j'ai ce modèle depuis fin juin (VZ 245ch). Je viens de faire un roadtrip en France de 2600 kms sans pouvoir recharger la batterie. Des trajets mixtes (autoroutes, routes nationales et départementales, villes). Egalement des trajets en montagne dans les pyrénées. Bluffant d'efficacité, j'ai fait une consommation moyenne de 5,5L/100 ! Et quand je peux charger chez moi la nuit, je consomme entre 0 et 2L/100 selon la distance à parcourir. En tout électrique mixte ville et départementale, j'approche des 60 kms d'autonomie sans problème. Excellente voiture !
Elle vaux la peine en hybride rechargeable ou pas ? Car j'aimerai la prendre mais est-ce que he peut recharger sur une prise domestique et j'aimerai en 200 cv
@@davidthomas6981 Je ne peux pas répondre sur le 200, j'ai les 245. Je la trouve top en hybride sur cette puissance, 3 voitures en une : électrique, hybride coonfort et ultra sport en mode cupra (manque juste la tranmissions intégrale pour être au top). Mais en valoir la peine sur quels critères ? Si critères économiques, en long trajet de plus de 500 kms, j'ai un écart d'environ 0,7L/100 entre trajet avec départ batterie pleine et vide. Donc la rentabilité sur la différence de prix... moi j'ai fait ce choix pour deux raisons principales : je peux faire tous mes trajets domicile/travail la semaine en full électrique avec recharge en heure creuse la nuit (sur prise domestique classique, pas une wallbox, elle charge en 5h45). Et ensuite je l'ai prise en LOA où je finance uniquement l'usage au plus juste. D'après mes calculs, un achat neuf n'est pas rentable en hybride (comme tous les hybrides) si vous n'avez pas un usage électrique la semaine. J'ai dépassé les 6000 kms en 1 mois, je suis à 3L/100 et 9,5kwh/100 de moyenne sur cette distance. Je vous laisse calculer les coûts pour votre cas.
Excellent merci pour ce retour. Je compte prendre ce modèle également en hybride 245ch. Pouvez vous me dire simplement si les petits bruits dès qu'on appuie sur une touche peuvent se désactiver ? Merci d'avance
Bonsoir Nicolas .Bien que tu soit un des très rare à proposer des essais de VL premier prix .Je pense que qu'il devient trop coutume de tout les essais d'avoir des prix qui dépassent l'entendement .35/40/50.000e .C'est de la folie . Bonne continuation 💌💌💌💐💐💐✌Vive l'occase 👌🏍🎠🚲🛴!!!
Du grand Nicolas comme toujours. Par contre la voiture m'enchante moins...j'ai déjà un véritable problème avec son style qui à mes yeux manque d'homogénéité, mais c'est bien sûr suggestif. Les sorties d'échappement factices, j'ai toujours eu horreur de ça....ce côté "tuning" n'est pas du meilleur goût. Ce qui me gène davantage, c'est la coexistence d'une boîte DSG, d'un moteur électrique (il y a donc un dispositif mécanique qui déconnecte ou connecte l'ensemble) et d'un micromoteur 1.4l avec un turbo....c'est quand même une sacrée usine à gaz, et si je mets bout à bout la réputation de ce bloc essence et de la boîte DSG, cela ne me rassure pas vraiment. Quid de la survie d'n turbo avec des passages fréquents "on/off" du moteur thermique à froid ou par temps froid ? Sans parler qu'en termes d'efficience énergétique ce genre de montage n'est pas vraiment le meilleur. Et sur le parcours "énervé derrière la YAris GR, on croirait avoir une boîte CVT de première génération tellement elle ronfle, mais le fait est que côté sonorité, avec 1.4l il n'y a pas grand chose à espérer. Pour finir, 7litres au cent, sans recharger, ce n'est pas formidable, et loin s'en faut. Je me souviens de ma Mondeo hybride simple de 187cv, avec laquelle j'ai parcouru 50.000 pour une consommation moyenne de 5.2l. On atteint les limites des PHEV turbo DSG : rien ne vaut pour les HEV et PHEV, un gros bloc atmo Atkinson et une boîte CVT, sachant que l'agrément de ces dernières est aujourd'hui au niveau des autres boîtes auto, ou dans tous les cas pas pire que ce que j'ai pu entendre sur parcours sinueux avec cette Formentor. Par contre, un bon point incontestable pour la suspension pilotée.
