На европейских краш-тестах был джимни для евро рынка, а значит с 6ю подушками безопасности, на скромный российский рынок джимни везут скромной комплектации с 2я подушками в наборе..., проход ко второму ряду сидений проектировали через пассажирское кресло, чтоб не дёргать водителя и там есть специальный рычажок..., и цена у него 2млн не потому что он дорогой, а потому что сами знаете почему, для всего остального мира это самый доступный утилитарный внедорожник для обычных работяг, а у нас это фанмобиль для обеспеченных
Согласен, но например в Германии, в максималке, он стоит 36-38 тыс. евро В отличие от Российской комплектации там 6 подушек, адаативный круиз контроль, автоматическое торможение перед препятствием У нас такую комплектацию, примерно за 3млн. с небольшим, наверное мало кто бы приобретал
Ну а сколько бы Вам динамиков ещё нужно в Джимнике при его то размерах??? Так говорите как будто их там совсем нет. Вот то, что производитель убрал ручку открывания задней двери из салона! Вот это действительно минус. Зачем??? Надо как то её восстановить. Это моя основная машина и езжу на ней почти каждый день и никакого дискомфорта не испытываю, хотя до неё держал 6 лет Каравеллу. Насчёт дизайна, честно сказать есть над чем работать и в салоне и с кузовом. Но уж, что имеем то имеем.
На европейских краш-тестах был джимни для евро рынка, а значит с 6ю подушками безопасности, на скромный российский рынок джимни везут скромной комплектации с 2я подушками в наборе..., проход ко второму ряду сидений проектировали через пассажирское кресло, чтоб не дёргать водителя и там есть специальный рычажок..., и цена у него 2млн не потому что он дорогой, а потому что сами знаете почему, для всего остального мира это самый доступный утилитарный внедорожник для обычных работяг, а у нас это фанмобиль для обеспеченных
Согласен, но например в Германии, в максималке, он стоит 36-38 тыс. евро
В отличие от Российской комплектации там 6 подушек, адаативный круиз контроль, автоматическое торможение перед препятствием
У нас такую комплектацию, примерно за 3млн. с небольшим, наверное мало кто бы приобретал
Здесь электроусилитель руля.
а ему пофиг, он думает что гидро. И ручник типа давно не видел, у большинства такой а у него вот олдскульный как он говорит
Ну а сколько бы Вам динамиков ещё нужно в Джимнике при его то размерах??? Так говорите как будто их там совсем нет. Вот то, что производитель убрал ручку открывания задней двери из салона! Вот это действительно минус. Зачем??? Надо как то её восстановить.
Это моя основная машина и езжу на ней почти каждый день и никакого дискомфорта не испытываю, хотя до неё держал 6 лет Каравеллу.
Насчёт дизайна, честно сказать есть над чем работать и в салоне и с кузовом. Но уж, что имеем то имеем.
Адекватно и просто
Быстро привыкаешь к тесноте
Где чехлы приобретали?
Спасибо
И подлокотник?