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大音量かヘッドホンだと聞き取りやすいですが、ほぼ直線なのにタイヤのスキール音が聞こえてます。これは、高低差や、ぱっと見ではよく分からない路面の小さな凸凹にタイヤが当たり、四輪のいずれかが一瞬浮いてしまう事で車体が制動を失う現象で、サスペンションが硬いほど、また高速になるほどその影響が強くなります。一般人はゲームでしか体験できないコースですが、素人では直線でもスリップする可能性があります。そんな悪路に加えて数々の難コーナーを何事も無いように走ってのけるドライバーとメカニックチームは、本当に凄いと思います。
グランツーリスモ4でクルマがガタガタ跳ねて直線じゃ安定すらしなかった思い出やっぱリアルなんだなGT
サスの音じゃないかな
ゲームのグランツーリスモ4でさえ死ぬほど苦戦したのに現実にレースカーでエグいスピードで走ってるのを見ると本当に尊敬しかない
ああ、分かります！ちょっとでもバランス崩したら終わりですよね笑笑
良くサーキットで走るけど（腕前は鈴鹿2分32秒ライトチューン340psのFD）グランツーリスモはタイヤが粘らなさすぎる、案外リアルの方が運転しやすいよ。グランツーはかなり実車とかけ離れてると思ったほうが良いです
直線310km/hオーバー…からのブレーキ→コーナリング…ただただ恐ろしい…
こういうのってクローズアップされるのは車種だけでドライバーの影が薄いのが気の毒
この動画見るとほぼずっとフルアクセルのドライバーさん、やべっすね。ブレーキとアクセルワーク上手すぎ
こういうテストドライバーは色んなメーカーから委託されるから名を明かさないことも多いよ。
本当にそれ
フリーランスのドライバーてとこなんでしょうねwww
Yamada Tarou 凄まじい技量と度胸ですよね
すーごくラクそうに運転するね、ほかのノルトシュライフェのタイムアタック映像は「舵角を当てて動きを制御してやる」感が強いけれどこれは本当にハンドルの向き通りに曲がっているかのようだ
こんな安定した足与えてもらえたら、大概の人は同じように走れると、思う。反対意見求む！
@@masahiroogiso2816 いくら安定してるとはいえ君はニュル北のストレートでベッタベタに踏み込んで限界ギリギリまでグリップ引っ張れる？
グランツーリスモとは違うからねぇ現実だと死の恐怖があるから多分ベタ踏みできない
@@masahiroogiso2816大半の人はまず200km出すだけでも怖いと思いますよ。しかも複雑なコーナーに荒れた路面、狭い道に狭いエスケープゾーン。
911ってやっぱり凄いし憧れの存在。初代と現行を見比べても根本的なデザインは変わらないし一目で911と分かる。速さ以外の要素も日本のメーカーは見習うところがあると思う。
難しいところですね。著名な開発者もお話しされていましたが、伝統的なデザインを生み出すことも大切である一方、過去に囚われすぎて進歩（変革）出来なくなる可能性もあります。近年では国内でもデザイン戦略で成功しているメーカーもありますし、世界的に、自動車メーカーの勢力図は大きく変わりつつありますので、今後がますます楽しみですね。
技能教習２時間目の俺、ただ尊敬
草
技能教習10時間のワイ左足がクラッチを踏みたくてうずうずしてる…
ブレーキとアクセルワーク凄いな。修正舵最小限で張り付くように曲がってる。車もドライバーも一流だとこんなに綺麗に走れるものなんだな。
よくニュルのような路面がお世辞にもいいとは言えないし曲がりくねってるテクニカルなコースでこれだけアクセル開けられるな先日もこんなところで24時間レースなんかやってたと思うとドライバーもマシンもスタッフも本当にすごいんだなと思う
アクセルオフでタックイン的な挙動が出るように作ってアクセル開けるとリアが安定し出すセッティングなんだろうね
6:48 ストレート終わりのブレーキ 2～3秒で150km/h位減速してる。減速Gで目玉飛び出そう。比喩じゃなくてマジで飛び出そう。
ドドンパ？
速いのはもちろん見てわかるけど すげーのはこのハイパーマシンをおそろしく安定した走りで操ってること
確かに量産車という表現は少し違うかもしれないが公道走行可能という事実だけでも十分凄いでしょそれにプロダクションモデルでも47秒で異次元の速さだし
これってラディカルRXCより速いんかな？それともRXCがニュル走ってないだけ？
公道走行可能のラインが限りなくアウトに近かったらどうだろう。
さすがニュルの専門レース部門が手をかけただけあるわ めちゃくちゃ安定してる
リアにトラクションかけると挙動が安定してく感じだね
アクセルを開けてる時間長いなぁ、後輪駆動とは思えん
どんなに遅くてもヘアピンカーブで80キロ前後は出しててすごいと思った。そしてストレートは全開で300キロオーバー・・・ただただすごい。
ライン取りまじ綺麗
馬力云々言ってる人いますけど、R35よりもローパワーでその上NAのGT3も確かRより速かったですよね間違いだったらすみません
GTRはもう時代遅れのクルマさ。今の最新鋭のスーパーカーに比べたらね。
MASAO まずスーパーカーと比べるのが間違い
GT-Rが販売された当初は異次元だったんだよなぁみんな麻痺してるけど他のメーカーがやっと凌げる時代になったんやで
コーナー曲がるとき、なかなかの速度で曲がってて、アクセルもガンガン開けてるのに、挙動安定しすぎてむしろ怖い…ドライブーがうまいのもあるけど、普通に軽く飛ばしてドライブしてるみたい…
路面の凹凸で荷重こまかく動くのに、めちゃくちゃスムーズに操ってる…すごすぎ。
やっぱりポルシェはいつの時代も憧れです😍湾岸ミッドナイトに出た、964にいつか乗ってみたい🎊
ポルシェ自身はこの車両について「公道走行可能な車両によるニュル北最速」と発表しているだけで、市販車最速とか量産車最速なんて一言も言ってません。それをメディアが勝手に市販車だの量産車だの括るのはどうかしてるとしか思えない。(今後市販されたり量産される可能性はあるけれど....
