אתר צרכנות הרכב iCar במבחן דרכים ל-BYD אטו 3. לסקירה מקיפה של היתרונות והחסרונות של BYD אטו 3 לחצו על הלינק: www.icar.co.il... מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
נועם וצוות I Car קצת ביקורת בונה על מספר דברים חשובים שלא ציינת וכמעט כל כתב רכב ישראלי לא עושה כתוצאה אולי ממנטליות זרקנית ישראלית. זה הולך להיות ארוך לכל מי שתוהה... :) לי חשוב השינויי בתצורת הכתיבה בארץ, אז נתחיל בזה שהרכב הנ"ל מתחרה ישיר לא רק של גיילי ו..MG אלא כל מי שטווח המחירים שלו מסתיים ב.. 165 אלף ולכאן נכנסים גם פיזו 2008, וסיטרואן C4, ועוד כמו Seres 3 ,JAC, אבל בנתיים נסתפק באלה... אתחיל כמוך בעיצוב, ציינת שיש דמיון קרוב לקבוצת פולקסוואגן אך מפיך נשמע כאילו אתה רומז ש BYD הוא רכב סיני שממשיך במסורת החיקויים רק לא ציינת שהמעצב הוא לא אחר מ... "וולפגנג אגר" שהוא ראש חטיבת העיצוב של אאודי וקבוצת VW ואילו BYD שכרו את שירותיו. נמשיך הלאה... הצגת את התוספות החשובות והפחות ולטעמי נגעת בדברים הכי פחות רלוונטיים אולי כי לא הספקת להכיר את הרכב והזדרזתם להעלות עוד סרטון כדי להתפרנס כמובן. אבל לא ציינת שבטווח המחירים הזה האם לכל המתחרות יש פיקוד קולי? שזה פיצר בטיחותי אפילו יותר מתיקון סטייה, האם לכל המתתחרות במחיר הזה יש מסך 15.6 עם רזולוציה הכי גבוהה גם ממכוניות אירופיות ששות 200k? האם כל המתחרות קיבלו ציון 5 כוכבי בטיחות באיורו אן קאפ? האם לכל המתחרות יש מושבי עור חשמליים מתחממים? האם לכולם יש תיקון להיגוי בשטח מת? האם לכולם יש טעינה הפוכה? למי מהמתחרות יש יכולת טעינה מהירה יותר מ 88KVh? למשהו מהמתחרות יש מרווח פנים גדול/קטן יותר? לא ציינת שזה היצרן הגדול והמתקדם בעולם לסוללות ובכלל אחד היצרנים הכי גדולים בעולם לרכב חשמלי, ראה טבלאות מכירות התחרות בניהם לטסלה ממש על הקצה משנה לשנה בכמות המסירות וחבל כי זה נושא חשוב לציין בסקירה כזו, אני בתור צופה רוצה לדעת את הפרטים המדוייקים. נעבור לשלב הנהיגה: דווקא אתה ביצעת את מבחן הטווח הכי נאמן שיש כשלקחתם את כל הרכבים לנסיעה לאילת ובחזרה לבחון טווח אמיתי ואילו פה אתה מספר לנו שהרכב נוסע 350 ק"מ הריי אתה זה שחשפת שאם תאיץ פעמיים 0 ל 100 המחשב ברגע אחד יפחית 40 ק"מ טווח ובכדי להחזיר את זה ידרשו כמה קילומטרים טובים של נסיעה במצב ECO אז קשה להתייחס :( אז אתה ועוד לא מעט כתבים טוענים שהרכב שקט מאידך תומר הדר טוען שהוא מאד רועש (אומנם היחידי) אבל למי להאמין? לי זה ערך מאד חשוב וניסיתי ומצאתי דווקא כתב מניו זילנד יותר קפדני שבודק מדד דציבלים באמצעות מכשיר או לחילופין אפליקציה ומוסר לצופים ערך מספרי ב 100 קמש שנוכל להשוות בין מתחרים ולא אמירות חסרי הבנה כמו שעושים פה. להלן הכתבה למי שמעוניין ruclips.net/video/Zh-fZ_sqAxU/видео.html&ab_channel=EcotricityNZ בעניין הרכינות והיגוי ספורטיבי בבקשה מכם ספרו לנו כמה מרוכשי המתחרים כמו ג'ילי