Je viens d acheter le même de 2023 ( dans 1 semaine je l’ai ) en finition v , et tu parle de caméra , et détecteur avant arrière , mais il me semble que a l’avant , il n’y en as pas a par en finition VZ pour l’avant ! À confirmer …
Salut, merci pour ce test et celui du 245. Je compte partir sur le 245 (en echange d'un moteur puretech...) et j'aimerais savoir (de peur a cause de mon véhicule actuel) si le 1.4tsi et un moteur fiable. Encore merci !
salut , vidéo très soft , tout est clairement expliqué , on sent juste la passion automobile en t'écoutant :) , j'adore ce Formentor , mais je suis en appartement , et j'ai peur qu'un moteur 150 cv de pres de 1500 kg soit un peut leger et consomme trop , le modèle de 245 cv me plaisais bien pour sa puissance ( je souhaitais un modèle un peu sportif , au moins 200 cv ) . Penses tu que rouler avec et de le recharger seulement le weekend sur borne ou chez mes parents qui ont une maison , serais une bonne solution ? si je roule en 100% sur le moteur essence , vais-je consommer plus , par rapport au poids de l'hybride et a la boite dsg 6 . merci
Merci pour toutes tes vidéos. J’attendais celle là :) En revanche, j’ai un doute, sur la 204, je ne crois pas que la suspension soit pilotée. Il me semble que seul la direction et le moteur changent en mode Sport (j’ai la même )
Bravo pour cette essai super complet comme toujours désolé mais j'ai une question? j'ai l'impression que les commande chauffage et clim ne sont pas éclairer ,j'ai bien vue ?? bref super Nicolas ne change rien
Il est sympa bien construit, fait solide.en plus il est dans une catégorie où il n'y a pas de concurrence, un peu comme le premier gla ou le cx30 , sorte de contacte susvisée. Par contre le côté hybride rechargeable réduit le coffrec'rdy toujours un problème et il faut toujours le recharger sinon le surcoût a l'achat ne se rentabilisé pas et encore même ainsi.... Joli reportage, dommage ces pseudo fausses sorties d'échappement ridicules et c'est hors de prix pour ce que c'est
J’ai regardé toutes les videos possible sur cette voiture qui me plaît beaucoup, je serai prêt à me laisser tenter dans sa version 245cv. Mais j’ai aussi lu qu’elle souffre de pas mal de bugs côté écran etc.. et ce depuis le début, ces prob sont-ils tjrs d’actualité? merci
Bonjour, j'ai ce véhicule depuis 14 mois maintenant et effectivement au début j'avais beaucoup de bug (arrêt de la navigation, perte du tactile, redémarrage complet du système,...) Et à force de mise à jour logicielle, plus de problème depuis 3 mois maintenant. Le seul reproche que je fais à cette voiture c'est la non présence du rétro éclairage des boutons sous l'écran pour le réglage de la température et du volume sonore.
@@doctorx-dav Merci pour le retour, effectivement vu toutes les options l’absence d’un rétro éclairage est un peu aberrant.. d’autant plus qu’à choisir entre ça et l’éclairage d’ambiance discothèque le choix est vite fait!
@@regisschmitt4251 mon côté Jacky tuning aime bien l'éclairage du tableau de bord 😅. Apparemment le problème est également présent dans les autres véhicules VAG qui partagent le même écran 🤔
Une petite question pour ceux qui savent, on fait 40 km en électrique et paf plus de jus le moteur démarre à froid alors qu’on roule à 100km/h pas bons pour le moteur ça ?😢
si c’est fait pour ça et puis la boîte de vitesses passe les vitesses quand même en arrière plan alors elle ne sera pas en sur régime, après faut laisser chauffer tranquillement
C'est un peu la limite du système, on se retrouve avec un mini moteur qui doit d'un seul coup tracter une grosse voiture comme celle ci ou pire une Superb SW... on sait que ces moteurs ne doivent pas être trop sollicités à froid : le circuit de lubrification du turbo est celui du moteur et donc la lubrification du turbo avec de l'huile froide n'est pas optimale durant les premiers kilomètres qui sont les plus dévastateurs pour les moteurs. Je suis à l'affut des retours d'expérience sur cette question, pour l'instant tout à l'air de bien se passer certes, mais j'ai des doutes.