運転上手すぎだろう！跳ねるような挙動があるけどしっかり押さえ込んでアベレージを維持してる、アクセル開けるタイミングも早い。
あくまで量産(できる、してる)車と言うだけで中身は化け物レーシングカーその物やな...それを乗りこなすテストドライバーも化け物と来た。フルで見たけど、その速度域と元の車のバランスで見ても俺なら死ぬくらい怖い(と言うか普通に死んでしまう)レベルやのにこのタイムはもはや人外。
グランツーリスモでニュルで走るのに参考になりますね今度真似してみるゾ〜
量産車の定義が、少なくとも1年間は誰でも予約や抽選無しで（お金さえ出せば）買えるって基準は欲しいかな
ポルシェ自身も「ロードリーガルスポーツカー(公道走行可能な車)としての最速タイム」と言っている。純粋な量産市販車というわけではない。
これを市販車ってのはさすがに無理ありますよねぇポルシェはここのタイムを神格化しすぎててムキになりすぎててちょっとダサいw
Y Y 普通にヴァイザッハパッケージつければ同じ仕様の車買えますよ。
FFsaretaro games 一般人の元には回ってこない事を言ってるのでは？
@@YY-ug3gc それなんか分かります…正直ポルシェのこういったモデルは極限まで軽量化やら高出力化して殆どレースカーなんですよね…GT-Rみたいに普段使いも出来る車でないとね…(；￣Д￣）
速ええのえすげー安定感
ほんの数年前は８分切りで大騒ぎしてたのに・・・で、これ市販しちゃっていいの？もうレーシングカーの域よね
順番逆になってしまったけど、素晴らしい走り(^^)個人的にポルシェ信者の私は感動しました
MRはミドシップではなくマンタイレーシングのことだよエンジンとかはそのままでシャシーと空力セッティングの違いらしいよ
MRSはミドシップでそのままの意味です。マンタイレーシングというのはドイツのレーシングチームのことで、おもにポルシェのクルマをチューニングしてレース参戦するレーシングチームのことです。
ばれたちょっと夜更かしです(笑)
2018から(2017だっけ)からRSRはミドシップになりましたね。でもこの動画ではGT2の動画なのでGT2の話をしていたんです。
スイカ後輩 なるほど割り込みすみませんでした
見てるだけなのにケツに力が入っちゃう
これみて思ったのはこの速さで6分40秒なのにgt4の最終ミッションのニュルを5分半で1周するやばさが伝わってきた(もちろん車性能でタイムは変わるが
通りすがりのDヲタ あの地獄のミッションですね笑
俺は前の鈴鹿サーキットがゴールド出来なかったなぁ
310キロからの突っ込み怖すぎwプロは流石だ
凄い！！ そして「919Hybrid Ebo」の凄さがあらためてわかった。 ラップで約１分２０秒速い。 それよりも「少しの直線で３００Km/h」を何回も出している。 ロードカーには無理ですね。 日本も対抗してToyotaのルマン仕様でチャレンジして欲しい。もちろんニュルセッティングしてね。
ポルシェ911「楽しい登山だった」
こりゃ早いニュルの車載動画って、殆どは他の一般車に減速させられたりしてスッキリしないんだけど貸し切り？っぽいこの動画は見てて楽しい
グランツー5でフルチューンしたヴェイロンで直線400キロ越えするというのに、タイム勝てないなんて、、、すごい技術👏
恐ろしい卓越したテクニックなのが痛いほどわかると同時に、プレステのGTSports系列がいかにリアルにできてるかがわかる。
全開走行だけど、車の挙動が安定してるからまだ余裕があるように見える。
“コーナーで差をつけろ”
コーナーで差をつけろ
さらに記録更新する為にs字コーナーの芝生突っ込んでいこう(ゲーム並感
マリオカートじゃないんだから…
リア駆動とは思えないくらいカーブの立ち上がりで踏み込むな
R32 GT-Rの記録から丁度20％削っている。時代とは言え、やはりポルシェは凄まじい！
本当良くこの速度出せるな
グランツーリスモやってればわかるこれはめちゃくそ速いですわw
ゲームでもこのタイムは出せれんわ……
グランツーリスモで911にレーシングタイヤ履かなきゃ７分切れないのにどうかしてるよこの動画のポルシェとドライバーw
しかも濡れてね？
6分40秒とかGT300のマシンより速いからなw
@@tiyayitxvvdlioilbvvx3588 いやこれ最高にいいタイヤ履いてるよ
運転してるのってもしかしてケビンエスターさんですか？
ダウンフォースあるからか安定して走れてますねRRとは思えない走りです
Yamaguchi Kyosuke いや、911はまだリアエンジンのはずですよサムネはマンタイレーシングの略のRRだと思います
@@田中大成-x1u マンタイレーシングのMRですよ！合ってますけど誤字ってます！笑
@@もちもちパイやー サムネ(に書かれているMR)はマンタイレーシングの略の、RRだと思いますってことだと思う
やっぱＧＴ－Ｒよりポルポルだわｗ
ぽるぽるw
浜名湖○○
掛かってる金が違うけどな
@@led6629 それパルパルやww
ドライバーは過去に何周くらいしたんだろう
oni weathering 1万から1万5000ほどって、他の選手が言ってたのを聞きました。
オレのキューブなら軽く20分切りだぜ
俺のチャリなら三時間半
俺の足なら24時間
俺は匍匐前進で48時間
俺はケツだけ歩きで１ヶ月
俺はくるぶし歩きで2ヶ月半
このコース危なくない？
この動画で一番いいコメント
Ultra hard難易度 世界一過酷なサーキットって言われてますからね！
でもこれだけ過酷だからこそいい車も生まれるんですよね
世界一危険なコースです。
過酷なのはどこぞの砂漠です…
6:14〜
ポルシェに全然詳しくないけど、最後までドラテクに酔い痴れました。
アクセルワークだけでわかる。上手いやつやん。
Hix Cox 自己紹介ありがとうございます大ブーメラン乙です
Hix Cox わざわざ自己紹介ありがとうございます。とてもお上手ですね。クソデカブーメラン投げるのが
Hix Cox 自己紹介ありがとうございます。ここまで上手い人は初めてみました！特大ブーメラン投げるのが。
@@hixcox5606 イキりブーメラン 乙
Hix Cox あなたはチョロQで遊んでなさい。
最近のグランツーリスモはリアルだなー
