За это время, уже наверняка сам разобрался..., если не выкинул. Это стандартная растяжка для фиксации подъёмных мачт антенн связи. Эти изделия имели много модификаций и от года производства и назначения. Большинство таких растяжек конструктивно рассчитаны на использование именно симметричной пары тросов и, обычно, не предполагалось использование только одного по соображениям страховочного дублирования. Привода никакого не было предусмотрено кроме ручного. Одевалась рукоятка, похожая на "кривой стартер" и крутилась. Внутренние стопоры, которые в катушках стоят, служили для быстрого разматывания тросов. Выдернул стопоры, быстро размотал и зацепил растяжки за подъёмную мачту, затем опять на место их поставил, зафиксировал. Наружные стопоры позволяли просто зафиксировать натяжение тросов, чтобы не держать редуктор под постоянной нагрузкой. Так что два троса - это мудро для её назначения. На мачте крепления чутка разнесены и препятствуют повороту мачты вокруг себя. Как тут говорят, растяжек, действительно, было по 4 штуки на мачту, а как иначе... Вся "тропосфера" на них держалась от 70-х до 90-х и и не только она. Удачи !
Такие лебедки использовались на радиостанции Р-404 для растяжек в 2 яруса на секционной мачте высотой 30 метров, при подъёме мачты стросы стравливать, попеременным стопорением одного из барабанов соблюдалась вертикальность мачты. Для подъёма мачты на станке стоит другая лебедка с ручным и электрич. приводом. Также эта лебедка, одна из 4-х, применялась при подъёме станка.
*У меня такие были,все распродал вместе с мачтой УНЖА-2 Они крепятся на бур который закручен в землю Осталась другая лебедка та очень мощная Ее вес примерно 45-50 кг На ней был зафосован трос диаметром 18 мм Трос продал пробовал ее в работе тросом диаметром 6-8 мм при натяжении трос рвется как нить ! она у меня стояла когда-то в гараже я поднимал машину ваз 7 и крути машину как нужно Червяк там мама не горюй Назад ,если останавливаешь вращать,не уходит Если кому нужна обращайтесь только в одноклассники найдете меня по этому нику Другую такую лебедку оставил себе Сын занимается ремонтом(сейчас редко) и ее использует как для поднятия движка и т.д Еще машины тянем ею она может разорвать ее пополам(Живу в Лип.обл гор Елец рядом с трассой М-4)*
ты не забывай что гайковерт имеет трещотку, так вот она и не даст нормально пользоваться лебедкой. в гайковер бьет ударами. или искать гайковерт безударный.
я могу ошибаться но такая интересная конструкция применяется в подъемных кранах смысл такой когда ты фиксируешь одну катушку машину тянешь другой тянуть легче в 2 раза зато дольше в 2 раза за шьёт того что один трос стоит а второй подтягивания а на машине стоит ролик с крючком как на подъемном кране после подтяжки фиксируем другую катушку чтобы машина не уехала
Я нашел некоторую информацию о ней , и вот что я узнал , эти лебедки использовались для подъема антенн сразу 2-мя тросами . Одним тросом тянуть у меня не получилось , почему ?. 1-е когда замыкаю боковой ключ и один барабан чтобы крутить другим . то пару витков и штопорится другой , если боковой ключ отпускаю барабаны не фиксируются а просто прокручиваются , видно червячная передача действует одновременно на 2 . Еще те изобретатели были.
Точно, для подъёма антенн, лебёдка стоит на мачте. Два свободных конца на две берёзки расположенных на расстоянии одна от другой. При откручивании ключа, каждый барабан свободно сматывает трос, не зависимо друг от друга (берёзки то могут располагаться на разном расстоянии от мачты). Потом начинают сматывать троса, они немного натягиваются, ключ зажимается полностью. Теперь мачта поднимается за два равномерно натянутых троса. Никаких пневмо или электро приводов, на каждой лебёдке специально обученный солдатик. Как то так.
Как можно не разобраться в столь простом устройстве?! Подозреваю, что там дифференциал, когда стопоришь один барабан, второй вращается с меньшим передаточным соотношением. Потому и тяжелее, чем двумя сразу.
Sergey Kotovskiy у меня такая же. Хочу применить в быту ( с огорожа картошку таскать(скос крутой очень трактор переварачиваетбся) ) и вот тож не пойму как ПРАВИЛЬНО НЕЮ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ?
За это время, уже наверняка сам разобрался..., если не выкинул.
Это стандартная растяжка для фиксации подъёмных мачт антенн связи. Эти изделия имели много модификаций и от года производства и назначения. Большинство таких растяжек конструктивно рассчитаны на использование именно симметричной пары тросов и, обычно, не предполагалось использование только одного по соображениям страховочного дублирования. Привода никакого не было предусмотрено кроме ручного. Одевалась рукоятка, похожая на "кривой стартер" и крутилась. Внутренние стопоры, которые в катушках стоят, служили для быстрого разматывания тросов. Выдернул стопоры, быстро размотал и зацепил растяжки за подъёмную мачту, затем опять на место их поставил, зафиксировал. Наружные стопоры позволяли просто зафиксировать натяжение тросов, чтобы не держать редуктор под постоянной нагрузкой. Так что два троса - это мудро для её назначения. На мачте крепления чутка разнесены и препятствуют повороту мачты вокруг себя. Как тут говорят, растяжек, действительно, было по 4 штуки на мачту, а как иначе...