Ce n'est pas la version qu'il me faut. J'ai pris avec plus de jus : la VZ5. Et je réfléchis même à lui faire une prépa stage 1, car le moteur est solide et le châssis peut encaisser.
tout est énoncé avec clarté et suffisamment de précisions, pas besoin de rallonger inutilement la video, j'ai bien compris que cette voiture compromis essayée, est un bon choix, une voiture intéressante
De plus en plus de fessiers endoloris à cause de banquettes basses. Les gens vont finir par se poser des questions : bon sang, que se passe-t-il dans ces voitures ? 😂
Étrange... il me semble que Nico il y a un bon nombre de commentaires venant de...🍑🍈🍈... T'as déjà pensé à nettoyer tes cookies 🍪 et ton historique? 😂😂😂😂😉
franchement, je ne vois pas l'intérêt d'une caisse pareille, c'est fait pour rouler vite ? en si tu le fait, tu perd ton permis, c'est fait pour rouler en ville ? vu son poids je pense pas que tu puisse rouler a paris avec... c'est fait pour faire du tout terrain ? ben si tu veux sacrifier ta caisse, ou tu veux t'embourber... un Duster est largement moins cher , plus polyvalent, ou encore un Subaru XV qui lui est un vrai franchisseur ? comparer au 2 autres, le Formentor est plus gros, le jour où les aides parking vont tomber en panne ( ce qui arrive fréquemment dans les pays chauds) ben t'es dans la merde !
j'ai ce modèle depuis fin juin (VZ 245ch). Je viens de faire un roadtrip en France de 2600 kms sans pouvoir recharger la batterie. Des trajets mixtes (autoroutes, routes nationales et départementales, villes). Egalement des trajets en montagne dans les pyrénées. Bluffant d'efficacité, j'ai fait une consommation moyenne de 5,5L/100 ! Et quand je peux charger chez moi la nuit, je consomme entre 0 et 2L/100 selon la distance à parcourir. En tout électrique mixte ville et départementale, j'approche des 60 kms d'autonomie sans problème. Excellente voiture !
Elle vaux la peine en hybride rechargeable ou pas ? Car j'aimerai la prendre mais est-ce que he peut recharger sur une prise domestique et j'aimerai en 200 cv
@@davidthomas6981 Je ne peux pas répondre sur le 200, j'ai les 245. Je la trouve top en hybride sur cette puissance, 3 voitures en une : électrique, hybride coonfort et ultra sport en mode cupra (manque juste la tranmissions intégrale pour être au top). Mais en valoir la peine sur quels critères ? Si critères économiques, en long trajet de plus de 500 kms, j'ai un écart d'environ 0,7L/100 entre trajet avec départ batterie pleine et vide. Donc la rentabilité sur la différence de prix... moi j'ai fait ce choix pour deux raisons principales : je peux faire tous mes trajets domicile/travail la semaine en full électrique avec recharge en heure creuse la nuit (sur prise domestique classique, pas une wallbox, elle charge en 5h45). Et ensuite je l'ai prise en LOA où je finance uniquement l'usage au plus juste. D'après mes calculs, un achat neuf n'est pas rentable en hybride (comme tous les hybrides) si vous n'avez pas un usage électrique la semaine. J'ai dépassé les 6000 kms en 1 mois, je suis à 3L/100 et 9,5kwh/100 de moyenne sur cette distance. Je vous laisse calculer les coûts pour votre cas.