最高速は大した事は無いが、加速とコーナリング速度が速いなスーパーGT５００だとどれ位のタイムで走れるんだろ 見てみたい気がする。
"大した事ない"…？レーシングカーじゃないんだぞ？あくまで市販車であの場所で310kmもでる凄さと意味がわからないのか？
ニュルのストレートで300以上出るって相当すごいことだよ
市販車？ ふつーにチューニングカーじゃん更に誰でも買えるわけじゃないヴェイロンとかと同じ…量産は分かるけど市販車とはよべないよねGT-RとかLFA、アヴェンタとかと違ってノーマルじゃないからタイムも正式記録とは呼べないだろうし700馬力で1300kgの車体だからね300km/hもでるでしょう。ただGT-Rはnismoでようやく300km/h越えが出来る位だから日本車ではニュルで300越えは結構厳しいね それでも海外メーカーはバンバン出すけどね。特にケーニグセグとか化け物ニュルではどれだけ出るか分からないけど400km/hオーバーを余裕で叩き出すギネスの化け物だからな
脳が逝ってる人 逆。コレはGT-2にヴァイザッハパッケージつけただけ。公道走行可。GT-RはNパッケージって公道走行不可なパーツがついてる。
音とか映像見てたが、すごい路面がバンピーなんだな。
voltex ryusei カメラが永遠に跳ねてますもんね。
これだけ長いコースだと、タイヤの性能で数秒は違うと思うが、当然レーシングスリックじゃあないんだろうけど、どんなタイヤで走っているんだろう、それも公表されているんだろうか？そのへんも、同じ物を使わないと、市販車最速だの、量産車最速だの言われても、メーカーの自己満足にしか見えないんだが・・・
ノーマルのGT2RSとの違いはサスペンションだけらしいです。エンジンやタイヤは変更なしとのこと。
金正恩朝鮮労働党委員長 パイロットスーパースポーツじゃね？
porsche 911 バイザッハパッケージで同じサスペンションになるらしいです
elise lotus GT-2の9割はヴァイザッハパッケージ装着車ですね。300万のオプションw
FFsaretaro games まあきっとこの値段の車買うような人は300万くらいポンっと出しちゃうんでしょうね笑
ちょっと速度落ちたな と思ったら180くらいちょっと踏んだらすぐ250近辺とは恐れ入る万が一金があって買えたとしても全く乗りこなせない事がわかりましたよ
アクセル右足、ブレーキ左足の2ペダルになってるんだろうな…。
レースでは基本だね
エスケープゾーンが無い！高速コーナー、５速から６速へ加速。６速から５速へ減速するときの恐怖感は…。ドライバーの勇気をどう讃えれば良いのか。
どういう集中力してんのかな
これなんていうゲームですか？
ドイツのニュルブルクリンクって所にこの動画の車で行ったときだけ出来るとてもリアルなゲームです！噂によるとクラッシュすると自分もダメージを受けることがあるとか…
リアルという名のゲームさ
レーシングドライバー、やっぱり頭のネジが何本か飛んでるな、、、３００ｋｍ越えでステア切るの怖過ぎる。滑って回ったら間違いなく死ぬからね、、、
周りからはそう見えるのか。ラリードライバーの方がもっと頭のネジ飛んでるよ。
アイルトンセナ ラリードライバーはネジ無いから
こういうのって1発度胸とかじゃなくてしっかりタイヤとかのインフォメーションが伝わってきた上での圧倒的な確信、信頼感を感じた上でのこの車の動かし方であってラリードライバーは訳分からん
ラリードライバーIQ200くらいありそう
ラリードライバーは人間やめてる
スゴイテクニック一瞬でも見誤ったらあの世行き
なーんかグランツーリスモのリプレイ見てる気分...
ただただ、こんな場所を命かけて走りたい。そんな人生だったらよかったのに。
RRというコーナリングにおいての大きなハンデを抱えてるポルシェ。逆に言えばこの車並みにガチってMRカーまたはFRカーを作ればもっと速くなる可能性があるということですよね。MRでガチるかリア荷重のFRを作るか。どっちが良いのやら
100％MR。ボディ形状が空力的に優れる。トランスアクスルFRの場合、部品点数が増えて無駄に重くなる。ペラシャが無い分、エンジンの抵抗も減る。等々、速い車を作るならMRの方がシンプルに作れる。ロータリーみたいにフロントが軽いFRなら良いかもしれないが、ロータリーだとすれば出力的に限界があるからどっちみち無理。
RRは以外とコーナリング悪く無いんですよ。RRの特徴は強烈なストッピングパワーとトラクション性能です。なので、ブレーキングの時間も短く出来るし、コーナー出口でもアクセルを早く開けれるんですよ。どちらかと言うと高速ストレートはフロントがフワフワして怖いと思う。フロントは空力に頼るしか無いからね。
カルーセルのひとつ前の右コーナーでミスった？
ツッコミ過ぎだね、でもまぁ遅れてもコンマ2~3位じゃないかな、すぐにカルッセルもくるし。そもそも全部ミスらずニュル一周はねぇ・・・死ぬ気で走ればあと三秒は縮まるんじゃない？(*´-`)ﾏｱｼﾇﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ
グランツーリスモはこの臨場感を目指して欲しい。
それより、今現在最新のニュルブルクリンクでの量産ベストタイムはどのような面々なの？順位と各ラップタイムわかるのないのかな？
1位 アヴェンタドール スーパーヴェローチェ・イオタ 6:44:972位 911（991） GT2RS 6:47:303位 SR8LM 6:484位 ウラカン ペルフォルマンテ 6:52:015位 SR8 6:56:066位 911（MY19）GT3RSvaizach package 6:56:497位 919 スパイダーvaizach package 6:58:228位 アヴェンタドール スーパーヴェローチェ 6:59:809位 バイパーACR GT エクストリーム 7:01:3010位 GT-R nismo N アタックパッケージ 7:08:68人外枠P1LM 6:43:20ゾンダR 6:47:50ゾンダ レボリューション evo ステージ26:30
@@正恩一本足弾道打法 おぉ～ありがとうございます！是非参考にさせていただきます
こりゃドライバーの腕もかなり重要なコースだな
この状態でブランパンに出られそうな感じ。
この動画は倍速ですか?