או MG או פיזו 2008 רצו איתם למסלול פצאל? הרי ברור שמי שרוכש רכב משפחתי פחות מנסה לקחת סיבוב ב 160 קמש בדרך לטיול בצפון ויותר מחפש שקט נוחות ופרקטיות בדרך לטיול אז למה אתם מציינים תמיד את הנתון המיותר הזה במיוחד שאמרת שהוא מרגיש בטוח בסיבובים כי אם הוא מרגיש בטוח למה נראה לכם הגיוני שהוא צריך להיות זהה לפורמולה 1 בהיגוי? תזכרו כל מי שרוכש רכב משפחתי פחות רוצה ספורט אם כי מי שמחפש ספורט יכול למצוא לא מעט רכבים אחרים שכנראה גם יעלו לו יותר עם קשיחות והרגשה של מכונת כביסה. לא ציינת שחברת Sixt רכשה 100,000 יחידות בשנה מהאטו 3 האם זו לא עובדה לציין בסקירה המשכנעת לאמינות ואיכות הרכב לדעתך? מקווה שעזרתי בביקורת אגב אשמח למבחן השוואתי מול כל המתחרות סביב טווח המחירים הזה עם נסיעה לאילת ובדיקת נוחות שקט ופרקטיות צריכת חשמל וכו' כלומר מה שמעניין אבא למשפחה. אגב אני מאד אוהב מה שאתם עושים רק לפעמים מפקששים תודה :)
כמו כן הוא שכח לציין שבכדי להפעיל את הבלימה הרגנרטיבית יש ללחוץ בעדינות על דוושת ההאטה. אין כאן נהיגה בדוושה אחת אך זה לא אומר שהבלימה הרגנרטיבית חלשה (ניתן לראות כי היא טובה במצב שיוט)
היי, אין ספק שיש המון המון מידע שאפשר לתת לגבי כל רכב. אם היינו עושים את זה, היינו מייצרים סרטון של 45 דקות. יש קהל שאוהב סרטונים כאלה ויש ערוצים שמפיקים סרטונים כאלה. זה אחלה. אנחנו לעומת זאת מנסים להפיק סרטונים קצרים יחסית, תמציתיים, עם המידע העיקרי שחשוב למי שרוצה לרכוש רכב. המידע שבחרנו להציג בסרטון הוא בהתאם למטרות האלה שהצבנו לעצמנו. בכל מקרה, שמחים תמיד לקבל ביקורת, תמיד יש מה לשפר.
@@iCar_Official תודה על התגובה, בכל זאת הביקורת דווקא למידע שכן הוזכר שלטעמי לא מדוייק ונראה ששיעורי הבית היו פחות טרם הכתבה. רמזתם על חיקוי עיצוב ועוד המון דברים לא מדוייקים למשל מדד הרעש למשל טווח נסיעה שלא נבדק כראוי ונראה מהסרטון שנזרקה אמירה לא בדוקה באופן קפדני מספיק. אני בטוח שהסרטון יהיה קצר ותמציתי גם כאשר המידע מדויק. עוד משהו ששכחתי להזכיר בביקורת הקודמת כשמדברים על רכב חשמלי הגיע הזמן לדבר על העולם החדש הזה והמשמעויות שלו לעומת רכב בנזין כי כל התכנון כולו היא תפיסה שונה לדוגמא בעולם הסוללות והשיקול כמה KVh להתקין ברכב נורא משפיע על היצרנים בתכנון הבסיסי ובסוף מגיע לצרכן עם היתרונות ועם החסרונות של זה. מצד אחד סוללה גדולה עוזרת ליצרן להגדיל טווח שזה יפה אבלללל... מצד שני מגדילה את המשקל, מגדילה את האינרציה שמשפיע לרעה בזמן תאונה, מחבלת באחזית הכביש ועוד המון חסרונות... רק לסבר את האוזן 10KVh שוקלת קצת מעל ל.. 100 קג ככה שסוללת 70 KVh שוקלת קרוב לטון לכן לא תמיד סוללה גדולה יותר נחשב ליתרון אלא חיסרון. השאיפה של המהנדסים ליעל מכאנית ואירודינמית ודווקא להקטין את הסוללה. לשם השוואה כמו שמגוחך להתקין מנוע 2.5 ליטר בפיקנטו ככה מגוחך להתקין סוללה 70KVh או 80KVh בגיפון מיני.
