Жень, наверно уже поздно, но один моторист научил затягивать головки в 6 этапов: первые 5 динамометрическим ключом (ну или как там инструкция пишет) с перерывом мин. 30 минут (закончить вечером), а 6-й утром на 90⁰ поворота ключа. Не бойся вытянуть резьбу. Тогда и кольца не прогарят. Нагар на гильзах от масла + форсунки подливают (видно по следам на поршнях), но не критично. Всё правильно. Я своим тебя в пример ставлю.
У меня 6520 400л.с 19 год я не ставил фторапластовые кольца хотя когда снимал ГБЦ их там и не было , перед установкой заменил на 8 ГБЦ газостыковые кольца на оригинальные (по совету моториста)
Я эти кольца никогда не ставил, и ниразу не было проблем с прогаром, потому как если колец нет, то и прогарать нечему. Общался с мотористами, и все как один против этих колец, говорят что от них одни проблемы. Если поставить эти кольца, они в любом случае прогорят, это просто вопрос времени.
Здравствуйте,коромысла, штанги,желательно снимать при установки ГБЦ, болты тоже вынимаются без проблем без съема форсунок. А фторпластовые колечки не должны выпадать из под кольца газостыка головки.
Сейчас занимаюсь те же самым, в стадии чистки поверхностей, кто подскажет: чем почистить нагар на рабочей поверхности головки, кольца газостыка буду менять на трёх головках. Чем почистить рабочую поверхность гильзы (где кольцо газостыка прижимается),- тут не засрано, но немного почистить желательно, например щётку с жёлтой щетиной вставленную в дрель использовать можно?
*ЯМЗ 238 в разы проще перебрать!!!. Был у меня УРАЛ и КРАЗ вообще горе по моторам ни знал, только плановые ТО и всё. Которые Атмосферный 8-горшков. А Камазовский ямз 236 - и т д. Ни когда надёжными не были, очень привередливые и ломучие*
*Евгений Я правильно понял СЛЕСАРЯ у Вас нет, почему Ты должен этим заниматься?. Когда есть обученные люди, мотористы. А у нас как обычно ну ТЫ как ни будь)))У нас слесарь есть 5 разряда, мелкий ремонт ДА сами делаем, а что-то посерьёзнее СЛЕСАРЬ.*
Штанги надо было достать перед установкой. Провалиться в поддон могут. Тянуть головки лучше без коромысел и штанг!!! На масляные каналы лучше по два кольца одевать
@@zheka_kran тоже одну сторону пробивает , меня кольца газового стыка не помогло , головку проверили сказали все отлично , потом всё-таки поставил новую головку вроде держит
Жень, наверно уже поздно, но один моторист научил затягивать головки в 6 этапов: первые 5 динамометрическим ключом (ну или как там инструкция пишет) с перерывом мин. 30 минут (закончить вечером), а 6-й утром на 90⁰ поворота ключа. Не бойся вытянуть резьбу. Тогда и кольца не прогарят.
Нагар на гильзах от масла + форсунки подливают (видно по следам на поршнях), но не критично.
Всё правильно. Я своим тебя в пример ставлю.
Протянуть никогда не поздно. Но боязно. Не за резьбу. Говорят, что может оборвать бурт гильзы. А 90 градусов это много в плане момента
Женя,удачи в ремонте!
Привет.Удачного ремонта.
Жека Доброго времени суток.
10:30 на заводе или шарашкеной конторе🤣🤣🤣, сверлом большего диаметра хотели просверлякать, но вовремя почти спохватились.
В нашей шараге на несколько тысяч машин, если авто способно передвигаться то не считается сломанным. Руководству пох на все.
Такое и отношение у водил должно быть!
Удачи!!!👌🙂
У меня 6520 400л.с 19 год я не ставил фторапластовые кольца хотя когда снимал ГБЦ их там и не было , перед установкой заменил на 8 ГБЦ газостыковые кольца на оригинальные (по совету моториста)
Ещё советуют прошивку сменить на 360 сильную чтобы мол проблем с ГБЦ по меньше было
✌
👍
2:55 какой у тебя радиатор чистый, наверное часто можешь. Да как двигатель ремонтирую так и мою 🤭
😁
Подскажи после ремонта новые прорывов не было ? Кольцо газового стыка держит ?
