안녕하세요 강의잘들었습니다. SSR(전기기계공진) 말고 전기적인 공진에 대해서 궁금한데요. 결국 RLC회로의 고유주파수와 공급해주는 주파수가 같아야 일어나는데 가능성이 희박하다고하셨습니다. 이때 공급해주는 주파수라는 것은 통상 국내계통의 60hz를 이야기하는것일까요? 그렇다면 rlc 고유주파수가 60hz가 될수없다는것인데 어떻게 그걸 알수있을까요?
다시 강의를 시작하신것을 최근에 알고 너무 감사한 마음입니다. SSR을 공부하다보면 LFO(저주파진동)을 같이 보게 되는데 책을 통해 LFO의 설명을 보면 발전기단위용량증가 등 계통규모가 대형화되면 계통리액턴스가 증가하게 되고 계통의 안정도여유가 감소, 이를 보상하고자 속응여자기채용으로 인해 저주파진동이 유발된다고 되어 있는데, 발전기 단위용량증가와 발전기단락용량증가와 다른지 해서요, 그리고 계통규모가 커지면 LOOP화로 인해 계통리액턴스는 오히려 감소되는 것은 아닌지해서요 이런 단락용량의 증대나 계통리액턴스의 감소는 단락전류증가를 가져오나 안정도는 향상시키는 것으로 알고 있습니다. 정리하면 LFO관점에서 발전기단위용량증가, 계통규모 대형화로 인한 리액턴스 증가, 안정도감소개념과 계통의 단락용량증대관점에서 계통리액턴스 감소, 안정도증대 개념이혼돈됩니다. 올해도 가정과 모든일에 행복이 가득하시길 기원합니다.
반갑습니다 아.. 아마 한전 송변전 해석책에 그렇게 나와있을 것 같은데요. 본론부터 말씀드리면 저주파동요는 고장시 회전자 고유주파수(저주파에 해당)를 자극시켜 발생하게 됩니다. 여기에 더불어 고장 시 과도안정도 증진목적으로( 초속응여자에 의해 전압상승 ) 설치된 초속응 여자기는 딜레이에 의해 타이밍이 엇박이나면 부제동으로 인해 오히려 탈조현상이 발생하는 등 문제가 심각해 질수 있는데요. 이를 저감 하기 위해 설치하는 것이 PSS가 되겠습니다. 즉, 저주파 동요의 원인은 고장이며 고장 시 과도안정도 증진목적(전압상승 시킴)으로 설치한 초속응 여자기가 저주파 동요를 심화시킬 수 있고, 이를 위해 PSS를 설치하는 것이지요. 즉, 안정도에서 리액턴스도 중요한 파라미터지만 전압을 상승시키기 위한 목적으로 초속응여자를 사용하는것이므로 저주파동요를 언급할때 리액턴스 보다 전압에 초점을 맞추는 것이 좋다고 생각합니다. 질문 하신 내용 중 전력계통이 대규모화되는데 리액턴스가 커질 일은 없을 것이라 생각됩니다. 참고로 KPX 고장계산 자료에서도 전력계통의 대규모화로 인한 단락전류 증가를 언급하고 있습니다. 두서없이 너무 길게 적었네요. 조금이나 도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다 :)
단위용량 관해 제가 잘못 적은 것을 다시 말씀드리자면 제 생각은 단위용량이 증가하려면 발전기 용량이 커져야 하고 화력 발전기처럼 대용량 발전기 (동기계)가 필요할 것이라 생각됩니다. 따라서 단락비가 작으므로 리액턴스가 커진다 라고 생각 해주시면 좋을 것 같습니다. 감사합니다. :)
반갑습니다. RLC 3상 단락 시 시스템 주파수에 fn이 차감되어 로터에 외력을 가하는 경우가 생깁니다. 물론 fn이 차감한 것이 로터 고유주파수랑 맞아떨어지지 않는 경우는 흔치 않습니다. 만에 하나 맞아 떨어지는 순간 Shaft는 기능을 상실하게 됩니다. 지진나는 원리와 같습니다. 감사합니다
안녕하세요! 그렇지 않아도 철공진 관련하여 강의자료 준비하고 있었습니다. CPD철공진 현상과 유사한 논문, 관련자료 찾고 있는 중이었는데 상충되는 내용이 조금 있어서 보완중에 있습니다. 음.. 다음주 정도에 전계관련 강의 업로드 하면서 같이 작업 해보도록 하겠습니다 감사합니다!
