biasanya ada orang yg kejar iritnya, khusus pemakaian dalam kota dengan trek yg pendek2, karena karakter main jet besar itu nafas panjang seperti final gir yg berat, jadi salah datu cara menambah suplai bahan bakar untuk medinginkan mesin ketika settingan kering diajak jalan jauh yah bisa dengan menarik choke
Om sy pakai karbu king, kalau di choke normal langsam.. kalo choke di lepas motor susah hidup.. walaupun pilot jet udah dibesarin sampe ukuran 40 gak ngaruh malah busi basah.. kno ya itu om
lubang bypas dari pilotjet ke lubang venturi belakang skep coba dibesarin dikit, sepertinya kekecilan, jadi meski pilot dibesarin gak bakal mgaruh saat setting angin karena jalurnya sempit
gak masalah. main jet ikut di c3lah antara jarum dan ujung nozle, klo celah maksimalnya sempit... mau pakai main jet segede lobang idung juga gak ngaruh 😁😁
Bedanya kl lobang mainjet dibesarkan daripada harus tarik choke diputaran atas apa bang?... Kan lebih simpel kl besarkan mainjet saja.
biasanya ada orang yg kejar iritnya, khusus pemakaian dalam kota dengan trek yg pendek2, karena karakter main jet besar itu nafas panjang seperti final gir yg berat, jadi salah datu cara menambah suplai bahan bakar untuk medinginkan mesin ketika settingan kering diajak jalan jauh yah bisa dengan menarik choke
Om sy pakai karbu king, kalau di choke normal langsam.. kalo choke di lepas motor susah hidup.. walaupun pilot jet udah dibesarin sampe ukuran 40 gak ngaruh malah busi basah.. kno ya itu om
lubang bypas dari pilotjet ke lubang venturi belakang skep coba dibesarin dikit, sepertinya kekecilan, jadi meski pilot dibesarin gak bakal mgaruh saat setting angin karena jalurnya sempit
Kalau gak digas abis aman2 aja kan bang motor saya mainjetnya dibesarkan dikit dari standard motor saya standard kilang aja
gak masalah. main jet ikut di c3lah antara jarum dan ujung nozle, klo celah maksimalnya sempit... mau pakai main jet segede lobang idung juga gak ngaruh 😁😁