ゲームで走る分には何も思わないけど、こう現実の車だと見てるだけで凄い怖い当たり前だけどさ
マジで神！
大昔のドラテクで言ったら高速コーナリング最中にブレーキを踏んだり、ましてやいきなりそのブレーキをはなしてアクセルを急に踏んだり、は絶対にタブーだったんですが、今ではどんな荒い運転をしても食いついてくれるタイヤができたってことですかね。
たしかポルシェって直線よりコーナーの方が速いよね。ってか前に普通にGT2RSが高速走ってたからびびった
コーナーの立ち上がりが速いですね
GTsportsだと5分で行けてしまう（GR2）GTR）けど、それは道路の凹凸にあまり影響されないからだろうね..... だけど現実だとこのコース路面がすごい凸凹で、動画でもタイヤが浮くような音がしますね。ちょっとしたアクセルワークのミスですっ飛んでしまう事もあるらしいので、このタイムは驚異的ですね…
ゲームだとアシストありじゃないとまともに走れないのにプロの方はすごいです。
ピタット安定してボディが安定してる。踏んでいけるドライバーもだがセッティング出してる人達やばいなw(当たり前だが)
6:36 310キロでる直線おわりのカーブ曲がるときに股間のたまたまがヒュンとなる怖さがあるね
グランツーリスモでやってる等の人はその気持ちはわかると思うよ、ゴールライン手前の右コーナーもたまひゅん物だし。
どんなタイヤ履いてる？
wikipediaによるとミシュランのパイロットスポーツカップ2Rを履いてるらしい。
よく分からないけど、グランツの再現度高いなぁ
こんだけアクセル開けて挙動乱れないってヤバない？
足回りがいいね。セッティングもコースにあってる感じ。流石はプロのドライバーですね、あの速度でステアリング切る勇気ない（笑）
そうねいくら車が良くてもあそこまで踏めるのはやっぱ凄すぎますね
セッティングもそうではあるけど、ニュル自体終盤まで路面がバンピーで荒れてるところもあるから、タイヤもそれなりのもん履かせてるでしょうね。でなきゃセッティングだけであそこまで踏めない（笑）
ポルシェ乗りのおじさん曰く、アクセル踏まない方がどっか行きそうで怖い、だそうです。
stk c30a ポルシェはトラクション掛けて安定するってセッティングだからねぇ。RRだし、それが最適解なのかも
GT4のライセンス、車がピーキー過ぎてビビッて縁石踏めなかったなあ
RRは間違いなく間違ったレイアウトなのにこの走りは凄いですね〜ポルシェに脱帽するしかないです。
間違った？日本語大丈夫そ？
@@涅槃先輩-c8t 間違ってないですよ。
@@mazdaRX7typeR 当たり前じゃそれで生きてきたんや
正確に言うと2人乗りミッドシップだった初代を販売の為後席作るためにエンジンをさらに後ろに置いたのがそもそもの始まりです。その辺の話は調べてみると面白いですよ。
@@mazdaRX7typeR お前、俺に(車知識)勝てねーぞ？
ゲームと違って揺れたり情報量が多くて走り易そう、それにしても上手い。
どうかお金だけあって技術が無くて見栄っ張りの人が所有しませんように
危ない運転だけはしてほしくないですね
@@サッカーバカx 新年早々、跳ね馬乗りのバカがやらかしましたね。
「金しか持ってねぇ奴に、うちのクルマは売れねぇよ！」って気骨のあるクルマ屋なんて、もう無ぇだろうなぁ･･･。（嘆息）
@@脳無案山子 昔はあったんか?
@@たっくす-t8c 日本の場合は、いいとこ、町工場のチューニングショップか精密加工業くらいだろうけど、昔の欧州車、特にフェラーリみたいな高級外車メーカーなんかはレース参戦経験も豊富だっただけに、傲慢なところもあったみたい。まぁ、そうでなきゃランボルギーニはスーパーカーなんか作らず、農業機械の専業メーカーのままだったかも知れないけど。
ターボラグはどこへコーナー途中でも開けてるやんけ
なんかサスがしなやかだよな。レースカーとは違う
ただしなやかなだけでは無い。フロントとリアが粘るようにある程度締めてるから硬さも兼ね備えてる。脚回りのバランスって本当に難しいですから別次元で凄いことなんですよ。
ちょうど今日グランツーリスモでやっと思いで約7分でメダルゲットできたワイ、ゲームの中でもチビリそうだった。
簡単に走ってる感じが良いねまだまだ記録は伸ばせそうね
僕パッド使ってるんですけど グランツーリスモでリカバリーとかバリバリについた状態でも6分49だったリカバリー外した状態ではコースアウトにならずに走り切れもせんかった(´・ω・｀)
あんまり揉めると開発陣の意地とプライドが変な方向へ向き、GT-Rが市販レベルじゃなくなってしまうぞ、（悪い意味で。…笑
はっえぇぇ
なんか7速からの伸び全くない気がしたんだけどなんでです？？
綾鷹綾鷹 風の抵抗があるからじゃないですかね？
りょーCR やっぱり風の壁は凄まじいですね…
でもお高いんでしょう？
レースコースと言うよりもはやドライブだねなくなった理由がここにあるとか？
ゲームでも糞ムズいのにこんなんイカれてますwww
看不懂各位的评论全靠猜 但是gt2rs真的很帅 引擎声音稳重有力 外形小巧霸气 可惜买不起 前几年的NA gt3也没了😂 说回来 最近type R在北美比较火 不改装一下golf R已经追不上了
これが朝鮮の言葉に見えるってｗｗどんな教育されたらそうなるの？小学生でも中華系の言葉だってわかるよ？
@@バナナ食うか it's ok, it's ok, leave Mr. kid here being a kid.