Excellent merci pour ce retour. Je compte prendre ce modèle également en hybride 245ch. Pouvez vous me dire simplement si les petits bruits dès qu'on appuie sur une touche peuvent se désactiver ? Merci d'avance
@ oui dans les réglages du son, vous pouvez mettre le son des touches de l’infodivertissement sur off. ce que je fais, je n’aime pas non plus ça 😉
Ce qui est incroyable avec vos test Nico c’est qu’à chaque fois j’ai envie d’acheter la voiture… Bravo pour votre travail !
Un grand merci ! haha ca va finir par couter cher :p
Bonjour Nicolas
Magnifique vidéo comme d’habitude très intéressant , bonne fin de semaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍😉
Bjr Yannick alors c'est marrant parseque je m,apelle aussi Yannick c'est incroyable sa non
Merci pour toutes tes vidéeos. Un régal comme à chaque fois.
Merci à toi 😊
Merci Nicolas pour cet essai👍🙏
toujours avec plaisir =)
Bonsoir Nicolas .Bien que tu soit un des très rare à proposer des essais de VL premier prix .Je pense que qu'il devient trop coutume de tout les essais d'avoir des prix qui dépassent l'entendement .35/40/50.000e .C'est de la folie . Bonne continuation 💌💌💌💐💐💐✌Vive l'occase 👌🏍🎠🚲🛴!!!
Super essai et videos il est vraiment beau ce cupra
J’ai hâte que le nouveau tiguan 2024 Phev 272 cv sorte 🤩
C’est jolie j’en avais commandé un l’année dernière en hybride 245 ch après 10 mois d attente aucune date de livraison j’ai annulé 😡
Du grand Nicolas comme toujours.
Par contre la voiture m'enchante moins...j'ai déjà un véritable problème avec son style qui à mes yeux manque d'homogénéité, mais c'est bien sûr suggestif. Les sorties d'échappement factices, j'ai toujours eu horreur de ça....ce côté "tuning" n'est pas du meilleur goût.
Ce qui me gène davantage, c'est la coexistence d'une boîte DSG, d'un moteur électrique (il y a donc un dispositif mécanique qui déconnecte ou connecte l'ensemble) et d'un micromoteur 1.4l avec un turbo....c'est quand même une sacrée usine à gaz, et si je mets bout à bout la réputation de ce bloc essence et de la boîte DSG, cela ne me rassure pas vraiment. Quid de la survie d'n turbo avec des passages fréquents "on/off" du moteur thermique à froid ou par temps froid ?
Sans parler qu'en termes d'efficience énergétique ce genre de montage n'est pas vraiment le meilleur. Et sur le parcours "énervé derrière la YAris GR, on croirait avoir une boîte CVT de première génération tellement elle ronfle, mais le fait est que côté sonorité, avec 1.4l il n'y a pas grand chose à espérer.
Pour finir, 7litres au cent, sans recharger, ce n'est pas formidable, et loin s'en faut. Je me souviens de ma Mondeo hybride simple de 187cv, avec laquelle j'ai parcouru 50.000 pour une consommation moyenne de 5.2l.
On atteint les limites des PHEV turbo DSG : rien ne vaut pour les HEV et PHEV, un gros bloc atmo Atkinson et une boîte CVT, sachant que l'agrément de ces dernières est aujourd'hui au niveau des autres boîtes auto, ou dans tous les cas pas pire que ce que j'ai pu entendre sur parcours sinueux avec cette Formentor.
Par contre, un bon point incontestable pour la suspension pilotée.
Merci pour cet essai t'es au top 👌
Excellente présentation, comme d'habitude.
peux tu faire un essai de la Toyota Camry merci
Déjà fait
Slt nicolas très belle video et elle claque bien ce cupra j aime bcq
Je viens d acheter le même de 2023 ( dans 1 semaine je l’ai ) en finition v , et tu parle de caméra , et détecteur avant arrière , mais il me semble que a l’avant , il n’y en as pas a par en finition VZ pour l’avant ! À confirmer …
Pour un suv familial je trouve que le coffre est trop petit on y mets péniblement un nico😂
Et bientôt plus vendu en région parisienne
Bonjour Nicolas
Rien ne vaut le thermique de 310 ch, et je te rejoins avec le 390 ch vz5 c'est une bombe pour moi.
