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似た様な車種のCB125Rをセカンド🏍️として所有しています♪平地燃費も同じく50キロ位、山道ツーリングでエンジンしっかり回しても40キロは下回りません。11000回転迄しっかり回せ!!です😁乗られて感じたと思いますが、小型プレミアムモデルなので、足回りが良く、軽く、タイヤも250cc クラスと同様です♪登りと追い越しに若干の不満が有るだけです😅下りはヒラヒラ止まり・曲がりと凄い楽しい😆181cmですが、リアキャリア・BOXを付けると後ろからの見た目ボリュームUP出来ますので、バランスが取れます。小さ目なシートバックでも良いでしょう♪丁度良い散歩🏍️の完成です😁
CB125Rは良さそうですね！ぜひ乗ってみたいバイクです！身長も僕と同じくらいなので参考になりました！
マーティー登場で全部持ってかれた😄
ノーカット版にはもっとマーティー出てます（笑）
私も同じぐらいの体格なんで参考になりましたダックス手放したから買っちゃいそうです
僕もダックスなくなってら買っちゃいそうです！
エリミネーターを潰しに来たかのようなかっこいい400Vツイン、ベネリのレオンチーノボバーについての動画待ってます🥹
確かあれはまだ日本で正式販売のアナウスがなかったと思うので、正式に入るようであれば考えてみます！今の所入ってきても、値段、品質、販売網の面でエリミネーターを揺らがせるほどではないかと
セカンドでMT125購入しました。不満点はミラーが緩く、角度調整を頻繁に行う必要があります。あと、先代yzf-r125からの乗り換えだと、思った位置にステップがなく、おまけにステップ位置も高いので足が窮屈です。体格によってはしんどいかもです。体をバイクに合わせられるよう、調整中です。気にされる方は、購入検討される際は必ず跨った方が良さそうです。足つきが楽な体型の方ほどステップが窮屈に感じると思います。あとはスクランブラー系もしくはスタントバイク系のエンジンガードやアンダーガード等のアフターパーツが増えれば嬉しいなと思ってます。値段高いけど、質感が良く、セカンドとして買っても見た目チープさをあまり感じないのがよいところです。
ミラー部分の元にちっちゃい黒い「+ネジ」がありますので位置決めしてから増し締めすると少々当たってもミラー動かなくなりますよ
体格に窮屈に感じるでしょうね！ちなみに身長はおいくつですか？僕は普段モンキーに乗ってるせいもあってあまり違和感を感じなかったもので(^_^;)
@@やんきち-u1q 情報ありがとうございます！締め付けてみたんですが、あまり変わらずでしたのでやはりミラー交換します笑
@@gashiume.bike.channel 身長は178です。普段はオフ車のテネレ700とセロー250（両方ともアジャスタブルフットペグの1番下）乗ってるのでロードバイクだと違和感あるのかもしれないです。
枚方からYZF−R125で熊野尾鷲辺り日帰り400〜500km行ってます。レバー角度調整すると思ったより楽になりますよ。
めっちゃ長距離走りますね！乗り方次第ですね！
最新の125も楽しそう♪ですけど、基本設計40年以上変わらずのガラパゴスGNも込み込み30ぐらいで燃費も90㌔の私で町乗り45／ロンツーで50オーバーです。やはり原二はスロットルを開けきれるので楽しめますね♪😊
GNは良いバイクですね！世界で活躍する堅牢さにロマンを感じます！
同じ系統のエンジンを積んでいるWR155Rを所有していますが、下道だと平均５２ｋｍ／Ｌぐらいは走ります。高速でＶＶＡに入れた状態で連続走行すると流石に４３ｋｍ／Ｌ程度に落ちますが。下道では最強ですね。
52kmも走ればオフ車の少ないタンク容量でも問題なくツーリングに使えますね！
ワンコインで遊べるのは良いなぁ～
リッターはお札が何枚も飛んでいきますしねー（笑）
来年は125cc買おかな。でもテント倉庫を大きくするか、手持ちのバイクを縦に置けるサイズに乗り換えるか(DR-Z4)しないと…何気に大きい800DEって、タイムマシンおるー！
幸せな悩みですね（笑）
レンタル廃車結局いくらとられたん？
保険適応して六万円でした！
買ってから気づいたけどYZF-R125の燃料計は150kmほど走ると一気に4割減るそして4ℓ入るなんで変な事したんYAMAHA
YAMAHAのバイクはそーゆー所ありますね(^_^;)
高校生でR125買おうか悩んでる🤔
原付二種は高校生でも維持しやすいのでおすすめです！
原付2種の法定速度を80kmに引き上げて高速道路走れるようにしてくれたらなー。
ヨーロッパではそんな感じてすね！保険は日本より高いみたいですが！