大音量かヘッドホンだと聞き取りやすいですが、ほぼ直線なのにタイヤのスキール音が聞こえてます。これは、高低差や、ぱっと見ではよく分からない路面の小さな凸凹にタイヤが当たり、四輪のいずれかが一瞬浮いてしまう事で車体が制動を失う現象で、サスペンションが硬いほど、また高速になるほどその影響が強くなります。一般人はゲームでしか体験できないコースですが、素人では直線でもスリップする可能性があります。
そんな悪路に加えて数々の難コーナーを何事も無いように走ってのけるドライバーとメカニックチームは、本当に凄いと思います。
グランツーリスモ4でクルマがガタガタ跳ねて直線じゃ安定すらしなかった思い出
やっぱリアルなんだなGT
サスの音じゃないかな
ゲームのグランツーリスモ4でさえ死ぬほど苦戦したのに現実にレースカーでエグいスピードで走ってるのを見ると本当に尊敬しかない
ああ、分かります！ちょっとでもバランス崩したら終わりですよね笑笑
良くサーキットで走るけど（腕前は鈴鹿2分32秒ライトチューン340psのFD）
グランツーリスモはタイヤが粘らなさすぎる、案外リアルの方が運転しやすいよ。
グランツーはかなり実車とかけ離れてると思ったほうが良いです
直線310km/hオーバー…からのブレーキ→コーナリング…ただただ恐ろしい…
こういうのってクローズアップされるのは車種だけでドライバーの影が薄いのが気の毒
この動画見ると
ほぼずっとフルアクセルの
ドライバーさん、やべっすね。
ブレーキとアクセルワーク上手すぎ
こういうテストドライバーは
色んなメーカーから委託されるから名を明かさないことも多いよ。
本当にそれ
フリーランスのドライバーてとこなんでしょうねwww
Yamada Tarou
凄まじい技量と度胸ですよね
すーごくラクそうに運転するね、ほかのノルトシュライフェのタイムアタック映像は「舵角を当てて動きを制御してやる」感が強いけれどこれは本当にハンドルの向き通りに曲がっているかのようだ
こんな安定した足与えてもらえたら、大概の人は同じように走れると、思う。
反対意見求む！
@@masahiroogiso2816 いくら安定してるとはいえ君はニュル北のストレートでベッタベタに踏み込んで限界ギリギリまでグリップ引っ張れる？
グランツーリスモとは違うからねぇ
現実だと死の恐怖があるから多分ベタ踏みできない
@@masahiroogiso2816大半の人はまず200km出すだけでも怖いと思いますよ。しかも複雑なコーナーに荒れた路面、狭い道に狭いエスケープゾーン。
911ってやっぱり凄いし憧れの存在。初代と現行を見比べても根本的なデザインは変わらないし一目で911と分かる。速さ以外の要素も日本のメーカーは見習うところがあると思う。
難しいところですね。著名な開発者もお話しされていましたが、伝統的なデザインを生み出すことも大切である一方、過去に囚われすぎて進歩（変革）出来なくなる可能性もあります。近年では国内でもデザイン戦略で成功しているメーカーもありますし、世界的に、自動車メーカーの勢力図は大きく変わりつつありますので、今後がますます楽しみですね。
技能教習２時間目の俺、ただ尊敬
草
技能教習10時間のワイ左足がクラッチを踏みたくてうずうずしてる…
ブレーキとアクセルワーク凄いな。修正舵最小限で張り付くように曲がってる。
車もドライバーも一流だとこんなに綺麗に走れるものなんだな。
よくニュルのような路面がお世辞にもいいとは言えないし曲がりくねってるテクニカルなコースでこれだけアクセル開けられるな
先日もこんなところで24時間レースなんかやってたと思うとドライバーもマシンもスタッフも本当にすごいんだなと思う
アクセルオフでタックイン的な挙動が出るように作ってアクセル開けるとリアが安定し出すセッティングなんだろうね
6:48 ストレート終わりのブレーキ 2～3秒で150km/h位減速してる。減速Gで目玉飛び出そう。比喩じゃなくてマジで飛び出そう。
ドドンパ？
速いのはもちろん見てわかるけど すげーのはこのハイパーマシンをおそろしく安定した走りで操ってること
確かに量産車という表現は少し違うかもしれないが公道走行可能という事実だけでも十分凄いでしょ
それにプロダクションモデルでも47秒で異次元の速さだし
これってラディカルRXCより速いんかな？
それともRXCがニュル走ってないだけ？
公道走行可能のラインが限りなくアウトに近かったらどうだろう。
さすがニュルの専門レース部門が手をかけただけあるわ めちゃくちゃ安定してる
リアにトラクションかけると挙動が安定してく感じだね
アクセルを開けてる時間長いなぁ、後輪駆動とは思えん
どんなに遅くてもヘアピンカーブで80キロ前後は出しててすごいと思った。
そしてストレートは全開で300キロオーバー・・・ただただすごい。
ライン取りまじ綺麗
馬力云々言ってる人いますけど、R35よりもローパワーでその上NAのGT3も確かRより速かったですよね
間違いだったらすみません
GTRはもう時代遅れのクルマさ。
今の最新鋭のスーパーカーに比べたらね。
MASAO まずスーパーカーと比べるのが間違い
GT-Rが販売された当初は異次元だったんだよなぁ
みんな麻痺してるけど他のメーカーがやっと凌げる時代になったんやで
コーナー曲がるとき、なかなかの速度で曲がってて、アクセルもガンガン開けてるのに、挙動安定しすぎてむしろ怖い…
ドライブーがうまいのもあるけど、普通に軽く飛ばしてドライブしてるみたい…
路面の凹凸で荷重こまかく動くのに、めちゃくちゃスムーズに操ってる…
すごすぎ。
やっぱりポルシェはいつの時代も憧れです😍
湾岸ミッドナイトに出た、964にいつか乗ってみたい🎊
ポルシェ自身はこの車両について「公道走行可能な車両によるニュル北最速」と発表しているだけで、市販車最速とか量産車最速なんて一言も言ってません。
それをメディアが勝手に市販車だの量産車だの括るのはどうかしてるとしか思えない。
(今後市販されたり量産される可能性はあるけれど....
運転上手すぎだろう！跳ねるような挙動があるけどしっかり押さえ込んでアベレージを維持してる、アクセル開けるタイミングも早い。
あくまで量産(できる、してる)車と言うだけで
中身は化け物レーシングカーその物やな...