안녕하세요 아고 별말씀을요 fs-fn 주파수는 전부 전기적인 주파수를 나타낸다고 생각해 주시면 될 것 같습니다. 이 주파수(fs-fn)가 Shaft의 고유주파수와 같게 되었을 때, 지진파 발생시 건물이 흔들리는 것처럼 Shaft에 공진 현상이 발생하게 되는 것이지요. 시청해 주셔서 감사합니다.!
안녕하세요 말씀해주신 공진은 터빈의 실제 회전과 회전자(Shaft 또는 블레이드) 고유주파수 사이의 공진현상을 나타냅니다.(SSR현상과는 차이가 있습니다.) 터빈을 구동하기 위해 발전기 터빈속도를 0부터 정격속도(Ns)까지 증가시키겠지요. 그렇다면 정격속도에 도달하기 전까지 터빈회전속도와 고유주파수와 일치 경우가 몇 차례 발생 하게 됩니다. 다만, 일치하는 시간이 순간적이므로 거의 체감하지 못하는 것이지요. 허나 지속적으로 임계속도(고유주파수와 같은 회전수)에서 회전한다면 회전자의 소손을 유발하고 지속적인 진동을 발생시키게 됩니다. 전계 관련 영상 업로드 하면서 공진현상 (3)으로 제작해서 올려보도록 하겠습니다. 감사합니다!
안녕하세요! 네 맞습니다 Shaft의 고유주파수를 바꾸기는 힘들기 때문에 발전기 승압용 변압기 1차측에 리액터 필터를 설치하거나 혹은 선로를 스위칭 시켜 직렬 커패시터와 결합되지 않는 쪽으로 바이패스 시키기도 합니다.(비용 절약) 최후 수단으로 발전기가 이미 굉장한 스트레스를 받은경우 SSR릴레이를 트립시켜 발전기를 정지하는 방법이 있구요 재기동 하는데 시간이 오래걸리므로 사용하는데 매우주의를 기울여야 합니다. 국내자료로 SSR대책이 있는데, 근거를 찾아볼수가 없어서 제외하여 답변하였습니다. 조금이나마 도움되셨길 바랍니다 감사합니다.
@@peace3656 별말씀을요 빼먹은 것이 있어서 덧붙여 드리자면 제동권선은 SSR의 대책이라기 보다 동기발전기가 유도발전기로 동작되는 것을 방지하는 역할을 한다고 보시면 됩니다. 지금까지 설명드린 내용은 Power system Protection - P.M Anderson 에 명시되어 있는 내용을 발췌하여 설명드렸습니다. 감사합니다
반갑습니다 그치요.. 저 당시 음향장비에 문제가 있어서 소리가 작게 녹음된 점 다시 한번 죄송하단 말씀 드리고 싶습니다. 작년부터 음향장비를 전부 바꾸어서 소리문제는 없는 상태구요. 혹여 들으시다 잘 들리지 않아 궁금한 사항이 있으시다면 언제든 질문 남겨주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요 강의잘들었습니다.
SSR(전기기계공진) 말고 전기적인 공진에 대해서 궁금한데요.
결국 RLC회로의 고유주파수와 공급해주는 주파수가 같아야 일어나는데 가능성이 희박하다고하셨습니다.
이때 공급해주는 주파수라는 것은 통상 국내계통의 60hz를 이야기하는것일까요?
그렇다면 rlc 고유주파수가 60hz가 될수없다는것인데 어떻게 그걸 알수있을까요?
감사합니다 내일 공부해보겠습니다
안녕하세요! 물론이지요 천천히 하셔도 좋습니다. 좋은 밤 보내셔요 감사합니다
다시 강의를 시작하신것을 최근에 알고 너무 감사한 마음입니다. SSR을 공부하다보면 LFO(저주파진동)을 같이 보게 되는데 책을 통해 LFO의 설명을 보면 발전기단위용량증가 등 계통규모가 대형화되면 계통리액턴스가 증가하게 되고 계통의 안정도여유가 감소, 이를 보상하고자 속응여자기채용으로 인해 저주파진동이 유발된다고 되어 있는데, 발전기 단위용량증가와 발전기단락용량증가와 다른지 해서요, 그리고 계통규모가 커지면 LOOP화로 인해 계통리액턴스는 오히려 감소되는 것은 아닌지해서요 이런 단락용량의 증대나 계통리액턴스의 감소는 단락전류증가를 가져오나 안정도는 향상시키는 것으로 알고 있습니다. 정리하면 LFO관점에서 발전기단위용량증가, 계통규모 대형화로 인한 리액턴스 증가, 안정도감소개념과 계통의 단락용량증대관점에서 계통리액턴스 감소, 안정도증대 개념이혼돈됩니다. 올해도 가정과 모든일에 행복이 가득하시길 기원합니다.
