상황입니다
아반떼N 앞차 차종이 뭐죠?
I30N은 해치백이라서 와류현상 때문에 최고속에서 손실이 있는데 아방N은 그런 약점도 없어짐
"무리한라인방어의 최후결말"
드라이버 제명 당함
게임인 줄 알았는데 현실 레이싱이었네 ㄷㄷ
오 소리 SF 영화 같어
아반떼 n tcr 차량은 전륜구동인가요 사륜구동인가요?
tcr 차량은 전륜입니다 전체 차량 전부여 그게 룰입니다
이제야 현대가 차를 만드네요… 매번 마차만 만들다가 드디어 차를 만들기로 했다니 감격입니다.
03:36 ~
3:51 아반떼가 사고 나기 직전 앞에 차 오른쪽뒷범퍼를 쳐서 앞차는 자세가 틀어지고 그대로 오른쪽 가드레일 들이박음 뒤에 있는 아반떼는 범퍼 충돌 자세 틀어지면서 제동력 상실로 왼쪽 가드레일로 직행
밤잠안자고 근로시간이니 뭐니 답 집어던지고 넥타이풀어제치고 삼일밤낮을 머리안감고 미친듯이 뛰어든 남양연구소와 현대 여려분들 정말 응원합니다!
피와 희생없이 젊음을 열정에 바쳐 여기까지 오는동안 노조는 더달라고 오르막을 오르는 현대의 등에 올라타 짐만 되었지요.
그 쓰레기같은 노조들을 등에 업고도 여기까지 와준 현대의 핵심 운영진께 대한민국 국민의 한사람으로서 진심으로 존경을 표합니다!
너무 멋져요 현대!
개똥차 가지고 아반떼N tcr 막으려면 이렇게 되는거다 ? 엄청 낯설다ㅋㅋ
피싱테일 일어나던 아방이가 언제 이렇게 됐지?
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 아무래도 TCR차량이라 그런지 확실히 안정감 있긴하네요 N모델도 저렇게 되면 진짜 좋을텐데
저건 연구소에서 만들다보니 급이 다른것 같은데 ㅋㅋㅋ
저건 양산차랑 같은 부품이 거의 들어가지 않는지라
7세대 플랫폼이 약간 사기적... 공간 넓고 운동성능도 챙김.. 게다가 N은 멀티링크..
너무좋다 현대 ㅎㅎ
I30N 성능 좋은것 인정 근데 역시 탑 드라이버라 그런지 라인타는게 진짜 깔끔
더욱 충격적인건 앞차 Seat 의 드라이버가 누브링 Driving School에 race/driving 교육팀장인 Andy Gulden 이였다는거. 그리고 현대 N tcr을 몬 사람은 그 School에 전-교육관
다음날 Seat driver 경고 먹고 공식사과를 하고 100% 그의 잘못을 인정했다고 합니다 그래도 그 따위의 인성의 소유자가 교육팀장이라니 어이없다
인스타그램에는 자신이 그런 식으로 대처했던게 잘못되었다고 그런 식으로 대처하면 안되었었다고...쓰긴 했던대... 공식사과를 했다니 다행이네요
드라이버간에 라이벌 의식이 있었구만...ㅋㅋ
아방n. 겁나 기대되네요ㅜㅜㅜㅜㅜ..벨n오너들 울듯ㄷㅈ
후속작이 잘 나오고 브랜드이미지를 더욱이 향상시키는데 벨엔오너들이 울 이유가 뭔가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각수준이 너무 낮네 ㅠㅠ
벨엔이 휠베이스도 짧아서 코너에선 더 재밌을듯해요
@@RichAssPlaYas 수준이 낮다고 하실것 까지야.. ㅋㅋ
당연히 속상하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 신형 나오고 더 빨라졌다는데 ..
레알 왜우나요..ㅋㅋ다른찬데
@@sometimes7539 저 벨엔타고있어요 ㅋㅋ 아방엔이든 코나엔이든 빠르고 잘나온다고해서 전혀 안속상해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 EV6GT랑 아이오닉6N이 내연기관 N의 뒤를 잇는건가요 ㅋㅋ
와 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 현대차 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흙먼지로 시야 방해하기 아이템쓰네..ㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하다..
요즘 봐도 소름
다들 아는만큼 댓글 다는 모습을 볼 수 있습니다
궁금한게있는데 차에서 슈퍼차저처럼 위잉~ 하는거 무슨소리인가요? 변속기가 특이한거라 변속기 소리같기도하고... 답변좀..ㅎㅎ
TCR차량은 일반 양산차를 기반으로 튜닝되는 레이스카인데
엔진은 아반떼N과 동일한 엔진을 사용하면서 약간의 튜닝을 해서 쓰는데 미션은 일반 DCT가 아닌 레이싱용 시퀀셜 변속기를 사용해서 그래용
@@song4009 그럼 위이잉~ 소리가 미션 회전하는 소리인가요?