תודה על הווידיאו. הזמנתי את ה-Ioniq 5 כבר לפני 9 חודשים ואולי יגיע בינואר ויעלה 250,000 ש"ח. האם יש הגיון לשלם כל כך הרבה כאשר ה-Atto 3 עולה רק 160,000 ?
סה"כ רכב סבבה חוץ מדברים הבאים: 2:15 המזגן חלש 3:10 אין גלגל ספייר 4:17 התנהגות הכביש לא מבריקה 4:49 הבלימה רגנטיבית לא עובדת טווח נסיעה קצר ולא מתאים למאפיינים הטכניים
מזגן לא חלש בכלל. גלגל ספייר אכן תקלה רצינית יש ערכת ניפוח (לא שזה בר השוואה) התנהגות כביש טובה מאוד לרכב suv c. מי שחושב שיקבל התנהגות כביש של טסלה טועה בענק. בלימה עובדת מעולה אבל זה לא one pedal. אולי בעתיד יהיה
היי, ראיתי כבר את כל המבחנים שעשו ואף אחד לא מדבר על הדבר הכי קריטי אצלנו במדינה , פקקים, איך מתנהגת בקרת השיוט האדפטיבית בפקק, האם מגיעה עד עצירה מוחלטת והמשך נסיעה שהתנועה מתחילה לזוז, האם דורש התערבות נהג בנסיעה בפקק?
הרכב הזה הוא בעל סוללת LFP כך שהוא לא צריך הגבלה (ניתן להטעינו ל100% בלי שהסוללה תינזק): סוללות LFP מציעות מספר יתרונות על פני סוגי סוללות ליתיום אחרים, כגון: חיי מחזור ארוכים: סוללת LFP יכולה להחזיק מעל 10,000 מחזורים במקרים רבים, בעוד שסוגי סוללות ליתיום אחרים מצויים בממוצע של 500-1000 מחזורים. בטיחות: סוללת LFP אינה מכילה נחושת או ניקל, שהם חומרי המזהמים הנפוצים ביותר בסוללות ליתיום. בנוסף, הן לא משתמשות בחומרי המשמשים להארת האנדרויד. משקל: סוללת LFP היא קלה יחסית למשקלה, מה שהופך את הסוללה לאידיאלית לשימוש באנוי או ברכב . עמידה למחזורי טעינה/פעמי שמש: העמדת LFP מאפשרת לה לעבוד באמצעות מחזורי טעינה/פעמי שמש, מה שהופך את הסוללה לאידיאלית לשימוש במערכת אנרגייה מתחדשת . בנוסף, סוללת LFP מאפשרת ביצוע פענוח (depth of discharge) עמוק (DOD) מבלי להשאיר שאריו. הדבר מאפשר לה להחזיק את העברת החשמל באמצעות הבנת הדרישה של המערכת .
@@swollmark גם הג׳ילי זה מוצר לא אפוי. מולטימידיה עם הנדסת אנוש בינונית. לפחות הטווח סביר. אני עדיין חושב שישראל עם התשתיות הקיימות לרכבים חשמליים עדיין זה מוצר נחות. לחכות חצי שעה - שעה לעמדת טעינה כשיוצאים לטיול ונזזקים להטענה במקום ציבורי זה באסה עד לא אפשרי לפעמים.
@@swollmarkהוא לא מאוהבי ג'ילי הוא בעל ג'ילי. בקרוב המון בעלי ג'ילי יחשבו מסלול מחדש ויחליפו ל.. BYD כי יש אלטרנטיבה בשונה מהעבר. ויש להם המון סיבות טובות במיוחד היתרון בנושא הבטיחות.
בנסיעת מבחן המזגן היה סבבא ומקפיא, אוטו נוח מאד, מעולה לכבישי הארץ, רגנרציה מופעלת בלחיצה קלה על דוושת הבלם, לפי דיווחים מערביים רגנרציה מעולה טובה ברמות מהממוצע, טווח 350-385. סקירה לא אמינה האמת.