반갑습니다 아.. 아마 한전 송변전 해석책에 그렇게 나와있을 것 같은데요. 본론부터 말씀드리면 저주파동요는 고장시 회전자 고유주파수(저주파에 해당)를 자극시켜 발생하게 됩니다. 여기에 더불어 고장 시 과도안정도 증진목적으로( 초속응여자에 의해 전압상승 ) 설치된 초속응 여자기는 딜레이에 의해 타이밍이 엇박이나면 부제동으로 인해 오히려 탈조현상이 발생하는 등 문제가 심각해 질수 있는데요. 이를 저감 하기 위해 설치하는 것이 PSS가 되겠습니다. 즉, 저주파 동요의 원인은 고장이며 고장 시 과도안정도 증진목적(전압상승 시킴)으로 설치한 초속응 여자기가 저주파 동요를 심화시킬 수 있고, 이를 위해 PSS를 설치하는 것이지요. 즉, 안정도에서 리액턴스도 중요한 파라미터지만 전압을 상승시키기 위한 목적으로 초속응여자를 사용하는것이므로 저주파동요를 언급할때 리액턴스 보다 전압에 초점을 맞추는 것이 좋다고 생각합니다. 질문 하신 내용 중 전력계통이 대규모화되는데 리액턴스가 커질 일은 없을 것이라 생각됩니다. 참고로 KPX 고장계산 자료에서도 전력계통의 대규모화로 인한 단락전류 증가를 언급하고 있습니다. 두서없이 너무 길게 적었네요. 조금이나 도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다 :)
단위용량 관해 제가 잘못 적은 것을 다시 말씀드리자면 제 생각은 단위용량이 증가하려면 발전기 용량이 커져야 하고 화력 발전기처럼 대용량 발전기 (동기계)가 필요할 것이라 생각됩니다.
따라서 단락비가 작으므로 리액턴스가 커진다 라고 생각 해주시면 좋을 것 같습니다. 감사합니다. :)
부족한 질문에 답변 감사드립니다. 그리고 항상 좋은 강의를 올려주셔서 공부에 큰 도움이 됩니다.
@@peace3656 별말씀을요 작게나마 도움되셨다니 다행입니다 감사합니다 :)
시스템 주파수에 고유 주파수를 더하거나 뺀 값이 외력으로 작용하는 이유가 뭘까요??
제가 공부중인 책에는 non-60Hz 성분의 전류가 60+-고유 주파수인 전류를 회전자에 유도한다고 나와있는데 영상에서 설명하신 외력과 같은 개념인가요?
반갑습니다. RLC 3상 단락 시 시스템 주파수에 fn이 차감되어 로터에 외력을 가하는 경우가 생깁니다. 물론 fn이 차감한 것이 로터 고유주파수랑 맞아떨어지지 않는 경우는 흔치 않습니다. 만에 하나 맞아 떨어지는 순간 Shaft는 기능을 상실하게 됩니다. 지진나는 원리와 같습니다. 감사합니다
잘보았습니다 ㅎㅎ 혹시 철공진은 강의일정엔 없을까요? 변전소에서 철공진으로 인해 CPD가 고장나는 사례를 본적이 있는데 전기슈타인님의 견해를 보고싶은마음이 들어서요 ㅎㅎ 일정이 빡빡하면 나중에 언젠간 한번 부탁드립니다~!
안녕하세요! 그렇지 않아도 철공진 관련하여 강의자료 준비하고 있었습니다. CPD철공진 현상과 유사한 논문, 관련자료 찾고 있는 중이었는데 상충되는 내용이 조금 있어서 보완중에 있습니다. 음.. 다음주 정도에 전계관련 강의 업로드 하면서 같이 작업 해보도록 하겠습니다 감사합니다!
@@Elecstein 오오 감사합니다...!!
