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投稿ありがとうございます食肉大手の日本ハムと通販大手のジャパネット、さすがですね
ジャパネットマネーすごいな雇用の創出と観戦による地域活性化で長崎市はかなりありがたい事だと思う
5:57 長崎
まあV・ファーレン長崎は長崎と言っても本拠地は諫早市にあったので(いわゆる国体スタジアムの1つ)、長崎市民へのアピールにも繋がると思いますね。
それで大村駅にVファーレンのポスターが貼られていたのか…。
長崎はジャパネットが全振り多分大丈夫
レク森にゴーカートコースか、せっかく森ならバギーコース作ってほしいw 遊びにいきたい
長崎スタジアムシティは、長崎駅から徒歩10分という超好立地!唯一の懸念事項は、渋滞やろな
駅前から時津方面は普段から渋滞がやばいもんな。
長崎駅から10分というのが大問題。例えば大阪京セラドーム。JR環状線8両編成が上下あわせて1時間に30本、阪神近鉄が10〜8両中心に上下時間14本、大阪メトロ6本。これでも50000人のタイガース戦は各線大混雑。長崎駅、単線在来線は2両編成1時間2本。短い新幹線は391人のりが1時間一本。どんなにダイヤと長編成を工夫しても1時間4000人は無理かな。
福岡ドームですら地下鉄しか鉄道はないので、足りない部分はバスで補っている。長崎は市内だけだとバスは足らないだろうから、市外からも相当数のバスを大量に手配しないといけないだろうな。
北海道住民目線の良い動画が多かったんだけど更新止まっちゃったね。ボールパークの新駅や今後の札ド動向、新千歳空港の鉄道輸送問題や千歳市の企業誘致のその後とか、函館の新幹線乗り入れの事とか今後気になる事柄が沢山あるんだけどなぁ
復活を待つ
エルフィンロード混むのかなあ。あの道がボールパークへのアクセス道路になるので、人と自転車でえらいことになりそう。
スペイン村再建無謀と云われたがH.I.Sの唯一の黒字部門になった。という事ですから長崎県にはポテンシャルがあるということ。
正しくはオランダ村ですね。志摩スペイン村は近鉄の方なので。
ハウステンボスも香港企業へ売却されちゃいました
長崎はいろんなコンテンツの複合スタジアムなので失敗はしないと思う。Jリーグにいる限り多くのクラブから観光に来る訳だし。北広島は…正直失敗の予感しかしない。
会社の規模を考えると逆だよ。日ハムは常時現金で800億持ってる。ジャパネットはこれコケると赤字上場でもして市場から金集めないと苦しくなるだろう
まあゆっくり見守るしかありません成功するのはどう考えても長崎の方ですがでもヴィファーレン長崎のJ1復帰は容易ではありません。
ジャパネットは日本ハムより商売が上手い。肉屋は行き当たりばったりで球場を作った
日ハムって売上規模1兆円企業なんだが
うんこどーれのサポーターですか?
ボールパークが開業した時レクの森の壊れて止まったままの時計が晒されるのは忍びないでも何か新しい施設を造ろうとしたり整備しようとすると環境団体が邪魔するから大規模改修は無理でしょう
レクの森にそんな時計があるんですね。。。
JRが実現不可能なら、ロープウェイはありだと思う。
残念ながら球場前新駅の建設合意した。
長崎スタジアムシティって、ひょっとして元は戦艦武蔵の造船所?