שלוש בעיות בעיה 1 המושבים - ארגונומיה שלא ברור לי מאיפה לקחו אותה ממש אין תמיכה ברגלים מושבים קצרים מידי (גם קדימה גם אחורה) בעיה שנייה הקונסולה באמצע , למה צריך את ההר אברסט ולהיות כלכך גבוה (לא חייבים להעתיק את bmw מרצדס ועוד יצרניות) זה פשוט מפגע לאנשים עם רגליים ארוכות בעיה שלשית שלומה מוטורס זה זבל של יבואן
נועם וצוות I Car קצת ביקורת בונה על מספר דברים חשובים שלא ציינת וכמעט כל כתב רכב ישראלי לא עושה כתוצאה אולי ממנטליות זרקנית ישראלית.
זה הולך להיות ארוך לכל מי שתוהה... :)
לי חשוב השינויי בתצורת הכתיבה בארץ, אז נתחיל בזה שהרכב הנ"ל מתחרה ישיר לא רק של גיילי ו..MG אלא כל מי שטווח המחירים שלו מסתיים ב.. 165 אלף ולכאן נכנסים גם פיזו 2008, וסיטרואן C4, ועוד כמו Seres 3 ,JAC, אבל בנתיים נסתפק באלה... אתחיל כמוך בעיצוב, ציינת שיש דמיון קרוב לקבוצת פולקסוואגן אך מפיך נשמע כאילו אתה רומז ש BYD הוא רכב סיני שממשיך במסורת החיקויים רק לא ציינת שהמעצב הוא לא אחר מ... "וולפגנג אגר" שהוא ראש חטיבת העיצוב של אאודי וקבוצת VW ואילו BYD שכרו את שירותיו.
נמשיך הלאה...
הצגת את התוספות החשובות והפחות ולטעמי נגעת בדברים הכי פחות רלוונטיים אולי כי לא הספקת להכיר את הרכב והזדרזתם להעלות עוד סרטון כדי להתפרנס כמובן.
אבל לא ציינת שבטווח המחירים הזה האם לכל המתחרות יש פיקוד קולי? שזה פיצר בטיחותי אפילו יותר מתיקון סטייה, האם לכל המתתחרות במחיר הזה יש מסך 15.6 עם רזולוציה הכי גבוהה גם ממכוניות אירופיות ששות 200k? האם כל המתחרות קיבלו ציון 5 כוכבי בטיחות באיורו אן קאפ? האם לכל המתחרות יש מושבי עור חשמליים מתחממים? האם לכולם יש תיקון להיגוי בשטח מת? האם לכולם יש טעינה הפוכה? למי מהמתחרות יש יכולת טעינה מהירה יותר מ 88KVh? למשהו מהמתחרות יש מרווח פנים גדול/קטן יותר? לא ציינת שזה היצרן הגדול והמתקדם בעולם לסוללות ובכלל אחד היצרנים הכי גדולים בעולם לרכב חשמלי, ראה טבלאות מכירות התחרות בניהם לטסלה ממש על הקצה משנה לשנה בכמות המסירות וחבל כי זה נושא חשוב לציין בסקירה כזו, אני בתור צופה רוצה לדעת את הפרטים המדוייקים.