Cordialement.
Salut, merci pour ce test et celui du 245.
Je compte partir sur le 245 (en echange d'un moteur puretech...) et j'aimerais savoir (de peur a cause de mon véhicule actuel) si le 1.4tsi et un moteur fiable.
Encore merci !
salut , vidéo très soft , tout est clairement expliqué , on sent juste la passion automobile en t'écoutant :) , j'adore ce Formentor , mais je suis en appartement , et j'ai peur qu'un moteur 150 cv de pres de 1500 kg soit un peut leger et consomme trop , le modèle de 245 cv me plaisais bien pour sa puissance ( je souhaitais un modèle un peu sportif , au moins 200 cv ) . Penses tu que rouler avec et de le recharger seulement le weekend sur borne ou chez mes parents qui ont une maison , serais une bonne solution ? si je roule en 100% sur le moteur essence , vais-je consommer plus , par rapport au poids de l'hybride et a la boite dsg 6 . merci
Merci pour toutes tes vidéos. J’attendais celle là :)
En revanche, j’ai un doute, sur la 204, je ne crois pas que la suspension soit pilotée.
Il me semble que seul la direction et le moteur changent en mode Sport (j’ai la même )
Bonjour, comment différencier une 204 d’une 245ch?🙏
Belle voiture comme une ds avec les citroens.... Boite auto DSG6 a l'ancienne non...? Beaucoup de matière mat à l interieur c'est bien.
Bonjour, vidéo bien sympa ! Comment différencier une 245 d’une204ch??
On ne peut pas je pense
Bravo pour cette essai super complet comme toujours désolé mais j'ai une question? j'ai l'impression que les commande chauffage et clim ne sont pas éclairer ,j'ai bien vue ?? bref super Nicolas ne change rien
j’ai un Formentor, et effectivement ils ne sont pas éclairés comme tout les véhicules Volkswagen
@@arnaudpollet889 Bonjour et merci ok je ne savais pas mais c'est ballot quant même
c'est exact =)
Merci =)
Il est sympa bien construit, fait solide.en plus il est dans une catégorie où il n'y a pas de concurrence, un peu comme le premier gla ou le cx30 , sorte de contacte susvisée.
Par contre le côté hybride rechargeable réduit le coffrec'rdy toujours un problème et il faut toujours le recharger sinon le surcoût a l'achat ne se rentabilisé pas et encore même ainsi....
Joli reportage, dommage ces pseudo fausses sorties d'échappement ridicules et c'est hors de prix pour ce que c'est
Haaaaa les commande physiques 🩷🩷💕💕🩷
Vivement la fin du délire de VW.
Hello, l’éclairage d’ambiance a l’intérieur est de série ?
Bonjour Nicolas tu vas acheter ta la voiture
J’ai regardé toutes les videos possible sur cette voiture qui me plaît beaucoup, je serai prêt à me laisser tenter dans sa version 245cv. Mais j’ai aussi lu qu’elle souffre de pas mal de bugs côté écran etc.. et ce depuis le début, ces prob sont-ils tjrs d’actualité? merci
Bonjour, j'ai ce véhicule depuis 14 mois maintenant et effectivement au début j'avais beaucoup de bug (arrêt de la navigation, perte du tactile, redémarrage complet du système,...) Et à force de mise à jour logicielle, plus de problème depuis 3 mois maintenant. Le seul reproche que je fais à cette voiture c'est la non présence du rétro éclairage des boutons sous l'écran pour le réglage de la température et du volume sonore.
@@doctorx-dav Merci pour le retour, effectivement vu toutes les options l’absence d’un rétro éclairage est un peu aberrant.. d’autant plus qu’à choisir entre ça et l’éclairage d’ambiance discothèque le choix est vite fait!