pist6よりはマシや
ジップラインはやめた方がいいと思います。ビルの屋上からスタジアム上空を飛ぶって危険すぎるのでは。
1年くらいで撤去される予感しかしない。
長崎失敗する未来しか見えないけどな、佐賀は頑張って新幹線通さないでほしい
長崎への嫉妬丸出しだな笑笑
@@naonao8006 俺も長崎出身在住の長崎県民だけどなwなるべく長崎に金落とさないよう頑張ってるよ笑
@@コロン-j6e 佐世保出身のヤバいやつ見たいな意見やな。
日本新三大夜景都市1位北九州市2位札幌市3位長崎市
投稿ありがとうございます
食肉大手の日本ハムと通販大手のジャパネット、さすがですね
ジャパネットマネーすごいな
雇用の創出と観戦による地域活性化で長崎市はかなりありがたい事だと思う
5:57 長崎
まあV・ファーレン長崎は長崎と言っても本拠地は諫早市にあったので(いわゆる国体スタジアムの1つ)、長崎市民へのアピールにも繋がると思いますね。
それで大村駅にVファーレンのポスターが貼られていたのか…。
長崎はジャパネットが全振り
多分大丈夫
レク森にゴーカートコースか、せっかく森ならバギーコース作ってほしいw
遊びにいきたい
長崎スタジアムシティは、長崎駅から徒歩10分という超好立地!唯一の懸念事項は、渋滞やろな
駅前から時津方面は普段から渋滞がやばいもんな。
長崎駅から10分というのが大問題。
例えば大阪京セラドーム。
JR環状線8両編成が上下あわせて1時間に30本、阪神近鉄が10〜8両中心に上下時間14本、大阪メトロ6本。
これでも50000人のタイガース戦は各線大混雑。
長崎駅、単線在来線は2両編成1時間2本。
短い新幹線は391人のりが1時間一本。
どんなにダイヤと長編成を工夫しても1時間4000人は無理かな。
福岡ドームですら地下鉄しか鉄道はないので、足りない部分はバスで補っている。
長崎は市内だけだとバスは足らないだろうから、市外からも相当数のバスを大量に手配しないといけないだろうな。
北海道住民目線の良い動画が多かったんだけど更新止まっちゃったね。
ボールパークの新駅や今後の札ド動向、新千歳空港の鉄道輸送問題や千歳市の企業誘致のその後とか、函館の新幹線乗り入れの事とか今後気になる事柄が沢山あるんだけどなぁ
復活を待つ
エルフィンロード混むのかなあ。あの道がボールパークへのアクセス道路になるので、人と自転車でえらいことになりそう。
スペイン村再建
無謀と云われたがH.I.Sの唯一の黒字部門になった。
という事ですから長崎県にはポテンシャルがあるということ。
正しくはオランダ村ですね。志摩スペイン村は近鉄の方なので。
ハウステンボスも香港企業へ売却されちゃいました
長崎はいろんなコンテンツの複合スタジアムなので失敗はしないと思う。
Jリーグにいる限り多くのクラブから観光に来る訳だし。
北広島は…正直失敗の予感しかしない。
会社の規模を考えると逆だよ。日ハムは常時現金で800億持ってる。ジャパネットはこれコケると赤字上場でもして市場から金集めないと苦しくなるだろう
まあゆっくり見守るしかありません
成功するのはどう考えても長崎の方ですが
でもヴィファーレン長崎のJ1復帰は
容易ではありません。
ジャパネットは日本ハムより商売が上手い。肉屋は行き当たりばったりで球場を作った
日ハムって売上規模1兆円企業なんだが
うんこどーれのサポーターですか?
ボールパークが開業した時レクの森の壊れて止まったままの時計が晒されるのは忍びない
でも何か新しい施設を造ろうとしたり整備しようとすると環境団体が邪魔するから大規模改修は無理でしょう
レクの森にそんな時計があるんですね。。。
JRが実現不可能なら、ロープウェイはありだと思う。
残念ながら球場前新駅の建設合意した。
長崎スタジアムシティって、ひょっとして元は戦艦武蔵の造船所?
pist6よりはマシや
ジップラインはやめた方がいいと思います。ビルの屋上からスタジアム上空を飛ぶって危険すぎるのでは。
1年くらいで撤去される予感しかしない。
長崎失敗する未来しか見えないけどな、佐賀は頑張って新幹線通さないでほしい
長崎への嫉妬丸出しだな笑笑
@@naonao8006 俺も長崎出身在住の長崎県民だけどなwなるべく長崎に金落とさないよう頑張ってるよ笑
@@コロン-j6e 佐世保出身のヤバいやつ見たいな意見やな。
日本新三大夜景都市1位北九州市2位札幌市3位長崎市