귀한 강의 만들어 주셔서 대단히 감사합니다. 막연했던 부분이었는데 큰 도움 되었습니다. fs-fn의 특정주파수는 발전기의 외력으로 작용할때 물리적 회전수로 작용하여 공진을 일으킨다고 이해하면 맞을까요?
안녕하세요 아고 별말씀을요 fs-fn 주파수는 전부 전기적인 주파수를 나타낸다고 생각해 주시면 될 것 같습니다. 이 주파수(fs-fn)가 Shaft의 고유주파수와 같게 되었을 때, 지진파 발생시 건물이 흔들리는 것처럼 Shaft에 공진 현상이 발생하게 되는 것이지요. 시청해 주셔서 감사합니다.!
이번 발송배전 시험에 화력발전진동관련설계검토문제나와인터넷찾아보니 임계속도critical speed부근에서 기동안하는걸로알고있는데요 ssr현상으로나는공진주파수진동이랑임계속도진동과 다른건지같은건지헷갈리네요^^;
안녕하세요 말씀해주신 공진은 터빈의 실제 회전과 회전자(Shaft 또는 블레이드) 고유주파수 사이의 공진현상을 나타냅니다.(SSR현상과는 차이가 있습니다.) 터빈을 구동하기 위해 발전기 터빈속도를 0부터 정격속도(Ns)까지 증가시키겠지요. 그렇다면 정격속도에 도달하기 전까지 터빈회전속도와 고유주파수와 일치 경우가 몇 차례 발생 하게 됩니다.
다만, 일치하는 시간이 순간적이므로 거의 체감하지 못하는 것이지요. 허나 지속적으로 임계속도(고유주파수와 같은 회전수)에서 회전한다면 회전자의 소손을 유발하고 지속적인 진동을 발생시키게 됩니다. 전계 관련 영상 업로드 하면서 공진현상 (3)으로 제작해서 올려보도록 하겠습니다. 감사합니다!
음량이 너무 적어서 갑갑합니다
안녕하세요 맞습니다.. 음향 장비 불량으로 소리가 작게 녹음되었습니다. 추후 영상들엔 장비교체하여 음량개선하였사오니 양해 부탁드리겠습니다. 감사합니다 :)
차공진은 터빈축 고유주파수가 시스템주파수와 선로L-C회로 고유주파수의 차의 값과 같기에 차공진이 일어나지 않으려면 선로측에서 L-C회로가 고유주파수를 갖지 않도록 만들어야 된다는 의미로 이해하는게 맞는지요?
안녕하세요! 네 맞습니다 Shaft의 고유주파수를 바꾸기는 힘들기 때문에 발전기 승압용 변압기 1차측에 리액터 필터를 설치하거나 혹은 선로를 스위칭 시켜 직렬 커패시터와 결합되지 않는 쪽으로 바이패스 시키기도 합니다.(비용 절약)
최후 수단으로 발전기가 이미 굉장한 스트레스를 받은경우 SSR릴레이를 트립시켜 발전기를 정지하는 방법이 있구요 재기동 하는데 시간이 오래걸리므로 사용하는데 매우주의를 기울여야 합니다.
국내자료로 SSR대책이 있는데, 근거를 찾아볼수가 없어서 제외하여 답변하였습니다. 조금이나마 도움되셨길 바랍니다 감사합니다.
강의듣고 궁금한 점에 대해 답변을 달아주셔서 감사합니다. 항상 알찬 강의로 도움이 크게 되고 있습니다.
@@peace3656 별말씀을요 빼먹은 것이 있어서 덧붙여 드리자면 제동권선은 SSR의 대책이라기 보다 동기발전기가 유도발전기로 동작되는 것을 방지하는 역할을 한다고 보시면 됩니다. 지금까지 설명드린 내용은 Power system Protection - P.M Anderson 에 명시되어 있는 내용을 발췌하여 설명드렸습니다. 감사합니다
추가 설명까지 해주시고 감사드립니다.
@@peace3656 아고 별말씀을요! 감사합니다
잘 들었습니다.. 근데.. 음성이 너무 약합니다.. 듣기가 힘들어요ㅜ
반갑습니다 그치요.. 저 당시 음향장비에 문제가 있어서 소리가 작게 녹음된 점 다시 한번 죄송하단 말씀 드리고 싶습니다. 작년부터 음향장비를 전부 바꾸어서 소리문제는 없는 상태구요. 혹여 들으시다 잘 들리지 않아 궁금한 사항이 있으시다면 언제든 질문 남겨주시면 감사하겠습니다.