נעבור לשלב הנהיגה:
דווקא אתה ביצעת את מבחן הטווח הכי נאמן שיש כשלקחתם את כל הרכבים לנסיעה לאילת ובחזרה לבחון טווח אמיתי ואילו פה אתה מספר לנו שהרכב נוסע 350 ק"מ הריי אתה זה שחשפת שאם תאיץ פעמיים 0 ל 100 המחשב ברגע אחד יפחית 40 ק"מ טווח ובכדי להחזיר את זה ידרשו כמה קילומטרים טובים של נסיעה במצב ECO אז קשה להתייחס :(
אז אתה ועוד לא מעט כתבים טוענים שהרכב שקט מאידך תומר הדר טוען שהוא מאד רועש (אומנם היחידי) אבל למי להאמין? לי זה ערך מאד חשוב וניסיתי ומצאתי דווקא כתב מניו זילנד יותר קפדני שבודק מדד דציבלים באמצעות מכשיר או לחילופין אפליקציה ומוסר לצופים ערך מספרי ב 100 קמש שנוכל להשוות בין מתחרים ולא אמירות חסרי הבנה כמו שעושים פה. להלן הכתבה למי שמעוניין ruclips.net/video/Zh-fZ_sqAxU/видео.html&ab_channel=EcotricityNZ
בעניין הרכינות והיגוי ספורטיבי בבקשה מכם ספרו לנו כמה מרוכשי המתחרים כמו ג'ילי או MG או פיזו 2008 רצו איתם למסלול פצאל? הרי ברור שמי שרוכש רכב משפחתי פחות מנסה לקחת סיבוב ב 160 קמש בדרך לטיול בצפון ויותר מחפש שקט נוחות ופרקטיות בדרך לטיול אז למה אתם מציינים תמיד את הנתון המיותר הזה במיוחד שאמרת שהוא מרגיש בטוח בסיבובים כי אם הוא מרגיש בטוח למה נראה לכם הגיוני שהוא צריך להיות זהה לפורמולה 1 בהיגוי? תזכרו כל מי שרוכש רכב משפחתי פחות רוצה ספורט אם כי מי שמחפש ספורט יכול למצוא לא מעט רכבים אחרים שכנראה גם יעלו לו יותר עם קשיחות והרגשה של מכונת כביסה.
לא ציינת שחברת Sixt רכשה 100,000 יחידות בשנה מהאטו 3 האם זו לא עובדה לציין בסקירה המשכנעת לאמינות ואיכות הרכב לדעתך?
מקווה שעזרתי בביקורת אגב אשמח למבחן השוואתי מול כל המתחרות סביב טווח המחירים הזה עם נסיעה לאילת ובדיקת נוחות שקט ופרקטיות צריכת חשמל וכו' כלומר מה שמעניין אבא למשפחה.
אגב אני מאד אוהב מה שאתם עושים רק לפעמים מפקששים תודה :)
צודק הוא גם שכח לציין שנושא המזגן טופל ואפל קאר פליי ואנדרואיד לא ״אמורים להגיע בזמן הקרוב״ יש כבר הבטחה שיגיעו בתחילת שנת 2023
כמו כן הוא שכח לציין שבכדי להפעיל את הבלימה הרגנרטיבית יש ללחוץ בעדינות על דוושת ההאטה.
אין כאן נהיגה בדוושה אחת אך זה לא אומר שהבלימה הרגנרטיבית חלשה (ניתן לראות כי היא טובה במצב שיוט)
היי, אין ספק שיש המון המון מידע שאפשר לתת לגבי כל רכב. אם היינו עושים את זה, היינו מייצרים סרטון של 45 דקות. יש קהל שאוהב סרטונים כאלה ויש ערוצים שמפיקים סרטונים כאלה. זה אחלה.
אנחנו לעומת זאת מנסים להפיק סרטונים קצרים יחסית, תמציתיים, עם המידע העיקרי שחשוב למי שרוצה לרכוש רכב.
המידע שבחרנו להציג בסרטון הוא בהתאם למטרות האלה שהצבנו לעצמנו.
בכל מקרה, שמחים תמיד לקבל ביקורת, תמיד יש מה לשפר.
לא קיבלנו מידע על שינוי במערכת המיזוג ולא הרגשנו שינוי כזה ברכב המבחן.
לגבי אנדרואיד אוטו - כאמור, הובטח שיהיה בעתיד.
@@iCar_Official תודה על התגובה,
בכל זאת הביקורת דווקא למידע שכן הוזכר שלטעמי לא מדוייק ונראה ששיעורי הבית היו פחות טרם הכתבה.
רמזתם על חיקוי עיצוב ועוד המון דברים לא מדוייקים למשל מדד הרעש למשל טווח נסיעה שלא נבדק כראוי ונראה מהסרטון שנזרקה אמירה לא בדוקה באופן קפדני מספיק.
אני בטוח שהסרטון יהיה קצר ותמציתי גם כאשר המידע מדויק.