Привет тёзка! Да, наши двигателя не дают спокойно ездить!(( То здесь то там!((
Вся машина в целом подкидывает задачи))да пофиг. Делаю и делаю, никто над душой не стоит.
На новых моторах возможно не нужно ставить,на старый мотор я ставлю всегда если где-то криво поможет на МТЗ беларус но там цельная головка
перед регулировкой клапанов поставь правильно вмт
Пока не стал регулировать
дяд Женя форсунки снимаються в том случии если аппаратуру меняют
Как в том анекдоте...после сборки,тщательно обработать напильником...
прикольно жувать резинку😁😁😁😁
Набери, прокосультирую
Я эти кольца никогда не ставил, и ниразу не было проблем с прогаром, потому как если колец нет, то и прогарать нечему.
Общался с мотористами, и все как один против этих колец, говорят что от них одни проблемы. Если поставить эти кольца, они в любом случае прогорят, это просто вопрос времени.
Вот знаю эту фигню, а всё равно поставил. И зачем они тогда нужны, когда раньше и без них нормально было, да?
@@zheka_kranснижают дымность выхлопа.
@@zheka_kran они типа для экологии
Здравствуйте,коромысла, штанги,желательно снимать при установки ГБЦ, болты тоже вынимаются без проблем без съема форсунок. А фторпластовые колечки не должны выпадать из под кольца газостыка головки.
я стропорщиком работал у меня есть желание. на кране работать
Сейчас занимаюсь те же самым, в стадии чистки поверхностей, кто подскажет: чем почистить нагар на рабочей поверхности головки, кольца газостыка буду менять на трёх головках. Чем почистить рабочую поверхность гильзы (где кольцо газостыка прижимается),- тут не засрано, но немного почистить желательно, например щётку с жёлтой щетиной вставленную в дрель использовать можно?
Главное - не подрать поверхность.
Советчиков много
Доброго времени суток, а на каком пробеге или мото часах, такое происходит?
У всех по разному. Где-то и 20т.км. достаточно
Зачем враги создали двигатель камаз. Наверняка по заданию ЦРУ
А газостыки меняли их же пробило?
Не, с ними порядок. Вообще с головками всё нормально
@@zheka_kran ну так если газостык пробило его по идее надо менять!
@@Ofigel86 если пробило - надо
@@zheka_kran я всегда меняю кольца, копеечное дело и чтоб не думалось
Вообще алюминиевая головка и 4 болта, шляпа какая то. Если бы чугунные были на 6 болтов, тогда небыло проблем.
*ЯМЗ 238 в разы проще перебрать!!!. Был у меня УРАЛ и КРАЗ вообще горе по моторам ни знал, только плановые ТО и всё. Которые Атмосферный 8-горшков. А Камазовский ямз 236 - и т д. Ни когда надёжными не были, очень привередливые и ломучие*
*Евгений Я правильно понял СЛЕСАРЯ у Вас нет, почему Ты должен этим заниматься?. Когда есть обученные люди, мотористы. А у нас как обычно ну ТЫ как ни будь)))У нас слесарь есть 5 разряда, мелкий ремонт ДА сами делаем, а что-то посерьёзнее СЛЕСАРЬ.*
Неа, сами по себе. Да я и не против поковыряться. Сейчас мало кому доверить можно ремонт
быстрее самому сделать чем сначала записаться на ремонт, пока то да се...
@@АртёмЛяпин-е8н А у нас такого нет, поэтому вариант один))
Да ничего не делал.Разобрал мотор и собрал делов то.:)))
Ну на зиму конечно на 87
Да и летом нормально
Штанги надо было достать перед установкой. Провалиться в поддон могут. Тянуть головки лучше без коромысел и штанг!!! На масляные каналы лучше по два кольца одевать
Я слышал за штанги, только намеренно пытался их засунуть мимо, а там места нет 😀
@@zheka_kran есть и они реально падают доставали уже🤣🤣🤣
@@КонстантинЛ-л5б если только на цилиндре, где сапун стоит. И то постараться надо. В других нереально - стенки сплошные. Но это на современных блоках
на моторе
Подскажи после ремонта новые прорывов не было ? Кольцо газового стыка держит ?
Было уже
@@zheka_kran тоже одну сторону пробивает , меня кольца газового стыка не помогло , головку проверили сказали все отлично , потом всё-таки поставил новую головку вроде держит
@@Alexutev я кольца менял, пока нормально.