それを乗りこなすテストドライバーも化け物と来た。
フルで見たけど、その速度域と元の車のバランスで見ても俺なら死ぬくらい怖い(と言うか普通に死んでしまう)レベルやのにこのタイムはもはや人外。
グランツーリスモでニュルで走るのに参考になりますね
今度真似してみるゾ〜
量産車の定義が、少なくとも1年間は誰でも予約や抽選無しで（お金さえ出せば）買えるって基準は欲しいかな
ポルシェ自身も「ロードリーガルスポーツカー(公道走行可能な車)としての最速タイム」と言っている。純粋な量産市販車というわけではない。
これを市販車ってのはさすがに無理ありますよねぇ
ポルシェはここのタイムを神格化しすぎててムキになりすぎててちょっとダサいw
Y Y 普通にヴァイザッハパッケージつければ同じ仕様の車買えますよ。
FFsaretaro games
一般人の元には回ってこない事を言ってるのでは？
@@YY-ug3gc それなんか分かります…正直ポルシェのこういったモデルは極限まで軽量化やら高出力化して殆どレースカーなんですよね…GT-Rみたいに普段使いも出来る車でないとね…(；￣Д￣）
速ええのえ
すげー安定感
ほんの数年前は８分切りで大騒ぎしてたのに・・・
で、これ市販しちゃっていいの？もうレーシングカーの域よね
順番逆になってしまったけど、素晴らしい走り(^^)
個人的にポルシェ信者の私は感動しました
MRはミドシップではなくマンタイレーシングのことだよ
エンジンとかはそのままでシャシーと空力セッティングの違いらしいよ
MRSはミドシップでそのままの意味です。
マンタイレーシングというのはドイツのレーシングチームのことで、おもにポルシェのクルマをチューニングしてレース参戦するレーシングチームのことです。
ばれた
ちょっと夜更かしです(笑)
2018から(2017だっけ)からRSRはミドシップになりましたね。
でもこの動画ではGT2の動画なのでGT2の話をしていたんです。
スイカ後輩 なるほど
割り込みすみませんでした
見てるだけなのにケツに力が入っちゃう
これみて思ったのは
この速さで6分40秒なのに
gt4の最終ミッションのニュルを5分半で1周する
やばさが伝わってきた(もちろん車性能でタイムは変わるが
通りすがりのDヲタ あの地獄のミッションですね笑
俺は前の鈴鹿サーキットがゴールド出来なかったなぁ
310キロからの突っ込み怖すぎw
プロは流石だ
凄い！！ そして「919Hybrid Ebo」の凄さがあらためてわかった。 ラップで約１分２０秒速い。 それよりも「少しの直線で３００Km/h」を何回も出している。 ロードカーには無理ですね。 日本も対抗してToyotaのルマン仕様でチャレンジして欲しい。もちろんニュルセッティングしてね。
ポルシェ911「楽しい登山だった」
こりゃ早い
ニュルの車載動画って、殆どは他の一般車に減速させられたりしてスッキリしないんだけど
貸し切り？っぽいこの動画は見てて楽しい
グランツー5でフルチューンしたヴェイロンで直線400キロ越えするというのに、タイム勝てないなんて、、、
すごい技術👏
恐ろしい卓越したテクニックなのが痛いほどわかると同時に、プレステのGTSports系列がいかにリアルにできてるかがわかる。
全開走行だけど、車の挙動が安定してるからまだ余裕があるように見える。
“コーナーで差をつけろ”
コーナーで差をつけろ
さらに記録更新する為にs字コーナーの芝生突っ込んでいこう(ゲーム並感
マリオカートじゃないんだから…
リア駆動とは思えないくらいカーブの立ち上がりで踏み込むな
R32 GT-Rの記録から丁度20％削っている。時代とは言え、やはりポルシェは凄まじい！
本当良くこの速度出せるな
グランツーリスモやってればわかる
これはめちゃくそ速いですわw
ゲームでもこのタイムは出せれんわ……
グランツーリスモで911にレーシングタイヤ履かなきゃ７分切れないのにどうかしてるよこの動画のポルシェとドライバーw
しかも濡れてね？
6分40秒とかGT300のマシンより速いからなw
@@tiyayitxvvdlioilbvvx3588
いやこれ最高にいいタイヤ履いてるよ
運転してるのってもしかしてケビンエスターさんですか？
ダウンフォースあるからか安定して走れてますね
RRとは思えない走りです
Yamaguchi Kyosuke
いや、911はまだリアエンジンのはずですよ
サムネはマンタイレーシングの略のRRだと思います
@@田中大成-x1u
マンタイレーシングのMRですよ！合ってますけど誤字ってます！笑
@@もちもちパイやー
サムネ(に書かれているMR)はマンタイレーシングの略の、RRだと思います
ってことだと思う
やっぱＧＴ－Ｒよりポルポルだわｗ
ぽるぽるw
浜名湖○○
掛かってる金が違うけどな
@@led6629
それパルパルやww
ドライバーは過去に何周くらいしたんだろう
oni weathering 1万から1万5000ほどって、他の選手が言ってたのを聞きました。
オレのキューブなら軽く20分切りだぜ
俺のチャリなら三時間半
俺の足なら24時間
俺は匍匐前進で48時間
俺はケツだけ歩きで１ヶ月
俺はくるぶし歩きで2ヶ月半
このコース危なくない？
この動画で一番いいコメント
Ultra hard難易度 世界一過酷なサーキットって言われてますからね！
でもこれだけ過酷だからこそいい車も生まれるんですよね
世界一危険なコースです。
過酷なのはどこぞの砂漠です…
6:14〜
ポルシェに全然詳しくないけど、最後までドラテクに酔い痴れました。
アクセルワークだけでわかる。
上手いやつやん。
Hix Cox
自己紹介ありがとうございます
大ブーメラン乙です
Hix Cox わざわざ自己紹介ありがとうございます。
とてもお上手ですね。
クソデカブーメラン投げるのが
Hix Cox 自己紹介ありがとうございます。ここまで上手い人は初めてみました！
特大ブーメラン投げるのが。
@@hixcox5606 イキりブーメラン 乙
Hix Cox あなたはチョロQで遊んでなさい。
最近のグランツーリスモはリアルだなー
最高速は大した事は無いが、加速とコーナリング速度が速いな
スーパーGT５００だとどれ位のタイムで走れるんだろ 見てみたい気がする。