@@regisschmitt4251 mon côté Jacky tuning aime bien l'éclairage du tableau de bord 😅. Apparemment le problème est également présent dans les autres véhicules VAG qui partagent le même écran 🤔
incroyable un malus pour la version a 150ch
Sympa pour un phev :) Nos politiques arriivent juste à nous faire chi....er. Tu essayeras la nouvelle Yaris GR boite auto? Super video Nico ;)
Je viens de voir un contenu sur la Yaris GR, en boîte auto aux alentours de 100 000€ car malus de 60 000€ 😮
Oui :)
Bonjours à tous. Si je prends le cupra formentor 1.5 tsi en occasion, a t on le malus ecolo ?
Non
Dispose t'elle d Android auto sans fil ?!
Une petite question pour ceux qui savent, on fait 40 km en électrique et paf plus de jus le moteur démarre à froid alors qu’on roule à 100km/h pas bons pour le moteur ça ?😢
si c’est fait pour ça et puis la boîte de vitesses passe les vitesses quand même en arrière plan alors elle ne sera pas en sur régime, après faut laisser chauffer tranquillement
C'est un peu la limite du système, on se retrouve avec un mini moteur qui doit d'un seul coup tracter une grosse voiture comme celle ci ou pire une Superb SW... on sait que ces moteurs ne doivent pas être trop sollicités à froid : le circuit de lubrification du turbo est celui du moteur et donc la lubrification du turbo avec de l'huile froide n'est pas optimale durant les premiers kilomètres qui sont les plus dévastateurs pour les moteurs.
Je suis à l'affut des retours d'expérience sur cette question, pour l'instant tout à l'air de bien se passer certes, mais j'ai des doutes.
Incccc
Ce n'est pas la version qu'il me faut. J'ai pris avec plus de jus : la VZ5. Et je réfléchis même à lui faire une prépa stage 1, car le moteur est solide et le châssis peut encaisser.
Le top la vz5 !!!
il faut une formation de jedyyy , pour la connaitre..... hi hi hi
Afuera ! 1T7 Impossible de se garer à Paris, et bientôt dans la plupart des grandes villes françaises à ne surtout pas acheter donc…
😂
il est à 1T6
tout est énoncé avec clarté et suffisamment de précisions, pas besoin de rallonger inutilement la video, j'ai bien compris que cette voiture compromis essayée, est un bon choix, une voiture intéressante
De plus en plus de fessiers endoloris à cause de banquettes basses. Les gens vont finir par se poser des questions : bon sang, que se passe-t-il dans ces voitures ? 😂
hahaha
Quand elle annonce les ronds-points, et qu’elle ralentit toute seule aux intersections, c’est qu’elle est en mode éco conduite. C’est désactivable
Le seul inconvénient le coffre de 345 Litres 😢
Étrange... il me semble que Nico il y a un bon nombre de commentaires venant de...🍑🍈🍈... T'as déjà pensé à nettoyer tes cookies 🍪 et ton historique? 😂😂😂😂😉
Oui, j'ai fait la même réflexion il y a quelques jours. Que de strings...
Seulement 4600 € de malus pour un hybride rechargeable en plus 😆 quelle put... d'arnaque cette nouvelle mode hybridoélectrique .
Surtout pour les rechargeables
franchement, je ne vois pas l'intérêt d'une caisse pareille, c'est fait pour rouler vite ? en si tu le fait, tu perd ton permis, c'est fait pour rouler en ville ? vu son poids je pense pas que tu puisse rouler a paris avec... c'est fait pour faire du tout terrain ? ben si tu veux sacrifier ta caisse, ou tu veux t'embourber...
un Duster est largement moins cher , plus polyvalent, ou encore un Subaru XV qui lui est un vrai franchisseur ?
comparer au 2 autres, le Formentor est plus gros, le jour où les aides parking vont tomber en panne ( ce qui arrive fréquemment dans les pays chauds) ben t'es dans la merde !
J’aime pas le groupe vag 👎
et moi j'aime pas stellantis et renault
@@lekaiser1 va en allemagne alors !
Continue à admirer AH&FP!
Une belle daube électrique avec un design réchauffé encore et encore.. bien dommage.
40 litres 500km... Passe ta vie a la pompe...