@@jun_zoro 넵 맞아요
차이가 궁금하시면 시퀀셜 미션을 쓰는 아반떼N tcr보다 한단계 낮은 레이스카인 아반떼N cup car 찾아서 보시면 소리 차이를 확실히 느끼실수 있습니당 아반떼 N 컵카는 일반 양산차량의 dct미션씁니다
@@song4009 답변 감사합니다~
진짜 드라이버 운전 쩐다... 대단하다....
저 앞에가는 세아트는 진짜 한대 후려치고싶다...ㅋ
이제 아우디 벤츠 bmw tcr카들은 다 짐싸서 집에 가야긋네요 .ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 내연기관 자체가 끝물이라 다 같이 짐싸야함
이제 전기차로 하겠죠ㅎㅎ 현대도글코 독3도글코 이제 내연개발에 손땟으니...ㅎ
@@xaxaviola 엔진만 바꾸면 되는데 무슨 다 같이 짐쌈ㅋㅋㅋ E-TCR인가 600마력짜리 만들고 있더만...
어떤 게임이죠?
진짜 아반떼n 미쳤네 똥침 ㅈㄴ 넣다가 앞차똥줄타니깐 혼자 쳐박고 ㄹㅇ ㅈㄴ
멋지다
그건 아닌듯 실수로 뒤털기를 좀 했는데 앞차자 중심을 잃으면서 미처 속도를 줄이지못한 아방N도 가버림...
3:53 해피엔딩
나도 게임인줄 알았는데 실제 배틀
아반떼 죽이네요
개인적으로 변속기 돌아가는 소리 개좋아함. 휘이이잉 이거 장착한 양산차가 E46 M3 GTR 인데 (니드포 스피드 모스트 원티드 표지에 있는 차 그거 맞음.) 시끄러운것 별개로 변속기 맞물리는 오르가즘 소리는 못참지ㅋㅋㅋ
이번에 아반떼 N에 TCR 가상 사운드 나온다는데 개인적으로 기대하고 있음
도그 기어를 쓰는 미션이라 저런 소리가 나죠.
도그 기어는 싱크를 따로 맞출 필요가 없어서 변속이 빠르고 직결성능이 뛰어납니다.
대신 싱크로 없이 변속을 하기 때문에 알피엠을 맞춰줘야하고, 시끄럽고 충격과 진동이 커서 양산차에는 쓰지 않죠.
양산차에는 헬리컬 기어를사용하는데 정숙하고 내구성이 우수한 대신 기어가 사선으로 물리기 때문에 동력전달 효율이 도그 기어보다 떨어집니다.
지금 진짜 많이 달라졌어요
그 와중에 이거 촬영한 차량도 i30 N
진짜가 진짜 게임같네 ㅎㄷㄷ
현대 노조는 1818 이지만 연구개발진은 응원한다...
한국에서도 저정도의 깡과 운전실력자가 탄생했으면.
과실비율 몇대~~~~몇?!
궁금한개 24시이번대회 영상보니 일반사람들 사킷주행할때처럼 깜빡이키고 비켜주던대 그것도 경기 룰같은건가요??
룰은 아니고 문화라고 할까요? 깜빡이 킨쪽으로 안전하게 비켜주겠다는 의사표현이라 보시면 됩니다.
@@look6312cJ 실제경기에서도 쓰는지는 몰랏네요 감사합니다
24시 내구레이스는 여러클래스가 동시에 달리기때문에 클래스별 체급?차이가 납니다.(현대가 tcr 클래스에서 1,2위라지만 전체 순위로는 31,32위에요 현대보다 윗급 클래스들은 랩타임 30초이상 차이납니다. 물론 굇수급 차량들 바로 다음이 현대라서 자랑스러운것도 맞습니다.)
기본적으로 선행차량이 뒷차량에게 방향지시등을키면서 양보?배려 해주는 문화 가있구요 24시 내구레이스에서 굇수급 차량들은 뒤에서 눈뽕빔 졸라 깜박입니다.(대충 길막하지말고 짜져라 는뜻) ㅋㅋ
@@babofactory 아 여러클래스가 동시에하는군요...감사합니다 덕분에 새로운걸알았네요
@@babofactory 그게 규칙으로 정해져있음. 클래스별로 라이트 색갈도 다 다른걸로 아는데 .. 뒷차가 라이트 깜빡이는건 내가 너 차보다 빠르니 비켜달라는 신호고 실제로 저렇게 그냥 안비켜주다간 규칙위반으로 알고있음
90년대도 아닌데 화질이 왜이럼?
제명이 됐어요~
앞에 길막선수 제명당했답니다.
삼가 냉면에 갈빗살과 비빔면!
와 찐 영상 굳
위에 현대 i30 N 은 뭐죠?
유럽에서만 판매하는 모델로 벨로스터N과 같은 고성능 모델입니다.
요약: 세아트레온TCR이 비매너로 레이스하다 자기자신이랑 엘란트라N에게 피해입힌겁니다.
TCR은 사실 디자인만 같은 완전 다른 차량임. 레이싱용으로 다 갈아 엎음.