🤔yzf-r125
似た様な車種のCB125Rをセカンド🏍️として所有しています♪
平地燃費も同じく50キロ位、山道ツーリングでエンジンしっかり回しても40キロは下回りません。
11000回転迄しっかり回せ!!です😁
乗られて感じたと思いますが、小型プレミアムモデルなので、足回りが良く、軽く、タイヤも250cc クラスと同様です♪
登りと追い越しに若干の不満が有るだけです😅
下りはヒラヒラ止まり・曲がりと凄い楽しい😆
181cmですが、リアキャリア・BOXを付けると後ろからの見た目ボリュームUP出来ますので、バランスが取れます。
小さ目なシートバックでも良いでしょう♪
丁度良い散歩🏍️の完成です😁
CB125Rは良さそうですね！ぜひ乗ってみたいバイクです！身長も僕と同じくらいなので参考になりました！
マーティー登場で全部持ってかれた😄
ノーカット版にはもっとマーティー出てます（笑）
私も同じぐらいの体格なんで参考になりました
ダックス手放したから買っちゃいそうです
僕もダックスなくなってら買っちゃいそうです！
エリミネーターを潰しに来たかのようなかっこいい400Vツイン、ベネリのレオンチーノボバーについての動画待ってます🥹
確かあれはまだ日本で正式販売のアナウスがなかったと思うので、正式に入るようであれば考えてみます！今の所入ってきても、値段、品質、販売網の面でエリミネーターを揺らがせるほどではないかと
セカンドでMT125購入しました。不満点はミラーが緩く、角度調整を頻繁に行う必要があります。
あと、先代yzf-r125からの乗り換えだと、思った位置にステップがなく、おまけにステップ位置も高いので足が窮屈です。体格によってはしんどいかもです。
体をバイクに合わせられるよう、調整中です。
気にされる方は、購入検討される際は必ず跨った方が良さそうです。
足つきが楽な体型の方ほどステップが窮屈に感じると思います。
あとはスクランブラー系もしくはスタントバイク系のエンジンガードやアンダーガード等のアフターパーツが増えれば嬉しいなと思ってます。
値段高いけど、質感が良く、セカンドとして買っても見た目チープさをあまり感じないのがよいところです。
ミラー部分の元にちっちゃい黒い「+ネジ」がありますので
位置決めしてから増し締めすると少々当たってもミラー動かなくなりますよ
体格に窮屈に感じるでしょうね！ちなみに身長はおいくつですか？僕は普段モンキーに乗ってるせいもあってあまり違和感を感じなかったもので(^_^;)
@@やんきち-u1q 情報ありがとうございます！
締め付けてみたんですが、あまり変わらずでしたのでやはりミラー交換します笑
@@gashiume.bike.channel 身長は178です。普段はオフ車のテネレ700とセロー250（両方ともアジャスタブルフットペグの1番下）乗ってるのでロードバイクだと違和感あるのかもしれないです。
枚方からYZF−R125で熊野尾鷲辺り日帰り400〜500km行ってます。レバー角度調整すると思ったより楽になりますよ。
めっちゃ長距離走りますね！乗り方次第ですね！
最新の125も楽しそう♪ですけど、基本設計40年以上変わらずのガラパゴスGNも込み込み30ぐらいで燃費も90㌔の私で町乗り45／ロンツーで50オーバーです。
やはり原二はスロットルを開けきれるので楽しめますね♪😊
GNは良いバイクですね！世界で活躍する堅牢さにロマンを感じます！
同じ系統のエンジンを積んでいるWR155Rを所有していますが、下道だと平均５２ｋｍ／Ｌぐらいは走ります。高速でＶＶＡに入れた状態で連続走行すると流石に４３ｋｍ／Ｌ程度に落ちますが。下道では最強ですね。
52kmも走ればオフ車の少ないタンク容量でも問題なくツーリングに使えますね！
ワンコインで遊べるのは良いなぁ～
リッターはお札が何枚も飛んでいきますしねー（笑）
来年は125cc買おかな。
でもテント倉庫を大きくするか、手持ちのバイクを縦に置けるサイズに乗り換えるか(DR-Z4)しないと…何気に大きい800DE
って、タイムマシンおるー！
幸せな悩みですね（笑）
レンタル廃車結局いくらとられたん？
保険適応して六万円でした！
買ってから気づいたけどYZF-R125の燃料計は150kmほど走ると一気に4割減るそして4ℓ入る
なんで変な事したんYAMAHA
YAMAHAのバイクはそーゆー所ありますね(^_^;)
高校生でR125買おうか悩んでる🤔
原付二種は高校生でも維持しやすいのでおすすめです！
原付2種の法定速度を80kmに引き上げて高速道路走れるようにしてくれたらなー。
ヨーロッパではそんな感じてすね！保険は日本より高いみたいですが！
🤔yzf-r125