עוד משהו ששכחתי להזכיר בביקורת הקודמת כשמדברים על רכב חשמלי הגיע הזמן לדבר על העולם החדש הזה והמשמעויות שלו לעומת רכב בנזין כי כל התכנון כולו היא תפיסה שונה לדוגמא בעולם הסוללות והשיקול כמה KVh להתקין ברכב נורא משפיע על היצרנים בתכנון הבסיסי ובסוף מגיע לצרכן עם היתרונות ועם החסרונות של זה.
מצד אחד סוללה גדולה עוזרת ליצרן להגדיל טווח שזה יפה אבלללל...
מצד שני מגדילה את המשקל, מגדילה את האינרציה שמשפיע לרעה בזמן תאונה, מחבלת באחזית הכביש ועוד המון חסרונות...
רק לסבר את האוזן 10KVh שוקלת קצת מעל ל.. 100 קג ככה שסוללת 70 KVh שוקלת קרוב לטון לכן לא תמיד סוללה גדולה יותר נחשב ליתרון אלא חיסרון.
השאיפה של המהנדסים ליעל מכאנית ואירודינמית ודווקא להקטין את הסוללה.
לשם השוואה כמו שמגוחך להתקין מנוע 2.5 ליטר בפיקנטו ככה מגוחך להתקין סוללה 70KVh או 80KVh בגיפון מיני.
סוף סוף מכונית עם צבע מהמם😍
תודה על הווידיאו. הזמנתי את ה-Ioniq 5 כבר לפני 9 חודשים ואולי יגיע בינואר ויעלה 250,000 ש"ח.
האם יש הגיון לשלם כל כך הרבה כאשר ה-Atto 3 עולה רק 160,000 ?
לא
הייתי שמח לדעת 2 דברים: מה היו תנאי הדרך במבחן הטווח: מהירות נסיעה והיכן נסעו. כמה סוללה היה בהתחלה ובסוף. כמה קילומטרז היה על הסוללה בהתחלה.
סה"כ רכב סבבה חוץ מדברים הבאים:
2:15 המזגן חלש
3:10 אין גלגל ספייר
4:17 התנהגות הכביש לא מבריקה
4:49 הבלימה רגנטיבית לא עובדת
טווח נסיעה קצר ולא מתאים למאפיינים הטכניים
מזגן לא חלש בכלל.
גלגל ספייר אכן תקלה רצינית יש ערכת ניפוח (לא שזה בר השוואה)
התנהגות כביש טובה מאוד לרכב suv c. מי שחושב שיקבל התנהגות כביש של טסלה טועה בענק.
בלימה עובדת מעולה אבל זה לא one pedal. אולי בעתיד יהיה
היי, ראיתי כבר את כל המבחנים שעשו ואף אחד לא מדבר על הדבר הכי קריטי אצלנו במדינה , פקקים, איך מתנהגת בקרת השיוט האדפטיבית בפקק, האם מגיעה עד עצירה מוחלטת והמשך נסיעה שהתנועה מתחילה לזוז, האם דורש התערבות נהג בנסיעה בפקק?
האם הוא אמור לקבל בעתיד הקרוב גרסה של long range?
לא שידוע לנו
למה אין אפשרות להגביל את האוטו להטענה של 80 אחוז
הרכב הזה הוא בעל סוללת LFP כך שהוא לא צריך הגבלה (ניתן להטעינו ל100% בלי שהסוללה תינזק): סוללות LFP מציעות מספר יתרונות על פני סוגי סוללות ליתיום אחרים, כגון:
חיי מחזור ארוכים: סוללת LFP יכולה להחזיק מעל 10,000 מחזורים במקרים רבים, בעוד שסוגי סוללות ליתיום אחרים מצויים בממוצע של 500-1000 מחזורים.
בטיחות: סוללת LFP אינה מכילה נחושת או ניקל, שהם חומרי המזהמים הנפוצים ביותר בסוללות ליתיום. בנוסף, הן לא משתמשות בחומרי המשמשים להארת האנדרויד.
משקל: סוללת LFP היא קלה יחסית למשקלה, מה שהופך את הסוללה לאידיאלית לשימוש באנוי או ברכב .
עמידה למחזורי טעינה/פעמי שמש: העמדת LFP מאפשרת לה לעבוד באמצעות מחזורי טעינה/פעמי שמש, מה שהופך את הסוללה לאידיאלית לשימוש במערכת אנרגייה מתחדשת .