Вся "тропосфера" на них держалась от 70-х до 90-х и и не только она. Удачи !
Такие лебедки использовались на радиостанции Р-404 для растяжек в 2 яруса на секционной мачте высотой 30 метров, при подъёме мачты стросы стравливать, попеременным стопорением одного из барабанов соблюдалась вертикальность мачты. Для подъёма мачты на станке стоит другая лебедка с ручным и электрич. приводом. Также эта лебедка, одна из 4-х, применялась при подъёме станка.
*У меня такие были,все распродал вместе с мачтой УНЖА-2 Они крепятся на бур который закручен в землю Осталась другая лебедка та очень мощная Ее вес примерно 45-50 кг На ней был зафосован трос диаметром 18 мм Трос продал пробовал ее в работе тросом диаметром 6-8 мм при натяжении трос рвется как нить ! она у меня стояла когда-то в гараже я поднимал машину ваз 7 и крути машину как нужно Червяк там мама не горюй Назад ,если останавливаешь вращать,не уходит Если кому нужна обращайтесь только в одноклассники найдете меня по этому нику Другую такую лебедку оставил себе Сын занимается ремонтом(сейчас редко) и ее использует как для поднятия движка и т.д Еще машины тянем ею она может разорвать ее пополам(Живу в Лип.обл гор Елец рядом с трассой М-4)*
Сколько денег просите ?
Приветствую вас .
А можно попробовать с одного барабана на другой через блок полиспаста?
ты не забывай что гайковерт имеет трещотку, так вот она и не даст нормально пользоваться лебедкой. в гайковер бьет ударами. или искать гайковерт безударный.
Служил в связи и там эта лебедка служила для подъема антэны Для спотора или для затяжки авто в гараж пригодится
Впервые такую вижу)
Здравствуйте.Скажите пожалуйста какую нагрузку выдерживают?
Не знаю , досталась бесплатно , в кузовном ремонте не пригодилась , продал .
Можно ли использовать на стройке для поднятие кирпича?
Нет , она медленная , потому что военная)
Где можно купить такую лебедку
У военных связистов
продам
@@ivanvalenko3445 цена вопроса???
@@denmolchanov456 3000
9137292569
А як ви її прикріпили?
Не пам"ятаю , давно було , я її продав .
я могу ошибаться но такая интересная конструкция применяется в подъемных кранах смысл такой когда ты фиксируешь одну катушку машину тянешь другой тянуть легче в 2 раза зато дольше в 2 раза за шьёт того что один трос стоит а второй подтягивания а на машине стоит ролик с крючком как на подъемном кране после подтяжки фиксируем другую катушку чтобы машина не уехала
Я нашел некоторую информацию о ней , и вот что я узнал , эти лебедки использовались для подъема антенн сразу 2-мя тросами . Одним тросом тянуть у меня не получилось , почему ?. 1-е когда замыкаю боковой ключ и один барабан чтобы крутить другим . то пару витков и штопорится другой , если боковой ключ отпускаю барабаны не фиксируются а просто прокручиваются , видно червячная передача действует одновременно на 2 . Еще те изобретатели были.
я думаю для затягивания машин пойдет
Точно, для подъёма антенн, лебёдка стоит на мачте. Два свободных конца на две берёзки расположенных на расстоянии одна от другой. При откручивании ключа, каждый барабан свободно сматывает трос, не зависимо друг от друга (берёзки то могут располагаться на разном расстоянии от мачты). Потом начинают сматывать троса, они немного натягиваются, ключ зажимается полностью. Теперь мачта поднимается за два равномерно натянутых троса. Никаких пневмо или электро приводов, на каждой лебёдке специально обученный солдатик. Как то так.
Понятно , а солдатик - надежный привод.
Как можно не разобраться в столь простом устройстве?! Подозреваю, что там дифференциал, когда стопоришь один барабан, второй вращается с меньшим передаточным соотношением. Потому и тяжелее, чем двумя сразу.
Вс-еееееееееееееееем всем всем спасибо и С НОВЫМ ГОДОМ
Sergey Kotovskiy у меня такая же. Хочу применить в быту ( с огорожа картошку таскать(скос крутой очень трактор переварачиваетбся) ) и вот тож не пойму как ПРАВИЛЬНО НЕЮ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ?
Tolyan bay пояснишь?
Квадрат под ключ от тисов станочных
Поднимать военную мачту антенну.
Разговариваешь , как ботаник! Диференциал между барабанами стоит!
Не тросы - трусы, а троса!
через полиспаст
успел
Спасибо.