"大した事ない"…？レーシングカーじゃないんだぞ？あくまで市販車であの場所で310kmもでる凄さと意味がわからないのか？
ニュルのストレートで300以上出るって相当すごいことだよ
市販車？ ふつーにチューニングカーじゃん
更に誰でも買えるわけじゃないヴェイロンとかと同じ…量産は分かるけど市販車とはよべないよね
GT-RとかLFA、アヴェンタとかと違ってノーマルじゃないからタイムも正式記録とは呼べないだろうし700馬力で1300kgの車体だからね300km/hもでるでしょう。
ただGT-Rはnismoでようやく300km/h越えが出来る位だから日本車ではニュルで300越えは結構厳しいね
それでも海外メーカーはバンバン出すけどね。特にケーニグセグとか化け物
ニュルではどれだけ出るか分からないけど400km/hオーバーを余裕で叩き出すギネスの化け物だからな
脳が逝ってる人 逆。コレはGT-2にヴァイザッハパッケージつけただけ。公道走行可。GT-RはNパッケージって公道走行不可なパーツがついてる。
音とか映像見てたが、すごい路面がバンピーなんだな。
voltex ryusei カメラが永遠に跳ねてますもんね。
これだけ長いコースだと、タイヤの性能で数秒は違うと思うが、当然レーシングスリックじゃあないんだろうけど、
どんなタイヤで走っているんだろう、それも公表されているんだろうか？そのへんも、同じ物を使わないと、
市販車最速だの、量産車最速だの言われても、メーカーの自己満足にしか見えないんだが・・・
ノーマルのGT2RSとの違いはサスペンションだけらしいです。
エンジンやタイヤは変更なしとのこと。
金正恩朝鮮労働党委員長
パイロットスーパースポーツじゃね？
porsche 911 バイザッハパッケージで同じサスペンションになるらしいです
elise lotus GT-2の9割はヴァイザッハパッケージ装着車ですね。300万のオプションw
FFsaretaro games まあきっとこの値段の車買うような人は300万くらいポンっと出しちゃうんでしょうね笑
ちょっと速度落ちたな と思ったら180くらい
ちょっと踏んだらすぐ250近辺とは恐れ入る
万が一金があって買えたとしても
全く乗りこなせない事がわかりましたよ
アクセル右足、ブレーキ左足の2ペダルになってるんだろうな…。
レースでは基本だね
エスケープゾーンが無い！
高速コーナー、５速から６速へ加速。６速から５速へ減速するときの恐怖感は…。
ドライバーの勇気をどう讃えれば良いのか。
どういう集中力してんのかな
これなんていうゲームですか？
ドイツのニュルブルクリンクって所にこの動画の車で行ったときだけ出来るとてもリアルなゲームです！
噂によるとクラッシュすると自分もダメージを受けることがあるとか…
リアルという名のゲームさ
レーシングドライバー、やっぱり頭のネジが何本か飛んでるな、、、
３００ｋｍ越えでステア切るの怖過ぎる。
滑って回ったら間違いなく死ぬからね、、、
周りからはそう見えるのか。ラリードライバーの方がもっと頭のネジ飛んでるよ。
アイルトンセナ ラリードライバーはネジ無いから
こういうのって1発度胸とかじゃなくてしっかりタイヤとかのインフォメーションが伝わってきた上での圧倒的な確信、信頼感を感じた上でのこの車の動かし方であってラリードライバーは訳分からん
ラリードライバーIQ200くらいありそう
ラリードライバーは人間やめてる
スゴイテクニック
一瞬でも見誤ったら
あの世行き
なーんかグランツーリスモのリプレイ見てる気分...
ただただ、こんな場所を命かけて走りたい。
そんな人生だったらよかったのに。
RRというコーナリングにおいての大きなハンデを抱えてるポルシェ。逆に言えばこの車並みにガチってMRカーまたはFRカーを作ればもっと速くなる可能性があるということですよね。
MRでガチるかリア荷重のFRを作るか。どっちが良いのやら
100％MR。
ボディ形状が空力的に優れる。
トランスアクスルFRの場合、部品点数が増えて無駄に重くなる。
ペラシャが無い分、エンジンの抵抗も減る。
等々、速い車を作るならMRの方がシンプルに作れる。
ロータリーみたいにフロントが軽いFRなら良いかもしれないが、ロータリーだとすれば出力的に限界があるからどっちみち無理。
RRは以外とコーナリング悪く無いんですよ。RRの特徴は強烈なストッピングパワーとトラクション性能です。
なので、ブレーキングの時間も短く出来るし、コーナー出口でもアクセルを早く開けれるんですよ。
どちらかと言うと高速ストレートはフロントがフワフワして怖いと思う。
フロントは空力に頼るしか無いからね。
カルーセルのひとつ前の右コーナーでミスった？
ツッコミ過ぎだね、でもまぁ遅れてもコンマ2~3位じゃないかな、
すぐにカルッセルもくるし。
そもそも全部ミスらずニュル一周はねぇ・・・
死ぬ気で走ればあと三秒は縮まるんじゃない？(*´-`)ﾏｱｼﾇﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ
グランツーリスモはこの臨場感を目指して欲しい。
それより、今現在最新のニュルブルクリンクでの量産ベストタイムはどのような面々なの？
順位と各ラップタイムわかるのないのかな？
1位 アヴェンタドール スーパーヴェローチェ・イオタ 6:44:97
2位 911（991） GT2RS 6:47:30
3位 SR8LM 6:48
4位 ウラカン ペルフォルマンテ 6:52:01
5位 SR8 6:56:06
6位 911（MY19）GT3RSvaizach package 6:56:49
7位 919 スパイダーvaizach package 6:58:22
8位 アヴェンタドール スーパーヴェローチェ 6:59:80
9位 バイパーACR GT エクストリーム 7:01:30
10位 GT-R nismo N アタックパッケージ 7:08:68
人外枠
P1LM 6:43:20
ゾンダR 6:47:50
ゾンダ レボリューション evo ステージ2
6:30
@@正恩一本足弾道打法 おぉ～
ありがとうございます！
是非参考にさせていただきます
こりゃドライバーの腕もかなり重要なコースだな
この状態でブランパンに出られそうな感じ。
この動画は倍速ですか?
