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早速アップしてくださりありがとうございます♪また質問なんですが、キャンパーは何度くらいですか?純正だと4度くらいあるのでちょっとつき過ぎかな?と思ってます(初心者がすいません)
RDXだと、純正の樹脂の決め打ちを使うと、フロントが10度、リアが5度になるかとおもいます。説明書通りだとそのままで十分に走ります。でも、タイヤの接地感は薄かった気もします。現状はフロントが14度、リアが2度になってます。一番の理由が見た目ですね。ボディからタイヤがはみ出てる感じが好きなので。
@@natuocchi さんリヤキャンバー強すぎてタイヤの接地面が少なくスピンするとは考えられますか?リアキャンバー2度くらいが良いのかな?と思っています現在取説どおりですが下手なのと、スピンしてしまいます
@@ふなフナ 確かにキャンバーを減らすと走りやすくなるとは思います。それとスピンしなくなるとは別かも知れません。ジャイロが動かしたいステアリング量を自分の操作でズラしてバランスくずしたり、ジャイロのエンドがあっていないとか、あるかもです。
ロールスプリングゎやめちゃったんですか⁉️
ロールスプリングはあれはあれで良かったんですけど、大会志向になると違って来ちゃって…。多分、来年には復活するかなと。
早速アップしてくださり
ありがとうございます♪
また質問なんですが、キャンパーは何度くらいですか?純正だと4度くらいあるのでちょっとつき過ぎかな?と思ってます
(初心者がすいません)
RDXだと、純正の樹脂の決め打ちを使うと、フロントが10度、リアが5度になるかとおもいます。説明書通りだとそのままで十分に走ります。でも、タイヤの接地感は薄かった気もします。
現状はフロントが14度、リアが2度になってます。
一番の理由が見た目ですね。
ボディからタイヤがはみ出てる感じが好きなので。
@@natuocchi さん
リヤキャンバー強すぎて
タイヤの接地面が少なく
スピンするとは考えられますか?
リアキャンバー2度くらいが
良いのかな?と思っています
現在取説どおりですが
下手なのと、スピンしてしまいます
@@ふなフナ
確かにキャンバーを減らすと走りやすくなるとは思います。それとスピンしなくなるとは別かも知れません。ジャイロが動かしたいステアリング量を自分の操作でズラしてバランスくずしたり、ジャイロのエンドがあっていないとか、あるかもです。
ロールスプリングゎやめちゃったんですか⁉️
ロールスプリングはあれはあれで良かったんですけど、大会志向になると違って来ちゃって…。多分、来年には復活するかなと。