PORSCHE 914 en KARMANN GHIA
HTML-код
- Опубликовано: 7 авг 2021
- Porsche 914 en Karmann Ghia
Ze hebben meer overeenkomsten dan je op het eerste gezicht zou zeggen, deze Porsche 914 en de fraaie Karmann Ghia. Ze zijn gebouwd in dezelfde fabriek, net over de grens van Nederland in Duitsland. Maar de overeenkomsten gaan veel verder, dan alleen dezelfde bouwlocatie. Veel plezier met de VIDEO!
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / wernerbudding
Instagram ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com 
Авто/Мото
Werner altijd weer een genot jou te horen spreken over auto's geweldig....!
Mooie video en een leuke vergelijking tussen deze twee mooie klassiekertjes!!
Mann Werner, mooie Kar weer hoor. Dit soort afleveringen zijn de mooisten. Sentiment en nostalgie, geweldig.
Fantastisch! Werkelijk 2 iconen van auto’s. Heerlijke aflevering op de zondagochtend.👌😎
Mooi verhaal met deze twee prachtige auto’s. De 914 is natuurlijk in eerste instantie opgevolgd door de 924, in de periode dat Porsche wilde overstappen op auto’s met de motor voorin (924, 944, 928). Later zijn ze daar weer op teruggekomen door het voortdurende succes van de 911.
Hele leuke en informatieve video !
Prachtig spul Werner!
De KARMANN GHIA heeft altijd hoog op mijn verlanglijstje gestaan, helaas was ik te schijterig om er ooit eentje aan te schaffen ( waren altijd al best wel prijzig)
Eind jaren negentig heb ik wel een 914 2 liter gehad en wat een geweldig leuke auto voor relatief weinig geld was dat. en nog steeds kun je een leuke 914 onder de 10.k vinden. technisch zijn ze niet overgecompliceerd en kun je er met een beetje liefde en tijd een mooie investering van maken.
onder de 10K ga ze toch niet meer vinden in goede staat. Rond 15K vind je de eerste 1.7 en 1.8's . 2L gaan nog meer
Voor ik mijn eerste auto kocht in 1998 heb ik een proefrit gemaakt in een gerestaureerde, ook oranje, Karmann Ghia. Durfde het rijden van een klassieker (zonder rembekrachtiger e.d.) toen niet aan en kocht later dat jaar een Golf II 1.6 van 1989. Vraagprijs van de Karmann Ghia was iets van 11.000 gulden (toen nog). Was een goede investering geweest achteraf bezien. Leuk om te vertellen nog is dat de ontwerper een Nederlander was: Tom Tjaarda.
Leuke video! En ook nog in de buurt gefilmd in Oud Alblas en Kinderdijk.
Dat het hoekstenen waren binnen de historie van hun merk vind ik iets te ver gaan, maar zeker zijn het allebei op hun manier erg mooie auto's, de karmann-ghia met zijn elegante rondingen en de 914 met zijn sportief-functioneel allure. 't Is in die zin ook een beetje de jaren '50-idealen die je hier naast die van de jaren '60 hebt geplaatst.
De Borgward Isabella Coupé had ik er graag bij gezien.....!
Helaas is de grille van veel elektrische auto’s niet om aan te zien. Die van de Karmann Ghia zijn prachtig. Peter
Mooie zondagochtend-video van twee prachtige auto’s!
Leuke Review Werner. Top autojournalist. Ik vind jou toch wel de beste autojournalist van Nederland dit moment.
Dank je!
nog een leuk weetje is dat er van 1962- 1969 ook een karmann type 34 werd gemaakt, naast de type 14 waar je nu in reed.
De verkoop van de type 34 ( 42 000 stuks ) viel wat tegen en vw wou daarom ook een andere sportieve auto met de porsche 914 als opvolger van de karmann 34. De karmann 34 was bijna even duur als een porsche 356
Mooie video met historische auto's
Leuke video, mijn voorkeur gaat naar de 914,, rijd zoveel beter dan de Ghia,, vond alleen dat ze in de 914 te kleine motoren gebruikte, waarom niet gelijk de 2 L variant ipv de 1.7
Dat was toen ook de grootste kritiek, maar ik kan je zeggen dat 80 pk voldoende is om sportief te kunnen rijden op de binnenweggetjes. Ik rij klassiekerrally's met mijn 1.7 en heb geen enkel probleem om zwaarder gemotoriseerde auto's bij te houden. Met name wanneer ze af moeten remmen voor bochten waar je met de 914 veel sneller door heen kunt.
Een oude liefde, de 914 ....
haha net vorige week car wizzard gezien,liet geen spaan heel van die 914..ben ik het ook niet mee eens..mooi hoor
Leuke video, maar om even op het electrische terug te komen, de volgende vraag Werner: hoe wil je al die auto’s van groene stroom voorzien? Voeden met stroom die niet groen is opgewekt is niet schoner dan een benzine auto.
Zolang dat niet is opgelost kun je niet naar volledig elektrisch toe.
Ik zou hier graag meer over weten in een video.
Je stelt ‘dat we niet naar elektrisch kunnen’, waarom dan een video met daarin de uitleg dat het wel gebeurt?
@@WernerBudding wellicht zie ik dingen over het hoofd, die een expert als jij wel weet👍
Een elektrische auto op grijze stroom is nog altijd minder vervuilend dan een benzineauto. Efficiënter en vooral minder lokale uitstoot. Daarbij kan een EV in zijn leven schoner worden, omdat de energiemix groener wordt. Een benzineauto zal nooit schoner worden, tenzij deze op duurzaam geproduceerde brandstof gaat rijden. Denk bij dat laatste wellicht aan synthetische brandstof waar Porsche aan werkt. De verwachting is wel dat dit een luxeproduct zal worden dat relatief duur zal zijn.
@@RamonDeKlein dank voor je antwoord, reden te meer dat Werner een video maakt.
Hoe meer info des te beter kun je een mening vormen.
Als ik het mis heb geef ik dat ook ruiterlijk toe👍
@@gertjanzuidema Volgens mij is het concept van Werner's video meer dat hij het verhaal uitlegt in de auto en dat doet hij altijd met veel passie. Dat is leuk om te kijken, maar lastig om dit soort zaken uit te leggen. Ben je meer van de details, dan is Engineering Explained een aardig kanaal. Zie bijvoorbeeld ruclips.net/video/6RhtiPefVzM/видео.html&ab_channel=EngineeringExplained.
Dan maakt een van 0 naar 100 tijd ook niet meer uit
Werner de afkorting VoPo werd NIET positief bedoeld aangezien het ook (en oorspronkelijk) stond voor de VOlksPOlizei in de DDR, en die hadden geen positieve image, integendeel.