בנוסף, סוללת LFP מאפשרת ביצוע פענוח (depth of discharge) עמוק (DOD) מבלי להשאיר שאריו. הדבר מאפשר לה להחזיק את העברת החשמל באמצעות הבנת הדרישה של המערכת .
מה המחיר של הרכב
ראיתי באיזה אתר החל 159 אלף שווה היום יש לך גיפים זוללי דלק וטיפולים יקרים ב200
מתי יהיה סיקור ל byd tang ו han+
מקווים שבקרוב.
הזכרת. מזגן חלש, למרות שכל הבעלי הרכב אומרים שזה לא נכון. יש לכם הסבר לזה?
לא מאמין שהזכרתם פיצ'רים יותרים ולא דיברתם על מפרטי הגיטרה ההזויים בדלתות 🤣
מיתרים חחח
למה BYD3 המשמעותי ביניהם?
סגמנט, מחיר וכמות.
כול כך סיני להשים מיתרי גיטרה בדלתות ...
גיטרה? סיניים זה לא עם כינור?
@@iCar_Official רק אם הם שניים..
כן, אתם תראו פה הרבה תגובות של כל הלקוחות של BYD שפגעו בציפור נפשם. יגנו עליה בכל מחיר. כי אף אחד לא יגיד להם שהם יצאו פראיירים 😂
תן לי לנחש אתה מאוהבי הג'ילי
@@swollmark גם הג׳ילי זה מוצר לא אפוי. מולטימידיה עם הנדסת אנוש בינונית. לפחות הטווח סביר.
אני עדיין חושב שישראל עם התשתיות הקיימות לרכבים חשמליים עדיין זה מוצר נחות. לחכות חצי שעה - שעה לעמדת טעינה כשיוצאים לטיול ונזזקים להטענה במקום ציבורי זה באסה עד לא אפשרי לפעמים.
@@swollmarkהוא לא מאוהבי ג'ילי הוא בעל ג'ילי. בקרוב המון בעלי ג'ילי יחשבו מסלול מחדש ויחליפו ל.. BYD כי יש אלטרנטיבה בשונה מהעבר.
ויש להם המון סיבות טובות במיוחד היתרון בנושא הבטיחות.
את הג'ילי שלי אחליף ב BYD רק שאקבל סוללה עם טוח אפקטיבי מעל 420 קמ ומעלה. אוסיף תצוגה עלית שחוסכת לי להוריד מבט. חוץ מזה הרכב עם מפרט וואו תהנו ממנו.
ידוע שיש עדכון תוכנה שמשפר את המזגן, אז ..אל תשקרו.
כשאומרים שהפנים לא משהו ואז בסיכום מצויין, יש כאן סכיזופרניה קלה
בנסיעת מבחן המזגן היה סבבא ומקפיא, אוטו נוח מאד, מעולה לכבישי הארץ, רגנרציה מופעלת בלחיצה קלה על דוושת הבלם, לפי דיווחים מערביים רגנרציה מעולה טובה ברמות מהממוצע, טווח 350-385. סקירה לא אמינה האמת.
רק שזה עקבי עם סקירות אחרות שנעשו על ידי ערוצים/אתרים אחרים.
אולי זה קרטל מבקרים שבא להפיל את היבואן.
שלוש בעיות
בעיה 1
המושבים - ארגונומיה שלא ברור לי מאיפה לקחו אותה ממש אין תמיכה ברגלים
מושבים קצרים מידי (גם קדימה גם אחורה)
בעיה שנייה
הקונסולה באמצע ,
למה צריך את ההר אברסט ולהיות כלכך גבוה (לא חייבים להעתיק את bmw מרצדס ועוד יצרניות) זה פשוט מפגע לאנשים עם רגליים ארוכות
בעיה שלשית
שלומה מוטורס זה זבל של יבואן
יש בכלל רכב חשמלי שיש לו גלגל ספר?
אף מילה על דירוג הבטיחות? לא שווה כלום הסקירה בלי זה
הסרטון צולם לפני שבוצעו מבחני הריסוק. אם כבר שאלת - קיבלה ציון מירבי של 5 כוכבים