ゲームで走る分には何も思わないけど、こう現実の車だと見てるだけで凄い怖い
当たり前だけどさ
マジで神！
大昔のドラテクで言ったら高速コーナリング最中にブレーキを踏んだり、
ましてやいきなりそのブレーキをはなしてアクセルを急に踏んだり、は
絶対にタブーだったんですが、今ではどんな荒い運転をしても食いついてくれる
タイヤができたってことですかね。
たしかポルシェって直線よりコーナーの方が速いよね。ってか前に普通にGT2RSが高速走ってたからびびった
コーナーの立ち上がりが速いですね
GTsportsだと5分で行けてしまう（GR2）GTR）けど、それは道路の凹凸にあまり影響されないからだろうね..... だけど現実だとこのコース路面がすごい凸凹で、動画でもタイヤが浮くような音がしますね。ちょっとしたアクセルワークのミスですっ飛んでしまう事もあるらしいので、このタイムは驚異的ですね…
ゲームだとアシストありじゃないとまともに走れないのにプロの方はすごいです。
ピタット安定してボディが安定してる。
踏んでいけるドライバーもだがセッティング出してる人達やばいなw(当たり前だが)
6:36 310キロでる直線おわりのカーブ曲がるときに股間のたまたまがヒュンとなる怖さがあるね
グランツーリスモでやってる等の人はその気持ちはわかると思うよ、ゴールライン手前の右コーナーもたまひゅん物だし。
どんなタイヤ履いてる？
wikipediaによるとミシュランのパイロットスポーツカップ2Rを履いてるらしい。
よく分からないけど、グランツの再現度高いなぁ
こんだけアクセル開けて挙動乱れないってヤバない？
足回りがいいね。セッティングもコースにあってる感じ。流石はプロのドライバーですね、あの速度でステアリング切る勇気ない（笑）
そうね
いくら車が良くてもあそこまで踏めるのはやっぱ凄すぎますね
セッティングもそうではあるけど、ニュル自体終盤まで路面がバンピーで荒れてるところもあるから、タイヤもそれなりのもん履かせてるでしょうね。
でなきゃセッティングだけであそこまで踏めない（笑）
ポルシェ乗りのおじさん曰く、アクセル踏まない方がどっか行きそうで怖い、だそうです。
stk c30a ポルシェはトラクション掛けて安定するってセッティングだからねぇ。RRだし、それが最適解なのかも
GT4のライセンス、車がピーキー過ぎてビビッて縁石踏めなかったなあ
RRは間違いなく間違ったレイアウトなのに
この走りは凄いですね〜
ポルシェに脱帽するしかないです。
間違った？日本語大丈夫そ？
@@涅槃先輩-c8t 間違ってないですよ。
@@mazdaRX7typeR
当たり前じゃ
それで生きてきたんや
正確に言うと2人乗りミッドシップだった初代を販売の為
後席作るためにエンジンをさらに後ろに置いたのが
そもそもの始まりです。その辺の話は調べてみると
面白いですよ。
@@mazdaRX7typeR お前、俺に(車知識)勝てねーぞ？
ゲームと違って揺れたり情報量が多くて走り易そう、それにしても上手い。
どうかお金だけあって技術が無くて見栄っ張りの人が所有しませんように
危ない運転だけはしてほしくないですね
@@サッカーバカx 新年早々、跳ね馬乗りのバカがやらかしましたね。
「金しか持ってねぇ奴に、うちのクルマは売れねぇよ！」って気骨のあるクルマ屋なんて、もう無ぇだろうなぁ･･･。（嘆息）
@@脳無案山子 昔はあったんか?
@@たっくす-t8c
日本の場合は、いいとこ、町工場のチューニングショップか精密加工業くらいだろうけど、昔の欧州車、特にフェラーリみたいな高級外車メーカーなんかはレース参戦経験も豊富だっただけに、傲慢なところもあったみたい。
まぁ、そうでなきゃランボルギーニはスーパーカーなんか作らず、農業機械の専業メーカーのままだったかも知れないけど。
ターボラグはどこへ
コーナー途中でも開けてるやんけ
なんかサスがしなやかだよな。
レースカーとは違う
ただしなやかなだけでは無い。
フロントとリアが粘るようにある程度締めてるから硬さも兼ね備えてる。
脚回りのバランスって本当に難しいですから
別次元で凄いことなんですよ。
ちょうど今日グランツーリスモでやっと思いで約7分でメダルゲットできたワイ、ゲームの中でもチビリそうだった。
簡単に走ってる感じが良いね
まだまだ記録は伸ばせそうね
僕パッド使ってるんですけど グランツーリスモでリカバリーとかバリバリについた状態でも6分49だった
リカバリー外した状態ではコースアウトにならずに走り切れもせんかった(´・ω・｀)
あんまり揉めると開発陣の意地とプライドが変な方向へ向き、GT-Rが市販レベルじゃなくなってしまうぞ、（悪い意味で。…笑
はっえぇぇ
なんか7速からの伸び全くない気がしたんだけどなんでです？？
綾鷹綾鷹 風の抵抗があるからじゃないですかね？
りょーCR
やっぱり風の壁は凄まじいですね…
でもお高いんでしょう？
レースコースと言うよりもはやドライブだね
なくなった理由がここにあるとか？
ゲームでも糞ムズいのにこんなんイカれてますwww
看不懂各位的评论全靠猜 但是gt2rs真的很帅 引擎声音稳重有力 外形小巧霸气 可惜买不起 前几年的NA gt3也没了😂 说回来 最近type R在北美比较火 不改装一下golf R已经追不上了
これが朝鮮の言葉に見えるってｗｗどんな教育されたらそうなるの？
小学生でも中華系の言葉だってわかるよ？
@@バナナ食うか it's ok, it's ok, leave Mr. kid here being a kid.